El Gran Premio de Macao ( portugués : Grande Prémio de Macau ; chino :澳門格蘭披治大賽車) es un evento anual de carreras de automovilismo en carretera para automóviles y motocicletas que se celebra en el Circuito Guia de Macao . El evento incluye las carreras por el título del Gran Premio de Macao de Fórmula 3 y el Gran Premio de Motociclismo de Macao, con otras carreras para turismos , grandes turismos , deportivos y coches de Fórmula 4 .
El primer Gran Premio de Macao se celebró en 1954 como un evento de coches deportivos . En 1967 se introdujo el Gran Premio de Motociclismo de Macao. [1] En 2008, se añadió una carrera de GT3 al evento, que pasó a ser conocida como la Copa del Mundo FIA GT.
El Gran Premio de Fórmula 3 de Macao cuenta con muchos campeones nacionales de Fórmula 3 y pilotos de todo el mundo, y el ganador recibe la Copa Mundial de Fórmula 3 de la FIA.
Debido a la naturaleza desafiante del Circuito de Guia, que consta de rectas rápidas (un coche de Fórmula 3 puede alcanzar una velocidad máxima de 275 km/h (171 mph) al final de la recta [2] ), curvas cerradas y accidentes sin concesiones barreras; Las carreras del Gran Premio de Macao se consideran algunas de las más exigentes del mundo. [ ¿OMS? ] Muchos pilotos actuales o anteriores de Fórmula Uno han participado en el evento al principio de sus carreras y algunos de ellos han ganado el prestigioso premio. Los ganadores anteriores incluyen a Ayrton Senna , Michael Schumacher , David Coulthard , Ralf Schumacher , Ralph Firman , Takuma Sato y Dan Ticktum .
El Gran Premio de Macao se concibió originalmente en 1954 como una búsqueda del tesoro por las calles de la ciudad, [3] pero poco después se sugirió que la pista de búsqueda podría albergar un evento de carreras para los entusiastas del motor local. Las carreras de coches de producción se unieron al evento en 1957, que fueron reemplazadas por los turismos en 1972.
En 1961, la carrera por el título se convirtió en un evento de Fórmula Libre con monoplazas .
La carrera continuó como carrera amateur hasta 1966, cuando el piloto belga Mauro Bianchi participó en la carrera con un Alpine A220 (chasis n.° 1722). [4] Alpine Renault también había enviado al ingeniero Jean-Paul Castilleux para ayudar a Bianchi con los aspectos técnicos del coche. [5] La victoria y la exposición de Bianchi llevaron a que más equipos de carreras profesionales ingresaran al Gran Premio en los años siguientes.
La carrera de motos se introdujo en 1967, y ese año se produjo la primera tragedia mortal: el doble campeón Dodjie Laurel murió cuando perdió el control de su coche y se estrelló. Esto hizo sonar la alarma para más mejoras de seguridad para la carrera. Teddy Yip fue una de las fuerzas principales detrás del Gran Premio de Macao en las décadas de 1970 y 1980, lo que convirtió este Gran Premio en uno de los eventos de automovilismo más famosos del mundo. Las fiestas del Gran Premio de Macao que organizó durante muchos años en su casa también se convirtieron en una parte central del aspecto social del Gran Premio. [ cita necesaria ] El premio en metálico en ese momento no era sustancial: el ganador de 1980, Geoff Lees, recibió treinta y cuatro dólares y el ganador de 1981, Bob Earl, recibió treinta y seis. [6]
En 1983, los organizadores decidieron que, dado que la Fórmula Pacífico se estaba volviendo obsoleta, la carrera se llevaría a cabo como un evento de Fórmula Tres . Inicialmente querían correr una carrera de F2 , pero como no estaban dispuestos a hacer modificaciones importantes en el circuito, incluida la tala de árboles, los organizadores decidieron adoptar autos de Fórmula 3 para la carrera principal y la FIA la sancionó como el Mundial de F3. Carrera por el título de copa. Al mismo tiempo, Yokohama Tire fue designada oficialmente como único proveedor de neumáticos de control para los competidores. [7]
Esta decisión ha hecho que la reputación del evento en el mundo del automovilismo aumente rápidamente, y el evento atrae a los mejores pilotos jóvenes de Europa y Japón. La primera carrera de F3 la ganó un joven Ayrton Senna . La carrera de 1990 fue memorable, ya que Michael Schumacher y Mika Häkkinen se vieron involucrados en un incidente cuando iban primero y segundo en la última vuelta. En la recta principal, justo después de la curva Mandarin Oriental, Häkkinen golpeó la parte trasera del coche de Schumacher y se estrelló cuando intentaba adelantarlo. [8] El coche de Schumacher pudo continuar con el alerón trasero dañado y finalmente ganó la carrera con el mejor tiempo global. Otros ganadores notables incluyen a los pilotos de Fórmula Uno David Coulthard , Ralf Schumacher y Takuma Sato . Desde la introducción de las carreras de F3, el GP de Macao se ha convertido gradualmente en un trampolín para muchos pilotos de F3 hacia competiciones de automovilismo de categoría superior, como el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA y la Fórmula Uno. Sin embargo, solo tres pilotos en la parrilla de la década de 2010 ( Valtteri Bottas en 2011, Max Verstappen en 2014 y Charles Leclerc en 2015) que comenzaron esta carrera ganaron una carrera de Fórmula Uno, y 1995 fue la última vez que se celebró un Gran Premio de Macao. El ganador ganó una carrera de Fórmula Uno.
El evento recibió el estatus de campeonato mundial de 2005 a 2014 como la prueba final del Campeonato Mundial de Turismos .
El fin de semana de carreras del Gran Premio de Macao normalmente comienza el jueves y finaliza el domingo de la segunda o tercera semana de noviembre. Los dos primeros días (jueves y viernes) generalmente están programados para prácticas y clasificación. Todas las carreras se llevan a cabo el sábado y el domingo, con las rondas finales del Gran Premio de Fórmula 3 de Macao de los pesos pesados y la Touring Car Guia Race (las 2 últimas rondas del Campeonato Mundial de Turismos ), así como la Copa Mundial FIA GT, celebradas. en el último día. Tanto el Gran Premio de Fórmula 3 de Macao como la Carrera Guia están sancionados por la FIA y el ganador del Gran Premio de Fórmula 3 de Macao recibe la Copa del Mundo de la FIA. Además de las dos carreras principales que se celebran durante el fin de semana de carreras, el Gran Premio de Motociclismo de Macao es también uno de los momentos más destacados del fin de semana, ya que cuenta con corredores antiguos o actuales del Campeonato Mundial de Superbikes y estrellas de las legendarias carreras de motos en carretera abierta de Gran Bretaña, como el TT de la Isla de Man .
Recientemente introducida en la carrera de 2007, la Copa GT de Macao es la carrera para autos de la categoría GT3. Desde 2015, el ganador de la carrera recibe la Copa del Mundo FIA GT.
A lo largo de los años, la carrera Guia del Gran Premio de Macao para turismos había pertenecido al Campeonato Asiático de Turismos , y la actual carrera de la Copa GT fue en su día la Copa de Supercoches para coches deportivos exóticos de carretera, la carrera de Fórmula Renault , la Copa Porsche Carrera Carrera de Asia , la carrera de scooters para locales y en el pasado, pero con menos frecuencia, una carrera respaldada por Jackie Chan para conductoras famosas (en asociación con corredores profesionales) que involucra a Mitsubishis , con quienes Chan tiene un acuerdo de patrocinio.
Hasta 2024, ha habido un total de 17 muertes por accidentes en el circuito o relacionados con él; en total, nueve motociclistas, cinco conductores de automóviles, un espectador, un funcionario y un espectador cada uno. Ocho de ellos son de Hong Kong. [9]
1967: Arsenio Laurel : Muere cuando perdió el control de su Lotus 41 y chocó contra el malecón de la esquina, ahora llamado Mandarin Bend. Quedó atrapado en su auto de Fórmula y quemado. [10]
1971: David Ma: durante la clasificación, perdió el control de su Lotus 47 al frenar en la curva de la Estatua y chocó contra un poste de luz. Mamá murió instantáneamente. Los restos de su coche fueron arrojados al mar en su viaje de regreso. [11] [12]
1972: Chan Shui Fat: en la Guia Race, su Mini Cooper se salió de control a más de 160 km/h y se salió de la carretera. Chan saltó del auto antes de que se estrellara contra una pared y estallara en llamas. Murió a causa de una hemorragia interna poco después de ser ingresado en el hospital. [13] [9]
1979: Tong Zheng Hui: en la carrera de apoyo a las berlinas ACP, el cupé Toyota Corolla de Tong y Bobby Chung Datsun Sunny chocaron entre sí y se incendiaron en Excelsior Bend, matando a Tong y hospitalizando al otro con heridas graves. El tercer conductor involucrado, Wong Weng Kwong, resultó gravemente herido después de chocar contra una barrera en el mismo lugar inmediatamente antes de la colisión. [9]
1974: Dieter Glemser : durante los entrenamientos de la Guia Race, perdió el control de su Zakspeed Ford Escort RS 1600 al sufrir una reventón. El coche chocó contra un malecón, giró sobre la pista empapada de lluvia y chocó contra la multitud, en su mayoría desprotegida, formada por varios espectadores jóvenes. Uno de ellos, un niño de ocho años, murió posteriormente a causa de las heridas y cinco niños de entre seis y diez años recibieron tratamiento hospitalario. El accidente llevó a Glemser, ganador de la Guia Race de 1971, a retirarse de las carreras meses después. [14] [9]
1998: En la Supercar Cup (predecesora de la GT World Cup), un Ferrari 348 se incendió debido a una fuga de aceite, esto casi se extendió al Ferrari de Aaron Kwok , lo que provocó que se estacionara y saliera corriendo. El conductor aparcó el coche en llamas en boxes y dos bomberos intentaron apagar el fuego. Un Porsche 911T perdió el control tras chocar contra la mancha de aceite, chocando contra dos bomberos y tres oficiales de pista, antes de estrellarse contra una barrera, destruyendo el coche frontalmente. El bombero murió posteriormente a causa de sus heridas. [9]
2000 : Frans Verschuur: durante la sesión de preparación para la carrera de turismos de Guia, su Renault Mégane sufrió un fallo en los frenos al entrar en Lisboa. El automóvil chocó contra varias barreras de neumáticos antes de chocar contra un automóvil estacionado y luego continuó antes de chocar contra un camión, matando a un peatón (un turista que no fue parte del evento), hiriendo a otros tres y Verschuur sufrió lesiones en la espalda y las piernas. El incidente llevó a su equipo, Renault Dealer Team Holland, a retirarse de la carrera en señal de respeto. [15]
2012: Philip Yau Chevrolet Cruze con especificaciones del WTCC en el torneo por invitación de la CTM Touring Car Cup, una falla en una pieza provocó que el auto hiciera contacto con la pared de la curva 2 (Mandarin Oriental) a velocidades superiores a 200 km/h. El equipo de rescate intentó apagar el incendio con el extintor. El conductor fue trasladado en avión al hospital, pero murió poco después. [9]
2018: Sophia Flörsch : sufrió una fractura de columna después de que su coche de Fórmula 3 saliera volando tras un contacto en la curva de Lisboa, volcando la valla de seguridad y golpeando un búnker de fotógrafos. [16] [17]
Muertes de motocicletas:
El Circuito Guia de 3,8 millas (6,2 km) presenta una combinación de rectas rápidas y curvas cerradas, con un ancho mínimo del circuito de sólo siete metros. Es reconocido como uno de los circuitos más desafiantes del mundo. [18] El circuito tiene una licencia de pista FIA de Grado 2 (Restringida) en este momento. [19]
La sociedad de Macao se está desarrollando rápidamente. Durante cada edición del Gran Premio, el tráfico en la zona exterior del puerto se ve gravemente afectado. En 2007, el político Stanley Au Chong-kit señaló que el Gran Premio de Macao debería suspenderse porque desperdicia dinero y trae impactos negativos a los locales. Mientras tanto, el comentarista de asuntos Tam Chi Keung sugirió trasladar el evento del Gran Premio a Cotai . [20] [21] [22] [23] Más tarde, en 2020, el ex presidente de la Oficina de Deportes de la RAE de Macao, Manuel Silverio, también sugirió trasladar el Gran Premio de Macao a Cotai durante una entrevista de TDM Canal. "Podría ser el momento apropiado para utilizar un nuevo circuito. Por ejemplo, en Cotai , para aliviar una gran presión para los visitantes y locales". Esta sugerencia nunca sucedió porque él ya no era el presidente de la oficina. [24]
Debido a restricciones de viaje, los corredores y ciclistas extranjeros no pudieron asistir a la 67.ª edición del Gran Premio, lo que hizo que el evento se rebajara a " solo el Gran Área de la Bahía ". El Gran Premio de Motociclismo fue cancelado y los visitantes a Macao fueron inferiores a las expectativas. Sin embargo, el gobierno de la RAE de Macao persistió en celebrar el Gran Premio con 250 millones de patacas, lo que provocó el descontento entre la población local. El Secretario de Asuntos Sociales y Cultura de la RAE de Macao y el presidente del Comité Organizador del Gran Premio de Macao (MGPOC), Ao Ieong U, se negaron a responder preguntas de los medios locales.
La Oficina de Deportes de la RAE de Macao emitió un comunicado de prensa afirmando que la celebración del Gran Premio de Macao no sólo demuestra que el gobierno confía en la prevención de la pandemia, sino también en la determinación de promover la recuperación económica post-epidemia. La celebración del Gran Premio de Macao podría mostrar al mundo la demostración de los resultados antiepidémicos de Macao, restaurar la confianza de los turistas y la intención de viajar a Macao e impulsar las industrias del turismo, la hotelería y la restauración. También esperaba promover la recuperación de las industrias de la construcción, el transporte y el mantenimiento de automóviles a través del efecto vínculo del Gran Premio, impulsando así la economía, creando empleos, aumentando el empleo para los ciudadanos y minimizando el impacto de la epidemia en la sociedad y los medios de vida de las personas. . La Oficina de Deportes consideró que la celebración del Gran Premio de Macao es significativa para Macao, por lo que esperaba que la sociedad y los ciudadanos comprendieran y apoyaran plenamente el evento. [25]
En mayo de 2024, la FIA anunció que a partir de 2024, el Gran Premio de Macao contaría con maquinaria de Fórmula Regional , en sustitución de la Copa del Mundo FIA F3. [26] El Comité Organizador del Gran Premio de Macao (MGPOC) emitió una declaración sobre el cambio, diciendo que los coches FR serían más adecuados para Macao y que el Gran Premio de Macao seguiría siendo el único organizador de la mencionada Copa Mundial de la FIA . [27] Los pilotos de F3 Gabriele Minì , que terminaron terceros en el Gran Premio de Macao de 2023 , Laurens Van Hoepen y Nikita Bedrin expresaron su opinión poco impresionada sobre el cambio. [28] El piloto macaense de Fórmula 4 Tiago Golovko Rodrigues también expresó su opinión sobre el evento. Señaló que el cambio traería efectos tanto positivos como negativos. Lo positivo es que la Copa del Mundo de Francia atraería a más corredores jóvenes a participar en el evento. [29] Por otro lado, se pierde la gran tradición dentro del deporte del motor y Macao. "En la RAE , la F3 es una de las carreras más prestigiosas del mundo y genera más interés que la FR . Probablemente nunca más tendremos un coche tan rápido como la F3 corriendo aquí". dijo Rodrigues. [30] El doble ganador del Gran Premio de Macao de Fórmula 4, Charles Leong, compartió la misma opinión: el coste de participar en la Fórmula Regional es menor que en la Fórmula 3 , y dijo que la Copa del Mundo de Francia no sería menos competitiva. [31] Además, André Couto esperaba que la competitividad y el nivel de entusiasmo no se vieran afectados. [32] Durante una entrevista después de una conferencia de prensa de un evento deportivo en Macao, el director de la Oficina de Deportes de la RAE de Macao, Pun Weng Kun, declaró que la Oficina de Deportes no estaba de acuerdo con las opiniones que decían que la Copa Mundial de Francia reduciría la influencia de Macao. El Gran Premio y la nueva competición atraerían a más pilotos internacionales. [33] [34]
La primera carrera por el título se celebró en 1954 como carrera de coches deportivos . En 1961, la carrera por el título pasó a la Fórmula Libre hasta 1974, cuando entró en juego la Fórmula Pacífico . 1983 marcó el comienzo de una nueva era con la introducción de la Fórmula 3 , que atrajo a pilotos de los campeonatos europeos de Fórmula 3 y del Campeonato Japonés de Fórmula 3 .
Debido a su posición en el calendario, la carrera del Gran Premio de Macao generalmente no forma parte de una serie de eventos múltiples, pero a menudo es el único evento de una competencia internacional mundial realizada específicamente para el Gran Premio de Macao en colaboración con la Fédération Internationale de l. 'Automóvil que reúne a todos los pilotos de diferentes campeonatos.
2019 introdujo la maquinaria Dallara F3 2019 , y los participantes, todos ellos del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA , utilizaron autos y motores iguales por primera vez.
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En 2020 , 2021 y 2022 , la carrera por el título se llevó a cabo como parte del campeonato de Fórmula 4 de China con pilotos y equipos exclusivamente locales, ya que la pandemia de COVID-19 obligó a restringir los viajes a los pilotos y equipos internacionales de FIA F3 .
Para 2024, la carrera volverá al formato clásico de Fórmula Regional de 1983-2018 , donde los pilotos de varios campeonatos de Fórmula Regional europeos, norteamericanos y asiáticos son elegibles para participar.
La primera Guia Race para turismos se celebró en 1972. El evento se destacó porque en aquella época se celebraban muy pocas carreras de turismos en circuitos urbanos. De 2005 a 2014, la carrera se convirtió en las dos últimas rondas del Campeonato Mundial de Turismos de la FIA . En 2015 y 2016, la categoría fue reemplazada por la TCR International Series . Luego, el WTCC regresó como Suncity Group Macau Guia Race en 2017. De 2018 a 2019, las carreras fueron reemplazadas por la nueva Copa Mundial de Turismos de la FIA . Desde entonces, Macao nunca más había disputado ninguna prueba del WTCR debido a la pandemia de COVID-19 . La Macau Guia Race fue reemplazada por el TCR Asia Challenge en 2022. La pandemia local terminó a principios de 2023, lo que hizo que los corredores y equipos internacionales pudieran competir allí nuevamente. La Macau Guia Race 2023 estuvo a cargo del Kumho TCR World Tour .
A partir de 2008, se añadió al calendario la Copa de Turismos de Macao. Ha sido la prueba final del Campeonato de Turismos de China desde 2022.
Macao es un evento especial para los motociclistas. El Gran Premio de Motociclismo ha contado con pilotos destacados de primer nivel, y entre los ganadores de la carrera se encuentran el campeón mundial de MotoGP Kevin Schwantz , el campeón mundial de Superbikes Carl Fogarty , el destacado piloto de MotoGP Ron Haslam y las leyendas de la Isla de Man Michael Rutter , Michael Dunlop y John McGuinness . Debido a la naturaleza del circuito urbano, el recorrido se parece más a las legendarias carreras británicas en carretera abierta que a un circuito reglamentario de MotoGP.
En 2014 apareció el premiado documental Macau Gladiators del director alemán Andreas Knuffmann. [35] La película trata sobre la edición 2013 del Gran Premio de Motociclismo y sigue al equipo de Frank Heidger con el alemán Didier Grams (octavo lugar) y su compañero de equipo belga Marc Fistette (DNF).
La Copa GT de Macao se añadió en 2008 y desde entonces ha sido una de las carreras secundarias más importantes del Gran Premio.
La Copa del Mundo FIA GT es una carrera para coches con especificaciones GT3 , organizada por la Organización Stéphane Ratel (SRO) y la Asociación General del Automóvil Macao-China (AAMC). El evento fue confirmado por la FIA en el Consejo Mundial del Deporte de Motor en Ginebra el 20 de marzo de 2015. [39] El piloto ganador del evento es el piloto ganador de la carrera principal, pero el premio de la Copa del Mundo FIA GT para Fabricantes es presentado al fabricante que suministra los coches con la inscripción del fabricante con el mayor número de puntos después de la suma de los puntos de sus dos mejores coches otorgados según el resultado de la carrera principal.
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A partir de 2017, existe un límite de edad para los conductores; Los conductores no podrán tener más de 59 años y 364 días, ya que los conductores de nivel bronce tienen prohibida la participación. (Según las reglas de clasificación de pilotos de la FIA, cualquier piloto mayor de 60 años es un piloto de bronce, independientemente de sus logros).
De 2020 a 2022, SRO no celebró las Copas GT de Macao como parte de la Copa Mundial FIA GT debido a la pandemia local de COVID-19 . La Copa del Mundo FIA GT regresó en 2023.
En 2018, la Copa Lotus del Área de la Bahía Mayor se agregó a los eventos de GP. Esta fue una carrera de una sola marca con todos los competidores conduciendo un Lotus Exige . La carrera fue una promoción conjunta entre la Asociación General del Automóvil de Macao-China (AMMC), la Asociación del Automóvil de Hong Kong (HKAA) y la Asociación de Deportes de Motor de Zhuhai. Los conductores eran de Hong Kong, Macao y China continental. [40]
Excepto la Copa GT de Macao, la Copa GT del Área de la Gran Bahía ha estado en el calendario desde 2019, que reemplazó a la Copa Lotus del Área de la Gran Bahía. La carrera incluye talentosos pilotos de GT, principalmente del Área de la Gran Bahía . En 2023, se separó como Copas GT3 y GT4.
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