Grassroots Motorsports ( GRM ) es una publicación periódica impresa y digital estadounidense dedicada a los autos deportivos intensos, la mejora de las habilidades de conducción, el asesoramiento técnico y los deportes de motor amateur como las carreras de ruta , el autocross y los rallyes . Fue establecido en 1984 y se publica ocho veces al año. [2] La empresa matriz de la revista, Motorsport Marketing Inc., tiene su sede en Holly Hill, Florida y también publica la revista Classic Motorsports . La empresa también publica varias guías de eventos y otros materiales impresos para clientes selectos.
Motorsport Marketing también es una empresa de eventos que organiza o patrocina grandes eventos anuales bajo el lema de una o ambas revistas. Algunos de sus eventos pasados y presentes centrados en Grassroots incluyen el Tire Rack Ultimate Track Car Challenge presentado por Grassroots Motorsports, GRM Speedfest en Classic Motorsports Mitty, Grassroots Motorsports $2000 Challenge y GRM Experience en Rolex 24 At Daytona. Los miembros del personal también están presentes en la mayoría de los grandes eventos nacionales y regionales para entusiastas del automóvil que involucran autos deportivos modernos o antiguos.
Grassroots Motorsports se llamó originalmente "Auto-X" y comenzó en 1984 en Deland, Florida, por el editor Tim Suddard y su esposa, Margie. El nombre se cambió a Grassroots Motorsports unos años más tarde.
La sección "Project Cars" de la revista Grassroots Motorsports se centra en una amplia variedad de coches de carretera y de pista propiedad del personal. Presenta información técnica detallada desde un punto de vista muy práctico, que puede hacer usted mismo.
Los coches de proyectos GRM anteriores incluyen un Mazda MX-5 de carreras y autocrosser de las 24 Horas de LeMons, un coche de carreras MINI Cooper S, un coche de pista BMW M235i, un coche multiusos Volkswagen New Beetle y un LeGrand Mk. 18 coches de carreras construidos para autocross.
Uno de los proyectos de automóviles más famosos en la historia de la revista es el Ro-Spit, un Triumph Spitfire de propulsión rotativa y más de 200 caballos de fuerza . [3]
El precio de suscripción regular por un año (ocho números impresos) de Grassroots Motorsports es de $29,99. [4] La empresa ocasionalmente realiza ventas y a veces ofrece suscripciones durante las vacaciones por tan solo $ 19,99 por año. [5]
La revista también está disponible como publicación electrónica que se puede ver en computadoras personales y dispositivos móviles. Incluye el mismo contenido que la versión impresa, pero está mejorado con hipervínculos a información relevante mencionada en sus páginas. Las suscripciones digitales tienen un costo ligeramente menor que las impresas: un año, por ejemplo, cuesta $19,99. [6]
La revista organiza una competencia anual conocida generalmente como Grassroots Motorsports $2000 Challenge. Cuando se hace referencia a una ejecución específica del evento, el nombre cambia para reflejar el año en que se llevó a cabo (es decir, $2015 Challenge en 2015). El principal objetivo del Desafío es demostrar que los coches divertidos, capaces y atractivos no tienen por qué ser caros. El presupuesto total de las entradas no puede costar más que el año en dólares americanos (es decir, $2015 en 2015), de ahí el nombre. La competición consta de una competición de autocross , una contrarreloj en pista de carreras de un cuarto de milla (0,4 km) y un concurso de elegancia . [7]
Un sistema de puntos especial determina la clasificación final de cada participante en función de su desempeño en cada segmento de la competencia. [8] Junto con los trofeos de primer, segundo y tercer lugar, se distribuyen otros premios a los competidores que lo merecen, incluidos "El fracaso más espectacular", "Elección de los retadores" y "Elección de los editores".
El primer evento del Desafío se llevó a cabo en 1999, antes de que el personal instituyera la convención de nomenclatura "el año como presupuesto"; el límite presupuestario para los automóviles en ese evento fue de $1500. Según JG Pasterjak, director de arte de la revista desde hace mucho tiempo, el desafío de $1500 tenía como objetivo presentar autos construidos por el personal como una forma de crear contenido editorial para la revista: "Bueno, originalmente se suponía que era sólo una cosa del personal. Luego, los lectores "Me enteré y quise venir".
El segundo evento Challenge se llevó a cabo en 2001 con el límite presupuestario fijado en 2001 dólares. Luego, el evento se volvió anual y el límite presupuestario aumentó en un dólar cada año, con la idea de tener en cuenta la inflación.
El ganador general del Challenge de $2015 fue Andrew Nelson y su Volkswagen Beetle con motor V8 . Nelson y su familia han asistido al evento con sus creaciones caseras durante los últimos 11 años.
En 2007, Grassroots Motorsports agregó otra competencia a su alineación con el Ultimate Track Car Challenge. El objetivo de la UTCC es descubrir el coche de pista más rápido en un campo regido por clasificaciones mínimas. Después de eso, se convirtió en un evento anual que se celebra cada verano en Virginia International Raceway .
Treinta y seis autos compitieron en el Virginia International Raceway North Course en 2007. El ganador absoluto fue un cupé Dodge Viper Competition con el piloto profesional Tommy Archer al volante. [9] En 2008, el evento se trasladó al Buttonwillow Raceway Park , y Bart Carter obtuvo el primer lugar general con su Radical SR8 . [10] En 2009, el evento se llevó a cabo en el circuito completo del Virginia International Raceway ; Marc Goossens venció a más de 50 autos para llevarse la victoria general en su Riley Technologies Track Day Car.
A partir de 2023, la fecha y ubicación del UTCC han cambiado; Ocurrirá cada año en octubre en NCM Motorsports Park en Bowling Green, KY, como parte de las Nacionales de Contrarreloj de SCCA.
El foro en línea Grassroots Motorsports es una sección del sitio web oficial de la revista. Se permite la discusión sobre casi cualquier tema, automotriz o no. Los miembros del foro utilizan los foros para hacer preguntas relacionadas con los automóviles, publicar hilos de creación para seguir su progreso en un automóvil de proyecto, organizar reuniones de usuarios y compartir información sobre eventos. El personal de la revista modera y participa activamente.
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Dos de los hilos más populares en la historia del foro tienen títulos poco probables: "Ignorar" y "¿Podemos dejar de vincular fotos?" Han llegado a más de 300 páginas de publicaciones tanto de usuarios habituales como nuevos. En marzo de 2016, el hilo "hotlinking" tenía 76527 publicaciones que abarcaban 3062 páginas.
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