El Gran Premio de España de 2009 (oficialmente Gran Premio de Fórmula 1 de España Telefónica 2009 ) [3] fue una carrera de motor de Fórmula Uno celebrada el 10 de mayo de 2009 en el Circuito de Cataluña de Montmeló , España . Fue la quinta carrera de la temporada 2009 de Fórmula Uno .
El resultado fue un doblete para los pilotos de Brawn GP, Jenson Button y Rubens Barrichello , respectivamente. [4]
El piloto de Brawn GP, Jenson Button, lideró el campeonato de pilotos con 12 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Rubens Barrichello , quien estaba un punto más por delante de Sebastian Vettel de Red Bull . Los seis mejores pilotos procedían de los tres mejores equipos: Brawn, Red Bull y Toyota .
Brawn GP lideraba el Campeonato de Constructores por 22,5 puntos sobre Red Bull , que aventajaba a Toyota por otro punto. McLaren fue el único otro equipo que alcanzó cifras dobles, habiendo anotado trece puntos.
El Gran Premio de España de 2009 fue ampliamente anticipado como un reinicio de la temporada, y la mayoría de los equipos introdujeron nuevos desarrollos en sus autos. Brawn GP hizo sus primeras mejoras al BGP 001 en un intento de permanecer al frente, [5] mientras que Ferrari introdujo un nuevo difusor de dos niveles en el Ferrari F60 y redujo el peso del auto de Kimi Räikkönen. [6] Ferrari también utilizó KERS en ambos autos, a pesar de haber tenido problemas de confiabilidad en carreras anteriores. [7] Después de haber utilizado el KERS en el coche de Nick Heidfeld durante las primeras cuatro carreras y en el de Robert Kubica en Bahréin , BMW Sauber corrió sin el sistema en España. Esto se debió a una importante actualización aerodinámica del F1.09 [8] y a la necesidad de sacarle lo mejor, lo que está limitado por la desventaja de peso del KERS. [9] La actualización aerodinámica de BMW incluyó un nuevo morro, un alerón delantero, pontones revisados, un nuevo alerón trasero y un aligeramiento general del chasis. [10] Además, BMW decidió no introducir un difusor de dos niveles en España, alegando que no habrían podido aprovechar el beneficio de rendimiento que ofrece. [11] Force India también abandonó los planes de ejecutar KERS para centrarse en desarrollos aerodinámicos, pero puede ejecutar el sistema más adelante en el año según el director del equipo, Vijay Mallya . [12]
Durante el gran premio del año anterior , el piloto de McLaren, Heikki Kovalainen, sufrió una gran caída en la curva nueve del circuito. [13] Después de la carrera, Mark Webber , director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios , dijo que los estándares en la pista deberían haber sido mejores. En su columna habitual de BBC Sport , Webber dijo que la zona de salida en la curva nueve era demasiado estrecha, lo que podría provocar un accidente aún más grave en el futuro si no se realizaban mejoras. [14] En respuesta a esto, la FIA realizó modificaciones en la pista para minimizar las posibilidades de que un accidente tan grave vuelva a ocurrir. [15] El otro lado de la trampa de grava en la curva se elevó 1,5 metros para dar una pendiente ascendente gradual para reducir la velocidad de los autos, mientras que la trampa de grava en sí se renovó. [15] Se realizaron mejoras en las barreras de neumáticos para minimizar las posibilidades de que un automóvil vuelva a traspasar las barreras. [15] Además, en la curva nueve se ampliaron diez metros el bordillo y el césped artificial detrás de la pista. [15]
Se realizaron tres sesiones de práctica antes de la carrera; de los cuales dos se realizaron el viernes 8 de mayo de 2009, siendo el primero en horario de mañana y el segundo en horario de tarde. Ambas sesiones duraron 90 minutos con condiciones climáticas soleadas en todas partes. La tercera sesión se celebró el sábado por la mañana y tuvo una duración de 60 minutos.
En la primera sesión de entrenamientos libres, Jenson Button de Brawn GP marcó el mejor tiempo con 1:21.799. [16] Jarno Trulli de Toyota fue segundo, con los dos coches BMW Sauber de Robert Kubica y Nick Heidfeld tercero y cuarto más rápidos. [16] En la segunda sesión de entrenamientos, el piloto de Williams , Nico Rosberg, fue el más rápido con un tiempo de 1.21.588. [17] Su compañero de equipo, Kazuki Nakajima , fue segundo, con Fernando Alonso de Renault tercero. [17] La tercera sesión de entrenamientos vio a Ferrari liderando el camino, Felipe Massa por delante de Kimi Räikkönen , con los dos autos Brawn más de medio segundo más lentos en tercer y cuarto lugar. [18]
La clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. Al final de la primera sesión, Kimi Räikkönen quedó eliminado del puesto 16. Más tarde admitió su culpa, creyendo que su primera vuelta de clasificación fue lo suficientemente buena como para asegurarse el paso a la siguiente sesión. [19] También quedaron eliminados los Force India de Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil , Heikki Kovalainen de McLaren y el Toro Rosso de Sébastien Bourdais . En la segunda parte de la clasificación, el Toro Rosso de Sébastien Buemi , el actual campeón del mundo Lewis Hamilton de McLaren , Heidfeld de BMW, Nelson Piquet de Renault y Nakajima de Williams no lograron avanzar. Jenson Button consiguió la pole position en la parte final de la clasificación, iniciando su vuelta sólo dos segundos antes de que terminara la sesión para marcar un tiempo de 1.20.527, una décima más rápido que el segundo clasificado, Sebastian Vettel, con el Red Bull . El compañero de equipo de Button, Rubens Barrichello, fue el tercero más rápido, con Felipe Massa de Ferrari y Mark Webber de Red Bull en cuarto y quinto lugar. Timo Glock y Jarno Trulli (Toyota) fueron sexto y séptimo más rápidos, por delante de Alonso (Renault), Rosberg (Williams) y BMW de Kubica. [20]
Rubens Barrichello hizo una buena salida desde la tercera posición de la parrilla y se puso en cabeza en la primera curva. Jenson Button iba segundo, mientras que el Ferrari de Felipe Massa equipado con KERS pudo ganar una posición desde la salida y quedó tercero por delante de Sebastian Vettel de Red Bull .
Un accidente en la primera vuelta de carrera provocó el abandono de Jarno Trulli , Adrian Sutil y ambos pilotos de Toro Rosso . Siguieron cuatro vueltas detrás del coche de seguridad mientras los alguaciles limpiaban los escombros de la pista. Las repeticiones del incidente mostraron que Nico Rosberg se salió de control en la curva dos, lo que obligó a Trulli a caer a la grava, donde perdió el control y volvió a la pista, golpeando a Sutil. Sébastien Buemi y Sébastien Bourdais chocaron después de la carnicería inicial, cuando Buemi frenó con fuerza para evitar a Trulli y Bourdais chocó contra la espalda de su compañero de equipo. [21] Lewis Hamilton había sido obligado a pisar el césped en la salida por Nelson Piquet y había acabado al final del campo, pero pudo evitar los incidentes que tenía delante. Poco después de que entrara el coche de seguridad y se reiniciara la carrera, el McLaren de Heikki Kovalainen sufrió un fallo en la caja de cambios, lo que le obligó a retirarse.
Barrichello se alejó constantemente de Button durante la primera parte de la carrera. Después de la primera serie de paradas en boxes, era evidente que Barrichello estaba ejecutando una estrategia de tres paradas, mientras que Button y los demás pilotos de cabeza hacían dos paradas. Barrichello, sin embargo, no pudo crear una brecha suficiente con el grupo perseguidor antes de su segunda parada en boxes y perdió el liderato ante Button. Después de que todos los demás pilotos hubieran parado al menos una vez, Barrichello se encontró detrás del tercer clasificado, Massa, y del cuarto clasificado, Vettel. Después de completar la última ronda de paradas en boxes, Button fue primero, mientras que Barrichello había subido al segundo lugar y Mark Webber de Red Bull ocupó la tercera posición, resultado de un largo segundo stint por el que Red Bull había optado para emerger. delante del más lento Ferrari de Massa. [22] Button originalmente había estado en la misma estrategia de tres paradas que Barrichello, pero el equipo cambió a una estrategia de dos paradas para evitar salir de boxes y encontrarse con el aire sucio del Williams de Rosberg. [23]
Los problemas de Ferrari continuaron cuando Kimi Räikkönen experimentó una falla hidráulica en su auto, lo que lo obligó a retirarse en la vuelta 17. Massa había defendido su posición contra Vettel durante toda la tarde, pero al final de la carrera, Ferrari identificó un problema: Massa estaba consumiendo más combustible que esperado. Como podría quedarse sin combustible antes del final de la carrera, Massa recibió instrucciones de reducir la velocidad y ahorrar combustible, y como resultado perdió el cuarto lugar ante Vettel y luego el quinto lugar ante Fernando Alonso en la última vuelta. [24]
Button consiguió su cuarta victoria de la temporada, con Brawn GP logrando un doblete cuando Barrichello cruzó la meta 13 segundos después. Webber subió al podio final, seguido de su compañero de equipo Vettel en cuarto lugar. Alonso fue quinto, Massa sexto, Nick Heidfeld , que había reducido significativamente la diferencia con Massa en la última vuelta, tuvo que conformarse con el séptimo, pero en el proceso rompió el récord de Michael Schumacher de 24 finales consecutivos, mientras que Nico Rosberg consiguió el último punto. en octavo lugar. [24] Webber afirmó que conducir un período prolongado con una gran carga de combustible "se sentía como si estuviera remolcando una caravana". [25]
Los coches que utilizaban KERS están marcados con "‡"
41°34′12″N 2°15′40″E / 41.57000°N 2.26111°E / 41.57000; 2.26111