El Benetton B191 es un coche de carreras de Fórmula 1 , con el que el equipo Benetton compitió en la temporada de Fórmula 1 de 1991 y a principios de 1992. Diseñado por John Barnard y Mike Coughlan , el coche hizo su debut en el Gran Premio de San Marino de 1991 , conducido por dos pilotos brasileños, el tres veces campeón del mundo de pilotos Nelson Piquet y Roberto Moreno . El B191 estaba propulsado por el motor Ford HBA5 V8 en un acuerdo exclusivo con Ford, y funcionaba con neumáticos Pirelli . Después del Gran Premio de Bélgica, el equipo reemplazó a Moreno por el recién llegado alemán Michael Schumacher .
Nelson Piquet le dio al B191 su única victoria en el Gran Premio de Canadá de 1991 después de que el Williams - Renault líder de Nigel Mansell sufriera un fallo eléctrico a menos de media vuelta del final, lo que le regaló a Piquet la última victoria de su carrera en Fórmula Uno.
El coche se puso en servicio durante las tres primeras carreras de la temporada de 1992 con pequeñas mejoras en la carrocería y la suspensión. Este coche se denominó B191B . Schumacher permaneció en el equipo mientras que Martin Brundle sustituyó a Nelson Piquet, que se retiraba, en el segundo coche del equipo.
El B191 fue el primer Benetton en incorporar el morro elevado, ahora estándar, introducido por primera vez por Tyrrell en 1990 .
El B191B fue reemplazado por el Benetton B192 después del Gran Premio de Brasil de 1992 .
( tecla ) (los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
* 6 puntos obtenidos en 1991 utilizando Benetton B190B
* 80 puntos obtenidos en 1992 utilizando Benetton B192
