Kimi-Matias Räikkönen [1] ( pronunciación finlandesa: [ˈkimi ˈmɑtiɑs ˈræi̯kːønen] ; nacido el 17 de octubre de 1979), apodado " El hombre de hielo ", es un piloto de carreras finlandés que compitió en la Fórmula Uno entre 2001 y 2021 para Sauber , McLaren , Ferrari , Loto y Alfa Romeo . Räikkönen ganó el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2007 mientras conducía para Ferrari; Terminó segundo en la general dos veces y tercero tres veces. Räikkönen es el piloto finlandés de Fórmula Uno más exitoso según varias métricas, [a] y tiene el séptimo mayor número de podios (103), el tercer mayor número de vueltas rápidas (46) y el segundo mayor número de largadas (349) en la historia de la Fórmula Uno. . Es conocido por su personalidad reservada y su renuencia a participar en eventos de relaciones públicas .
Räikkönen ingresó a la Fórmula Uno como piloto habitual de Sauber - Petronas en 2001 , habiendo competido anteriormente en sólo 23 carreras de autos. Se unió a McLaren - Mercedes en 2002 y rápidamente se estableció como un aspirante al título al terminar subcampeón del campeonato detrás de Michael Schumacher en 2003 y Fernando Alonso en 2005. El tiempo de Räikkönen en McLaren se vio empañado por una sucesión de autos poco confiables, lo que provocó que un paso a Ferrari en 2007. Este cambio lo coronó Campeón Mundial de Pilotos de Fórmula Uno en su primera temporada, superando a los dos pilotos de McLaren, Lewis Hamilton y Alonso, en el título por un punto. En 2008 igualó por segunda vez el récord de mayor número de vueltas rápidas en una temporada.
Räikkönen dejó tanto la Scuderia Ferrari como el deporte después de la temporada 2009 , su única victoria ese año fue en el Gran Premio de Bélgica de esa temporada debido a que condujo un Ferrari F60 poco competitivo . En su regreso a la Fórmula Uno, Räikkönen condujo para Lotus en 2012 y 2013 , consiguiendo las únicas victorias del equipo. En septiembre de 2013, Ferrari anunció su renovación de un contrato de dos años, a partir de la temporada 2014 . [3] Este contrato fue prorrogado posteriormente hasta el final de la temporada 2018 . Durante su segundo período en Ferrari, Räikkönen logró 26 podios, dos poles y una victoria en el Gran Premio de Estados Unidos de 2018 , 113 Grandes Premios después de su última victoria . Räikkönen terminó entre los cuatro primeros del campeonato en múltiples ocasiones durante su segundo período en Ferrari, terminando su carrera total de ocho años en Ferrari con un tercer lugar en el campeonato de 2018. [4] Räikkönen dejó Ferrari al final de la temporada 2018 y se mudó a Alfa Romeo Racing con un contrato de dos años, extendiéndolo luego hasta finales de 2021 , después de lo cual se retiró de la Fórmula Uno.
En el Campeonato del Mundo de Rallyes , Räikkönen condujo coches Citroën para su equipo Junior en 2010 y para ICE 1 Racing en 2011 , logrando vencer a algunos pilotos de rallyes más experimentados con un mejor resultado de un quinto, una victoria de etapa y un décimo en el campeonato en ambas temporadas. . Al mismo tiempo, Räikkönen también compitió en NASCAR , [5] haciendo apariciones únicas en la Camping World Truck Series y la Nationwide Series en 2011. Desde que se retiró de la Fórmula Uno, ha aparecido en la Cup Series en 2022 y 2023. Revista Forbes incluyó a Räikkönen en el puesto 36 en su "Celebrity 100" de 2008 como la 26ª celebridad mejor pagada y el quinto deportista mejor pagado. [6] La misma lista en 2009 lo registró como el segundo atleta mejor pagado. [7]
Räikkönen nació en Espoo , Finlandia. Tuvo una larga trayectoria de éxitos en el karting desde los 10 años. Su primera carrera fuera de Finlandia fue en Mónaco cuando tenía 15 años. Durante la carrera, el volante se rompió, pero continuó, informando a su mecánico agitando frenéticamente el volante en el aire en la recta de meta. La siguiente carrera de Räikkönen en Mónaco también fue memorable; fue lanzado al lado equivocado de la valla de seguridad en una colisión en la primera vuelta, pero continuó conduciendo hasta quedarse sin carretera. Sin inmutarse, volvió a subir su kart a la pista y continuó corriendo. Su mecánico pensó que Räikkönen se había retirado, pero finalmente alcanzó a los demás competidores y terminó tercero. [8] En 1998 fue primero en el Campeonato Nórdico en Varna, Noruega. En 1999, Räikkönen quedó segundo en el campeonato europeo de Fórmula Super A para el equipo holandés PDB Racing, dirigido por el campeón mundial de 1980 Peter de Bruijn, utilizando un chasis Gillard. También compitió en la Eurocopa de Fórmula Ford. A la edad de veinte años, había ganado la serie de invierno británica de Fórmula Renault de 1999, ganando las primeras cuatro carreras del año. En 2000, ganó siete de diez eventos en el Campeonato del Reino Unido de Fórmula Renault . En conjunto, en estas dos series de Fórmula Renault, ganó 13 de 23 eventos, una tasa de victorias del 57%.
A partir de estos resultados, Peter Sauber sometió al finlandés a un test con el equipo Sauber de Fórmula Uno en septiembre de 2000 en el circuito de Mugello . [9] Tan sólo en el segundo día de pruebas, Räikkönen rodó medio segundo más rápido que el piloto habitual Pedro Diniz . Sauber había mantenido en secreto la noticia de su prueba para distraer a los competidores potenciales, refiriéndose internamente a Räikkönen como "esquimal". [10] Después de más pruebas en Jerez y Barcelona , Sauber fichó a Räikkönen para la temporada 2001 . Sin embargo, algunos críticos (incluido el presidente de la FIA, Max Mosley ) expresaron su preocupación por la concesión de una súper licencia de F1 a un conductor tan inexperto; Räikkönen sólo tuvo en su haber 23 carreras de coches. Sin embargo, le concedieron su licencia de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) después de una promesa de rendimiento por parte de su jefe de equipo, Peter Sauber, [11] y anotó un punto de campeonato en su debut en el Gran Premio de Australia de 2001 . Según se informa, Räikkönen estaba dormido 30 minutos antes de la carrera. [12]
Räikkönen tuvo un sólido año de debut, logrando cuatro finales con puntos y ocho finales entre los ocho primeros. Completando el año con 9 puntos, Räikkönen, junto con su compañero de equipo Nick Heidfeld , ayudaron a Sauber a conseguir lo que entonces era su mejor resultado: el cuarto puesto en el Campeonato de Constructores.
Räikkönen, vinculado durante mucho tiempo al proveedor de motores de Sauber, Ferrari , impresionó lo suficiente a McLaren como para ganarse un asiento de carrera en el equipo de Ron Dennis para 2002 , ocupando el asiento que dejó vacante el doble campeón mundial , mentor y compañero finlandés Mika Häkkinen . La decisión de elegir a Räikkönen en lugar de su compañero de equipo en Sauber, el Nick Heidfeld vinculado a Mercedes, estuvo fuertemente influenciada por Häkkinen, quien repetidamente le dijo a Ron Dennis: "Si quieres ganar, consigue al finlandés". [13]
Räikkönen consiguió un tercer puesto en el podio en su primera carrera con McLaren en el Gran Premio de Australia de 2002 . Aunque McLaren sufrió muchos fallos de motor en 2002, Räikkönen anotó 24 puntos y cuatro podios, y se mantuvo firme frente a su compañero de equipo David Coulthard . Räikkönen estuvo cerca de ganar su primer Gran Premio en Francia , pero se salió de la pista en la horquilla de Adelaida a falta de un puñado de vueltas, debido al aceite del motor reventado del Toyota de Allan McNish en el circuito. [14] Terminó la carrera en segundo lugar. Terminó la temporada en sexto lugar, un puesto por detrás de su compañero de equipo. Juntos lograron un sólido tercer puesto para McLaren en el Campeonato de Constructores.
En el Gran Premio de Australia que abrió la temporada , Räikkönen se clasificó 15º con el coche de repuesto. En la carrera tomó la delantera antes de ser sorprendido por exceso de velocidad en el pitlane, provocado por un fallo de software en el sistema electrónico del coche. Räikkönen mantuvo a raya a Michael Schumacher y terminó tercero. En Malasia , Räikkönen ganó su primera carrera [14] después de salir séptimo en la parrilla. Durante la siguiente ronda en Brasil , Räikkönen fue declarado ganador después de que la carrera se detuviera en la vuelta 55. Según las reglas, el ganador se decide por el orden de carrera dos vueltas antes de que se detuviera la carrera, es decir, la vuelta 53. Sin embargo, una semana después , surgió evidencia de que Giancarlo Fisichella estaba en la vuelta 56 cuando la carrera se detuvo, por lo que el ganador se decidió por el orden en la vuelta 54. Esto le otorgó la victoria a Fisichella, con Räikkönen segundo.
A medida que otros equipos mejoraron sus coches, McLaren, que todavía usaba el chasis de 2002, empezó a flaquear en términos de velocidad de carrera. [ cita necesaria ] Sin embargo, Räikkönen terminó segundo en Imola . En el Gran Premio de España , Räikkönen cometió un error en la clasificación y tuvo que largar desde el fondo de la parrilla. Al inicio de la carrera, chocó con Antônio Pizzonia , provocando que Räikkönen se retirara de la carrera.
Aunque tuvo problemas con el motor, Räikkönen defendió con éxito la segunda posición de Rubens Barrichello en Austria . Estuvo muy cerca de ganar en Mónaco , pero perdió por menos de un segundo ante Juan Pablo Montoya . Saliendo desde el pitlane en Canadá después de salirse de la pista durante la clasificación por subviraje, Räikkönen terminó sexto, a más de un minuto del ganador de la carrera, Michael Schumacher.
En el Gran Premio de Europa , Räikkönen consiguió la pole y controló la carrera desde el principio hasta que su motor falló en la vuelta 25. Su rival por el título, Michael Schumacher, terminó quinto con 4 puntos de ventaja sobre Räikkönen. Räikkönen terminó cuarto en Francia detrás de Schumacher, pero terminó un punto por delante de él con un tercer puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña . Räikkönen no pudo terminar el Gran Premio de Alemania tras sufrir un accidente en la primera curva con Ralf Schumacher y Rubens Barrichello. Räikkönen terminó segundo en la siguiente carrera, el Gran Premio de Hungría .
Antes del Gran Premio de Italia , la FIA fue alertada por su rival Ferrari sobre una ilegalidad en el ancho de la banda de rodadura del neumático Michelin . [15] Michelin se vio obligada a instalar neumáticos más estrechos. Räikkönen finalmente terminó cuarto en la carrera, perdiendo cinco puntos del campeonato ante el ganador de la carrera, Michael Schumacher.
Räikkönen consiguió la pole en el Gran Premio de Estados Unidos , pero Michael Schumacher ganó la carrera y Räikkönen terminó segundo. Después de clasificarse octavo en Japón , Räikkönen terminó segundo, mientras que Michael Schumacher se metió en los puntos para ganar su sexto Campeonato del Mundo. El abandono de Montoya durante la carrera también significó que Räikkönen terminara segundo en el campeonato, sólo dos puntos detrás de Schumacher. El equipo también perdió por poco el segundo lugar en el Campeonato de Constructores, terminando tercero, dos puntos detrás del subcampeón Williams y 12 puntos detrás de Ferrari.
La temporada 2004 comenzó con Räikkönen consiguiendo sólo un punto en las primeras siete carreras. Su McLaren, especialmente el motor Mercedes, sufrió repetidas averías, lo que le permitió completar sólo dos de las primeras siete pruebas. Después de siete rondas, Räikkönen sólo tenía un punto frente a los 60 de Michael Schumacher. En Canadá , Räikkönen hizo cinco paradas en boxes, pero se clasificó quinto ya que los Williams-BMW y los dos Toyota fueron descalificados. En el Gran Premio de Estados Unidos , Räikkönen terminó sexto.
En el Gran Premio de Francia , McLaren presentó el nuevo MP4-19B. Räikkönen terminó séptimo detrás de su compañero de equipo, David Coulthard. En Silverstone , Räikkönen consiguió la pole y terminó segundo detrás de Michael Schumacher. Los McLaren se clasificaron en la segunda fila de la parrilla en Alemania . Räikkönen perdió su alerón trasero en la vuelta 13 de la carrera mientras seguía al líder de la carrera, Michael Schumacher. Se retiró nuevamente del Gran Premio de Hungría después de partir desde el décimo lugar de la parrilla, nuevamente en la vuelta 13. En el Gran Premio de Bélgica , Räikkönen se clasificó décimo, pero tomó la delantera en la vuelta 11 y la mantuvo para llevarse la única victoria de McLaren en la carrera. estación. También hizo la vuelta más rápida. El fin de semana siguiente en Monza , Räikkönen volvió a retirarse en la vuelta 13, esta vez por problemas eléctricos. En la siguiente carrera en China terminó tercero, a sólo 1,4 segundos del ganador de la carrera, Rubens Barrichello.
En el Gran Premio de Japón , Räikkönen fue desviado por Felipe Massa en la primera vuelta de la carrera, lo que le provocó problemas de manejo. Terminó sexto, a 2,5 segundos de Fernando Alonso . En la última carrera de la temporada, el Gran Premio de Brasil , luchó contra Montoya por el liderato y terminó segundo a 1 segundo de él. Räikkönen terminó el año séptimo, con 45 puntos, sólo uno detrás del sexto clasificado, Jarno Trulli , y cuatro podios.
A pesar de la decepción de la temporada 2004, Räikkönen todavía era visto como una de las estrellas en ascenso de este deporte. Muchos expertos predijeron que el año 2005 estaría lleno de grandes batallas en la pista por parte de un equipo resurgido. Ross Brawn y Jean Todt también se refirieron a él como un piloto a quien Ferrari podría considerar en el futuro. A principios de noviembre de 2004, Räikkönen anunció su intención de crear un equipo de carreras con su manager Steve Robertson , que se titularía Räikkönen Robertson Racing (también conocido como "Double R"), que competiría en la Fórmula Tres en 2005.
El comienzo de la temporada 2005 de Räikkönen no fue perfecto. Se informó que el coche tenía neumáticos Michelin demasiado blandos, con el resultado de que no generaba suficiente calor para lograr tiempos de clasificación competitivos. [16] La mejor posición de clasificación que un piloto de McLaren pudo lograr en las primeras 3 carreras fue la sexta. Räikkönen agravó esta situación al estancarse en la parrilla de la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia , y terminar la carrera con solo un punto. Parecía encaminado a un podio en Malasia hasta que una válvula defectuosa de un neumático falló y lo dejó fuera de los puntos. Bahrein le vio alcanzar su primer podio de la temporada con un tercer puesto detrás de Alonso de Renault y el Toyota de Jarno Trulli .
Räikkönen luego logró tres poles consecutivas en San Marino , España , y una victoria después de una llamada de estrategia del coche de seguridad por parte de Neil Martin en Mónaco . En Imola se le negó una victoria casi segura después de una falla en el eje de transmisión, pero ganó las otras dos carreras, colocándose a 22 puntos del líder Alonso. Logró victorias sólidas y cómodas en Barcelona, superando a Alonso, y en Montecarlo, sin perder nunca su ventaja en ambas carreras. En el Gran Premio de Europa , Räikkönen pinchó su neumático delantero derecho, lo que provocó que fallara su suspensión mientras lideraba en la última vuelta, dándole diez puntos más a su rival Alonso. Este incidente, en parte, resultó en una aclaración de las reglas que permite a los equipos cambiar un neumático pinchado sin castigo. [17]
El primer gran error de Alonso de la temporada 2005 le dio el Gran Premio de Canadá a Räikkönen. El fin de semana siguiente, todos los equipos Michelin, incluido McLaren, se retiraron del Gran Premio de Estados Unidos por razones de seguridad. En el Gran Premio de Francia , Räikkönen sufrió una penalización de diez puestos en la parrilla tras el reemplazo de su nuevo motor Mercedes Benz de especificación que falló en los libres del viernes. Räikkönen, realizando lo que Ron Dennis llamó su mejor vuelta de clasificación, [18] se clasificó tercero (degradado al puesto 13) con una carga de combustible significativa. Terminó segundo detrás de Alonso. Una semana después, en el Gran Premio de Gran Bretaña , Räikkönen sufrió otra falla en el motor Mercedes debido a una fuga de aceite; su segundo puesto de clasificación pasó a ser el 12º. Consiguió el tercer puesto en la carrera.
En Alemania , Räikkönen estaba cómodamente en cabeza después de haber dominado todo el fin de semana, pero sufrió un fallo hidráulico, lo que le dio la victoria y 10 puntos más a Alonso. Fue su tercer abandono mientras lideraba una carrera durante la temporada. En la apertura del Gran Premio de Hungría , aunque dijo que se sentía muy cómodo en McLaren, Räikkönen planteó la posibilidad de dejar McLaren cuando su contrato expirara en 2006, si no se resolvían los problemas de fiabilidad. [19] Llegó a tomar la bandera a cuadros con una convincente victoria sobre Michael Schumacher, aunque después de que su compañero de equipo en McLaren, Montoya, se retirara.
Räikkönen ganó el Gran Premio de Hungría desde la posición de clasificación con mayor desventaja, habiendo tenido que hacer su carrera de clasificación primero en la pista notoriamente polvorienta y sucia debido a su abandono anticipado una semana antes en Hockenheim. Ningún otro piloto había logrado antes esta hazaña. Räikkönen se convirtió entonces en el primer ganador del Gran Premio de Turquía . Dos semanas más tarde, en el Gran Premio de Italia , a Räikkönen le quitaron la pole position al recibir otra penalización de 10 posiciones en la parrilla por un cambio de motor. Finalmente terminó cuarto.
Luego ganó por segundo año consecutivo en Bélgica en Spa-Francorchamps . En la siguiente carrera, el Gran Premio de Brasil , Alonso se hizo con el Campeonato de Pilotos tras terminar tercero detrás de Montoya y Räikkönen. En la penúltima carrera del año , en el Circuito de Suzuka en Japón, Räikkönen consiguió su séptima victoria de la temporada tras largar 17º en la parrilla. La victoria se aseguró cuando adelantó al piloto de Renault Fisichella (que había salido tercero en la parrilla y había liderado la mayor parte de la carrera) en la última vuelta, lo que el periodista de Fórmula Uno Peter Windsor consideró el movimiento más impresionante de la carrera. [20]
Räikkönen recibió el premio "Piloto del año" de F1 Racing [21] y el premio "Piloto internacional del año" de Autosport . [22]
En Bahréin , partiendo desde el puesto 22 de la parrilla, avanzó por el pelotón y terminó tercero detrás de Alonso y Michael Schumacher. En Malasia , Räikkönen fue golpeado por detrás por Christian Klien de Red Bull Racing en la primera vuelta y se retiró.
Habiendo comenzado el año claramente detrás de Renault, McLaren mejoró en Australia , donde Räikkönen terminó segundo después de pincharse un neumático y perder la placa del extremo del ala. Persiguiendo a Alonso durante las etapas finales de la carrera, marcó la vuelta más rápida de la carrera en la última vuelta, terminando a sólo 1,8 segundos del español. En el Gran Premio de San Marino , una mala elección de estrategia y un error de Räikkönen en la clasificación hicieron que los McLaren se quedaran atrapados en el tráfico en la primera parte de la carrera, lo que permitió a Michael Schumacher y Alonso alejarse al frente. Räikkönen finalmente terminó quinto, con su compañero Montoya por delante en tercer lugar. El jefe del equipo McLaren, Ron Dennis, culpó a lo que consideró un mal desempeño de Räikkönen por el hecho de que el equipo no pudo terminar entre los dos primeros en la carrera. [23]
En el Gran Premio de España , Räikkönen se clasificó noveno. Sin embargo, logró alcanzar la quinta posición en la primera vuelta de la carrera. Mantuvo esta posición durante la mayor parte de la carrera, terminando en quinto lugar. Unos días después del Gran Premio de España, admitió que no tenía ninguna posibilidad de ganar el Campeonato de 2006. [24] En Mónaco , Räikkönen se clasificó tercero. Durante la carrera llegó al segundo lugar y mantuvo el ritmo de Alonso, sin embargo, se retiró durante un período de coche de seguridad después de que un escudo térmico fallido provocara que un mazo de cables dentro del coche se incendiara. Después de su retirada de esta carrera, fue visto en directo por televisión caminando por las aceras de Mónaco todavía con el casco, antes de ir directamente al puerto en lugar de a los boxes y subir a bordo de un yate.
En el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, Räikkönen se clasificó segundo detrás de Alonso y por delante de Michael Schumacher. El orden de carrera era Alonso, Räikkönen, Schumacher hasta la segunda serie de paradas en boxes, donde Räikkönen fue rebajado a la tercera posición por Schumacher, posición que mantuvo hasta el final de la carrera. En Canadá , Räikkönen logró otro podio. En el Gran Premio de Estados Unidos , su compañero de equipo lo expulsó en un costoso accidente de siete autos. En el Gran Premio de Francia, Räikkönen clasificó su coche en sexto lugar. Su compañero de equipo era ahora el ex piloto de pruebas Pedro de la Rosa en lugar de Montoya. Räikkönen terminó la carrera quinto. En Alemania , Räikkönen consiguió la pole. Después de una batalla con Jenson Button , terminó la carrera por primera vez en su carrera y terminó en tercer lugar. Otra pole llegó en Hungría , pero chocó con Vitantonio Liuzzi después de 25 vueltas, provocando su cuarto abandono de la temporada.
Un incidente en la primera curva con Scott Speed en el Gran Premio de Turquía provocó la explosión de un neumático y daños en la suspensión. Después de un cambio de neumáticos, la carrera de Räikkönen terminó a mitad de la siguiente vuelta cuando chocó contra la barrera en la curva 4 debido a una pérdida de agarre trasero. Räikkönen se clasificó en la pole para el Gran Premio de Italia por 2 milésimas de segundo de Michael Schumacher. Lideró la primera parte de la carrera hasta las primeras paradas en boxes, donde Schumacher lo adelantó. Se mantuvo en segundo lugar durante el resto de la carrera. Después de la carrera, Schumacher anunció que se retiraría al final de la temporada. Más tarde, Ferrari anunció que sería reemplazado en la temporada 2007 por Räikkönen. [25]
El Gran Premio de China supuso otro abandono para Räikkönen debido a problemas con el acelerador. Sus dos últimos Grandes Premios, en Japón y Brasil , le condujeron a dos finales, pero se perdió el podio en ambas ocasiones. Räikkönen terminó su etapa en McLaren-Mercedes con un quinto puesto en el Campeonato Mundial de Pilotos, y McLaren quedó tercero en el Campeonato Mundial de Constructores al final de un año sin victorias.
El equipo del Campeonato Británico de Fórmula 3 de Räikkönen, Räikkönen Robertson Racing, consiguió su primer gran éxito, con el piloto británico Mike Conway ganando el título de la Serie Internacional Británica de F3 de 2006 y el prestigioso Gran Premio de Macao .
Después del Gran Premio de Italia de 2006 , Ferrari anunció que Räikkönen había firmado un contrato de tres años con la Scuderia Ferrari para las temporadas 2007-2009. Räikkönen dijo después del cambio que estaba muy contento con este cambio de acontecimientos pero deseó a McLaren la mejor de las suertes en el futuro. Se convirtió en compañero de equipo del brasileño Felipe Massa , que conducía para Ferrari desde 2006.
Räikkönen comenzó la temporada en Australia consiguiendo la pole position, marcando la vuelta más rápida y convirtiéndose en el primer piloto desde Nigel Mansell en 1989 en ganar su primer Gran Premio con Ferrari.
En el Gran Premio de Malasia , Lewis Hamilton adelantó a Räikkönen en la salida y permaneció detrás de él durante el resto de la carrera, terminando tercero. En Bahrein , Räikkönen partió tercero pero fue adelantado por el piloto de McLaren Fernando Alonso. Finalmente recuperó la tercera posición de manos de Alonso y terminó la carrera tercero. En el Gran Premio de España , Räikkönen se retiró después de sólo 10 vueltas por un problema eléctrico. Esto le llevó a la cuarta posición del Campeonato, por detrás de su compañero Felipe Massa. En el Gran Premio de Mónaco , Räikkönen chocó contra una barrera en la clasificación y rompió la suspensión delantera derecha. Comenzó 16º y terminó octavo.
En Canadá , Räikkönen se clasificó cuarto y terminó quinto, su compañero de equipo, Massa, fue descalificado. [26] En el Gran Premio de Estados Unidos , Räikkönen se clasificó cuarto, terminó cuarto y registró la vuelta más rápida de la carrera. Cuando quedaban diez carreras de la temporada, Räikkönen estaba 26 puntos detrás del líder Lewis Hamilton en el Campeonato de Pilotos.
En Francia , Räikkönen se clasificó tercero, pero adelantó a Hamilton en la primera curva de la carrera. Posteriormente corrió segundo, detrás de su compañero Massa, durante gran parte del Gran Premio, pero superó al brasileño durante las paradas en boxes y consiguió su segunda victoria de la temporada. Esta fue la undécima victoria de su carrera en la Fórmula Uno y la primera victoria de Ferrari por 1-2 de la temporada 2007. [27] En el Gran Premio de Gran Bretaña , Räikkönen se clasificó en segundo lugar, perdiendo por poco la pole al salirse en la última curva. En la carrera, volvió a tomar la delantera a través de las paradas en boxes, primero adelantando a Lewis Hamilton a mitad de carrera y luego haciendo vueltas rápidas cuando Alonso entró en boxes por segunda vez en las etapas finales para adelantarlo. Räikkönen lideró la carrera hasta el final. [28]
En el Gran Premio de Europa , Räikkönen logró su segunda pole position de la temporada, pero se retiró de la carrera, corrió bajo una fuerte lluvia y por un problema con el sistema hidráulico del coche. En Hungría , Räikkönen clasificó su coche en cuarto lugar, pero partió desde tercero después de que Alonso fuera penalizado. En carrera adelantó a Nick Heidfeld en la salida y presionó a Hamilton hasta el final, pero tuvo que conformarse con el segundo puesto, quedando a 0,7s de Hamilton. Marcó el tiempo de vuelta más rápido en la última vuelta de la carrera y comentó después de la carrera: "Estaba tan aburrido detrás de Hamilton que quería ver qué tan rápido podía haber sido". En Turquía , Räikkönen se perdió la pole tras cometer un error en el último sector de su vuelta rápida, que le dejó tercero en la parrilla. El día de la carrera adelantó a Hamilton en la primera curva y consiguió la segunda posición, que mantuvo hasta el final de la carrera.
En la tercera sesión de entrenamientos libres de Monza , Räikkönen se estrelló contra el muro de neumáticos antes de entrar en la chicane de Ascari. Se clasificó en quinto lugar y corrió en el coche de reserva de Ferrari mientras sufría un problema en el cuello. El equipo Ferrari empleó una inusual estrategia de una sola parada, que lo dejó tercero después de que Hamilton lo adelantara al final de la carrera con neumáticos nuevos. [29] En Spa-Francorchamps , el circuito favorito de Räikkönen, [30] volvió a conseguir la pole position y consiguió su cuarta victoria de la temporada. Massa acabó segundo, Alonso tercero y Hamilton cuarto. Esta fue también la tercera victoria consecutiva de Räikkönen en Spa, lo que lo colocó entre otros seis pilotos con tres o más victorias en Spa.
En el Fuji Speedway de Japón , la única pista nueva del calendario de 2007, Räikkönen se clasificó en tercera posición, mientras que Hamilton consiguió la pole y Alonso segundo. En una carrera extremadamente húmeda, en la que las primeras 19 vueltas se corrieron detrás del coche de seguridad , tanto Räikkönen como su compañero Massa se vieron gravemente afectados al tener que cambiar a neumáticos extremadamente mojados durante las primeras etapas, porque la notificación de la regla de neumáticos de la FIA llegó tarde a Ferrari. . [31] Hacia el final de la carrera, Räikkönen avanzó hasta el tercer lugar, pero no pudo superar a su compatriota Heikki Kovalainen por el segundo lugar.
En el Gran Premio de China en Shanghai , Räikkönen dominó todo el fin de semana con vueltas rápidas en los entrenamientos libres. En la clasificación, Hamilton consiguió la pole position con una carga de combustible más ligera, mientras que Räikkönen se clasificó segundo y Massa tercero. Al comienzo de la carrera cayó una ligera lluvia que obligó a los coches a arrancar con neumáticos intermedios. Después de la primera ronda de paradas en boxes, Hamilton perdió agarre porque sus neumáticos sufrieron granulación y Räikkönen lo adelantó. Hamilton se retiró después de caer en una trampa de grava en el pit lane. Räikkönen consiguió su quinta victoria de la temporada, lo que reavivó sus esperanzas de título antes de la última carrera de la temporada. Esta fue también la victoria número 200 y el podio número 600 en un evento del Campeonato Mundial para Ferrari como fabricante ( como equipo , su victoria número 200 se logró en la siguiente carrera en Brasil , y su podio número 600 se logró en el Gran Premio de Bahrein de 2008 ). Räikkönen se colocó a siete y tres puntos detrás de Hamilton y Alonso en el Campeonato de Pilotos, respectivamente, antes de la última carrera en Brasil, la primera batalla por el título a tres bandas en la última carrera de la temporada desde 1986 .
Räikkönen se llevó el título de pilotos de Fórmula Uno de 2007 con la victoria en el Gran Premio de Brasil en Interlagos , en una carrera llena de incidentes. Massa había conseguido la pole, seguido de Hamilton, Räikkönen y Alonso. Al inicio de la carrera, Räikkönen adelantó a Hamilton por fuera y se alineó detrás de Massa. Alonso poco después adelantó a Hamilton, que fue perdiendo posiciones progresivamente. Räikkönen finalmente superó a Massa, que ya estaba eliminado de la contienda por el Campeonato de Pilotos en el Gran Premio de Japón. La estrategia de Massa para la segunda ronda de paradas en boxes aseguró que Räikkönen mantuviera el liderato. Räikkönen pasó a tomar la bandera a cuadros , lo que le entregó la corona por un solo punto de Hamilton y Alonso. El líder del campeonato, Hamilton, finalmente terminó la carrera en séptimo lugar, mientras que el campeón defensor Alonso logró el tercer lugar.
Si bien Räikkönen tenía sólo un punto más que Alonso y Hamilton al final de la temporada, fue el que obtuvo la mayor cantidad de victorias (seis frente a cuatro de cada piloto de McLaren). [32]
El Campeonato de Pilotos de Räikkönen quedó brevemente en duda cuando los comisarios de carrera comenzaron una investigación después de identificar posibles irregularidades en el combustible en los coches de Nico Rosberg , Robert Kubica y Nick Heidfeld tras la inspección posterior a la carrera. Su descalificación y una reclasificación de la carrera habrían hecho que Hamilton pasara del séptimo al cuarto lugar en el resultado de la carrera. [33] [34] Sin embargo, los comisarios de carrera decidieron que no se impondrían sanciones, lo que significa que los resultados se mantendrían. [35] McLaren apeló la decisión, [36] sin embargo el Tribunal de Apelación de la FIA rechazó su apelación el 16 de noviembre de 2007, confirmando así a Räikkönen como campeón. [37] Al final de la temporada 2023 de Fórmula Uno , el título de Räikkönen en 2007 sigue siendo la victoria más reciente en el Campeonato Mundial de Pilotos para un piloto de la Scuderia Ferrari.
En enero de 2008, Räikkönen fue derrotado por Tero Pitkämäki en la carrera por el premio a la Personalidad Deportiva Finlandesa del Año, elegido anualmente; terminando en el segundo lugar de la competencia. [38]
Después de una decepcionante primera carrera en Australia , donde Räikkönen finalmente terminó octavo después de clasificarse sólo en el puesto 15 debido a un problema mecánico, ganó su primera carrera de la temporada 2008 en el Gran Premio de Malasia , terminando por delante de Robert Kubica y Heikki Kovalainen . Su victoria en Kuala Lumpur se produjo en el quinto aniversario de su primera victoria en la misma pista. En Bahréin , Räikkönen se clasificó cuarto en la parrilla. En la tercera vuelta subió al segundo lugar y terminó en esa posición, detrás de su compañero Felipe Massa . También consiguió el liderato del campeonato.
En España , Räikkönen consiguió la 15ª pole de su carrera y la primera de la temporada 2008. Logró conseguir su segunda victoria de la temporada y la vuelta más rápida de la carrera. Räikkönen superó a Mika Häkkinen en la lista de número total de vueltas rápidas y también en términos de podios, lo que le convierte en el piloto finlandés mejor clasificado en estas estadísticas.
En el Gran Premio de Turquía , Räikkönen se clasificó en cuarto lugar. A pesar de dañar su alerón delantero en las primeras vueltas tras una colisión con su compatriota finlandés Heikki Kovalainen, Räikkönen aún pudo marcar la vuelta más rápida y terminar en tercer lugar.
En Mónaco , Räikkönen se clasificó segundo detrás de su compañero Felipe Massa. Räikkönen se mantuvo segundo detrás de Massa hasta que el equipo le impuso una penalización con un drive-through por una infracción en su coche y cayó al sexto lugar. Estaba en quinto lugar hasta un incidente con Adrian Sutil , cuando Räikkönen perdió el control en la pista húmeda después de salir del túnel y golpeó el coche de Sutil en la parte trasera. El coche de Räikkönen no sufrió graves daños y pudo terminar noveno después de reemplazar su alerón delantero, marcando también la vuelta más rápida en el proceso. [39] Después de la carrera, Mike Gascoyne , director de tecnología de Force India, anunció que presentarían protestas oficiales ante los comisarios por el incidente, exigiendo una prohibición para Räikkönen. [40] Sin embargo, los comisarios decidieron no penalizarlo.
En Canadá , Räikkönen se clasificó tercero. En carrera, marcó la vuelta más rápida durante el primer stint, alcanzando a Robert Kubica, que estaba en segunda posición. El coche de seguridad se desplegó cuando el coche de Adrian Sutil se averió en una posición peligrosa. Tanto él como Kubica se adelantaron al líder de la carrera, Hamilton, cuando entraron en boxes durante el periodo del coche de seguridad. Como había un semáforo en rojo al final del pitlane, Räikkönen y Kubica se detuvieron uno al lado del otro y esperaron la señal que les permitiera volver al circuito. Hamilton no se dio cuenta de la luz roja y golpeó la parte trasera del Ferrari de Räikkönen, eliminando ambos coches.
Räikkönen consiguió su 16ª pole en Francia , que fue la pole número 200 para la Scuderia Ferrari. [41] Räikkönen dominó la carrera al establecer la vuelta más rápida y tenía una ventaja de seis segundos hasta que una falla en el escape del banco a mitad de la carrera redujo la potencia de su motor. Cedió el liderato a su compañero de equipo Massa, pero estaba lo suficientemente por delante de Jarno Trulli de Toyota , para asegurarse el segundo lugar y ocho puntos. [42]
Räikkönen se clasificó tercero en el Gran Premio de Gran Bretaña . [43] Antes de la carrera, Räikkönen empujó al suelo al destacado fotógrafo Paul-Henri Cahier mientras preparaba un primer plano. El manager de Räikkönen, Steve Robertson, afirmó que el conductor fue provocado porque Cahier lo tocó con su lente y se paró sobre sus pertenencias, pero Cahier cuestionó esta versión de los hechos. [44] [45] La carrera se desarrolló en condiciones de lluvia y Räikkönen se mantuvo tercero en la primera curva detrás de Hamilton y Kovalainen. Mantuvo el ritmo y llegó a la segunda posición cuando Kovalainen hizo un trompo. Luego persiguió a Hamilton y marcó la vuelta más rápida cuando se detuvo directamente detrás del McLaren. Durante la primera parada en boxes, Ferrari no cambió los intermedios de su coche con la esperanza de que la pista se secara. Sin embargo, la pista fue golpeada por otra lluvia y Räikkönen perdió rápidamente el ritmo y cayó al sexto lugar antes de finalmente entrar en boxes para cambiar neumáticos. Terminó cuarto, una vuelta menos.
En el Gran Premio de Alemania , Räikkönen se clasificó sexto y perdió un puesto en la primera curva. Iba quinto cuando salió el coche de seguridad tras un accidente que involucró a Timo Glock . Su compañero de equipo Felipe Massa estaba delante de él en la pista y, como resultado, Räikkönen se vio obligado a esperar detrás de Massa cuando se abrió el pitlane. Esto lo dejó caer al puesto 12, pero finalmente terminó sexto.
En el Gran Premio de Hungría , Räikkönen volvió a clasificarse sexto. Perdió una posición ante Alonso al comienzo de la carrera, pero logró terminar tercero debido al pinchazo de un neumático de Hamilton, superando a Alonso durante las paradas en boxes y el abandono de Massa tras una falla de motor.
Durante el Gran Premio de Europa , Räikkönen se clasificó cuarto y perdió un lugar en la salida ante Kovalainen. Se mantuvo quinto hasta la segunda ronda de paradas en boxes, cuando salió antes de que la manguera de combustible se desconectara correctamente de su coche y dejó a uno de los mecánicos con un dedo del pie fracturado. [46] Dos vueltas más tarde, sufrió una falla de motor similar a la de Massa en la carrera anterior; Se rompió una biela de su motor y se vio obligado a retirarse. [47]
En el Gran Premio de Bélgica , Räikkönen volvió a clasificarse cuarto. Pasó a Kovalainen y Massa en la salida para quedar segundo, y le quitó el liderato a Hamilton en la segunda vuelta. Se alejó, marcó la vuelta más rápida de la carrera y consiguió una diferencia de cinco segundos. Parecía listo para ganar, pero debido a una lluvia al final de la carrera, Hamilton se acercó a él e intentó adelantarlo en la última chicane con dos vueltas para el final. Hamilton cortó la chicane y se reincorporó por delante de Räikkönen. Dejó que Räikkönen recuperara el lugar. Luego, Hamilton volvió a adelantarlo para tomar el liderato. Los dos lucharon durante el resto de la vuelta, y Räikkönen retomó el liderato cuando los dos tropezaron con el backmarker Nico Rosberg , lo que obligó a Hamilton a caer al césped. Räikkönen hizo un trompo en la siguiente curva y volvió a quedar detrás de Hamilton. Al intentar alcanzarlo, perdió el control del coche, se estrelló contra una pared y se retiró.
En el Gran Premio de Italia , que se celebró en condiciones extremadamente húmedas, Räikkönen se clasificó 14º. Se mantuvo en la posición 14 durante los dos primeros stints. Subió hasta la novena posición en el tercer y último stint en el que además marcó la vuelta rápida de la carrera.
En Singapur , el primer evento nocturno en la historia de la Fórmula Uno, Räikkönen se clasificó tercero detrás de Massa y Hamilton. Permaneció en esta posición durante la mayor parte de las primeras vueltas. En la vuelta 14, el Renault de Nelson Piquet Jr. chocó contra el muro en la curva 17 y se desplegó el coche de seguridad. Ambos pilotos de Ferrari entraron en boxes durante el período del coche de seguridad, con Räikkönen haciendo cola detrás de Massa en un pitlane concurrido. Ferrari liberó a Massa antes de que se desconectara la manguera de combustible del coche, lo que comprometió a Räikkönen, que se reincorporó en el puesto 16. Räikkönen logró subir al quinto lugar, pero en la vuelta 57, mientras atacaba a Timo Glock , chocó contra la pared después de presionar demasiado en la curva 10 y se retiró. [48] [49] Estableció la vuelta más rápida de la carrera como la décima de la temporada. Esto igualó el récord de Michael Schumacher de 2004 de diez vueltas más rápidas en una temporada de Fórmula Uno. [50]
En el Gran Premio de Japón en el circuito Fuji Speedway , Räikkönen se clasificó segundo en la parrilla, detrás de Hamilton, y tomó la delantera en la salida. Acercándose a la curva 1, Hamilton intentó adelantar por el interior, frenó tarde y se fue abierto, [51] lo que obligó a Räikkönen a salirse también. [52] Räikkönen perdió mucho y cayó a la séptima posición. Ganó posiciones tras una colisión entre Hamilton y Massa, el fallo hidráulico de Kovalainen y una maniobra de adelantamiento a Jarno Trulli. Finalmente terminó tercero, detrás de Alonso de Renault y Robert Kubica de BMW Sauber. [53] Este resultado significó que era imposible para Räikkönen retener su título del Campeonato de Pilotos por segundo año. [54]
En China , Räikkönen se clasificó segundo detrás de Hamilton. Al principio se mantuvo segundo con su compañero de equipo y ahora aspirante al campeonato mundial de Ferrari, Massa, detrás de él en tercer lugar. Sin embargo, con Räikkönen fuera de la carrera por el campeonato mundial, dejó que Massa pasara al segundo lugar en la vuelta 49, para ayudar a este último a ganar dos puntos adicionales en su persecución de Hamilton en la carrera por el campeonato mundial. [55]
En el Gran Premio de Brasil , Räikkönen se clasificó tercero y finalizó tercero, detrás de Massa y Alonso. Como Kubica no logró anotar, terminó tercero en el campeonato.
Räikkönen también ganó el premio DHL a la vuelta más rápida por segundo año consecutivo. Marcó 10 vueltas rápidas a lo largo de la temporada.
Al inicio de la temporada 2009 en el Gran Premio de Australia , Räikkönen se clasificó en noveno lugar. El ritmo de los Ferrari y McLaren en particular fue significativamente más lento que el de Brawn , Red Bull y otros equipos que luchaban por seguirles el ritmo en 2008. En la carrera, ambos Ferrari iban bien antes de que Räikkönen chocara con una barrera. Se vio obligado a hacer una parada en boxes no programada en la vuelta 43 y posteriormente se retiró por una falla en el diferencial.
En Malasia , Räikkönen encabezó la tabla de tiempos en la segunda sesión de entrenamientos libres. [56] Räikkönen fue noveno en la clasificación. Las penalizaciones de diez y cinco puestos de Sebastian Vettel y Rubens Barrichello respectivamente significaron que ascendió al séptimo lugar. Durante la carrera, se pronosticaba lluvia y el equipo se arriesgó a cambiar a Räikkönen por neumáticos completamente mojados mientras la pista aún estaba seca. La apuesta no dio resultado y Räikkönen se cayó del campo. Cuando la carrera se detuvo en la vuelta 33 debido a una lluvia torrencial, Räikkönen ocupaba el puesto 14.
La temporada de Räikkönen no mejoró en la tercera ronda en China , donde se clasificó en octavo lugar. En la carrera mojada, él y Lewis Hamilton tuvieron duelos desde el principio, y Hamilton tuvo que adelantar a Räikkönen tres veces para hacer el trabajo. Räikkönen se quejó de la pérdida de potencia del motor desde cerca del inicio y de la falta de agarre después de su única parada en boxes. Esto significó que sólo pudo terminar décimo. En Bahréin , Räikkönen consiguió el sexto puesto y los primeros puntos del año para Ferrari, pero quedó decepcionado por el rendimiento del equipo. Se retiró del Gran Premio de España por un fallo hidráulico tras clasificarse desde el fondo de la parrilla.
En el Gran Premio de Mónaco , Räikkönen consiguió el segundo puesto en la clasificación, la mejor clasificación del año para Ferrari y Räikkönen hasta el momento. Admitió que todavía estaba decepcionado porque perdió por poco la pole ante Brawn de Jenson Button . Räikkönen perdió ante Rubens Barrichello al inicio de la carrera y cayó a la tercera posición. Mantuvo esta posición hasta la bandera a cuadros.
En el Gran Premio de Turquía , Räikkönen se clasificó sexto, pero se dañó el alerón delantero en la primera vuelta. Sólo pudo terminar noveno, fuera de los puntos. En el Gran Premio de Gran Bretaña , Räikkönen se clasificó noveno, pero una buena salida le permitió ascender al quinto puesto. Sin embargo, cayó al octavo lugar durante las paradas en boxes debido al tráfico y permaneció hasta el final.
En el Gran Premio de Alemania , Räikkönen se clasificó noveno después de una sesión húmeda. En carrera, sin embargo, chocó con el Force India de Adrian Sutil, como el año anterior en Montecarlo , cuando el alemán salía de una parada en boxes. Mientras Sutil logró recuperarse y regresar a boxes para reemplazar un morro, Räikkönen se vio obligado a retirarse unas vueltas más tarde con daños en el radiador como resultado del incidente.
En el Gran Premio de Hungría , Räikkönen logró su mejor resultado de la temporada y el de Ferrari en segundo lugar, después de hacer una gran salida desde el séptimo lugar. Después de la primera curva, Räikkönen estaba en cuarto lugar, pero cuando Fernando Alonso se retiró después de su primera parada temprana, Räikkönen subió a la tercera posición. Räikkönen superó a Webber por el segundo lugar en la primera ronda de paradas en boxes cuando Räikkönen y Webber entraron en boxes en la misma vuelta. Räikkönen hizo una parada en boxes limpia, mientras que Webber tuvo un problema y se interpuso en el camino del Ferrari. Räikkönen y Webber evitaron la colisión y Webber tuvo que situarse detrás de Räikkönen. En su segunda parada en boxes, Räikkönen tuvo un problema con un tubo de escape. Sin embargo, tras haber creado una gran diferencia entre él y Webber, se mantuvo hasta ocupar el segundo lugar.
En el Gran Premio de Europa se clasificó sexto. Saltó al cuarto lugar al inicio de la carrera. Luego ascendió a la tercera posición después de la segunda parada en boxes, superando a Heikki Kovalainen para conseguir el último lugar en el podio, y permaneció en esa posición hasta el final de la carrera, consiguiendo su segundo podio consecutivo.
En el Gran Premio de Bélgica , se clasificó sexto, saltando al segundo puesto al inicio de la carrera. Después de que se retiró el coche de seguridad, pasó a Giancarlo Fisichella para tomar el liderato de la carrera y lideró hasta la bandera a cuadros para su primera victoria en 25 carreras, y la primera y única para Ferrari en 2009. [57] Fue Cuarta victoria de Räikkönen en los últimos cinco Grandes Premios de Bélgica, lo que refuerza su reputación como "El Rey de Spa". [58]
Räikkönen continuó su buena forma en el Gran Premio de Italia , clasificándose y finalizando tercero, tras la caída de Hamilton en la última vuelta. Fue su cuarto podio consecutivo.
Singapur vio el final de una gran racha de Räikkönen, donde sólo terminó décimo después de clasificarse 12º.
En Japón , Räikkönen estuvo muy cerca de otro podio, terminando cuarto. Se había clasificado quinto y no pudo recuperar una plaza al inicio de la carrera porque iba con neumáticos duros. Puso blandos para su segundo stint y pudo acercarse a Nick Heidfeld a aproximadamente tres cuartos de segundo en cada vuelta. Adelantó al alemán después de que el BMW Sauber saliera de boxes. Sin embargo, un accidente que involucró a Jaime Alguersuari de Toro Rosso provocó la aparición del coche de seguridad en la vuelta 44, lo que mantuvo el campo estacionario durante cinco vueltas más. A pesar de que Hamilton sufrió un fallo en el KERS, el coche de Räikkönen no tenía el agarre necesario y no pudo adelantar al McLaren, tercero en la reanudación. Se fue desviado en un intento de adelantar a Hamilton pero se recuperó sin perder una plaza más frente a Nico Rosberg .
En Brasil , Räikkönen se clasificó quinto y terminó sexto. Su carrera ya estaba arruinada cuando Mark Webber se interpuso en su camino, dañando el alerón delantero del Ferrari. En la parada en boxes, mientras se cambiaba el alerón, el combustible que goteaba de la plataforma de combustible atascada en el coche de Kovalainen provocó que el Ferrari estallara brevemente en llamas cuando los dos coches salían de sus paradas en boxes. Durante el resto de la carrera, incluso con los ojos ardiendo por el combustible, Räikkönen utilizó su estrategia para ascender posiciones y finalmente terminó en sexto lugar.
En Abu Dhabi , última carrera de la temporada, Räikkönen se clasificó 11º. Perdió un lugar al inicio de la carrera ante Kamui Kobayashi . Räikkönen terminó 12º, sin puntos.
Cerca del final de la temporada 2009, Ferrari anunció que Räikkönen dejaría el equipo, a pesar de tener un contrato para correr con ellos en 2010 . Sería sustituido por Fernando Alonso. [59] Se esperaba que regresara a McLaren junto a Lewis Hamilton, pero las negociaciones con el equipo fracasaron. [60] Räikkönen luego fue vinculado a Mercedes GP , pero el equipo finalmente fichó a Michael Schumacher y Nico Rosberg . Toyota F1 , antes de retirarse de la Fórmula Uno, le ofreció a Räikkönen un contrato de conducción para reemplazar a Timo Glock en 2010. La BBC informó que rechazó el contrato porque quería conducir un coche ganador de carreras, sin mencionar que Toyota no ofrecía una gran oferta. salario suficiente. [61]
El 17 de noviembre de 2009, su manager Steve Robertson confirmó que Räikkönen no correría en la Fórmula Uno en la temporada 2010. [62] Pero durante el propio 2010, surgieron nuevamente rumores sobre otro posible regreso de Räikkönen, esta vez con el equipo Renault en 2011 . Esto se produjo tras un resurgimiento de la forma de Renault y el hecho de que el ruso Vitaly Petrov aún no había sido renovado como su compañero de equipo Robert Kubica . El director del equipo, Éric Boullier, afirmó que Räikkönen se había puesto en contacto con él en relación con un posible regreso, pero dijo que, aunque se sentía halagado por la supuesta muestra de interés de Räikkönen:
"Tendría que hablar personalmente con él primero, mirarlo a los ojos para ver si veo suficiente motivación para que regrese a la F1. No tiene sentido contratar a alguien, ni siquiera a un ex campeón del mundo, si no puedes hacerlo". Asegúrate de que su motivación siga siendo del 100%. ¿Por qué deberías invertir en alguien que te deja con la duda?".
Sin embargo, Räikkönen rechazó airadamente la sugerencia de que correría, alegando que Renault simplemente había utilizado su nombre para "sus propios fines de marketing". [63] [64]
En la semana previa al Gran Premio de Singapur de 2011 , varias fuentes de noticias informaron que Räikkönen estaba considerando regresar a la Fórmula Uno para 2012 con Williams , después de que fue visto en la sede del equipo en Grove, Oxfordshire . [65] El 29 de noviembre de 2011, se anunció que Räikkönen regresaría a la Fórmula 1 en 2012, firmando un contrato de dos años con Lotus . [66]
Räikkönen comenzó la temporada clasificándose 17º para el Gran Premio de Australia tras cometer un error en su última vuelta rápida. Sin embargo, recuperó su fin de semana durante la carrera del día siguiente, ya que hizo una buena salida para situarse en la duodécima posición, antes de situarse entre los diez primeros. Ocupó tres puestos en la última vuelta de la carrera, para terminar en séptimo lugar. [67] En la sesión de clasificación en seco para el Gran Premio de Malasia, Räikkönen se clasificó en quinto lugar. Comenzó la carrera desde el décimo lugar debido a un cambio de caja de cambios no programado. En carrera tuvo la oportunidad de probar por primera vez los neumáticos Pirelli para lluvia. Terminó la carrera en quinto lugar a pesar de no tener experiencia con los neumáticos Pirelli para lluvia en comparación con la mayoría de los demás pilotos. En el Gran Premio de China ocupó el puesto 14 después de ser segundo antes de ser superado por 10 coches en el espacio de una vuelta, debido a un error en la estrategia de neumáticos, esperando que los neumáticos Pirelli duraran más en el último stint. En el Gran Premio de Bahréin terminó segundo partiendo desde la 11.ª posición de la parrilla. Fue su primer podio y su mejor resultado de esta remontada. Tres semanas después, Räikkönen acabó tercero en el Gran Premio de España , tras haberse clasificado en la quinta plaza, que había ascendido a la cuarta como consecuencia de una penalización impuesta a Lewis Hamilton. En el Gran Premio de Mónaco, Räikkönen se clasificó octavo, pero terminó un puesto por detrás, noveno. Para el Gran Premio de Canadá, Räikkönen volvió a tener una mala sesión de clasificación y acabó 12º. Pudo terminar octavo en la carrera sumando, según afirmó, "puntos importantes para el campeonato". En el Gran Premio de Europa en el Valencia Street Circuit acabó segundo detrás de Fernando Alonso. [68] En el Gran Premio de Gran Bretaña terminó quinto, después de haberse clasificado en sexto lugar. Durante la clasificación para el Gran Premio de Alemania , Räikkönen tuvo un buen ritmo en la Q1 con el juego de neumáticos más duro y se veía bien para una posible oportunidad de ocupar un lugar más alto en la parrilla. Al inicio de la Q2 la lluvia ya era intensa, lo que hizo que Räikkönen perdiera la ventaja que tenía en seco. En la Q3 en mojado se clasificó en décimo lugar. El buen ritmo en condiciones secas de la sesión de clasificación quedó demostrado en la carrera, ya que Räikkönen logró terminar cuarto y finalmente consiguió el último lugar del podio después de que Sebastian Vettel fuera penalizado por una maniobra de adelantamiento ilegal. Para el Gran Premio de HungríaRäikkönen se clasificó quinto. Perdió el quinto puesto en la salida ante Alonso debido a un problema con el KERS en su coche E20. Logró ganar una posición sobre Alonso durante la primera ronda de paradas en boxes, y luego hizo lo mismo con Button y Vettel durante la segunda ronda. Terminó la carrera en segundo lugar, sólo un segundo detrás del ganador de la carrera, Hamilton.
Después de una larga pausa de verano de cinco semanas, la tan especulada introducción de un 'Dispositivo de Reducción de Arrastre' por parte del equipo Lotus F1 se retrasó debido a las malas condiciones climáticas el viernes para el Gran Premio de Bélgica . Eso no impidió que Räikkönen se clasificara cuarto. Luego terminó tercero detrás de Jenson Button y Sebastian Vettel. Una semana después, en el Gran Premio de Italia en Monza, Räikkönen se clasificó séptimo y terminó la carrera quinto. En el Gran Premio de Singapur , Räikkönen se clasificó 12º porque su Lotus E20 no pudo igualar el ritmo de los 3 mejores equipos y finalmente terminó sexto. En el Gran Premio de Japón , Räikkönen se clasificó octavo después de hacer un trompo en su último intento en la Q3 y terminó sexto después de ser adelantado por Lewis Hamilton de McLaren después de la segunda ronda de paradas en boxes. El Gran Premio de Corea vio la introducción de un sistema de escape estilo coanda y varias otras actualizaciones menores al Lotus E20 que, el jefe del equipo Lotus, Éric Boullier, consideró como una nueva era [69] en la carrera de desarrollo de su equipo. Räikkönen finalmente se clasificó quinto y terminó la carrera quinto después de una impresionante batalla con Hamilton que terminó a favor de Räikkönen. Aunque estaba a 48 puntos del líder del campeonato, Vettel, después de 16 carreras de la temporada 2012 , Räikkönen dijo que se inspiró en la temporada 2007 [70] , que ganó en la última ronda del Gran Premio de Brasil después de que Lewis Hamilton sufriera problemas con la caja de cambios. En el Gran Premio de India , Räikkönen se clasificó en séptimo lugar. No pudo mejorar su posición de salida por falta de velocidad máxima en las rectas. Después de esta carrera, el contrato con Lotus se amplió para 2013 debido a que se cumplieron los términos de opciones del contrato. El 4 de noviembre de 2012, Räikkönen ganó su primera carrera para el equipo Lotus F1 en el Gran Premio de Abu Dabi después de una buena salida desde el cuarto lugar que le permitió adelantar a Pastor Maldonado y Mark Webber en la primera curva. No pudo igualar el ritmo de Hamilton, pero un problema mecánico retiró al McLaren y permitió a Räikkönen ganar la carrera, a pesar de la presión del Ferrari de Alonso en las últimas vueltas. Aunque ahora estaba matemáticamente eliminado del campeonato como resultado de que Vettel terminó tercero, el nombre Lotus celebró su primera victoria desde el Gran Premio de Detroit de 1987 , que fue ganado por Ayrton Senna . Aún tercero, Räikkönen estaba 16 puntos por delante de Hamilton en el campeonato. Pero después de la pole position de Hamilton en la última carrera de 2012Räikkönen tendría que terminar al menos quinto en la carrera si Hamilton quisiera ganar. Se clasificó sólo noveno. En la vuelta 52, Räikkönen, que había estado entrando y saliendo de los puntos con frecuencia, cometió un error y se salió de la pista e intentó utilizar una vía de escape para volver a entrar en la pista en lugar de conducir sobre la hierba. El camino estaba bloqueado y se vio obligado a regresar. Perdió numerosas posiciones y se encontró detrás de un Caterham y un Marussia . Volvió a patinar para ser superado, pero recuperó las posiciones perdidas y, con un abandono de Hamilton, terminó la carrera décimo y reclamó su tercer lugar en la clasificación, con una aportación de 1 punto al resultado. Terminó la temporada a 71 puntos de Alonso y 74 puntos del campeón Vettel.
El 3 de diciembre de 2012, mediante una encuesta realizada en un sitio web francés de carreras de autos, www.toileF1.com , Räikkönen fue nombrado piloto del año. [71]
El 29 de octubre de 2012, Lotus confirmó que Räikkönen competiría con el equipo en 2013, después de varias semanas de especulaciones de que Räikkönen tenía otras opciones para 2013, incluidas otras formas de deportes de motor.
El 17 de marzo de 2013 ganó la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia, a pesar de salir séptimo, gracias a una estrategia de dos paradas, mientras que la mayoría de los demás hicieron tres paradas. También marcó la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 56. Describió la victoria como una de sus victorias más fáciles. [72] Räikkönen se clasificó séptimo en Malasia , pero fue degradado tres lugares por obstaculizar a Nico Rosberg durante la clasificación. [73] Terminó la carrera séptimo, detrás de su compañero de equipo Grosjean, después de dañar su coche en la salida. [74]
En el Gran Premio de China , se clasificó y finalizó segundo, a pesar de tener que recuperar los dos puestos que perdió en la salida y de haber dañado la parte delantera de su coche mientras luchaba por la posición con Sergio Pérez . En el Gran Premio de Bahréin se clasificó noveno, pero ascendió al octavo después de que Lewis Hamilton recibiera una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios no programado. Terminó la carrera segundo por delante de su compañero de equipo Romain Grosjean , y Sebastian Vettel ganó la carrera. El podio de la carrera fue exactamente el mismo que en 2012 . En el Gran Premio de España , Räikkönen largó cuarto y terminó segundo gracias a una estrategia de tres paradas. En la siguiente carrera en Mónaco , Räikkönen largó quinto, pero un adelantamiento agresivo de Pérez le provocó un pinchazo y lo dejó fuera de los puntos hasta un último intento en la última vuelta donde superó a Esteban Gutiérrez , Valtteri Bottas y Nico Hülkenberg para ganar. 10mo lugar. En el proceso, continuó su racha de 23 puntos consecutivos, uno menos que el récord de 24 establecido por Michael Schumacher en tres temporadas entre 2001 y 2003.
Con su Lotus luchando durante el Gran Premio de Canadá , Räikkönen terminó noveno. El 30 de junio de 2013, en el Gran Premio de Gran Bretaña , Räikkönen terminó en los puntos por 25ª carrera consecutiva, rompiendo el récord de Schumacher. Terminó quinto, pero creía que el segundo lugar podría haber sido posible si hubiera entrado en boxes durante el período del coche de seguridad. El resultado lo mantuvo en el tercer lugar del campeonato. En el Gran Premio de Alemania , Räikkönen se clasificó cuarto y terminó segundo, sólo un segundo detrás de Vettel con la ayuda del coche de seguridad. Räikkönen tuvo problemas en la clasificación para el Gran Premio de Hungría , incapaz de aprovechar los buenos tiempos de principios de fin de semana. Se clasificó sexto pero terminó segundo, por quinta vez en el circuito, aguantando una carga de último minuto de Vettel con neumáticos más frescos. El resultado lo ascendió al segundo lugar en el Campeonato de Pilotos, un punto por delante de Fernando Alonso y 38 puntos detrás del líder del campeonato, Vettel.
En el Gran Premio de Bélgica , Räikkönen terminó más rápido en la Q2, pero tuvo problemas durante la sesión final más húmeda, clasificándose octavo detrás de su compañero de equipo. Aunque Räikkönen ganó algunas posiciones en la carrera, finalmente se vio obligado a retirarse por un problema relacionado con los frenos en la vuelta 27, poniendo fin a la racha récord del finlandés (también de 27) de puntos consecutivos. El abandono también acabó con sus posibilidades de superar la mayor cantidad de carreras consecutivas (un récord que ostentaba Nick Heidfeld con 41 llegadas), Räikkönen registró 38.
No volvió a conseguir puntuar en el Gran Premio de Italia tras perder su alerón delantero en la salida. Logró ascender en el orden, pero no pudo adelantar a Jenson Button para conseguir una posición de puntuación. La semana siguiente a la carrera, se anunció que Räikkönen no continuaría con Lotus durante la temporada 2014 y, en cambio, se uniría a Fernando Alonso en Ferrari. [75] [76] Antes del siguiente Gran Premio de Singapur , se reveló que Lotus no le había pagado el salario a Räikkönen durante toda la temporada, lo que significaba que había varios millones de euros en honorarios pendientes. Räikkönen citó públicamente esto como la razón para dejar Lotus por Ferrari. [77] [78]
En el Gran Premio de Singapur , Räikkönen tuvo problemas de espalda recurrentes durante los entrenamientos libres, lo que en un principio puso en duda su participación en la carrera. [79] Se clasificó sólo en el puesto 13, pero aún así pudo regresar al podio, logrando el tercer lugar en parte gracias a la intervención del coche de seguridad a mitad de la carrera. [80] En el Gran Premio de Japón , se clasificó noveno y terminó quinto.
Dos semanas después, en el Gran Premio de India , Räikkönen se clasificó sexto. En carrera optó por una estrategia de neumáticos a una sola parada, lo que le situó en la segunda posición en los últimos compases del Gran Premio. Sin embargo, durante las últimas vueltas, su ritmo fue más de un segundo más lento que el de sus perseguidores, incluidos Nico Rosberg y Romain Grosjean, compañero de equipo de Räikkönen en Lotus. A falta de ocho vueltas, Rosberg pudo adelantar a Räikkönen por el segundo puesto. Luego, Grosjean alcanzó a Räikkönen en la cuarta última vuelta, pero no pudo adelantarlo inmediatamente. [81] En este punto, el director de operaciones en tierra de Lotus, Alan Permane, tuvo un acalorado intercambio de radio con Räikkönen, ordenándole que se apartara del camino. La conversación radiofónica tuvo gran repercusión en la prensa, generando dudas sobre la salud de su relación con el equipo. [82] [83] Räikkönen finalmente terminó séptimo después de detenerse para cambiar neumáticos con sólo dos vueltas para el final. [81]
En el siguiente Gran Premio de Abu Dabi, las preguntas sobre la relación de Räikkönen con su equipo se vieron alimentadas aún más por su ausencia de los habituales eventos mediáticos de los jueves. Según los informes, Räikkönen solo había salido de su casa en el último momento para llegar al Gran Premio después de considerar no competir en el evento. [84] El viernes, Räikkönen amenazó públicamente con no continuar compitiendo con Lotus en los dos Grandes Premios restantes de la temporada después de Abu Dhabi a menos que se resolviera la disputa salarial. [85] En la clasificación del sábado, Räikkönen llegó al quinto lugar, pero fue degradado al puesto 22 y último de la parrilla debido a que su auto E21 no pasó una prueba de deflexión del piso posterior a la clasificación. [86] En la carrera, inmediatamente hizo contacto con el Caterham de Giedo van der Garde en la primera curva de la primera vuelta y rompió la suspensión delantera derecha de su Lotus, lo que obligó a Räikkönen a retirarse en la primera vuelta por primera vez desde 2006. Gran Premio de Estados Unidos . Inmediatamente después de recuperarse, abandonó el circuito y regresó a su hotel mientras continuaba la carrera, lo que alimentó aún más las tensiones entre él y el equipo. A pesar de esto, después de la carrera, se anunció que Lotus y Räikkönen habían llegado a un acuerdo provisional sobre la disputa salarial que haría que Räikkönen corriera para el equipo durante el resto de la temporada [87], ya que el grupo inversor Quantum Motorsports dijo que habían concluyó negociaciones de larga duración con Lotus para la adquisición de una participación en el equipo, proporcionando al equipo seguridad financiera. [88]
Sin embargo, una semana antes del siguiente Gran Premio de Estados Unidos , se anunció que Räikkönen se perdería el resto de la temporada, habiendo elegido someterse a una cirugía de espalda por los problemas que le habían preocupado en el Gran Premio de Singapur. [89] Para los dos Grandes Premios restantes, Räikkönen sería reemplazado en Lotus por su compañero finlandés Heikki Kovalainen . [90]
El 11 de septiembre de 2013, se confirmó que Räikkönen había acordado un contrato de dos años para regresar a Ferrari (donde ganó el campeonato en 2007 ), a partir de 2014 . [75] [76] Reveló que fue por razones monetarias que dejó Lotus. [77] [78]
Räikkönen aspiraba a subir al podio en el Gran Premio de Mónaco . Sin embargo, Max Chilton pinchó el neumático trasero izquierdo de Räikkönen mientras desaceleraba, lo que obligó a Räikkönen a hacer una segunda parada en boxes. [91] Räikkönen luego marcó la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 75, pero terminó 12º.
Después de una primera mitad de la temporada mayoritariamente decepcionante, Räikkönen volvió a estar en forma en la primera carrera después de las vacaciones de verano en Bélgica , donde una buena estrategia y una serie de vueltas rápidas le valieron el cuarto puesto, su mejor resultado de la temporada. También fue la primera vez que Räikkönen terminó más alto en una carrera que Alonso en 2014. Räikkönen terminó la temporada 2014 en el puesto 12, el peor nivel de su carrera, en el Campeonato de Pilotos y, por primera vez desde su año de novato, no terminó en el podio. . [92] A lo largo de la temporada, Räikkönen luchó con la falta de entrada de curvas del auto en la entrada de las curvas y la sensación de los nuevos sistemas de freno por cable, diciendo que "tratamos de alguna manera equilibrarlo y tratar de tener una parte delantera en el auto, pero es muy, muy difícil. Odio cuando no hay parte delantera en el auto". [93]
Räikkönen permaneció con Ferrari durante la temporada 2015, junto al ex campeón mundial Sebastian Vettel después de que Alonso anunciara su salida de la Scuderia.
Räikkönen tuvo que retirarse de la primera carrera de la temporada en Australia debido a una rueda suelta tras una parada en boxes. [94] Después de ese percance, se recuperó para terminar cuarto tanto en Malasia como en China . Otro problema en boxes le ocurrió a Räikkönen durante los entrenamientos para el Gran Premio de Bahréin, cuando los comisarios lo reprendieron por salir del pitlane de una "manera potencialmente peligrosa", después de haber girado bruscamente alrededor de un coche parado en un área no designada. Sin embargo, se libró de una posible penalización en parrilla. [95] Durante el mismo fin de semana, su manager Steve Robertson sugirió que Räikkönen se dirigía hacia una extensión de contrato con Ferrari. [96] Eso contradiría sugerencias anteriores del propio Räikkönen de que "probablemente" se retiraría al final de su contrato con Ferrari, y que 2015 sería su última temporada. [97] Cortesía de una estrategia de neumáticos considerada por parte del equipo Ferrari, en el Gran Premio de Bahréin , Räikkönen terminó segundo después de ganar esa posición al final de la carrera y comenzar desde el cuarto lugar en la parrilla. [98] En el proceso, Räikkönen registró su primer podio desde el Gran Premio de Corea de 2013 para Lotus, y el primero en su segunda etapa con Ferrari; su podio más reciente en Ferrari fue un tercer puesto en el Gran Premio de Italia de 2009 . Räikkönen dijo que tenía esperanzas de ganar carreras en un futuro próximo después de la fuerte recuperación del equipo en relación con 2014 . También comentó que tanto el motor como la carga aerodinámica habían mejorado significativamente y que el coche se comportaba mucho más a su gusto. [99] En una entrevista posterior a la carrera, el jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene , describió este resultado como una señal de que Räikkönen "ha vuelto" y que "demostró lo buen animal de carreras que es", implicando también que si tuviera algunos Con más vueltas disponibles, Räikkönen habría desafiado a Hamilton por la victoria. [100]
En la siguiente carrera de la temporada en Barcelona , Räikkönen no estaba contento con la puesta a punto del coche y sólo pudo clasificarse en séptimo lugar. Sin embargo, hizo una buena primera vuelta en carrera y recuperó 2 posiciones para terminar la carrera en quinta posición. [101] Räikkönen calificó la sesión de clasificación del GP de Mónaco como un "desastre"; sólo pudo clasificarse en sexta posición, con su compañero de equipo Vettel clasificándose en tercer lugar, seguido por Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat en los Red Bulls. [102] En la carrera, Räikkönen pudo subir al quinto lugar, antes de ser superado polémicamente por Ricciardo , y así mantuvo su posición de clasificación para terminar la carrera en sexto lugar. Räikkönen tuvo una buena actuación en la clasificación en Montreal y quedó tercero en la parrilla detrás de los dos pilotos de Mercedes. Durante la carrera, mientras estaba en la vuelta de salida de una parada en boxes, Räikkönen sufrió una repetición del incidente de la carrera del año anterior y giró en la horquilla, lo que se atribuyó a un problema en el mapeo del par motor. Esto le hizo perder su tercer puesto ante Valtteri Bottas . [103] En el Gran Premio de Austria estuvo involucrado en un gran accidente con Fernando Alonso que dejó al McLaren de Alonso encima del Ferrari de Räikkönen. Sin embargo ambos salieron ilesos. Después de una actuación decepcionante causada por el cambio de clima en Gran Bretaña, Räikkönen se recuperó con fuerza quedando segundo detrás de Vettel y buscando un 1-2 en Hungría , cuando una falla técnica relacionada con el sistema de recuperación de energía le hizo perder velocidad en recta. Un coche de seguridad inoportuno significó perder más posiciones después del reinicio y después de una parada en boxes para volver a encender el motor le hizo perder los puntos y se retiró cuando el problema no se solucionó por sí solo, ya que había perdido la oportunidad de volver a adelantar a cualquier coche.
El 19 de agosto, Ferrari anunció que Räikkönen había ampliado su contrato con el equipo para la temporada 2016, elevando su total con el equipo a seis temporadas repartidas en un total de diez años. [104] Räikkönen dijo que "su sueño continuó" y confirmó que quería que Ferrari fuera el equipo donde terminara su carrera. [105] En la carrera posterior al anuncio ( Spa ), una falta de comunicación por parte del equipo junto con penalizaciones por cambio de caja de cambios hicieron que Räikkönen comenzara desde el puesto 17 en la parrilla. Sin embargo, logró adelantar al pelotón del medio y terminó la carrera en séptimo lugar, después de que a Vettel le reventara un neumático en la vuelta 42, lo que le hizo perder el tercer puesto. [106]
.jpg/1280px-Kimi_R%C3%A4ikk%C3%B6nen_qualifies_second_(21463936202).jpg)
Räikkönen se clasificó en la primera fila para la carrera de casa de Ferrari en Monza , pero una completa falta de movimiento durante unos segundos en la salida le hizo perder posiciones. Sin embargo, mostrando un buen ritmo, logró abrirse camino desde el fondo del campo hasta el quinto lugar. Räikkönen atribuyó la culpa a un problema de "posición del embrague", mientras que el jefe del equipo, Arrivabene, sugirió que Räikkönen había provocado que el sistema anti-bloqueo se activara debido a que "se metió con los dedos", aunque lo aclaró diciendo que no lo sabía del todo en ese momento. [107] Sin embargo, permaneció en un podio de la temporada, ya que su compañero de equipo Vettel terminó segundo para llevar su cuenta a ocho en doce carreras.
En el Gran Premio de Singapur , Räikkönen mostró actuaciones constantes en los entrenamientos libres y se clasificó tercero, detrás de Vettel y Daniel Ricciardo . Räikkönen mantuvo la posición durante toda la carrera a pesar de sentirse incómodo con el coche, para conseguir su segundo podio de la temporada. [108] Räikkönen terminó la temporada terminando tercero en el Gran Premio de Abu Dhabi que puso fin a la temporada para lograr su tercer podio del año y asegurar el cuarto lugar en el Campeonato de Pilotos. [109]
Por segundo año consecutivo, Räikkönen tuvo que retirarse de la primera carrera de la temporada en Australia , después de que se produjera un incendio en su caja de aire. [110] Räikkönen terminó en segundo lugar en el Gran Premio de Bahréin, mientras que su compañero de equipo Sebastian Vettel no comenzó la carrera después de que su coche se averiara en la vuelta de formación. [111] Räikkönen superó a Vettel en la clasificación del Gran Premio de China para ocupar el tercer lugar en la parrilla, sin embargo, una colisión en la primera vuelta con Vettel lo hizo dañar su alerón delantero y perdió el orden, luego mostró un buen ritmo para avanzar en el campo. y finalmente terminó quinto. [112] Logró terminar el Gran Premio de Rusia en tercer lugar después de una gran colisión en la salida, que dejó a su compañero de equipo Vettel fuera de carrera. Este fue también el podio número 700 en la historia de Ferrari en la Fórmula Uno. [113] [114] Räikkönen terminó detrás de Max Verstappen en segundo lugar para lograr su tercer podio de la temporada en el Gran Premio de España y terminó por delante de Vettel, que fue tercero. [115]
Räikkönen mostró actuaciones de clasificación muy mejoradas durante la temporada 2016, superando a su compañero de equipo Vettel 11-10. [116]
.jpg/1280px-%EF%BC%92%E6%99%82%E9%96%93%E5%BE%85%E3%81%A4%E3%81%A8%E3%81%8B%E6%80%9D%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%BE%E3%81%9B%E3%82%93%E3%81%A7%E3%81%97%E3%81%9F_(36974717342).jpg)
Räikkönen comenzó la temporada 2017 cuarto en Australia , quinto en China y nuevamente cuarto en Bahréin . Räikkönen consiguió su primer podio de la temporada en el siguiente Gran Premio de Rusia , terminando tercero. Se retiró del Gran Premio de España tras verse involucrado en un incidente en la primera vuelta.
Räikkönen obtuvo su primera pole position en 129 carreras en el Gran Premio de Mónaco , clasificándose 0,04 segundos más rápido que su compañero de equipo Sebastian Vettel para convertirse en el polesitter más antiguo de este deporte desde 1997. [117] [118] Terminó la carrera segundo después de que Vettel tuviera una estrategia superior. dándole a Ferrari su primer 1-2 desde 2010. [119] [120] Räikkönen terminó séptimo en Canadá después de tener problemas con los frenos. Se clasificó tercero en el Gran Premio de Azerbaiyán , pero se retiró de la carrera por una fuga de aceite. Luego terminó quinto en Austria .
Räikkönen se clasificó segundo en el Gran Premio de Gran Bretaña , pero sufrió una falla en los neumáticos al final de la carrera mientras estaba en segundo lugar, sin embargo logró terminar tercero, por delante de su compañero de equipo Vettel. En el Gran Premio de Hungría , Räikkönen se clasificó segundo. En la carrera, después de que Vettel, que estaba en primera posición, hiciera su primera parada en boxes, Räikkönen conducía más rápido que él con neumáticos más viejos, pero Ferrari llamó a Räikkönen temprano para defender a Vettel de los autos detrás de él, negándole a Räikkönen la oportunidad de adelantar a Vettel, eventualmente. terminando segundo. [121] [122] Luego terminó cuarto en Bélgica [123] y quinto en Italia . [124] Räikkönen se clasificó cuarto en el Gran Premio de Singapur , [125] pero después de realizar una gran salida, fue golpeado por Max Verstappen , quien evitó el movimiento agresivo de Vettel por el circuito, que finalmente terminó en un choque que dejó fuera a los tres pilotos. de la carrera. [126]
En Malasia se clasificó segundo pero no tomó la salida por un problema técnico. [127] Después de un quinto puesto en el Gran Premio de Japón , [128] Räikkönen terminó tercero en el Gran Premio de Estados Unidos . [129] Repitió esta actuación en el Gran Premio de México y el Gran Premio de Brasil , logrando tres podios consecutivos. [130] Un cuarto puesto en Abu Dhabi aseguró a Räikkönen la cuarta posición en el campeonato de pilotos.
Räikkönen renovó su contrato con Ferrari para la temporada 2018 el 22 de agosto de 2017. [131] Calificó segundo para la primera carrera en Australia y terminó tercero, después de que Vettel lo adelantara durante el período del coche de seguridad virtual. En el Gran Premio de Bahréin , se clasificó segundo tras encontrarse con tráfico en su última pasada. [132] Luego corrió tercero durante la mayor parte de la carrera, pero se retiró en la vuelta 35 debido a un error de parada en boxes de Ferrari. [133] Llegó a terminar tercero en el Gran Premio de China después de recuperarse de una estrategia destinada a ayudar a su compañero de equipo. [134]
En el Gran Premio de Azerbaiyán , Räikkönen se recuperó de un incidente en la primera vuelta con Esteban Ocon para finalmente terminar segundo. El motor de Räikkönen falló durante los entrenamientos del Gran Premio de España , lo que le obligó a cambiar de motor. [135] Esto significó que se perdió el motor mejorado de Ferrari introducido dos carreras más tarde en Canadá y tuvo que competir con el motor de especificación anterior hasta la ronda 13 en Bélgica para evitar una penalización. [136] [137] Su motor falló nuevamente en la carrera en España, lo que lo obligó a retirarse de la carrera, pero el motor no tuvo que ser reemplazado. [138] A esto le siguió un cuarto puesto en Mónaco y un sexto en Canadá.
Un tercer puesto en el Gran Premio de Francia inició una racha de podios consecutivos para Räikkönen. Terminaría segundo en el siguiente Gran Premio de Austria , luego en el Gran Premio de Gran Bretaña se recuperó de una controvertida penalización de 10 segundos para terminar tercero, [139] tras lo cual terminó tercero nuevamente en los Grandes Premios de Alemania y Hungría para anotar cinco consecutivos. podios. En el Gran Premio de Bélgica , Räikkönen tuvo un gran ritmo durante la clasificación, pero un error de cálculo de combustible por parte de Ferrari significó que no pudo completar una vuelta en las condiciones secas más adelante en la sesión, lo que lo dejó sexto en la parrilla. [140] Se retiró de la carrera porque su coche resultó dañado en un accidente en la primera vuelta iniciado por Nico Hülkenberg . [141]
Räikkönen consiguió la pole position en el Gran Premio de Italia , rompiendo el récord de 14 años de Juan Pablo Montoya al establecer la vuelta más rápida jamás registrada en la historia de la Fórmula Uno con una velocidad promedio de 263,588 kilómetros por hora (163,786 mph) y un tiempo de vuelta de 1:19.119. [142] Su carrera se vio comprometida porque Mercedes le ordenó a Bottas que lo bloqueara después de su parada en boxes, [143] pero, sin embargo, terminó segundo para lograr su podio número 100, convirtiéndose en el quinto piloto en hacerlo. [144] A esto le siguió un quinto puesto en Singapur , un cuarto en Rusia y un quinto en Japón , donde su coche sufrió daños por un golpe de Verstappen. [145]
Räikkönen ganó el Gran Premio de Estados Unidos , convirtiéndose, a los 39 años, en el ganador de una carrera de F1 de mayor edad desde Nigel Mansell en 1994, y el decimotercer ganador de una carrera de F1 de mayor edad en la historia. Esta victoria convirtió a Räikkönen en el piloto finlandés más exitoso de todos los tiempos en términos de victorias. Rompió el récord de la brecha más larga entre victorias en Grandes Premios (113 carreras) y el récord de la brecha más grande entre la primera y la última victoria de su carrera (5,691 días). Casualmente, esta victoria se produjo en el undécimo aniversario de su campeonato mundial de F1 de 2007. [146] Siguió esta victoria con podios en tercer lugar en los Grandes Premios de México y Brasil . Se retiró en Abu Dhabi por un problema eléctrico, pero aun así terminó tercero en el Campeonato de Pilotos en su última temporada con Ferrari. [147]
El 11 de septiembre de 2018, se anunció que Räikkönen dejaría Ferrari al final de la temporada para unirse a Sauber con un contrato de dos años, el equipo con el que debutó en la Fórmula Uno en 2001 . [148] Räikkönen hizo su regreso a Sauber en la prueba de neumáticos Pirelli de Abu Dhabi de postemporada conduciendo su auto de 2018 . [149] El equipo Sauber pasó a llamarse Alfa Romeo Racing antes del inicio de la temporada 2019 .
Räikkönen tuvo una impresionante primera mitad de la temporada, anotando 31 puntos antes de las vacaciones de verano, colocándolo octavo en el Campeonato de Pilotos después de 12 carreras. [150] En comparación, su compañero de equipo Antonio Giovinazzi había anotado sólo un punto durante el mismo período. Sin embargo, después de las vacaciones de verano, el Alfa Romeo Racing C38 tuvo problemas para mantener el ritmo y Räikkönen sufrió una racha de siete carreras sin puntos. Tuvo la oportunidad de sumar puntos en Bélgica , saliendo desde el sexto lugar de la parrilla, pero fue golpeado por Max Verstappen en la primera curva. [151] [152] La racha inútil terminó en el Gran Premio de Brasil , donde una carrera fuerte y una penalización para Lewis Hamilton dieron como resultado un cuarto puesto, el primer resultado entre los cuatro primeros para el equipo con sede en Hinwil desde 2013 . Räikkönen finalizó 12º en el campeonato de pilotos con 43 puntos, lo que también fue el mejor resultado para un piloto del equipo de Hinwil desde 2013.
.jpg/1280px-Kimi_Ra%C3%AFkkonen-Alfa_Romeo_C39_(1).jpg)
Räikkönen permaneció en el equipo Alfa Romeo Racing durante la temporada 2020 . El coche del equipo con motor Ferrari demostró ser uno de los más lentos de la temporada, [153] y el equipo quedó luchando al final de la parrilla contra Haas y Williams . [154] Durante la temporada, Räikkönen anotó puntos dos veces, terminando noveno en el Gran Premio de Toscana y nuevamente noveno en el Gran Premio de Emilia Romagna , mientras que obtuvo el mejor resultado de clasificación del equipo con un octavo lugar en Turquía . Durante el Gran Premio de Italia en Monza, Räikkönen llegó al segundo lugar después de una bandera roja y penalizaciones a Lewis Hamilton y Giovinazzi, sin embargo, finalmente terminó 11º y fuera de los puntos. Estos resultados lo colocaron en el puesto 16 en la clasificación de pilotos con cuatro puntos, por delante de su compañero Antonio Giovinazzi y los pilotos de Haas y Williams. [155] Räikkönen fue el piloto con mejores resultados entre este grupo en nueve de las 17 carreras de la temporada, [156] mientras que terminó por delante de su compañero de equipo en nueve de las 13 carreras que terminaron y clasificaron por delante de él ocho veces. [157] También fue el piloto con motor Ferrari con mejores resultados en cuatro ocasiones. [158] [159]
La carrera número 323 de Räikkönen en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Eifel lo vio romper el récord de Rubens Barrichello de más largadas en la historia de la Fórmula Uno. [160] Ganó el premio FIA Acción del Año por su primera vuelta en el Gran Premio de Portugal , donde superó a 10 coches. [161]
Räikkönen continuó con Alfa Romeo en 2021 junto a Giovinazzi. [162] Antes de que comenzara la temporada, Räikkönen había decidido retirarse al final de la temporada. [163] Dio positivo por COVID-19 el fin de semana del Gran Premio de Holanda y fue reemplazado por el piloto reserva Robert Kubica en el Gran Premio de Holanda e Italia . [164] Räikkönen anotó sus primeros puntos de la temporada en Azerbaiyán , [165] con más puntos en Hungría , [166] Rusia [167] y México . [168] En noviembre visitó la fábrica de Alfa Romeo en Suiza por última vez como miembro del equipo y se despidió, [169] y posteriormente el equipo de la Scuderia Ferrari le dio un adiós antes de la carrera en Abu Dhabi. [170] [171] Para su última carrera en Abu Dhabi, el equipo inscribió "Querido Kimi, ahora te dejaremos en paz" en su C41 . [172] Räikkönen se vio obligado a retirarse en la vuelta 25 debido a un problema técnico con una tuerca de rueda. [173] "No importa cómo llegue al final, es el final ahora y sí, estoy deseando que llegue", dijo después de la carrera. [174] Räikkönen terminó la temporada en el puesto 16 con 10 puntos. [175]
Räikkönen hizo su debut inicial en el Rally de Laponia Ártica , que se celebró del 23 al 24 de enero de 2009, conduciendo un Abarth Grande Punto S2000 preparado por Tommi Mäkinen Racing . Terminó en el puesto 13. [176] Räikkönen hizo su debut en el WRC en el Rally de Finlandia de 2009 , que tuvo lugar entre el 30 de julio y el 2 de agosto, comenzando sólo cuatro días después de su segundo puesto en el Gran Premio de Hungría . [177] Estaba tercero en el grupo N y 15º en la general antes de estrellarse en Väärinmaja , última etapa del sábado. [178]
El 4 de diciembre de 2009, se anunció que Räikkönen pasaría por completo de la Fórmula 1 al Campeonato del Mundo de Rallyes para la temporada 2010 como piloto a tiempo completo del Citroën Junior Team , [179] y que conduciría un Red Bull . Patrocinó el Citroën C4 WRC con su copiloto, Kaj Lindström. Como miembros del equipo, la pareja estaba programada para participar en 12 de los 13 rallyes del calendario WRC 2010, con la excepción del Rally de Nueva Zelanda.
El 3 de abril de 2010, Räikkönen anotó sus primeros puntos en el WRC cuando terminó octavo en el Rally de Jordania . En consecuencia, se convirtió en el segundo piloto después de Carlos Reutemann en sumar puntos tanto en la Fórmula Uno como en el Campeonato Mundial de Rally. [180] En la siguiente prueba del WRC, el Rally de Turquía , Räikkönen mejoró su mejor resultado con un quinto puesto, a 6m 44,3s del ganador, Sébastien Loeb . Este resultado lo vio vencer a pilotos establecidos y más experimentados en el campo.
En el Rally de Finlandia de 2010 , el cuatro veces campeón del mundo de rallyes retirado Juha Kankkunen entró en la carrera y dijo que si Räikkönen no podía vencerlo, entonces bien podría volver a la Fórmula Uno. Los dos estaban en una reñida batalla por el séptimo puesto hasta que Räikkönen sufrió una caída en la 12ª etapa del rally. [181] Terminó séptimo en el Rallye de Alemania , su segundo rally de asfalto, y logró la primera victoria de etapa de su carrera en la última etapa del rally.
El 18 de septiembre de 2010, Räikkönen logró su primera victoria en un rally cuando participó en el Rallye Vosgien 2010 en Francia. Ganó las seis etapas del rally de asfalto. [182] Räikkönen no pudo largar en el Rally de Cataluña porque se estrelló durante el shakedown, dejando la jaula antivuelco dañada y el equipo no tuvo tiempo suficiente para repararla. Posteriormente, Räikkönen decidió no participar en el rally, incluso cuando podía hacerlo según las reglas del súper rally. Se dijo que el motivo era salvar el coche. [183] Terminaría octavo en el Rally de Gales GB , el último rally de la temporada. Anotó 25 puntos durante la temporada para terminar décimo en el campeonato, el mejor resultado para un novato ese año.
Räikkönen entró en la temporada del Campeonato Mundial de Rally 2011 con su propio equipo, ICE 1 Racing . Conducía un Citroën DS3 WRC . [184] Terminó octavo en la primera ronda, el Rally de Suecia . Saltándose la prueba de México, compitió a continuación en el Rally de Portugal y terminó séptimo. Terminó sexto en el siguiente Rally de Jordania , pero se saltaría las dos rondas siguientes.
Räikkönen regresó al Rally Acrópolis y terminó séptimo. Sumaría puntos en su rally de casa, el Rally de Finlandia , tras terminar noveno. Igualó su mejor resultado de la temporada con un sexto puesto en el Rallye de Alemania , su séptimo resultado consecutivo en puntos y su sexto resultado consecutivo en puntos de la temporada. Después de la buena forma, la temporada terminó con tres abandonos en los últimos tres rallyes. Räikkönen anotó 34 puntos durante la temporada, nueve más que en 2010. A pesar del mayor número de puntos, volvería a terminar décimo en el campeonato.
_(cropped).jpg/1280px-Kimi_raikkonen_(52780844274)_(cropped).jpg)
El 29 de marzo de 2011 se informó que Räikkönen probaría suerte en NASCAR comenzando en la Serie Camping World Truck en el verano de 2011 con la vista puesta en correr también en las Series Nationwide y Sprint Cup . [185] El 2 de abril, Räikkönen firmó un acuerdo con el equipo Toyota Kyle Busch Motorsports para ejecutar un calendario limitado en la Serie de Camionetas.
El 20 de mayo, Räikkönen debutó en la Lotería de Educación de Carolina del Norte 200 en el Charlotte Motor Speedway con un buen resultado en el puesto 15, aunque comenzó el día con duras sesiones de práctica y se clasificó solo en 31 de 37 camiones. Su destreza en la carrera fue bien recibida por el jefe de equipo del equipo Rick Ren y su compañero Kyle Busch . Räikkönen pasó a competir en la Serie Nationwide en la misma pista el 28 de mayo conduciendo para Joe Nemechek y NEMCO Motorsports . Terminó 27º después de que se le atascaran restos en la parrilla de su coche y de recibir una penalización por exceso de velocidad en el pitlane. [186] Más adelante en el mes, Räikkönen probó el auto de Robby Gordon en Infineon Raceway , con planes de que Gordon presentara un equipo de dos autos para él y Räikkönen en el Toyota/Save Mart 350 . Sin embargo, Räikkönen chocó el coche en la prueba y el acuerdo con Robby Gordon Motorsports fracasó. [187]
.jpg/1280px-Kimi_raikkonen_(52780055682).jpg)
En mayo de 2022, Trackhouse Racing anunció que Räikkönen haría su debut en la Copa con el Chevrolet No. 91 en el Go Bowling 2022 en The Glen en Watkins Glen International . [188] Habiendo previamente solo conducido el auto en una prueba de aclimatación en Virginia International Raceway y una sesión de práctica de 20 minutos, Räikkönen se clasificó en el puesto 27 de 39 autos, notablemente por delante del debutante Mike Rockenfeller y el ex piloto de Fórmula Uno Daniil Kvyat . [189] [190] En la carrera, corrió entre los diez primeros en un momento, [189] pero se clasificó en el puesto 37 después de estrellarse desde el puesto 25 luego del contacto de Loris Hezemans tratando de encontrar una manera de pasar a Austin Dillon girando . [191]
En marzo de 2023, Räikkönen regresó al No. 91 en el Circuito de las Américas , donde se clasificó en el puesto 22 y corrió en el medio durante la mayor parte de la carrera, antes de que una parada en boxes justo antes de un período de bandera amarilla lo llevara al cuarto lugar. lugar a falta de nueve vueltas. [192] Un final caótico de la carrera con múltiples reinicios e incidentes lo llevó finalmente a terminar 29º. [193]
Räikkönen conoció a la modelo finlandesa y ex Miss Escandinavia 2001, Jenni Dahlman, en 2002. La pareja se casó el 31 de julio de 2004 y vivía entre Suiza y Finlandia. Se separaron en febrero de 2013 y se divorciaron en 2014. [194] Räikkönen se comprometió con la modelo de fitness y ropa interior Minna-Mari "Minttu" Virtanen. [195] El 28 de enero de 2015, Virtanen dio a luz al primer hijo de la pareja, un varón. [196] El 7 de agosto de 2016, Räikkönen se casó con Virtanen en una ceremonia en Siena , Italia. [197] El 16 de mayo de 2017, Räikkönen se convirtió en padre por segunda vez con el nacimiento de su hija. [198] El tercer hijo de Räikkönen, otra hija, nació en junio de 2023. [199] En 2023, la familia se mudó de Suiza a Como , Italia. [200]
Los pasatiempos de Räikkönen incluyen el snowboard y el hockey sobre hielo . [201] También ha competido en varios tipos diferentes de eventos de deportes de motor. En marzo de 2007, mientras sus rivales de Fórmula Uno estaban en Australia preparándose para la apertura de la temporada, Räikkönen compitió en una carrera de motos de nieve en Finlandia bajo el seudónimo de " James Hunt ", en referencia al campeón mundial de 1976 cuyo estilo de vida "playboy" ha sido comparado con el de Räikkönen. propio. [202] Räikkönen ganó la carrera de Enduro Sprint por más de 20 segundos con su Lynx . [203] Más adelante en el año, él y dos amigos participaron en una carrera de lanchas motoras en la ciudad portuaria finlandesa de Hanko mientras vestían trajes de gorila . Nuevamente corrió bajo el nombre de "James Hunt". [204] Luego ganaron un premio para el equipo mejor vestido. [205]
En agosto de 2008, se anunció que Räikkönen aparecería en una serie de sellos postales finlandeses. Los sellos, que se lanzaron para conmemorar el 370 aniversario del servicio postal finlandés , muestran imágenes de él corriendo y en el podio, con las palabras "Campeón del mundo de F1 '07 Kimi Räikkönen". [206]
En 2011, Räikkönen fundó su propio equipo del Campeonato Mundial de Motocross , Ice 1 Racing . [207] El equipo está formado por el piloto de MX1 Toni Eriksson y el piloto de MX2 Ludde Söderberg y está dirigido por el siete veces campeón mundial de enduro Kari Tiainen . El equipo Ice 1 Racing también apoya a seis pilotos juveniles que compiten en el campeonato nacional finlandés.
En 2018, Ferrari presentó una acción legal en nombre de Räikkönen ante las autoridades canadienses. La denuncia afirmaba que Räikkönen estaba siendo extorsionado por una mujer que exigía una compensación y amenazaba con acusarlo públicamente de conducta sexual inapropiada en una función posterior al Gran Premio de Canadá de 2016 . [208]
Räikkönen declaró en 2007 que cree en Dios. Ha afirmado que su película favorita es "Scarface" . [209] Räikkönen también es reconocido por tener una voz distintiva. Räikkönen ha dicho que el motivo es un accidente de bicicleta que sufrió cuando tenía 5 años. Räikkönen se cayó, se golpeó el cuello con el manillar de la bicicleta y se lesionó las cuerdas vocales , que nunca sanaron por completo. [210] Sebastian Vettel y Antonio Giovinazzi, sus compañeros de equipo de Ferrari y Alfa Romeo, son dos de sus amigos cercanos. [211] [212] [213]
Räikkönen es conocido por su disgusto por dar entrevistas a los medios y con frecuencia responde preguntas de manera directa y monosilábica. En el período previo al Gran Premio de Brasil de 2006 , cuando el entonces experto de ITV Martin Brundle le preguntó a Räikkönen por qué se había perdido una ceremonia en la que el futbolista Pelé entregó a Michael Schumacher un premio a su trayectoria, Räikkönen respondió: "Estaba cagando". [214]
Durante sus primeros años en McLaren, Ron Dennis le puso el apodo de " Iceman ", con varios significados; Aparte de su asociación con el clima frío de Finlandia, se considera que tiene un temperamento tranquilo bajo presión y también una personalidad "helada" con la mayoría de los demás pilotos, miembros del equipo y los medios de comunicación. Ha dicho que "no está aquí para intentar complacer a la gente. Estoy aquí para hacer lo mejor que pueda". [215] Aparte de su conducción en la pista, los casos fuera de la pista que demuestran este comportamiento tranquilo incluyen estar dormido 30 minutos antes de su primera carrera de Fórmula Uno [12] y comer un helado durante el Gran Premio de Malasia de 2009, suspendido temporalmente . [216]
No creo que puedas tener una discusión o un problema con Kimi. Si lo haces, el problema no es él, el problema eres tú.
— Sebastian Vettel , hablando sobre Räikkönen en 2021. [217]
Conocido por sentirse frustrado por cualquier cosa que le impida simplemente competir, es relativamente franco en sus críticas a la política y al drama fuera del circuito en el deporte. En una rara entrevista a mitad de la temporada 2013, Räikkönen dijo que "a veces en la Fórmula 1 hay política y la mierda que hay allí es estúpida". [215] En el mismo artículo, el director del equipo Lotus, Éric Boullier, describió a Räikkönen como alguien "que hace prácticamente lo que quiere".
Durante el Gran Premio de Mónaco de 2006 , su McLaren MP4-21 se averió al explotar el escudo térmico y se vio obligado a retirarse; Fue de su coche directamente a su yate cercano, completamente vestido con su traje de carreras e inmediatamente se relajó en su jacuzzi . [218]
No quiero poner ningún tipo de límite a cómo recuerdas. Quiero decir, no me importa mucho porque afortunadamente pude hacer la mayoría de las cosas como quiero. Y lo que sea que recuerden, de buena o mala manera, es un recuerdo y está bien para mí.
– Cuando se le preguntó cómo quería que lo recordaran los fanáticos de la F1 de todo el mundo, durante su última aparición en "Beyond The Grid". [219]
Las concisas comunicaciones por radio de Räikkönen a veces han suscitado comentarios. En la vuelta 20 del Gran Premio de Abu Dabi de 2012 , Räikkönen acababa de tomar la delantera de Lewis Hamilton y su ingeniero de carrera Simon Rennie le informó que Fernando Alonso estaba cinco segundos detrás y que lo mantendrían informado del ritmo de Alonso; Räikkönen respondió: "¡Déjenme en paz, ya sé qué hacer!". [220] Más tarde, en la misma carrera, volvió a amonestar a su equipo, cuando le dijeron que controlara la temperatura de los neumáticos: "Sí, sí, sí, sí, lo hago todo el tiempo. No tienes que recordármelo". ¡cada diez segundos!". [221] La primera cita atrajo una importante cobertura de prensa, y Räikkönen no hizo ningún intento de disculparse en la entrevista posterior a la carrera. Anteriormente se informó que imprimió 500 camisetas con la frase para todo el equipo Lotus, pero Räikkönen lo negó más tarde en una entrevista con el personal de medios de Formula One Group . [222] La cita apareció en su sitio web oficial. [223]
El casco de Räikkönen, diseñado por UffeDesigns, fabricado por Arai (2001–2006, 2012), Bell (2013, 2015–2021) y Schuberth (2007–2009, 2014), cambió ligeramente a lo largo de los años. Su casco también siempre ha presentado un diseño en V en la parte superior del círculo (que representa un pájaro volador) y la inscripción "Iceman". La insignia del tridente estuvo pintada de blanco durante su estancia en Sauber y McLaren hasta 2005, y de rojo desde 2006 con McLaren y durante su estancia en Ferrari.
Inicialmente su casco era predominantemente azul con detalles blancos y plateados, pero sus colores y detalles cambiaron con el tiempo. Cuando corría para Ferrari el casco de Räikkönen cambió radicalmente: era blanco con la parte media negra y roja con diseños tribales. Mantuvo este diseño en algunos rallyes, aunque el estilo del casco era significativamente diferente para esta disciplina. En WRC y NASCAR usó un casco Stilo azul con el logo de Red Bull, detalles plateados y blancos (para parecerse al diseño de la lata de Red Bull y las líneas del casco Sauber de Räikkönen). A su regreso a la Fórmula Uno, lució un casco negro con diagonales blancas y rojas. Para el Gran Premio de Mónaco , usó una réplica del casco de James Hunt de 1976 . A su regreso a Ferrari en 2014, el color base se convirtió en un rojo vibrante, con líneas diagonales blancas que se cruzan a cada lado. En 2015, su casco volvió a tener una base blanca. A partir de 2014, Räikkönen continuó compitiendo con un modelo Bell en lugar del proveedor oficial de Ferrari, Schuberth. [ cita necesaria ]
En 2022, tras su retiro de la Fórmula Uno, Räikkönen fue nombrado director del equipo Kawasaki Racing Team para la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Motocross . [224]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† No terminó, pero fue clasificado por haber completado más del 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
1 No elegible para puntos de serie.
Räikkönen ostenta los siguientes récords de Fórmula Uno :
Notas a pie de página
Croft julisti "Matias"-vastauksen oikeaksi, mutta Räikkönen kiiruhti korjaamaan – hänen etunimensä kun on oikeasti Kimi-Matias.
McLaren ha dicho que planea apelar ante la FIA, el organismo rector del deporte.
En décimo lugar, Kimi Raikkonen de Alfa Romeo consiguió su primer punto de 2021.
...y Kimi Raikkonen asciende al décimo puesto.
Kimi Raikkonen hizo su aparición número 349 y última en la F1 el domingo, pero todo terminó abruptamente después de que se vio obligado a retirarse en la vuelta 25 debido a un problema en su rueda trasera izquierda que le hizo salirse de la pista y chocar contra las barreras.
