Adrian Sutil ( pronunciación alemana: [ˈaːdʁiaːn zʊˈtiːl] ; nacido el 11 de enero de 1983) es un piloto de carreras alemán que corrió en la Fórmula Uno durante siete temporadas: de 2007 a 2011 , luego de 2013 a 2014 . Condujo para el equipo Spyker F1 , el equipo Force India F1 y el equipo Sauber F1 . También fue piloto de reserva del equipo Williams F1 en 2015 .
Sutil comenzó a practicar karting a la edad de 14 años y pasó a las carreras de monoplazas en 2002 en la serie suiza Fórmula Ford, donde ganó el título. Ascendió a la Fórmula Masters Austria y comenzó una carrera antes de ingresar a la Fórmula BMW ADAC en 2003. Luego, Sutil corrió en la Fórmula 3 Euroseries, donde fue subcampeón detrás de Lewis Hamilton en 2005. Fue a Japón en 2006 para competir en el Campeonato de Fórmula Tres de Japón y también terminó tercero en el Gran Premio de Macao .
Después de haber estado involucrado en el equipo de pruebas Midland F1 , Sutil fue ascendido a un puesto de carrera para el nuevo equipo Spyker F1 en 2007. Sutil continuó compitiendo con el equipo bajo su nueva identidad Force India en 2008, donde permaneció hasta 2011. Regresó nuevamente al deporte en 2013 con Force India , compitió en la temporada 2014 con el equipo Sauber. [1]
Nacido en Starnberg , Alemania Occidental , Sutil es hijo de los músicos profesionales Monika, alemana, y Jorge, uruguayo . [2] Tiene dos hermanos, llamados Daniel y Rafael. Pesa 75 kilogramos (165 libras) y mide 183 centímetros (6 pies). Un pianista talentoso , [3] Sutil habla con fluidez alemán , inglés y español y un poco de italiano .
La noche siguiente al Gran Premio de China de abril de 2011 , Sutil estuvo involucrado en un incidente con el director ejecutivo de Genii Capital y propietario del equipo Lotus F1, Eric Lux, en un club nocturno de Shanghai . Sutil golpeó a Lux con una copa de champán, provocándole una herida en el cuello que requirió 24 puntos. [4] Sutil se disculpó por el incidente, que describió como involuntario. [5] Los abogados de Lux presentaron una denuncia penal por agresión física y daños corporales graves contra Sutil. [6] El propietario de Force India, Vijay Mallya, se negó a tomar medidas contra Sutil hasta que el caso avanzara, [7] pero el 16 de diciembre de 2011, Force India anunció que había optado por no renovar el contrato de Sutil para 2012 y que presentaría al piloto de reserva Nico Hülkenberg junto a él. di Resta. [4] [8]
El 13 de enero de 2012, los fiscales alemanes anunciaron que Sutil sería juzgado por el incidente, acusado de agresión que provocó lesiones corporales graves . [9] Sutil fue declarado culpable del cargo el 31 de enero de 2012 y recibió una pena de prisión suspendida de 18 meses , junto con una multa de 200.000 euros [10] que debía ser donada a organizaciones benéficas "a elección del tribunal". [4] Sutil inicialmente había planeado apelar su condena, pero finalmente decidió no hacerlo. [11]
Lewis Hamilton , uno de los amigos de Sutil en ese momento, también estuvo presente en la discoteca esa noche. Fue nombrado testigo de la defensa por parte de Sutil, pero Hamilton no compareció ante el tribunal porque el juicio coincidió con el lanzamiento del coche de su equipo. [12] Dijo que podría asistir a un nuevo juicio, en caso de que se llevara a cabo, ya que no estaría ocupado el día programado, pero como resultado, la amistad de los dos pilotos terminó, [12] con Sutil calificando a Hamilton de "cobarde". ". [13]
Sutil permaneció sin asiento durante todo 2012. [14]
Adrian Sutil es un prolífico coleccionista de automóviles y posee una gran colección de automóviles importantes y costosos. Tiene la colección de coches más grande de cualquier piloto de Fórmula 1 del pasado o del presente.
La colección de autos de Sutil incluye: [15]
El 30 de julio de 2020, Sutil estrelló su McLaren Senna LM contra una torre de alta tensión al costado de la carretera en Mónaco después de perder el control del automóvil. [16] El Senna de Sutil, uno de los 35 Senna LM fabricados, resultó gravemente dañado; con el paragolpes delantero, los paneles frontales y el capó desprendidos del chasis, con el parabrisas destrozado. Sutil salió ileso de los escombros. [17] En lugar de ser desguazado, el Senna LM de Sutil fue reconstruido. El proceso duró más de 2 años y el proceso de reconstrucción finalizó a finales de diciembre de 2022.
Sutil comenzó a practicar karting a los 14 años antes de pasar a la Fórmula Ford 1800 suiza en 2002. Ganó las diez rondas de la temporada desde la pole y sumó cinco victorias en el campeonato Formula Masters Austria . [2]
Cuando Sutil ascendió al campeonato de Fórmula BMW ADAC en 2003, terminó en sexto lugar en la serie, pero sin victorias. La temporada siguiente pasó a la Fórmula 3 Euroseries con el equipo de Colin Kolles . Aunque sólo marcó dos goles, la conexión que estableció con Kolles resultaría útil en el futuro. Pasó al equipo ASM en la última ronda del año. [2]
Sutil permaneció en ASM durante 2005 y se le unió el piloto británico Lewis Hamilton . Hamilton ganó más carreras que Sutil, pero el alemán fue subcampeón detrás de Hamilton y el único competidor serio del británico en el campeonato y en el Marlboro Masters de Fórmula Tres en Zandvoort . [2]
Sutil se perdió las dos últimas rondas de la Euroseries 2005 después de unirse al equipo A1 de Alemania para la serie inaugural del Gran Premio A1 . Corrió para ellos en tres eventos en Portugal, Australia y Dubai, siendo su mejor resultado dos duodécimos puestos. [2]
Pasó 2006 compitiendo en Japón y ganó el Campeonato de Fórmula Tres de Japón . Mostró un desempeño muy fuerte durante toda la temporada. También terminó tercero en el Gran Premio de Fórmula Tres de Macao e hizo una aparición única en el Super GT japonés . [2]
Ese año también vio a Sutil ingresar a la Fórmula Uno. En enero fue confirmado como uno de los tres pilotos de pruebas del nuevo equipo Midland F1 Racing , junto con Markus Winkelhock y Giorgio Mondini . Esto se produjo gracias a sus conexiones con Colin Kolles, quien entonces dirigía el equipo.
Sutil apareció para el equipo como tercer piloto en los Grandes Premios de Europa , Francia y Japón . En el momento de su tercera aparición, el equipo había sido comprado por Spyker Cars . A finales de año, fue ascendido a segundo piloto para la temporada 2007, habiendo firmado un contrato de varios años con el equipo Spyker MF1 . [18] En una entrevista con el sitio web oficial de Fórmula Uno, el primer compañero de equipo de Sutil en 2007, Christijan Albers , comentó que "Adrian es un buen piloto y será rápido este año, pero como piloto siempre debes esforzarte hasta el límite sin pensando en lo que hace el chico que está en el coche de al lado, pero Adrián será un buen compañero de equipo y parece que va a ser un gran talento [para el futuro]". [19]
Durante 2007, Sutil superó en clasificación y carrera a su compañero de equipo Albers en todos los Grandes Premios antes de que el holandés fuera reemplazado por su compatriota Markus Winkelhock, piloto de pruebas del equipo hasta ese momento en el Gran Premio de Europa . Sutil superó a Winkelhock en la clasificación, aunque este último lideró la carrera y tuvo que reiniciar después de un aguacero repentino. Winkelhock retomó su papel de tercer piloto para el siguiente gran premio en Hungría, cuando el piloto japonés Sakon Yamamoto ocupó el segundo asiento del equipo. Sutil superó a Yamamoto en la carrera, superando a los pilotos de Honda Rubens Barrichello y Jenson Button .
En el Gran Premio de Hungría , Sutil fue el primer piloto de Spyker en 2007 en vencer a otro finalista clasificado, Rubens Barrichello de Honda. [20]
Para el Gran Premio de Turquía , se esperaba un coche con especificaciones B para el equipo Spyker, pero no pasó una prueba de choque trasero y Sutil continuó usando el coche con especificaciones más antiguas. Después de problemas de presión de combustible, se vio obligado a empezar la carrera desde boxes y terminó cinco vueltas detrás. En Monza , a pesar de la introducción del Spyker F8-VII B-spec y debido a la naturaleza del circuito, los Spykers volvieron a ser poco competitivos y Sutil terminó 19º, de nuevo sólo por delante de su compañero de equipo.
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En el Gran Premio de Bélgica , los puntos fuertes del coche de especificación B fueron plenamente evidentes, ya que tanto Sutil como Yamamoto establecieron tiempos competitivos durante las tres sesiones de práctica que culminaron con la clasificación de Sutil a sólo medio segundo del 16º clasificado, Vitantonio Liuzzi . Durante la carrera, Sutil pasó al Toyota de Jarno Trulli , a los Honda de Rubens Barrichello y Jenson Button, así como a David Coulthard de Red Bull , Vitantonio Liuzzi de Toro Rosso y al piloto de Williams Alexander Wurz . Llegó hasta el puesto 12 antes de terminar 14º. Fue muy elogiado por sus esfuerzos tanto por parte del equipo como de los medios. [21]
Dos semanas más tarde, bajo la lluvia en el Fuji Speedway , Japón, parecía que Sutil había perdido por poco la oportunidad de sumar el primer punto de Spyker, manteniendo brevemente la octava posición en la penúltima vuelta de la carrera de alto desgaste después de que Nick Heidfeld retirara su BMW , pero fue Casi de inmediato pasó por delante de su compañero Vitantonio Liuzzi en el Toro Rosso y terminó noveno. Después de la carrera se descubrió que Liuzzi había adelantado a Sutil bajo banderas amarillas, y la penalización de 25 segundos para el italiano ascendió a Sutil a la posición final de puntos. Toro Rosso apeló la decisión, pero la sanción fue confirmada. [22]
Spyker no fue competitivo en las dos últimas carreras del año, y Sutil no terminó en ninguna de ellas. Ha sido elogiado por muchos por sus actuaciones en el Campeonato de Fórmula Uno de 2007. A pesar de conducir el coche menos competitivo del año, el novato alemán impresionó no sólo por dominar a todos sus compañeros de equipo tanto en condiciones de clasificación como de carrera, sino también por desafiar a otros pilotos con equipamiento superior.
Sutil continuó con el equipo en 2008 bajo su nueva identidad como Force India , [23] después de considerar brevemente la posibilidad de conducir con McLaren o Williams . [ cita necesaria ] Las dos primeras carreras de la temporada terminaron con fallas mecánicas [24]
Mientras corría en una muy sólida cuarta posición en Mónaco a seis vueltas del final, fue golpeado en la parte trasera por Kimi Räikkönen, quinto clasificado , que perdió el control de su coche mientras frenaba en la chicane del puerto. Una caída unas vueltas antes provocó la salida del coche de seguridad y Sutil perdió su considerable ventaja sobre el piloto finlandés. El coche de Sutil sufrió daños en el difusor trasero y se vio obligado a retirarse. [25] Mike Gascoyne pidió que Räikkönen fuera castigado por el incidente. Sin embargo, no se impuso ningún castigo. [26] Sin embargo, Sutil había adelantado a tres coches bajo banderas amarillas y, según el comisario Paul Gutjahr, si hubiera llegado a la bandera a cuadros, se le habría aplicado una penalización de 25 segundos que lo habría dejado fuera de las posiciones de puntuación. . [27]
El 17 de octubre, Force India anunció que mantendría a Sutil durante la temporada 2009. [28]
Sutil y el equipo Force India comenzaron el año con un verdadero optimismo en cuanto a la puntuación cuando comenzó la parte europea de la temporada después de las primeras cuatro carreras. [29] El comentarista de la BBC Martin Brundle expresó su opinión personal de que:
"Adrian Sutil necesitará ser mucho más consistente en 2009 si quiere establecerse como un auténtico piloto de F1. [Sin embargo,] Sutil puede hacer una buena carrera y no creo que los Force Indias necesariamente lo sean. al final de la tabla de tiempos esta temporada". [30]
En Australia , después de partir desde el puesto 16 en la parrilla, Sutil progresó de manera constante hasta terminar justo fuera de los puntos en el noveno lugar. En Malasia , se clasificó 19º y terminó 15º cuando la carrera se detuvo en la vuelta 33 debido a una lluvia torrencial.
En China , Sutil iba sexto a falta de seis vueltas para el final cuando perdió el control de su Force India – debido al aquaplaning – lo que provocó que se estrellara y lo obligara a retirarse.
En Bahréin , Sutil fue penalizado por bloquear a Mark Webber durante la primera sesión de clasificación. Él personalmente entró en la habitación de Mark para disculparse por el incidente.
En España , después de salirse de la pista en la primera curva de la primera vuelta, Sutil volvió a la pista sólo para chocar con el Toyota de Jarno Trulli . El italiano también se había desviado y se reincorporaba a la pista. Esto obligó a ambos pilotos a retirarse y provocó que los dos Toro Rosso de Sébastien Bourdais y Sébastien Buemi chocaran entre sí.
En Mónaco , Sutil terminó 14º y 17º en Turquía , después de clasificarse en el puesto 15, el mejor de su carrera.
En la clasificación de Gran Bretaña , Sutil se salió en la curva Abbey tras un fallo en los frenos en la Q1. La clasificación tuvo una bandera roja y, como resultado, nadie más pudo marcar un tiempo de vuelta. Esto significaba que Sutil saldría desde el puesto 18 de la parrilla, aunque el equipo esperaba que tanto Sutil como Giancarlo Fisichella entraran en la Q2. Debido a los daños causados por el accidente tuvo que salir desde el pit lane porque necesitaba utilizar un coche nuevo y un motor nuevo, y acabó 17º en una carrera sin incidentes.
En Alemania , Sutil aprovechó las condiciones impredecibles en la clasificación y consiguió su mejor posición de clasificación: séptimo. En la carrera estuvo un rato en segunda posición antes de su primera parada en boxes. Sin embargo, una colisión con Kimi Räikkönen después de salir del pit lane le obligó a entrar nuevamente en boxes para reemplazar su alerón delantero. Terminó 15º. Fue la segunda vez que una colisión con Räikkönen le costó a Sutil la oportunidad de sumar puntos, después del incidente anterior en el Gran Premio de Mónaco de 2008 .
En Hungría , se vio obligado a retirarse después de sólo dos vueltas porque un problema de temperatura del agua provocó el sobrecalentamiento del motor, tras clasificarse 17º.
En Valencia , las nuevas mejoras aerodinámicas para el VJM02 le permitieron clasificarse 12º, y luego corrió de manera constante hasta terminar 10º, demostrando que el equipo por fin estaba mostrando signos de competitividad, ya que su compañero Fisichella terminó 12º detrás del BMW Sauber de Heidfeld .
En Bélgica , se clasificó 11º, aunque las principales celebraciones en los boxes de Force India fueron por la excelente pole position de su compañero Giancarlo Fisichella . Sutil terminó 11º, mientras que Fisichella terminó a menos de un segundo del Ferrari ganador de la carrera de Kimi Räikkönen.
En el Gran Premio de Italia , Sutil obtuvo el mejor resultado de clasificación de su carrera: el segundo lugar y terminó cuarto en la carrera detrás de Räikkönen, a pesar de sobrepasar accidentalmente a sus mecánicos durante su última parada en boxes, pero solo sufrieron heridas leves. También registró la vuelta más rápida de la carrera, la primera en la Fórmula Uno y la primera vuelta más rápida registrada para Force India. Este final sería el mejor de su carrera en la F1.
En Singapur , Sutil se vio obligado a retirarse después de chocar con Nick Heidfeld de BMW Sauber , interponiéndose en su camino mientras se recuperaba de un trompo. Después de la carrera, Sutil fue reprendido por los comisarios de carrera y multado con 20.000 dólares por provocar un accidente evitable. [31]
En Japón , Sutil obtuvo el segundo mejor resultado de clasificación de su carrera, cuarto, pero recibió una penalización de 5 puestos en la parrilla junto con Jenson Button, Rubens Barrichello y Fernando Alonso por no reducir la velocidad mientras se ondeaban las banderas amarillas (debido a una caída de Sebastien Buemi). quien también fue degradado cinco lugares por intentar llevar su Toro Rosso gravemente dañado a boxes) y comenzó la carrera desde el octavo lugar en la parrilla. Sutil terminó 13º.
En la sesión de clasificación en mojado en Brasil , Sutil se clasificó tercero, pero se retiró en la primera vuelta tras una colisión con el Toyota de Jarno Trulli. Fuera de control sobre el césped mojado fuera de la curva 5, Trulli golpeó a Sutil, luego se deslizó hacia la pista y golpeó el Renault de Alonso , lo que provocó que los tres quedaran fuera de carrera. Trulli culpó a Sutil de empujarlo fuera de la pista en la quinta curva y provocar así el accidente, y reprendió furiosamente al alemán a un lado de la pista ante las cámaras de televisión de todo el mundo. Esta vez los comisarios no tomaron ninguna medida contra Sutil por el accidente, mientras que Trulli fue multado con 10.000 dólares por su comportamiento inaceptable. [32] Sin embargo, el asunto no se resolvió, ya que Sutil y Trulli todavía discutían sobre el accidente dos semanas después en la conferencia de prensa de pilotos para el Gran Premio de Abu Dhabi . [33]
En Abu Dhabi, Sutil estuvo inusualmente fuera de ritmo y se clasificó sólo en el puesto 18 de la parrilla. Aunque superó a varios coches durante la carrera, una mala estrategia en boxes hizo que Sutil terminara la carrera al final del campo, peleando con Fisichella (que se había unido a Ferrari) y Romain Grosjean de Renault . El alemán acabó 17º, a 1 vuelta pero por delante del francés.
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Sutil estaba en conversaciones con Force India para renovar su contrato, y el 27 de noviembre de 2009, el equipo anunció que el contrato del alemán había sido renovado, mientras que al piloto de pruebas Vitantonio Liuzzi se le dio un asiento de carrera a tiempo completo. [34] Sutil se clasificó décimo para las dos primeras carreras del año, pero una colisión con Robert Kubica en Bahrein y una falla mecánica en Australia significaron que no pudo sumar puntos en ninguna de las carreras. Sin embargo, Sutil comentó que las actuaciones demostraron que el equipo ahora puede sumar puntos en carreras en seco. [35] Este comentario fue respaldado por el quinto puesto de Sutil en la siguiente carrera en Malasia . En China terminó 11º. En España acabó 7º y en Mónaco acabó 8º. Sutil volvió a terminar en los puntos en Turquía con un noveno puesto. Siguió este resultado con finales de puntuación en las siguientes tres rondas en Canadá , Europa y Gran Bretaña .
Sutil permaneció con Force India durante 2011 y se le unió el campeón del DTM Paul di Resta . En las tres primeras carreras de la temporada, Sutil fue superado por di Resta. Sutil finalizó noveno en el Gran Premio de Australia , a costa de la descalificación de la carrera de los monoplazas Sauber , al haber finalizado undécimo en la ruta. En Malasia , Sutil terminó undécimo, justo detrás de di Resta, y en China , se clasificó undécimo. En Mónaco consiguió su mejor resultado de la temporada, terminando séptimo. Se retiró en Canadá después de chocar contra una pared, lo que provocó daños en la suspensión de su coche. Al noveno puesto en Valencia le siguió el undécimo en el Gran Premio de Gran Bretaña , perdiendo la última posición de puntuación, que ostentaba Jaime Alguersuari , por sólo 0,6 segundos. En su carrera de casa , Sutil consiguió el mejor resultado de la temporada con un sexto puesto, después de implementar una estrategia diferente a la de algunos de los pilotos que lo rodeaban en la parrilla, realizando sólo dos paradas en boxes frente a las tres realizadas por sus rivales.
A pesar de clasificarse entre los diez primeros en Hungría , Sutil sólo pudo terminar 14º, antes de otro final puntuable (terminando séptimo, después de empezar 15º en la parrilla tras un accidente en la clasificación) en el Gran Premio de Bélgica . Se retiró en Monza después de que su coche sufriera un problema hidráulico, antes de finalizar en octavo lugar en Singapur , aguantando un desafío de Felipe Massa al final de la carrera . En Japón , Sutil estuvo entre los diez primeros durante gran parte de la carrera, pero terminó la carrera justo fuera de los puntos en el undécimo lugar, después de haber sido superado por Vitaly Petrov y Nico Rosberg en las etapas finales de la carrera. En Corea siguió otro undécimo puesto , antes de terminar en noveno puesto en la carrera inaugural en India . [36] En la carrera final en Brasil , Sutil igualó su mejor resultado de la temporada con el sexto lugar y, como resultado, pasó al noveno lugar en la clasificación final del campeonato. [37] Como resultado de sus condenas por agresión (ver arriba), Sutil fue liberado al final de la temporada 2011 y reemplazado por Nico Hülkenberg . [38]
El 28 de febrero de 2013, Force India anunció que Sutil regresaría al equipo para completar su alineación de pilotos junto a Paul di Resta . [39] Terminó séptimo en el Gran Premio de Australia que abrió la temporada , impresionando en su regreso al liderar durante varias vueltas a lo largo de la carrera. [40]
En Malasia , se retiró de la carrera tras problemas con un nuevo sistema de tuercas de rueda cautivas que el equipo había introducido al principio de la temporada. [41]
También se retiró del Gran Premio de China , tras ser atropellado por Esteban Gutiérrez . Después de dos finales sin puntos, mostró una actuación respetable en el Gran Premio de Mónaco , superando a los campeones del mundo Fernando Alonso y Jenson Button para terminar finalmente en quinta posición. [42]
El 13 de diciembre de 2013 se anunció que Sutil se uniría a Sauber para 2014. [1] Durante las primeras seis carreras de la temporada 2014, Sutil tuvo problemas con un coche que carecía de ritmo y también cometió una serie de errores que le hicieron perder posibles puntos.
En noviembre de 2014, se anunció que sería dado de baja y reemplazado para la temporada 2015 de Fórmula Uno . [43]
Sutil se unió a Williams como piloto de reserva antes del Gran Premio de Malasia de 2015 . Sutil fue nombrado después de que el piloto de Williams, Valtteri Bottas, se lesionara durante el Gran Premio de Australia , y el equipo quería un piloto de carreras experimentado que sustituyera a Bottas o Felipe Massa para maximizar sus puntos en el campeonato de constructores, en caso de que alguno de los pilotos no pudiera participar. [44]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El conductor no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado >90% de la distancia de la carrera.
Sahara Force India se complace en anunciar que Adrian Sutil completará su alineación de pilotos para la temporada 2013.
Adrian Sutil pasó gran parte del Gran Premio de Australia del domingo en cabeza... Sin embargo, la carrera de Sutil fue impresionante ya que mantuvo el liderato después de su primera parada en boxes.
El británico Paul Di Resta y el alemán Adrian Sutil se perdieron puntos probables en Sepang mientras los mecánicos luchaban en vano por quitar y reemplazar las ruedas usando un sistema de "tuercas cautivas".
