El Campeonato Europeo de Fórmula Regional de Alpine ( FRECA ) es una serie de carreras de Fórmula 3 europea regional certificada por la FIA . El 12 de octubre de 2018, se anunció que el regulador italiano de deportes de motor, Automobile Club d'Italia (ACI), y el promotor de karting WSK organizarían el año inaugural del campeonato en 2019. [1] Su oferta fue elegida sobre la oferta de Renault Sport con el mismo chasis, que atrajo menos votos de los miembros de la Comisión de Monoplazas. [1] Después de la temporada 2020, la Fórmula Renault Eurocup se fusionó con el Campeonato Europeo de Fórmula Regional para convertirse en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional de Alpine. [2]
La primera temporada del campeonato contó con ocho rondas en los circuitos de toda Europa, la mitad de ellas en Italia. [3] Al igual que otros campeonatos de Fórmula Regional, sirve como una serie de desarrollo como parte del FIA Global Pathway , y es disputada principalmente por pilotos jóvenes que buscan una carrera profesional en las carreras. Los campeones de pilotos reciben puntos de la Superlicencia FIA . La serie está destinada a ser un trampolín entre la Fórmula 4 y el Campeonato internacional de Fórmula 3 de la FIA . [4] Hasta 2024, si bien ningún piloto de Fórmula Regional Europa había llegado aún a la Fórmula Uno , muchos pilotos de FRECA habían competido posteriormente en su serie de alimentación directa, el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . Andrea Kimi Antonelli será el primer piloto de la serie en llegar a la Fórmula Uno, programado para conducir para el equipo Mercedes-AMG Petronas F1 a partir de la temporada de Fórmula Uno de 2025. [ 5] [6]
El campeonato cuenta con coches diseñados y construidos por Tatuus . Los coches estarán construidos con fibra de carbono y contarán con un chasis monocasco que cuenta con una serie de características de seguridad mejoradas, incluido el nuevo dispositivo Halo y una protección mejorada contra impactos laterales, y tendrán una caja de cambios secuencial con levas de seis velocidades . [1] En las temporadas 2019 y 2020, el coche estaba propulsado por un motor turbo Alfa Romeo de 270 CV (200 kW) ajustado por Autotecnica. [1] Después de la fusión con la Fórmula Renault Eurocup para la temporada 2021, el campeonato utiliza motores Renault. A partir de 2022, los coches cuentan con un sistema push-to-pass . Cuando se presiona, el motor produce temporalmente potencia adicional durante un período de 15 segundos. Push-to-pass se puede utilizar cinco veces durante una carrera. A diferencia del DRS en la Fórmula Uno, el sistema push-to-pass se puede utilizar en cualquier momento durante una carrera. [7]
Una estimación para 2024 estima que el coste de competir con un coche de primera línea rondará el millón de euros por temporada. El mínimo para los coches de "últimos puestos" rondaba los 350.000 euros . Estos costes suelen correr a cargo de las familias de los competidores o de sus patrocinadores personales. [8]
Las carreras se transmiten en vivo y están disponibles en YouTube sin costo alguno. [9]
* Temporada aún en curso.
Notas: