El Campeonato Japonés de Fórmula 3 (全日本F3選手権, Zen'nihon F3 Senshuken ) fue un campeonato nacional de automovilismo que se disputa en Japón . Es una fórmula de alimentación de nivel junior que utiliza un pequeño chasis monoplaza de Fórmula Tres .
Como resultado de las regulaciones de nombres de Fórmula 3 de la FIA, el 13 de agosto de 2019, el promotor de la serie Japan Race Promotion (jp), se separó de la fórmula regional de Fórmula 3 y renombró su serie como Super Formula Lights para cumplir con las regulaciones de la FIA y permanecer como el campeonato alimentador de Súper Fórmula, ya que la serie tiene prohibido usar "Fórmula 3" (que pertenece a la FIA para el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA con sede en Europa ) y "Fórmula Regional" (que todas las series regionales de Fórmula 3 cambiarán de nombre para 2020). temporada, primero con el Campeonato Europeo Regional de Fórmula en 2019 para Europa, y el cambio de nombre del campeonato norteamericano de F3 de Fórmula 3 Américas a Campeonato Regional de Fórmula América ). La Serie adoptará las regulaciones del Campeonato Abierto de Euroformula . [1]
Posteriormente, la FIA otorgó los derechos de un campeonato de Fórmula Regional en Japón a K2, promotores del Campeonato Japonés de F4 , que denominará a su serie Campeonato Regional Japonés de Fórmula .
Con el cambio de nombre de la serie a Super Formula Lights , el campeonato japonés de Fórmula 3 terminó oficialmente después de 41 años. La Asociación Japonesa de Fórmula 3 seguirá organizando el nuevo campeonato como se indicó el 28 de febrero de 2020. [2] [3]
El primer campeonato de Fórmula Tres que tuvo lugar en Japón lo celebró la Nippon Formula 3 Association (Asociación Japonesa de Fórmula 3) en 1979, que fue ganado por Toshio Suzuki . En 1981, se había convertido en una serie de nivel nacional, el Campeonato Japonés, y estaba organizado por la Federación Japonesa de Automovilismo (JAF).
La participación de pilotos extranjeros ha aumentado desde los años 1980 y la mayoría de los campeones han sido extranjeros desde principios de los años 1990.
Desde 2008 se adoptó un sistema de campeonato de dos niveles como un intento por aumentar la participación de pilotos y equipos. La clase "Campeonato" estaba abierta a automóviles que cumplían con el ciclo de tres años actual, mientras que la clase "Nacional" de nivel inferior estaba abierta a automóviles que cumplían el ciclo de tres años anterior y utilizaban el motor Toyota especificado.
Antes del cambio de los requisitos de superlicencia para la temporada 2016 de Fórmula Uno en adelante, la serie solía ser uno de los cuatro campeonatos principales de Fórmula Tres que garantizaba al ganador una Superlicencia FIA . [4] Según los nuevos requisitos, el ganador del campeonato gana 10 puntos para su súper licencia, y los conductores que terminan del 2º al 5º en la clasificación final reciben una cantidad menor de puntos. [5]
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Como la mayoría de los campeonatos de Fórmula Tres , los competidores del Campeonato Japonés pueden utilizar cualquier chasis elegible.