El Gran Premio de Turquía de 2009 (oficialmente Gran Premio de Turquía de Fórmula 1 ING 2009 ) [3] fue la séptima carrera de motor del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2009. Se celebró el 7 de junio de 2009 en el Parque de Estambul , Tuzla , Turquía .
La carrera fue ganada por Jenson Button , con Mark Webber y Sebastian Vettel de Red Bull Racing completando el podio. Vettel se había clasificado en la pole, pero un error en la primera vuelta echó por tierra sus posibilidades de victoria. [4] [5]
Jenson Button lideraba el Campeonato de Pilotos con 16 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo en Brawn , Rubens Barrichello, al comienzo de la carrera, [6] mientras que Brawn GP lideraba el Campeonato de Constructores con 43,5 puntos de ventaja sobre Red Bull .
El proveedor de neumáticos Bridgestone seleccionó los neumáticos duros y blandos para el fin de semana del Gran Premio. [7]
En la primera sesión de entrenamientos libres del viernes, Williams, Ferrari y McLaren tuvieron un buen rendimiento, con Nico Rosberg, Lewis Hamilton y Jarno Trulli logrando los tres mejores tiempos. Brawn, Toyota, Red Bull y Renault ocuparon la mitad de la parrilla durante la sesión, con BMW y STR rezagados.
En la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes, Williams, Renault y Red Bull fueron los pilotos más consistentes: Heikki Kovalainen, Fernando Alonso y Robert Kubica consiguieron los tres mejores tiempos. Ferrari, Brawn y Toyota se situaron en la zona media del grupo durante la sesión, mientras que Force India y STR se situaron detrás.
Después de ambas sesiones de práctica del viernes, las actuaciones individuales fueron bastante variadas, el único constructor consistente fue Williams, ya que BMW y McLaren vieron resultados mixtos, mientras que los mejores equipos Brawn y Red Bull estuvieron en la mitad superior del campo en ambas sesiones. [8]
Sebastian Vettel dominó la sesión de clasificación del sábado 6 de junio de 2009, marcando el tiempo más rápido en las tres partes de la clasificación para conseguir su segunda pole position de la temporada y la tercera de su carrera.
La primera sesión eliminatoria, en la que se eliminaron los cinco coches más lentos, se llevó por delante al actual campeón del mundo Lewis Hamilton , que fue la segunda vez que el inglés no logró superar la primera sesión. También quedaron eliminados Nelson Piquet Jr. , Sébastien Buemi , Giancarlo Fisichella y Sébastien Bourdais . Todos ellos marcaron tiempos de 1:28.
En la segunda sesión eliminatoria, los diez primeros clasificados, que pasaron a la tanda final por la pole, estuvieron separados por tan solo 0,4 segundos, con Fernando Alonso y Nico Rosberg abriéndose paso por poco. Nick Heidfeld , Kazuki Nakajima , Timo Glock , Heikki Kovalainen y Adrian Sutil quedaron eliminados, y Heidfeld se clasificó undécimo por segunda carrera consecutiva.
La tercera sesión para determinar la pole position fue una batalla tensa en la que numerosos pilotos pensaron que habían conseguido la pole sólo para después ser superados.
Vettel se situó en la pole provisional con un tiempo de 1:28.801, a falta de unos minutos para el final de la sesión. Su compañero de equipo, Mark Webber, marcó un tiempo de 1:28.6, pero Button fue dos décimas más rápido tras la caída de la bandera a cuadros. A Vettel, sin embargo, todavía le quedaba una vuelta y volvió a ser más rápido, recuperando la pole con un tiempo de 1:28.316. El compañero de equipo de Button, Rubens Barrichello, también mejoró en su última vuelta, subiendo a la tercera posición, por delante de Webber, con un tiempo de 1:28.5. [9]
La historia favorecería a Vettel, ya que los cuatro Grandes Premios de Turquía anteriores los había ganado desde la pole position. Sin embargo, Button tenía dos vueltas más de combustible en la clasificación, lo que significa que habría estado en la pole con el combustible corregido.
Vettel hizo inicialmente una buena salida desde la pole, superando a Button en la primera curva. Luego, Vettel se abrió en la décima curva, regalándole a Button el liderato. [10] El compañero de equipo de Button en Brawn tuvo una salida menos afortunada, un problema de embrague lo hizo caer del tercer lugar en la parrilla al decimotercer lugar al final de la primera vuelta. Webber estaba corriendo tercero, habiendo sido inicialmente superado por Jarno Trulli antes de que el australiano recuperara su posición. Felipe Massa había ascendido a la quinta posición, por delante de Kimi Räikkönen y Fernando Alonso . El actual campeón del mundo Hamilton había perdido un lugar en la primera vuelta, lo que significaba que estaba corriendo en la posición 17 de 20 corredores.
En cabeza, Button empezó a abrir una ventaja sobre Vettel, pero la acción se produjo en la zona media del pelotón, con Nico Rosberg superando a los dos Ferrari para ascender al quinto puesto en la sexta vuelta. En la octava vuelta, Barrichello hizo un trompo al intentar pasar a Heikki Kovalainen tras una batalla rueda a rueda desde la curva 9 a la 16. El brasileño cayó al decimoséptimo puesto, pero rápidamente recuperó dos puestos antes de perder parte de su alerón delantero en un choque con Adrian Sutil en la vuelta once. Barrichello entró en boxes en la vuelta trece, mientras que su compañero de equipo Button había abierto tranquilamente una ventaja de 5,6 segundos al frente de la carrera.
Los líderes comenzaron a entrar en boxes para sus primeras paradas en la vuelta 15, siendo Vettel el primero en parar, seguido por Button dos vueltas más tarde y Webber y Rosberg en la vuelta 18. Significativamente, Vettel fue más ligero de combustible en una estrategia de tres paradas, en contraste con la estrategia de dos paradas de los otros líderes. Por lo tanto, Vettel pudo cerrar la brecha con Button después de las primeras paradas con su auto más ligero, pero no pudo hacer el adelantamiento que necesitaba antes de su segunda parada en la vuelta 29. Vettel salió de boxes detrás de Webber, y todos los líderes debían hacer una parada más en boxes.
En la vuelta 37, Hamilton fue superado por el líder del campeonato Button, quien hizo su segunda parada junto con Webber en la vuelta 43. Vettel corrió brevemente en segundo lugar, pero tuvo que hacer su tercera parada en boxes en la vuelta 48, relegándolo a la tercera posición. Trulli salió de las paradas en boxes en cuarto lugar, ligeramente por delante de Rosberg, mientras que Robert Kubica y Timo Glock habían pasado a las últimas posiciones de puntos mientras Raikkonen luchaba y Kazuki Nakajima se vio retrasado por una cubierta de la rueda delantera izquierda que no se acopló en su última parada. Mientras tanto, la miserable carrera de Barrichello finalmente terminó cuando se retiró con un problema en la caja de cambios mientras corría cerca del fondo del grupo. [11] Esta fue la primera vez que un coche Brawn GP no estaba en marcha al final de una carrera.
Aunque Vettel cerró la brecha con Webber a solo 0,7 segundos cuando cayó la bandera a cuadros, no hubo cambios posicionales significativos en las vueltas finales mientras Button avanzaba hacia su sexta victoria en las primeras siete carreras, una hazaña solo igualada por Alberto Ascari , Juan Manuel Fangio , Jim Clark y Michael Schumacher , quienes ganaron el Campeonato Mundial después de lograr esta hazaña. Button también se convirtió en el primer inglés en anotar un récord de cuatro victorias consecutivas desde Nigel Mansell en 1992 , quien también ganó el título esa temporada. [12]
Se informó que la asistencia a la carrera fue de apenas 36.000 personas, [2] aunque el recinto tenía capacidad para albergar a 150.000 personas.
Los vehículos que utilizan KERS están marcados con "‡"
40°57′06″N 29°24′18″E / 40.95167, -29.40500