.jpg/1280px-1996_Porsche_911_993_GT2_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(4).jpg)
Un automóvil deportivo es un automóvil diseñado con énfasis en el desempeño dinámico, como el manejo , la aceleración, la velocidad máxima, la emoción de conducir y la capacidad de carrera . Los coches deportivos se originaron en Europa a principios de 1902 y actualmente son producidos por muchos fabricantes de todo el mundo.
Las definiciones de automóviles deportivos a menudo se relacionan con cómo se optimiza el diseño del automóvil para el rendimiento dinámico, [3] [4] sin ningún requisito mínimo específico; Tanto un Triumph Spitfire como un Ferrari 488 Pista pueden considerarse autos deportivos, a pesar de niveles de rendimiento muy diferentes. Las definiciones más amplias de automóviles deportivos incluyen automóviles "en los que el rendimiento tiene prioridad sobre la capacidad de carga", [5] o que enfatizan la "emoción de conducir" [6] o se comercializan "utilizando la emoción de la velocidad y el glamour de la (carrera) pista" [7] Sin embargo, otras personas tienen definiciones más específicas, como "debe ser un biplaza o un 2+2 plazas" [8] o un coche con dos asientos solamente. [9] [10]
En el Reino Unido, el primer uso registrado del "coche deportivo" fue en el periódico The Times en 1919. [11] El primer uso conocido del término en los Estados Unidos fue en 1928. [9] Los coches deportivos comenzaron a hacerse populares durante la década de 1920. [12] El término inicialmente describía los roadsters de dos asientos (coches sin techo fijo), sin embargo, desde la década de 1970 el término también se utiliza para los coches con techo fijo (que antes se consideraban grandes turismos ). [13]
Atribuir la definición de 'coche deportivo' a cualquier modelo en particular puede resultar controvertido o objeto de debate entre los entusiastas. [14] [15] [13] Los autores y expertos a menudo han contribuido con sus ideas para capturar una definición. [16] [17] [18] [19] Las compañías de seguros también han intentado utilizar fórmulas matemáticas para categorizar los autos deportivos, a menudo cobrando más por el seguro debido al riesgo inherente de la conducción de alto rendimiento. [20] [21]
No existe una distinción fija entre los autos deportivos y otras categorías de autos de alto rendimiento, como los muscle cars y los grandes turismos , y algunos autos son miembros de varias categorías. [22] [23] [24] [25] [26]
.jpg/1280px-Ferrari_458_Spider_at_the_Frankfurt_Motor_Show_IAA_2011_(6143716891).jpg)
.jpg/1280px-Porsche_911_Carrera_2_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(5).jpg)
Tradicionalmente, el diseño más común de los coches deportivos era el roadster (un coche de dos plazas sin techo fijo), [27] sin embargo, también hay varios ejemplos de los primeros coches deportivos con cuatro asientos. [5]
Los coches deportivos no suelen estar destinados a transportar habitualmente a más de dos ocupantes adultos, por lo que la mayoría de los coches deportivos modernos suelen tener una disposición de dos asientos o una disposición 2+2 (dos asientos traseros más pequeños para niños o uso ocasional de adultos). Los coches más grandes con asientos traseros más espaciosos suelen considerarse sedanes deportivos en lugar de coches deportivos.
El McLaren F1 1993-1998 se destaca por utilizar un diseño de tres asientos, donde la primera fila consta de un asiento del conductor ubicado en el centro.
La ubicación del motor y las ruedas motrices influyen significativamente en las características de manejo de un automóvil y, por lo tanto, son importantes en el diseño de un automóvil deportivo. [28] [29] [30] [31] [32] Tradicionalmente, la mayoría de los automóviles deportivos han utilizado tracción trasera con el motor ubicado en la parte delantera del automóvil ( diseño FR ) o en el medio del automóvil ( MR disposición ). Ejemplos de autos deportivos con diseño FR son el Caterham 7 , el Mazda MX-5 y el Dodge Viper . Ejemplos de coches deportivos con diseño MR son el Ferrari 488 , el Ford GT y el Toyota MR2 . [33] Para evitar una distribución de peso pesada en la parte delantera , muchos autos deportivos con diseño FR están diseñados para que el motor esté ubicado más atrás en el compartimiento del motor, lo más cerca posible del cortafuegos . [34] [35] [36]
Desde la década de 1990, la tracción total se ha vuelto más común en los autos deportivos. La tracción total ofrece una mejor aceleración y características de manejo favorables (especialmente en condiciones resbaladizas), pero suele ser más pesada y mecánicamente más compleja que los diseños tradicionales. [37] Ejemplos de autos deportivos con tracción total son el Lamborghini Huracan , el Bugatti Veyron y el Nissan GT-R . [38] [39]
Los diseños de motor trasero no se utilizan habitualmente en los coches deportivos, con la notable excepción del Porsche 911 . [40]
Aunque la tracción delantera con el motor en la parte delantera ( diseño FF ) es el diseño más común para los automóviles en general, no es tan común entre los autos deportivos tradicionales. No obstante, el diseño FF se utiliza a menudo en compactos deportivos y hatchbacks como el Mazdaspeed3 . Ejemplos de deportivos con diseño FF son el Fiat Barchetta , el Saab Sonett o el Opel Tigra . [41] [42] [43] [44]
El antepasado de todos los coches de altas prestaciones tuvo su origen en Alemania. El coche de carreras Cannstatt-Daimler de 1899 de 28 CV fue sin duda el primer intento de dar prestaciones reales a un coche de carretera. Muchas de sus características, como un radiador de panal y un cambio de marchas en la puerta, continuaron en la versión muy mejorada que Paul Daimler diseñó en 1899-1900. Por supuesto, este era el famoso Mercedes. También estableció estándares de diseño de chasis que debían seguirse, casi sin pensarlo, durante los siguientes treinta años. Durante el siguiente año o dos aparecieron varias variantes del automóvil, todas ellas con el mismo diseño básico y ganándose una reputación insuperable por sus viajes rápidos y fiables. Los coches de 60 CV se anunciaron a finales de 1902. Los coches poseían un rendimiento muy superior a cualquier otro que se pudiera comprar en ese momento... y el modelo alcanzó una posición casi invencible entre los coches rápidos de su época.
El coche deportivo: desarrollo y diseño [45]
La base del automóvil deportivo se remonta a los turismos y roadsters de principios del siglo XX , y el término "automóvil deportivo" no se acuñaría hasta después de la Primera Guerra Mundial. [9] [46]
Un coche considerado "un coche deportivo adelantado a su tiempo" es el Mercedes Simplex de 60 CV de 1903 , [47] descrito en su momento como un turismo rápido y diseñado por Wilhelm Maybach y Paul Daimler . El Mercedes incluía características pioneras como un chasis de acero prensado, una transmisión cerrada de 4 velocidades, válvulas de admisión en cabeza accionadas por varilla de empuje , un radiador en forma de panal, encendido por magneto de baja tensión , una larga distancia entre ejes, un centro de masa bajo y un sistema muy efectivo. sistema de suspensión . [48] El resultado general fue una "máquina segura y bien equilibrada" con un rendimiento superior al de cualquier otro automóvil de producción contemporáneo. [45] [49] [50] En la Copa Gordon Bennett de 1903 , se inscribió una producción Simplex de 60 hp solo debido a que un auto de carreras de 90 hp especialmente construido fue destruido en un incendio; El 60 CV ganó la carrera. [51]
El Austro-Daimler 27/80 de 1910 es otro de los primeros coches deportivos que tuvo éxito en el automovilismo. [52] El 27/80 fue diseñado por Ferdinand Porsche , quien condujo el coche a la victoria en la carrera de motor Prince Henry Tour de 1910. [53] Los Vauxhall y Austro-Daimler —al igual que el Mercedes Simplex de 60 hp— eran turismos rápidos de producción. [50] El Hispano-Suiza Alfonso XIII de 1912 también se considera uno de los primeros autos deportivos, ya que era un "automóvil de producción biplaza, de alto rendimiento y construido expresamente". [54] El modelo lleva el nombre del rey Alfonso XIII de España , mecenas del diseñador jefe del automóvil y entusiasta de la marca. [54] [55] Otros autos deportivos tempranos incluyen el Isotta Fraschini Tipo D de 1905, el Rolls-Royce Silver Ghost de 1906 , el Delage de 1908 , [ cita necesaria ] el Bugatti Type 13 de 1910 , [45] [49] [56] y el DFP de 1912 15/12 . [49]
Los primeros eventos de automovilismo incluyeron la carrera París-Madrid de 1903 , el Trofeo Herkomer de 1905-1907, [57] el Tour Príncipe Enrique de 1908-1911 y el Rally de Montecarlo de 1911-presente . [52] Los Prince Henry Tours (que eran similares a los mítines de automóviles modernos) estuvieron entre los eventos deportivos de la época y dieron renombre a los participantes exitosos. Los Prince Henry Tours iniciaron la evolución de autos deportivos de producción razonablemente grandes y técnicamente avanzados. [45] [49]
En Inglaterra, el desarrollo de los coches deportivos se vio inhibido por la Ley de Automóviles de 1903 , que imponía un límite de velocidad de 20 mph (32 km/h) en todas las vías públicas. Esto llevó a la apertura en 1907 del circuito de motor de Brooklands , que inspiró el desarrollo de automóviles de alto rendimiento como el Vauxhall Prince Henry de 1910 , el Sunbeam 12/16 de 1910 , [58] Talbot de 1910 de 25 hp , Straker-Squire de 1910 de 15 hp y Star de 1913. 15,9 CV . [45] [59]
Tras el parón de la producción de coches deportivos provocado por la Primera Guerra Mundial , Europa volvió a fabricar automóviles a partir de 1920 aproximadamente. Fue por esta época cuando el término 'Sports Car' empezó a aparecer en los catálogos de motores, aunque el origen exacto del nombre es no conocida. La década que siguió se conoció como la era vintage y presentó rápidos avances técnicos con respecto a los autos anteriores de la Era del Bronce . [60] [61] El rendimiento del motor se benefició del abandono de los " caballos de potencia fiscales " (donde los vehículos se gravaban según el diámetro y el número de cilindros, en lugar de la potencia real) [62] y la introducción de combustible con plomo , que aumentó la potencia en permitiendo relaciones de compresión más altas .
A principios de la década de 1920, el coste de producir un coche de carreras no era significativamente mayor que el de un coche de carretera, por lo que varios fabricantes utilizaron el diseño del coche de carreras del año en curso para el coche deportivo del año siguiente. [46] Por ejemplo, el Ballot 2LS de 1921 basado en el coche de carreras que terminó tercero en el Gran Premio de Francia de 1921. [63] El Benz 28/95PS también fue un coche de carreras de éxito, con victorias como la Coppa Florio de 1921 . [52] Otro enfoque, como el utilizado por Morris Garages, fue convertir los turismos en coches deportivos. [46] [64]
Las primeras 24 Horas de Le Mans para coches deportivos se celebraron en 1923, [46] aunque los coches deportivos de dos plazas sólo competían en la categoría más pequeña, siendo la mayoría de los coches inscritos turismos rápidos de cuatro plazas. [65] "Esta carrera, junto con la Serie de Carreras Tourist Trophy , organizada después de la Primera Guerra Mundial por el RAC , atrajo la imaginación del público y ofreció a los fabricantes de coches más deportivos una excelente oportunidad para impulsar las ventas de sus productos. ". [46] Las clásicas carreras de ruta italianas , la Targa Florio y la Mille Miglia (celebrada por primera vez en 1927), también capturaron la imaginación del público. [46]
En 1925, los mayores beneficios disponibles para los coches de cuatro plazas dieron como resultado que la producción de coches deportivos de dos plazas se limitara a fabricantes más pequeños como Aston-Martin (350 Astons fabricados entre 1921 y 1939) y Frazer-Nash (323 coches fabricados a partir de 1924 a 1939). [52] Luego, a finales de la década de 1920, el costo de producir autos de carreras (especialmente autos de Gran Premio) aumentó, lo que provocó que más fabricantes produjeran autos para el creciente mercado de autos deportivos.
Los fabricantes importantes [ cita requerida ] de automóviles deportivos a finales de la década de 1920 fueron AC Cars , Alfa Romeo , Alvis , Amilcar , Bignan y Samson, Chenard-Walcker , Delage , Hispano-Suiza , Hotchkiss , Mercedes-Benz y Nazzaro . [52] Dos coches de la Era Vintage que influirían en los coches deportivos durante muchos años fueron el Austin Seven y el MG M-type "Midget". [60] [61] Los autos deportivos de éxito de Bentley durante esta época fueron el Bentley 3 Liter (1921-1929) y el Bentley Speed Six (1928-1930), siendo el primero descrito por el fundador de Bugatti como "el camión más rápido del mundo". mundo".
Entre la Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial , la era anterior a la guerra fue un período de pérdida de importancia para los fabricantes de automóviles deportivos, [66] [46] aunque el período no estuvo exento de avances, [62] por ejemplo, la racionalización . [67] Los sedanes familiares baratos y livianos con suspensión delantera independiente, como el BMW 303 , Citroën Traction Avant y Fiat 508 , ofrecían un manejo y comodidad similares a los autos deportivos más caros. Las berlinas estadounidenses potentes, fiables y económicas (aunque suavemente suspendidas) comenzaron a importarse a Europa en cantidades significativas. [ cita necesaria ] La propiedad de autos deportivos aumentó a través de modelos como el Austin 7 y el Wolseley Hornet seis ; sin embargo, muchos de estos autos deportivos no ofrecieron ninguna mejora de rendimiento con respecto a los autos producidos en masa en los que se basaron. [62]
La empresa de automóviles deportivos más vendida de la década de 1930 fue Morris Garages , [62] que produjo los modelos 'MG Midget' del M-Type , J-Type , P-Type y T-Type . La versión K3 del K-Type Magnette fue un coche de carreras de éxito, logrando éxitos en la Mille Miglia , el Tourist Trophy y las 24 Horas de Le Mans . [62] [68]
El Bugatti Type 57 (1934-1940) fue otro coche deportivo importante de la época anterior a la guerra y actualmente se encuentra entre los coches más valiosos del mundo. [69] [70] El T57 tuvo éxito en carreras de autos deportivos, incluida la victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1937 [71] y las 24 Horas de Le Mans de 1939 . [72] Otro automóvil deportivo Bugatti exitoso fue el Bugatti Type 55 (1932-1935), que se basó en el auto de carreras Type 51 Grand Prix.
La década que siguió a la Segunda Guerra Mundial vio un "inmenso crecimiento del interés por los automóviles deportivos, pero también los más importantes y diversos desarrollos técnicos [y] una mejora muy rápida y genuina en las cualidades de cada automóvil de producción moderno; asistida por nuevos diseños y Gracias a las técnicas de fabricación se ha logrado un nivel consistentemente mayor de propiedades de manipulación." [73]
En Italia, un segmento de mercado pequeño pero rico permitía la fabricación de un número limitado de modelos de alto rendimiento directamente relacionados con las máquinas de Gran Premio contemporáneas, [73] como el Ferrari 166 S de 1948 . [ cita necesaria ] Un concepto completamente nuevo fue la moderna clase Gran Turismo de Italia, que de hecho era desconocida antes de la guerra: conducción sostenida de alta velocidad con un tamaño de motor relativamente modesto y una carrocería compacta, cerrada o berlinetta . [73] La berlinetta de dos asientos Maserati A6 1500 de 1947 fue el primer modelo de producción de Maserati.
En Alemania, la industria del motor quedó devastada por la guerra, pero un pequeño número de fabricantes la devolvió a la prominencia. En 1948, se lanzó el Porsche 356 como modelo debut de Porsche. [74] La importancia del Porsche 356 y sus sucesores se describió en 1957 como "los futuros historiadores deben verlos como uno de los automóviles de producción más importantes de mediados de siglo". [73] [75] [76] El Mercedes-Benz 300 SL de 1954 es otro automóvil importante de esta época. [73]
.JPG/1280px-'57_MG_MGA_Coupe_(Hudson).JPG)
El Jaguar E-Type de 1961 es un automóvil deportivo icónico de principios de la década de 1960, debido a su atractivo estilo y su velocidad máxima de 241 km/h (150 mph). El Tipo E se fabricó durante 14 años e inicialmente estaba propulsado por un motor de seis cilindros, seguido de un motor V12 en la generación final.
En 1962, el MG B introdujo una nueva era de roadsters ligeros y asequibles de cuatro cilindros. El MG B utilizó una construcción monocasco y se fabricó hasta 1980. Otros roadsters ligeros de éxito son el Triumph Spitfire (1962-1980) y el Alfa Romeo Spider (1966-1993). El Fiat X1/9 (1972-1989) era inusual por el uso de un diseño de motor central en un modelo roadster asequible. Un participante tardío en el mercado de los roadsters asequibles fue el Triumph TR7 de 1975 ; sin embargo, a finales de la década de 1970 la demanda de este estilo de automóvil estaba en declive, lo que provocó que la producción cesara en 1982.
Los modelos cupé y roadster de dos asientos originales Lotus Elan (1962-1975) son uno de los primeros éxitos comerciales por la filosofía de lograr rendimiento minimizando el peso y han sido calificados como uno de los 10 mejores autos deportivos de la década de 1960. El Elan presentaba carrocerías de fibra de vidrio, un chasis central y motores con árbol de levas en cabeza.
Un estilo de roadster muy diferente fue el AC Cobra , lanzado en 1962, que estaba equipado con motores V8 de hasta 7,0 L (427 pulgadas cúbicas) de tamaño.
El Porsche 911 se lanzó al mercado en 1964 y se ha mantenido en producción desde entonces. El 911 se destaca por el uso del diseño poco común de motor trasero y el uso de un motor de seis cilindros bóxer . Otro deportivo con motor trasero de éxito fue el Alpine A110 original (1961-1977), que fue un coche de rallyes de éxito durante la era del Grupo 4 .
En 1965, se lanzaron los BMW New Class Coupé , dando lugar al BMW Serie 6 , que sigue en producción hasta el día de hoy.
Los coches de altas prestaciones con motor central Lamborghini Miura (1966) y Alfa Romeo 33 Stradale (1967) suelen citarse como los primeros superdeportivos . [77] [78] [79] Otros modelos europeos importantes de las décadas de 1960 y 1970 que hoy podrían considerarse superdeportivos son el Ferrari 250 GTO (1962-1964), el Ferrari 250 GT Lusso (1963-1964), el Ferrari 275 GTB/4. (1966-1968), Maserati Ghibli (1967-1973), Ferrari Daytona (1968-1973), Dino 246 (1969-1974), De Tomaso Pantera (1971-1993), Ferrari 308 GTB (1975-1980) y BMW M1 (1978-1981).
En 1966, el Jensen FF se convirtió en el primer deportivo en utilizar tracción total .
El Ford Capri es un cupé 2+2 que se produjo entre 1968 y 1986 y pretendía ser un equivalente europeo más pequeño del Ford Mustang. Un principal rival del Capri fue el Opel Manta , que se fabricó entre 1970 y 1988.
El Lancia Stratos 1973-1978 era un cupé de dos asientos con motor central propulsado por un motor Ferrari V6. Se trataba de una disposición inusual para un coche utilizado para competir en rallyes; sin embargo, tuvo mucho éxito y ganó el Campeonato Mundial de Rally en 1974 , 1975 y 1976 .
El Lancia Montecarlo se fabricó entre 1975 y 1981 y es un biplaza con motor central, disponible como coupé o targa-top. Se vendió como Lancia Scorpion en Estados Unidos. Su variante de carreras, Montecarlo Turbo, ganó el Campeonato Mundial de Marcas de 1979 en su división y en la general el Campeonato Mundial de Marcas de 1980 y el Campeonato Mundial de Resistencia de Marcas de 1981 . Montecarlo también ganó el maratón automovilístico Deutsche Rennsport Meisterschaft y Giro d'Italia de 1980 . El Montecarlo fue la base del coche de carreras de silueta , Lancia Rally 037 .
Los turbocompresores se hicieron cada vez más populares en la década de 1980, desde cupés relativamente asequibles como el Renault Fuego de 1980 a 1986 y el Rover 220 Coupé Turbo de 1992 a 1996 , hasta superdeportivos caros como el Ferrari 288 GTO de 1984 a 1987 y el Ferrari F40 de 1987 a 1992 .
A finales de los 80 y principios de los 90, varios fabricantes desarrollaron superdeportivos que competían por los récords de velocidad máxima de los coches de producción . Estos coches incluían el Porsche 959 de 1986 a 1993, el Bugatti EB 110 de 1991 a 1995, el Jaguar XJ220 de 1992 a 1994 y el McLaren F1 de 1993 a 1998 .
El Audi Quattro de 1980-1995 fue un deportivo pionero con tracción total . En el Porsche 911 Turbo (993) de 1995 , el modelo 911 Turbo cambió a tracción total, un diseño de transmisión que el modelo utiliza hasta el día de hoy.
El BMW M3 se lanzó al mercado en 1986 y desde entonces se ha producido cada generación. El Mercedes-Benz W124 E36 AMG 1993-1996 fue el modelo AMG producido en masa. [80] La división equivalente de Audi, llamada "RS", se lanzó en 1994 con el Audi RS 2 Avant .
Ford Europa se retiró del mercado de automóviles deportivos a finales de 1986 cuando el Capri fue descontinuado después de una producción de casi dos décadas. No hubo un sucesor directo, ya que Ford se concentraba en ese momento en versiones de mayor rendimiento de sus modelos hatchback y sedán.
En 1989, se lanzó una nueva generación del roadster Lotus Elan que utilizaba un diseño de tracción delantera , una elección controvertida para un automóvil deportivo "purista". El Elan se vendió mal y se suspendió después de tres años. El Lotus Elise de 1996 , un roadster con motor central y tracción trasera , tuvo mucho más éxito y permaneció en producción hasta 2021 .
Los roadsters disfrutaron de un resurgimiento a mediados de la década de 1990, incluido el Mazda MX-5 (1989-presente) , el BMW Z3 1995-2002 (sucedido por el BMW Z4 2002-2016), el MG F 1995-2002 , el Porsche Boxster 1996-presente. y el Audi TT de 1998 al presente .
El roadster Honda S2000 se presentó en 1999 para el año modelo 2000 y destacó por su motor de 4 cilindros de altas revoluciones y su potencia específica excepcionalmente alta de 125 caballos de fuerza por litro.
El Lotus Exige 2000-2021 [81] se presentó como una versión cupé del Elise. Del mismo modo, el Porsche Cayman (987) se presentó en 2006 como coupé equivalente al roadster Porsche Boxster. Lotus también amplió su gama de modelos con el Lotus Evora 2009-2021 [81] , un cupé de cuatro asientos más grande.
El primer superdeportivo de motor central de Audi es el Audi R8 del año 2006 al presente . Otros autos deportivos de la década de 2000 fueron el Alfa Romeo Brera/Spider 2005-2010 , el Peugeot RCZ 2009-2015 y la reintroducción 2008-2017 del Volkswagen Scirocco (un cupé basado en la plataforma VW Golf).
Como reflejo de las tendencias generales de la industria automotriz, a mediados de la década de 2010 los motores de aspiración natural fueron reemplazados por motores turboalimentados . El primer motor turboalimentado de producción regular de Ferrari se utilizó en el Ferrari California T 2014-2017 , seguido por el Ferrari 488 2015-2019 . Del mismo modo, en 2016, el Porsche 911 (991.2) comenzó a utilizar turbocompresor en todos los modelos y el Porsche 982 Cayman/Boxster pasó de un motor de seis cilindros a un motor turboalimentado de cuatro cilindros.
También en la década de 2010, las transmisiones de doble embrague se generalizaron, lo que provocó que las ventas de transmisiones manuales disminuyeran y ya no se ofrecieran en algunos modelos.
Los autos deportivos híbridos-eléctricos comenzaron a aparecer en la década de 2010, en particular el LaFerrari 2013-2016 , el McLaren P1 2013-2015 y el Porsche 918 Spyder 2013-2015 . El BMW i8 2014-2020 también fue uno de los primeros coches deportivos híbridos enchufables.
McLaren inició operaciones permanentes de fabricación de automóviles con el McLaren 12C 2011-2014 .
En 2013, el Jaguar F-Type vio a la marca regresar al mercado de autos deportivos de dos asientos, y el gran turismo de cuatro asientos Jaguar XK se descontinuó al año siguiente.
El cupé y el descapotable del BMW Serie 2 se introdujeron en 2013 para ubicarse debajo de los modelos más grandes del Serie 4 de BMW , y el nuevo modelo de alto rendimiento BMW M2 se presentó en 2015.
El cupé y roadster de dos asientos Alfa Romeo 4C de 2013 hasta la actualidad utilizó una carrocería de fibra de carbono y se convirtió en el primer automóvil deportivo con motor central de Alfa desde el Alfa Romeo 33 Stradale de 1967-1969.
Fiat había abandonado el mercado de los roadsters con el fin de la producción del Fiat Barchetta en 2005. La compañía reanudó la producción de roadsters en 2016 con el Fiat 124 Spider , que se basa en el Mazda MX-5.
En 2017, Renault revivió la marca Alpine para el cupé de motor central Alpine A110 de 2017 hasta la actualidad .
Durante las décadas de 1910 y 1920, los fabricantes estadounidenses de automóviles deportivos más pequeños incluían a Apperson , Kissel , Marion, Midland, National, Overland , Stoddard-Dayton y Thomas; Los fabricantes de automóviles deportivos más grandes incluyeron a Chadwick, Mercer , [82] Stutz Motor Company , [83] [49] y Simplex . [84] [52]
Desde la década de 1960, los autos de alto rendimiento estadounidenses a menudo se han diseñado como autos musculosos en lugar de autos deportivos. Sin embargo, también se han producido varios autos deportivos estadounidenses de dos asientos, como el Chevrolet Corvette de 1953 al presente , el Shelby Cobra de 1962-1967, el Pontiac Fiero de 1983-1988 y el Ford GT de 2005-2006 .
El primer automóvil deportivo japonés fue el Datsun 211 de 1959-1960 , un roadster de dos asientos construido sobre el chasis de una camioneta compacta y propulsado por un motor de 1,0 L (60 pulgadas cúbicas). Sólo se construyeron 20 automóviles, y el Datsun SP310 de 1963-1965 , basado en el chasis de un sedán de pasajeros en lugar de una camioneta, a menudo se considera el primer automóvil deportivo de producción en masa de Datsun.
El primer automóvil deportivo de Honda fue el Honda S500 de 1963-1964 , un roadster de dos asientos con suspensión independiente para todas las ruedas y un motor DOHC de 0,5 L (32 pulgadas cúbicas). En 1965, Toyota se unió al mercado de los roadsters de dos plazas con el Toyota Sports 800 .
Mazda se destaca por el uso de motores rotativos , comenzando en 1967 con el Mazda Cosmo . El Cosmo era un cupé de dos asientos con un motor rotativo de 0,9 L (55 pulgadas cúbicas) que producía hasta 97 kW (130 CV). Mazda continuó produciendo autos deportivos con motores rotativos (a veces turboalimentados) hasta que el Mazda RX-8 puso fin a su producción en 2012.
El Toyota 2000GT , producido entre 1967 y 1970, era un costoso cupé de dos asientos que cambió en gran medida las percepciones en el extranjero sobre la industria automotriz japonesa. El 2000GT demostró que Japón era capaz de producir autos deportivos de alta gama para rivalizar con las marcas europeas tradicionales.
En 1969, Nissan presentó el cupé de dos asientos Nissan Fairlady Z / Datsun 240Z , propulsado por un motor de seis cilindros de 2,4 L (146 pulgadas cúbicas) y que se describe como que proporciona un rendimiento similar al Jaguar E-Type a un precio más asequible. [85] [86] El 240Z inició el linaje de los "automóviles Z" de Nissan que continúa hasta el actual Nissan Z (RZ34) . En 1974, Nissan amplió su gama de cupés con el cupé Nissan Silvia 2+2, que estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros y se fabricó hasta 2002.
También en 1969, se presentó el primer automóvil de alto rendimiento de Mitsubishi, el cupé Mitsubishi Colt 11-F Super Sports . Al 11-F Super Sports le siguieron el Mitsubishi Galant GTO 1970-1977 y el Mitsubishi Galant FTO 1971-1975 , ambos basados en una plataforma compartida con el sedán Galant.
Los cupés 2+2 de producción en masa de Toyota de la década de 1970 estaban formados por el Celica, el Supra, el Corolla Levin y el Sprinter Trueno. El Celica se introdujo en 1971 y permaneció en producción hasta 2006. De 1979 a 1986, el nombre Supra se utilizó para las versiones de seis cilindros del Celica, hasta que el Supra pasó a una plataforma separada de 1986 a 2002. El Corolla Levin/Sprinter Los Trueno se basaron en la plataforma del Toyota Corolla hatchback y se produjeron entre 1972 y 2000.
El Nissan Skyline GT-R se produjo inicialmente como sedán durante dos años antes de que se introdujera un modelo cupé en 1971. Esta primera generación del Skyline GT-R tenía tracción trasera, un motor de seis cilindros de 2,0 L (122 pulgadas cúbicas). y se produjo hasta 1972.
El cupé Honda Prelude 2+2 con tracción delantera se lanzó en 1978 y permaneció en producción hasta 2001. El Honda Integra 1985-2006 también fue un cupé 2+2 con tracción delantera producido por Honda. Otros modelos 2+2 incluyeron el Mitsubishi Starion 1982-1989 (turboalimentado y tracción trasera) y el Subaru XT 1985-1991 (disponible con turbocompresor y tracción total). Subaru ha producido pocos autos deportivos en su historia, centrándose en cambio en sedanes/hatchbacks con influencia de rally para sus modelos de alto rendimiento, como los modelos Liberty RS e Impreza WRX/STi.
En 1984, el cupé biplaza Toyota MR2 se convirtió en el primer automóvil de producción con motor central en Japón. El MR2 cambió a una carrocería roadster de dos asientos para la última generación de 1999 a 2007.
El primer modelo cupé coreano fue el Hyundai Scoupe de 1988 , que utilizaba tracción delantera y estaba basado en el hatchback Excel. Al Scoupe le siguieron el Hyundai Tiburon 1996-2008 y el Hyundai Veloster 2011-2022 .
En la década de 1990, varios fabricantes de automóviles japoneses fabricaron autos deportivos emblemáticos, como el Toyota Supra , el Nissan Skyline GT-R , el Honda NSX , el Mazda RX-7 y el Mitsubishi 3000GT , que tuvieron un desempeño notablemente bueno frente a su competencia europea. [87] [88] Estos fabricantes de automóviles tenían un acuerdo de caballeros bien documentado para limitar oficialmente las cifras de potencia anunciadas para estos vehículos a un máximo de 276 hp (280 PS; 206 kW). [89] [90] [91]
El Nissan Skyline GT-R se reintrodujo en 1989-2002 (generaciones R32, R33 y R34) y se hizo famoso por su uso de turbocompresor y tracción total, que proporcionaba un rendimiento comparable al de muchos coches deportivos más caros.
El Honda NSX 1990-2005 se considera el primer superdeportivo de Japón. El NSX fue elogiado por ser más confiable y fácil de usar que los superdeportivos europeos contemporáneos.
El Honda S2000 es un automóvil deportivo descapotable que se fabricó entre 1999 y 2009. El S2000 lleva el nombre de su motor de dos litros de cilindrada, continuando la tradición de los roadsters S500 , S600 y S800 de la década de 1960. Su motor destaca por su elevada potencia específica.
El cupé/convertible Mitsubishi GTO se introdujo en 1990. Los modelos básicos utilizaban tracción delantera y un motor V6 de aspiración natural , aunque también estaban disponibles tracción total y un motor V6 turboalimentado. Para ubicarse debajo del GTO en la gama de modelos, en 1994 se introdujo el cupé Mitsubishi FTO con tracción delantera. Tanto el GTO como el FTO se descontinuaron en 2000.
El primer automóvil deportivo de Suzuki fue el Suzuki Cappuccino 1991-1998, un roadster kei de dos asientos con tracción trasera y un motor turboalimentado de 0,7 L (43 pulgadas cúbicas).
De 2003 a 2012, Mazda produjo el Mazda RX-8 , un quad coupé de tracción trasera propulsado por un motor Renesis de doble rotor de 1,3 L. [92]
Debido a las limitaciones de producción, la menor demanda y las regulaciones ambientales, la viabilidad de los nuevos autos deportivos japoneses comenzó a disminuir a mediados de la década de 2000. [93] [94] La última generación (R35) del Nissan Skyline GT-R comenzó su producción en 2007 como Nissan GT-R . [95] Se destacó por ofrecer rendimiento de superdeportivo con practicidad de auto deportivo. [96] [97]
El superdeportivo Lexus LFA fue lanzado por Lexus en 2010, un cupé de dos asientos con motor delantero propulsado por un motor V10 de 4,8 L (293 pulgadas cúbicas). [98] [99] [100]
El Toyota 86 / Subaru BRZ es un cupé 2+2 que se presentó en 2012 y actualmente permanece en producción con un nuevo modelo lanzado para el año modelo 2022. El 86/BRZ es un raro ejemplo moderno de un automóvil deportivo con tracción trasera relativamente asequible. [101] [102]
El superdeportivo Honda NSX (segunda generación) 2016-2022 marcó un cambio de enfoque para Honda, al utilizar tracción total, una transmisión híbrida, turbocompresor y una transmisión de doble embrague. [103]
Toyota relanzó la placa de identificación Supra en 2019 después de una pausa de 17 años para el cupé Toyota GR Supra con motor delantero y tracción trasera. [104] [105] [106] Nissan también lanzó la nueva generación RZ34 de su Nissan Z en 2022. [107] [108]
Mazda anunció hoy un nuevo hito para el popular roadster MX-5, con la unidad número 900.000 saliendo de la línea de producción. Además, el Libro Guinness de los Récords lo reconoce como el coche deportivo más vendido.
Definición completa: un automóvil pequeño, generalmente para dos pasajeros, diseñado para una respuesta rápida, fácil maniobrabilidad y conducción a alta velocidad.
Definición: un automóvil de producción diseñado para la velocidad, alta aceleración y maniobrabilidad, con una carrocería baja y asientos generalmente adecuados para sólo dos personas.
Gran Guerra
parece que
podremos esperar una aceptación general del hecho de que circulaban por las carreteras tanto
turismos
como deportivos.
La pregunta '¿Qué es un coche deportivo?' ¡Es tan antiguo como el propio coche deportivo! ... Parecería que en determinadas circunstancias cualquier cosa pasa por ser un "coche deportivo" y que la definición es tan indefinida como siempre.
Nunca he estado muy seguro de qué es un coche deportivo, y cuando era joven, la distinción entre un coche deportivo y un coche de turismo era tan fina que algunas personas apenas sabían la diferencia. -- WO Bentley
El AMX atraería tanto a los entusiastas de los autos deportivos como a los de los autos deportivos, dos campos que rara vez reconocían la existencia del otro.
El Mercedes de 60 CV debe considerarse, pues, como el antepasado de todos los espléndidos deportivos que le siguieron.
.jpg/1280px-1903_Mercedes_60HP_(20758376105).jpg)
.jpg/1280px-Mus%C3%A9e_de_l'automobile_-_Mulhouse_-_Hispano_Suiza_(16646659582).jpg)
.jpg/1280px-1920_Bugatti_Type_13_Brescia_Dog_Cart_(3828677479).jpg)
.jpg/1280px-Porsche_356A_1956_1500_S_Coupe_LSideFront_PorscheM_9June2013_(14826038018).jpg)
.jpg/1280px-1972_Lamborghini_Miura_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Stuttgart_Jul_2012_20_(Porsche_Museum_-_1965_Porsche_911_2.0_Coupe).jpg)
.jpg/1280px-Renault_Fuego_Turbo_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Ferrari_F40_(7434297012).jpg)
.jpg/1280px-Salon_Priv%C3%A9_London_2012_(7956725492).jpg)
.jpg/1280px-2003_Porsche_986_Boxster_S_(14090080824).jpg)
.jpg/1280px-Porsche_918_Spyder_IAA_2013_(Zuschnitt).jpg)
.jpg/1280px-Spyker_C8_Aileron_(edit).jpg)
.jpg/1280px-1912_Stutz_Bearcat_Speedster_front_quarter_(7704047066).jpg)
.jpg/1280px-1913_Mercer_Series_J,_Type_35_Raceabout_(1418364979).jpg)
.jpg/1280px-NSX_(8208095694).jpg)
_front.jpg/1280px-Tuned_Mazda_RX-7_Type_RB_(GF-FD3S)_front.jpg)
_GTS_coupe_(2012-06-24).jpg/1280px-2012_Toyota_86_(ZN6)_GTS_coupe_(2012-06-24).jpg)
_01.jpg/1280px-2019_Honda_NSX_3.5_CAA-NC1_(20190722)_01.jpg)
_cropped.jpg/1280px-Subaru_BRZ_S_(3BA-ZD8)_cropped.jpg)
