El Gran Premio de Canadá de 1985 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal el 16 de junio de 1985. Fue la quinta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1985 .
La carrera de 70 vueltas la ganó el piloto italiano Michele Alboreto , al volante de un Ferrari , con su compañero sueco Stefan Johansson segundo y el francés Alain Prost tercero con un McLaren - TAG . La victoria dio a Alboreto el liderato del Campeonato de Pilotos por cinco puntos sobre Prost y su compatriota italiano Elio de Angelis , que finalizó quinto con su Lotus - Renault habiendo salido desde la pole position , mientras que Ferrari tomó la delantera del Campeonato de Constructores.
En la clasificación, Elio de Angelis consiguió la pole position con su Lotus a poco menos de tres décimas de segundo de su compañero de equipo Ayrton Senna , con los Ferrari de Michele Alboreto y Stefan Johansson inmediatamente detrás de ellos en la segunda fila. Alain Prost fue quinto con su McLaren , y Derek Warwick sexto con el Renault oficial . El top diez lo completaron Thierry Boutsen en el Arrows , Keke Rosberg en el Williams , Nelson Piquet en el Brabham y Patrick Tambay en el segundo Renault oficial. El actual campeón del mundo, Niki Lauda, sólo pudo lograr el puesto 17 con el segundo McLaren, un lugar detrás de Nigel Mansell en el segundo Williams.
Al principio, De Angelis se alejó de Senna y Alboreto. Warwick hizo un comienzo rápido y llegó cuarto, antes de sufrir problemas de manejo. En la vuelta 6, Senna entró en boxes con un problema de turbo , perdiendo cinco vueltas en el proceso. Luego, Alboreto se acercó a De Angelis, antes de pasarlo por el liderato en la vuelta 13. A mitad de carrera, Johansson también pasó a De Angelis para establecer un Ferrari 1-2, mientras que Lauda se retiró con una falla en el motor después de un "fin de semana decepcionante". " [2] Alboreto finalmente tomó la bandera a cuadros 1,9 segundos por delante de Johansson, con Prost y Rosberg pasando al tercer y cuarto lugar respectivamente en las últimas vueltas, y De Angelis tuvo que conformarse con el quinto lugar, por delante de Mansell. Johansson tuvo que lidiar con un fallo de encendido intermitente y cuando se acercó demasiado a Alboreto, el líder del equipo simplemente aumentó la presión del turbo y se alejó. Tanto de Angelis como Prost tuvieron que reducir considerablemente la velocidad para no quedarse sin combustible (Prost tuvo que detenerse casi inmediatamente después de cruzar la línea de meta). [2]