James Allen (nacido el 5 de noviembre de 1966) es un excomentarista de televisión y periodista británico que es el presidente de Motorsport Business y enlace de F1 de Motorsport Network . Trabajó como comentarista de Fórmula 1 para ITV de 2000 a 2008, y posteriormente como comentarista de Fórmula 1 de BBC Radio 5 Live , corresponsal de Fórmula 1 para la BBC y el Financial Times , y presentador de Ten Sport en Australia. Presenta el podcast James Allen on F1 en la red de podcasts Autosport. Allen ha sido fideicomisario del Grand Prix Trust, el fondo benéfico de la F1, durante más de 25 años.
Allen nació en Liverpool, Inglaterra, y fue alumno de la Escuela Merchant Taylors' School, Crosby , y estudiante de inglés y lenguas modernas en Lady Margaret Hall, Oxford , donde obtuvo una maestría. [1] Su padre Bill organizó los primeros campeonatos de carreras históricas en la década de 1970 y ocupó un puesto durante muchos años en la administración del deporte, desempeñándose como presidente de la comisión del consejo de deportes de motor de la RAC . También fue un piloto de carreras profesional que corrió para Lotus en la década de 1960 y fue ganador de su clase en 1961 en las 24 Horas de Le Mans . [2]
Allen comenzó su carrera en la Fórmula 1 con el equipo Brabham en 1990. En 1991, trabajó con sus futuros colegas de televisión Mark Blundell y Martin Brundle . Fue editor de noticias en Autosport de 1992 a 1994, y en paralelo trabajó como reportero de boxes de Fórmula 1 para la cadena estadounidense ESPN de 1993 a 1996. [3]
Con el paso de Nigel Mansell a la Champ Car World Series en 1993, Allen fue contratado por ITV en 1994 para ayudar a presentar la cobertura de la temporada. Cuando ITV obtuvo los derechos para transmitir el campeonato de Fórmula Uno en 1997 , trabajó con el director ejecutivo de Chrysalis TV, Neil Duncanson, para ganar el contrato de producción y se unió al equipo ITV Sport como reportero de boxes. Con Murray Walker incapaz de comentar en el Gran Premio de Francia de 2000 , Allen asumió como uno de los principales comentaristas junto a Martin Brundle . Walker terminó su carrera al año siguiente al perderse cinco carreras (Brasil, Europa, Francia, Alemania y Japón), todas las cuales cubrió Allen. ITV había considerado probar una serie de comentaristas invitados para decidir quién sería el más adecuado para reemplazar a Walker, pero en su lugar optó por mantener a Allen a bordo a tiempo completo. Allen se hizo cargo de forma permanente después del Gran Premio de los Estados Unidos de 2001 y comentó todos los Grandes Premios posteriores mientras el deporte se transmitía en ITV, ganando varios premios de la Royal Television Society y BAFTA. El Gran Premio de Canadá de 2007 fue el número 100 de Allen como comentarista y realizó 129 en total en el papel. [4] Su último comentario para ITV fue el Gran Premio de Brasil de 2008 cuando finalizó el contrato de transmisión de F1 de ITV. La carrera fue vista por más de 11 millones de personas en el Reino Unido. Allen también escribió "Análisis de James Allen" para el sitio web de ITV. [5]
Entre 2012 y 2015, Allen fue corresponsal de Fórmula Uno de la BBC y comentarista principal de BBC Radio 5 Live . [6] Editó su propio sitio web de Fórmula Uno brindando información y análisis del deporte y administró un negocio de medios digitales, trabajando con patrocinadores y marcas en la Fórmula Uno que aprovecharon el sitio. [7] Hizo una aparición en Celebrity Mastermind , respondiendo preguntas sobre los libros de Roald Dahl . Ganó la competencia, con una puntuación de 23 puntos. [8]
Allen ha escrito cuatro libros, el primero de los cuales fue su autobiografía escrita por un fantasma sobre Nigel Mansell publicada por HarperCollins . También ha escrito dos libros sobre Michael Schumacher : Quest for Redemption (también publicado en rústica como Driven to Extremes ) y The Edge of Greatness . En julio de 2023, publicó Ferrari: From Inside and Outside con ACC Art Books. [9] [10] [11]
Allen ha sido el corresponsal de Fórmula Uno del Financial Times desde 1999. En esta capacidad, en abril de 2011, escribió la primera historia que revelaba el plan para crear una nueva serie de carreras totalmente eléctricas que se conocería como Fórmula E. [ 12] [13]
Allen fue uno de los entrevistadores oficiales de Formula One Management World Feed para la etapa posterior a la clasificación y la carrera, y comenzó a desempeñar este papel en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2009. También moderó las sesiones oficiales de conferencias de prensa de la FIA con pilotos y directores de equipo durante los fines de semana de carreras de Fórmula Uno de 2009 a 2018. De 2013 a 2020, se desempeñó como moderador de la Conferencia Anual de Deportes de la FIA y se ha convertido en uno de los principales moderadores de eventos de liderazgo intelectual en torno al automovilismo. [3]
En 2017, Allen se unió a Motorsport Network , una empresa estadounidense . En abril de 2018, asumió un rol ejecutivo como presidente de EMEA. En septiembre de 2018, asumió la presidencia, con sede en Londres, y ayudó a la empresa a diversificarse de los medios digitales a los deportes electrónicos, los juegos y el estilo de vida del motor. Entre otras actividades, Allen dirigió el proyecto Global Fan Survey en 2021, 2022 y 2023, realizando importantes encuestas con Fórmula Uno, IndyCar , Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y MotoGP en varios idiomas, llegando a más de 350.000 encuestados. Es el anfitrión de los eventos del Financial Times Business of F1 Forum en determinados Grandes Premios de Fórmula Uno. En julio de 2023, los activos de medios de Motorsport Network, incluidos Motorsport.com en 15 idiomas, Autosport y Motorsport-Total, se colocaron en una nueva empresa, Motorsport Network Media (MSNM), que fue adquirida por GMF Capital. En agosto de 2023, GMF nombró a Allen como presidente de negocios de deportes de motor y enlace de F1 y responsable del negocio de MSNM en la Fórmula Uno. [14]
En 2020, Allen creó el podcast de video sobre liderazgo intelectual #ThinkingForward , que se emitió en todas las ediciones de Motorsport.com en quince idiomas. Allen habló con líderes de todo el mundo del automovilismo sobre temas como la sostenibilidad, la diversidad, la inclusión y las tecnologías futuras, con el objetivo de brindar a los entusiastas una comprensión de la dirección futura del deporte. [15] En 2024 lanzó un nuevo podcast James Allen on F1 en el canal Autosport, que presenta entrevistas con personas que dan forma al deporte con análisis de estudio de periodistas de Autosport y externos. En mayo de 2024 entrevistó a Greg Maffei, director ejecutivo de Liberty Media, los propietarios de la F1. [16] En 2019, Allen apareció en la película de Fórmula E de 2019 And We Go Green , dirigida por Fisher Stevens. Ese mismo año, fue el productor ejecutivo del largometraje Motorsport Heroes escrito y dirigido por Manish Pandey, [17] escritor de la aclamada película Senna . [18] Allen fue presentado como una de las voces narrativas principales en el exitoso documental de Netflix de 2021 Schumacher , dirigido por Michael Wech. Fue anunciado como el biógrafo de Schumacher. [19] En 2023, desempeñó un papel similar en el documental de Mansell Williams & Mansell: Red 5 realizado por Wiser Films para Sky . [20] [21] [22]
Junto con el exco-comentarista Martin Brundle, Allen recogió el premio Autosport al mejor momento del año que reconoció el comentario de la pareja en los momentos finales del Gran Premio de Brasil de 2008. La cobertura de Brasil también ganó un tercer premio BAFTA consecutivo para Allen, Brundle y el equipo de ITV. Su sitio web JamesAllenOnF1 fue votado como "Mejor blog de F1" por los fanáticos en los premios anuales Silverstone Media Awards en 2012 y 2013. En 2022, Allen fue designado como juez en el panel de Programa deportivo del año de BAFTA. [14]
Allen vive en el noroeste de Londres con su esposa Pip. Tienen dos hijos adultos, Enzo y Emerson. [3] [23]