El Fiat 124 Spider (Tipo 348) es un roadster con motor delantero y tracción trasera para dos pasajeros fabricado por Mazda para FCA durante una sola generación. El 124 debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2015 para el año modelo 2016, [8] y su producción alcanzó poco más de 41 000 unidades para los años modelo 2016-2020.
Basado en gran medida en el roadster Mazda MX-5 de cuarta generación y fabricado junto con el MX-5 en la planta de Mazda en Hiroshima , [8] [9] el 124 comparte su plataforma, mecánica, interior y mecanismo superior con el MX-5: se distingue por un motor Multiair turboalimentado diseñado y fabricado por FCA , amortiguadores ajustados de forma única, estilo exterior único y longitud y capacidad de carga nominalmente mayores que el MX-5. [10] [11] [12]
La placa de identificación 124 y los detalles de estilo exterior recuerdan al Fiat 124 Sport Spider diseñado por Pininfarina , fabricado entre 1966 y 1985. [8]
En mayo de 2012, Mazda y Alfa Romeo —en aquel momento una filial del Grupo Fiat , ahora Stellantis— anunciaron una empresa conjunta para fabricar una plataforma común de tracción trasera. Las empresas «desarrollarían dos roadsters ligeros diferenciados, de estilo distintivo, icónicos y específicos de la marca, con tracción trasera», y las dos variantes ofrecerían motores exclusivos de cada marca. [13]
En diciembre de 2014, Sergio Marchionne de FCA determinó que los Alfa Romeo se fabricarían solo en Italia, [14] diciendo que "algunas cosas pertenecen a un lugar. Alfa pertenece a Italia", y agregó: "Sigo comprometido con esa arquitectura, con nuestro sistema de propulsión. No estoy seguro de que sea con Alfa. Pero será con una de nuestras marcas". [15] En ese momento, los Alfa Romeo se fabricaban solo en Italia, mientras que los Fiat se fabricaban en Italia, pero también a nivel mundial, desde Tychy, Polonia , hasta Toluca, México .
Con el acuerdo previo en vigor (para que FCA comercializara un roadster basado en el MX-5 que Mazda fabricaría en su fábrica de Hiroshima), FCA concibió la posibilidad de comercializar una variante con la insignia Fiat en lugar de la variante Alfa Romeo. [10] En agosto de 2016, FCA anunció formalmente el Fiat 124 Spider basado en la plataforma ND de Mazda. [16] [17]
En diciembre de 2016, el Detroit News dijo que "al asociarse con el MX-5 Miata de Mazda para resucitar el clásico Fiat 124 Spider, Fiat Chrysler no solo ganó un auto deportivo de lujo para su marca italiana en problemas, sino que probablemente salvó al auto deportivo pequeño más famoso de los últimos 25 años (el MX-5)", citando el costo marcadamente mayor de desarrollar un auto nuevo en ese momento [18] y "la ola de regulación gubernamental más costosa desde la década de 1970". [18]
En enero de 2019, FCA anunció que el Fiat 124 Spider se retiraría del mercado en el Reino Unido con efecto inmediato. El Abarth 124 Spider siguió vendiéndose, pero también se retiró del mercado británico en abril de 2019.
El 23 de diciembre de 2020, Stellantis anunció que los modelos 124 Spider y 500 se retirarían de su línea de modelos de América del Norte después del año modelo 2020 y no regresarían en 2021, como es el caso del 500L . Se esperaba que estos modelos se vendieran en 2021 hasta agotar las existencias. [19]
El 124 Spider estaba equipado con un cuatro cilindros en línea turboalimentado FIRE Multiair de 1,4 litros de Fiat , que producía 140 CV (103 kW; 138 hp) y 240 N⋅m (177 lb⋅ft) de torque [1] en la especificación europea, y 160 CV (119 kW; 162 PS) y 184 lb⋅ft (249 N⋅m) de torque en la especificación norteamericana. [5] La transmisión manual del 124 proviene de la transmisión de seis velocidades del MX-5 de tercera generación para hacer frente al torque del turbo. [20]
Multiair es una tecnología de sincronización variable de válvulas (VVT) accionada hidráulicamente que permite el control "cilindro por cilindro, carrera por carrera" [21] del aire de admisión directamente a través de las válvulas de admisión de un motor de gasolina. Desarrollada por Fiat Powertrain Technologies , la tecnología evita una ineficiencia primaria del motor: las pérdidas de bombeo causadas por la restricción del paso de admisión por la placa del acelerador, que se utiliza para regular el aire que alimenta los cilindros. [22]
Nota: MT6 = transmisión manual de seis velocidades, AT6 = transmisión automática de seis velocidades.
Nota: MT6 = transmisión manual de seis velocidades, AT6 = transmisión automática de seis velocidades.
En el debut del 124, Fiat comercializó una edición 124 Spider Anniversary , con 124 unidades que llevaban la designación, para conmemorar el 50 aniversario del 124 Sport Spider original . Incluyendo características del acabado 124 Spider Lusso Plus, la edición también incluye espejos cromados, insignia roja '124' en la parrilla delantera , placa numerada interior, exterior rojo e interior de cuero negro. [23]
El Abarth 124 Spider es una versión de alto rendimiento del Fiat 124 Spider fabricado por Mazda para FCA bajo la marca Abarth . Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 , junto con el coche de carreras Abarth 124 Spider Rally. [24] El ensamblaje final del automóvil se lleva a cabo en la Officine Abarth en Turín , Italia, donde se instalan las piezas específicas del modelo en el roadster construido en Japón. [24] [25]
El Abarth 124 lleva el motor MultiAir turbo I4 de 1.368 cc (1,4 L; 83,5 pulgadas cúbicas) , mejorado para entregar 170 CV (125 kW; 168 bhp) a 5.500 rpm y 250 N⋅m (184 lb⋅ft) de par a 2.500 rpm. Tiene una velocidad máxima de 232 km/h (144 mph) y puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 6,8 segundos. [26]
El Abarth 124 Spider presenta muchos cambios con respecto a su homólogo de Fiat. En el exterior, estos incluyen el emblema Abarth, una franja de carreras negra opcional pintada a mano en el capó y la tapa del maletero, y llantas de aluminio de 17 pulgadas. El interior cuenta con asientos deportivos de cuero negro y microfibra con calefacción, con la opción de asientos Recaro de cuero y gamuza Alcantara .
También cuenta con un volante deportivo y pomo de cambio forrados en cuero, así como costuras decorativas en color rojo. [27]
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La versión con especificaciones norteamericanas se anunció originalmente en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2016 como Fiat 124 Spider Elaborazione Abarth (que significa "tuneado por Abarth"), con un equipamiento aproximadamente equivalente al Paquete Club del Mazda MX-5 Miata. A diferencia del modelo Abarth estándar, no presentaba ningún aumento de potencia con respecto al Fiat 124 Spider estándar y llevaba insignias Fiat en lugar de insignias Abarth, además de las insignias Elaborazione Abarth en los guardabarros delanteros. [28] [29] Sin embargo, el 124 Spider Elaborazione Abarth fue cancelado a favor del modelo Abarth estándar, vendido como Fiat 124 Spider Abarth debido al estado de Abarth como un acabado de alto rendimiento en América del Norte en lugar de una marca completa. Aunque llevaba la insignia Abarth exterior completa, utilizó la insignia Fiat en el volante hasta el año modelo 2019, debido a la recertificación del airbag. [30]
El Abarth 124 Spider Rally es una versión de rally del 124 homologado en la categoría FIA R-GT . Tiene un motor turboalimentado de 1,8 litros con 300 CV (221 kW; 296 hp) a 6.500 rpm. [ cita requerida ]
Jeremy Clarkson , en su columna "Conducción" del Sunday Times , le dio al Fiat 124 Spider tres de cinco estrellas, diciendo que "Uno esperaría que el Fiat, siendo italiano y todo eso, fuera más deportivo y más maníaco que el MX-5, pero en realidad es más silencioso y menos divertido". [31]
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