Ayrton Senna da Silva ( portugués brasileño: [aˈiʁtõ ˈsẽnɐ dɐ ˈsiwvɐ] ⓘ ; 21 de marzo de 1960 - 1 de mayo de 1994) fue unpiloto de carrerasque ganó elCampeonato Mundial de Pilotos de Fórmula Unoen1988,1990y1991mientras conducía paraMcLaren. Senna es uno de los trespilotos brasileños de Fórmula Unoque ganaron el Campeonato Mundial, logrando 65 poles y ganando41Grandes Premios, siendo el primero el récord hasta 2006.La muerte de Sennase produjo a consecuencia de un accidente mientras lideraba lacarrera de San Marino de 1994. Gran Premio, conduciendo para elWilliams.
Senna comenzó su carrera en el automovilismo en karting , pasó a las carreras de monoplazas en 1981 y ganó el Campeonato Británico de Fórmula Tres en 1983 . Hizo su debut en la Fórmula Uno con Toleman en 1984 , antes de pasar al equipo Lotus para la temporada de 1985 y ganar seis Grandes Premios durante las siguientes tres temporadas. En 1988 , se une al francés Alain Prost en McLaren. Entre ellos ganaron todos menos uno de los 16 Grandes Premios de ese año, y Senna consiguió su primer Campeonato Mundial. Luego, Senna ganó su segundo y tercer campeonato en las temporadas 1990 y 1991 . Senna logró terminar la temporada de 1993 como subcampeón, ganando cinco carreras y negociando un pase a Williams en 1994 .
Senna fue reconocido por su capacidad para extraer el máximo rendimiento de sus coches, así como por su rápida velocidad de clasificación. Desde 1989 hasta 2006 , ostentó el récord de más poles . También fue aclamado por sus actuaciones en clima húmedo, como el Gran Premio de Mónaco de 1984 , el Gran Premio de Portugal de 1985 y el Gran Premio de Europa de 1993 . Tiene un récord de seis victorias en el Gran Premio de Mónaco , es el sexto piloto más exitoso de todos los tiempos en términos de más victorias en Grandes Premios y ha ganado más carreras para McLaren que cualquier otro piloto. Senna generó controversia a lo largo de su carrera, particularmente durante la turbulenta rivalidad Prost-Senna . En los Grandes Premios de Japón de 1989 y 1990 , cada uno de los cuales decidió el campeonato de ese año, las colisiones entre Senna y Prost determinaron el eventual ganador.
Senna nació a las 2:35 BRT (5:35 GMT) del lunes 21 de marzo de 1960, en la Maternidad Pro-Matre de Santana , un barrio de São Paulo . [2] Hijo mediano de una familia brasileña adinerada, nació del terrateniente y propietario de una fábrica Milton Guirado da Silva y su esposa Neide Joanna Senna da Silva; tenía una hermana mayor, Viviane , y un hermano menor, Leonardo. [3] Era zurdo . [4] [ se necesita mejor fuente ] La madre de Senna era nieta de inmigrantes italianos, mientras que su padre nació de madre española (de Tíjola , provincia de Almería ) y padre brasileño de São Paulo. [5]
La casa donde Senna pasó los primeros cuatro años de su vida pertenecía al padre de Neide, João Senna. Estaba ubicado en la esquina de la Avenida Aviador Guilherme con la Avenida Gil Santos Dumont, a menos de 100 metros del Campo de Marte, una gran zona donde operaban el parque de Material Aeronáutico y un aeropuerto. Senna era muy atlético, destacaba en gimnasia y otros deportes, y desarrolló un interés por los coches y las carreras de motor a la edad de cuatro años. Cuando era pequeño, tenía mala coordinación motora y a los tres años tenía problemas para subir escaleras. Un electroencefalograma (EEG) no mostró nada especial (es decir, no mostró anomalías). Los padres de Senna lo apodaron "Beco". [6] [ página necesaria ] A la edad de siete años, Senna aprendió por primera vez a conducir un Jeep por la granja de su familia y también a cambiar de marcha sin usar el embrague. [7]
Senna asistió al Colegio Rio Branco en el barrio paulista de Higienópolis y se graduó en 1977 con un quinto grado en física junto con otros grados en matemáticas, química e inglés. Más tarde se matriculó en una universidad especializada en administración de empresas, pero la abandonó después de tres meses. [8] En general, sus calificaciones ascendieron al 68%. [6] [ página necesaria ]
El primer kart de Senna lo construyó su padre utilizando un pequeño motor de cortacésped de 1 CV . Senna comenzó a correr en Interlagos y participó en una competencia de karting a la edad de 13 años. [9] [ se necesita marca de tiempo ] Comenzó su primera carrera en la pole position, enfrentándose a rivales que eran algunos años mayores que él; pese a ello, logró liderar la mayor parte de la carrera antes de retirarse tras chocar con un rival. Su padre apoyó a su hijo y Lucio Pascal Gascón pronto se encargó del desarrollo del talento. [10] [ se necesita marca de tiempo ]
Senna ganó el Campeonato Sudamericano de Kart en 1977. Disputó el Campeonato Mundial de Karting cada año de 1978 a 1982, terminando subcampeón en 1979 y 1980. [11] En 1978, fue compañero de equipo de Terry Fullerton , de quien más tarde Senna sintió que era el rival contra el que obtenía mayor satisfacción compitiendo también por la falta de dinero y política a ese nivel. [12]
En 1981, Senna se mudó a Eaton , [13] cerca de Norwich en Inglaterra, para comenzar a competir en monoplazas , ganando los campeonatos RAC y Townsend Thoresen Fórmula Ford 1600 ese año con el equipo Van Diemen . [ cita necesaria ] A pesar de esto, Senna inicialmente no creía que continuaría en el deporte del motor. Al final de esa temporada, bajo la presión de sus padres para asumir un rol en el negocio familiar, Senna anunció su retiro de la Fórmula Ford y regresó a Brasil. [6] [ página necesaria ] [14] Antes de salir de Inglaterra, a Senna le ofrecieron conducir con un equipo de Fórmula Ford 2000 por £ 10,000. De regreso a Brasil, decidió aceptar esta oferta y regresó a vivir a Inglaterra. Como da Silva es el apellido brasileño más común , adoptó el apellido de soltera de su madre, Senna. [15] Senna ganó los campeonatos británicos y europeos de Fórmula Ford 2000 en 1982. [16] Para esa temporada, Senna llegó con el patrocinio de Banerj y Pool. [6] [ página necesaria ]
En 1983 , Senna participó en el Campeonato Británico de Fórmula Tres para el equipo West Surrey Racing . Dominó la primera mitad de la temporada hasta que Martin Brundle , conduciendo un coche similar para Eddie Jordan Racing , redujo la brecha en la segunda parte del campeonato. Senna ganó el título en la ronda final después de una reñida y, en ocasiones, enconada batalla con el británico. [17] En noviembre de ese año, Senna también triunfó en el Gran Premio inaugural de Fórmula 3 de Macao con el equipo Theodore Racing Team de Teddy Yip , impulsado por Toyota . [18] [19] [ página necesaria ]
Senna fue dirigido durante la mayor parte de su carrera por Armando Teixeira, quien contó con la asistencia de Domingos Piedade. [20]
En 1983, Senna probó para los equipos de Fórmula Uno Williams , McLaren , Brabham y Toleman . Peter Warr de Lotus , Ron Dennis de McLaren y Bernie Ecclestone de Brabham hicieron ofertas para realizar pruebas en 1984 y presentaron contratos a largo plazo que vincularon a Senna a conducir más adelante. Durante su prueba para Williams en el circuito de Donington Park de 3,149 km (1,957 millas) , Senna completó 40 vueltas y fue más rápido que los otros pilotos, incluido el actual campeón mundial de Williams, Keke Rosberg . [21] Ni Williams ni McLaren tuvieron una vacante para la temporada de 1984 . [21]
Tanto el jefe de Williams, Frank Williams, como el jefe de McLaren, Ron Dennis, observaron que Senna insistía en que él debía pilotar sus coches antes que los demás (aparte de sus pilotos habituales, como Rosberg) para tener más posibilidades de tener una buena actuación si tuviera un nuevo piloto. auto. Peter Warr en realidad quería reemplazar a Nigel Mansell con Senna en Lotus, pero su patrocinador principal con sede en Gran Bretaña, Imperial Tobacco ( John Player & Sons ), quería un piloto británico. Senna estaba decidido a conducir esa temporada y ciertamente en sus propios términos. La prueba de Senna para Brabham tuvo lugar en el circuito Paul Ricard en noviembre de 1983. Senna impresionó al equipo Brabham y fue vinculado a su segundo asiento. El principal patrocinador del equipo, la empresa láctea italiana Parmalat , quería un piloto italiano. El segundo coche de Brabham finalmente lo compartieron los hermanos Teo y Corrado Fabi , mientras que Piquet convenció a Ecclestone para que contratara a su amigo Roberto Moreno como piloto de pruebas. [22] [23] En consecuencia, Senna se unió a Toleman , un equipo relativamente nuevo, que utilizaba neumáticos Pirelli menos competitivos . [24] [25] El venezolano Johnny Cecotto , ex campeón mundial de motociclismo de Grandes Premios , fue su compañero de equipo. [26]
En 1984, Senna contrató a Nuno Cobra para evaluar su condición física debido a su preocupación por su bajo peso. [9] Senna hizo su debut en el Gran Premio de Brasil en Río de Janeiro , donde se clasificó en el puesto 17, pero se retiró cuando el turbocompresor Hart 415T falló en la vuelta 8. [27] Obtuvo su primer punto en el Campeonato Mundial cuando terminó sexto en su segundo carrera en el Gran Premio de Sudáfrica en Kyalami con fuertes calambres en el cuello y los hombros, y repitió ese resultado dos semanas después en el Gran Premio de Bélgica . [27] [28] Una combinación de problemas con los neumáticos y un problema de presión de combustible provocaron que no se clasificara para el Gran Premio de San Marino , la única vez que esto sucedió durante su carrera. Toleman decidió no correr con ambos autos durante la clasificación del viernes en Imola debido a una disputa con el proveedor de neumáticos Pirelli (Toleman estaba en proceso de cambiar de Pirelli a Michelin ). Luego, Senna sufrió un problema de presión de combustible en la sesión húmeda del sábado en Tosa (el punto del circuito más alejado de los boxes) y no tuvo tiempo suficiente para solucionarlo y permitirle llegar a la parrilla. [29] El mejor resultado de la temporada de Senna llegó en el Gran Premio de Mónaco , la primera carrera de la temporada en clima húmedo. Clasificando en el puesto 13 de la parrilla, hizo progresos constantes en su ascenso, pasando a Niki Lauda por el segundo lugar en la vuelta 19. Rápidamente comenzó a reducir la brecha con el líder de la carrera, Alain Prost . Antes de que pudiera atacar a Prost, la carrera se detuvo en la vuelta 31 por razones de seguridad, ya que la lluvia había aumentado aún más. En el momento en que se detuvo la carrera, Senna estaba alcanzando a Prost por unos 4 segundos por vuelta (mientras que el Tyrrell - Ford de Stefan Bellof estaba alcanzando a ambos al mismo ritmo, aunque luego fue descalificado debido a restricciones de peso infringidas por Tyrrell). [30]
Senna fue reconocido a lo largo de su carrera por su capacidad para proporcionar detalles técnicos muy específicos sobre el rendimiento de sus coches y las condiciones de la pista mucho antes de la llegada de la telemetría; Esta habilidad llevó a Pat Symonds , el primer ingeniero de carreras de Fórmula Uno de Senna, a considerar el Gran Premio de Dallas en Estados Unidos como el punto culminante inicial de la temporada de debut de Senna, en lugar de Mónaco. En una entrevista, Symonds recordó: [31]
El coche era razonablemente competitivo allí, por lo que esperábamos hacer una buena carrera, pero Ayrton hizo un trompo al principio de la carrera. Luego encontró su camino de regreso a la pista de una manera bastante efectiva y buscábamos un buen final, pero luego chocó contra la pared, dañó la rueda trasera y el eje de transmisión y se retiró, lo cual fue una verdadera lástima. El verdadero significado de eso fue que cuando regresó a boxes me contó lo que pasó y dijo: "¡Estoy seguro de que el muro se movió!". Y aunque he escuchado todas las excusas que todos los conductores han dado, ¡ciertamente no había oído hablar de esa! Pero Ayrton, siendo Ayrton, con su increíble fe en sí mismo, su absoluta convicción, me convenció para que fuera con él después de la carrera a echar un vistazo al lugar donde se había estrellado. Y tenía toda la razón, ¡lo cual era sorprendente! Al ser Dallas un circuito urbano, la pista estaba rodeada de bloques de concreto y lo que había sucedido –lo pudimos ver por las marcas de los neumáticos- fue que alguien había golpeado en el otro extremo del bloque de concreto y eso lo hizo girar ligeramente, de modo que el El borde de ataque del bloque sobresalía unos milímetros. Y conducía con tal precisión que esos pocos milímetros marcaban la diferencia entre chocar contra la pared o no. Si bien al principio me molestó que nos hubiéramos retirado de la carrera por un error del piloto, cuando vi lo que había sucedido, cuando vi cómo había estado conduciendo, eso aumentó mucho mi respeto por el chico.
Esa temporada, Senna logró dos podios más (tercero en los Grandes Premios de Gran Bretaña y Portugal ) y quedó noveno en el Campeonato de Pilotos con 13 puntos en total. No participó en el Gran Premio de Italia después de que Toleman lo suspendiera por violar su contrato al entablar conversaciones con Lotus para 1985 sin informar primero al equipo Toleman. Aunque Senna tenía una cláusula de rescisión de £100.000 en su contrato, el equipo tuvo que ser informado antes de que comenzaran las conversaciones con otro equipo. [32] [33] Senna se convirtió en el primer piloto contratado por Lotus que no fue elegido personalmente por el fundador del equipo, Colin Chapman , que había muerto en 1982. [ cita necesaria ] Al final del año, Senna había desarrollado parálisis de Bell , posiblemente a causa de un virus. . Un lado de su rostro había quedado completamente paralizado; Sid Watkins le dio esteroides a Senna para preservar la posibilidad de recuperación. [34]
Senna estuvo acompañado en su primer año en Lotus-Renault por el piloto italiano Elio de Angelis . Había dominado los tiempos de prueba en Río, aunque se retiró por problemas eléctricos durante el fin de semana de carrera. Aunque el Lotus 97T con motor Renault era rápido y ágil, especialmente en circuitos estrechos y llenos de baches, y quizás tenía la mejor suspensión de todos los coches de ese año, el coche no era fiable y Senna cometió algunos errores por inexperiencia. En la segunda prueba de la temporada, el Gran Premio de Portugal , Senna consiguió la primera pole position de su carrera en la Fórmula 1. Lo convirtió en su primera victoria en la carrera, que se disputó en condiciones muy húmedas, ganando por más de un minuto al Ferrari de Michele Alboreto , [35] y superando a todos, incluido el tercer clasificado, Patrick Tambay . La carrera fue el primer Grand Slam de la carrera de Senna, ya que también marcó la vuelta más rápida de la carrera. Más tarde argumentaría que fue el mejor pilotaje de su carrera, [36] una opinión compartida por el ingeniero de carreras Steve Hallam , quien reconoció el talento "verdaderamente especial" de Senna. [37]
Senna lideró los Grandes Premios de San Marino, Mónaco, Gran Bretaña y Alemania, pero se retiró de todas estas carreras por fallo de motor o por falta de combustible, y tuvo un grave accidente en el Gran Premio de Francia en la curva más rápida del circuito Paul Ricard después de un Fallo del motor en mitad de la curva. No volvió a terminar en los puntos hasta que quedó segundo en el Gran Premio de Austria , a pesar de conseguir la pole tres veces más en el intervalo. Su determinación de conseguir la pole en el Gran Premio de Mónaco había enfurecido a Alboreto y Niki Lauda; Senna había marcado un tiempo rápido temprano y fue acusado de obstaculizar deliberadamente a los otros pilotos al correr más vueltas de las necesarias, acusación que rechazó, aunque las acusaciones continuaron en Canadá cuando los conductores lo acusaron de correr en la línea de carrera cuando estaba en su vuelta lenta. obligando a otros en las eliminatorias a salirse de la línea y perder tiempo. [38] Siguieron dos podios más en los Países Bajos e Italia , antes de que Senna sumara su segunda victoria en condiciones húmedas y secas, en el Circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica. [39] La relación de Senna con De Angelis se agrió a lo largo de la temporada, ya que ambos pilotos exigieron el estatus de piloto superior dentro de Lotus y, después de pasar seis años en el equipo, De Angelis partió hacia Brabham a finales de año, convencido de que Lotus se estaba concentrando. alrededor del conductor brasileño. [40] Senna y De Angelis terminaron la temporada cuarto y quinto respectivamente en la clasificación de pilotos, separados por cinco puntos. En términos de clasificación, Senna había comenzado a consolidarse como el más rápido del campo; su cuenta de siete poles esa temporada fue mucho mayor que la de cualquiera de los otros pilotos. Se informó que los motores de clasificación V6 de Renault producían más de 1.000 CV (746 kW; 1.014 CV). [41]
De Angelis fue reemplazado en Lotus por el escocés Johnny Dumfries después de que Senna vetara a Derek Warwick para unirse al equipo, diciendo que Lotus no podía correr autos competitivos para dos de los mejores pilotos al mismo tiempo. Senna supuestamente presionó para que su ex compañero de piso y compatriota brasileño Maurício Gugelmin se uniera al equipo como piloto número dos puro, pero el principal patrocinador del equipo, John Player & Sons (JPS), insistió en un piloto británico, lo que llevó al fichaje de Dumfries. Senna admitió más tarde: "Fue malo, malo. Hasta entonces tenía una buena relación con Derek". [42] Senna comenzó bien la temporada, quedando segundo en Brasil detrás del Williams - Honda de su compatriota Nelson Piquet , y ganando el Gran Premio de España por sólo 0.014s del compañero de equipo de Piquet, Nigel Mansell, en uno de los finales más reñidos en la historia de la Fórmula Uno. encontrarse liderando el Campeonato del Mundo después de dos carreras. [43] Aunque el 98T era como el 97T que lo precedió, un coche rápido con superioridad en circuitos estrechos y llenos de baches pero plagado de poca confiabilidad, particularmente en la segunda mitad de la temporada lo vio quedarse atrás de la pareja Williams de Mansell y Piquet, así como el defensor y eventual campeón Alain Prost. Sin embargo, Senna volvió a ser el mejor clasificado con ocho poles, y otros seis podios incluyeron otra victoria en el Gran Premio de Detroit , terminando así la temporada nuevamente cuarto en la clasificación de pilotos, con un total de 55 puntos. Los coches de Fórmula Uno de 1986 fueron los coches más potentes de la historia, con el 98T de Senna produciendo más de 1.300 CV (969 kW; 1.318 CV) en la clasificación y 850 CV (634 kW; 862 CV) en la carrera. [44]
Después de ganar el Gran Premio de Detroit a los franceses Prost y Jacques Laffite , que tuvo lugar un día después de que Brasil fuera eliminado de la Copa Mundial de la FIFA 1986 por Francia , Senna le pidió a un seguidor en la pista la bandera brasileña y condujo una vuelta ondeándola. A partir de entonces repitió este ritual cada vez que ganaba una carrera. Durante una entrevista en la televisión estadounidense, utilizó malas palabras en inglés para expresar su frustración por tener que entrar en boxes antes de lo esperado debido a que un neumático trasero se desinfló. [12] Senna también tuvo una breve incursión en los rallyes cuando fue invitado por la revista británica Cars & Car Conversions a probar un Vauxhall Nova , un MG Metro 6R4 , un Ford Sierra RS Cosworth y un Ford Escort en un terreno cerrado a el público. [45] [46]
El equipo Lotus firmó un nuevo contrato de motores en 1987, con los mismos motores Honda V6 turboalimentados que Williams había utilizado para ganar el Campeonato de Constructores del año anterior, y con ellos llegó un nuevo compañero de equipo, el piloto japonés de 34 años, Satoru Nakajima , que Era un piloto de pruebas empleado directamente por Honda. El equipo garantizó contractualmente a Senna un trato preferencial sobre Nakajima en la asignación de equipo. [47] Senna comenzó la temporada con suerte mixta: un podio en el Gran Premio de San Marino se vio atenuado por la controversia en la siguiente carrera en Spa-Francorchamps, donde chocó con Mansell, y luego en boxes un Mansell furioso agarró a Senna por el garganta y tuvo que ser sujetado por mecánicos de Lotus. [48] [49] Senna luego ganó dos carreras seguidas, lo que le ayudó a tomar la delantera en el Campeonato Mundial: el siguiente Gran Premio de Mónaco (la primera de su récord de seis victorias en el Principado ) y el Gran Premio de Detroit , su segunda victoria en dos años en el angular circuito urbano de Michigan , [50] y la primera para un coche de Fórmula Uno con suspensión activa . [51]
A medida que avanzaba el campeonato, se hizo evidente que los autos Williams tenían la ventaja sobre el resto del grupo; la brecha entre los equipos con motor Honda se hizo más obvia en el Gran Premio de Gran Bretaña , donde Mansell y Piquet, en los autos Williams superiores, dieron la vuelta al Lotuses de Senna y Nakajima que terminaron 3º y 4º respectivamente. Senna no estaba satisfecho con sus posibilidades en Lotus y en Monza se anunció que se uniría a McLaren para 1988. [52] Senna fue multado con 15.000 dólares por golpear a un comisario de curva después de que se negaron a empujar su coche parado en México y luego terminó la temporada con fuerza. , quedando segundo en las dos últimas carreras en Japón y Australia ; Las verificaciones técnicas posteriores a la carrera en la carrera final encontraron que los conductos de freno de su Lotus eran más anchos de lo permitido por las reglas y fue descalificado, llevando su última y más exitosa temporada con Lotus a un final amargo. [53] Senna se clasificó tercero en la clasificación final, con 57 puntos, seis podios y sólo una pole position. Esta temporada marcó un punto de inflexión en la carrera de Senna ya que, a lo largo del año, construyó una relación profunda con Honda, que rindió grandes dividendos, ya que McLaren había asegurado el suministro de Williams de los motores turbo V6 de Honda para 1988. [54]
En 1988, debido a la relación que había construido con Honda a lo largo de la temporada 1987 con Lotus, y con la aprobación del piloto número uno de McLaren y entonces doble campeón del mundo, Alain Prost, Senna se incorporó al equipo McLaren. [55] Se sentaron las bases para una feroz competencia entre Senna y Prost, que culminó en una serie de dramáticos incidentes raciales entre los dos durante los siguientes cinco años. [56] La pareja experimentada también se dio cuenta rápidamente de que, a pesar de su rivalidad personal, tenían que trabajar juntos, especialmente en las pruebas, para mantenerse por delante de su principal oposición: Ferrari , Williams, Benetton y Lotus. Un incidente notable del año fue en el Gran Premio de Mónaco , donde Senna superó a Prost en la clasificación por 1,4 segundos y lideró la mayor parte de la carrera antes de estrellarse en la vuelta 67. [57]
En lugar de regresar al pit lane, Senna estaba tan angustiado por su error que regresó a su departamento y no se comunicó con el equipo hasta que entró al garaje mientras empacaban más tarde esa noche. Después de que el director del equipo, Jo Ramírez, lo llamara a través de la tintorería de su apartamento en Mónaco horas después de su accidente, Senna todavía estaba devastado por su propio error. Como las cámaras de televisión no habían captado su accidente, el jefe del equipo, Ron Dennis, no sabía qué había causado su abandono hasta entonces, aunque Prost especuló que, a juzgar por las marcas de los neumáticos, parecía como si Senna hubiera roto la barrera interior en Portier, que lanzó él hacia la barandilla exterior. En el Gran Premio de Portugal , Prost hizo una salida ligeramente más rápida que Senna, quien, como había hecho varias veces, se lanzó por delante en la rápida primera curva. Prost respondió y pasó a Senna al final de la primera vuelta. Senna giró bruscamente para bloquear a Prost, lo que obligó al francés a casi chocar contra la pared de boxes a 290 km/h (180 mph). Prost mantuvo el pie firme y pronto llevó a Senna a la primera curva y comenzó a alejarse. Prost, normalmente una persona tranquila, se enfadó por la maniobra de Senna y el brasileño se salió con la suya con una advertencia de la FIA. En la reunión informativa del equipo posterior a la carrera, Prost expresó su enojo por la medida, lo que llevó a Senna a disculparse con Prost por el incidente. Al final, la pareja ganó 15 de 16 carreras con el dominante McLaren MP4/4 en 1988 y Senna se impuso, ganando su primer título de campeonato mundial de Fórmula Uno al conseguir ocho victorias frente a las siete de Prost. Aunque Prost anotó más puntos a lo largo de la temporada, tres de sus segundos puestos cayeron, ya que solo contaron los once mejores puntajes, lo que significa que Senna superó a Prost por tres puntos. [58]
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El mayor incidente del año ocurrió en el Gran Premio de Italia en Monza . A dos vueltas del final, Senna tenía una ventaja de cinco segundos sobre los Ferrari de Gerhard Berger y Michele Alboreto , que se acercaban al McLaren MP4/4 (Prost se había retirado anteriormente por un fallo grave en el motor). Al entrar en la chicane Rettifilo, Senna se acercó al Williams FW12 de Jean-Louis Schlesser (sustituyendo al enfermo Nigel Mansell). Schlesser giró amplio, intentando darle espacio a Senna para darle vueltas, perdiendo y luego recuperando el control para evitar entrar en la trampa de arena, y los dos chocaron; El coche de Senna estaba varado encima de una acera y se había calado. Ferrari terminó 1-2, el primero en un Gran Premio de Italia desde la muerte del fundador del equipo, Enzo Ferrari . Esta resultó ser la única carrera que McLaren no ganó en 1988. [ cita necesaria ] Durante la temporada, Senna reescribió los libros de récords. Sus ocho victorias superaron el antiguo récord de siete que ostentaban conjuntamente Jim Clark ( 1963 ) y Prost (1984). Sus 13 poles también batieron el récord de nueve de Nelson Piquet (1984). [ cita necesaria ]
1989 , la rivalidad entre Senna y Prost se intensificó hasta convertirse en numerosas batallas en la pista y en una guerra psicológica fuera de ella. [59] [ página necesaria ] También surgió cierta controversia después de la conferencia de prensa del GP de Francia cuando Ron Dennis declaró que habían encontrado diferencias consistentes entre los motores Honda de Prost y Senna, en detrimento de Prost. [60] La tensión y la desconfianza entre los dos pilotos aumentaron cuando Senna superó a Prost en el reinicio del Gran Premio de San Marino , una medida que, según Prost, violaba un acuerdo previo a la carrera (Senna negó la existencia de cualquier acuerdo, aunque la historia de Prost fue respaldada creado por John Hogan del principal patrocinador del equipo, Marlboro ). Una discusión entre los dos pilotos y Dennis durante una sesión de pruebas en el circuito de Pembrey en Gales sirvió para confirmar efectivamente la animosidad personal de Senna y Prost hacia Dennis y el equipo. Senna tomó una temprana ventaja en el campeonato con victorias en San Marino, Mónaco y México . Senna también lideró cada vuelta de esas carreras, una hazaña sin igual hasta que Sebastian Vettel la repitió en 2012 . [61] Senna también logró ganar en Alemania , Bélgica y España . La falta de fiabilidad en cuatro carreras consecutivas en Phoenix , Canadá , Francia y Gran Bretaña , y una mayor falta de fiabilidad en Italia , junto con colisiones en Brasil y Portugal , inclinaron el título a favor de Prost. [62]
Prost se llevó el título mundial de 1989 después de una colisión con Senna en el circuito de Suzuka en Japón , la penúltima carrera de la temporada que Senna necesitaba ganar para seguir en la lucha por el título. Prost había logrado salir de la parrilla más rápido que Senna quitando la trampilla de la camilla de su coche, algo que Senna no sabía. [63] Esta reducción en la carga aerodinámica hizo que el auto de Prost fuera más rápido en las rectas, pero más lento en las curvas, una elección inteligente para hacer que a Senna le resultara aún más difícil adelantar en un circuito que ya era difícil de adelantar. En la vuelta 46, Senna finalmente se acercó a Prost e intentó adelantarlo por el interior en la última chicane. Prost giró a la derecha en la siguiente curva, cortando el paso a Senna y enredando ruedas con él. La colisión provocó que ambos McLaren se detuvieran y se detuvieran en la vía de escape que tenían delante. Prost abandonó la carrera en ese momento, mientras que Senna instó a los comisarios a que le dieran un empujón, lo cual recibió, y luego continuó la carrera después de una parada en boxes para reemplazar el morro dañado de su coche. Tomó el liderato del Benetton de Alessandro Nannini y logró la victoria, solo para ser descalificado tras una reunión de comisarios después de la carrera. Senna fue descalificado por recibir un empujón en la salida, cortar la chicane después de la colisión con Prost y por cruzar la entrada del pit lane que no formaba parte de la pista. [64] [65]
En el invierno de 1989 se le impuso una cuantiosa multa y la suspensión temporal de su Superlicencia FIA , y Senna, furioso, criticó públicamente a la FIA y a su entonces presidente, Jean-Marie Balestre , a quien culpó de su descalificación en Japón. Senna afirmó que Balestre había obligado a los comisarios de carrera a descalificarlo para que su compatriota francés Prost pudiera ganar el campeonato, aunque los comisarios de la reunión negaron que Balestre forzara su decisión, alegando que no estaba presente cuando se tomó la decisión. [66] Senna terminó la temporada segundo con seis victorias y un segundo lugar. Prost, que no soportaba trabajar con Senna en lo que consideraba un entorno hostil, dejó McLaren por su rival Ferrari el año siguiente. Prost había quemado puentes incluso con Ron Dennis después de un incidente relacionado con un trofeo en Italia. [67]
En 1990, Senna tomó una clara ventaja en el campeonato con seis victorias, dos segundos puestos y tres terceros. Con Prost en Ferrari, también tuvo un nuevo compañero de equipo en el piloto y amigo austriaco Gerhard Berger. Entre sus victorias se encuentran la primera ronda en las amplias calles de Phoenix , en la que peleó por el liderato durante varias vueltas con el Tyrrell de Jean Alesi antes de llegar a la cima, y en Alemania , donde peleó con el piloto de Benetton, Alessandro Nannini, durante toda la carrera. por la victoria. Senna ganó seis carreras, incluida otra victoria en Mónaco, y cuando la temporada llegó a su último cuarto, Prost en su Ferrari estuvo a la altura del desafío con cinco victorias, incluida una victoria crucial en España , donde él y su compañero Nigel Mansell terminaron 1-2 para la Scuderia. . Senna había salido con el radiador dañado y la diferencia entre Senna y Prost se redujo ahora a nueve puntos a falta de dos carreras. [68] Como parte del patrocinio de McLaren por parte de la editorial japonesa Shueisha , Senna colaboró con Akira Toriyama , el creador de Dragon Ball , en el arte para Weekly Shōnen Jump con ilustraciones de personajes de Dragon Ball con temática de McLaren . Senna también apareció en GP Boy , un manga de dos volúmenes publicado en Weekly Shōnen Jump para conmemorar el patrocinio de Shueisha. [69] [70]
En la penúltima prueba del campeonato en Japón , donde Senna y Prost chocaron el año anterior, Senna consiguió la pole por delante de Prost. Antes de la clasificación, Senna había pedido garantías a los organizadores para mover la pole position hacia el lado limpio de la pista. Después de la clasificación, el presidente de la FIA, Balestre, negó la solicitud de Senna, dejando que Senna comenzara en el lado derecho sucio, favoreciendo así a Prost en el izquierdo. Además, como reveló el periodista de Fórmula Uno Maurice Hamilton, la FIA había advertido que cruzar la línea amarilla de la salida de boxes de la derecha para posicionarse mejor en la primera curva no habría sido apropiado, lo que enfureció aún más a Senna. [71] Al comienzo de la carrera, Prost se adelantó a Senna, quien inmediatamente intentó volver a adelantar a Prost en la primera curva. Mientras Prost giraba, Senna mantuvo el pie en el acelerador y los coches chocaron a 270 km/h (170 mph) y se salieron de la pista, atravesaron la trampa de grava y se estrellaron contra la barrera de neumáticos, convirtiendo a Senna en campeón mundial. [72] [73] Senna declaró que no era como él quería, sino cómo tenía que ser. [74]
Después de la segunda colisión decisiva para el campeonato en dos años, Jackie Stewart entrevistó a Senna en la carrera siguiente en Australia (donde Senna ganó la pole y lideró durante 61 vueltas antes de que un problema en la caja de cambios lo obligara a deslizarse hacia una barrera de neumáticos) y mencionó una serie de colisiones controvertidas en las que Senna había estado involucrado en los últimos años, afirmando que Senna había tenido más contacto con otros autos y conductores en los últimos cuatro años que todos los campeones anteriores a él. Senna, irritado, cuestionó cómo alguien como Stewart, triple campeón del mundo, podía hacer preguntas como él, sabiendo la presión bajo la cual los pilotos corrían, y dijo la famosa frase: "Ser un piloto de carreras significa que estás compitiendo con otras personas, y si no Ya no buscas un hueco que existe, ya no eres un piloto de carreras". [75] [76] [77]
Un año más tarde, después de ganar su tercer campeonato mundial, Senna admitió que había chocado deliberadamente contra Prost en el Gran Premio de Japón del año anterior, y luego explicó a la prensa sus acciones y motivos en Suzuka ese año, [78 ] diciendo que fue una venganza por lo de 1989. [79] [80] Sostuvo que antes de calificar como el más rápido, había buscado y recibido garantías de los oficiales de carrera de que la pole position se cambiaría al lado izquierdo y limpio de la pista (donde estaba la línea de carrera). ), pero esta decisión fue revocada después de conseguir la pole. [81] Senna dijo que no iba a aceptar lo que consideraba una toma de decisiones injusta por parte de la FIA, incluida su descalificación en 1989 y la pole position incorrecta en 1990. [82] Senna declaró que sin importar lo que sucediera, no lo haría. ceder la curva y que Prost siguiera su línea normal de carrera provocaría un accidente. Más tarde, Prost dejó constancia de que criticó las acciones de Senna como "repugnantes" y dijo que consideró seriamente retirarse del deporte después de ese incidente. [83] Durante una entrevista con Eurosport en el Gran Premio de Australia, Prost reveló que había visto la telemetría del motor Honda en Suzuka y que mostraba que Senna había mantenido su pie absolutamente plano en la curva de cuarta marcha cuando golpeó a Prost - Senna . Ni siquiera había levantado el pie del acelerador para bajar a la cuarta posición en esta curva, lo que insinuaba fuertemente que Senna había sacado a Prost a propósito. [55] [84]
En 1991 , Senna se convirtió en el tricampeón mundial más joven de la historia, consiguiendo siete victorias y aumentando su récord de pole position a 60 en 127 pruebas. Prost, debido a la caída en el rendimiento en Ferrari, que afectó la historia del equipo, ya no era un competidor serio. En las pruebas de pretemporada, Senna hizo públicas sus dudas sobre la competitividad del coche con el nuevo Honda V12, afirmando que el motor no era tan potente como el V10 del año anterior. [85] Senna ganó las primeras cuatro carreras en Phoenix, Brasil, Imola y Mónaco mientras sus rivales luchaban por igualar su ritmo y confiabilidad. A mitad de temporada, Nigel Mansell en el Williams-Renault diseñado por Adrian Newey pudo enfrentar un desafío más adelante en la temporada, habiendo anotado solo seis puntos cuando Senna tenía 40 puntos. Antes del Gran Premio de México , Senna resultó herido en un accidente de moto acuática cerca de São Paulo por lo que requirió puntos de sutura en la nuca. Durante la clasificación para ese Gran Premio, intentó tomar la curva Peraltada de 180 grados (la curva más rápida del circuito de la Ciudad de México) más rápido de lo normal, terminando saliendose de la pista y volcando el auto después de chocar contra una barrera de neumáticos. [86]
En el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, el coche de Senna se detuvo en la última vuelta, pero no se quedó tirado en el circuito, ya que el ganador de la carrera, Mansell, se detuvo en su vuelta de desfile y permitió que el brasileño montara en la pista. El sidepod de Williams regresa a boxes. Luego, Senna tuvo un enorme accidente durante las pruebas en el veloz circuito de Hockenheim en Alemania, donde su auto voló 15 pies en el aire después de una falla en un neumático y giró varias veces al caer a la pista. El coche quedó destruido y Senna tuvo que pasar la noche en un hospital de la cercana Mannheim . Aunque poco después aún podía competir en el Gran Premio de Alemania en el circuito de Hockenheim, en ese evento Senna se quedó sin combustible a pocas vueltas del final. En el Gran Premio de España , Senna y Mansell rodaron rueda con rueda con sólo unos centímetros de sobra, a más de 320 km/h (200 mph) en la recta principal, carrera que finalmente ganó el británico. [ cita necesaria ]
Aunque la consistencia de Senna, la competitividad del coche y la falta de fiabilidad del Williams al principio de la temporada le dieron una ventaja inicial, Senna insistió en que Honda intensificara su programa de desarrollo de motores y exigió más mejoras al MP4/6 antes de que fuera demasiado tarde. Estas modificaciones, incluidas las modificaciones introducidas en Hungría y las trompetas de entrada variables introducidas en Bélgica, le permitieron dar un paso adelante al final de la temporada y ganó tres carreras más para asegurar el campeonato, que se resolvió en Japón cuando Mansell (que necesitaba ganar), Se salió en la primera curva mientras iba tercero y encalló su Williams en la trampa de grava. Senna terminó segundo, entregando la victoria a su compañero de equipo Gerhard Berger en la última curva como gesto de agradecimiento por su apoyo durante la temporada. [87] Senna planeaba mudarse al equipo Williams para la temporada 1992, pero el director ejecutivo de Honda, Nobuhiko Kawamoto , solicitó personalmente que permaneciera en McLaren-Honda, lo que Senna hizo por un sentido de lealtad; Además de la recomendación de Alain Prost, Honda había jugado un papel importante al traer a Senna con ellos a McLaren. [88] [ página necesaria ]
Ese año, como había sucedido en 1988 y 1990, Senna ganó el "International Racing Driver Award" que concede anualmente la revista británica Autosport . El premio fue entregado por Stirling Moss y Senna fue entrevistado en el escenario por el comentarista de Fórmula 1 Murray Walker . En esta entrevista, Senna confirmó que en la cena de gala de la Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) en París el día anterior, bajo los auspicios de Jackie Stewart, Senna le había regalado uno de sus cascos a su renombrado enemigo, Jean-Marie Balestre, debido a la atmósfera sincera que se presentó y como un gesto psicológico insultante [89] .
En 1992, la determinación de Senna de ganar se manifestó en consternación ante la incapacidad de McLaren de desafiar al todopoderoso FW14B de Williams . [90] El FW14B, gracias en parte a su suspensión activa que mejora la aerodinámica y su potente motor Renault V10, fue mucho más rápido que cualquier otro automóvil esa temporada. El nuevo coche de McLaren para la temporada tenía varias deficiencias. Se produjo un retraso en la puesta en marcha del nuevo modelo MP4/7A (fue el primer coche de McLaren con caja de cambios semiautomática y debutó en la tercera carrera de la temporada, el Gran Premio de Brasil) y además de carecer de suspensión activa, el nuevo El coche sufría problemas de fiabilidad y era impredecible en las curvas rápidas, mientras que su motor Honda V12 ya no era el más potente del circuito. [91]
Durante los entrenamientos para la segunda carrera de la temporada en México en un circuito en mal estado y extremadamente lleno de baches que Senna y otros pilotos criticaron duramente, su coche chocó con un bache en una de las curvas de Esses del circuito que provocó una pérdida de carga aerodinámica y un fuerte accidente. en un muro de contención de hormigón. Senna tuvo que ser sacado del coche por los médicos del circuito mientras llevaba un collarín; aunque corrió al día siguiente, tuvo que retirarse de la carrera por una falla en la caja de cambios. Senna obtuvo victorias en Mónaco , Hungría e Italia ese año. Durante la clasificación para el Gran Premio de Bélgica , el piloto francés Érik Comas sufrió una fuerte caída y Senna fue el primero en llegar al lugar. Senna podía escuchar el motor del auto accidentado acelerando a máximas RPM, salió de su auto y corrió a través de la pista para ayudar al francés y apagó el chirriante motor del auto (que podría haber explotado y haber iniciado un incendio en cualquier momento), sin tener en cuenta el suyo. seguridad en un esfuerzo por ayudar a otro conductor. Posteriormente visitó a Comas en el hospital. Sus acciones ganaron elogios universales dentro de la Fórmula Uno y parecieron suavizar su imagen dura. Senna terminó cuarto en la general del campeonato, detrás del dúo Williams de Mansell y Riccardo Patrese , y de Michael Schumacher de Benetton . [92] [93]
La relación de Senna con la estrella en ascenso alemana Michael Schumacher, quien estaba mostrando una forma excepcional en cada carrera, nunca fue buena, posiblemente porque Senna veía a Schumacher como una amenaza a su supremacía en la Fórmula Uno. En el Gran Premio de Brasil , Schumacher acusó a Senna de "jugar" al intentar adelantar a Senna, que tenía un problema con su motor, hecho que Schumacher aparentemente desconocía en ese momento. En el Gran Premio de Francia , Schumacher chocó con Senna, lo que provocó el abandono de Senna. Posteriormente, Senna se enfrentó a Schumacher, quien admitió la responsabilidad del accidente. En una sesión de pruebas para el Gran Premio de Alemania , Senna y Schumacher tuvieron un enfrentamiento en boxes, con Senna agarrando a Schumacher por el cuello y acusándolo de ponerlo en peligro al bloquearlo en la pista. [94]
Las preguntas sobre las intenciones de Senna para la próxima temporada de 1993 persistieron durante todo 1992, ya que no tenía contrato con ningún equipo al final de ese año. Ferrari le había ofrecido un contrato que Senna discutió con Niki Lauda , pero decidió rechazar la oferta. [95] Sintió que los autos McLaren se estaban volviendo menos competitivos que en años anteriores, especialmente dada la decisión de Honda de abandonar el deporte a finales de 1992 debido a problemas económicos y la falta de suspensión activa de McLaren en relación con su rival Williams. [96] Ante este escenario, Senna consiguió una sesión de pruebas de IndyCar con el apoyo de su compatriota y piloto de Penske , Emerson Fittipaldi . En diciembre de 1992, Senna visitó Firebird International Raceway en Chandler, Arizona , cerca de Phoenix en los Estados Unidos, [97] para probar un automóvil Penske PC-21 CART Indianapolis de 1992 . [98] A diferencia de los autos de Fórmula Uno más avanzados, este IndyCar estaba propulsado por un Chevrolet turbo - Ilmor V8, tenía una transmisión tradicional con pedal de embrague y frenos de hierro, y era notablemente más pesado debido a su mayor tamaño físico en comparación con un Fórmula Uno más pequeño. Un coche; Los equipos de IndyCar contaban con presupuestos significativamente menores que los equipos de Fórmula Uno y no tenían que fabricar sus propios coches. Para familiarizarse, Senna inicialmente corrió 14 vueltas relativamente lentas antes de completar 10 vueltas más con los mismos neumáticos y marcar un mejor tiempo de 49,09 segundos. En comparación, Fittipaldi había marcado un mejor tiempo de 49,70 segundos, que luego mejoró a 48,5 segundos, sólo utilizando el nuevo Penske PC-22 de 1993 que tenía a su disposición durante esta sesión de pruebas. [99] En una entrevista de 2018, Fittipaldi reveló que el jefe de Penske, Roger Penske, estaba listo para inscribir un tercer auto para que Senna lo condujera en las 500 Millas de Indianápolis de 1993 , que es una de las carreras más prestigiosas e importantes del mundo y una carrera que defiende. en el que competía el campeón Mansell (que había dejado la Fórmula Uno por CART). Cuando el jefe de McLaren, Ron Dennis, descubrió que se trataba de un acuerdo muy serio, prohibió inmediatamente a Senna competir en Indianápolis . [100]
Para 1993 , el jefe de McLaren, Ron Dennis, intentó asegurar el suministro de los dominantes motores Renault V10 con los que Williams había tenido gran éxito. Cuando esto falló, Senna fue a Williams y buscó tomar una de sus dos carreras abiertas, ya que el campeón defensor Nigel Mansell se unió a la Serie IndyCar en 1993 y el segundo piloto Riccardo Patrese se fue para conducir en Benetton junto a Michael Schumacher. A pesar de que Senna llegó al extremo de estar dispuesto a renunciar a su salario anual sólo para conducir uno de los Renault de Williams, esto también fracasaría. Alain Prost regresaba a la Fórmula Uno por primera vez desde la penúltima carrera de la temporada de 1991 (había sido despedido de Ferrari antes de finales de 1991, recibió una enorme indemnización como parte de una cláusula de no competencia y se despidió). para la temporada de 1992) y llenó uno de los asientos vacantes de Williams. Su contrato incluía la salvedad de que tenía poder de veto sobre con quién formaría equipo en el otro coche en 1993; Como todavía tenía mala voluntad hacia su ex compañero de equipo en McLaren, Prost usó ese veto para congelar a Senna y obligarlo a entrar en lo que ahora era una temporada saliente en McLaren. [101] Ante esto, durante la conferencia de prensa posterior a la carrera del Gran Premio de Portugal de 1992 en el Circuito de Estoril , un enfurecido Senna llamó cobarde a Prost, [102] lo que llevó a algunos comentaristas a afirmar que lo que había hecho Prost no era diferente de Senna vetó a Derek Warwick para unirse a Lotus en 1986, pero no tuvieron en cuenta que las posibilidades de Senna de ganar el campeonato eran mucho mayores en 1993. [103] [104]
En ese momento, McLaren se vio obligado a aceptar un suministro de clientes de motores Ford V8, que tenían dos especificaciones detrás de las del entonces equipo de fábrica de Ford , Benetton . [105] McLaren esperaba compensar la inferior potencia con sofisticación mecánica, incluido un eficaz sistema de suspensión activa, aunque el sistema en sí resultó difícil en ocasiones, especialmente para su nuevo compañero de equipo Michael Andretti . [106] Con este plan, Dennis finalmente convenció a Senna para que se quedara con McLaren. Senna aceptó hacerlo sólo para la primera carrera en Sudáfrica , donde evaluaría si el equipo de McLaren era lo suficientemente competitivo como para hacer una buena temporada. Después de conducir el auto de McLaren de 1993, el McLaren MP4/8 , Senna concluyó que tenía un potencial sorprendente, aunque con un motor Ford V8 con poca potencia en relación con el Renault V10 de Prost y menos con el V8 de fábrica de Benetton. [107] Por lo tanto, Senna extendió su contrato con McLaren carrera por carrera en lugar de un contrato de año completo, y terminó quedándose durante todo 1993 en cualquier caso. [108] Según se informa, este compromiso fue por un millón de dólares por carrera, [109] y, a pesar de que las pruebas a mitad de temporada con un Lamborghini V12 resultaron alentadoras, con McLaren firmando un acuerdo de suministro de motores con Peugeot para la temporada 1994 , todo resultó insuficiente. continuar reteniendo a Senna después de 1993. [ cita necesaria ]
En la carrera inaugural en Sudáfrica, Senna terminó en segundo lugar después de sobrevivir a una colisión con Schumacher. [110] Senna ganó en condiciones cambiantes en Brasil y Donington . Esta última ha sido a menudo considerada como una de las mayores victorias de Senna, [111] en el proceso estableciendo un récord de vuelta más rápida en una carrera de Fórmula Uno conduciendo a través del pit lane sin restricciones de velocidad. En condiciones frías, húmedas y lluviosas típicas de Inglaterra en abril, fue quinto en la primera curva y lideró la carrera al final de la primera vuelta, para terminar en casi el segundo lugar en una carrera en la que se requirieron hasta siete paradas en boxes. algunos conductores por lluvia o neumáticos lisos . [112] [113] Senna luego obtuvo un segundo puesto en España y una sexta victoria récord en Mónaco , rompiendo el récord de cinco de Graham Hill . [114] Después de Mónaco, la sexta carrera de la temporada, Senna inesperadamente lideró el campeonato de Prost en el Williams-Renault. [115] A medida que avanzaba la temporada, Alain Prost y Damon Hill afirmaron la superioridad de sus autos Williams-Renault , mientras que Senna sufrió fallas mecánicas en Imola , Canadá , Gran Bretaña , Hungría y Portugal , donde Prost tomó su cuarto campeonato mundial, aparentemente perdiendo. ninguna de las habilidades que no pudo utilizar durante su año sabático de 1992. Senna ganó la penúltima carrera de la temporada en Japón , que estuvo marcada por un incidente que involucró al novato de Jordan, Eddie Irvine , desplazándose dos veces contra Senna. Inmediatamente después de la carrera, Senna irrumpió enojado en el garaje del equipo Jordan y le dijo al irlandés: "¡Estás conduciendo como un idiota! ¡No eres un piloto de carreras, eres un idiota!". antes de darle un puñetazo en el costado de la cabeza. [116] Después de ese incidente, los comisarios le dieron a Senna una suspensión suspendida de dos carreras para 1994. Después de una discusión entre Senna y el presidente de la FIA, se llegó a un compromiso eliminando la prohibición, considerando la actitud ejemplar de Senna hacia sus compañeros pilotos. . [117] La decisión generó cierta polémica en su momento, tanto entre los pilotos como en la prensa, teniendo en cuenta que durante toda la temporada de 1993, Prost estuvo bajo amenaza de una suspensión de cuatro carreras por usar palabras para criticar al presidente de la FIA, lo que aparentemente implica que golpear a un compañero piloto en la cara se consideraba una transgresión menor que criticar a la FIA. [118]
La temporada concluyó en Australia , con la victoria número 41 y última de la carrera de Senna en la Fórmula Uno, así como la última victoria para un coche de Fórmula Uno con suspensión activa; Senna obtuvo la primera victoria para un coche con esta tecnología en Mónaco 1987. La victoria en Adelaida fue emotiva debido a que Senna puso fin a su exitosa carrera con McLaren y derrotó a su mayor rival, Prost, por última vez. Debido al inminente retiro del francés del deporte, Senna sorprendió a la comunidad de la Fórmula Uno al darle la bienvenida abiertamente a Prost en el escalón más alto del podio, lo que muchos consideraron una señal de pacificación entre el dúo. [119] En general, Senna terminó el campeonato segundo detrás de Prost. [106] [120]
En 1994, Senna finalmente pudo unirse al equipo Williams después de que Prost se retirara [121] y, según se informa, le pagaron un salario de 20 millones de dólares. [122] A Senna se le asignó el auto número 2, con su compañero de equipo Damon Hill manejando el auto número 0 debido a Prost, a quien se le habría asignado el número 1 si hubiera regresado y se hubiera retirado. Con la llegada de Senna llegó también un nuevo patrocinador. Rothmans International se incorporó como el principal patrocinador de Williams, siendo Senna uno de sus primeros pilotos con los familiares colores blanco y azul marino. [ cita necesaria ] Los cambios en las reglas de 1994 habían prohibido la suspensión activa, el control de tracción y el ABS. Durante las pruebas de pretemporada, el nuevo Williams FW16 no mostró nada de la superioridad de los FW15C y FW14B que lo precedieron, y Senna se encontró muy cerca del Benetton B194 de Michael Schumacher. Senna expresó su malestar con el manejo de su coche, afirmando: "Tengo un sentimiento muy negativo acerca de conducir el coche y conducirlo al límite y demás... Algo de eso se debe a la falta de cambio electrónico. Además, El coche tiene sus propias características en las que todavía no confío plenamente". [123] Senna añadió además: "Va a ser una temporada con muchos accidentes, y me arriesgaré a decir que tendremos suerte si no sucede algo realmente grave". [124]
La primera carrera de la temporada fue en Interlagos, Brasil , donde Senna consiguió la pole position. Tomó una temprana ventaja, pero el Benetton de Schumacher nunca se quedó atrás. Schumacher tomó el liderato de la carrera después de adelantar a Senna en boxes. Mientras intentaba ganar, presionó demasiado y hizo un trompo al salir de la curva Junção en la vuelta 56, deteniéndolo y retirándose de la carrera. [121] La segunda carrera fue el Gran Premio inaugural del Pacífico en Aida, donde Senna volvió a colocar el coche en la pole. Después de ser superado en la primera curva por Schumacher, segundo clasificado, Mika Häkkinen lo golpeó por detrás en la primera curva y su carrera llegó a su fin definitivo cuando, mientras giraba hacia atrás hacia la trampa de grava de la primera curva, el Ferrari conducido por Nicola Larini deshuesó al Williams. Ambos pilotos se retiraron con daños en la suspensión delantera. Hill también se retiró por problemas de transmisión, mientras que Schumacher volvió a hacerse con la victoria. [125] Fue el peor comienzo de Senna en una temporada de Fórmula Uno, ya que no pudo terminar ni sumar puntos en las dos primeras carreras, a pesar de obtener la pole en ambas ocasiones. Schumacher lideraba a Senna en el Campeonato de Pilotos por 20 puntos. [126] Con motivo del vigésimo aniversario de la muerte de Senna, el presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, reveló que, el 27 de abril de 1994, había mantenido conversaciones en su casa de Bolonia con Senna sobre un futuro compromiso con Ferrari. [127]
La temporada de 1994 fue objeto de cambios radicales en las reglas, en particular la prohibición del uso de "ayudas al conductor" electrónicas, como suspensión activa, frenos antibloqueo, control de tracción y control de lanzamiento. Desde el principio, se dijo que las sospechas de juego sucio que involucraban principalmente al equipo Benetton habían preocupado a Senna. Por ejemplo, en lugar de regresar al área de boxes después de su abandono en la primera vuelta en el Gran Premio del Pacífico, Senna optó por pararse cerca de la primera curva y observar cómo los autos completaban la carrera para ver si podía detectar si algún sistema de control de tracción ahora prohibido estaba funcionando. siendo utilizado. [128] Regresó a los boxes de Williams después de la carrera, sospechando que el auto de Benetton era ilegal. [129] En una entrevista para el vigésimo aniversario de la muerte de Senna, su entonces compañero de equipo Damon Hill reveló que Senna había "concluido que había, lo que él consideraba, ruidos inusuales en el motor" con un "ajuste especial" que le daba a Benetton una ventaja. . [130]
La temporada terminó en el Gran Premio de Australia en Adelaida, donde la chicane de la primera curva del Adelaide Street Circuit pasó a llamarse "Senna Chicane". Schumacher ganó el título del campeonato mundial de pilotos de manera controvertida después de una colisión que obligó a su retiro y al de su rival y compañero de equipo de Senna, Damon Hill. En la conferencia oficial de la FIA posterior a la carrera, el alemán dedicó su título a Senna. [131]
El Gran Premio de San Marino de 1994 se celebró en el circuito Autodromo Enzo e Dino Ferrari situado en Imola, Italia, entre el 28 de abril y el 1 de mayo de 1994. La etapa europea de la temporada de Fórmula Uno, que comenzaba en Imola, se consideraba tradicionalmente el comienzo de la competencia anual. Senna, que no terminó las dos primeras carreras de la temporada, declaró que ahí comenzaría su temporada, con 14 carreras, frente a las 16, en las que podría ganar el título. [132] Williams trajo FW16 modificados a Imola en un intento de mejorar el manejo del coche. Durante la sesión de clasificación de la tarde, el compatriota y protegido de Senna, Rubens Barrichello, se vio involucrado en un grave accidente cuando su coche salió volando en la chicane Variante Bassa y chocó contra el muro de neumáticos y la valla. Barrichello sufrió fractura de nariz y brazo y se retiró del evento. Barrichello informó que Senna fue la primera persona que vio al recuperar el conocimiento. [133]
Durante la clasificación del sábado, el novato austriaco Roland Ratzenberger murió después de que el alerón delantero de su Simtek-Ford se rompiera al entrar en la curva Villeneuve a 310 km/h (190 mph) , enviando el coche a gran velocidad contra el muro de contención de hormigón. Senna visitó inmediatamente el lugar del accidente y el centro médico. Allí lo recibió el profesor jefe médico de la FIA, Sid Watkins , quien le sugirió a Senna, entre lágrimas, que debería retirarse de las carreras y dedicarse a la pesca (un pasatiempo que ambos compartían), a lo que Senna respondió que no podía dejar de competir. [134] Más tarde, Senna fue llamado frente a los comisarios por apoderarse de un automóvil oficial y escalar la cerca del centro médico, y se produjo una pelea, aunque Senna no fue castigado. [135] Senna pasó su última mañana del domingo hablando con su ex compañero de equipo y rival Alain Prost para discutir el restablecimiento de la Asociación de Pilotos de Gran Premio , un sindicato de pilotos, con el objetivo de mejorar la seguridad en la Fórmula Uno. Prost se había retirado del deporte al final de la temporada de 1993 y ahora era presentador de medios. Como piloto de mayor antigüedad en competición, Senna se ofreció a asumir el papel de líder a partir de la siguiente carrera en Mónaco. Durante la sesión informativa de los pilotos, se expresaron preocupaciones sobre el uso principalmente promocional de un Porsche 911 líder para la vuelta de calentamiento, y los organizadores acordaron abandonar los entrenamientos. [135]
Al inicio del Gran Premio, Senna retuvo el liderato de su principal rival Michael Schumacher , pero el proceso pronto se vio interrumpido por un accidente en la salida. El Benetton-Ford de JJ Lehto se caló y fue atropellado por el Lotus-Mugen Honda de Pedro Lamy . Una rueda y escombros cayeron en la tribuna principal, hiriendo a ocho aficionados y a un policía. El coche de seguridad, una versión deportiva de la berlina familiar mediana Opel Vectra , estuvo activo durante varias vueltas. La falta de velocidad del Vectra resultó perjudicial para los corredores, ya que el ritmo más lento permitió que los neumáticos de los coches de Fórmula Uno se enfriaran, disminuyendo así su presión. Senna se acercó al Vectra y le hizo un gesto al conductor, Max Angelelli , [136] para que aumentara la velocidad. [137] En la vuelta 6, la carrera se reanudó y Senna inmediatamente marcó un ritmo rápido, completando la tercera vuelta más rápida de la carrera, seguido por Schumacher. [ cita necesaria ]
Cuando Senna dobló la curva de alta velocidad de Tamburello en la vuelta 7, su auto se salió de la línea de carrera a aproximadamente 307 km/h (191 mph), se salió de la pista en línea recta y chocó contra el muro de contención de concreto a aproximadamente 233 km/h. h (145 mph), después de lo cual la telemetría mostró que se trataba de una aplicación de los frenos durante unos dos segundos. La bandera roja se mostró como consecuencia del accidente. Dos minutos después del accidente, Watkins y su equipo médico sacaron a Senna de su auto de carreras, incluido el anestesista de cuidados intensivos Giovanni Gordini. El tratamiento inicial se llevó a cabo al costado del automóvil, y Senna tenía latidos débiles y una pérdida significativa de sangre debido a la rotura de la arteria temporal . En ese momento, Senna ya había perdido alrededor de 4,5 litros de sangre, lo que constituye el 90% de su volumen sanguíneo. Debido a la grave condición neurológica de Senna, Watkins realizó una traqueotomía en el lugar y solicitó el traslado aéreo inmediato de Senna al Hospital Maggiore de Bolonia bajo la supervisión de Gordini. [ cita necesaria ]
A las 18:40 CEST (16:40 GMT), la jefa del servicio de urgencias del hospital, María Teresa Fiandri, [138] anunció que Senna había muerto, pero dijo que la hora oficial de muerte según la ley italiana eran las 14:17 CEST. (12:17 GMT), que fue cuando impactó contra la pared y su cerebro dejó de funcionar. [135] Watkins dijo más tarde que tan pronto como vio las pupilas completamente dilatadas de Senna, supo que su tronco encefálico estaba inactivo y que no sobreviviría. [12] Se cree que la rueda delantera derecha y la suspensión fueron enviadas de regreso a la cabina, golpeando a Senna en el lado derecho de su casco, forzando su cabeza hacia atrás contra el reposacabezas. Un trozo de montante sujeto a la rueda había penetrado parcialmente su casco y había hecho una gran hendidura en su frente. Además, parecía que una pieza irregular del conjunto vertical había penetrado la visera del casco, justo encima de su ojo derecho. Senna sufrió fracturas de cráneo mortales , lesiones cerebrales y rotura de la arteria temporal , un importante vaso sanguíneo que irriga la cara y el cuero cabelludo. Según Fiandri, cualquiera de estas tres heridas probablemente lo habría matado. [139] [140] Más tarde se reveló que cuando el personal médico examinó el vehículo de Senna, se descubrió una bandera austriaca enrollada ; tenía la intención de izarla en honor a Ratzenberger después de la carrera. [141] Las fotografías de Senna siendo atendido en la pista por personal médico de emergencia fueron tomadas por el amigo de Senna y editor de imágenes de Autosprint , Angelo Orsi. Por respeto, esas fotografías nunca se han hecho públicas oficialmente. [135]
Muchos de sus fanáticos brasileños consideraron la muerte de Senna como una tragedia nacional y el gobierno de Brasil declaró tres días de duelo nacional. La Fuerza Aérea Italiana se ofreció a llevar el ataúd de regreso a Brasil, pero la familia Senna deseaba que regresara a casa en un avión brasileño. Contrariamente a la política de la aerolínea y por respeto, se permitió que el ataúd de Senna fuera trasladado en avión de regreso a su país de origen en la cabina de pasajeros de un avión McDonnell-Douglas MD-11 fabricado por VARIG , acompañado por su angustiado hermano menor, Leonardo, y amigos cercanos. . El avión fue escoltado por aviones de combate hasta el aeropuerto internacional de São Paulo-Guarulhos el 4 de mayo de 1994, donde fue recibido por el alcalde de São Paulo, Paulo Maluf , y el gobernador del estado, Luiz Antônio Fleury Filho . La bandera brasileña fue colocada sobre el ataúd y fue llevada por soldados de la Policía de la Fuerza Aérea hasta un camión de bomberos , donde ocho cadetes de la Academia de Policía Militar montaron guardia mientras transportaba el ataúd en el viaje de 20 millas (32,2 km) hacia la ciudad. Encabezaban la caravana 17 motocicletas policiales y 2.500 policías se alineaban en la ruta para mantener a raya a la multitud. [142]
Más de medio millón de personas acudieron a las calles de São Paulo, la ciudad natal de Senna, para ofrecerle su saludo, la procesión fúnebre más grande que Sao Paulo haya visto jamás. [143] Más de 200.000 personas desfilaron mientras su cuerpo yacía en estado de conservación en el edificio de la Asamblea Legislativa en el Parque de Ibirapuera . Después de la vista pública, la 2.ª Brigada de Artillería disparó una salva de 21 disparos y siete aviones de la Fuerza Aérea Brasileña volaron en formación de diamante mientras la procesión fúnebre se dirigía al cementerio de Morumbi . Muchas figuras destacadas del automovilismo asistieron al funeral de estado de Senna, que tuvo lugar el 5 de mayo, como los directores de equipo Ken Tyrrell , Peter Collins, Ron Dennis y Frank Williams , y el piloto Jackie Stewart . Entre los portadores del féretro se encontraban los conductores: Gerhard Berger , Michele Alboreto , Alain Prost , Thierry Boutsen , Damon Hill , Rubens Barrichello , Roberto Moreno , Derek Warwick , Maurício Gugelmin , Hans-Joachim Stuck , Johnny Herbert , Pedro Lamy , Maurizio Sandro Sala , Raul Boesel , Emerson Fittipaldi , Wilson Fittipaldi y Christian Fittipaldi . Ni Sid Watkins ni Jo Ramírez , el coordinador del equipo McLaren, pudieron asistir porque estaban muy desconsolados. La familia de Senna no permitió que el presidente de Formula One Management, Bernie Ecclestone, un amigo de Senna, asistiera a la ceremonia, después de un altercado entre Ecclestone y el hermano de Senna, Leonardo, en Imola, sobre la reacción mal interpretada de Ecclestone ante la noticia de la muerte de Ayrton y el hecho de que la carrera había no ha sido abandonado después de su accidente. [144] El presidente de la FIA, Max Mosley, asistió al funeral de Ratzenberger el 7 de mayo en Salzburgo , Austria. [145] En una conferencia de prensa diez años después, Mosley dijo: "Fui a su funeral porque todos iban al de Senna. Pensé que era importante que alguien fuera al suyo". [146] La tumba de Senna lleva el epitafio "Nada pode me separar do amor de Deus", que significa "Nada puede separarme del amor de Dios" (una referencia a Romanos 8:38-39). [147]
Un testimonio de la adulación que inspiró entre los fanáticos de todo el mundo fue la escena en la sede de Honda en Tokio, donde los autos McLaren-Honda normalmente se exhibían después de cada carrera. A su muerte, se recibieron tantos homenajes florales que inundaron el gran vestíbulo de exposición. [148] Esto fue a pesar de que Senna ya no conducía para un equipo con motor Honda. Senna tenía una relación especial con el fundador de la empresa, Soichiro Honda [149] [ se necesita mejor fuente ] y era querido en Japón, donde alcanzó un estatus casi mítico. [150] Para la siguiente carrera en Mónaco , la FIA decidió dejar vacías las dos primeras posiciones de la parrilla y las pintó con los colores de las banderas brasileña y austriaca , en honor a Senna y Ratzenberger. [151]
La legislación italiana exige que los accidentes con resultado de muerte sean investigados para detectar cualquier culpabilidad penal, asegurando el lugar asociado al accidente y suspendiendo de inmediato las actividades que provocaron la muerte. La muerte de Senna fue, por tanto, objeto de un proceso penal en Italia, en el que miembros clave del equipo Williams fueron investigados y acusados de homicidio involuntario . El juicio original de 1997 concluyó con absoluciones por considerar que la fiscalía no había probado su caso. [152] Este proceso culminó con el veredicto núm. 15050 dictado por el Tribunal Supremo de Casación de Italia el 13 de abril de 2007, que afirmó: "Se ha determinado que el accidente fue causado por una falla en la columna de dirección . Esta falla fue causada por un mal diseño y modificaciones mal ejecutadas. La responsabilidad de ello recae en Patrick Head , culpable de omisión de control." Head nunca fue arrestado porque el plazo de prescripción italiano por homicidio es de 7 años y 6 meses, y el veredicto final se pronunció trece años después del accidente. [153]
Los cargos penales se centraron en la columna de dirección del coche, que se descubrió que se había cortado en un punto en el que se había realizado una modificación. La fiscalía alegó que la columna había fallado, lo que provocó el accidente, y el equipo Williams admitió este fallo, pero sólo como causado por el impacto en la curva Tamburello. A Senna no le había gustado la posición del volante de su Williams FW16 en relación con la posición del asiento y había pedido que se cambiara el primero. Head y Adrian Newey cumplieron la petición de Senna cortando y ampliando la columna existente con un trozo de tubo de menor diámetro, que se soldó con placas de refuerzo. La modificación se llevó a cabo de esta manera porque no hubo tiempo para fabricar una nueva columna de dirección más larga a tiempo para la carrera. [154]
Senna no participó en muchas otras formas de deportes de motor una vez que llegó a la Fórmula Uno. Participó en la Carrera de Campeones de Nürburgring de 1984 , una carrera de exhibición en la que todos los pilotos compitieron en ejemplares idénticos del entonces nuevo Mercedes 190E 2.3-16 con modificaciones menores de carrera. La carrera se celebró en la entonces recién inaugurada pista del Gran Premio de Nürburgring , antes del Gran Premio de Europa . En particular, en esta carrera participaron varios pilotos de Fórmula Uno pasados y presentes, incluidos Stirling Moss y los ex campeones del mundo Jack Brabham , Denny Hulme y Alan Jones , conduciendo turismos idénticos. Alain Prost partió desde la pole position. Senna, incluido en el último minuto en la carrera de Mercedes reemplazando a Emerson Fittipaldi , tomó la delantera en la primera curva de la primera vuelta, ganando la carrera por delante de Niki Lauda y Carlos Reutemann . [155] Después de la carrera, Senna fue citado diciendo: "Ahora sé que puedo hacerlo". [156]
Senna participó en la ronda de Nürburgring del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1984 , conduciendo un Porsche 956 para New-Man Joest Racing , junto a Henri Pescarolo y Stefan Johansson . [20] Terminó en octavo lugar, pero impresionó al equipo y a sus copilotos. Participó en el evento Masters Karting Paris Bercy en 1993, una competición de karting bajo techo celebrada en un circuito temporal en el Palais Omnisports de Paris-Bercy . Este evento destaca por ser el escenario del último duelo en pista entre Prost y Senna. [157]
Senna era un católico devoto y alguna vez dijo: "Sólo porque creo en Dios, sólo porque tengo fe en Dios, no significa que sea inmune. No significa que sea inmortal". [158] A menudo leía la Biblia en vuelos largos desde São Paulo a Europa. [159] [160] Según su hermana, Senna había buscado fuerza en la Biblia en la mañana de su muerte: "En esa última mañana, se despertó, abrió su Biblia y leyó un texto que recibiría el mayor regalo de todos. , que era Dios mismo." [158] A medida que su perfil aumentó, Senna expresó su preocupación por los pobres en Brasil. Después de su muerte, se descubrió que había donado en secreto millones de dólares para ayudar a los niños pobres. [161] Poco antes de su muerte, creó el marco para una organización dedicada a los niños brasileños, que más tarde se convirtió en el Instituto Ayrton Senna (IAS). [162]
Senna fue galardonado con el premio al piloto número 1 del año por el editor del Autocourse anual tres veces, en 1988, 1991 y 1993, además de ocupar el segundo lugar en 1985, 1989, 1990 y 1992. Senna fue Estaba tan indignado por el hecho de que el editor lo dejara caer del No. 1 al No. 2 en las listas de 1990 como resultado del primer choque en la curva de Senna en Suzuka en 1990 con Alain Prost—una conducción que el editor consideró completamente imprudente—que a pesar de haber recibido el permiso Premio al piloto número 1 en 1991, Senna se negó a escribir el habitual prólogo del Campeón del Mundo de ese año; En su lugar, el director de carreras de Honda escribió el prólogo. El editor de Autocourse escribió en 1993 que Senna tenía "un egocentrismo intenso y un genio excepcionalmente defectuoso" y un "genio incomparable en la humedad". [163] En la edición de 2000 de Autocourse que celebraba los 50 años de la Fórmula 1, el editor reconoció que "Senna era el único piloto al que realmente le importaba su clasificación entre los 10 mejores pilotos según el editorial de AUTOCOURSE" y que Senna aceptó estar debajo. a sus rivales como un desaire personal. [164]
A menudo se citaba a Senna usando la conducción como un medio para el autodescubrimiento y las carreras como una metáfora de la vida, diciendo: "Cuanto más esfuerzo, más encuentro dentro de mí. Siempre estoy buscando el siguiente paso, un mundo diferente al que vivir. "Entro en zonas en las que no había estado antes. Es muy solitario conducir un coche de Gran Premio, pero muy absorbente. He experimentado nuevas sensaciones y quiero más. Esa es mi emoción, mi motivación". [165] Hacia el final de su carrera, Senna se volvió cada vez más preocupado por los peligros de su profesión. La mañana de su muerte, inició la reforma de la organización de seguridad GPDA , con la que tenía intención de trabajar para mejorar la seguridad de su deporte. [166] Senna poseía varias propiedades, incluida una granja orgánica en Tatuí , Brasil (donde construyó una pista de karts en 1991), una casa de playa en Angra dos Reis , Brasil, un apartamento en São Paulo , Brasil, un apartamento en Mónaco , una finca en Sintra , en la Riviera portuguesa , y una casa en el Algarve , Portugal. [167]
Senna disfrutó de una variedad de actividades físicas que incluían correr, esquiar en el agua , practicar motos acuáticas y practicar remo . También tenía varios pasatiempos, como volar aviones y helicópteros reales y en miniatura , [168] pasear en bote , pescar y conducir sus motos Ducati favoritas. Su jet privado era un British Aerospace 125 , y también pilotaba su propio helicóptero entre sus residencias en Brasil además de viajar a carreras. [169] Para su cumpleaños número 29 en 1989, la Fuerza Aérea Brasileña le regaló a Senna un vuelo en uno de sus aviones de combate (un Dassault Mirage III ), que lleva una librea conmemorativa y ahora se exhibe en el Museo Aeroespacial de Río de Janeiro. [170] Después de un sobrevuelo de tres barcos de este tipo en el Gran Premio de Australia de 1990 , Senna recibió un paseo en un RAAF F-111C [171]
Senna era amigo cercano de su compañero de equipo en McLaren, Gerhard Berger, y los dos siempre se gastaban bromas el uno al otro. [172] Se cita a Berger diciendo: "Él me enseñó mucho sobre nuestro deporte, yo le enseñé a reír". [173] En el documental The Right to Win , realizado en 2004 como homenaje a Senna, Frank Williams recuerda en particular que, por muy buen conductor que fuera Senna, en última instancia "era un hombre aún mejor fuera del coche que dentro". él." En 1992, Senna recibió una multa y una prohibición temporal de conducir en el Reino Unido después de conducir un Porsche a velocidades de hasta 194,7 km/h (121 mph) en la M25 cerca de Londres. [174]
Senna estuvo casada con Lilian de Vasconcelos Souza desde 1981 hasta 1982. Vasconcelos, a quien conocía desde la infancia, tuvo dificultades para adaptarse a la vida deportiva de su marido en Inglaterra. Vasconcelos dijo más tarde: "Yo era su segunda pasión. Su primera pasión fueron las carreras... No había nada más importante en el mundo para él, ni la familia, ni la esposa, nada". [175] Aunque no tenía muchos ingresos al principio de su carrera deportiva, Senna insistió en apoyar a su esposa sin la ayuda de su padre por un sentimiento de orgullo. [176] El matrimonio terminó en divorcio. Luego, Senna cortejó a Adriane Yamin, hija de un empresario de São Paulo, que tenía 15 años cuando comenzaron la relación en 1985 y, a menudo, estaba acompañada por su madre durante las reuniones con Senna. Estuvieron comprometidos brevemente, pero Senna rompió la relación a finales de 1988. [177] Senna salió con la estrella de televisión brasileña Xuxa desde finales de 1988 hasta 1990. Luego salió con Christine Ferracciu, quien vivía con él en sus casas en Mónaco y Portugal. intermitentemente entre 1990 y 1991. [177] Senna también tuvo un romance con la modelo estadounidense Carol Alt , [178] y salió brevemente con las modelos Marjorie Andrade y Elle Macpherson . [177] [179] En el momento de su muerte, Senna estaba en una relación con la modelo brasileña y más tarde personalidad de televisión, Adriane Galisteu . [180]
Una de las afirmaciones más extravagantes que involucran a las antiguas parejas de Senna la hizo Edilaine de Barros, una ex modelo más conocida como Marcella Praddo. Ella alegó que la pareja salió entre 1992 y 1994. La hija de Barros, Victoria, nació semanas después de la muerte de Senna, y las afirmaciones de que Senna era el padre pronto fueron hechas, pero abandonadas luego de su rechazo por parte de la familia Senna. Años más tarde, tras unirse a una secta religiosa, la ex modelo fue convencida de demandar al patrimonio de Senna. En 2000, las pruebas de ADN de muestras de cabello y saliva realizadas por los padres de Senna demostraron de manera concluyente que él no era el padre del hijo de De Barros. [181]
En sus primeros años en la Fórmula Uno, Senna fue objeto de una campaña de desprestigio orquestada por Nelson Piquet , que iba desde que Senna fuera considerado un taxista hasta ser homosexual debido a su matrimonio fallido. [182] Según una entrevista de 1990 de la edición brasileña de Playboy , Senna declaró que perdió su virginidad a los 13 años con una prostituta concertada por su prima, y también insinuó que tenía una relación con la futura esposa de Piquet, de ahí la acritud de Piquet . [182]
El ex piloto de Fórmula Uno Bruno Senna es sobrino de Senna (siendo hijo de su hermana Viviane) de quien dijo en 1993: "Si crees que soy rápido, espera a ver a mi sobrino Bruno". [183] Debido a la muerte de su tío, Bruno inicialmente abandonó el automovilismo ante la insistencia de su familia. [184] Finalmente corrió en Fórmula Uno entre 2010 y 2012, en el último año para el equipo Williams, lo cual fue una decisión que, según se informa, tuvo un impacto emocional significativo en la familia Senna y fue vista por algunos como una firma que solo resultó del gran nombre de Bruno y del dinero que podría aportar. [185]
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A finales de la década de 1980, para aprovechar la relación que Honda había formado con Senna, la compañía japonesa le pidió que le ayudara a afinar la configuración de la suspensión del Honda NSX durante sus etapas finales de desarrollo. Se realizaron pruebas en varios circuitos, incluidas cinco sesiones con prototipos en el circuito de Suzuka, donde el ingeniero jefe de NSX, Shigeru Uehara , y su equipo estuvieron presentes para recopilar la opinión directa de Senna. [186] Senna descubrió que el prototipo NSX inicialmente carecía de rigidez del chasis al nivel al que estaba acostumbrado, por lo que la versión de producción final se reforzó aún más para su satisfacción. [187]
Senna supuestamente tuvo acceso a tres de estos autos: un NSX negro modelo 1993 en Brasil, que encargó según sus especificaciones, con matrícula BSS-8888, que representa sus iniciales de "Beco", su apodo de infancia, "Senna da Silva" y 8 para conmemorar su primer Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 1988; uno rojo con matrícula SX-25-59, que le fue cedido por Honda Portugal; uno negro comprado por Antonio Carlos de Almeida Braga, quien era un amigo personal cercano, gerente y mentor de Senna. [188]
Senna apareció en diferentes comerciales del Honda Prelude de cuarta generación y jugó un papel decisivo en la introducción de los automóviles Audi en su país natal, tanto como negocio de importación como de fabricación. Audi ingresó a Brasil en 1994 a través de la empresa de Senna, Senna Import, fundada en 1993. Las ventas comenzaron en abril de ese año, apenas un mes antes de su prematura muerte. En 1999, se creó Audi Senna como una empresa conjunta de Audi con Senna Import. [189] Aparte del NSX negro mencionado anteriormente, el otro automóvil personal de Senna en 1994 era un Audi 100 S4 Avant plateado. [190] [191]
A principios de la década de 1990, Senna desarrolló su propia marca de productos representada por un logotipo con una doble S, después de su apellido completo, "Senna da Silva". [192] Este logotipo pretende representar una chicane S en un circuito de carreras. La marca Senna se utilizó para prendas de vestir, relojes, bicicletas (Carraro), motocicletas y barcos. Hublot , TAG Heuer y Universal Genève han creado relojes de edición limitada para honrar a Senna, tanto durante su vida como después de su muerte. [193] [194] [195]
Se realizaron muchas mejoras de seguridad en el deporte luego de las muertes de Senna y Ratzenberger y el accidente de Barrichello. Estos incluyen barreras de choque mejoradas, pistas rediseñadas, estándares de seguridad en caso de choque más altos, como umbrales más grandes a lo largo de la cabina del conductor y recortes importantes en la potencia del motor. Los procedimientos médicos revisados en la pista también hicieron que el personal levantara cortinas en los lugares del accidente para evitar que el público viera imágenes angustiosas como había ocurrido en la televisión en vivo con Senna. La curva Tamburello y otras partes del circuito de Imola fueron modificadas para 1995. Esto fue a pesar de los llamados a la acción en 1989, después de un grave accidente a alta velocidad en el que el amigo de Senna, Gerhard Berger, sufrió quemaduras en la mano. No se tomó ninguna medida después de ese accidente porque, tras una inspección de Senna y Berger, terminaron poniéndose del lado de los funcionarios que, durante años, habían afirmado que el muro no se podía mover más hacia atrás debido a un río cercano. [196]
En julio de 1994, la selección de fútbol de Brasil dedicó su victoria en la Copa del Mundo a Senna y colectivamente sostuvieron una pancarta con su dedicación en el campo después de derrotar a Italia en la final. [197] [198] Senna se había reunido con varios miembros del equipo, incluido Ronaldo , [199] así como Leonardo Araújo , tres meses antes en París, diciéndoles "este es nuestro año". [200] [ se necesita mejor fuente ] Durante el resto de la temporada de 1994, Senna fue conmemorado de varias maneras. Damon Hill, junto con Michael Schumacher, dedicaron su éxito individual a Senna con la victoria de Hill en el Gran Premio de España y la victoria de Schumacher en el campeonato mundial en el Gran Premio de Australia. [201] [202]
Unos meses antes de su muerte, Senna había discutido con su hermana la fundación de una organización benéfica, basada en el deseo de contribuir a los menos afortunados de una manera más organizada y eficaz. Después de su muerte, Viviane Senna creó en su honor el Instituto Ayrton Senna , que ha invertido casi 80 millones de dólares en los últimos doce años en programas y acciones sociales en colaboración con escuelas, gobiernos, ONG y el sector privado, destinados a ofrecer Brindar a niños y adolescentes de bajos ingresos las habilidades y oportunidades que necesitan para desarrollar todo su potencial como personas, ciudadanos y futuros profesionales. [203] La fundación está asesorada oficialmente por Bernie Ecclestone , Alain Prost y Gerhard Berger. El personaje de dibujos animados Senninha ("Pequeña Senna"), nacido en 1993/94, fue otro medio por el cual Senna extendió su estatus de modelo a seguir a favor de los niños brasileños. [204]
En su país natal, Brasil, la principal autopista desde el aeropuerto internacional hasta São Paulo y un túnel a lo largo de la ruta hacia el corazón de la ciudad llevan su nombre. Una de las autopistas más importantes de Río de Janeiro lleva el nombre de Senna (Avenida Ayrton Senna). La carretera principal de la localidad portuguesa de Senna en Quinta do Lago , Algarve, también estaba dedicada a él, porque su villa estaba muy cerca, pero no en esta carretera. Una parte del circuito de Interlagos en São Paulo lleva el nombre de Senna Esse Chicane en su honor y está decorada con arte encargado a la querida artista brasileña Luciana Bermelho. En la ciudad inglesa de Reading, Berkshire , donde Senna vivió durante un corto período de tiempo, una calle del suburbio de Tilehurst recibió su nombre. [205]
En abril de 2000, Senna fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Internacional . [206] Ese año, el público británico también votó la primera vuelta de Senna del Gran Premio de Europa de 1993, la 43ª en la lista de los 100 mejores momentos deportivos . [207] En 2004, un libro llamado Ayrton: The Hero Revealed , publicado en portugués como Ayrton: O Herói Revelado , [208] fue publicado en Brasil con motivo del décimo aniversario de su muerte. Senna sigue siendo un héroe nacional en Brasil y su tumba atrae a más visitantes que las tumbas de John F. Kennedy, Marilyn Monroe y Elvis Presley juntas. [159]
Para conmemorar el décimo aniversario de la muerte de Senna, el 21 de abril de 2004, más de 10.000 personas asistieron a un partido benéfico en un estadio de fútbol cerca de Imola. El juego fue organizado por varios devotos fanáticos italianos y canadienses de Senna, y reunió al equipo de Brasil que ganó la Copa del Mundo de 1994 para enfrentarse al Nazionale Piloti, un equipo de exhibición compuesto exclusivamente por los mejores pilotos de carreras. Senna había formado parte de este último en 1985. Michael Schumacher, Jarno Trulli , Rubens Barrichello, Fernando Alonso y muchos otros se enfrentaron a jugadores de la talla de Dunga , Careca , Taffarel y varios miembros del equipo que ganó la Copa Mundial de la FIFA en Estados Unidos. Estados Unidos diez años antes. El partido terminó 5-5 y el dinero fue donado a la IAS. Viviane Senna, presidenta de la IAS, también participó en el inicio del partido. Ese mismo fin de semana, Bernie Ecclestone reveló que todavía creía que Senna era y seguiría siendo el mejor piloto de Fórmula Uno que jamás había visto. [144]
Desde su muerte, Senna ha sido objeto de varias canciones, [209] ya sea totalmente dedicadas a él o simplemente haciendo referencia a él, incluida la de la banda de rock italiana The Rock Alchemist, cuya canción de 2012 "Live or Die" y su video de 2018 para " Live Or Die" están inspirados en la vida y el carácter de Senna; la pianista de jazz Kim Pensyl ; Masahiro Andoh, guitarrista japonés de jazz-fusión y líder de banda de T-square (referencias en canciones como "Faces" y revisiones posteriores, como "The Face"); Chris Rea (en su canción "Saudade"); la banda española Delorean ( obra extendida de 2009 titulada Ayrton Senna ); La banda británica de acid jazz Corduroy (canción de 1994 " Ayrton Senna ") y el cantautor italiano Lucio Dalla (canción titulada "Ayrton"), [210]
Entre 1996 y 1998, para rendir homenaje a Senna, el fabricante italiano de motocicletas Ducati produjo tres ediciones especiales Senna de la superbike Ducati 916 . En ese momento, Ducati era propiedad de Claudio Castiglioni, un amigo personal de Senna que era un ávido propietario de Ducati y respaldó el lanzamiento de este 916 en marzo de 1994. En 2002, bajo la presidencia de Castiglioni, MV Agusta también lanzó la edición especial F4. 750 Senna seguida de la F4 Senna 1000 en 2006. En ambos casos, cada edición estuvo limitada a 300 unidades y, al igual que con la Ducati, todos los beneficios de las ventas se donaron a la Fundación Ayrton Senna. [211] En 2013, Ducati también lanzó una edición especial de su nueva moto deportiva de gama alta, la 1199 Panigale S Senna . [212] En 2014, la IAS encargó una Vespa conmemorativa que fue subastada con fines benéficos. Fue pintado a medida con los colores del casco de Senna por Alan Mosca, el hijo del creador del diseño del casco de Senna, Sid, basándose en más de 50 modelos "T5 Pole Position" del scooter PX125 que Senna ganó como parte del premio a la Fórmula. Uno de los polesitter introducido por Piaggio en 1985. [213]
Desde 1995 , la primera temporada después de la trágica muerte de Senna, todos los coches Williams de Fórmula Uno mostraban un pequeño logotipo S en el morro para honrar a su ex piloto y en apoyo a la IAS. [214] [215] En 2014 se presentó un logotipo revisado para el vigésimo aniversario de la muerte del conductor. [214] En febrero de 2022, el logotipo S se eliminó de la librea del Williams FW44 , el primer automóvil del equipo desarrollado íntegramente bajo los nuevos propietarios, Dorilton Capital. [215] Cuando se le preguntó sobre esta decisión, el director del equipo, Jost Capito, afirmó que el equipo quería "seguir adelante en el futuro" y dejar de recordar a sus conductores el fatal accidente de Senna, al tiempo que reveló planes para abrir un nuevo espacio totalmente dedicado al brasileño. conductor en el propio museo de Williams. [215] Capito admitió que la familia de Senna no participó en la decisión de eliminar el logotipo, pero dijo que se estaban realizando esfuerzos para estrechar los vínculos del equipo con el Instituto Ayrton Senna. [215]
Los organizadores del antiguo circuito urbano del Gran Premio de Fórmula Uno en Adelaida, Australia del Sur, cambiaron el nombre de la primera chicane a Senna Chicane en su honor en 1994, y también una carretera en el suburbio de Wingfield en Adelaida se llama Senna Road. [216] También se muestra una versión abreviada del circuito de Adelaida, que sigue siendo el lugar de la última victoria de Senna en la Fórmula Uno y la chicane sigue utilizándose para eventos automovilísticos locales, y una placa de hormigón conmemorativa instalada en 1995, con la firma y las huellas de las manos de Senna. ubicado allí. [217] Se decía que el circuito de Adelaida era uno de los favoritos de Senna y, según se informa, no estaba contento con el próximo cambio de sede de Adelaida a Melbourne en 1996. [218] Otros circuitos de deportes de motor han nombrado de manera similar secciones de su pista en honor a Senna, como como el Circuito de Jerez en España, Hockenheimring en Alemania, el Circuito Gilles Villeneuve en Canadá, el Circuito Snetterton en Reino Unido, el Circuito do Estoril en Portugal y el Autódromo Juan y Oscar Gálvez en Argentina. [219] [220]
Senna ha sido votado como el mejor piloto de todos los tiempos en varias encuestas de deportes de motor, incluida la encuesta de 2004 de la revista F1 Racing y la encuesta de conductores actuales del periódico alemán Bild am Sonntag en 2010. [221] En 2009, una encuesta de 217 actuales y ex Los pilotos de Fórmula Uno realizados por la revista Autosport nombraron a Senna como "el mejor piloto de Fórmula Uno que jamás haya existido". [222] [223] En 2012, los periodistas de BBC Sport votaron a Senna como el mejor piloto de Fórmula Uno de todos los tiempos, después de nombrar a sus 20 mejores pilotos en una cuenta regresiva en su sitio web. [224] En 1993, una encuesta de pilotos de Fórmula Uno le dio a Senna un voto casi unánime como el mejor piloto de Fórmula Uno. [225] El público japonés clasificó a Senna en el puesto 22 en una encuesta de 2006 sobre sus personas favoritas de la historia. [226] Los resultados formaron parte del programa Las 100 principales personas históricas de Japón transmitido por Nippon TV el 7 de mayo de ese año. [227]
En 2007, el Príncipe Alberto de Mónaco descubrió una placa en honor a Senna en una ceremonia a la que asistió Vivane Senna. También tuvo lugar una exposición que mostró las victorias de Senna en Mónaco, junto con sus cascos que fueron prestados de la familia de Senna y una selección de autos McLaren conducidos por Senna que fueron traídos desde Motegi . [228] El 21 de marzo de 2010, el día que habría marcado el 50 cumpleaños de Senna, el equipo de fútbol Corinthians , que Senna apoyaba, reprodujo una cinta en memoria de Senna que también fue parte del tema reproducido en el Salón del Automóvil de São Paulo. [229] El 25 de julio de 2010, el programa automovilístico de la BBC, Top Gear, rindió homenaje a Senna con el campeón mundial británico de Fórmula Uno Lewis Hamilton conduciendo el MP4/4 original de Senna, con el que ganó el título de 1988 . Esto fue antes del lanzamiento del documental ganador del premio BAFTA que lleva su nombre, Senna , dirigido por Asif Kapadia . En este documental transmitido una sola vez por la BBC, Senna es nombrado el piloto número uno de la historia por sus compañeros pilotos. Senna , una producción documental de StudioCanal , Working Title Films y Midfield Films, fue estrenada con gran éxito de crítica. [230]
En julio de 2013, Honda lanzó un vídeo de un tributo audiovisual en el circuito de Suzuka en la oscuridad, titulado "Sonido de Honda - Ayrton Senna 1989". Utilizando la telemetría y el sonido del McLaren MP4/5 con motor Honda conducido por el piloto brasileño, Honda recreó el récord de vuelta de 1:38.041 minutos colocando parlantes y luces a lo largo de la pista de 5,8 km y activándolos en sincronización con la carrera. posición del coche durante esa vuelta. [231] En mayo de ese año, Honda también reconfirmó su regreso al deporte como proveedor de motores de McLaren a partir de 2015, y ambas compañías aprovecharon nuevamente la leyenda de Senna como parte de su campaña publicitaria desde entonces. [232] [233] Senna también fue inmortalizada en los videojuegos. En 1992, Sega desarrolló y publicó Super Monaco GP II de Ayrton Senna para Sega Mega Drive , Master System y Game Gear . Además de contar con consejos del propio Senna, las pistas incluían el propio circuito agrícola de Senna en Tatuí , São Paulo , y estaba basado en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1991, aunque con pilotos y equipos rivales ficticios debido a restricciones de licencia. [234] A esto le siguió la Charla personal de Ayrton Senna exclusiva de Japón: Mensaje para el futuro para Sega Saturn , que era un disco compacto multimedia que contenía entrevistas con Senna superpuestas con imágenes fijas. El 25 de octubre de 2013, se anunció un paquete navideño de PlayStation 3 con Gran Turismo 6 dedicado a su memoria, y algunas de las ganancias de este paquete se destinarán a ayudar a la IAS. [235]
En marzo de 2014, durante las celebraciones del Carnaval brasileño , el grupo de samba Unidos da Tijuca rindió homenaje a Senna en uno de sus desfiles en Río de Janeiro . El grupo exhibió su auto McLaren junto con otros personajes asociados a la velocidad, como Sonic , The Flash y Usain Bolt . La escuela ganó el codiciado trofeo al mejor desfile de 2014. [236] El 21 de marzo de 2014, Google realizó un Doodle especial para honrar el 54 cumpleaños de Senna ese día. [237] Con motivo del 20º aniversario de la muerte de Senna, el 29 de abril de 2014, en colaboración con la IAS, la aerolínea regional brasileña Azul Linhas Aéreas rindió homenaje bautizando su Embraer ERJ-195 (matrícula n° PR-AYU (cn 19000434). )) con un nuevo nombre y librea. El avión, que anteriormente se llamaba "Azultec", pasó a llamarse "#sennasempre" ("Senna para siempre") y presenta el logotipo de IAS en la parte trasera del fuselaje y los gráficos del casco de Fórmula Uno de Senna en la parte delantera, lo que lo convierte en Parece como si llevara el casco icónico. [238] [239] También se realizaron homenajes en el circuito de Imola para conmemorar el vigésimo aniversario de la muerte de Senna. [240] [241] El 1 de mayo de 2014, miles de fanáticos de todo el mundo se reunieron en la esquina Tamburello, en el lugar exacto donde Senna sufrió su accidente fatal 20 años antes, para guardar un minuto de silencio. Asistieron varios pilotos activos y antiguos de Fórmula Uno, entre ellos: los pilotos de Ferrari Fernando Alonso y Kimi Räikkönen ; Jules Bianchi, miembro de la Academia de Pilotos de Ferrari ; el amigo cercano de Senna y compañero de equipo en McLaren, Gerhard Berger; y los italianos Jarno Trulli , Ivan Capelli , Pierluigi Martini , Andrea de Cesaris y Emanuele Pirro . [242] También se colocaron flores y otros objetos preciados alrededor de la estatua de Senna, situada directamente adyacente a la esquina de Tamburello. [243]
En mayo y julio de 2014, la República de San Marino emitió 70.008 sellos conmemorativos de 2,50 euros, [244] [245] así como 8.000 monedas de plata a prueba de denominación de 5,00 euros. [245] En diciembre de 2014, una empresa francesa también produjo 520 monedas conmemorativas diseñadas por un artista brasileño. [246] La firma estadounidense Rosland Capital colaboró con el Instituto Ayrton Senna para producir una colección de monedas conmemorativas en 2017. [247] En noviembre de 2014, el artista británico Ian Berry reveló a la prensa un retrato de Ayrton en São Paulo en el Instituto Ayrton Senna y la familia de Sen. El artista famoso por sus obras de arte utilizando sólo jeans presentó la pieza, que también incluía los jeans de la familia Senna con gran éxito. [248] [249] La pieza viajó alrededor del mundo para que muchos fanáticos la vieran y conmemoró el vigésimo aniversario de su fallecimiento. En 2015, cuando Hamilton igualó los tres títulos de Ayrton, la familia Senna le regaló una edición del retrato de Ian Berry hecho con los vaqueros de la familia, que Viviane Senna se lo regaló en el Gran Premio de São Paulo . [250] El 10 de junio de 2017, después de clasificarse en la pole para el Gran Premio de Canadá, Lewis Hamilton recibió un casco Senna que había usado Senna durante una carrera. Fue entregado por la familia de Senna en reconocimiento a la pole position número 65 de Hamilton, igualando la cuenta de Senna. [251] McLaren presentó el McLaren Senna , un automóvil deportivo de 789 CV centrado en la pista que lleva el nombre de Senna, el 9 de diciembre de 2017. [252]
El 1 de octubre de 2018, Nike y Sport Club Corinthians Paulista se asociaron con el Instituto Ayrton Senna para presentar una colección nunca antes vista inspirada en la combinación de colores del equipo Lotus y en honor a Senna, incluida la nueva tercera equipación del equipo. La colección #LuteAtéSerEterno [lucha hasta ser eterno] pretendía ser un homenaje al 30 aniversario del primer título mundial del piloto, que ganó en Suzuka, Japón. [253] El ganador de la carrera del Gran Premio de España de 2019 presentó una bandera mitad austriaca, mitad brasileña en el escalón más alto del podio en honor a Ratzenberger y Senna. [254] En junio del mismo año se lanzó un contenido descargable para el videojuego F1 2019 desarrollado por Codemasters que representa la rivalidad de Senna con Alain Prost : presentaba representaciones digitalizadas de los dos conductores, junto con libreas de automóviles inspiradas en los diseños de sus cascos. [255] El 8 de mayo de 2019, se inauguró en Barcelona una escultura de Senna del artista británico Paul Oz para conmemorar el 25.º aniversario de la trágica muerte del conductor. [256] El 19 de septiembre de 2021, se inauguró una estatua de bronce de tamaño natural de Senna en Wałbrzych , Polonia, situada en una calle que lleva su nombre. [257] [258] 6543 Senna , un planeta menor , recibe su nombre en su honor. [259] En 2020, Netflix anunció el desarrollo de una miniserie de ficción sobre Senna. [260] Gabriel Leone será el protagonista, con una fecha de estreno prevista para 2024. [261]
En sus días de karting, el casco de Senna consistía en un fondo blanco liso sin rasgos notables. Experimentó con varios diseños para satisfacerlo, como un casco blanco, amarillo y verde, [262] antes de decidirse por un diseño de Sid Mosca que incluía un fondo amarillo con una franja verde que rodeaba la visera superior y una franja azul metálico claro. rodeando la visera inferior (ambas franjas están delineadas en el color de la otra franja) que se vio por primera vez en 1979; Mosca también pintó cascos para Emerson Fittipaldi y Nelson Piquet . Según Mosca, las franjas azules y verdes simbolizaban movimiento y agresión, mientras que el color amarillo general simbolizaba la juventud; [9] los tres colores también eran identificables con la bandera de Brasil . El casco nunca tuvo cambios significativos, aparte del patrocinio. Uno de esos cambios fue que Senna ocasionalmente alteró la franja de azul a negro. El tono del amarillo cambió varias veces, aunque normalmente era un amarillo intenso con rayos de sol, en 1985 y 1986, en algunas carreras, utilizó un color amarillo neón fluorescente. En 1994, el casco era de un amarillo más claro y pálido para complementar el azul y blanco del coche Williams. Usó varias marcas de cascos a lo largo de su carrera. De 1977 a 1989 utilizó Bell (Star de 1977 a 1982 y XFM-1 de 1983 a 1989). De 1990 a 1991 utilizó la marca Rheos de Honda. De 1992 a 1993 utilizó Shoei (X-4). Para 1994, volvió a utilizar Bell (M3 Kevlar). [263] El casco usado por Senna en la carrera fatal fue devuelto a Bell en 2002 y fue incinerado mientras los miembros de la familia observaban. [264]
Su sobrino Bruno usó una versión modificada del diseño de su casco (un casco amarillo con una franja verde y azul) durante su carrera en la Fórmula Uno, pero las franjas tienen la forma de una S en lugar de ser rectas, debajo del área de la barbilla tiene una franja verde. y tiene un rectángulo redondeado azul en el área superior. Bruno lució un diseño de casco modificado durante las últimas tres carreras de la temporada 2011 para honrar el vigésimo aniversario de la victoria de Ayrton en su último campeonato mundial. [265]
En el Gran Premio de Brasil de 1995 , Rubens Barrichello incorporó al suyo parte del diseño del casco de Senna. [266] Para el Gran Premio de Brasil de 2011 , Lewis Hamilton y Barrichello también utilizaron otra variante del casco de Senna. Hamilton usó el diseño con el permiso de la hermana de Senna, Viviane, y el casco se vendió más tarde en apoyo de la IAS. [267] En el Gran Premio de Brasil de 2015 , Hamilton volvió a variar el diseño de su casco (esta vez, la parte trasera solo dadas las restricciones de la FIA sobre los cambios de diseño vigentes desde 2015) acompañado de un anuncio en Twitter que decía: "¡¡Solo para ti, Brasil! Homenaje a los más grandes." [268]
Fuera del automovilismo, el ciclista brasileño Murilo Fischer usó un casco basado en el esquema de color amarillo con franjas verdes y azules de Senna en la etapa 11 del Giro de Italia 2015 , que terminó en el circuito de Imola. [269] Para el Gran Premio de Emilia Romagna 2020 en Imola, Pierre Gasly usó un casco especial con los colores de Senna y la insignia Senna Semper (Senna Forever) en la parte superior. [270]
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‡ La mitad de los puntos se otorgan cuando se completa menos del 75% de la distancia de la carrera.
† El piloto no terminó el Gran Premio pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Senna tiene los siguientes récords de piloto de Fórmula Uno :
{{cite web}}: CS1 maint: postscript (link){{cite web}}: CS1 maint: postscript (link){{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)... mientras los brasileños, orgullosos y encantados, desenrollaban una pancarta en el campo dedicando su victoria al fallecido campeón mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna, fallecido en Imola en mayo de 1994...'
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
