Jenson Alexander Lyons Button MBE (nacido el 19 de enero de 1980) es un piloto de carreras británico . Ganó el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2009 cuando condujo para el equipo Brawn GP . Tras su carrera en la F1, se proclamó campeón de la temporada 2018 de la Serie Super GT junto a Naoki Yamamoto , con quien compartió un bólido Honda en el Team Kunimitsu . Actualmente compite a tiempo parcial en la NASCAR Cup Series , conduciendo el Ford Mustang No. 15 para Rick Ware Racing con el apoyo de Stewart-Haas Racing y el patrocinio de Mobil 1 .
Button comenzó a practicar karting a la edad de ocho años y logró un éxito temprano, antes de pasar a las carreras de autos en el Campeonato Británico de Fórmula Ford y el Campeonato Británico de Fórmula 3 . Condujo por primera vez en la F1 con Williams durante la temporada 2000 . Al año siguiente pasó a Benetton , que al inicio de la temporada 2002 pasó a ser el equipo Renault , y luego para la temporada 2003 pasó al BAR . Terminó tercero en el Campeonato Mundial de Pilotos de 2004 , antes de caer al noveno lugar en el campeonato de 2005 . Posteriormente, BAR pasó a llamarse y se convirtió en el equipo Honda para la temporada 2006 , durante la cual Button ganó su primer Gran Premio en el Gran Premio de Hungría , después de 113 carreras.
Tras la retirada de Honda del deporte en diciembre de 2008, Button se quedó sin equipo para la temporada 2009. En febrero de 2009, Ross Brawn lideró la compra de Honda por parte de la gerencia, creando Brawn GP y reclutando a Button como piloto. Button ganó seis de las primeras siete carreras de la temporada 2009, un récord, y se aseguró el Campeonato Mundial de Pilotos en el Gran Premio de Brasil , habiendo liderado en puntos toda la temporada; su éxito también ayudó a Brawn GP a conseguir el Campeonato Mundial de Constructores .
Al comienzo de la temporada 2010 , se mudó a McLaren , junto con el piloto británico Lewis Hamilton . Después de terminar quinto para el equipo en 2010, Button terminó la temporada 2011 como subcampeón, antes de caer al quinto lugar en el campeonato de 2012 . Cuatro temporadas más con McLaren no le dieron más victorias y se retiró de la Fórmula Uno a finales de 2016, regresando de forma única en el Gran Premio de Mónaco de 2017 para sustituir a Fernando Alonso . De las 306 carreras en las que Button participó, ganó 15, se clasificó en la pole position 8 veces, consiguió 50 podios y anotó 1.235 puntos para el campeonato .
Button nació el 19 de enero de 1980 en Frome , Somerset y se crió en la cercana Vobster, Mells . [1] Es el cuarto hijo de la medio sudafricana Simone Lyons y del ex piloto de rallycross John Button del East End de Londres , quien fue muy conocido en el Reino Unido durante la mayor parte de la década de 1970 por competir con su Volkswagen Tipo 1 , que recibió el sobrenombre de el escarabajo de colorado . [2] Los padres de Jenson se conocieron en Newquay a una edad temprana y se reunieron después de un concierto musical en Longleat . Según John, Jenson recibió su nombre de su amigo danés y oponente de rallycross Erling Jensen, cambiando la "e" por una "o" para diferenciarlo de Jensen Motors , mientras que Simone recuerda que lo llamó Jenson después de notar un auto deportivo Jensen y pensó. el cambio de ortografía sería "más varonil". [3]
Button disfrutó de las carreras desde una edad temprana, compitiendo en una bicicleta BMX con amigos después de la escuela, [4] y comenzó a ver carreras de Fórmula Uno (F1) con su padre alrededor de los cinco o seis años. Idolizaba al cuatro veces campeón del mundo Alain Prost por su personalidad tranquila y su enfoque intelectual al conducir. [5] Después de que sus padres se divorciaron cuando él tenía siete años, él y sus tres hermanas mayores fueron criados por su madre en Frome. [6] Button se educó en Vallis First School, Selwood Middle School y Frome Community College . [7] Su carrera en el karting limitó sus estudios y dejó la escuela con un GCSE . Button suspendió su primer examen de conducir por conducir entre dos coches en una carretera estrecha. [8]
El padre de Button le regaló una moto de 50 cc por su séptimo cumpleaños; lo descartó después de media hora porque le faltaba velocidad, lo que habría obligado a su padre a quitarle el restrictor , [9] y no le gustaba la idea de su padre de pasar a la categoría de 80 cc. John habló con el piloto de rallycross y propietario de accesorios para automóviles Ripspeed, Keith Ripp, en una exhibición de autos de carreras en Earl's Court sobre su hijo; Kipp recomendó al joven comprar un kart Zip adecuado para la recién formada clase Cadetes para niños de ocho a doce años. Button recibió el kart como regalo de Navidad en 1987 y comenzó a practicar karting en Clay Pigeon Raceway en mayo de 1988, cuando tenía ocho años, luego de repetidas preguntas de los miembros del club a su padre sobre cuándo comenzaría Button a competir. [a] [12]
Se le pidió que condujera con neumáticos lisos en una pista mojada porque su padre quería que aprendiera a controlar el automóvil en una superficie empapada y le enseñó técnicas básicas de conducción parándose en una esquina y señalando dónde debía frenar su hijo. [13] En 1989, a los nueve años, Button ganó el Super Premio de Gran Bretaña. [14] A mediados de año, su padre le habló sobre progresar al nivel de club, ya que otros notaron que era competitivo, lo que le interesaba a Button. [15] Ganó las 34 carreras del Campeonato Británico de Kart Cadete de 1991 y el título. con el equipo Wright Karts . [16] Posteriormente, Button le dijo a su padre que su objetivo era competir en F1 y le dieron un mapa para trazar su progreso en el karting. Los dos acordaron darse más autonomía mutuamente y Button fue asesorado por el mecánico Dave Spencer para pasar de la clase Cadetes a Juniors. Spencer le dijo que fuera más agresivo y condujera menos suavemente los karts Junior porque tienen más potencia que un kart Cadet. A Button también se le pidió que gestionara el estado de sus neumáticos para mantener el agarre . [17]
Siguieron más éxitos, incluidas tres victorias en el Campeonato Británico Open Kart. [18] Una serie de actuaciones deficientes en 1992 hicieron que Button dudara de su capacidad para ganar carreras y le dijo a su padre que quería seguir compitiendo después de descartar la sugerencia de alejarse dos meses del karting. La familia llamó a Spencer para pedirle consejo; él y el padre de Button construyeron los karts del niño e influyeron en el director de su escuela para que cambiara su régimen de ejercicios y tuviera que evitar bebidas no saludables. [19] Spencer lo ayudó a observar y concentrarse en cómo otros conducían sus karts, y continuó entrenando a Button hasta que su hijo menor, Danny, murió en un accidente de varios karts en el Hunts Kart Racing Club en Kimbolton, Cambridgeshire, en diciembre de 1994. [20 ] [21]
Button fue cuarto en el Campeonato Británico Juvenil RAC de 1994 después de perder la oportunidad de reclamar el título debido a una serie de accidentes. Se unió al equipo Birel para el Campeonato de Europa Junior Intercontinental A de ese año y corrió como profesional en el Campeonato Italiano de Invierno Junior Intercontinental A. [22] [23] Fue el subcampeón más joven del Campeonato Mundial de Fórmula A a los 15 años. [24] Button firmó para conducir karts Tecno-Rotax para el equipo GKS, quedando quinto en el Campeonato Europeo de Fórmula A de 1996, tercero en el Mundial de Fórmula A, [22] [25] y tercero en el Campeonato Americano. [23] En 1997, su equipo lo trasladó al nivel más alto de la Fórmula Super A de karting. [22] Button ganó la Copa Memorial Ayrton Senna por terminar segundo en la Copa del Mundo de Japón de 1997, [22] [26] y se convirtió en el piloto más joven y el primer británico en reclamar el Campeonato de Europa Super A. [14] [26] También fue subcampeón de la Copa de Invierno antes del Campeonato de Europa Super A. [23]
A los 18 años, Button pasó a las carreras de monoplazas después de que su mentor Paul Lemmens hablara con el director de carreras y ex piloto Harald Huysman sobre él. [25] Firmó con el empresario David Robertson y el equipo directivo de Huysman, quienes le encontraron patrocinio para continuar conduciendo. [b] [28] Robertson quería que Button probara un auto Carlin Motorsport Dallara F3 Mugen-Honda en el circuito de Pembrey y rápidamente se aclimató a un vehículo más potente y con mayor carga aerodinámica . Huysman y Robertson querían que Button ingresara a la Fórmula Tres (F3), pero Button dijo que no podía hacerlo debido a su inexperiencia en las carreras de autos y que no quería ingresar a la categoría por temor a quedar inmediatamente poco competitivo. En cambio, Button se mudó a la Fórmula Ford para la temporada 1998. [29] Ganó el Campeonato Británico de Fórmula Ford en un auto Haywood Racing Mygale SJ98 con nueve victorias y ganó el Festival de Fórmula Ford de final de temporada en Brands Hatch . [24] [30] Button también terminó subcampeón en el Campeonato Europeo de Fórmula Ford con una victoria en cuatro carreras. [31]
A finales de 1998, Button ganó el premio anual Autosport BRDC , que incluía una prueba en un McLaren MP4/14 F1 que recibió en noviembre de 1999. [32] [33] Huysman y Robertson buscaron un asiento para él en la F3 y habló con el propietario del equipo Promatecme, Serge Saulnier, que no quería fichar a Button porque no formaba parte de la academia de pilotos de Renault . El lobby adicional de Mygale y Lemmens convenció a Saulnier de darle a Button una prueba en el Circuito de Nevers Magny-Cours en Francia. Impresionó a Saulnier y aceptó su oferta de conducir en Promatecme. Saulnier le enseñó a Button la carga aerodinámica de los coches de F3 y cómo mantenerla. [34]
Button condujo en la Serie Internacional Británica de Fórmula 3 en 1999 en un automóvil Renault-Dallara F399 con poca potencia en comparación con el motor Mugen-Honda, [27] [30] [32] con la orientación del entrenador-fisioterapeuta Josef Leberer. [35] Entre los corredores más experimentados, [36] ganó tres veces (en Thruxton , Pembrey y Silverstone ) para terminar la temporada como el mejor piloto novato y tercero en la general. [32] [37] Terminó quinto y segundo respectivamente en el Marlboro Masters y el Gran Premio de Macao , [c] perdiendo por 0,035 segundos ante Darren Manning en Macao. [16] Se requirió que Button decidiera su futura postemporada. No quería un año más en la F3 y probó dos veces un coche de Fórmula 3000 (F3000) de mayor nivel con los equipos Super Nova Racing y Fortec Motorsport en el circuito de Jerez , España, lo que no le gustó porque su caja de cambios secuencial le obligaba a conducir de forma agresiva. , [33] [38] y encontró que los autos eran algo pesados. [39]
En noviembre de 1999, Button obtuvo su premio de prueba de McLaren en el circuito del club de Silverstone con un coche MP4/13 e impresionó al propietario del equipo, Ron Dennis . También probó para el equipo Prost en el Circuito de Cataluña después de que el propietario del equipo, Alain Prost, quedara impresionado por la habilidad de Button y le pidiera que hiciera una prueba. [9] [28] [32] Prost le ofreció a Button conducir en su equipo F3000 antes de convertirse en piloto de pruebas de su equipo de F1 durante una temporada para prepararse para la conducción competitiva. No se comprometió porque Prost no estaba preparado para cumplir la promesa de un asiento en la F1. [40] Huysman y Robertson rechazaron la oferta de Dennis para que Button se uniera al equipo McLaren y un asiento del presidente de Jaguar , Jackie Stewart . [41]
Un asiento de carrera vacante quedó disponible en el equipo Williams tras la salida del dos veces campeón de CART, Alessandro Zanardi . Otros aspirantes al asiento eran el piloto de coches deportivos Jörg Müller y el campeón japonés de Fórmula 3 Darren Manning . [42] El 24 de diciembre de 1999, el fundador y director del equipo, Frank Williams, llamó por teléfono a Button, [43] quien primero pensó que era una broma, [42] y le preguntó si estaba listo para conducir en la F1, a lo que dijo que no. El padre de Button le ordenó que le dijera a Williams que en efecto estaba listo. [43] Button habló con Williams y el director de deportes de motor de BMW, Gerhard Berger , y se organizó una prueba de tiroteo entre Button y el piloto y piloto de pruebas del F3000 Bruno Junqueira en Jerez en un automóvil Williams FW21B modificado para equiparlo con un motor BMW. [44] [44] [43] con Button asegurando el disco, aunque la mayoría de los ingenieros del equipo preferían a Junqueira. [42] [32] Esto lo convirtió en el piloto de F1 más joven de Gran Bretaña, superando el récord anterior de Stirling Moss . [45] [14] Button no tenía una Superlicencia FIA y el presidente de la FIA, Max Mosley , le exigió que completara 300 km (190 millas) en dos días consecutivos de pruebas y el apoyo de 18 de los 26 miembros de la Comisión de F1. [46] La FIA decidió otorgarle una súper licencia independientemente. [47] Button trabajó con un fisioterapeuta para ayudarlo a desarrollar su fuerza para conducir un auto de F1. [48]
Un sexto puesto en la segunda carrera de la temporada en Brasil lo convirtió en el piloto más joven de la historia en sumar un punto . [d] [36] En sus primeras seis carreras, se clasificó dos veces mejor que su compañero de equipo Ralf Schumacher y estuvo consistentemente cerca en ritmo. [50] [51] Sin embargo, Williams tenía la intención de utilizar Button sólo hasta que pudieran ejercer su opción de comprar al altamente calificado Juan Pablo Montoya fuera de su contrato en Chip Ganassi Racing . [52] Una caída en la forma de Button, combinada con la victoria de Montoya en las 500 Millas de Indianápolis de 2000 , llevó a que Montoya fuera anunciado como su reemplazo a mitad de temporada. Williams decidió no vender el contrato de Button y se quedó con el derecho de retirarlo en 2003. Se fue a Benetton Formula con un préstamo por dos años. [53]
La mejor clasificación de Button de la temporada fue el tercer puesto en el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps ; y su mejor resultado fue el cuarto puesto en el Gran Premio de Alemania . [30] Después de preocuparse por su inexperiencia, cometió algunos errores durante la temporada, el más notable en el Gran Premio de Italia en Monza . En condiciones de coche de seguridad , Button giró bruscamente para evitar el pelotón que se había agrupado y se estrelló contra una barrera. [42] Button terminó su temporada de debut en octavo lugar con 12 puntos. [36]
Para 2001 , Button se asoció con el experimentado piloto Giancarlo Fisichella en Benetton, que había sido recientemente adquirida por Renault . Su coche era muy poco competitivo debido a la falta de dirección asistida y caballos de fuerza para los equipos más rápidos, junto con la falta de pruebas de pretemporada, y su compañero de equipo lo superó constantemente. [54] [55] Terminó 17º en el Campeonato de Pilotos con un total de dos puntos anotados; su mejor resultado fue un quinto puesto en el Gran Premio de Alemania . [30] Su mala forma llevó a especular que sería reemplazado antes de fin de año; [54] El director del equipo, Flavio Briatore , dijo: "O demuestra que es súper bueno o abandona el escalón más alto de pilotos", [56] y supuestamente le ofreció la oportunidad de irse. [57] Briatore creía que la inexperiencia de Button se manifestaba mientras luchaba por ayudar a su equipo a configurar un coche competitivo. [57] Su falta de éxito combinada con un estilo de vida extravagante llevó a algunas publicaciones de prensa a apodarlo " playboy ". [58]
En 2002 , Benetton pasó a llamarse Renault y Jarno Trulli se unió al equipo como socio de Button. [56] En un intento por mejorar su imagen pública durante el intervalo de pretemporada, [59] cambió sus hábitos de vida social, pasó más tiempo entrenando y separándose de Robertson y Huysman para unirse al equipo directivo deportivo de John Byfield después de que Briatore hablara con Botón sobre Byfield. [60] [61] A finales de 2001, Briatore invitó a Button a pasar diez días en un rancho en Kenia, [60] para conocer a sus compañeros y realizar entrenamiento físico para eliminar un problema de hombro y espalda que lo había obstaculizado en 2001. [59] [62] Button pasó mucho tiempo trabajando con su equipo de ingeniería y sintió que había una mejor comprensión entre ellos; Button se describió a sí mismo como "muy confiado" para la temporada. [56]
En la segunda carrera de la temporada en Malasia , se encaminaba a su primer podio antes de que un problema con la suspensión trasera en la última vuelta lo dejara en cuarto lugar. Las actuaciones de Button mejoraron mucho desde 2001 porque su coche tenía dirección asistida y control de lanzamiento ; Aunque a menudo fue superado por Trulli, mostró un ritmo de carrera más rápido para superar a su compañero de equipo más experimentado. A pesar de las actuaciones de Button y su deseo de permanecer en Renault, Briatore le dijo por teléfono que el piloto de pruebas Fernando Alonso lo reemplazaría en 2003. [63] Briatore enfrentó críticas por su decisión, pero afirmó que "el tiempo dirá si me equivoco". "; [63] También acusaría a Button de ser un "playboy vago". [10] En julio, Button firmó un contrato de dos años con British American Racing (BAR) con la opción de dos años más para reemplazar al saliente Olivier Panis , [64] asociado al campeón mundial de 1997 Jacques Villeneuve , después de conversaciones con varios equipos fracasaron. Un factor importante en su decisión fue la oportunidad de trabajar con David Richards , el director del equipo BAR, y quedó impresionado con el programa a largo plazo del equipo. [60] [65] Terminó la temporada séptimo con 14 puntos. [36]
Button enfrentó la hostilidad inicial de su nuevo compañero de equipo Villeneuve, quien dijo que Button "debería estar en una banda de chicos" y no hablaba con él. [66] Su relación no mejoró después de la primera carrera en Australia: Villeneuve debía entrar en boxes, pero se quedó fuera una vuelta extra e hizo una parada en boxes cuando Button debía entrar, dejando a Button esperando en el pit lane mientras se reparaba el coche de Villeneuve. . Villeneuve lo atribuyó a "problemas de radio", pero tanto Button como Richards insinuaron que no le creyeron. Button anotó ocho puntos en las primeras seis carreras, incluido un cuarto puesto en el Gran Premio de Austria . [67] Su relación con Villeneuve mejoró a partir de entonces debido a su mejor desempeño y dijo que los comentarios fueron causados por cambios entre equipos. [66] Un accidente a alta velocidad de Button durante la clasificación del sábado en Mónaco lo dejó inconsciente brevemente y estuvo detenido en el hospital durante la noche. A pesar del accidente, Button todavía quería correr, pero su equipo lo retiró por consejo médico. Fue autorizado a correr para el siguiente Gran Premio en Montreal . [68] Button continuó superando a su compañero de equipo y esto ayudó a reconstruir su reputación previamente tambaleante. [69] Justo antes de la carrera final en Japón , Villeneuve perdió su asiento en BAR, por lo que Button se asoció con Takuma Sato ; Consiguió su segundo cuarto puesto de la temporada [67] y terminó noveno en el Campeonato de Pilotos con 17 puntos. [30]
La temporada 2004 fue la primera en la que Button fue el piloto con más experiencia de su equipo. Era ambicioso para la temporada y dijo que quería luchar consistentemente por puntos y podios. [70] Consiguió su primer podio en la segunda carrera del año: tercer lugar en el Gran Premio de Malasia . Dos semanas más tarde consiguió otro tercer puesto en Bahréin . En la siguiente carrera, en Imola , consiguió su primera pole position y terminó segundo detrás de Michael Schumacher . [71] Logró 10 podios en 18 carreras y no obtuvo puntos en tres. [51] [72] Button quedó tercero en el Campeonato de Pilotos y ayudó a BAR a quedar segundo en el Campeonato de Constructores . [36]
En agosto, Button se vio envuelto en una disputa contractual. El 5 de agosto, Button decidió dejar BAR y firmó un contrato de dos años para regresar a Williams. [73] Lo hizo porque BAR no era un equipo fabricante oficial, pero Williams estaba asociado con BMW y sentía que podían ayudarlo a ganar el Campeonato de Pilotos. [74] Esto fue sorprendente, ya que Button estaba disfrutando de su mejor temporada hasta la fecha, mientras que Williams había estado luchando. [73] BAR insistió en que tenían derecho a ejercer su opción de retener a Button. Su dirección argumentó que la opción BAR no era válida porque contenía una cláusula que le permitía marcharse si BAR corría el riesgo de perder sus motores Honda. Consideraron que el nuevo contrato firmado a mediados de año para que Honda suministrara motores a BAR no era definitivo y, por tanto, Button era libre de moverse. [75] [76] La disputa llegó a la Junta de Reconocimiento de Contratos de la F1, que falló a favor de BAR el 20 de octubre, lo que obligó a Button a permanecer en el equipo. [76] Como resultado, Button se separó de su manager John Byfield, diciendo que había sido mal asesorado. [77] Le pidió a su amigo Richard Goodard que lo administrara, [74] y contrató a un asistente personal para reestructurar su organización. [78]
A pesar de la disputa, Button insistió en que contaba con el respaldo de BAR, [79] y se mostró optimista para la temporada 2005 . [80] No pudo lidiar con los cambios regulatorios relacionados con la aerodinámica y, como resultado, su automóvil carecía de ritmo. [81] Button fue descalificado del tercer lugar en el Gran Premio de San Marino después de que los escrutadores de carrera descubrieron que su auto tenía un segundo tanque de combustible dentro del principal, que cuando se vació, hizo que su auto tuviera bajo peso. Como resultado, el Tribunal Internacional de Apelaciones de la FIA prohibió a Button y su equipo participar en las siguientes dos carreras. Tras su regreso, consiguió la segunda pole position de su carrera en Montreal , pero se estrelló tras un error mientras iba tercero. [82] Después del Gran Premio de Estados Unidos , Button anotó en todas las carreras restantes con dos terceros puestos en Alemania y Bélgica para terminar la temporada en noveno lugar con 37 puntos. [30]
Por segundo año consecutivo, Button tuvo disputas contractuales entre BAR y Williams. Button había firmado un precontrato para conducir con Williams en 2006 , pero ahora creía que sus perspectivas de lograr su primera victoria en un Gran Premio serían mejores en BAR, y que su contrato con Williams no era vinculante. [83] Frank Williams insistió en que el contrato era totalmente vinculante y que "no habría absolutamente ninguna vuelta atrás"; su equipo exigió que Button cumpliera con algunas obligaciones contractuales con los patrocinadores. [e] [85] Después de varias semanas de conversaciones, Williams acordó liberar a Button a cambio de una compensación estimada de £ 18 millones. [81] [86]
BAR pasó a llamarse Honda antes de 2006 tras una compra por parte del fabricante japonés y Button contó con la colaboración del experimentado Rubens Barrichello . [87] Honda concedió a Button el mismo estatus y no recibiría ningún trato preferencial junto con Barrichello. [88] El nuevo equipo tuvo un buen desempeño en las pruebas, ayudado por los recursos adicionales ahora disponibles de Honda, y Button tenía confianza en el auto. [87] Se había sentido frustrado por no convertir su creciente experiencia y confianza en su conducción en éxito en 2005 y estaba entusiasmado con el desarrollo del automóvil y el motor de Honda que permitía los desafíos de la victoria en las carreras. [89] Button anotó puntos en cinco de las primeras once carreras, terminando tercero en la segunda ronda, el Gran Premio de Malasia , y pole position para el siguiente Gran Premio de Australia . [51] La primera victoria de su carrera fue en un Gran Premio de Hungría afectado por la lluvia desde una salida en la posición 14, la salida número 113 en un Gran Premio de su carrera. [90] Button terminó cuarto o quinto en cada una de las siguientes cinco carreras y terminó la temporada con un podio en la ronda final en Brasil . En las últimas seis carreras de la temporada, anotó más puntos (35) que cualquier otro piloto. [91]
En 2007 , Button volvió a conducir con Honda junto a Barrichello. No pudo participar en las pruebas de pretemporada debido a dos pequeñas fracturas en las costillas, sufridas en un incidente de karting a finales de 2006. [92] Su auto Honda RA107 tenía un desequilibrio aerodinámico por falta de agarre después de que Shuhei Nakamoto fuera nombrado director técnico senior. tras la marcha de Geoff Willis . [93] [94] [95] Su año fue peor que en 2006, conduciendo dentro del medio del campo y generalmente clasificando fuera de los diez primeros. Anotó seis puntos a lo largo de la temporada para ocupar el puesto 15 en la general, con un mejor resultado de quinto en el Gran Premio de China afectado por la lluvia . [16] [30]
Button permaneció en Honda durante 2008 y continuó siendo socio de Barrichello. Él y un grupo de amigos fueron a Lanzarote para establecer una base donde entrenar para la próxima temporada. Button tenía confianza desde que el director técnico Ross Brawn se convirtió en el director del equipo Honda y notó los diseños del túnel de viento del coche. [96] Button comenzó a trabajar con el entrenador de rendimiento humano Michael Collier ese año. [72] El Honda RA108 demostró ser poco competitivo y anotó tres puntos ese año porque terminó sexto en el Gran Premio de España . [96]
En la mañana del 4 de diciembre de 2008, la crisis económica mundial hizo que Honda se retirara de la F1, dejando que las posibilidades de Button de competir en 2009 dependieran de que el equipo encontrara un comprador. [97] [98] [99] Goodard le informó de la noticia el día anterior y Button cambió sus planes para discutir la retirada con sus colegas y no el rendimiento de su coche de 2009. [99] Rechazó una oferta para conducir para el equipo junior Toro Rosso de Red Bull Racing porque no le darían un auto para ganar el podio y querían financiación de patrocinio. [100]
Brawn compró el equipo Honda por una tarifa nominal y lo renombró como Brawn GP a principios de marzo de 2009. Button firmó un contrato para conducir para el equipo en 2009 y aceptó un recorte salarial como parte del acuerdo. Aunque las casas de apuestas lo consideraron un outsider 100-1 para el campeonato, el auto Brawn BGP 001 de Button fue rápido y confiable en las pruebas de pretemporada en Europa debido a un paquete aerodinámico eficiente, un potente motor Mercedes-Benz V8 y neumáticos lisos con agarre. . El asiento del coche estaba bajado para que estuviera cómodo. [101]
Button ganó seis de las primeras siete carreras con cuatro poles, [102] habiéndose beneficiado de un diseño de doble difusor que lo hacía a él y a los equipos Toyota y Williams más rápidos que otros. [f] [104] [105] Una vez que los equipos principales introdujeron sus propios difusores reconfigurados, el dominio de Button terminó, promediando la sexta posición en las siguientes diez carreras y anotando 35 puntos después de acumular 61 en las primeras siete. [102] Esto se debió a que el equipo gastó el 10 por ciento de su presupuesto asignado de £ 7 millones en el desarrollo del automóvil y al estilo de conducción suave de Button le impidió generar calor en sus neumáticos en climas fríos. [106] En el Gran Premio de Brasil , Button se vio obstaculizado en la clasificación por una mala elección de neumáticos en tiempo húmedo y pudo alcanzar la 14ª posición. Su campaña en el campeonato se vio impulsada por la clasificación de Vettel en el puesto 16, pero su compañero de equipo y rival más cercano, Barrichello, se clasificó en la pole. En la carrera, Button terminó quinto, sumando puntos suficientes para asegurar el campeonato a falta de una ronda. [g] [105] En la última carrera de la temporada, el Gran Premio de Abu Dhabi , Button se clasificó detrás de Barrichello nuevamente, pero terminó en el podio en tercera posición. [108]
En la temporada baja, Brawn y el director del equipo, Nick Fry, informaron a Button que querían que firmara una extensión de su contrato y fuera emparejado con Nico Rosberg . Button pidió un compromiso con el desarrollo del coche para 2010 y cerca de repetir la actuación de la temporada 2009. Brawn y Fry dijeron que Mercedes compraría Brawn GP sin localizar patrocinadores potenciales, lo que Button encontró poco atractivo y le dijo a su manager Richard Goodard que deseaba un nuevo desafío. [109]
Goodard llamó por teléfono al director del equipo McLaren, Martin Whitmarsh , para preguntarle sobre un viaje para Button. [h] Whitmarsh no creía que Button dejaría Brawn GP ya que habían ganado el campeonato; Goodard mencionó la competitividad de McLaren a finales de 2009 y su compañero, el campeón mundial de 2008, Lewis Hamilton, apeló a Button. Las conversaciones tuvieron lugar en la sede del equipo en Woking y poco después se firmó un contrato por tres años. [110] [111] Button dijo que se mudó porque quería la motivación y el desafío de competir junto a Hamilton, [112] pero Whitmarsh les advirtió a los dos antes del comienzo de la temporada que observaría cualquier problema de relación entre ellos. [113]
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Button ganó el Gran Premio de Australia y el Gran Premio de China en condiciones climáticas variables para tomar la delantera en el Campeonato de Pilotos. [30] Más tarde terminó segundo en Turquía después de que una falta de comunicación con su equipo le hizo luchar contra Hamilton por la victoria. Esto enfrió su relación con Hamilton, quien creía que McLaren favorecía a Button. Siguió con dos podios y un trío de puntos para seguir en la contienda por el campeonato. [114] Button se retiró en el Gran Premio de Bélgica después de que Vettel lo golpeara y pinchara el radiador de su coche. Al segundo puesto en Monza le siguió un cuarto puesto tanto en Singapur como en Japón . [115] Durante el fin de semana del Gran Premio de Brasil , Button y su séquito fueron amenazados por varios delincuentes en las favelas cuando regresaba de la clasificación en Interlagos ; nadie resultó herido durante el incidente. [116] Button quedó matemáticamente eliminado de retener el título con un quinto lugar en la carrera y ocupó el quinto lugar en el campeonato con el tercer lugar en Abu Dhabi . [30] [115]
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El auto MP4-26 de Button para 2011 se construyó alrededor de su estructura más alta a partir de aportes dentro del equipo a fines de 2010. [111] [117] Creía que la introducción de neumáticos Pirelli esa temporada se adaptaría a su estilo de conducción suave y dijo que una victoria en el campeonato mundial lo haría. dificultarle el retiro de la F1. [118] Button comenzó la temporada terminando nada menos que sexto en las primeras seis carreras con tres podios. [119] Ganó el Gran Premio de Canadá afectado por la lluvia después de dos colisiones que lo dejaron al final del campo y adelantaron a Vettel cuando este último se abrió en la pista resbaladiza en la última vuelta. [120] Button luego ganó el Gran Premio de Hungría , que se celebró en un clima similar, y el Gran Premio de Japón , pero sus resultados a lo largo de la temporada lo eliminaron matemáticamente de la contienda por el campeonato cuando Vettel se llevó el título en Japón. Button obtuvo 3 victorias y 12 podios para terminar segundo con 270 puntos. [30] [121]
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Whitmarsh quería que Button permaneciera en McLaren durante los siguientes tres años mientras este último mantenía conversaciones con Ferrari sobre un asiento de carrera en 2013. [122] Antes del Gran Premio de Japón de 2011, firmó una extensión de tres años de su contrato con McLaren. [i] [121] Button estaba satisfecho con el nuevo automóvil MP4-27 debido a que McLaren encontró una laguna reglamentaria que prohibía soplar gases de escape sobre partes del vehículo para mejorar la carga aerodinámica. Una victoria en el Gran Premio de Australia que abrió la temporada y dos segundos puestos en el Gran Premio de China y el Gran Premio de Alemania fueron los aspectos más destacados de su primera mitad de la temporada. [123] Su rendimiento general en las primeras siete carreras cayó debido a la dificultad para generar temperatura y la cantidad correcta de agarre en los nuevos neumáticos delanteros Pirelli de corta duración debido a su estilo de conducción suave y a que cambió los materiales de los frenos varias veces para intentar arreglarlos. el problema lo empeoró. [124] [125] Button cambió la puesta a punto de su coche y se adaptó a los neumáticos para mantener la temperatura y lograr un mejor rendimiento. [126] El resto de la temporada de Button lo vio lograr victorias en Bélgica y Brasil y terminar entre los cinco primeros en cinco de las siguientes siete rondas para quedar quinto en la general con 188 puntos. [127]
A Button se unió en McLaren Sergio Pérez , graduado de la Ferrari Driver Academy, en 2013 y su relación fue más fría porque este último ingresó al equipo apresuradamente. [128] Fue nombrado director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) en marzo de 2013. [8] McLaren construyó el automóvil MP4-28 no antes de los cambios regulatorios para 2014 , sino desde cero. [128] Esto provocó que Button condujera un automóvil inestable con subviraje, falta de carga aerodinámica y degradación severa de los neumáticos. [129] Después de terminar noveno en el Gran Premio de Australia de apertura de la temporada , McLaren introdujo componentes del MP4-27 en el MP4-28, lo que no tuvo ningún efecto significativo y Button continuó logrando resultados deficientes durante toda la temporada con el mejor de cuarto en el Gran Premio de Brasil que puso fin a la temporada . [j] Fue noveno en la general con 73 puntos. Button estuvo involucrado en una conducción agresiva por parte de su compañero de equipo Pérez a principios de temporada en Bahréin y Mónaco , lo que lo molestó. [128]
Activó los términos de su contrato para permanecer con McLaren durante 2014 en septiembre de 2013, [130] pero consideró tomarse un año sabático de la F1 tras la inesperada muerte de su padre en Mónaco en enero de 2014. [131] Kevin Magnussen se unió a Button . con quien pudo establecer una buena relación, y el auto MP4-29 tuvo un subviraje debido a la falta de carga aerodinámica en la parte delantera y una parte trasera inestable. [132] Terminó tercero en el Gran Premio de Australia de apertura de temporada después de que el piloto de Red Bull Racing, Daniel Ricciardo , fuera descalificado por una infracción de consumo de flujo de combustible y su equipo perdiera una apelación posterior contra la decisión. [133] Resultaría ser el último podio de su carrera. Button logró un cuarteto de cuartos puestos y anotó puntos siete veces más para quedar octavo en el Campeonato de Pilotos y 126 puntos. [134] Button se clasificó mejor que Magnussen diez veces y anotó el doble de puntos. [135]
Button dejó de entusiasmarse con la F1 y la prensa especuló sobre su futuro en el deporte con rumores de que Alonso sería compañero de equipo de Magnussen en 2015 . Quería permanecer en McLaren, pero se sintió inseguro acerca de su carrera y se dijo a sí mismo que debía concentrarse en el presente y no preocuparse por el futuro. [k] [132] Dennis no quería que Button condujera para McLaren, pero su compañero accionista del equipo Mansour Ojjeh le dijo que Button debería permanecer encima de Magnussen después de revisar la situación. [137] Las negociaciones entre Button y el director de carreras de McLaren, Éric Boullier , y el propietario del equipo, Ron Dennis, concluyeron con un acuerdo para que Button continuara compitiendo el 10 de diciembre. [135] Button acordó aceptar un recorte salarial, [138] y su contrato contenía la opción por un segundo año; McLaren o Button podían activar cláusulas para romper el contrato al final de la temporada si una de las partes así lo deseaba. [l] [139] Button tuvo problemas en 2015 debido a un motor Honda poco confiable y de poca potencia que carecía de velocidad en línea recta, [30] asegurando cuatro resultados entre los diez primeros y un mejor resultado de sexto en el Gran Premio de Estados Unidos . Rara vez pudo pasar de la primera sesión de clasificación y ocupó el puesto 16 en el Campeonato de Pilotos con 16 puntos. [132]
Fue contratado por el equipo McLaren para 2016 luego de discusiones contractuales con Dennis y reuniones con ingenieros y aerodinámicos en el Centro de Tecnología de McLaren (MTC). Button recibió un aumento salarial del 50 por ciento al permanecer en McLaren un año más. [140] Había considerado regresar al equipo Williams, pero decidió no hacerlo. [141] El nuevo motor Honda de su coche era más potente y le permitía luchar por resultados con puntos, pero la fiabilidad seguía siendo un obstáculo para él y para McLaren. [16] Terminó 15 de las 21 carreras de ese año, [142] clasificándose en tercer lugar en el Gran Premio de Austria , el mejor comienzo de la temporada para la asociación McLaren-Honda. Button terminó la carrera en sexto lugar, el máximo de la temporada. [143] A partir de entonces no pudo terminar por encima del octavo lugar y terminó su carrera a tiempo completo con una falla en la suspensión en el Gran Premio de Abu Dhabi que puso fin a la temporada . Button ocupó el puesto 15 en el Campeonato de Pilotos con 21 puntos, terminando mejor que Alonso cinco veces y clasificando mejor en cuatro ocasiones. [142]
Antes del Gran Premio de Bélgica , le dijo a Dennis que planeaba retirarse al final de la temporada. [144] Dennis le pidió a Button que esperara antes de regresar para la discusión, a lo que dijo que ya había decidido. [145] Sugirió que Button se tomara un año sabático y reflexionara sobre la decisión de retirarse mientras descansaba y nombró a Button embajador de McLaren. [144] Trabajaría en el simulador del equipo en MTC, los representaría en funciones de patrocinadores e intentaría ayudarlos en el desarrollo del automóvil. [145] McLaren contrató a Button como piloto de reserva con la opción de volver a competir a tiempo completo para el equipo en 2018 si él y McLaren lo aceptaban. [146] Fue reemplazado como director de GPDA por Romain Grosjean . [147] En abril de 2017, Boullier le pidió a Button que condujera en lugar de Alonso, que se dirigía a las 500 Millas de Indianápolis , en el Gran Premio de Mónaco y aceptó después de que Goodard le dijera que no había forma de salir del compromiso porque estaba obligado contractualmente a conducir. [148] Se preparó en el simulador del equipo en lugar de realizar pruebas en Bahréin porque no aprendería nada si no conducía en un circuito callejero estrecho. [149] Se retiró al final de la carrera luego de una colisión con el piloto de Sauber, Pascal Wehrlein , que dañó su auto. [150]
En noviembre de 2017, Button fue reemplazado como piloto reserva de McLaren por el campeón europeo de Fórmula Tres de la FIA 2017, Lando Norris, para 2018. [151] Su contrato con McLaren expiró sin renovación a finales de 2017, lo que le permitió centrarse en otras empresas de carreras. [152]
En enero de 2021, Button se reincorporó a Williams como asesor principal en un contrato de varios años. Trabajará con los pilotos de carrera y de la Academia Williams en la pista y en la sede del equipo y realizará tareas de embajador para el equipo. [153] Button se concentra en todo el equipo y no en un departamento específico, pero no pudo ingresar a las instalaciones de Williams debido a restricciones de viaje desde los Estados Unidos, [154] y los protocolos COVID-19 restringieron su interacción con el equipo ya que estaba en Sky Sports. burbuja de radiodifusión. [155]
Button se interesó en Super GT aproximadamente en 2011, [156] y las conversaciones con Honda lo llevaron a su debut en la serie en los 1000 km de Suzuka de 2017 en un NSX-GT para el equipo Mugen con sus compañeros Hideki Mutoh y Daisuke Nakajima . [157] El trío terminó 12º después de dos penalizaciones y dos pinchazos de neumáticos. [158] También consideró competir como tercer piloto para el equipo IMSA SportsCar Championship del equipo Acura Penske , pero fue rechazado. [159] Button condujo toda la Serie Super GT 2018 para el equipo Kunimitsu en el Honda NSX-GT número 100 GT500 junto a Naoki Yamamoto ; [160] Button quería conducir un coche calzado con Bridgestone y los conductores recomendaron a Yamamoto porque habla inglés. [156] El equipo de Button lo ayudó a comunicarse mejor, adaptarse a la serie y su cultura. [161] Él y Yamamoto ganaron en Sportsland Sugo y obtuvieron dos segundos puestos para ingresar a la carrera de final de temporada en Twin Ring Motegi empatados en puntos con el dúo TOM'S de Ryō Hirakawa y Nick Cassidy . [162] Mantuvo a raya a Hirakawa para ganar el título GT500 por tres puntos y fue el primer campeón novato desde Toranosuke Takagi en 2005 . [163]
Para la temporada 2019 , Button permaneció en el equipo Kunimitsu junto a Yamamoto en el Honda número 1 renumerado. [164] En una temporada llena de incidentes, Button y Yamamoto perdieron el liderato en la primera ronda en Okayama, [165] un coche de seguridad a destiempo en la segunda carrera de Fuji y una mala elección de neumáticos bajo la lluvia en Sugo costaron la carrera. Posibles victorias del equipo. [166] La pareja logró dos podios en ambas rondas de Fuji y un sexto lugar en Motegi para terminar octavo en el Campeonato de Pilotos GT500 con 37 puntos. [167] En octubre de 2019, condujo las dos últimas carreras de la ronda Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) que finaliza la temporada en Hockenheimring en su auto Team Kunimitsu NSX como comodín de Honda . [168] Terminó noveno en la primera carrera y 16º en la segunda. [169] Button no participó en la "Super GT × DTM Dream Race" en Fuji Speedway porque su contrato no lo obligaba a hacerlo, [170] y dejó Super GT después de 2019 porque no quería volar con frecuencia desde Estados Unidos. Estados a Japón y quería explorar otras series de carreras. [171]
Button hizo su debut en carreras de resistencia en las 24 Horas de Spa de 1999 , compartiendo un BMW Team Raffanelli 320i E46 con David Saelens y Tomáš Enge en la clase SP, y se retiró después de 22 vueltas por una falla en el tanque de combustible. [172] [173] Button acordó conducir la mayor parte del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2018-19 compartiendo un automóvil BR Engineering BR1 en la clase Le Mans Prototype 1 (LMP1) con Vitaly Petrov y Mikhail Aleshin para SMP Racing . [m] [174] [175] Al hacer su debut en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en las 24 Horas de Le Mans de 2018 , los problemas electrónicos hicieron que el auto bajara en el orden antes de que el equipo se retirara con una falla del motor al final de la carrera con Button conduciendo en el tiempo. [176] Terminó cuarto en las 6 Horas de Fuji y tercero en las siguientes 6 Horas de Shanghai . [160] Button se perdió las 1000 Millas de Sebring y las 6 Horas de Spa-Francorchamps debido a compromisos de Super GT, [177] y las 24 Horas de Le Mans de 2019 porque su prometida debía dar a luz a su primer hijo. [n] [178]
Hizo su debut en el GT británico en la ronda final de la temporada 2020 , la Silverstone 500 de tres horas, compartiendo el Jenson Team Rocket RJN McLaren 720S GT3 número 3 con el copropietario del equipo Chris Buncombe . [179] Los dos terminaron la carrera en la 14ª posición. [180] Button condujo el Chevrolet Camaro ZL1 Garage 56 de próxima generación de NASCAR de Hendrick Motorsports junto con el piloto de autos deportivos Mike Rockenfeller y el corredor de NASCAR Jimmie Johnson en las 24 Horas de Le Mans de 2023 . [181] El trío completó 285 vueltas y ocupó el puesto 39 en la general luego de una falla en la línea de transmisión al final del evento. [182] Entró en el Petit Le Mans de diez horas (parte del Campeonato IMSA SportsCar) conduciendo el Porsche 963 de JDC-Miller MotorSports junto a Rockenfeller y Tijmen van der Helm después de que compromisos de transmisión impidieran su entrada a las Seis Horas de The Glen de Sahlen . [183] El coche empezó noveno y terminó quinto. [184]
Para las 24 Horas de Daytona de 2024 , Button se unió a Louis Delétraz , Colton Herta y Jordan Taylor para compartir Wayne Taylor Racing con el auto Acura ARX-06 GTP No. 40 de Andretti , [185] terminando tercero en la general. [186] También regresará al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y compartirá el Porsche 963 número 38 del equipo Jota con Philip Hanson y Oliver Rasmussen . [187]
Button fue invitado a la Carrera de Campeones seis veces: [o] en 2007 , 2008 , 2009 , 2011 , 2015 y 2017 , alcanzando las semifinales de la Copa de Naciones con Andy Priaulx para Team Autosport en 2007 y 2008 y terminando segundo en 2009. Su mejor actuación en la Carrera de Campeones fueron las semifinales de 2009. [189] En 2019, Button condujo carreras todoterreno en una camioneta clase Brenthel Industries Spec 6100 TT de Rocket Motorsports con Buncombe y el director general Mazen Fawaz. sus copilotos. [190] Esto ocurrió cuando Button le dijo a Buncombe que competirían en la Baja 1000 como regalo de cumpleaños número 40 de Buncombe y buscaron componentes para el vehículo. [191] Navegado por Terry Madden, no terminó por encima del top 20 en el Mint 400 con retiros en Las Vegas a Reno y la Baja 1000. [192]
En 2020, mientras el automovilismo estaba suspendido debido a la pandemia de COVID-19 , Button participó en carreras de eSports. [193] En enero de 2021, Button lanzó JBXE para competir en la serie de carreras todoterreno de SUV totalmente eléctricos Extreme E a partir de la temporada 2021. [p] [195] [196] Dejó de conducir después de una ronda para concentrarse en administrar su equipo y se reemplazó con Kevin Hansen . [197] Button hizo su primera incursión en las carreras históricas en el Goodwood Revival 2021, participando en las carreras Stirling Moss Trophy y Royal Automobile Club TT Celebration. [198] Estaba programado para conducir un automóvil FC1-X para el equipo Xite Energy Racing en la categoría totalmente eléctrica del Grupo E para la temporada 2022-23 de la serie todoterreno Nitro Rallycross . [199] Sin embargo, se retiró del resto de la temporada después de una ronda. [200]
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Button corrió tres carreras de la NASCAR Cup Series en 2023 para Rick Ware Racing en el auto No. 15, comenzando con el Gran Premio EchoPark Automotive de 2023 en el Circuito de las Américas . [201] En el Circuito de las Américas, terminó 18º. En Chicago Street Course, terminó 21º. En Indy terminó 28º. [202]
Button tiene un estilo de conducción suave; [102] el periodista Mark Hughes escribió en 2009: "Button tiene una sensación fantástica de cuánto impulso se puede tomar en una curva y esto le permite ser mínimo en sus acciones; sus movimientos de dirección y aceleración en particular tienden a ser elegantes y hermosos. coordinado." [203] Esto le permite desempeñarse bien en clima húmedo, donde la parte delantera del automóvil tiende a deslizarse más que la trasera, [72] y muchos creen que su estilo suave preserva mejor los neumáticos durante una carrera. [204] Adaptó su estilo en los karts y lo transfirió a maquinaria más potente. [205] Desde 2000, Button ha frenado con el pie izquierdo, [50] arrastrando el pedal del freno y deteniendo el automóvil en menos tiempo para controlar y modular la potencia. [206] [207] Le gusta girar temprano en una curva al frenar y equilibrar el auto al aplicar el pedal y la dirección, [208] creando más tensión en las cargas de los neumáticos para una vuelta física más larga pero permitiendo una velocidad mínima de entrada en la curva más alta y permitiendo que Button se adapte a una pista cambiante o resbaladiza. [206]
Se siente cómodo conduciendo un coche con subviraje, [205] prefiere que la parte trasera sea estable en las curvas y en la que pueda apoyarse al salir de ellas, [209] y rara vez bloquea el interior de sus neumáticos delanteros. [206] Su conducción suave también significa que no puede generar la temperatura necesaria en los neumáticos en una pista fría. [203] Button ocasionalmente no puede lograr que sus neumáticos funcionen eficientemente durante una sola vuelta en la clasificación porque su dirección suave produce menos energía en el volante. [72] [205] Su conducción le dio tiempo adicional para pensar y fue menos propenso a cometer un error para mejorar la consistencia en las carreras y notar eventos sin que el equipo necesariamente le diera instrucciones sobre qué hacer. [72] Button explota con precisión el agarre en una curva húmeda para adaptarse a sus límites antes que otros conductores. Durante 2001 y 2007, cuando el control de tracción era legal en la F1, pudo controlar el pedal del acelerador para evitar que las ruedas patinaran , lo que le permitió ser lo más rápido posible debido a su sensación de agarre al salir de una curva. [208]
Para la temporada 2014, la FIA creó un nuevo reglamento deportivo que permite al piloto seleccionar un número de coche único para utilizarlo a lo largo de su carrera en la F1. Button eligió el número 22, que fue el que le asignaron en su temporada de campeonato de 2009. [210]
La BBC contrató a Button para promocionar su servicio interactivo de televisión digital BBCi desde diciembre de 2003 hasta enero de 2004. [211] Es embajador de la marca Head & Shoulders y apareció en campañas publicitarias de la empresa. [212] Otras empresas con las que Button ha hecho negocios son Hilton , Hugo Boss , Banco Santander , Tag Heuer y Vodafone . [212] Baylis y Harding, [213] y Hackett Londres . [214] Como resultado del dinero del patrocinio de Button y el salario de Mercedes, Forbes lo incluyó como uno de los conductores de deportes de motor con mayores ingresos del mundo entre junio de 2012 y junio de 2013. [215] Él y la marca multideportiva Dare 2b colaboraron en una gama de ropa y accesorios de esquí para hombres llamada AW20 en 2020. [216] Button trabajó con el fabricante de automóviles Ant Anstead , el diseñador Mark Stubbs y el asesor comercial Roger Behle para relanzar el fabricante de autocares de lujo Radford a principios de 2021. [217]
Button también participa en obras caritativas a través de la creación de The Jenson Button Trust. Establecido en marzo de 2010, el Trust selecciona y nomina a una serie de beneficiarios benéficos que reciben financiación. [218] Es patrocinador de la Fundación Make-A-Wish del Reino Unido, que concede los deseos de niños y jóvenes con enfermedades terminales, [219] embajador deportivo tanto de The Prince's Trust como de la Fundación Princesa Charlene de Mónaco, [220] [221 ] y apoya a la Fundación Sean Edwards. [222] Button es parte de la iniciativa Join The Pact de Johnnie Walker para promover el consumo responsable, [223] y comenzó la campaña Pink for Papa en 2014 tras la muerte de su padre para recaudar fondos para la Fundación Henry Surtees . [224]
Button dirigió un restaurante, Victus, en Harrogate de 2011 a 2012. [8] En 2012, él, Goodard y el oficial de relaciones públicas James Williamson fundaron la agencia deportiva The Sports Partnership para brindar servicios de relaciones públicas y gestión a la industria deportiva. [225] Button, Buncombe y el director del equipo Bob Neville fundaron el equipo de autos deportivos Jenson Team Rocket RJN a finales de 2018. [226] Estuvo en el panel de jueces del UK F1 Drivers' Challenge de 2003 transmitido en el programa de televisión Five Be A Grand Prix. Driver , [227] expresó su propio personaje en la serie animada Tooned , [123] y desde el Gran Premio de Gran Bretaña de 2018 , ha analizado carreras selectas para Sky Sports F1 . [q] [229]
Button ha recibido una cantidad variable de cobertura de prensa, desde menor hasta extensa, sobre su carrera en la F1 y su vida personal; [50] [230] [11] este efecto ha sido denominado "Buttonmania". [223] [231] Antes de ganar el campeonato de 2009, su falta de éxito llevó a los críticos a etiquetarlo como "casi un hombre" y "un pin-up y liviano" por su apariencia fotogénica, [ 11] pero dejó de hacerlo después de su éxito. . [232] Ben Anderson de Autosport señala que el piloto "rara vez es elegido como uno de los verdaderos pilotos de élite de las carreras de grandes premios" y no "se analiza al mismo tiempo que otros, como Schumacher y Ayrton Senna" debido a "una falta de Su dinamismo absoluto al volante en circunstancias técnicas difíciles, tal vez le impida ser considerado entre la verdadera élite". [72] Escribiendo para The New York Times , Brad Spurgeon dijo que el debut de Button en la F1 inició una tendencia de equipos que contrataban pilotos jóvenes y cómo afrontarían la presión, el rendimiento y los medios en el campeonato. [233] Andrew Benson, de BBC Sport, lo llamó "urbano y elocuente. Atractivo y carismático, es el sueño de una persona de marketing y tiene un ingenio que puede llegar al sarcasmo si está impaciente o incómodo con una situación". [209]
Button terminó segundo detrás del futbolista Ryan Giggs en la votación para el Premio a la Personalidad Deportiva del Año de la BBC 2009 . [r] [235] También ganó el premio a la Personalidad Deportiva del Año de la BBC West Country y el premio Laureus World Breakthrough of the Year . [236] Ganó el premio BBC a la Personalidad Deportiva del Año 2000 por terminar octavo en la temporada de F1 de ese año, [237] el Trofeo Lorenzo Bandini en 2001, [238] y el Trofeo Hawthorn Memorial como el piloto británico o de la Commonwealth más exitoso. en una temporada cinco veces: de 2004 a 2006, 2009 y 2011. [239] Button fue elegido Novato del Año en Autosport en 2000, [42] el Premio Internacional de Piloto de Carreras en 2004 y 2009, [240] y el Premio de Competición Británica Conductor del año en 2003, 2009, 2011 y 2012. [241] Ganó la Estrella de Oro BRDC en 2004 y 2009, [242] [243] y fue incluido en el Salón de la Fama de la FIA en 2017. [244]
Fue nombrado Miembro de la Orden del Imperio Británico (MBE) en los Honores de Año Nuevo de 2010 por sus servicios al deporte del motor. [245] La ciudad natal de Button, Frome, ha nombrado una calle y un puente peatonal que lleva el río Frome en su honor, [246] y le ha concedido la libertad de la ciudad . [7] Button recibió un doctorado honorario en ingeniería de la Universidad de Bath en diciembre de 2016. [247] Es autor de cinco libros sobre su vida y carrera. [s]
La temporada ganadora del campeonato de 2009 de Button y el ascenso de Brawn GP al éxito son el tema central de la miniserie de Disney+ de 2023 Brawn: The Impossible Formula 1 Story . [253]
Sus aficiones incluyen el ciclismo de montaña , competir en triatlones [254] y el bodyboard . También mantiene una colección de automóviles. [237] Estuvo comprometido con la actriz y cantante inglesa Louise Griffiths antes de terminar su relación de cinco años en 2005. Button estuvo casado con su novia y modelo japonesa Jessica Michibata de 2014 a 2015. [255] Se casó con la modelo estadounidense Brittny Ward en el 2022 con quien tiene un hijo y una hija. [256] Actualmente residen en Los Ángeles. [252] Button apoya al Bristol City Football Club . [257]
El 3 de agosto de 2015, Button y su entonces esposa Jessica fueron asaltados en una casa alquilada en Saint-Tropez mientras se alojaban con amigos cuando los ladrones saquearon la casa y robaron pertenencias por valor de 300.000 libras esterlinas, incluido el anillo de compromiso de 250.000 libras esterlinas de su esposa. Los informes sugirieron que la pareja podría haber sido gaseada a través del sistema de aire acondicionado antes de que los ladrones entraran al edificio. [258]
† Como Button era piloto invitado, no era elegible para sumar puntos para el campeonato.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida; el número pequeño indica la posición final)
‡ La mitad de los puntos se otorgan cuando se completa menos del 75% de la distancia de la carrera.
† Button no terminó el Gran Premio, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida; el número pequeño indica la posición final)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida; el número pequeño indica la posición final)
† Como Button era piloto invitado, no era elegible para sumar puntos para el campeonato.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† No elegible para puntos.
( llave )
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
