El Museo del Indianapolis Motor Speedway es un museo automotriz en los terrenos del Indianapolis Motor Speedway en Speedway, Indiana , Estados Unidos, que alberga el Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway. [2] [3] Está intrínsecamente vinculado a las 500 Millas de Indianápolis y a la Brickyard 400 , pero también incluye exhibiciones que reflejan otras formas de deportes de motor , automóviles de pasajeros e historia automotriz en general. En 2006, celebró su 50 aniversario. La fundación del museo posee varios autos ganadores de las 500 Millas de Indianápolis y autos de seguridad , y se rotan regularmente en las exhibiciones del piso de exhibición.
El museo es propiedad y está operado independientemente por la Indianapolis Motor Speedway Foundation, Inc., una organización registrada 501(c)(3) . [4] El museo data de 1956 y se mudó al edificio actual en 1976. Está ubicado en el infield del hipódromo de Indianapolis Motor Speedway y está abierto todo el año, excepto en ciertos días festivos, incluidos el Día de Acción de Gracias y Navidad .
En noviembre de 2023, el museo cerró por importantes renovaciones. Está previsto que vuelva a abrir en 2025 tras un proyecto de renovación y modernización de 89 millones de dólares. [5] [6]
El primer museo en el Indianapolis Motor Speedway se completó el 7 de abril de 1956. [7] El edificio original fue diseñado por C. Wilbur Foster and Associates y estaba ubicado en la esquina suroeste de la propiedad en la intersección de 16th Street y Georgetown Road. [8] Las exhibiciones incluyeron el auto ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 1911 de Ray Harroun y un puñado de otros vehículos. Karl Kizer se convirtió en el primer curador. [7] Cuando abrió, solo tenía seis autos; sin embargo, en unos pocos años, se donaron y adquirieron docenas de autos de colección, superando rápidamente el espacio disponible. [7] [9] Según el publicista del Speedway Al Bloemker, en 1961, el museo recibía un promedio de 5000 visitantes por semana (sin incluir las multitudes del mes de mayo). [10]
En 1975, el Indianapolis Motor Speedway comenzó la construcción de un nuevo museo y edificio administrativo de 96.000 pies cuadrados (8.900 m2 ) dentro del infield de la pista. Además del museo, el edificio de dos pisos albergaba las oficinas administrativas del Speedway, la taquilla, una tienda de regalos y el departamento de fotografía. El museo ampliado abrió al público el 5 de abril de 1976, [7] coincidiendo con la celebración del Bicentenario de los Estados Unidos , que duró un año . Funcionaba oficialmente con el nombre de Hall of Fame Museum , pero se lo conocía coloquialmente como el Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum. El edificio original del museo fuera de la curva uno se convirtió en espacio de oficina adicional.
El circuito de Indianápolis se añadió al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975 y se lo designó Monumento Histórico Nacional en 1987. En el museo se exhibe una placa que conmemora la designación histórica de la propiedad. [9]
En el verano de 1993, el edificio original del museo que se encontraba fuera de la primera curva fue demolido. En su lugar, se erigió un edificio administrativo de varios millones de dólares. [11] [12] Las oficinas administrativas y de venta de entradas se trasladaron del edificio del museo en el interior del campo y se reubicaron en el nuevo edificio administrativo. Esto liberó espacio en el piso y permitió ampliar la tienda de regalos.
En 1993, el estacionamiento del museo albergó la primera "Expo Indy 500" durante las festividades de la carrera, una exhibición interactiva al aire libre para espectadores. En 1995, se amplió y se le cambió el nombre a "Indy 500 FanFest". Se suspendió después de 1997, pero en los últimos años, exposiciones más pequeñas patrocinadas por Chevrolet han presentado antiguos autos de carrera y otras exhibiciones. Además, en algún momento de la década de 1990, el departamento de fotografía agregó un sistema de extinción de incendios Halon a la sala de almacenamiento donde se guardaban los negativos de película originales e incluso placas de vidrio de cada carrera celebrada en la pista desde la inauguración de las 500 Millas de Indianápolis en 1911. (Sin embargo, no existen negativos conocidos de la carrera inaugural de globos aerostáticos de 1909). [ cita requerida ]
En 2016, se inició un proyecto de revitalización y modernización para ampliar la superficie del museo y añadir exposiciones interactivas. En abril de 2016, el museo pasó a llamarse oficialmente Museo del Autódromo de Indianápolis y se modificó la misión "para honrar específicamente los logros y las contribuciones destacadas al Autódromo de Indianápolis". [13] Se inició un importante proceso de desmantelamiento para perfeccionar, mejorar y actualizar aún más la colección. A finales de 2023, el museo cerrará por reformas importantes y está previsto que vuelva a abrir en abril de 2025.
El museo tiene alrededor de 75 automóviles en exhibición en un momento dado. [7] Con un espacio total de 37,500 pies cuadrados, solo se puede exhibir una pequeña parte de la colección total. [9] Con frecuencia, los automóviles se envían en préstamo para exhibirlos en otros museos, exhibiciones de automóviles históricos, desfiles y otras actividades.
La colección incluye [7] [9] [14] más de treinta coches ganadores de las 500 Millas de Indianápolis , varios otros coches de Indy y varios coches de carreras de otras disciplinas. También incluye coches de seguridad y coches de pasajeros, con un enfoque particular en los fabricados en Indiana y por empresas de Indiana. Otros elementos en exposición incluyen trofeos, placas y parafernalia de carreras como cascos, guantes y trajes de piloto. Las exhibiciones rotativas incluyen elementos como modelos de coches, fotografías, juguetes y pinturas. Las exhibiciones incluyen aspectos destacados de la historia de la propiedad de Speedway, la evolución de la pista y recuerdos de años pasados.
En los últimos años, el museo ha presentado una o dos exposiciones especiales por año, una que dura aproximadamente desde principios de la primavera hasta el otoño, y otra en los meses intermedios.
Debido al tamaño de la colección y a las limitaciones de espacio en el piso de exhibición, una gran parte de la colección se encuentra almacenada. Algunos autos se rotan para exhibirse, mientras que otros permanecen almacenados de manera permanente, fuera de la vista del público. Las áreas de almacenamiento del museo están estrictamente prohibidas al público y solo se puede ingresar con invitación. El contenido de la colección almacenada se ha convertido en una fuente de folclore y misticismo, ya que incluye algunos vehículos extremadamente raros que pocos visitantes pueden ver y la fotografía está estrictamente prohibida.
En 2016, el piso de exhibición del museo se amplió en 7500 pies cuadrados después de que las oficinas del personal de Speedway se reubicaran en otro edificio. [21] El nuevo Salón Norte se utiliza para exhibir autos adicionales y ofrece una vista de una parte del circuito de Speedway.
El Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway, [2] anteriormente conocido como el Salón de la Fama del Automovilismo , [5] se remonta a 1952. Fue establecido y apoyado por la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA) y la Fundación Ford . [7] Originalmente fue una idea de Tony Hulman [7], quien había expresado interés en iniciar un salón de la fama de las carreras poco después de comprar el Indianapolis Motor Speedway en 1945. [7] A partir de 2024, ha habido 165 inducidos consagrados en el salón.
AAA abandonó por completo las carreras después de 1955. Después de haber estado establecido durante sólo tres años, y después de que sólo un puñado de miembros del "comité de veteranos" históricos fueran incluidos, el salón de la fama quedó inactivo. Un año después, el primer museo del Indianapolis Motor Speedway abrió sus puertas. En 1961, Hulman adquirió y revivió el salón de la fama, [7] y lo incorporó a la organización del museo del Speedway.
Los candidatos pueden ser nominados después de que hayan transcurrido al menos veinte años desde la primera fecha de participación en actividades relacionadas con las carreras de autos a nivel profesional. Los conductores no tienen que estar retirados de las carreras para ser considerados. Los incluidos son elegidos por un panel de aproximadamente 150 miembros [5] que consiste en funcionarios de carreras, miembros vivos del salón de la fama, historiadores y representantes selectos de los medios. En 2018, el alcance del Salón de la Fama se redefinió y aclaró para abarcar a los participantes en todos los principales eventos de carreras en el Indianapolis Motor Speedway: Indianápolis 500 , Brickyard 400 / Verizon 200 , US Grand Prix (2000-2007) y las principales carreras de motocicletas sancionadas por la AMA (como MotoGP y MotoAmerica ). Posteriormente, Jeff Gordon se convirtió en el primer piloto incluido cuyos logros se atribuyeron principal o exclusivamente a una carrera distinta a las 500 Millas de Indianápolis.
La votación se lleva a cabo anualmente y los nuevos miembros se anuncian generalmente en la primavera. En algunos años, se anunciaron el Día de los Fundadores (20 de marzo), fecha en la que se incorporó el Indianapolis Motor Speedway en 1909. Los nuevos miembros son incorporados formalmente en mayo, unos días antes de la carrera de las 500 Millas de Indianápolis, durante una ceremonia especial. No hay un número fijo de nuevos miembros para cada año, y el número varía anualmente.
La clase del Salón de la Fama de 2024 estuvo compuesta por Tony Kanaan y Juan Pablo Montoya . [22]
(W) — Indica al piloto ganador de las 500 Millas de Indianápolis
(O) — Indica el propietario ganador de las 500 Millas de Indianápolis
(BY) — Indica el piloto ganador del Brickyard 400
(BYO) — Indica el propietario ganador de Brickyard 400
(GP) — Indica el piloto ganador del USGP
