El Gran Premio de Italia de 2015 (formalmente conocido como Gran Premio de Italia de Fórmula 1 2015 ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 6 de septiembre de 2015 en el Autodromo Nazionale di Monza en Monza , Italia . La carrera fue la duodécima prueba de la temporada 2015 y marcó la 85ª edición del Gran Premio de Italia .
Lewis Hamilton de Mercedes fue el ganador defensor de la carrera y entró con una ventaja de 28 puntos sobre su compañero Nico Rosberg en el Campeonato de Pilotos , con Sebastian Vettel a 39 puntos más. Mercedes lidera el Campeonato de Constructores con 184 puntos sobre Ferrari , con Williams a 81 puntos más en tercer lugar.
Hamilton completó el segundo Grand Slam de su carrera al ganar la carrera, conseguir la pole position, marcar la vuelta más rápida y liderar cada vuelta de la carrera. Terminó 25 segundos por delante de Vettel, mientras que Felipe Massa finalizó tercero con Williams. Rosberg se retiró faltando tres vueltas debido a una falla en el motor, lo que provocó que Hamilton ampliara su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 53 puntos. La victoria de Hamilton se confirmó unas horas después de la carrera luego de una investigación de los comisarios de carrera después de que se descubrió que el neumático trasero izquierdo de su Mercedes estaba por debajo de los estándares mínimos de presión de neumáticos recomendados por Pirelli en una verificación aleatoria, pero debido a inconsistencias en los procedimientos, no Se impusieron sanciones contra el piloto de Mercedes o el equipo.
Esta carrera marcó el podio número 41 y último para el subcampeón del Campeonato Mundial de 2008, Felipe Massa . [3]
El proveedor de neumáticos Pirelli trajo su neumático de compuesto medio con banda blanca como el neumático "principal" más duro y el compuesto blando con banda amarilla como el compuesto "opcional" más blando, a diferencia del año anterior , donde la compañía trajo el compuesto duro como el compuesto principal y compuesto medio como opción. [4] El jefe de ingeniería de pista de Sauber , Giampaolo Dall'Ara, elogió la elección actualizada y resumió que desafiará a los equipos a ganar tiempo en las curvas además de buscar pura velocidad máxima, ofreciendo un mejor espectáculo para el aficionados. [5] Sin embargo, Pirelli había recibido críticas de varios conductores y comentaristas luego de fallas en los neumáticos de los autos de Nico Rosberg y Sebastian Vettel en el Gran Premio de Bélgica . [6] [7] [8] Antes del Gran Premio de Italia, el titular de los derechos comerciales de Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, pidió a los pilotos que guardaran sus preocupaciones para sí mismos, diciendo: "No vamos a dejarlos ir [a Pirelli]. Están haciendo un buen trabajo". [9] [10]
El equipo Lotus , cuyos coches fueron confiscados por los alguaciles después de Bélgica dos semanas antes, logró recuperar sus coches a tiempo para el Gran Premio. [11] A pesar de sus problemas financieros, el equipo dijo que tenía fondos suficientes para el resto de la temporada. [12] Mientras tanto, las negociaciones contractuales ocupaban un lugar destacado en la agenda antes del fin de semana, con Williams anunciando que el equipo retendría a Felipe Massa y Valtteri Bottas para 2016 , [13] [14] mientras Nico Hülkenberg firmaba un nuevo contrato de dos años con Fuerza India . [15] Un tema de conversación adicional fue el futuro del Gran Premio de Italia en Monza, con el evento en riesgo de ser eliminado del calendario. [16] Después de la carrera, el piloto de Ferrari Sebastian Vettel se pronunció a favor del lugar y dijo: "Si eliminamos esta carrera del calendario por alguna mierda de dinero, básicamente nos estás arrancando el corazón". [17]
En términos de desarrollos técnicos, Ferrari mejoró su motor para su carrera de casa usando tres de sus fichas de desarrollo, mientras que Mercedes gastó las siete fichas de motor restantes. [18] Como resultado de esto, Mercedes se convirtió en el primer equipo en 2015 en usar todas sus fichas, a Honda y Ferrari les quedaron cuatro fichas y a Renault le quedaron doce fichas para más adelante en la temporada. Debido a estos cambios, ambos coches de Mercedes utilizaban su tercer motor, mientras que los dos Ferrari utilizaban su cuarto motor. Además, Toro Rosso , Red Bull y McLaren recibieron penalizaciones en la parrilla por exceder el uso de piezas, lo que los obligó a comenzar desde atrás de la parrilla. [19] [20] [21] McLaren volvió a utilizar su diseño de morro chato, que habían reemplazado a principios de la temporada antes del Gran Premio de Austria , para lograr una mejor aerodinámica y una menor resistencia para el circuito de alta velocidad de Monza. . [22]
Antes de la carrera, Lewis Hamilton lideraba el Campeonato del Mundo con 227 puntos, 28 más que su compañero de equipo Rosberg. Sebastian Vettel quedó tercero, a otros 39 puntos. [23] En la clasificación de constructores, Mercedes estaba al frente con 426 puntos, con Ferrari y Williams segundo y tercero con 242 y 161 puntos respectivamente. [24]
Según el reglamento de la temporada 2015, se realizaron tres sesiones de práctica; Hubo dos sesiones de 90 minutos el viernes y otra sesión de una hora antes de la clasificación el sábado. [25] En lo que The Guardian describió como una actuación "tan dominante como siempre", Mercedes y Lewis Hamilton lideraron los tiempos en ambas sesiones de práctica del viernes, con Nico Rosberg segundo en ambas ocasiones. [26] Durante la primera sesión del viernes por la mañana, Hamilton lideraba a su compañero de equipo por medio segundo, con Sebastian Vettel en tercer lugar, otro segundo detrás. Daniel Ricciardo fue el piloto más rápido con un coche con motor Renault y estaba más de dos segundos detrás de Hamilton. Jolyon Palmer volvió a sustituir a Romain Grosjean en el Lotus durante los primeros libres y terminó la sesión a medio segundo del ritmo de su compañero de equipo en la decimoquinta posición. Carlos Sainz Jr. sacó brevemente una bandera roja cuando se quedó atrapado en la grava después de hacer un trompo en Parabólica. [27]
.jpg/1280px-2015_Italian_Grand_Prix_(3).jpg)
En la segunda sesión de entrenamientos del viernes por la tarde, Ferrari pudo reducir la diferencia con Mercedes, con Vettel tercero a poco más de siete décimas de segundo de Hamilton. Nico Rosberg estuvo a sólo 0,021 segundos del tiempo de su compañero de equipo de 1m24,279s, incluso liderando los dos primeros sectores pero perdiendo el mejor tiempo en el tercer y último sector. Los dos coches Force India de Sergio Pérez y Nico Hülkenberg dividieron a los dos pilotos de Ferrari, con Kimi Räikkönen terminando sexto. Max Verstappen fue el segundo piloto de Toro Rosso del día en hacer un trompo en la grava, pero pudo continuar después de perder el control de su coche en la chicane de Ascari. Hubo problemas técnicos tanto para Daniel Ricciardo como para Jenson Button . Mientras que el australiano tuvo que acortar su primera tanda debido a un problema hidráulico, Button fue convocado de nuevo al pit lane después de sólo tres vueltas por un problema no especificado. [28]
En la tercera sesión del sábado por la mañana, Lewis Hamilton volvió a terminar más rápido, pero esta vez fue Sebastian Vettel en segundo lugar, 0,264 segundos detrás del tiempo de Hamilton de 1:24,544. La sesión comenzó con una pista ligeramente mojada a causa de la lluvia caída durante la noche, pero pronto se secó. La sesión de Ricciardo se vio empañada por otro problema técnico, esta vez una falla en el motor de su unidad de potencia recién equipada. [29] Su compañero de equipo Daniil Kvyat tampoco tuvo una sesión productiva ya que pasó la mayor parte del tiempo en el garaje, marcando sólo el decimoséptimo mejor tiempo. [30]
La clasificación constó de tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competición después de cada una de las dos primeras sesiones. [25] Antes de que comenzara la clasificación el sábado por la tarde, Mercedes se vio obligada a cambiar la unidad de potencia del coche de Nico Rosberg por la utilizada en Bélgica, que ya había corrido durante seis carreras completas, después de encontrar un problema con la nueva unidad de especificación. [31] Mientras tanto, Lotus se vio obligado a pedir prestadas mantas para neumáticos de otros equipos, ya que las suyas habían quedado inutilizables por la lluvia durante la noche. [32] Cuando comenzó la sesión, Nico Hülkenberg fue uno de los primeros en salir a la pista, pero su vuelta rápida fue interrumpida por Marcus Ericsson , quien luego fue penalizado por el incidente. [33] Tanto Daniel Ricciardo como Max Verstappen pasaron la mayor parte de la sesión en el pit lane. Mientras que Ricciardo pudo salir y marcar una vuelta suficiente para verlo pasar a la segunda parte de la clasificación (Q2), Verstappen salió solo para ver volar la cubierta de su motor en la Curva Grande, esparciendo la pista con escombros, aunque en el Muy al final de la sesión, por lo que ningún otro coche se vio afectado. Junto a Verstappen, quedaron eliminados los pilotos de Manor Marussia y McLaren. [34]
Durante las primeras tandas cronometradas de la Q2, Lewis Hamilton fue siete décimas de segundo más rápido que su compañero de equipo Rosberg, mientras que los coches Ferrari dividieron a la pareja para situarse provisionalmente en segundo y tercer lugar. Sin embargo, ambos pilotos de Mercedes no volvieron a salir. Sebastian Vettel marcó una segunda vuelta cronometrada para mejorar su tiempo, ahora a poco más de una décima de Hamilton. Muchos pilotos solo marcaron una vuelta cronometrada hacia el final de la sesión, con Pastor Maldonado , Felipe Nasr , Carlos Sainz Jr. y Daniil Kvyat incapaces de pasar a la Q3, mientras que Ricciardo no marcó tiempo, dejándolo decimoquinto por el momento. . [34]
Cuando la Q3 fue disputada por los diez mejores pilotos, Nico Rosberg fue el primero en marcar un tiempo, pero Hamilton inmediatamente fue más rápido, marcando un tiempo de 1:23.397, que finalmente le aseguró la pole position. Una vez más, ambos pilotos de Ferrari fueron más rápido que Rosberg, quedando a unas tres décimas de segundo de Hamilton. Durante las últimas tandas cronometradas, Räikkönen adelantó a Vettel para clasificarse en la primera fila, mientras que Rosberg mejoró su tiempo, pero se mantuvo cuarto en la parrilla. Más tarde se referiría a su antigua unidad de potencia como la razón principal de su actuación en la clasificación. [31] Nico Hülkenberg registró un tiempo bastante bueno para quedar noveno, pero su coche se detuvo en la entrada del pit lane, después de que su equipo hubiera calculado mal el combustible puesto en su coche. [35] Los dos Williams de Massa y Bottas se clasificaron quinto y sexto respectivamente, con el compañero de equipo de Hülkenberg, Pérez, detrás de ellos en séptimo lugar, por delante de Romain Grosjean. Marcus Ericsson completó los diez primeros, pero luego cayó al duodécimo lugar en la parrilla por superar a Hülkenberg en la Q1. [33] [34] Fue la undécima pole position de Hamilton en doce carreras en la temporada hasta el momento. [36]
Max Verstappen, de Toro Rosso, recibió una penalización de drive-through que deberá cumplir en las primeras tres vueltas de la carrera debido a una salida insegura de boxes durante la clasificación. [37] Kimi Räikkönen expresó su satisfacción por su desempeño en la primera fila, diciendo que el equipo estaba sorprendido por el buen resultado y calificándolo como "nuestra mejor clasificación del año como equipo". [38]
.jpg/1280px-Sebastian_Vettel_in_his_Ferrari_SF15-T_(21256804649).jpg)
Al comenzar la carrera, el Ferrari de Kimi Räikkönen permaneció inmóvil en el lugar y sólo arrancó cuando todos los demás coches habían adelantado al finlandés. Mientras tanto, Hamilton superó la primera chicane por delante de Vettel, pero su compañero Rosberg tuvo que esquivar el coche de Räikkönen y perdió dos puestos frente a los dos Williams de Felipe Massa y Valtteri Bottas. Ambos pilotos de Lotus se vieron obligados a retirarse antes del final de la segunda vuelta, Grosjean por contacto con otro coche, mientras que Maldonado dañó su chasis al saltar un bordillo. Mientras Räikkönen avanzaba a través del campo para volver al duodécimo lugar en la tercera vuelta, Lewis Hamilton rápidamente aumentó su ventaja sobre Vettel y salió de la ventana de DRS de un segundo . Nico Rosberg no pudo adelantar a Bottas en la pista y su equipo le dijo que enfriara los frenos. Más atrás, los coches patrocinados por Red Bull también ascendieron en el orden, con Carlos Sainz Jr., Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat luchando por la décima posición. Sainz cedió su lugar en la vuelta 11, cuando tuvo que entrar en boxes para recibir una penalización de cinco segundos por cortar la chicane en la salida. [39] En la vuelta 14, Hamilton lideraba a Vettel por más de ocho segundos, con Rosberg todavía detrás de ambos Williams en el quinto lugar, empujando a Bottas al habilitar el DRS en las rectas largas. Detrás del alemán se encontraban los dos Force India de Sergio Pérez y Nico Hülkenberg. [40]
En la vuelta 18, Rosberg fue el primero de los primeros en entrar, intentando "socavar" a los dos Williams, que se vieron obligados a entrar en boxes poco después. Massa llegó una vuelta más tarde y Bottas en la vuelta 22, ambos saliendo del pit lane detrás del Mercedes de Rosberg, que ahora era tercero. En la vuelta 26, tanto Hamilton como Vettel también habían hecho paradas en boxes, ya que Hamilton lideraba al Ferrari por más de doce segundos. En ese momento, Räikkönen, que aún no había parado, estaba en tercer lugar, pero Rosberg lo superó fácilmente en la vuelta 28. En la vuelta 29, Daniel Ricciardo, también con sus neumáticos originales, superó a Pérez y alcanzó la sexta posición, sólo para el mexicano. para recuperarlo una vuelta más tarde. Al final de la vuelta 29, Räikkönen hizo una parada en boxes pero casi choca con Roberto Merhi en la entrada de boxes. Después de su parada, el finlandés salió décimo, pero rápidamente volvió a subir posiciones, superando a Marcus Ericsson en la octava vuelta en la vuelta 32. En la vuelta 36, Nico Rosberg se había colocado a cuatro segundos de Sebastian Vettel delante de él, mientras que Räikkönen pasó a la séptima posición. a expensas de Nico Hülkenberg. [40]
.jpg/1280px-2015_Italian_Grand_Prix_(2).jpg)
En la vuelta 45, Vettel y Rosberg se encontraron con pilotos rezagados en la pista, lo que permitió a Rosberg acercarse a su compatriota, a menos de tres segundos de él. En la vuelta 49, Mercedes le dijo a Hamilton que aumentara su velocidad, sin darle explicaciones al piloto. Con Hamilton aventajando a Vettel por 23 segundos, la llamada fue inesperada. Más tarde se demostró que fue causado por el hecho de que el neumático trasero izquierdo de Hamilton tenía muy poca presión al inicio, lo que llevó al equipo a temer una penalización de tiempo después de la carrera. Fernando Alonso se retiró de la carrera en la vuelta 50 por pérdida de potencia. [41] Una vuelta más tarde, Räikkönen pasó al sexto lugar al adelantar al Force India de Sergio Pérez. A una vuelta del final, Rosberg se acercaba cada vez más a Vettel, cuando su motor falló, lo que le obligó a retirarse, entregando la última plaza del podio a Felipe Massa, que defendió la posición de su compañero Bottas en la última vuelta. Lewis Hamilton terminó la carrera para llevarse la victoria en lo que él mismo describió como "el mejor [fin de semana] que he conducido jamás". [42] Terminó más de 25 segundos por delante de Vettel [40] con un grand slam de pole position, vuelta rápida, victoria y cada vuelta liderada.
Durante más de dos horas después de la carrera, la victoria de Hamilton todavía estuvo en debate, ya que se descubrió que sus neumáticos traseros izquierdos tenían 0,3 psi menos de presión que la regulada. [42] [43] Mientras que Lewis Hamilton declaró en la conferencia de prensa posterior a la carrera que no había estado al tanto del problema, [43] los funcionarios de Williams , Pat Symonds y Rob Smedley , pidieron la descalificación de Hamilton, y este último señaló que era "un problema de seguridad". [44] Los comisarios finalmente decidieron no tomar ninguna medida adicional y declararon lo siguiente: "Al tomar esta determinación con respecto a la presión, los comisarios notaron que las mantas calentadoras de neumáticos habían sido desconectadas de su fuente de energía, como es el procedimiento normal, y los Los neumáticos estaban significativamente por debajo de la temperatura máxima permitida de la cubierta del neumático en el momento de la medición de la FIA en la parrilla y a temperaturas significativamente diferentes de las de otros autos medidos en la parrilla. Además, los comisarios están satisfechos de que el equipo siguió el procedimiento actualmente especificado, supervisado por "El fabricante de neumáticos garantiza el funcionamiento seguro de los neumáticos. Por lo tanto, los comisarios deciden no tomar más medidas". [45]
En la entrevista en el podio, realizada por el director de cine George Lucas , Lewis Hamilton expresó su agradecimiento a su equipo y a los aficionados presentes en el lugar. Felipe Massa, preguntado sobre su pelea en la última vuelta con su compañero Bottas, afirmó: "¡Me estoy haciendo viejo para eso! ¡Incluso le dije al equipo que me estoy haciendo viejo! Las últimas tres vueltas de la carrera estuve peleando con mi equipo". Compañero. Fue muy difícil pero logramos estar aquí”. Durante la conferencia de prensa posterior a la carrera, Hamilton expresó su sorpresa por su liderazgo en el campeonato, ya que en ese momento no se le había informado del retiro de Rosberg. Cuando se le preguntó sobre el tema de la presión de los neumáticos, Sebastian Vettel defendió a Hamilton, diciendo: "Creo que no es justo hacerle esa pregunta a Lewis porque no sabe lo que está pasando [...]. Con mucho respeto y justicia, él Hice un muy buen trabajo hoy y hay que aceptarlo". [43]
Después de la carrera, el director del equipo Red Bull, Christian Horner , dijo que Mercedes había dado un "paso adelante preocupante" con su nueva especificación de motor, admitiendo que el equipo estaba "en una liga propia en este momento". [46] Nico Rosberg, que había corrido con la versión antigua de la unidad de potencia, describió la carrera como un "gran paso en la dirección equivocada". [47] Después de la carrera, el equipo reveló que habían encendido su motor para ayudarlo a alcanzar a Vettel en las etapas finales. [48] El equipo admitió más tarde que utilizar la nueva unidad de potencia en el Gran Premio de Italia había sido "un riesgo". [49]
Como resultado de la carrera, Lewis Hamilton amplió su ventaja en el campeonato a 53 puntos sobre su compañero Rosberg. [50] Su segundo puesto significó que Sebastian Vettel se acercó a Rosberg, ahora detrás de él por 21 puntos. [51] En el Campeonato de Constructores, Mercedes ahora lideraba el campo con 451 puntos, con Ferrari y Williams en segundo y tercer lugar, con 270 y 188 puntos respectivamente. [52]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )