El Gran Premio de España de 2012 (formalmente Gran Premio de España de Fórmula 1 Santander 2012 ) fue una carrera de motor de Fórmula Uno celebrada el 13 de mayo de 2012, en el Circuito de Cataluña de Montmeló , España, a la que asistieron 82.000 personas. Era la quinta prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2012 y el 22º Gran Premio de España en esta pista. Pastor Maldonado , de Williams , ganó la prueba de 66 vueltas desde la pole position , con Fernando Alonso , de Ferrari , segundo y Kimi Räikkönen , de Lotus , tercero.
Sebastian Vettel entró en carrera como líder del Campeonato Mundial de Pilotos, mientras que su equipo Red Bull encabezaba el Campeonato Mundial de Constructores . Lewis Hamilton con su McLaren fue el más rápido en la clasificación; fue excluido de los resultados de clasificación por infringir el reglamento técnico sobre el combustible, lo que le obligó a empezar la carrera desde el fondo de la parrilla . Maldonado heredó así la pole position , pero fue superado por Alonso al inicio del Gran Premio. Después de los dos primeros ciclos de paradas en boxes para neumáticos nuevos, Maldonado superó a Alonso, quien permaneció fuera durante dos vueltas más y fue retrasado por un piloto más lento durante el segundo ciclo de paradas en boxes. En la vuelta 41, la tercera parada en boxes de Maldonado fue lenta debido a un fallo en el ajuste de los neumáticos y perdió el liderato, pero lo recuperó pasando a Räikkönen en la vuelta 47. Alonso también adelantó a Räikkönen en la siguiente vuelta y se acercó a Maldonado; no pudo adelantar a Maldonado, quien mantuvo el liderato durante el resto de la carrera y logró su primera y única victoria en la Fórmula Uno. Alonso terminó segundo a 3,1 segundos y Räikkönen quedó tercero después de haber sido puesto en una estrategia alternativa destinada a darle la victoria.
La carrera fue la primera victoria de Williams desde que Juan Pablo Montoya ganó el Gran Premio de Brasil de 2004 , y es la última a partir de 2023 [actualizar]. Maldonado fue el quinto ganador en las primeras cinco carreras de la temporada. A partir de 2023, es el único piloto venezolano que ha ganado una carrera de Fórmula Uno. Después de la carrera, Vettel y Alonso compartieron el liderato del Campeonato Mundial de Pilotos con 61 puntos cada uno. Hamilton terminó octavo, cayendo del segundo al tercer lugar, mientras que Räikkönen avanzó del séptimo al cuarto. Cuando restaban 15 carreras de la temporada, Red Bull mantuvo su ventaja en el Campeonato Mundial de Constructores sobre McLaren y Lotus con 109 puntos.
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El Gran Premio de España de 2012 , celebrado el 13 de mayo, fue la quinta de las 20 carreras del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2012 y la 22ª en el Circuito de Cataluña de 16 curvas y 4,655 km (2,892 mi) en Montmeló , Cataluña , 25 km (16 mi) al norte de Barcelona. [4] El proveedor de neumáticos Pirelli trajo a la carrera neumáticos blandos con bandas amarillas y neumáticos secos duros con bandas plateadas. [5] [6] El director del equipo McLaren, Martin Whitmarsh , y Michael Schumacher de Mercedes , criticaron a Pirelli por la extrema sensibilidad de sus neumáticos, [7] y trajeron un juego diferente de neumáticos para demostrar mejor la diferencia en el rendimiento y la durabilidad de los neumáticos. [6] La zona de activación del sistema único de reducción de resistencia (DRS) se colocó en la recta que une las curvas final y primera. Para la carrera, se instaló 1 m (3,3 pies) de césped artificial en el borde de la curva tres y el bordillo de salida de la curva cinco se alargó 50 m (160 pies). [4] [8]
Antes de la carrera, Sebastian Vettel de Red Bull lideraba el Campeonato Mundial de Pilotos con 53 puntos , por delante de Lewis Hamilton de McLaren y el compañero de equipo de Vettel, Mark Webber, en segundo y tercer lugar. El compañero de equipo de Hamilton, Jenson Button, y Fernando Alonso de Ferrari empataron en la cuarta posición con 43 puntos. [9] Red Bull lideró el Campeonato Mundial de Constructores con 101 puntos, seguido por McLaren y Lotus con 92 y 57 puntos, respectivamente. Ferrari fue cuarto con 45 puntos y Mercedes quinto con 37 puntos. [9]
Del 1 al 3 de mayo, los equipos realizaron un test de tres días en el Circuito de Mugello en Italia antes del Gran Premio de España. [10] [11] La prueba permitió a los equipos evaluar importantes mejoras aerodinámicas y mecánicas, así como el comportamiento de los neumáticos. [11] El equipo HRT optó por no participar en la prueba, centrándose en cambio en establecer su nueva sede en la Caja Mágica de Madrid . [10] Alonso fue el más rápido el primer día de pruebas en un circuito seco. [12] Romain Grosjean de Lotus y Kamui Kobayashi de Sauber establecieron tiempos de vuelta idénticos para ser los más rápidos en el segundo día de pruebas. [13] Vettel fue el más rápido en la mañana del último día y Grosjean lideró la sesión de la tarde. [14]
El campeonato había sido tumultuoso hasta el momento, con cuatro pilotos diferentes ganando las primeras cuatro rondas. [4] El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo que sentía que la consistencia en las carreras en las que los equipos no podían ganar determinaría el ganador del campeonato:
Hemos logrado constantemente sumar puntos bastante decentes en las primeras cuatro carreras. Tuvimos cuatro cuartos lugares con Mark (Webber), tuvimos un segundo, un primero, un quinto y un undécimo y Sebastian perdió ese lugar con el backmarker [en Malasia]. Y eso nos coloca a la cabeza del campeonato de pilotos y constructores después de las rutas migratorias, lo que ciertamente no es lo que esperábamos después del primer par de carreras, por lo que demuestra que si mantienes la concentración y el trabajo en equipo, puede dar resultados. dividendos. [15]
Alonso había ganado el Gran Premio de Malasia antes de terminar séptimo en las siguientes dos carreras, lo que lo dejó diez puntos detrás de Vettel en el Campeonato de Pilotos. [16] Dijo que las actualizaciones de su coche podrían potencialmente mejorar su rendimiento en España, pero no estaba seguro: "Dicho esto, no es el caso que si no conseguimos la pole en Barcelona entonces sea el fin del mundo". [17] Después de terminar segundo en el anterior Gran Premio de Bahrein , Räikkönen dijo que su objetivo era ganar la carrera en España: "Ese es el objetivo para mí y para el equipo. Queremos ganar grandes premios. Tenemos un buen coche y "Vi en Bahrein que es lo suficientemente bueno para ganar. Ese es el objetivo". [18] Hamilton creía que adelantar sería difícil en España y esperaba lograr un buen desempeño en clasificación para una carrera más fácil, diciendo: "Siempre ha sido un lugar difícil para adelantar, como descubrí el año pasado, pero realmente espero que DRS y KERS -La combinación híbrida lo hará un poco más fácil." [19]
No hubo cambios en la lista de inscritos para la temporada para los 12 equipos (cada uno representa a un constructor diferente ). [20] Hubo cuatro cambios de piloto para la primera sesión de práctica. [2] A Dani Clos , piloto de pruebas de HRT, el director del equipo , Luis Pérez-Sala, le permitió conducir el coche HRT F112 de Narain Karthikeyan en una sesión oficial de Fórmula Uno por primera vez . [21] Alexander Rossi de la Serie Fórmula Renault 3.5 hizo su debut en los entrenamientos en el auto Caterham CT01 de Heikki Kovalainen . [22] Fue el primer estadounidense en participar en un fin de semana de carreras de Fórmula Uno desde Scott Speed en 2007 . [23] El piloto reserva de Williams y campeón de la Serie GP3 2011, Valtteri Bottas, condujo el coche de Bruno Senna , [24] y el piloto reserva de Force India, Jules Bianchi , reemplazó a Paul di Resta . [23]
El reglamento de la temporada 2012 programaba tres sesiones de entrenamientos: dos sesiones de 90 minutos el viernes por la mañana y por la tarde, y otra sesión de 60 minutos el sábado por la mañana. [25] Alonso marcó la vuelta más rápida con 1:24.430 faltando 21 minutos para el final de la primera sesión de entrenamientos libres, que se desarrolló con un tiempo despejado y cálido, seguido por Vettel, que lideró durante 15 minutos, Kobayashi, Button, Bottas, el piloto de Mercedes Michael Schumacher . Grosjean, Hamilton, Räikkönen y Nico Hülkenberg de Force India . [26] [27] El auto HRT de Pedro de la Rosa tocó fondo al frenar en la primera curva y quitar el bargeboard trasero derecho , [26] que luego fue recuperado de la curva uno. [28] Clos se detuvo con un problema mecánico del coche en la parte superior de la conclusión de la entrada al pit lane . [27] [28]
Las condiciones mejoraron en la segunda sesión del viernes por la tarde. Button, que conducía con un subviraje crónico , marcó la vuelta más rápida del día con 1:23,399 segundos con neumáticos de compuesto blando a falta de 55 minutos para el final. Vettel duplicó su primer resultado de práctica al quedar segundo, Nico Rosberg de Mercedes fue tercero y Hamilton mejoró al cuarto. El dúo Lotus formado por Räikkönen y Grosjean fueron quinto y sexto y Webber, Schumacher, Kobayashi y Hülkenberg les siguieron entre los diez primeros. [29] [30] Los equipos realizaron simulaciones sobre cómo se comportarían sus coches en la carrera. [29] Algunos pilotos se salieron de la pista durante la sesión. [29] [31] Webber llevaba exceso de velocidad y condujo hacia la trampa de grava de la curva cuatro . El suelo del coche RB8 de Webber acumuló grava y piedras depositadas en la línea de carrera después de reincorporarse al circuito a través de una zona de césped entre la grava y un muro de neumáticos. [31] [32] Sergio Pérez se salió de la pista en la misma curva con su auto Sauber. [31]
La tercera sesión se disputó el sábado por la mañana con tiempo cálido y seco. [33] Varios pilotos lideraron antes de que Vettel estableciera el tiempo más rápido de la sesión, 1:23.168 con neumáticos blandos. El piloto de Williams, Pastor Maldonado, fue segundo y Kobayashi mejoró a tercero. Webber, Pérez, Alonso, el piloto de Toro Rosso Jean-Éric Vergne , Button, Räikkönen y Rosberg ocuparon las posiciones cuarta a décima. [34] El auto Lotus de Grosjean perdió potencia debido a una pérdida repentina de presión de combustible, lo que provocó que su motor se detuviera a los 17 minutos de la sesión en la curva diez. [35] Su sesión terminó temprano porque los mecánicos no pudieron rectificar el problema. [33] Después de la sesión, los comisarios convocaron a Schumacher y Hamilton para discutir un incidente en el que este último se abrió de par en par en la curva 13 y se reincorporó a la pista delante del primero antes de reducir la velocidad en el vértice de la curva 15. [36] Los comisarios reprendieron a Schumacher después de acordar fue un incidente menor. [37]
La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera sesión duró 20 minutos, eliminando los coches que terminaron 18º o menos. La segunda sesión duró 15 minutos, eliminando los coches que terminaron del 11º al 17º. La última sesión de diez minutos determinó la pole position hasta el décimo lugar. Los coches que se clasificaron para la última sesión tuvieron que empezar la carrera con los neumáticos con los que marcaron sus tiempos de vuelta más rápidos en la sesión. [25] Las condiciones fueron cálidas y secas para la clasificación. [1] La pista mejoró aproximadamente ocho décimas de segundo por vuelta, en lugar de las tres décimas habituales. [38] A diferencia de otros pilotos rápidos, Hamilton completó dos vueltas cronometradas y venció a Alonso y Maldonado para reclamar su tercera pole provisional de 2012, la 22 de su carrera y la 150 de McLaren en la Fórmula Uno con un tiempo de 1 minuto, 21,707 segundos. [39] [40] Maldonado se clasificó segundo provisionalmente a pesar de una vuelta desordenada, mientras que Alonso salvó un juego de neumáticos blandos y marcó la tercera vuelta más rápida. [1] Grosjean ocupó el cuarto lugar utilizando una configuración que Lotus aprendió el día anterior. [41] Su compañero de equipo Räikkönen, quinto, cometió errores menores durante su vuelta con neumáticos blandos. [1] Pérez, sexto, fue el piloto de Sauber más rápido, con Rosberg séptimo después de una vuelta establecida al comienzo de la tercera sesión con un nuevo juego de neumáticos izquierdos y compuestos derechos. [38] [39] Vettel y Schumacher, octavo y noveno, eligieron no completar una vuelta completa en la tercera sesión como medida de ahorro de neumáticos para la carrera. [39] Kobayashi, décimo, sufrió una fuga hidráulica en el camino al pit lane al final de la segunda sesión, lo que llevó a Sauber a ordenarle que detuviera su auto para asegurarse de que no sufriera más daños. [41]
Button, undécimo, fue el piloto más rápido que no se clasificó para la sesión final debido a un auto desequilibrado con subviraje en las curvas de alta velocidad y una parte trasera inestable al entrar en curvas de menor velocidad cuando McLaren agregó ángulo a su alerón delantero. [1] [41] Red Bull calculó mal cuánto mejoraría la pista y a Webber se le dijo que no saliera del pit lane para una segunda vuelta cronometrada, dejándolo 12º después de quedar segundo al comienzo de la segunda sesión. [42] Di Resta y Hülkenberg de Force India quedaron en el puesto 13 y 14; El equilibrio aerodinámico del coche de Di Resta cambió en su última vuelta de la segunda sesión. [41] Vergne (15º) se clasificó por delante de su compañero de equipo Ricciardo (16º) por primera vez en 2012 después de que Toro Rosso modificara sus coches durante la noche. [1] Felipe Massa , de Ferrari , 17º, registró su posición de salida más baja desde el Gran Premio de Singapur de 2010 debido al intenso tráfico durante su preparación y a la ralentización de su última vuelta cronometrada de la segunda sesión. [40] [41] Senna, 18º, hizo girar su coche hacia la trampa de grava en la curva 12 en un intento de clasificarse para la segunda sesión al final de la primera. [39] [40] Vitaly Petrov , 19º, localizó un equilibrio en los neumáticos blandos y el mapeo del sistema de recuperación de energía cinética (KERS) lo hizo más feliz al frenar en su Caterham , pero se salió de control en la curva tres. [1] [41] Se clasificó por delante de su compañero de equipo Heikki Kovalainen en el puesto 20 por primera vez en 2012; [39] Kovalainen perdió tiempo por un error en la curva tres. [41] Charles Pic , 21º, venció a su compañero de equipo en Marussia, Timo Glock, en el puesto 22, por cuatro décimas de segundo, [1] debido a un error y problemas con los neumáticos. [41] Un equilibrio mejorado del auto colocó a Pedro de la Rosa del equipo HRT en el puesto 23, mientras que un pinchazo causado por un giro de Karthikeyan en la curva tres obstaculizó a su compañero de equipo. [41] Karthikeyan no pudo clasificarse dentro del 107 por ciento del tiempo más rápido de Hamilton en la primera sesión debido a una capota suelta en el techo que albergaba una cámara. [1]
Hamilton recibió instrucciones de detener su auto en el camino al pit lane debido a la falta de combustible para proporcionar una muestra a la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA; organismo rector de la Fórmula Uno), ya que el mecánico de repostaje activó por error un interruptor para drenar el combustible de Hamilton. coche de combustible en lugar de añadir algo. [1] El delegado técnico de la FIA denunció a Hamilton a los comisarios por la irregularidad. [38] El director técnico de McLaren, Sam Michael, argumentó ante los comisarios que la fuerza mayor provocó que Hamilton se detuviera en la pista; Rechazaron el argumento y consideraron que el equipo había infringido el reglamento técnico sobre repostaje. Por lo tanto, se ordenó a Hamilton que comenzara desde el final de la parrilla y cada piloto detrás de él ganó una posición. Esto le dio a Maldonado la primera pole position de su carrera y al equipo Williams la primera desde el Gran Premio de Brasil de 2010 . [1] [43] Los comisarios permitieron a Karthikeyan comenzar la carrera después de determinar que podía girar dentro del límite del 107 por ciento en la tercera sesión de práctica. [1] [44]
La vuelta más rápida en cada una de las tres sesiones se indica en negrita .
La carrera, a la que asistieron 82.000 espectadores, [3] comenzó a las 14:00 hora local. [4] Una tormenta eléctrica cayó sobre la pista durante la noche, pero el tiempo se despejó y se nubló antes del inicio de la carrera. [45] [46] La temperatura del aire estaba entre 22 y 23 °C (72 y 73 °F) y la temperatura de la pista de 32 a 35 °C (90 a 95 °F); [1] [47] Los pronósticos meteorológicos predijeron lluvia durante el evento. [48] Todos los conductores comenzaron con neumáticos de compuesto blando; [45] debido al mejor desgaste de los neumáticos en 2012, parecía que los pilotos harían tres paradas en boxes en lugar de las cuatro observadas en 2011. [5] Cuando comenzó la carrera, el embrague de Maldonado patinó más de lo esperado y giró a la derecha para bloquear a Alonso. . [1] Empujó a Alonso al césped, pero éste siguió acelerando y pasó a Maldonado por dentro en la primera curva. [46] Pérez adelantó a Grosjean pero los dos chocaron, [49] pinchando el neumático trasero izquierdo del primero. Controló el coche en el exterior de la curva tres. [50] En la curva cuatro, Rosberg superó a Grosjean por el cuarto lugar, [1] y el compañero de equipo de Rosberg, Schumacher, comenzó a desafiar a Grosjean por el sexto lugar poco después de pasar a Vettel por el séptimo. [46] Al final de la primera vuelta, Hamilton había avanzado del puesto 24 al 20, mientras que Massa había ganado cinco posiciones. [1]
Al final de la primera vuelta, Alonso lideraba a Maldonado por 1,3 segundos con Räikkönen tercero, Rosberg cuarto y Grosjean quinto. Pérez hizo una parada en boxes para cambiar a neumáticos de compuesto duro y se reincorporó a la carrera al final del grupo. [48] [50] Pic perdió el control de su coche al salir de la curva tres, pero continuó sin que otros conductores golpearan su coche. [45] [48] En la parte delantera, Maldonado pasó las primeras vueltas detrás de Alonso, sin intentar pasarlo, pero manteniéndose lo más atrás posible para evitar ser afectado por la turbulencia aerodinámica del Ferrari de Alonso, evitando daños a los neumáticos y determinando dónde estaba su auto. Fuerte y débil en comparación con el Ferrari. [1] Alonso no pudo alejarse de Maldonado y comenzó a informar desgaste del neumático izquierdo en la sexta vuelta. [5] [50] En la siguiente vuelta, Webber fue el primer piloto en hacer una parada en boxes programada para los neumáticos de compuesto duro en un intento de pasar a Massa sin que ninguna turbulencia aerodinámica afectara su coche. [46] Vettel, compañero de equipo de Webber, siguió con una parada en boxes en la octava vuelta y se reincorporó a la carrera en el puesto 18 con neumáticos de compuesto duro. [45] Webber casi había sido atrapado previamente y evitó chocar con la parte trasera de un Karthikeyan que frenó temprano mientras intentaba adelantarlo. [45] [48] Kobayashi, Rosberg y Button hicieron sus paradas en boxes durante las dos vueltas siguientes. [45] [50]
Hamilton obligó a Hülkenberg a cometer un error de conducción en la curva nueve y pasó al puesto 11 en la vuelta nueve. [46] [50] Alonso lideraba a Maldonado por 1,1 segundos al final de la vuelta diez e hizo su primera parada en boxes para montar neumáticos nuevos de compuesto duro. Se reincorporó tercero, mientras Maldonado tomaba la delantera. Al final de la undécima vuelta, Maldonado hizo su primera parada en boxes para reemplazar sus viejos neumáticos de compuesto blando, con Räikkönen en segundo lugar. [1] [50] Cuando Alonso retomó el primer lugar, los dos salieron del pit lane en segundo y tercer lugar con neumáticos de compuesto duro y blando, respectivamente. Räikkönen y su compañero de equipo Grosjean condujeron con neumáticos blandos usados porque Lotus anticipó una mayor diferencia de tiempo de vuelta entre neumáticos duros y blandos. [1] En la vuelta 12, después de que Rosberg adelantara a Senna, que aún no había parado, Grosjean se fue hacia el exterior de Senna y los dos chocaron en la primera curva, quitando parte del alerón delantero de Grosjean. Schumacher intentó acercarse a Senna frenando en la primera curva de la siguiente vuelta, pero golpeó la parte trasera del vehículo de Senna después de un movimiento de ataque tardío. Schumacher abandonó su coche en la grava con el alerón delantero doblado hacia abajo y Senna se retiró más alrededor de la pista. [45] [50]
En la vuelta 15, Hamilton tuvo una parada en boxes problemática desde el cuarto lugar. Golpeó un neumático trasero izquierdo desprendido al salir de su box, levantando su auto en el aire y dejándolo en el puesto 14 en el orden de carrera. [46] [48] Grosjean usó DRS para pasar a Rosberg por fuera y ocupar el sexto lugar en la curva uno de la siguiente vuelta; El retraso de Rosberg significó que Grosjean estuviera 20 segundos detrás de su compañero de equipo Räikkönen. [1] [45] [50] Webber perdió carga frontal en su alerón delantero, lo que lo ralentizó y lo dejó caer del puesto 9 al 14 detrás de di Resta, Vergne, Massa, Hülkenberg y Hamilton durante la vuelta 17. [45] [49] [50 ] Hizo una parada en boxes para reemplazar el alerón delantero en la siguiente vuelta y cayó al puesto 17. [45] En la parte delantera, Maldonado giró más rápido que Alonso, reduciendo la diferencia de 2,3 segundos a 1,5 segundos cuando el estratega jefe de Williams, Mark Barnett, le pidió que hiciera una segunda parada en boxes para un nuevo juego de neumáticos de compuesto duro en la vuelta 25. . [5] [45] [51] Maldonado se reincorporó en tercer lugar, ocho segundos detrás de Räikkönen. [46] Barnett calculó que Maldonado podría conducir 42 vueltas con su juego actual de neumáticos y hacer otra parada en boxes sin perder velocidad. [51] Karthikeyan tuvo un problema con una rueda y tuvo que retirarse a un lado de la pista cerca del pit lane dentro de la salida. [45] [50]
El coche más lento de Pic retrasó a Alonso en la curva uno, e hizo su segunda parada en boxes al final de la vuelta 26. La estrategia de Williams permitió a Maldonado adelantar a Alonso, que estaba seis segundos detrás de él al salir del pit lane. [5] Al final de la vuelta 27, Räikkönen hizo su segunda parada en boxes desde el líder para neumáticos de compuesto duro y se reincorporó a la pista en tercer lugar. [1] [50] En la vuelta 28, Vettel y Massa recibieron penalizaciones de drive-through por ignorar las banderas amarillas que les decían que redujeran la velocidad en la primera curva para el auto accidentado de Schumacher, como lo demostró el uso del DRS. [52] Massa cobró su penalización inmediatamente mientras que Vettel cumplió su pena tres vueltas más tarde. [45] [50] Vettel cayó del sexto al noveno, por delante de Hülkenberg y su compañero Webber. [46] [50] Maldonado fue llamado por radio en la vuelta 32 para controlar sus neumáticos traseros y mantener su ventaja de siete segundos sobre Alonso en segundo lugar. [1] [50] Alonso se mantuvo siete segundos detrás de Maldonado para evitar sobrecargar sus neumáticos. [1] Durante la vuelta 33, Kobayashi superó a Button por el exterior entrando en la curva cinco para ocupar el séptimo lugar con un contacto menor entre los dos pilotos. [46] [48] [50] Tres vueltas más tarde, Hamilton hizo su última parada en boxes para cambiar un nuevo juego de neumáticos de compuesto duro desde el quinto lugar después de presionar con fuerza con su viejo juego de neumáticos. Se reincorporó al circuito con mucho tráfico en el puesto 14. [45] [46]
Pic recibió una penalización por ignorar las banderas azules al principio de la carrera y retrasar a Alonso, [50] pero se retiró en el garaje en la vuelta 37 debido a una falla en el eje de transmisión . [45] [49] Vettel usó DRS en la vuelta 38 para pasar a Button por fuera y quedar séptimo en la primera curva. [48] [50] Pérez se salió a un lado de la pista en el sector final de la pista y se convirtió en el último retirado del Gran Premio con una falla en la transmisión en la vuelta 40. [49] [50] Cuando Alonso comenzó a acercarse a Maldonado Por medio segundo por vuelta, el estratega jefe de Williams, Mark Barnett, le pidió a este último que se detuviera para cambiar un nuevo juego de neumáticos de compuesto duro al final de la vuelta 41. [1] [51] El equipo tuvo dificultades para instalar la rueda trasera izquierda, lo que obligó a Maldonado a permanecer estacionario por un poco más de tiempo de lo esperado. [1] Maldonado cayó a la tercera posición, detrás de Alonso y Räikkönen. [46] En la vuelta 43, Vettel sufrió daños en el lado izquierdo de su alerón delantero e hizo una parada en boxes para cambiar neumáticos y un alerón delantero, [45] [49] cayendo al décimo lugar. Maldonado se acercó por un segundo a Räikkönen, que aún no había parado, [1] cuando Alonso entró en boxes para su última parada de neumáticos en la vuelta 45, cayendo al tercer puesto. [1] Räikkönen lideró durante dos vueltas hasta que Maldonado lo pasó con DRS para tomar el liderato en la primera curva en la vuelta 47. [45] [50] Alonso usó DRS para adelantar a Räikkönen en la siguiente vuelta por el segundo lugar. [45] [46]
Räikkönen, tercero, hizo su última parada en boxes para cambiar neumáticos de compuesto duro en un intento de obligar a Maldonado y Alonso a superar la esperanza de vida de sus neumáticos, lo que le permitió ganar en el último minuto. Resurgió en cuarto lugar en la vuelta 49. [1] [45] En la vuelta 49, Alonso se acercó a un segundo de Maldonado y pudo usar el DRS debido al uso excesivo de neumáticos después de que a este último se le dijo que redujera la velocidad para preservar sus compuestos y mantener al primero en segundo lugar. [1] [46] Grosjean hizo una parada en boxes desde el cuarto lugar en la vuelta 52, cediendo el tercer lugar a su compañero de equipo Räikkönen. [45] La brecha entre Maldonado y Alonso varió entre 1,3 y 0,6 segundos durante las siguientes seis vueltas debido a la presencia de autos más lentos cuando los dos pilotos fueron atrapados por Räikkönen, quien parecía poco probable que los adelantara antes de que terminara la carrera a menos que sus neumáticos se degradaran. . [50] En la vuelta 59, Vettel frenó más tarde que Button y lo adelantó por el interior en la curva diez para quedar octavo. En las dos vueltas siguientes, Kobayashi chocó con Rosberg en la curva cinco antes de adelantar a este último por el interior en la curva diez para quedar quinto. Vettel mantuvo a raya a Hamilton en el séptimo lugar en el exterior de la curva uno en la vuelta 63, usando DRS. [45] [50] En la vuelta 65, [50] Vettel pasó a Rosberg (cuya falta de agarre trasero provocó que las ruedas patinaran ) por el interior y salió de la curva ocho para quedar sexto. [1] [45]
En cabeza, Maldonado amplió su ventaja a más de tres segundos después de que Alonso retrocediera debido a una repentina pérdida de agarre trasero, que le frenó tras subirse a los bordillos al salir de la curva siete a nueve vueltas del final. [1] Ganó su primera carrera de Fórmula Uno, y la primera para un piloto venezolano. [5] [48] Fue la primera victoria del equipo Williams en 130 largadas en Grandes Premios; su anterior victoria en carrera fue la victoria de Juan Pablo Montoya en el Gran Premio de Brasil de 2004 , y la última, a partir de 2023 [árbitro]. [53] Maldonado fue el quinto ganador de la carrera en las primeras cinco carreras de la temporada. [54] Alonso siguió 3,2 segundos más tarde en segundo lugar con Räikkönen tercero a 0,7 segundos de Alonso. Grosjean lo siguió en cuarto lugar, por delante de Kobayashi en quinto lugar, Vettel sexto, Rosberg séptimo, Hamilton octavo, Button noveno y Hülkenberg décimo. [5] Webber fue 11º después de no poder pasar a Hülkenberg en las etapas finales del evento. Vergne, Ricciardo, di Resta después de correr más lento con neumáticos de compuesto duro, Massa, Kovalainen, Petrov, Glock y de la Rosa fueron los últimos clasificados. [1]
Los tres primeros pilotos subieron al podio para recoger sus trofeos y atendieron a los medios en la rueda de prensa posterior. [25] Maldonado describió la carrera como "un día maravilloso" y una validación del progreso de su equipo respecto a la temporada anterior: "Fue una carrera dura también por la estrategia, fue dura especialmente por los neumáticos traseros, después de un par de "En muchas vueltas tuvimos problemas con ellos, pero debo decir que estoy muy contento porque el auto fue muy competitivo desde la primera vuelta". [55] Después de terminar segundo, Alonso agradeció a los espectadores y televidentes y esperó que los conductores entendieran la importancia del cumplimiento de las regulaciones después de que Pic lo retrasó, y agregó: "Es más una penalización la penalización que pagamos, tal vez la victoria en la carrera, pero sí, una un poco decepcionado." [55] Räikkönen expresó una pequeña decepción por no ser lo suficientemente competitivo, sintiendo que la estrategia correcta le habría permitido no quedarse demasiado atrás en las vueltas finales pero aún así desafiar el liderato, y agregó: "Necesitamos como diez vueltas más. Y entonces creo que podríamos haber estado luchando por la victoria". [55]
La victoria de Maldonado fue ampliamente celebrada en Venezuela, y fotografías de él celebrando aparecieron en la prensa y la televisión venezolanas. [56] Se convirtió en un héroe nacional y los residentes de la capital de Venezuela, Caracas, celebraron su victoria desplegando pancartas que decían "¡Maldonado, orgullo de Venezuela!" y tocar bocinas de autos. [57] Hugo Chávez , presidente de Venezuela y amigo de Maldonado, llamó por teléfono al conductor esa noche, felicitándolo "en nombre de Venezuela". [58] Toto Wolff , miembro de la junta directiva de Williams, sintió que el desempeño de Maldonado silenció a sus críticos sobre su condición de conductor pagado y que su accidente en la última vuelta en el Gran Premio de Australia ayudó a mejorar su forma de pensar. [59] Después de la carrera, surgieron teorías de conspiración de que el equipo Williams usó neumáticos para mejorar el rendimiento suministrados por Pirelli en el auto de Maldonado para brindarle al propietario del equipo, Frank Williams, una victoria en el Gran Premio un mes después de cumplir 70 años. [60] [61] El consultor del equipo, Alexander Wurz, descartó la teoría y dijo en una entrevista de 2020 con ORF que él y el diseñador jefe de Williams, Ed Wood, fueron los primeros en entender cómo calentar el neumático delantero sobre la llanta para resolver rápidamente el problema del aire. Volumen de flujo que enfría las ruedas a través de la llanta. [61]
Después de la carrera, los comisarios investigaron la colisión de Schumacher y Senna en la vuelta 13. [48] Consideraron a Schumacher totalmente responsable de la colisión e impusieron una penalización de cinco puestos en la parrilla para el siguiente Gran Premio de Mónaco . [52] Después de revisar las imágenes de televisión, Schumacher se molestó y dijo que Senna giró a la derecha para defender su posición antes de girar a la izquierda al frenar. Senna refutó esto, diciendo que no esperaba golpear a Schumacher y giró a la izquierda porque creía que este último estaría dentro al observar la maniobra del conductor de Mercedes. [62] Hamilton estaba satisfecho con McLaren mejorando el rendimiento de su coche y conservando neumáticos y haciendo sólo dos paradas en boxes: "Fui el único que hizo dos paradas, a pesar de que todo el mundo siempre me decía lo agresivo que es mi estilo de conducción y lo mucho mejor que puedo". "Mi compañero de equipo lleva neumáticos que yo". [63] Grosjean dijo que la salida fue difícil porque tuvo problemas para que la parte delantera de su auto funcionara después de sufrir daños en el alerón delantero en la primera vuelta. [64] Rosberg quedó desconcertado cuando el problema de gestión de neumáticos de su equipo Mercedes lo frenó. [sesenta y cinco]
El resultado final significó que Vettel y Alonso compartieran el liderato del Campeonato Mundial de Pilotos con 61 puntos cada uno. Hamilton cayó del segundo al tercer lugar con 53 puntos, mientras que el tercer puesto de Räikkönen lo llevó del séptimo al cuarto con 49 puntos. La incapacidad de Webber para sumar puntos lo hizo caer del tercer al quinto lugar con 48 puntos. [9] [66] Red Bull mantuvo su liderazgo en el Campeonato Mundial de Constructores con 109 puntos. McLaren y Lotus mantuvieron el segundo y tercer lugar con 98 y 84 puntos, respectivamente. Ferrari fue cuarto con 63 puntos, mientras que Mercedes y Williams fueron quintos con 43 puntos cuando restaban 15 carreras de la temporada. [9] [66]
Aproximadamente 90 minutos después de la carrera, [67] el garaje de Williams se incendió. Los equipos de boxes de los equipos Williams, Force India y Caterham pudieron controlar el incendio. [68] Treinta y una personas resultaron heridas, [69] y siete fueron trasladadas a hospitales locales. [70] Todos fueron liberados posteriormente. [71] Los primeros informes sugirieron que el incendio fue causado por combustible que explotó mientras se preparaba para una inspección de rutina posterior a la carrera. [67] Las fotografías tomadas en el lugar mostraron el automóvil de Senna como la fuente del incendio, que comenzó cuando una plataforma de combustible utilizada para drenar el automóvil comenzó a tener fugas, [72] mientras que otros informes sugirieron que una chispa de la unidad KERS inició el incendio. [73] El coche FW34 de Senna resultó dañado como resultado; [68] El auto de Maldonado no estaba en el garaje en ese momento. [74] Se informó que los equipos prestaron equipos de reemplazo a Williams para el Gran Premio de Mónaco, y el equipo modificó sus procedimientos de seguridad en el manejo de combustible. [75] Maldonado rescató del incendio a su primo Manuel , de doce años , ya que tenía un pie roto. [76]
Los pilotos que obtuvieron puntos para el campeonato se indican en negrita .
