Este glosario de términos náuticos es una lista alfabética de términos y expresiones relacionados con los barcos , el transporte marítimo , la náutica y la navegación en el agua (principalmente, aunque no necesariamente, en el mar). Algunas siguen siendo actuales, mientras que muchas datan de los siglos XVII al XIX. La palabra náutica deriva del latín naticus , del griego nautikos , de nautēs : "marinero", de naus : "barco".
(de una vela ) Llenado por el viento en el lado opuesto al que normalmente se utiliza para hacer avanzar la embarcación. En un barco con aparejo cuadrado , cualquiera de las velas cuadradas se puede apuntalar hacia atrás, cuyo propósito puede ser reducir la velocidad (como cuando un barco de línea se mantiene en posición con otros), elevar o para ayudar a mover la proa del barco a través del ojo del viento al virar . Un cambio repentino en el viento también puede causar que una embarcación con aparejo cuadrado quede "sorprendida" involuntariamente con todas las velas atrasadas. Esta es una situación peligrosa que corre el riesgo de sufrir daños graves. En una embarcación con aparejo de proa y popa, la vela de proa se recoge girándola con la escota de intemperie o virándola sin soltar la escota. Se utiliza para subir o ayudar a virar. [1] [2] Véase también volver y rellenar .
a popa
Hacia la popa , en relación con algún objeto (por ejemplo, "detrás de la cabina"). [3]
detrás de la viga
Más atrás que el través; un rumbo relativo de más de 90 grados desde la proa; por ejemplo, "dos puntos a popa del través, a estribor" describiría "un objeto que se encuentra a 22,5 grados hacia la parte trasera del barco, medido en el sentido de las agujas del reloj desde una línea perpendicular desde el lado derecho, centro, del barco, hacia el horizonte". [4]
abandonen la nave
Es imperativo abandonar el barco inmediatamente, generalmente ante algún peligro inminente y abrumador. [5] Es una orden emitida por el capitán o una persona en quien delegue el mando, y debe ser una orden verbal. Generalmente es el último recurso después de que todas las demás acciones mitigantes han fracasado o se han vuelto imposibles, cuando la destrucción o pérdida del barco es inminente, y suele ir seguido de una orden de "tripular los botes salvavidas " o balsas salvavidas. [5] [6]
de través
En la viga; un rumbo relativo en ángulo recto con respecto a la quilla del barco; por ejemplo, describir un objeto ubicado con un rumbo de 90 grados ( estribor ) o 270 grados ( babor ), medido en el sentido de las agujas del reloj desde la proa del barco. [7]
Un marinero mercante calificado para realizar todas las tareas rutinarias en un barco, o un rango menor en algunas armadas.
a bordo
Sobre o dentro de una embarcación. Sinónimo de "a bordo". Véase también cerrar a bordo .
acerca de
Cambiar el rumbo de un barco virando . "Listo" es la orden de preparación para virar. [8]
encima del tablero
Sobre o encima de la cubierta; a plena vista; sin esconder nada. Los piratas a menudo ocultaban a sus tripulaciones bajo cubierta, creando así la falsa impresión de que un encuentro con otro barco era una cuestión casual y no un asalto planeado.
Un banderín especial que se ondea para indicar la ausencia del oficial al mando, almirante, jefe de personal o de un oficial cuya bandera aún ondea (comandante de división, escuadrón o flotilla ).
Barco o casco utilizado como vivienda, generalmente cuando falta alojamiento disponible en tierra. Se puede utilizar un barco operativo, pero más comúnmente se utiliza un casco modificado para alojamiento.
acto de perdon
También Acto de Gracia .
Carta de un estado o potencia autorizando la acción de un corsario . Véase también carta de marca .
Un oficial naval superior con rango de bandera. En orden ascendente de antigüedad en la Royal Navy : contralmirante, vicealmirante, almirante y (hasta aproximadamente 2001, cuando se discontinuaron todos los rangos británicos de cinco estrellas) almirante de la flota . En la Marina de los EE. UU .: contraalmirante (mitad inferior), contraalmirante, vicealmirante, almirante y almirante de flota. El término se deriva del árabe Amir al-Bahr ("gobernante del mar").
El cuerpo legal que se ocupa de los casos marítimos. En el Reino Unido, es administrado por el Admiralty Court , un tribunal especial dentro de la King's Bench Division del Tribunal Superior de Justicia . El Tribunal del Almirantazgo se encuentra ahora en el edificio Rolls.
a la deriva
1. A flote y desvinculado de cualquier modo de la orilla o del fondo marino, pero no en navegación . Al referirse a una embarcación, implica que la embarcación no está siendo o no puede ser controlada y por lo tanto va a donde la lleven el viento y la corriente; un buque en esta condición también puede describirse como "suelto de sus amarras" o "fuera de lugar". [3]
2. Cualquier equipo no sujeto o almacenado correctamente.
3. Cualquier persona o cosa extraviada o faltante. Cuando se aplica a un miembro de la Armada o del Cuerpo de Marines, se dice que dicha persona está "ausente sin permiso" (AWOL) o, en la terminología de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU., es culpable de una "ausencia no autorizada" (UA). [9]
nota anticipada
Pagaré por el salario de un mes emitido a un marinero al firmar los artículos de un barco .
aconsejar
Ver aviso .
a flote
1. (de un buque) Flotando libremente (no encallado ni hundido). El término también puede usarse de manera más general para cualquier objeto o persona flotante.
2. En servicio, incluso si no está actualmente en marcha , pero no varado, sin tripulación, en reparación o en construcción (por ejemplo, "la empresa tiene 10 barcos a flote").
a proa
1. En, sobre o hacia la proa o el frente de una embarcación. [3]
1. Hacia la popa o popa de una embarcación. [2] Contraste adelante .
2. La porción de un vaso detrás del área media del vaso.
ceja
En barcos más grandes, se instala una pasarela secundaria en el área de popa del centro del barco . En algunos buques militares, como los buques de guerra estadounidenses, el personal alistado debajo del E-7 aborda el barco en la popa; Los oficiales y CPO / SCPO / MCPO abordan el barco en la frente. [10]
Estructura de popa detrás del mástil de mesana y encima del espejo de popa en grandes veleros, mucho más grande pero menos común que un castillo de proa. El castillo de popa alberga el camarote del capitán y, a veces, otros camarotes y está coronado por la cubierta de popa .
cubierta de popa
La parte de la cubierta que está detrás del centro del barco.
Descansar o tocar el suelo o la tierra, o el fondo de una masa de agua (ya sea de forma no intencionada o deliberada, como en un puerto de secado), en lugar de flotar. [3]
adelante
Delante de la proa.
ahoo
Un adjetivo que indica un estado de desorden poco marinero. Se usa para describir algo mal, torcido o incluso redondo, pero que no es cierto. [11] Por ejemplo, "¡Qué exhibición tan triste y torpe es esa embarcación en marcha! ¡Todavía están arrastrando sus defensas en las olas, y sus velas están todas ahoo!".
a la vista
Un grito para llamar la atención. Se utiliza para llamar a un barco o un barco, por ejemplo, "boat ahoy". [3]
casco
1. Tumbado de costado al mar.
2. Cabalgar una tormenta sin velas y con el timón a sotavento.
1. Cualquier dispositivo externo a una embarcación o aeronave destinado específicamente a ayudar a los navegantes a determinar su posición o rumbo seguro, o a advertirles de peligros u obstáculos a la navegación.
2. Cualquier clase de señal que ayude al viajero en la navegación, especialmente en lo que se refiere a viajes náuticos o aéreos. Estas ayudas suelen incluir faros , boyas , señales de niebla y balizas diurnas.
Un buque de guerra diseñado con la misión principal de desplegar y recuperar aviones en el mar, actuando así como una base aérea marítima. Desde 1918, el término generalmente se ha limitado a un buque de guerra con una amplia cubierta de vuelo diseñada para operar aviones convencionales de ala fija. En la jerga de la Marina de los EE. UU., también se llama "parte superior plana" o "granja de aves".
corriente de aire
corriente de aire
extensión vertical máxima de cualquier parte del buque por encima de la superficie del agua. Se requiere autorización para pasar por debajo de un puente. [12]
Dejar corto a una persona o cosa; es decir, una parada imprevista y repentina. [9]
alianza
El impacto de una embarcación en movimiento con un objeto estacionario (no sumergido), como un estribo o delfín de un puente, un muelle o muelle, u otra embarcación amarrada a un muelle o muelle. Se requiere más que un contacto incidental. Se dice que la embarcación "alida" con el objeto fijo y se considera culpable. Colisión de contraste .
2. Por encima de la estructura sólida más alta del buque. [3]
3. Por encima o muy por encima.
junto a
Al costado de un barco o muelle. [3]
ama
Un casco secundario o flotador unido al casco principal de una embarcación para mayor estabilidad, o los cascos de un catamarán moderno .
en medio del barco
1. Una posición en la mitad de la eslora de un barco o embarcación. [13]
2. Una posición a medio camino entre los lados de babor y estribor de un barco o embarcación, como en "timón en medio del barco", cuando el timón está alineado con la quilla. [13]
Una amplia variedad de buques de guerra diseñados para aterrizar y apoyar a los marines y a las fuerzas terrestres en un asalto anfibio . Los buques de guerra anfibios varían en tamaño y capacidad, desde grandes buques de navegación oceánica, algunos con cubiertas de vuelo de longitud completa, hasta pequeñas embarcaciones diseñadas para desembarcar personal y equipos directamente en una playa.
1. Cualquier objeto diseñado para impedir o frenar la deriva de un buque, sujeto al mismo mediante un cabo o cadena; generalmente un objeto de metal, gancho o similar a un arado diseñado para agarrar el fondo marino sólido debajo del cuerpo de agua. Véase también ancla de mar . [3]
2. Para desplegar un ancla (por ejemplo, "ella ancló en alta mar"). [3]
bola de anclaje
Una forma redonda y negra izada en la parte delantera de una embarcación para mostrar que está anclada.
boya de anclaje
Una pequeña boya sujeta a una línea atada a la corona de un ancla. La línea permite desenganchar el ancla de una obstrucción, como una roca o el cable del ancla de otra embarcación, impidiendo así izar el ancla de la forma habitual. [13]
cadena de ancla
También cable de anclaje .
Cadena que une un barco a un ancla.
detalle de ancla
Grupo de hombres que se encargan de los aparejos de tierra cuando el barco fondea o se pone en marcha.
anclar a casa
Cuando el ancla esté asegurada a bordo del buque rumbo al mar; es decir, cuando no está desplegado. Por lo general, descansa justo afuera de la escobete en el lado exterior del casco, en la proa de un barco.
luz de anclaje
Una luz blanca que muestra un barco para indicar que está anclado. Dos de estas luces se muestran en un barco de más de 150 pies (46 m) de eslora. [3]
ancla montó
También simplemente montó .
La línea del ancla, cuerda o cable que conecta la cadena del ancla a la embarcación.
centinela ancla
También kellet .
Un peso separado en una línea separada que está unida sin apretar al anclaje para que pueda deslizarse hacia abajo fácilmente. Se fija a una distancia ligeramente mayor que el calado del barco. Se utiliza para evitar que el ancla se enrede en la quilla u otras estructuras submarinas cuando el barco está anclado y se mueve aleatoriamente durante la marea baja .
reloj ancla
Los tripulantes asignados para cuidar un barco mientras está anclado o amarrado, y encargados de tareas tales como asegurarse de que el ancla se mantenga firme y el barco no esté a la deriva. La mayoría de las unidades GPS marinas tienen una capacidad de alarma de vigilancia de fondeo.
torno de ancla
Un cabrestante horizontal en la proa utilizado para levar anclas. [2]
anclaje
Cualquier lugar adecuado para que ancle un barco, a menudo una zona de un puerto o puerto.
Leven anclas
Dicho de un ancla para indicar que apenas sale del fondo y que, por tanto, el barco ya no está fondeado.
Andrés
"Término de la jerga tradicional de la cubierta inferior para la Royal Navy ".
Término utilizado por un submarinista naval para designar el ángulo entre el rumbo de un objetivo y la línea de visión del submarino. Se expresa como babor o estribor, por lo que nunca supera los 180 grados. Esta es una de las cifras ingresadas en la Computadora de Datos de Torpedos que hace todos los cálculos necesarios para un ataque con torpedos al objetivo. No confundir con doblar el ángulo del arco .
respuesta
La respuesta esperada de una embarcación a los mecanismos de control, como un giro que "responde" al timón y al timón . "Ella no responde" podría ser el informe de un timonel cuando al girar el volante bajo la orden de un piloto no se produce el cambio de dirección esperado.
tanques antivuelco
Un par de tanques llenos de líquido montados en lados opuestos de un barco debajo de la línea de flotación . Los tanques están reticulados por tuberías o conductos para permitir que el agua fluya entre ellos y en la parte superior mediante respiraderos o tuberías de aire. La tubería tiene un tamaño tal que, a medida que el fluido fluye de un lado a otro, amortigua la cantidad de rollo .
Una pesada red submarina unida a una botavara y colocada de manera que proteja un puerto, fondeadero o estrecho de la penetración de submarinos sumergidos .
un pico
Más o menos vertical. Hacer que el ancla se monte o encadene lo más verticalmente posible sin soltar el ancla. [ cita necesaria ]
Pieza de madera colocada en el lado de popa del poste de popa y en el lado de proa del poste de popa de un barco construido en clinker, donde se aseguran las tablas. [14]
La combinación del viento real y el viento en contra causado por el movimiento hacia adelante del barco. Por ejemplo, hace que parezca que un viento lateral suave viene muy por delante del haz.
arco de visibilidad
La porción del horizonte sobre la cual una ayuda luminosa a la navegación es visible desde el mar .
tablero de arco
Un tablón a lo largo de la popa donde comúnmente se pinta el nombre de un barco. [15]
Reglamentos que rigen las fuerzas militares y navales del Reino Unido y EE. UU.; leer a la compañía de cada barco en el momento de la puesta en servicio y en intervalos específicos durante la puesta en servicio.
mientras el cuervo vuela
Medido por una línea recta entre dos puntos (que podrían cruzar la tierra), de la misma manera que un cuervo u otro pájaro sería capaz de viajar en lugar de un barco, que debe rodear la tierra. Véase también gran círculo .
Supuestamente un acrónimo de Comité de Investigación de Dispositivos Submarinos Aliados y un tipo de SONAR utilizado por los Aliados para detectar submarinos durante la Primera y Segunda Guerra Mundial. El término se ha aplicado genéricamente a equipos para "equipos submarinos de medición de ecos supersónicos" de submarinos y otras embarcaciones. [dieciséis]
en tierra
1. En la playa, costa o tierra (a diferencia de a bordo o a bordo de una embarcación).
2. Hacia la orilla.
3. "Correr a tierra": chocar con la orilla (a diferencia de "encallar", que consiste en golpear un elemento sumergido, como un arrecife o un banco de arena).
El engranaje o engranajes que, cuando se engranan con un motor o motor, resultan en un movimiento o fuerza hacia atrás. Equivale a dar marcha atrás en un automóvil de transmisión manual.
puerto de asilo
Un puerto utilizado para proporcionar refugio contra una tormenta. Ver puerto de refugio .
Una proa elevada con notable escarpado y ensanchado se introdujo en los buques de guerra alemanes a finales de la década de 1930 para mejorar el comportamiento en el mar al mantener el castillo de proa más seco y permitir una operación más fácil de las armas.
contra
de babor a estribor
En ángulo recto con respecto a proa y popa o a la línea central de un barco.
Un buque de guerra diseñado para operar en cualquier número de funciones de apoyo a buques de combate y otras operaciones navales, incluida una amplia gama de actividades relacionadas con el reabastecimiento, el transporte, la reparación, los servicios portuarios y la investigación.
avast
Detener, cesar o desistir de cualquier cosa que se esté haciendo. Del holandés hou' vast ("aguantar"), la forma imperativa de vasthouden ("aferrarse a") o la palabra italiana basta . [9] Compárese Ya basta .
aviso
Antiguamente también aconsejar .
Una especie de barco de despacho o barco de asesoramiento, que sobrevivió especialmente en la Armada francesa. Se consideran equivalentes a las balandras modernas .
inundado
Tan bajo en el agua que el agua baña constantemente la superficie.
pesar
La posición de un ancla que está apenas libre de hacer contacto con el fondo.
fuego axial
Fuego orientado hacia los extremos del barco; lo opuesto al fuego lateral. En la Era de la Vela, esto se conocía como "fuego rastrillador".
ey ey
( / ˌ aɪ ˈ aɪ / ) Una respuesta a una orden o comando para indicar que, en primer lugar, se escucha; y, en segundo lugar, se entiende y se llevará a cabo (por ejemplo, "Sí, sí, señor" a los oficiales). También la respuesta adecuada de un barco llamado, para indicar que hay un oficial a bordo.
círculo de azimut
Instrumento utilizado para orientar los objetos celestes.
Instrumento empleado para determinar la posición del Sol con respecto al norte magnético . El acimut de un objeto es su rumbo respecto del observador medido como un ángulo en el sentido de las agujas del reloj desde el norte verdadero .
Un estilo de aparejo firme utilizado en veleros que carece de estay de popa. Se dice que el mástil está sostenido como un "trípode", con crucetas inclinadas hacia atrás y un estay. Muy utilizado en veleros de la marca Hunter, entre otros. Diseñado y nombrado por Lars Bergstrom y Sven Ridder. [ cita necesaria ]
atrás
1. Hacer que una vela se llene de viento en el lado opuesto que normalmente se usa para navegar hacia adelante. Una vela de proa a proa y popa se respalda no moviendo la vela al virar o jalándola hacia barlovento con la escota de intemperie. Una vela cuadrada se sostiene girando las vergas con los tirantes. Luego se retira la vela. [3]
2. (Con remos ) empujar contra el agua con el remo en la dirección opuesta a la que normalmente se usa para hacer avanzar la embarcación. Se utiliza para reducir la velocidad de la embarcación o para retroceder al maniobrar. [3]
volver y llenar
Un método para mantener bajo control una embarcación con aparejo cuadrado mientras se desplaza con la marea a lo largo de un canal estrecho. El barco se encuentra de costado a la corriente, con la gavia mayor recogida y la gavia de proa y mesana llenas: esencialmente una posición de hove-to. El armado y llenado selectivo de estas velas mueve el barco hacia adelante o hacia atrás, permitiendo así mantenerlo en la mejor parte del canal. Se utilizan un foque y un azotador para ayudar a equilibrar el plan de vela. Este método no se puede utilizar si el viento sopla en la misma dirección y a la misma velocidad que la marea. [17]
Un tirante o cable, que se extiende desde las cabezas de los mástiles, del mastelero , el mástil de juanete , el mástil real , el mástil de vela celeste hasta el costado del barco detrás del aparejo inferior; Se utiliza para sostener el mástil. [18]
lavado de espalda
Agua forzada a popa por la acción de la hélice . Además, el retroceso de las olas.
Cualquier dispositivo para eliminar el agua que ha entrado en un recipiente.
sacar de apuro
Virar alejándose de otros barcos para obtener aire limpio . A menudo se utiliza para situaciones iniciales.
calvo
Un tipo de velero escocés introducido en 1860, utilizado para pescar. Un baldie está construido a medida , con el mástil muy adelantado y aparejado con una vela de orejeta y, a veces, un foque. Algunos historiadores creen que "Baldie" es una contracción de "Garibaldi", una referencia al general y nacionalista italiano Giuseppe Garibaldi , cuyo nombre era una palabra familiar en el momento en que se introdujo el baldie.
timón de equilibrio
Por lo general, no se trata de un solo timón, sino de un conjunto de tres o cuatro timones que funcionan juntos para maniobrar un barco de vapor con rueda de popa. Situado justo delante de las ruedas de paletas, la eficacia del timón de equilibrio aumenta gracias al flujo de agua generado por las paletas, lo que proporciona a estos barcos de vapor un alto grado de maniobrabilidad. [19]
timón equilibrado
Un timón con una cantidad significativa de área por delante del eje rotacional, que acerca el centro hidrodinámico del timón al eje de rotación y reduce el torque requerido para gobernar. [20]
Material pesado que se coloca en una posición baja en el casco para proporcionar estabilidad. Puede ser material móvil, como grava o piedras, instalado de forma permanente o semipermanente, o integral al casco, como la (normalmente) quilla de lastre de plomo o hierro fundido de un yate de vela. Ver también en lastre . [3]
Un compartimento que puede llenarse total o parcialmente con agua y que se utiliza en barcos, submarinos y otros sumergibles para controlar la flotabilidad y la estabilidad.
Un velero rápido, una de las primeras formas de clíper, construido en la costa del Atlántico Medio de los Estados Unidos, especialmente en Baltimore, Maryland . Populares como buques mercantes tanto en los Estados Unidos como en el Reino Unido a finales del siglo XVIII, los Baltimore Clippers solían ser goletas o bergantines de dos mástiles.
bolas a cuatro reloj
Argot de la Marina de los EE. UU. para el reloj de 0000 a 0400 .
Una gran zona de fondo marino elevado, lo suficientemente profunda como para permitir la navegación. [3]
bata oriental
Un término tradicional de la Royal Navy para un día o menos de descanso y relajación.
bar
Masa de arena o tierra elevada por encima de la profundidad general del fondo marino por el movimiento del agua. Las barras se encuentran a menudo en la desembocadura de los ríos o en las entradas de los puertos y pueden hacer que la navegación sobre ellos sea extremadamente peligrosa en algunos estados de marea y flujo de corriente, pero también pueden conferir tranquilidad en las aguas costeras al actuar como una barrera contra las grandes olas. Véase también tocar y listo y conexión a tierra .
Una técnica para aparejar temporalmente la escota floja de un velero para permitir que el barco navegue más cerca del viento; es decir, usar la escota del foque perezoso para acercar el foque a la línea media, permitiendo un punto de vela que de otro modo no sería posible. [ cita necesaria ]
1. Un recinto blindado fijo que protege los cañones de un barco a bordo de buques de guerra sin torretas, que generalmente toma la forma de un anillo de armadura sobre el cual los cañones montados en una plataforma giratoria abierta podían disparar, particularmente en barcos construidos durante la segunda mitad del siglo XIX. siglo.
2. El tronco fijo interior de la torreta de montaje de un buque de guerra, sobre la cual gira la torreta, que contiene los elevadores para los proyectiles y la cordita desde la sala de los proyectiles y el cargador, particularmente en los barcos construidos después de finales del siglo XIX.
Lugre de dos o tres mástiles utilizado para pescar en las costas de España y Portugal y, más ampliamente, en el mar Mediterráneo a finales del siglo XVII y XVIII. La Royal Navy británica también los utilizó para incursiones en tierra y como barcos de despacho en el Mediterráneo.
Un acuerdo para el fletamento o alquiler de una embarcación, mediante el cual el propietario de la embarcación no proporciona tripulación ni provisiones como parte del acuerdo; en cambio, las personas que alquilan el barco son responsables de tripularlo y aprovisionarlo.
postes desnudos
Navegar sin velas izadas, normalmente con viento fuerte.
1. Embarcación de fondo plano remolcada o autopropulsada, construida principalmente para el transporte fluvial, canalero o costero de mercancías pesadas.
2. Barcaza del almirante : Embarcación a disposición de un almirante para su uso como transporte entre un buque mayor y la costa, o dentro de un puerto.
Una instalación de atraque especializada diseñada para recibir una barcaza o un carro flotante que se utiliza para transportar vehículos con ruedas a través de una masa de agua.
En la ley del almirantazgo, un acto de mala conducta grave contra el propietario de un buque o el fletador de un buque por parte del capitán o la tripulación de un buque que daña el buque o su carga . Los actos de barratería pueden incluir deserción , hundimiento ilegal , robo del barco o cargamento y la comisión de cualquier acción que pueda no ser lo mejor para el propietario del buque o para el fletador.
Para prepararse para las inclemencias del tiempo, asegure las tapas de las escotillas de carga cerradas con listones de madera para evitar que entre agua desde cualquier ángulo.
1. Un anuncio hecho a bordo de un buque de guerra naval para indicar a la tripulación que se prepare para la batalla, un daño inminente o cualquier otra emergencia (como un incendio).
2. Posiciones específicas en un buque de guerra naval a las que se asigna uno o más tripulantes cuando se convoca a puestos de batalla.
Un tipo de gran barco capital de la primera mitad del siglo XX, similar en tamaño, apariencia y costo a un acorazado y típicamente armado con el mismo tipo de armas pesadas, pero con un blindaje mucho más ligero (en la escala de un crucero). y por lo tanto más rápido que un acorazado pero más vulnerable a sufrir daños.
Un tipo de buque de guerra grande y fuertemente blindado de la segunda mitad del siglo XIX y primera mitad del siglo XX, armado con cañones de gran calibre y diseñado para luchar contra otros acorazados en una línea de batalla. Fue el sucesor del barco de línea utilizado durante la Era de la Vela .
playa
o la playa
Un término usado ampliamente para referirse a la tierra o la costa, y no necesariamente literalmente a una playa . Por ejemplo, se puede decir que un barco que gira hacia la orilla ha virado hacia la playa , y que una persona u objeto en tierra está en la playa . Ver también en la playa .
Encallar deliberadamente una embarcación para cargarla o descargarla (como ocurre con las lanchas de desembarco ), o en ocasiones para evitar que una embarcación averiada se hunda o para facilitar las reparaciones por debajo de la línea de flotación .
Faro
Ayuda fija a la navegación, iluminada o no, fijada directamente a la superficie de la Tierra. Los ejemplos incluyen faros y balizas diurnas.
1. El ariete en la proa de una galera de combate de la época antigua y medieval.
2. Parte saliente de la sección proa de un velero de los siglos XVI al XVIII, generalmente ornamentada, que servía de plataforma de trabajo a los marineros que manejaban las velas del bauprés. También albergaba las cabezas de la tripulación (baños).
haz
La anchura de un buque en su punto más ancho, o un punto a lo largo del buque en el punto medio de su eslora.
extremos de la viga
Los costados de un barco. Describir un barco como "en el extremo de su través" puede significar que el barco está literalmente de costado y posiblemente a punto de volcar; más a menudo, la frase significa que el barco está inclinado 45 grados o más.
alcance del haz
Navegar con el viento soplando por el través del barco. Este es normalmente el punto de navegación más rápido para un barco con aparejo de proa y popa.
haz de mar
Un mar en el que las olas se mueven perpendicularmente al rumbo de un barco. [21]
haz de viento
Un viento que sopla perpendicular al rumbo de un barco.
oso
Una piedra grande y escuadrada que se utiliza con arena para raspar y limpiar las terrazas de madera.
vencer
También alejarse , alejarse o caerse .
Girar o alejar un barco del viento, a menudo con referencia a un tránsito. [2]
Navegar lo más cerca posible del viento (quizás sólo unos 60°) en un rumbo en zig-zag para alcanzar una dirección de ceñida en la que de otro modo sería imposible navegar directamente. Véase también virar .
Escala que describe la velocidad del viento, ideada por el almirante Sir Francis Beaufort en 1808, en la que los vientos se clasifican según los efectos de su fuerza en la superficie del mar o en un barco (originalmente, la cantidad de vela que podía transportar una fragata completamente aparejada). ).
Estate calmado
Cortar el viento a una embarcación de vela, ya sea por la proximidad de tierra o por otra embarcación.
encalmado
Incapaz de moverse por falta de viento, dicho de un velero; Se resignó simplemente a dejarse llevar por la corriente en lugar de moverse mediante el manejo controlado de las velas.
arraigo
Un trozo corto de línea generalmente empalmado en un círculo o con un ojo en cada extremo.
ante el mástil
Literalmente, el área de un barco delante del trinquete (el castillo de proa). Se utiliza con mayor frecuencia para referirse a los hombres cuyas viviendas se encuentran aquí: los oficiales generalmente estaban acuartelados en las áreas más a popa del barco (cerca del alcázar ), mientras que los oficiales en formación vivían entre los dos extremos del barco y se los conoce como "guardiamarinas". . Se decía que los tripulantes que comenzaron como marineros y luego se convirtieron en guardiamarinas y más tarde en oficiales, iban "de un extremo del barco al otro". Véase también flautista .
amarrar
1. Para sujetar una línea alrededor de un accesorio, generalmente una cornamusa o un pasador de aseguramiento.
2. Para asegurar a una persona que sube de manera similar.
3. Una orden para detener una actividad en curso o anular una orden antes de su ejecución.
Una barra corta y móvil de hierro o madera dura a la que se puede asegurar o "asegurar" la jarcia de funcionamiento. Los pasadores de seguridad se insertan en los agujeros de un carril de pasadores. [18]
Una capa de armadura de metal pesado colocada sobre o dentro del casco exterior de un buque de guerra, generalmente en acorazados, cruceros de batalla, cruceros y portaaviones, que generalmente cubre el buque de guerra desde su cubierta principal hasta cierta distancia por debajo de la línea de flotación . Si se construyera dentro del casco, en lugar de formar el casco exterior, el cinturón se instalaría en un ángulo inclinado para mejorar la protección del buque de guerra contra los proyectiles que golpean el casco.
Vela mayor triangular , sin mástil superior , que se iza al mástil mediante una única driza unida a la proa de la vela. Esta configuración, introducida en Europa alrededor de 1920, permite el uso de un mástil alto, lo que permite izar las velas más arriba donde la velocidad del viento es mayor.
Velero con aparejo de proa y popa, con un solo mástil y una vela mayor con aparejo Bermuda y una sola vela de proa. El balandro de las Bermudas es un tipo muy común de yate de vela moderno.
Un pequeño velero mercante europeo con dos mástiles, el palo mayor con vela mayor trapezoidal y el palo mayor con rumbo cuadrado convencional y gavia cuadrada . Se utiliza en los Países Bajos para el tráfico costero y por canales y ocasionalmente en el Mar del Norte, pero se utiliza con mayor frecuencia en el Mar Mediterráneo.
1. La parte del casco sobre la que se apoya el buque si éste toma tierra; el extremo exterior de los pisos. El "giro de sentina" es la parte del casco que cambia desde los lados (aproximadamente) verticales del casco hasta el fondo más horizontal del barco. [25]
2. (Generalmente en plural: "sentinas") El compartimento en la parte inferior del casco de un barco o embarcación donde se acumula el agua y debe bombearse fuera del barco; el espacio entre las tablas del fondo del casco y el techo de la bodega. [2]
3. Dañar el casco en la zona de la sentina, normalmente por varada o golpeando un obstáculo.
4. Reprobar un curso académico ("bilge") o plan de estudios ("bilge out").
Una de un par de quillas a cada lado del casco, generalmente inclinadas hacia afuera. En los yates , permiten el uso de un amarre de secado, estando el barco erguido sobre las quillas (y a menudo sobre un skeg ) cuando la marea está baja.
achicado en su ancla
Un barco que ha navegado sobre su propia ancla de modo que el cable del ancla pasa por debajo del casco.
factura
La extremidad del brazo de un ancla; el punto de o más allá de la casualidad.
Soporte sobre el que se monta la brújula del barco, normalmente cerca del timón, que permite una fácil referencia por parte del timonel.
lista de bitácora
La lista de enfermos de un barco. El cirujano del barco entregó al oficial o segundo de guardia la lista de hombres que no podían presentarse a trabajar. La lista se mantuvo en la bitácora.
granja de aves
Argot de la Marina de los Estados Unidos para referirse a un portaaviones.
morder
Verbo usado en referencia a un timón , como en “el timón empieza a morder”. Cuando un barco tiene vía de gobierno, el timón actuará para gobernar el barco, es decir, tiene suficiente flujo de agua para gobernarlo. Físicamente, esto se nota cuando el timón o el volante sin asistencia muestran resistencia al girar desde la línea de frente; esta resistencia es el timón que "muerde" y es la forma en que un timonel siente por primera vez que un barco ha adquirido rumbo.
bita
1. Un poste o par de postes montados en la proa del barco para sujetar cuerdas o cables.
2. Una madera o hierro vertical resistente sujeto a través de las vigas de la cubierta que se utiliza para sujetar cuerdas o guindalezas. [2]
cabezas de bita
Las partes superiores de dos enormes vigas que sostienen el molinete de una barcaza de vela. [2]
La última parte o extremo suelto de una cuerda o cable. El cable del ancla se ata a las bitas; cuando el cable está completamente pagado, se ha llegado al final.
La tripulación de ingenieros del buque, es decir, los miembros de la tripulación que trabajan en la sala de máquinas, en la sala de bomberos y/o en la sala de calderas del buque, se llaman así porque, en la época de los barcos de vapor alimentados con carbón, normalmente estaban cubiertos de polvo de carbón.
intermitente
Una luz de búsqueda, utilizada para señalar por código. Generalmente equipado con una contraventana controlada por resorte.
Polea con una o más poleas o ranuras sobre las cuales se pasa una línea. Se puede utilizar para cambiar la dirección de la línea, o en parejas para formar una entrada. [2]
bloquear, violín
Un bloque con dos roldanas en el mismo plano, siendo una más pequeña que la otra, dándole al bloque una apariencia un tanto de violín.
bloquear, arrebatar
Un bloque de polea única con un extremo del marco articulado y que se puede abrir para admitir una línea sin necesidad de forzar un extremo a través de la abertura.
Bandera que ondean como alférez ciertos barcos británicos. Antes de 1864, los barcos del Escuadrón Azul de la Royal Navy lo volaban; Desde que la reorganización de la Royal Navy en 1864 eliminó su uso naval, ha sido utilizado por buques mercantes británicos cuyos oficiales y tripulación incluyen un cierto número prescrito (que ha variado a lo largo de los años) de personal retirado de la Royal Navy o de la Reserva Naval Real o están comandados por un oficial de la Reserva Naval Real en posesión de una orden del gobierno; los Reales Buques de Investigación por orden judicial, independientemente de su dotación por personal naval, de reserva naval y de la Marina Mercante ; o yates registrados en Gran Bretaña que pertenecen a miembros de ciertos clubes náuticos , aunque a los yates se les prohibió enarbolar el Blue Ensign durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial.
Una bandera azul y blanca (la bandera de la letra P ) izada en la proa de los barcos a punto de zarpar. Anteriormente un barco blanco sobre fondo azul, pero luego un cuadrado blanco sobre fondo azul.
1. La parte del océano que se encuentra a más de unos pocos cientos de millas náuticas de la costa y, por tanto, más allá del límite exterior del agua verde.
2. De manera más general, el océano abierto o el mar profundo.
Un palo con una punta roma y un gancho en el extremo, a veces con un anillo en el extremo opuesto al que se puede atar una línea. Generalmente se usa para ayudar a atracar y desacoplar un bote, con su gancho usado para tirar de un bote hacia un muelle y el extremo romo para empujarlo lejos de un muelle, así como para alcanzar el agua para ayudar a las personas a atrapar boyas u otros elementos flotantes. objetos o para alcanzar a personas en el agua.
guardián del barco
Un armador era un marinero que conocía a fondo el puerto y sabía ejercer como práctico. Estuvo al mando después de que el último piloto partió para abordar un barco y llevó el barco del piloto de regreso al puerto. Se le exigía que supiera utilizar un sextante ya que podía estar a 300 millas del puerto.
Un edificio especialmente diseñado para el almacenamiento de embarcaciones, normalmente ubicado en aguas abiertas, como un lago o un río. Los cobertizos para botes se utilizan normalmente para almacenar embarcaciones deportivas o de recreo más pequeñas, a menudo botes de remos , pero a veces embarcaciones como bateas o pequeñas embarcaciones a motor .
También llamada de contramaestre , flauta de contramaestre , flauta de contramaestre , pito de contramaestre o pito de contramaestre .
Un tubo agudo o un silbato sin diafragma utilizado en barcos de guerra por un contramaestre, históricamente para transmitir órdenes a la tripulación, pero en los tiempos modernos se limita a un uso ceremonial.
1. Una tabla corta o un trozo de lona pesada, sujeta con una brida de cuerdas, que se utiliza para izar a un hombre por encima o por encima del costado del barco para pintar y realizar trabajos similares. Los contramaestres modernos incorporan arneses de seguridad para evitar caídas del ocupante.
2. Una silla de metal utilizada para los traslados de personal de un barco a otro en el mar mientras se navega.
pipa de contramaestre
Ver llamado del contramaestre .
silbato de contramaestre
Ver llamado del contramaestre .
carpintero
Fabricante de embarcaciones, especialmente de construcción tradicional en madera.
bob o bobfly
Un banderín o bandera con los colores del armador y montado en el baúl de la gavia . [2]
Estay que sujeta el bauprés hacia abajo, contrarrestando el efecto del estay y la elevación de velas. Generalmente está hecho de alambre o cadena para eliminar el estiramiento. [2]
plan corporal
En construcción naval , alzado extremo que muestra el contorno de los costados de un barco en ciertos puntos de su eslora.
También bombardear , bombardear , bombardear , queche bomba o barco bomba .
Un tipo de velero naval especializado de madera de finales del siglo XVII hasta mediados del XIX diseñado para bombardear posiciones fijas en tierra, armado para este propósito con morteros montados hacia adelante cerca de la proa.
bombardear
También se escribe bombarde .
1. Pequeña embarcación de dos mástiles común en el Mediterráneo en los siglos XVIII y XIX, similar en diseño a un queche inglés.
2. Nombre alternativo utilizado en los siglos XVIII y XIX para un buque bomba.
corredor de bombay
Una cucaracha grande.
jacky unido
Un tipo de tabaco o pastel dulce.
hueso en sus dientes
Frase que describe la apariencia de un barco que levanta una ola de proa prominente mientras viaja a gran velocidad. Desde una posición ventajosa frente al barco, la ola que se eleva a ambos lados de la proa evoca la imagen de un perro con un hueso en la boca, y se dice que el barco tiene un hueso entre los dientes .
capó
Una tira adicional de lona atada al pie de una vela para aumentar su área con vientos suaves. [26]
bobo
Un tipo de pájaro que tiene poco miedo y por tanto es especialmente fácil de atrapar.
escotilla explosiva
Un marco elevado o capó como cubierta sobre una pequeña escotilla en un barco.
auge
1. Una barrera flotante para controlar la navegación de entrada y salida de ríos y puertos.
2. Un mástil sujeto al pie de una vela de proa a popa. [18]
3. Un mástil para prolongar el pie de cangrejo, trysail o foque. [18]
3. Un mástil para prolongar las vergas de los mástiles de aparejo cuadrado para permitir el transporte de velas con clavos . [18]
Un marco en el que descansa la botavara cuando la vela no está izada.
horca
Un travesaño elevado que soporta una botavara cuando se arria la vela (y que elimina la necesidad de un levantamiento de techo ).
boomie o plataforma de booms
Una barcaza con aparejo de queche, garfio (en lugar de vela de espíritu ) y botavara en la mayor y la mesana . La plataforma Booms también podría referirse a las primeras barcazas equipadas con cortadores. [2]
Un control de vela que permite aplicar tensión hacia abajo en una botavara, contrarrestando la tensión hacia arriba proporcionada por la vela. La contra de la botavara añade un elemento de control a la forma de la vela cuando la escota se suelta lo suficiente como para que ya no tire de la botavara hacia abajo. La tensión de la contra de la botavara ayuda a controlar la torsión de la baluma, un componente principal de la potencia de la vela.
Prendar un barco como garantía en una transacción financiera.
arco
1. La parte delantera de una embarcación.
2. Cualquier lado de la proa (o proa) del buque, es decir, la proa de babor y la proa de estribor . Algo delante y a la izquierda del barco está "fuera de la proa de babor", mientras que algo delante y a la derecha del barco está "fuera de la proa de estribor". Cuando se usa "proa" de esta manera, la parte delantera del barco a veces se llama proa (plural), una referencia colectiva a su proa de babor y estribor sinónimo de proa (singular).
Un mástil que sobresale de la proa y que se utiliza como ancla para el estay y otros aparejos. En una barcaza se puede girar para poder izarlo en el puerto. [2]
se inclina debajo
Se dice de un barco que transporta agua por su proa, p. ej.: "El barco se hundió por la proa durante la tormenta".
Una pequeña hélice o chorro de agua en la proa, que se utiliza para maniobrar embarcaciones más grandes a baja velocidad. Puede montarse externamente o en un túnel que atraviese la proa de lado a lado.
Una característica de algunos barcos, particularmente ferries y barcos de carga y descarga, que permite que la proa de un barco se articule hacia arriba y hacia abajo para proporcionar acceso a su rampa de carga y a su plataforma de almacenamiento cerca de la línea de flotación.
onda de arco
La ola que se crea a ambos lados de la proa de un barco mientras se mueve por el agua.
Enunciar los 32 puntos de la brújula, comenzando en el norte y avanzando en el sentido de las agujas del reloj. A veces se aplica a un viento que cambia constantemente.
En los barcos de aparejo cuadrado , una línea atada al extremo de una verga para girarla alrededor de un eje vertical, para recortar la vela . Los tirantes se colocan en pares en cada yarda, uno en cada extremo.
1. Enrollar una vela tirando de ella hacia el mástil y/o hacia la verga o garfio en que se asienta. Cuando la acción de brailing se mueve principalmente hacia el mástil, se denomina "brailing in". Si la vela generalmente se mueve hacia un mástil, a eso se le llama "brailing up". [27]
2. Una cuerda utilizada para izar los bordes o esquinas de una vela hacia arriba o hacia adentro, ya sea antes del enrollado o como acto de enrollar la vela. Algunos brails no tienen un nombre más específico, especialmente en las velas de proa y popa. En otros casos, las líneas de ovillo, de bunt y de sanguijuela pueden considerarse tipos de brails. [28]
red brasil
Un tipo de red que incorpora líneas brail en una pequeña red de pesca en un barco.
bracero
Dispositivo que consiste en una red de malla fina unida a un marco, que se utiliza a bordo de los barcos pesqueros para descargar grandes cantidades de pescado.
freno
El mango de la bomba, mediante el cual se trabaja.
Se utiliza en la expresión "hace suficiente frío como para congelarle las bolas a un mono de bronce". Apócrifamente, a menudo se afirma que un mono de latón era un marco utilizado para sostener balas de cañón, y que las bajas temperaturas harían que el marco se contrajera en mayor grado que las bolas de hierro y, por lo tanto, les permitiría rodar. La probable etimología real se da aquí.
mazo de latón
Término del argot de principios del siglo XX para referirse al operador de radio de un barco, llamado así porque presionaba repetidamente una tecla de latón en su transmisor para transmitir en código Morse .
Mercancías que deben ser cargadas a bordo de un buque de forma individual y no en contenedores intermodales o a granel, transportadas por un buque de carga general.
interruptor automático
1. Una porción poco profunda de un arrecife sobre la cual rompen las olas.
2. Ola rompiente que se rompe en espuma contra la orilla, un banco de arena, una roca o un arrecife. Los marineros utilizan interruptores para advertirse de la proximidad de su barco a un peligro submarino para la navegación o, de noche o durante períodos de mala visibilidad, de la proximidad de su barco a la costa.
3. Un desguace de barcos , utilizado a menudo en plural, por ejemplo, "El viejo barco se fue a los desguaces".
4. Un pequeño barril de líquido que se mantiene permanentemente en la embarcación de un buque en caso de separarse del mismo o si se utiliza como bote salvavidas.
rompeolas
1. Una estructura construida en una costa como parte de un sistema de defensa costera o para proteger un fondeadero de los efectos del clima y la deriva costera .
2. Una estructura construida en el castillo de proa de un barco destinada a desviar el agua de la superestructura delantera o de los soportes de los cañones.
Aro salvavidas de aro provisto de calzones de lona, funcionalmente similar a una tirolesa , utilizado para trasladar personas de un barco a otro o para rescatar a personas de un barco hundido o hundido trasladándolas a otro barco o a la orilla.
cuerda de pecho
Cuerda de amarre sujeta en cualquier parte del costado de un barco que va directamente al muelle, de modo que forme aproximadamente un ángulo recto con ambos. [29]
Una estructura sobre la cubierta meteorológica, que se extiende a todo el ancho de la embarcación, y que alberga un centro de mando, llamado a su vez por asociación puente .
Una pasarela estrecha que se extiende hacia afuera desde ambos lados de la cabina del piloto hasta todo el ancho de un barco o un poco más allá, para permitir al personal del puente una vista completa para ayudar en las maniobras del barco, como cuando atraca.
2. Término estadounidense para un área interior de un barco que se utiliza para detener prisioneros (posiblemente prisioneros de guerra , en tiempos de guerra) o polizones , y para castigar a los miembros de la tripulación delincuentes. Por lo general, se parece a una celda de prisión con rejas y una puerta con bisagras y cerradura.
Un tipo de balandra de guerra introducida en la década de 1770 que tenía dos mástiles de aparejo cuadrado como un bergantín (en contraste con las balandras de la época, que tenían tres mástiles).
1. Cuando una embarcación de vela o de motor pierde el control direccional al viajar con mar de popa. La embarcación gira de costado debido al viento y las olas y en casos más graves puede volcar o cabecear . Los consejos para afrontar el mal tiempo incluyen varias estrategias para evitar que esto suceda. [13] [30]
2. La aparición involuntaria sobre la superficie de todo o parte de un submarino sumergido , suceso peligroso cuando el submarino se encuentra en proximidad de fuerzas enemigas o cerca de cualquier buque que pueda colisionar con ella.
amplio
De apariencia amplia desde el punto de vista de un vigía u otra persona que observa la actividad en las proximidades de un barco, por ejemplo, otro barco en la proa de estribor con su costado mirando hacia el barco del observador podría describirse como "amplio en la proa de estribor" del observador. barco.
Un área del sur del Mar del Norte que tiene de manera bastante consistente 14 brazas (84 pies; 26 metros) de profundidad. En una carta náutica con profundidades indicadas en brazas, aparece como un área amplia con muchas anotaciones "14".
cuerno ancho
Un término alternativo para una embarcación plana.
2. Todos los cañones situados en un costado de un buque de guerra o montados (en torretas o barbetas giratorias) de manera que puedan disparar en el mismo costado de un buque de guerra.
3. El disparo simultáneo de todos los cañones de un costado de un buque de guerra o capaces de disparar de un mismo costado de un buque de guerra.
4. Peso de la andanada : el peso combinado de todos los proyectiles que un barco puede disparar en un enfrentamiento de costado, o el peso combinado de todos los proyectiles que un grupo de barcos que han formado una línea de batalla puede disparar colectivamente en el mismo lado.
Una ruta utilizada por los barcos en el siglo XVII mientras navegaban hacia el este desde el Cabo de Buena Esperanza hasta las Indias Orientales Neerlandesas , que aprovechaba los fuertes vientos del oeste en el sur del Océano Índico conocidos como los " Cuarenta rugientes " para acelerar el viaje, pero requería barcos. girar hacia el norte en el Océano Índico oriental para llegar a las Indias Orientales. Sin medios precisos para determinar la longitud en ese momento, los barcos que no giraban hacia el norte corrían el riesgo de naufragar en la costa oeste de Australia.
Un tipo de velero desarrollado en la Bahía de Chesapeake a principios de la década de 1880 para el dragado de ostras, reemplazado como principal barco de pesca de ostras en la bahía por el barrilete a finales del siglo XIX.
Un bulbo que sobresale en la proa de un barco, justo debajo de la línea de flotación , que modifica la forma en que el agua fluye alrededor del casco, reduciendo la resistencia y aumentando así la velocidad, el alcance, la eficiencia del combustible y la estabilidad.
1. Un mástil , similar a un bauprés, pero que sobresale de la popa en lugar de la proa. Se puede utilizar para fijar el estay de popa o las hojas de mesana [18]
2. Barra de hierro que sobresale del costado de un barco a la que a veces se enganchan los bloques de refuerzo de la vela inferior y la gavia .
Una de las líneas que va desde el pie de una vela cuadrada sobre un bloque en la proa y baja hasta la cubierta; y solía arrastrarlo hasta el patio cuando lo enrollaba. [32]
boya
Objeto flotante, normalmente anclado en una posición determinada y que cumple uno de varios usos, reconocidos por una forma y un color definidos para cada uno, incluidas las ayudas a la navegación, avisos de peligro como naufragios o buzos sumergidos, o para fijar líneas de amarre, ollas para langosta , etc.
impulsado por
Se levanta mediante una boya, especialmente un cable que se ha levantado para evitar que se arrastre por el fondo.
La antigua medida del constructor , expresada en "toneladas bm" o "toneladas BOM", una medida volumétrica de capacidad de carga cúbica, no de peso. Es el tonelaje de un barco, en función del número de toneles de vino que podría llevar en sus bodegas. Una tonelada de vino de 252 galones ocupa aproximadamente 100 pies cúbicos y pesa 2240 libras (1 tonelada larga o tonelada imperial).
Un plato de migas de galleta de barco y carne de cerdo salada picada, normalmente una comida de último recurso para los oficiales cuando se agotan otras reservas de alimentos.
culata
Donde se une el extremo de una tabla con el extremo de otra.
en general
Por medio contra el viento, mientras que grande significa con el viento. Por lo tanto, "en general" se utiliza para indicar todas las situaciones posibles, por ejemplo, "el barco se maneja bien en general". [ cita necesaria ]
Un tipo de embarcación de recreo a motor que proporciona alojamiento a su tripulación y pasajeros dentro de la estructura de la embarcación. Un crucero de cabina suele tener entre 7,6 y 13,7 metros (25 a 45 pies) de eslora, siendo una embarcación de recreo a motor más grande que la que se considera un yate a motor .
Una medida de longitud o distancia equivalente a 1 ⁄ 10 milla náutica (608 pies; 185 metros) en el Reino Unido y 100 brazas (600 pies; 183 metros) en los Estados Unidos; otros países utilizan equivalentes diferentes.
El transporte de mercancías o de pasajeros entre dos puntos dentro de un mismo país, a lo largo de aguas costeras, por una embarcación o una aeronave matriculada en otro país.
1. Buques cargados amarrados firmemente, uno a cada lado de otro buque, y luego vaciados para proporcionar flotabilidad adicional que reduzca el calado del barco en el medio.
2. Plataformas flotantes llevadas al costado para uso de los trabajadores o la tripulación del astillero.
poder
Un tipo de boya de navegación, a menudo un tambor vertical, pero por lo demás siempre de silueta cuadrada, de color rojo en la región A de la IALA (Europa, África, Groenlandia y la mayor parte de Asia y Oceanía) o verde en la región B de la IALA (América, Japón, Corea y Filipinas). En el balizamiento de canales su uso es opuesto al de boya monja .
barco del canal
Una embarcación especializada diseñada para operar en un canal . Durante la Era de la Vela , los barcos de canal normalmente carecían de velas y mástiles y dependían de remolcadores y mulas para moverse de un lugar a otro. [33]
goleta del canal
También barco de vela por el canal o goleta de vela por el canal .
Un tipo especializado de barco de canal desarrollado en América del Norte a principios del siglo XIX y utilizado en los Grandes Lagos y el lago Champlain . A diferencia de los barcos de canal convencionales de la época, que carecían de medios de propulsión, las goletas de canal tenían un aparejo que les permitía navegar de un lugar a otro, pero podían bajar sus mástiles y elevar sus orzas, lo que permitía a las mulas remolcarlos a través de los canales . El diseño permitió a sus operadores ahorrar dinero al reducir su dependencia del remolque y pagar menos cargos de remolque. [33]
canalizador
Un barco diseñado para transitar las esclusas del Canal Welland .
Un tipo de carga de cañón antipersonal en la que bolas de plomo u otros elementos metálicos sueltos estaban encerrados en un caparazón de hojalata o hierro. Al disparar, el proyectil se desintegraría, liberando los objetos metálicos más pequeños con un efecto similar al de una escopeta.
popa de canoa
Un diseño para la popa de un yate de manera que sea puntiaguda como una proa, en lugar de cuadrada como un espejo de popa .
lienzo
Término colectivo para todas las velas de un barco; el área total de todas las velas a bordo puede expresarse como el área de su lona. Es necesario tener cuidado al comprender lo que puede parecer un área de lona para una vela; un número indicado puede ser la longitud del lienzo que se necesita en el rollo, y se fabricó en varios anchos estándar diferentes.
gorra
Accesorio o banda que se utiliza para conectar la cabeza de un mástil a la parte inferior del mástil superior. [32]
Fiebre del Cabo de Hornos
Una enfermedad fingida que un fingido finge padecer.
Rodillo del Cabo de Hornos
También barba gris .
Un tipo de ola oceánica grande que se encuentra comúnmente en los mares tormentosos del Océano Austral al sur del Cabo de Hornos de América del Sur , y que a menudo supera los 60 pies (18,3 m) de altura. La geografía del Océano Austral, ininterrumpida por continentes, crea un alcance interminable que favorece la propagación de este tipo de ondas.
estancia máxima
Un estay de popa que va desde la tapa del mástil hasta el costado del barco. [32]
Uno de un conjunto de barcos considerados los buques de guerra más importantes de una armada, que generalmente posee la mayor potencia de fuego y blindaje y tradicionalmente es mucho más grande que otros buques de guerra, pero no está definido formalmente. Durante la Era de la Vela , los buques capitales generalmente se entendían como barcos de línea ; durante la segunda mitad del siglo XIX y el siglo XX, eran típicamente acorazados y cruceros de batalla ; y desde mediados del siglo XX, el término también puede incluir a portaaviones y submarinos con misiles balísticos .
(de un barco) Escora tan severamente que el barco se vuelca, exponiendo la quilla. En buques grandes, esto a menudo provoca el hundimiento del barco. Comparar tortuga .
Un cabrestante grande con un eje vertical que se utiliza para enrollar anclas o izar otros objetos pesados y, a veces, para administrar azotes. Un cabrestante de tamaño completo impulsado por humanos es una máquina cilíndrica que llega hasta la cintura, operada por varias manos, cada una de las cuales inserta una barra de cabrestante horizontal en los orificios del cabrestante y camina en círculo.
capitán
1. La persona que esté legalmente al mando de una embarcación. " Capitán " es un título informal de respeto otorgado al comandante de un buque de guerra independientemente de su rango formal; A bordo de un barco mercante, el capitán del barco se llama su capitán .
1. En el Reino Unido, oficial de la Royal Navy, normalmente un capitán , responsable del funcionamiento diario de un astillero naval.
2. En los Estados Unidos, un oficial de la Guardia Costera de los EE. UU., generalmente un capitán , responsable de hacer cumplir las normas de seguridad, protección y protección del medio ambiente marino en un puerto comercial.
hija del capitán
Otro nombre para el gato de nueve colas, que en principio sólo se utiliza a bordo por orden personal del capitán (o de un consejo de guerra).
Buque de carga especialmente diseñado o equipado para transportar un gran número de automóviles. Los modernos portacoches tienen una superestructura completamente cerrada, en forma de caja, que se extiende a lo largo y a lo ancho del barco y encierra los automóviles. El similar portacoches/camiones también puede acomodar camiones.
Un velero pequeño y muy maniobrable con aparejo latino, utilizado por los portugueses en los siglos XV y XVI para explorar la costa de África Occidental y el Océano Atlántico.
cardenal
Refiriéndose a los cuatro puntos principales de la brújula: norte, sur, este y oeste. Véase también rodamiento .
También buque de pasajeros-carga o pasajero-cargador .
Un tipo de barco mercante que se hizo común poco después de mediados del siglo XIX, configurado principalmente para el transporte de carga general pero también para el transporte de al menos algunos pasajeros. Reemplazado casi por completo por buques de carga más especializados durante la segunda mitad del siglo XX.
Cualquier buque o embarcación que transporte carga, bienes y materiales de un puerto a otro, incluidos los buques de carga general (diseñados para transportar carga fraccionada), graneleros, portacontenedores, buques multipropósito y buques tanque . Sin embargo, aunque técnicamente son buques de carga, habitualmente se considera que los petroleros constituyen una categoría completamente separada.
carguero
Un buque de carga.
carpintero
1. En la Era de la Vela , suboficial responsable del casco, mástiles , palos y botes de una embarcación, y también de sondear el pozo para ver si la embarcación estaba haciendo agua .
2. Un marinero superior responsable de toda la carpintería a bordo de un buque.
paseo del carpintero
En un barco alto , un pasadizo o mamparo estrecho y sin iluminación, a menudo con un techo bajo (cuatro pies) que se coloca alrededor del casco en su línea de flotación. La caminata del carpintero permitió al carpintero del barco recorrer toda el área de la línea de flotación de un barco para inspeccionarla en busca de fugas de agua. [34] [35] Debido a su naturaleza oscura y poco visitada y su ubicación muy por debajo de las cubiertas, a veces también era utilizado por marineros amotinados como un lugar apartado para planear una rebelión contra los oficiales del barco. [36]
Un cañón naval corto, de ánima lisa y de hierro fundido, utilizado desde la década de 1770 hasta la de 1850 como arma potente, de corto alcance, antibuque y antitripulación.
Un barco empleado en viajes humanitarios, en particular para transportar comunicaciones o prisioneros entre beligerantes durante tiempos de guerra. Un cartel enarbola banderas distintivas, incluida una bandera de tregua , tradicionalmente está desarmado excepto por un único arma de señales y, según el derecho internacional , no está sujeto a incautación o captura durante sus viajes de ida y vuelta, siempre y cuando no participe en actos bélicos.
Método de construcción de un casco de madera en el que los tablones se unen de borde a borde sobre un marco robusto, dando así una superficie lisa al casco; Tradicionalmente, los tablones no están unidos entre sí, solo al marco, y solo tienen un sellador de calafateo entre ellos para hacerlos impermeables. [26] Contraste construido con clinker .
caja
Una estructura metálica liviana, que generalmente incorpora una plataforma, construida sobre la superficie superior del casco de presión de un submarino para crear una superficie plana sobre la cual los miembros de la tripulación pueden caminar. Una característica de los submarinos construidos antes de mediados del siglo XX, pero no de los submarinos más modernos.
gato
1. Preparar un ancla después de izarla levantándola con un aparejo hasta el cathead, antes de asegurarla ( pescar ) al costado hacia el mar. Se dice que un ancla elevada a la cabeza de gato está catada .
Un látigo o mayal corto de múltiples colas que sostenía el contramaestre para azotar a los marineros (y soldados del ejército) que habían cometido infracciones en el mar. Cuando no estaba en uso, el gato a menudo se guardaba en una bolsa de bayeta, un posible origen del término "gato fuera de la bolsa". [38] "No hay suficiente espacio para balancear a un gato" también se deriva de esto.
Para crear un sello hermético entre estructuras. En la construcción tradicional de carvel, esto implicaba martillar estopa (fibras de cuerda recicladas) o calafatear algodón en los finos espacios ligeramente ahusados entre el casco o las tablas de la cubierta y, en métodos más antiguos, cubrir con alquitrán. La expansión de las fibras en el agua endurece el casco, haciéndolo menos propenso a moverse, además de hacer que la junta sea estanca. [25]
Navegación por la posición de objetos celestes, incluidas las estrellas, el Sol y la Luna, utilizando herramientas a bordo de barcos como sextante , cronómetro y brújula, así como tablas publicadas de las posiciones esperadas de objetos celestes en fechas específicas. La navegación celeste fue el método principal de navegación hasta el desarrollo de sistemas electrónicos de posicionamiento global como LORAN y GPS .
techo
Entablado fijado al interior de las cuadernas o suelos de un casco de madera. Sirve para separar la carga del propio revestimiento del casco, pero también tiene una función estructural, contribuyendo a la resistencia del casco. El techo tiene diferentes nombres en diferentes lugares; por ejemplo, tablas ágiles, spirketting , trabajo rápido , etc. La parte inferior del techo es, de manera confusa para un hombre de tierra, sobre lo que estás parado en el fondo de la bodega de un barco de madera. [26] [40] : glosario
centro de esfuerzo
También centro de presión .
El punto de origen de la fuerza aerodinámica neta sobre una vela , ubicado aproximadamente en el centro geométrico de la vela, aunque la posición real del centro de esfuerzo variará según la planta de la vela , el trimado de la vela o el perfil del perfil aerodinámico, el trimado del barco y el punto de navegar .
centro de resistencia lateral
El punto de origen de la resistencia hidrodinámica neta en la estructura sumergida de un barco, especialmente un velero. Este es el punto de pivote sobre el que gira el barco cuando se aplican fuerzas externas desequilibradas, similar al centro de gravedad . En un velero perfectamente equilibrado, el centro de esfuerzo se alineará verticalmente con el centro de resistencia lateral. Si este no es el caso, el barco estará desequilibrado y exhibirá timón de sotavento o de barlovento y será difícil de controlar.
línea central
Una línea imaginaria que recorre el centro de un recipiente a lo largo. Cualquier estructura o cualquier cosa montada o transportada en una embarcación que se extienda a ambos lados de esta línea y esté equidistante de cualquiera de los lados de la embarcación se dice que está "en la línea central".
Una tabla de madera o placa de metal que puede girar a través de una ranura longitudinal a lo largo de la línea central en el casco de un velero, funcionando como una quilla retráctil para ayudar al barco a resistir el margen moviendo su centro de resistencia lateral. Muy común en embarcaciones auxiliares, aunque también se encuentra en algunas embarcaciones más grandes. Una orza tiene el mismo propósito pero se desliza verticalmente en lugar de girar.
Desgaste en un cabo o vela provocado por el roce constante contra otra superficie.
equipo de frotamiento
Material aplicado a una línea o mástil para prevenir o reducir el roce. Véase arrugas holgadas y pudín . [32]
cerradura de cadena
Un espacio en la parte delantera de un barco, generalmente debajo de la proa frente al mamparo de colisión más importante, que contiene la cadena del ancla cuando el ancla está asegurada para el mar.
Barras de hierro atornilladas al costado de un barco a las que se atornillan los ojos muertos o tornillos de aparejo de la figura inferior y los estayes traseros. [32]
cadena-wale
También canal .
Una tabla ancha y gruesa que se proyecta horizontalmente desde cada uno de los costados de un barco junto a un mástil (distinguido como canal de proa, principal o mesana en consecuencia), que sirve para extender la base de los obenques , que sostienen el mástil. [32]
Pequeñas plataformas construidas en los costados de un barco para extender los obenques en un ángulo más ventajoso. También se utiliza como plataforma para sondeos de profundidad manuales.
2. En portugués , pequeña embarcación utilizada para el cabotaje, propulsada ya sea por remos o por velas. Los equipados con velas tienen un solo mástil.
3. Tipo de barco ballenero utilizado por los vascos a mediados del siglo XVI en lo que hoy es Terranova y Labrador.
fiebre del canal
1. La emoción impaciente en la tripulación de un barco cuando el final de un viaje se vuelve inminente. Las características incluyen que los miembros de la tripulación trabajen más duro para que el barco navegue más rápido, que el personal fuera de guardia esté en cubierta para realizar un seguimiento del progreso y que todos estén empacados y con su ropa de tierra (listos para recibir el pago) en el momento en que el barco llegue. puerto. [41]
2. (uso obsoleto) Un miembro de la tripulación que evita sus deberes con una enfermedad fingida, generalmente después de zarpar del puerto.
La chimenea de metal de una choza de cocina en la cubierta de un barco o de una estufa en una cocina.
barco fletado
También barco de alquiler .
Término utilizado por la Compañía Británica de las Indias Orientales entre los siglos XVII y XIX para referirse a un barco mercante que alquilaba para realizar un viaje único, a menudo de ida, entre Inglaterra (más tarde el Reino Unido ) y los puertos al este del Cabo de Buena Esperanza. , un comercio sobre el cual la empresa tenía un estricto monopolio. Un barco chárter durante su único viaje se empleaba de manera muy similar a lo que la compañía llamaba un barco adicional, aunque la compañía generalmente alquilaba barcos chárter en condiciones especiales y por períodos mucho más cortos. [42]
cartuja
Compartimento desde el que se gobernaba el barco, especialmente en la Royal Navy.
trazador de navegación
Instrumento electrónico que coloca la posición del barco (desde un receptor GPS ) en una carta náutica digital que se muestra en un monitor, reemplazando así todas las funciones de navegación manual. Los chartplotters también muestran información recopilada de todos los instrumentos electrónicos a bordo y, a menudo, controlan directamente los pilotos automáticos.
Un cañón que apunta hacia adelante o hacia atrás, a menudo de mayor alcance que otras armas. Los que estaban en la proa (cazadores de proa) se usaban para disparar contra un barco que estaba delante, mientras que los de la parte trasera ( cazadores de popa ) se usaban para protegerse de los barcos perseguidores. A diferencia de los cañones que apuntan hacia el costado, los cazadores podían participar en una persecución sin ralentizar el barco.
Velero comercial con cubierta que se dedicaba al transporte de pescado fresco directamente desde los caladeros hasta los puertos de Bretaña entre el siglo XVIII y aproximadamente el tercer cuarto del siglo XIX. Los lugre de tres mástiles reemplazaron a los buques que originalmente cumplían esta función; Los lugre fueron reemplazados sucesivamente por dundees, bergantines y goletas .
2. Una línea formada donde los costados de un barco se encuentran con el fondo. [2] Lomo blando es cuando los dos lados se unen en un ángulo poco profundo, y lomo duro es cuando se unen en un ángulo pronunciado.
cuña
Un agujero o anillo unido al casco para guiar una línea a través de ese punto; una abertura en el baluarte de un barco, normalmente de forma ovalada, diseñada para permitir sujetar líneas de amarre a cornamusas o brocas montadas en la cubierta del barco. Véase también calzo panamá y calzo holandés .
calzar un bloque
Bloques de aparejo que están tan apretados entre sí que no se pueden apretar más. [2]
cortar
Olas, generalmente creadas por el viento, que son más pequeñas y de menor duración que el oleaje .
Un dispositivo de cronometraje lo suficientemente preciso como para usarse a bordo de un barco para determinar la longitud mediante navegación celeste . La invención del cronómetro marino en el siglo XVIII supuso un importante logro técnico para la navegación marítima.
Una habitación segura fortificada en un barco para refugiarse en caso de un ataque pirata . Anteriormente, una sala fortificada para proteger municiones y maquinaria de daños.
La Bandera Naval Británica o bandera de la Marina Mercante Británica , una bandera roja con la Bandera de la Unión en la esquina superior izquierda. Coloquialmente llamado el "plumero rojo".
1. Estrictamente, un grupo de buques gubernamentales, especialmente buques de guerra, de diseño igual o similar.
2. Informalmente, un grupo de naves privadas o comerciales de igual o similar diseño.
3. Un estándar de construcción para buques mercantes, incluidos estándares para tipos específicos o capacidades especializadas de algunos tipos de buques mercantes (ver, por ejemplo, clase de hielo ). Un barco que cumple con el estándar está en clase , mientras que uno que no lo cumple está fuera de clase .
líder de la clase
Sinónimo de barco líder .
sociedad de clasificación
También organización de clasificación u organización de clasificación
Un certificado emitido por un puerto que indique que un barco no porta enfermedades infecciosas. También llamada práctica .
borrón y cuenta nueva
Al timón, el guardia registraba en una pizarra detalles de velocidad, distancias, rumbos, etc. Al comienzo de una nueva guardia, se hacía borrón y cuenta nueva.
Dispositivo estacionario utilizado para asegurar una cuerda a bordo de un barco. [2]
apretar
Un método para unir dos piezas de madera, generalmente tablones superpuestos, clavando un clavo a través de ambos tablones y una arandela en forma de arandela. Luego se rebaba o remacha el clavo para completar la fijación.
pista
Una de las esquinas inferiores de una vela cuadrada o, en una vela triangular, la esquina al final de la botavara. [2]
Líneas utilizadas para atar los ovillos, las esquinas inferiores de las velas cuadradas. Se utiliza para reducir y estibar la gavia de una barcaza . [2]
Un método de construcción de cascos que implica la superposición de tablones y/o placas, muy parecido a los barcos vikingos, lo que da como resultado velocidad y flexibilidad en los cascos de embarcaciones pequeñas. Contraste construido en carvel .
1. Un velero diseñado principalmente para la velocidad. Si bien los clíperes de aparejo cuadrado de mediados del siglo XIX son bien conocidos, otros, como los Baltimore Clippers y los clípers de opio, podían aparejarse de manera diferente, a menudo como goletas , y un pequeño número de clípers del siglo XIX se construyeron como barcas .
Curva que se utiliza para sujetar una cuerda a un poste o bolardo. También se utiliza para terminar de amarrar la vela de trinquete. [2]
acarreo del palo
Maniobra mediante la cual un barco echa una de sus anclas a gran velocidad para girar bruscamente. A veces esto se utilizaba como medio para obtener un buen ángulo de disparo en un barco perseguidor. Ver kedge .
Persona responsable de garantizar que un buque propulsado por carbón permanezca en " equilibrio " (equilibrado uniformemente) a medida que se consume carbón en un viaje.
Carga de carbón para su uso como combustible a bordo de un barco de vapor . El carbón, un proceso lento, laborioso y sucio que a menudo realizaba toda la tripulación, fue una necesidad desde los primeros días del vapor en el siglo XIX hasta principios del siglo XX, cuando el petróleo sustituyó al carbón como combustible elegido por los barcos de vapor.
Un tipo de barco pesquero tradicional abierto con fondo plano y proa alta que se desarrolló en la costa noreste de Inglaterra.
pico de gallo
Inclinar una verga con aparejo cuadrado alejada de la horizontal de modo que quede fuera del camino para la carga o descarga, o para que el barco pueda acostarse junto a otro barco sin que las vergas se toquen.
Una zona para sentarse (que no debe confundirse con la cubierta) hacia la popa de una embarcación de cubierta pequeña que alberga los controles del timón .
Un tipo de barco de vela, con un solo mástil y una sola vela de aparejo cuadrado, desarrollado por primera vez en el siglo X y ampliamente utilizado, particularmente en la región del Mar Báltico , en el comercio marítimo desde el siglo XII al XIV. Tenía un diseño de casco distintivo: el fondo plano estaba construido en madera tallada y los costados estaban construidos en clinker. [43] : 225–227
Buque de carga a granel diseñado para transportar carbón, especialmente un buque de uso naval para suministrar carbón a buques de guerra propulsados por carbón.
Una forma de cargar una embarcación que brinda a las fuerzas militares embarcadas a bordo acceso inmediato a armas, municiones y suministros necesarios al realizar un desembarco anfibio. En la carga de combate, la carga se estiba de tal manera que la descarga del equipo coincida con el personal que aterriza y en el orden en que aterrizan, de modo que tengan acceso inmediato al equipo que necesitan para el combate tan pronto como aterricen. La carga de combate da consideración principal a la facilidad y secuencia con la que las tropas, el equipo y los suministros pueden prepararse para el combate, sacrificando el uso más eficiente del espacio de carga que los operadores de barcos buscan al cargar un barco para el transporte rutinario de personal y carga.
Poner formalmente (un buque de guerra) en servicio activo, después de lo cual se dice que el buque está en servicio . A veces se usa de manera menos formal para referirse a la puesta en servicio de un barco comercial.
1. ( rango ) Antes de 1997, el título utilizado en la Royal Navy para un oficial con rango de capitán al que se le daba el mando temporal de un escuadrón . Al final del despliegue del escuadrón, o en presencia de un almirante, volvería a su rango de capitán de facto .
2. ( rango ) Un rango militar utilizado en muchas armadas que es superior a un capitán de marina pero inferior a un contraalmirante . A menudo equivalente al rango de "almirante de flotilla" o, a veces, "contraalmirante" en armadas que no hablan inglés.
3. ( comodoro de convoy ) Un civil puesto a cargo del buen orden de los buques mercantes en los convoyes británicos durante la Segunda Guerra Mundial , pero sin autoridad sobre los buques de guerra que escoltan el convoy.
Un tubo lleno de aire, normalmente blindado, que permite la comunicación entre la torre de mando y los espacios de control bajo cubierta de un buque de guerra.
Una escotilla elevada y con ventanas en la cubierta de un barco, con una escalera que conduce debajo y una escotilla de entrada con capota a los camarotes principales.
complementar
1. El número de personas que integran la tripulación de un buque, incluidos los oficiales.
2. Término colectivo para todas las personas de la tripulación de un buque, incluidos los oficiales.
comprender
Incluir o contener. Tal como se aplica a un grupo de trabajo naval, la lista de todas las unidades asignadas para un único propósito o misión transitoria (por ejemplo, "El grupo de trabajo comprende el Barco A, el Barco B y el Barco C"). "Componer" significa inclusión exhaustiva: no hay otras partes en el grupo de trabajo y cada barco tiene una existencia de escuadrón permanente, independiente del grupo de trabajo.
Embarcación construida con acero y ferrocemento (un tipo de hormigón armado ) en lugar de materiales más tradicionales, como acero, hierro o madera. [44]
Dirigir un barco o submarino desde una posición de mando. Mientras realiza este deber, se dice que un oficial tiene la conexión .
oficial de estafa
Oficial de un buque de guerra responsable de indicar al timonel el rumbo a seguir. Mientras realiza esta tarea, se dice que el oficial tiene la conexión .
1. Torre de control blindada de un buque de guerra de hierro o acero construida entre mediados del siglo XIX y mediados del XX desde la que se navegaba el barco en batalla.
2. Una estructura en forma de torre en la superficie dorsal (superior) de un submarino, que sirve en submarinos construidos antes de mediados del siglo XX como estructura de conexión entre el puente y el casco de presión y alojamiento de instrumentos y controles desde los cuales se usaban los periscopios para Dirige el submarino y lanza ataques con torpedos . Desde mediados del siglo XX, ha sido reemplazada por la vela (uso estadounidense) o la aleta (uso europeo y de la Commonwealth), una estructura similar en apariencia que ya no desempeña un papel en la dirección del submarino.
Buques sin motor de los Grandes Lagos , generalmente una goleta , barcaza o barcaza de vapor completamente cargada , remolcados por un barco de vapor más grande que a menudo remolcaba más de una barcaza. El sistema consorte se utilizó en los Grandes Lagos desde la década de 1860 hasta aproximadamente 1920.
Cuando dos barcos se acercan entre sí desde cualquier ángulo y este ángulo permanece igual a lo largo del tiempo (rumbo constante), están en curso de colisión. Debido a la implicación de colisión, "rumbo constante, alcance decreciente" ha llegado a significar un problema o un obstáculo que se acerca. [45]
1. Un buque de guerra de vela con cubierta empotrada de los siglos XVII, XVIII y XIX que tiene un solo nivel de cañones, clasificado inmediatamente debajo de una fragata. En la Marina de los EE. UU., se le conoce como balandra de guerra .
2. Un buque de guerra ligeramente armado y blindado de los siglos XX y XXI, más pequeño que una fragata y capaz de realizar tareas transoceánicas.
Un buque de guerra de madera propulsado por vapor protegido del fuego enemigo por fardos de algodón que recubren sus costados, más comúnmente asociado con algunos de los buques de guerra empleados por los Estados Confederados de América durante la Guerra Civil estadounidense (1861-1865).
encimera
La parte de la popa por encima de la línea de flotación que se extiende más allá de la mecha del timón y culmina en un pequeño espejo de popa . Un contador largo aumenta la eslora de la línea de flotación cuando el barco está escorado, aumentando así la velocidad del casco. Véase también contador truncado .
contrainundación
Inundar deliberadamente compartimentos situados en el lado opuesto de los ya inundados. Generalmente se hace para reducir una lista .
barco de campo
Término utilizado por la Compañía Británica de las Indias Orientales entre los siglos XVII y XIX para referirse a un barco mercante propiedad de propietarios locales al este del Cabo de Buena Esperanza que comerciaba dentro de esa zona y reunía cargamentos para su envío al oeste del Cabo a Inglaterra (más tarde el Reino Unido ) por los "barcos fletados", "barcos adicionales" y " barcos regulares " de la empresa. A los "barcos nacionales" se les prohibía estrictamente comerciar al oeste del Cabo, lo que violaría el estricto monopolio de la empresa en ese comercio. [42] Los barcos nacionales también fueron importantes en el comercio de opio desde la India hacia China hasta que fueron reemplazados por el clíper de opio más rápido. [49] : 51
curso
1. La dirección en la que se gobierna un barco, generalmente expresada en grados.
2. La vela cuadrada más baja en un mástil con aparejo cuadrado, excepto cuando ese mástil sea la mesana, en cuyo caso se utiliza el nombre cro'jack (cross-jack) o vela de mesana. [50]
capucha
1. Un ventilador de barco con una parte superior en forma de campana que se puede girar para atrapar el viento y forzarlo a bajar.
2. Una proyección vertical de la chimenea de un barco que dirige el humo lejos del puente.
El timonel o tripulante al mando de una embarcación.
país CPO
La parte de un buque de guerra que contiene las viviendas y la sala de oficiales de los suboficiales principales. El país CPO está prohibido para el personal alistado más joven, a menos que estén allí por asuntos oficiales.
cangrejo
Un cabrestante utilizado para izar el sotavento, con un cilindro para tirar de las escotas de estay . [2]
Un barco con grúa y especializado para levantar cargas pesadas.
grúa de hierro
También crance , crans , o cranze iron .
Accesorio de metal montado en el extremo de un bauprés al que se unen el estay de proa (o foque), el estay de proa y los obenques del bauprés. También es donde se fija el amura del foque más exterior. [13]
Término utilizado en los Estados Unidos para describir los botes militares de rescate en alta mar de alta velocidad, similares en tamaño y rendimiento a los botes torpederos a motor, utilizados para rescatar a pilotos y tripulaciones de aviones estrellados.
Iván el loco
Argot de la Marina de los EE. UU. para una maniobra en la que un submarino soviético o ruso sumergido gira repentinamente 180 grados o 360 grados para detectar submarinos que lo siguen.
Un buque especializado para el transporte de personal de apoyo y carga en alta mar hacia y desde instalaciones costa afuera, como plataformas petroleras, plataformas de perforación, barcos de perforación, barcos de buceo y parques eólicos. También conocido como buque de apoyo rápido o buque de suministro rápido .
Los servicios prestados por compañías navieras especializadas para gestionar los recursos humanos y la dotación de todo tipo de buques, incluido el reclutamiento, el despliegue en el buque, la programación y la capacitación, así como las tareas administrativas y de gestión continuas de la gente de mar, como la nómina y los arreglos de viaje. , planes de seguro y salud, desarrollo profesional general y bienestar cotidiano. También conocido como tripulante .
encogerse
Un lazo de cuerda, generalmente en las esquinas de una vela, para fijar la vela a un mástil . A menudo están reforzados con un ojo de metal. [2]
Dos puntales horizontales en los extremos superiores de los masteleros de los veleros, utilizados para anclar los obenques del mástil de juanete . Crucetas laterales para obenques del mastelero (estayes de popa). [2]
Mástil construido con costados y en ocasiones con techo para resguardar a los vigías de las inclemencias del tiempo, generalmente de barcos balleneros. El término también se ha vuelto genérico para lo que propiamente se llama cabecera.
Un barco de pasajeros destinado a viajes de placer, donde el viaje en sí y las comodidades del barco son parte de la experiencia, así como los diferentes destinos del camino. El transporte no es el objetivo principal, ya que los cruceros operan principalmente en rutas que devuelven a los pasajeros a su puerto de origen. Un crucero contrasta con un transatlántico de pasajeros , que es un barco de pasajeros que brinda un servicio regular entre puertos publicados principalmente como medio de transporte. Los barcos de pasajeros grandes y prestigiosos utilizados para cualquiera de los dos fines a veces se denominan transatlánticos .
1. Desde mediados del siglo XIX hasta mediados del siglo XX, una clasificación para una amplia variedad de buques de guerra armados con armas de fuego y, a veces, con torpedos , generalmente, aunque no siempre, blindados, destinados a actividades de exploración, incursiones o protección comercial independientes; algunos fueron diseñados también para brindar apoyo directo a una flota de batalla. Los cruceros desempeñaban funciones desempeñadas anteriormente por los cruceros (fragatas de vela y balandras de guerra) de la Era de la Vela .
2. Desde principios hasta mediados del siglo XX, un tipo de buque de guerra blindado con diferente armamento y de varios tamaños, pero siempre más pequeño que un acorazado y más grande que un destructor , capaz tanto de apoyo directo a una flota de batalla como de operaciones independientes. , armados con armas de fuego y, a veces, torpedos.
3. Después de mediados del siglo XX, varios tipos de buques de guerra de tamaño intermedio armados con misiles guiados y, a veces, cañones, destinados a la defensa aérea de portaaviones y fuerzas de tarea asociadas o para ataques con misiles antibuque contra dichas fuerzas; prácticamente indistinguible de los grandes destructores desde finales del siglo XX.
4. Un yate con uno o más camarotes que contienen las instalaciones para vivir a bordo, por lo que pueden realizar viajes .
muletas
Pasadores metálicos en forma de Y que se utilizan para fijar los remos mientras se rema.
Una unión entre dos líneas, similar a un empalme de ojo, donde cada extremo de la cuerda se une al otro a una corta distancia, formando una abertura que se cierra bajo tensión.
línea de coño
El "valle" entre los hilos de una cuerda o cable. Antes de servir una sección de cuerda tendida, por ejemplo para protegerla de rozaduras, se puede "desparasitar" colocando hilos en las líneas de la cuerda, dando a esa sección una forma cilíndrica uniforme.
corta y corre
Al querer escapar rápidamente, un barco puede cortar amarres a las velas o cables para las anclas, provocando daños en el aparejo o perdiendo un ancla, pero acortando el tiempo necesario para prepararse al saltarse los procedimientos adecuados.
corte de su foque
El "corte" de una vela se refiere a su forma. Dado que esto a menudo variaría entre barcos, podría usarse tanto para identificar un barco familiar a distancia como para juzgar las posibles cualidades de navegación de uno desconocido. Durante los siglos XVI y XVII, los barcos de diferentes naciones utilizaban tipos de foques visualmente distintivos que podían determinarse a distancia, lo que proporcionaba una manera fácil de distinguir entre amigos y enemigos. [53] También se usa en sentido figurado para referirse a personas. [54]
1. Un velero definido por su aparejo. En aguas europeas se trata de un aparejo de proa y popa de un solo mástil con dos o más velas de proa. En aguas de América del Norte, la definición también considera si el bauprés está permanentemente fijo o no y también tiene en cuenta la posición del mástil. Un bauprés permanente (fijo permanentemente) y una posición de mástil delantero, pero con dos o más velas de proa se clasificarían como balandra en la definición norteamericana. Un bauprés corriente, un estay de proa (que lleva una vela de estay) que se fija a la popa, un foque que se pone al vuelo y una posición del mástil más a popa es un cortador.
2. Un tipo de embarcación propulsada por velas o remos, aunque más optimizada para navegar que muchos tipos de embarcaciones.
4. Un tipo de velero con cubierta originario de principios del siglo XVIII diseñado para la velocidad. Muchos fueron utilizados como pequeños buques de guerra . Originalmente cúter se refería sólo a un tipo de casco, pero pasó a referirse al aparejo , que era de un solo mástil con velas tanto de proa como de popa y cuadradas. Un aparejo cortador tenía áreas de vela muy grandes disponibles para su uso con vientos suaves.
Un ataque sorpresa de embarcaciones pequeñas, a menudo de noche, contra una embarcación anclada en el que las tripulaciones de las embarcaciones pequeñas abordaron y capturaron o destruyeron la embarcación objetivo. La exclusión se convirtió en una táctica popular en la última parte del siglo XVIII y se utilizó ampliamente durante las Guerras Napoleónicas . El recorte todavía se utilizaba a mediados del siglo XIX, en conflictos como la Guerra México-Estadounidense y la Guerra Civil Estadounidense .
tajamar
La curvatura delantera de la roda de un barco.
D
orza
Un tipo de orza ligera que se eleva verticalmente; a veces en parejas, con el de sotavento bajado al batir.
dan o dan-boya
Boya de señalización temporal compuesta por un palo largo con bandera y/o luz en la parte superior y, en la parte inferior, un flotador y un lastre para hacerla flotar verticalmente. Se puede utilizar con o sin ancla para fijarlo al fondo del mar. En uso naval, a menudo marca un canal barrido creado por el barrido de minas. En otros usos puede marcar aparejos de pesca (redes o nasas), un ancla o, lo más habitual, se fija a un aro salvavidas para lanzarlo al mar y marcar la posición de un hombre al agua . [13] [3]
1. Mástil utilizado antiguamente a bordo de los barcos como grúa para izar las aletas del ancla hasta la parte superior de la proa sin dañar los costados del barco.
2. Grúa, que a menudo trabaja en parejas y generalmente está hecha de acero, que se utiliza para bajar cosas por la borda de un barco, incluidos los botes salvavidas.
Estructura fija no iluminada equipada con un tablero para identificación diurna.
parpadeo del día
El momento del amanecer en el que, desde algún punto del mástil , un vigía puede ver por encima la niebla baja que rodea el barco.
tablero diario
El identificador diurno de una ayuda a la navegación que presenta una de varias formas estándar (cuadrado, triángulo o rectángulo) y colores (rojo, verde, blanco, naranja, amarillo o negro).
barco de día
1. Barco de vela sin alojamiento para pernoctar, a veces con un pequeño camarote, destinado a la navegación de recreo. Por lo general, alrededor de 20 pies (6,1 m) de largo [13]
2. (Estados Unidos): un barco de vapor construido para servicio diurno; a diferencia de un barco nocturno .
muerte adelante
Exactamente adelante; directamente adelante; directamente en frente.
caballo muerto
Deuda por pago anticipado. [37] La ceremonia de " azotar al caballo muerto " en el mar celebraba la cancelación de la deuda.
muerto en el agua
Sin movimiento (se utiliza sólo cuando la embarcación está a flote y no está amarrada ni anclada). La Marina de los EE. UU. abrevia el término como DIW . A menudo se utiliza para indicar que un barco pirata o narcotraficante ha sido inmovilizado.
Un bloque de madera con tres agujeros (pero sin poleas) empalmado a una cubierta . Ajusta la tensión en las jarcias firmes de grandes veleros, atándola a través de los agujeros con un cordón a la cubierta. Realiza el mismo trabajo que un tensor . [2]
Método de navegación que estima la posición de un barco a partir de la distancia recorrida medida por el diario y el rumbo seguido. Si luego se hacen correcciones por factores como la marea y el margen de maniobra, esto proporciona una posición estimada. [55] La navegación a estima contrasta con la fijación de una posición con navegación astronómica o navegación por satélite . Algunas fuentes consideran que una posición de estima incluye ajustes por viento y marea, por lo que es necesario tener cuidado al interpretar este término. [56]
salida muerta
El ángulo de la superficie del casco, con respecto a la horizontal, medido a cada lado de la quilla en una línea trazada hacia el giro de la sentina. Sin ningún otro calificativo, se toma en la sección transversal del casco en el centro del barco. Esto se puede expresar en grados o, a veces, como una medida lineal vertical (como pulgadas) a una distancia estándar de la quilla. Un casco con mucho desnivel tiene una forma obvia de "V" en la parte inferior del casco, mientras que sin desnivel denota lados verticales y un casco de fondo plano. Por lo general, se considera una de varias medidas de la "nitidez" de un casco. También se le puede denominar "subida de suelo". [57]
cosa vieja
En un casco de madera tradicional, bloques de madera en la parte superior de la quilla que dan forma al casco cuando su sección es demasiado estrecha para el método de construcción empleado en otros lugares. A menudo se utiliza delante del poste de popa . [25]
En un barco de quilla, el acto de brocharse hacia barlovento , colocar el tangón del spinnaker en el agua y provocar una trasluchada de la botavara y la vela mayor , que barre la cubierta y se hunde en el agua. Durante una tirada mortal, el barco se balancea de un lado a otro, volviéndose gradualmente más inestable hasta que vuelca o el patrón reacciona correctamente para evitarlo.
El proceso de abandonar un barco o aeronave, o retirar mercancías de un barco o aeronave.
desenmascarar
El proceso de retirar combustible de un buque. Después de un naufragio, se realizará una operación de "desacreditación" en un esfuerzo por minimizar los daños y proteger el medio ambiente de los derrames de combustible.
1. La capota de una nave o embarcación; la superficie que se retira para dar cabida a la zona de asientos.
2. Cualquiera de las estructuras que forman las superficies aproximadamente horizontales de la estructura general del buque. A diferencia de los pisos, son una parte estructural del barco.
Un arma montada en la cubierta de un submarino para uso en combate de superficie. Comunes en los submarinos de la primera mitad del siglo XX, los cañones de cubierta se volvieron obsoletos a medida que los submarinos se volvieron capaces de realizar operaciones submarinas sostenidas después de la Segunda Guerra Mundial .
marinero de cubierta
También cubierta .
Persona cuyo trabajo consiste en ayudar al supervisor de cubierta en el (des)amarre, fondeo, mantenimiento y evoluciones generales en cubierta.
supervisor de cubierta
El responsable de todas las evoluciones y mantenimiento en cubierta; a veces se dividen en dos grupos: supervisor de cubierta de proa y supervisor de cubierta de popa.
La parte inferior de la plataforma de arriba. El interior del barco normalmente está panelado para ocultar la estructura, tuberías y cables eléctricos. Puede ser en tablones de madera delgados, a menudo cubiertos con un revestimiento de vinilo, o en PVC delgado o ahora incluso en tablones de fibra de vidrio.
caseta
Cabina que sobresale de la cubierta de un barco.
cubiertas inundadas
Situación en la que la cubierta del buque está parcial o totalmente sumergida, posiblemente como resultado de un escora excesivo o una pérdida de flotabilidad.
Sacar formalmente (a un buque de guerra) fuera de servicio activo, después de lo cual se dice que el buque está fuera de servicio o fuera de servicio . A veces se usa de manera menos formal para significar sacar de servicio un barco comercial.
Una tarifa pagada por un contrato de fletamento a un propietario de un buque si el tiempo necesario para cargar o descargar un buque excede el tiempo de espera (la cantidad de tiempo estipulado para la carga o descarga) especificado en un contrato de fletamento por viaje .
Un barco que actúa como base móvil o fija para otros barcos y submarinos o que sirve de apoyo a una base naval.
profundidad de agarre
La distancia entre la parte inferior de la cubierta principal (o sus vigas de soporte) y la parte superior de las tablas flexibles (la parte del techo que se encuentra junto a la quilla), medida en el marco central. Es una de las medidas clave para calcular el tonelaje de medición en la mayoría de los sistemas. [25]
Una tarifa pagada por un propietario de un buque a un contrato de fletamento si el tiempo necesario para cargar o descargar un buque es menor que el tiempo de espera (la cantidad de tiempo estipulado para la carga o descarga) especificado en un contrato de fletamento por viaje .
Un tipo de pequeño buque de guerra rápido y maniobrable introducido en la década de 1890 para proteger a los buques capitales del ataque de torpederos , y desde entonces aumentó en tamaño y capacidades hasta convertirse en un buque de guerra de larga duración destinado a escoltar a buques más grandes en una flota, convoy o grupo de batalla y defenderlos contra submarinos, barcos de superficie, aviones o misiles. Originalmente destructor de torpederos . En el argot de la Marina estadounidense, también se le llama lata o niño pequeño .
Término de la Marina de los EE. UU. para un buque de guerra más pequeño y ligeramente armado construido en grandes cantidades durante la Segunda Guerra Mundial (y en cantidades menores a partir de entonces), más barato, más lento y menos armado que un destructor, pero más grande y más fuertemente armado que una corbeta y diseñado para escoltar convoyes de buques mercantes o auxiliares navales o fuerzas navales de segunda línea. Empleado principalmente para la guerra antisubmarina, pero también para proporcionar cierta protección contra aviones y barcos de superficie más pequeños. Generalmente conocidas como fragatas en otras armadas, y designadas como tales también en la Armada de los EE. UU. en la década de 1970.
Buque auxiliar naval diseñado para brindar apoyo de mantenimiento a una flotilla de destructores u otros buques de guerra pequeños. Conocido en inglés británico como barco depósito destructor .
costura del diablo
El diablo era posiblemente un término de argot para la costura del tablero, por lo que "entre el diablo y el mar azul profundo" es una alusión al transporte de la quilla, pero una versión más popular parece ser la costura entre la vía fluvial y los candeleros , que sería difícil de alcanzar, que requiere un calafate con manivela y un movimiento restringido del mazo de calafateo.
diablo para pagar
También hay que pagar mucho, y no hay nada caliente .
"Pagar" al diablo es sellar la veta del diablo. Es un trabajo difícil y desagradable (sin recursos) por la forma de la costura (contra los candeleros) o si el diablo se refiere a la costura del garboard, hay que hacerlo con el barco deslizado o carenado.
Un tipo de tope de cadena que se utiliza a menudo para asegurar un ancla en su escobete. Consiste en un gancho de dos puntas que se ajusta sobre un eslabón de cadena, un tensor y una cadena corta sujeta a un punto fuerte.
dhow
Nombre genérico de una serie de veleros tradicionales con uno o más mástiles con velas latinas utilizados en la región del Mar Rojo y el Océano Índico, que normalmente pesan entre 300 y 500 toneladas, con un casco largo y delgado. Son buques mercantes que se utilizan principalmente para transportar artículos pesados, como frutas, agua dulce o mercancías. Las tripulaciones varían entre treinta y doce, dependiendo del tamaño del barco.
diamantes
Los prismas de vidrio que se colocaron entre las tablas de madera de la plataforma para permitir la entrada de luz natural se denominaron diamantes debido al brillo que despedían con la luz del sol.
bote
1. Un tipo de embarcación pequeña, a menudo transportada o remolcada como la embarcación de un barco por una embarcación más grande.
2. Un pequeño yate de carreras o un velero abierto de recreo, que a menudo se utiliza para el entrenamiento de principiantes en lugar de navegar en yates de tamaño completo.
3. Los botes utilitarios suelen ser botes de remos o tienen un motor fuera de borda, pero algunos están preparados para navegar.
sumergiendo el ojo
Un método para sujetar más de una guindaleza a un solo bolardo, de modo que cada una pueda levantarse sin molestar a las demás. La segunda guindaleza se pasa por debajo de la primera y luego por el ojo de la primera (de ahí el nombre), antes de asegurarla sobre el bolardo.
Un buque que varía en tamaño desde un bote pequeño hasta un barco grande cuya tarea es transportar despachos militares de un barco a otro, de un barco a la costa o, ocasionalmente, de una costa a otra.
También drogher , barco balsa , drogher maderero , o barco maderero .
Un barco apenas apto para navegar del siglo XIX ensamblado a partir de grandes vigas atadas o unidas y diseñado para hacer un solo viaje desde América del Norte al Reino Unido y luego ser desmontado para que sus vigas pudieran venderse, evitando así los altos impuestos británicos sobre la madera. importados como carga. Cuando cayeron los impuestos británicos sobre la madera importada, cesó la construcción de barcos desechables.
Bandera que se enarbola para distinguir los buques de un servicio marítimo de un país determinado de los buques de otros servicios marítimos del país cuando los buques de más de uno de los servicios marítimos del país enarbolan la misma bandera.
1. Especialmente a finales del siglo XIX y principios del XX, una formación de batalla permanente de una flota, a menudo más pequeña que un escuadrón, equipada y entrenada para operar como una unidad táctica bajo el mando general de un mando superior, como una flota o un escuadrón. .
2. Especialmente en el uso moderno, un comando naval administrativo, más pequeño que un escuadrón y a menudo subordinado a un escuadrón administrativo, responsable de la dotación, entrenamiento, suministro y mantenimiento de un grupo de barcos o submarinos pero no de dirigir sus operaciones en el mar. . [ cita necesaria ]
En el uso británico, oficial naval en tierra responsable del funcionamiento eficiente de los transportes y barcos de la flotilla, división o escuadrón a su cargo.
1. En el uso estadounidense, una estructura fija unida a la costa a la que se asegura un barco cuando está en el puerto, generalmente sinónimo de muelle y muelle , excepto que muelle tiende a referirse a estructuras utilizadas para amarrar barcos comerciales y a estructuras que se extienden desde la costa para uso en la pesca, mientras que muelle se refiere más generalmente a instalaciones utilizadas para amarrar barcos o embarcaciones, incluidas las embarcaciones de recreo.
2. En el uso británico, la masa de agua entre dos muelles o muelles que alberga embarcaciones amarradas en los muelles o muelles.
Una instalación donde se construyen y reparan barcos o embarcaciones. Se utiliza habitualmente como sinónimo de astillero , aunque astillero a veces se asocia más estrechamente con una instalación utilizada para actividades de mantenimiento y base, mientras que astillero a veces se asocia más estrechamente con una instalación utilizada en la construcción.
gandul
Un capó delante de una escotilla o cabina para proteger a la tripulación del viento y las salpicaduras. Puede ser blando o duro.
Dispositivo para asegurar puertas y trampillas. Normalmente se utiliza para aberturas estancas, pero se puede aplicar en otros lugares. "Persiguiendo las escotillas" es una frase común.
Un período de vigilancia breve , generalmente la mitad del tiempo habitual (p. ej., una vigilancia de dos horas en lugar de cuatro horas). Estos relojes podrían incluirse para rotar el sistema en diferentes días en aras de la equidad, o para permitir que ambos relojes coman a horas aproximadamente normales.
Casa de perro
Un término de jerga (principalmente en los EE. UU.) para referirse a una parte elevada de la cubierta de un barco. Por lo general, se agrega una caseta para perros para mejorar el espacio libre debajo o para proteger una trampilla.
veleta
Una pequeña veleta , a veces improvisada con un trozo de tela, hilo u otro material ligero, montada a la vista del timonel. Ver delator .
La vaguada ecuatorial, con especial referencia al carácter ligero y variable de los vientos que allí se encuentran generalmente. [58]
cabrestante
Un pequeño cabrestante montado en el molinete , utilizado como alternativa al cabrestante brails cuando éste está obstruido de alguna manera (por ejemplo, por carga en cubierta). [2]
Estructura que consta de una serie de pilotes clavados en el lecho del mar o del río a modo de marcador.
delantero delfín
Un larguero que sobresale verticalmente debajo de un bauprés , generalmente unido a la tapa del boswprit, se utiliza para proporcionar un recorrido mecánicamente ventajoso para el estay de martingala y otras cuerdas del aparejo de un barco.
Pequeño motor auxiliar que se utiliza para arrancar un motor más grande o de forma independiente, por ejemplo, para bombear agua en barcos de vapor. [59]
hombre burro
Miembro de la tripulación de ingenieros de un barco. A menudo un tripulante responsable del mantenimiento de un burro de vapor , o de cualquier maquinaria distinta de las locomotoras principales. En algunos barcos, el contramaestre a cargo de las habilitaciones de la sala de máquinas.
Una caja dorada (también llamada ventilación dorada, caja colectora o simplemente "ventilador") es un tipo de ventilación que permite el paso de aire dentro y fuera de la cabina o sala de máquinas de un barco mientras mantiene la lluvia, el rocío y el agua. lavado del mar.
Un barco liviano, de poco calado, de aproximadamente 5 a 7 metros (16 a 23 pies) de largo, con costados altos, fondo plano y proas afiladas. Tradicionalmente utilizadas como embarcaciones pesqueras, tanto en aguas costeras como en mar abierto.
doble banco
(de la disposición de los remos en un barco) que tiene dos remeros sentados en cada bancada , cada uno de los cuales maneja un remo en su lado del barco. Esto contrasta con el de banco único , donde solo un remero está sentado en cada bancada operando un remo en un lado del barco, con los remos alternando entre babor y estribor a lo largo del barco. Una tercera disposición consiste en tener un remero en cada bancada trabajando dos remos, uno a cada lado del bote. [60] : 135
doble disparo
La práctica de cargar un cañón de ánima lisa con dos balas de cañón.
duplicar el ángulo en el arco
Técnica para establecer la distancia desde un punto en tierra, como un promontorio por el que se está pasando. Este es un tipo de rumbo que no requiere trazado en el gráfico. El barco navega con rumbo y velocidad constantes. La distancia que se muestra en el registro se anota cuando se toma el rumbo relativo de un punto fijo, y se observa el aumento de ese rumbo hasta que sea el doble del rumbo original, y se vuelve a leer el registro. La distancia recorrida entre los dos rumbos es la distancia del barco desde el punto fijo cuando se tomó el segundo rumbo. Es posible que se permitan o no márgenes para corrientes de marea, dependiendo de la precisión requerida. [61] [62]
Acantilados de Dover
Término del argot para mares muy agitados con grandes olas cubiertas de blanco.
hacia abajo
1. Viajar río abajo, con una corriente siguiente. [63]
La entrada de agua a través de cualquier abertura en el casco o superestructura de una embarcación sin daños, como una puerta o ojo de buey abierto , una escotilla suelta o abierta, una abertura de ventilador, etc. Las inundaciones descendentes pueden ocurrir debido al asiento de un barco , si escora o listas, o si queda total o parcialmente sumergida.
Línea utilizada para controlar un mástil móvil o la forma de una vela. También se puede utilizar un amarre para recuperar una vela de vuelta a cubierta.
drabbler
Una tira adicional de lona asegurada debajo del capó, para aumentar aún más el área de la hilada.
Pertenece a una familia de embarcaciones tradicionales de remo de varios diseños y tamaños que se encuentran en Asia, África y las islas del Pacífico. Para eventos competitivos, generalmente están decorados con cabezas y colas de dragones chinos decorativos. Las carreras de botes dragón se celebran tradicionalmente durante el festival anual del solsticio de verano.
Un tipo de acorazado diseñado con un diseño de armamento de "cañones grandes" en el que la potencia principal del arma del barco residía en una batería primaria de sus cañones más grandes destinados a su uso a larga distancia, con el resto del armamento limitado a armas pequeñas destinadas a corta distancia. -Defensa de alcance contra torpederos y otros pequeños buques de guerra. La mayoría de los acorazados, aunque no todos, también tenían propulsión por turbina de vapor. Predominantes desde 1906, los acorazados se diferenciaban de los acorazados de vapor anteriores, denominados retroactivamente predreadnoughts , que tenían sólo unos pocos cañones grandes, dependían de una batería secundaria intermedia utilizada a distancias más cortas para la mayor parte de su poder ofensivo y tenían máquinas de vapor de triple expansión .
Enarbolar banderas del Código Internacional de Señales , dispuestas al azar, desde la proa hasta el mástil , entre los mástiles (si el barco tiene más de un mástil), y luego hasta el coronamiento , en un barco en el puerto como señal de celebración de un evento nacional. , aniversario, evento, día festivo u ocasión local o personal. Cuando un barco está debidamente vestido en general, las insignias ondean en cada tope a menos que sean desplazadas por otra bandera (por ejemplo, la de un oficial de bandera a bordo), además de la insignia ondeada en la posición habitual en la popa .
reprimenda
1. Tratar las velas viejas con aceite o cera para renovarlas.
2. Una reprimenda verbal.
lineas de vestir
Líneas que van desde la popa hasta el mástil , entre los mástiles y luego hasta el coronamiento , al que se unen las banderas cuando un barco viste de general.
Un tipo de barco pesquero diseñado para capturar arenque en una larga red de deriva , utilizado durante mucho tiempo en los Países Bajos y Gran Bretaña.
beber
Por la borda y al agua (por ejemplo, "cayó en la bebida").
Dispositivo para reducir la velocidad de un barco durante una tormenta para que no acelere excesivamente por la pendiente de una ola y choque contra la siguiente. Generalmente está construido con un material pesado y flexible en forma de cono. Véase también ancla de mar .
trabajando duro
Técnica para mantener la dirección cuando se va río abajo sin motor ni viento para navegar. El barco utiliza su ancla para arrastrarse hacia la corriente, luego levanta el ancla y se desplaza con la popa primero río abajo, deslizándose el ferry para mantener la posición dentro de la corriente. A medida que el entrepuente comienza a reducirse, el buque ancla nuevamente y luego repite todo el procedimiento según sea necesario.
Una cuenca o embarcación angosta utilizada para la construcción, mantenimiento y reparación de barcos, botes y otras embarcaciones que pueden inundarse para permitir que una carga flote y luego drenarse para permitir que esa carga descanse en una plataforma seca.
puerto de secado
También secado de amarres .
Puerto donde el agua retrocede total o parcialmente a medida que baja la marea, dejando encallado cualquier barco.
material a cargar
1. Material de embalaje suelto utilizado para proteger la carga de un barco contra daños durante el transporte. Véase también fardage .
Cualquiera de los varios tipos de barcazas de vela tradicionales de fondo plano y calado bajo, utilizadas originalmente para transportar carga en el Zuyder Zee y en los ríos de los Países Bajos.
holandés construido
Término de abuso que implica mala calidad o (cuando se dirige a una persona) estupidez o terquedad, generalmente adornado con otros juramentos e insultos etiquetados a proa y a popa.
mi
aretes
Pequeñas líneas mediante las cuales se aseguran las esquinas superiores de las velas más grandes a los penoles .
Condición en la que un velero (especialmente uno que navega mal a barlovento ) está confinado entre dos cabos o promontorios por un viento que sopla directamente hacia la costa.
en escalón
Una disposición de torretas en la que la torreta de un lado del barco se coloca más atrás que la del otro lado, de modo que ambas torretas pueden disparar a cualquier lado.
Un dispositivo de comunicaciones utilizado por el piloto para ordenar a los ingenieros en la sala de máquinas que impulsen la embarcación a una determinada velocidad deseada.
Uno de los espacios de maquinaria de un buque, normalmente el más grande, que contiene el motor principal del buque (normalmente una máquina diésel o de vapor o una turbina de gas o de vapor). Los buques más grandes pueden tener más de una sala de máquinas.
bandera
1. (bandera) La bandera o estandarte principal que enarbola un barco para indicar su nacionalidad.
Un tipo de portaaviones, más pequeño y más lento que un portaaviones, utilizado por algunas armadas en la Segunda Guerra Mundial para escoltar convoyes, transportar aviones y proporcionar apoyo aéreo para operaciones anfibias .
posición estimada
Una posición geográfica aproximada obtenida teniendo en cuenta el margen de maniobra, la marea y las corrientes hasta una posición de estima (que se calcula a partir de la distancia recorrida y el rumbo seguido).
Pieza del equipo de un barco que se utiliza para producir agua potable a partir de agua de mar mediante destilación.
oficial ejecutivo
El oficial segundo al mando de un buque de guerra. También llamado "XO" en los Estados Unidos y "Número uno" en la Royal Navy y la Commonwealth.
barco extra
Término utilizado por la Compañía Británica de las Indias Orientales desde el siglo XVII al XIX para los barcos mercantes que contrataba para realizar viajes entre Inglaterra (más tarde el Reino Unido ) y los puertos al este del Cabo de Buena Esperanza , un comercio sobre el cual la compañía tenía un estricto monopolio. Se alquilaron "barcos adicionales" para un solo viaje de ida y vuelta que comenzaba durante una única temporada de navegación (septiembre a abril) y se aumentaron los viajes de los " barcos regulares ", que eran barcos mercantes bajo fletamento a largo plazo para realizar viajes repetidos para la compañía. durante muchas temporadas. Sin embargo, si un "barco adicional" funcionaba bien y la empresa necesitaba sus servicios, a menudo lo alquilaba repetidamente durante varias temporadas. [42]
extremo
También in extremis .
El punto según las Reglas Internacionales de la Carretera ( Reglas de Navegación ) en el cual la embarcación privilegiada (o de apoyo) en rumbo de colisión con una embarcación cargada (o que cede el paso) determina que debe maniobrar para evitar una colisión. Antes del extremo, el buque privilegiado debe mantener el rumbo y la velocidad y el buque cargado debe maniobrar para evitar la colisión.
Lazo u ojo cerrado al final de un sedal, cuerda, cable, etc. Se elabora desenredando su extremo y uniéndolo a sí mismo entrelazándolo en el tendido del sedal. Los empalmes de ojo son muy fuertes y compactos y se emplean frecuentemente en amarres y líneas de atraque, entre otros usos.
Un gran buque oceánico con amplias instalaciones a bordo para procesar y congelar peces o ballenas capturados. Algunos también sirven como barcos nodriza para embarcaciones pesqueras o balleneras más pequeñas. También se conocen como embarcaciones procesadoras de pescado a las que se utilizan para procesar pescado .
justo
1. Una curva suave, generalmente referida a una línea del casco con mínimas desviaciones localizadas.
2. Hacer que algo quede limpio.
3. Una línea es justa cuando tiene un recorrido claro.
4. Un viento o una corriente son buenos cuando ofrecen una ventaja a un barco.
Buenos vientos y mar de popa
Una bendición que desea al destinatario un buen viaje y buena suerte.
guía
Dispositivo utilizado para mantener una línea o cadena funcionando en la dirección correcta o para darle una ventaja justa para evitar que roce o se ensucie. [2]
mercado
1. (n) Estructura que mejora la aerodinámica de una embarcación.
2. (v) El proceso de hacer que una curva o estructura sea justa.
agua justa
1. Estructura que mejora la aerodinámica de una embarcación.
2. En submarinos: La superestructura ( torre de mando , vela , etc) del barco.
1. Un canal navegable (por ejemplo, en un puerto o en alta mar) que es el rumbo habitual que siguen los buques en la zona.
2. En términos militares y navales, un canal procedente de alta mar, en un río o en un puerto que tiene suficiente profundidad para albergar el calado de grandes buques.
falso
Una sola vuelta de cuerda en una bobina o en un tambor. Un grupo de falsificaciones se conoce como nivel . Véase también fingir abajo . [13] [3] [65] : 200, 286
fingir abajo
Colocar un rollo de cuerda para que corra fácilmente; es decir, con la cuerda saliendo de la parte superior de la bobina y el extremo amargo en la parte inferior. A menudo se confunde con escama. Véase también rango . [3]
También empujar hacia abajo , alejarse , alejarse o bajar la cabeza .
Cambiar la dirección de la vela para apuntar en una dirección que esté más a favor del viento; para llevar la proa a sotavento. Esto es lo opuesto a apuntar o dirigirse hacia arriba.
cola de milano
El extremo de popa de un barco, también conocido como cubierta de popa .
fardage
Madera colocada en el fondo de un barco para mantener seca la carga. Véase también material de estiba .
tableros de moda
Tablas sueltas que se deslizan en ranuras para cerrar una escalera o entrada a una cabina. [2]
rápido
Atado o sujeto firmemente (por ejemplo, "fast encallado": pegado en el fondo del mar; o "atado": atado firmemente). [2]
Un buque de guerra pequeño, rápido y ágil armado con misiles, cañones o torpedos antibuque. La embarcación de ataque rápido reemplazó al torpedero durante la segunda mitad del siglo XX en el papel de un buque de guerra costero barato y de orientación ofensiva.
El tipo más grande de buque logístico de combate de la Armada de los EE. UU., diseñado para servir como buque combinado de engrase, buque de municiones y buque de suministros. El primer barco de apoyo al combate rápido entró en servicio a mediados de los años 60.
1. Unidad de longitud igual a 6 pies (1,8 m), medida aproximadamente como la distancia entre las manos extendidas de un hombre. Particularmente utilizado en sondeos como medida de la profundidad de una masa de agua.
2. Para medir la profundidad del agua; dedicarse al sondeo .
sondeador
Persona que realiza sondeos para determinar la profundidad del agua.
Velero tradicional de madera con aparejo formado por una o dos velas latinas, utilizado en aguas protegidas del Mar Rojo y el Mediterráneo oriental y particularmente a lo largo del Nilo en Egipto y Sudán, así como en Irak.
rechazar
Una orden dada a la tripulación para que deje de hacer lo que está haciendo ahora e inmediatamente evite manualmente que el barco golpee los muelles u otros barcos.
Un parachoques flexible que se utiliza en la navegación para evitar que los barcos choquen contra los muelles o entre sí. A menudo, un neumático de coche viejo. [2]
Un barco mercante solía transportar pasajeros y, a veces, vehículos y carga a través de una masa de agua.
deslizamiento en ferry
Mantener una embarcación contra y en ángulo con respecto a la corriente/corriente de modo que la embarcación se mueva lateralmente sobre el fondo debido al efecto de la corriente que opera en el lado aguas arriba de la embarcación.
1. Herramienta de madera cónica que se utiliza para separar los hilos de cuerda para empalmar.
2. Barra utilizada para fijar un mástil superior en su lugar. [66]
violín
el espacio vertical sobre la sala de máquinas de un buque que se extiende hasta su chimenea, generalmente cubierto por una reja de hierro. También se aplica al marco alrededor de la propia abertura.
Un pasamano independiente que rodea la base de un mástil y se utiliza para asegurar las drizas de las velas de ese mástil con una serie de pasadores de aseguramiento. [66]
fifi
Velero de dos mástiles con aparejo estándar compuesto por una vela mayor con orejetas de inmersión y una vela de mesana con orejetas fijas. Desarrollado en Escocia y utilizado para la pesca comercial desde la década de 1850 hasta el siglo XX.
higo
La jerga de la Marina de los EE. UU. para una fragata de misiles guiados, especialmente la clase Oliver Hazard Perry , deriva de su designación de clase ("FFG").
luchar contra su barco
Luchar contra su barco (o luchar contra su barco) es un término naval que denota que un capitán lleva su barco al combate o dirige su barco en combate.
peleando arriba
Una parte superior agrandada diseñada para permitir disparos hacia abajo hacia un barco enemigo. Una cima de combate podría tener pequeñas armas instaladas o podría servir como plataforma para francotiradores armados con mosquetes o rifles .
Una imagen simbólica, en particular una efigie tallada, en la cabecera de un velero tradicional o de un antiguo barco de vapor.
aleta
Término utilizado en los países europeos y de la Commonwealth para referirse a una estructura en forma de torre en la superficie dorsal (superior) de un submarino; llamado vela en los Estados Unidos.
bien
De apariencia estrecha desde el punto de vista de un vigía u otra persona que observa la actividad en las proximidades de un barco, por ejemplo, otro barco en la proa de estribor con su proa o popa mirando hacia el barco del observador podría describirse como "fino en la proa de estribor" de el barco del espectador.
Un barco cargado con materiales inflamables y explosivos y navegado hacia un puerto o flota enemiga ya sea en llamas o listo para ser incendiado por su tripulación (que luego lo abandonaría) para colisionar e incendiar barcos enemigos.
La clasificación de los mayores buques de guerra de vela de los siglos XVII al XIX. Estos buques solían tener hasta tres mástiles, más de 850 tripulantes y más de 100 cañones.
1. En la Royal Navy, el teniente mayor de a bordo; responsable ante el oficial al mando de los asuntos internos de la compañía del barco . También conocido como 'Jimmy the One' o 'Number One'. Se quita la gorra cuando visita las cubiertas comedor como muestra de respeto por la privacidad de la tripulación en esos cuartos. Oficial encargado de los cables del castillo de proa.
2. En la Marina de los EE. UU., el oficial de un barco que actúa como la persona de mayor rango a cargo de todos los marineros de cubierta.
Una táctica de navegación para manejar vientos demasiado fuertes para el área de la vela izada al arizar las velas no es factible ni posible. Se iza la vela de proa con normalidad mientras se suelta la vela mayor hasta que se orza constantemente. Esto crea una pérdida de fuerza en la mayor y también reduce la eficiencia de la vela de proa al tiempo que se conserva el control de navegación del barco.
vela de pescador
En una goleta de estay , el pescador es una vela cuadrilátera colocada entre los dos mástiles encima de la vela de estay mayor. Se utiliza en aires ligeros a moderados.
Hélice montada sobre un eje rígido que sobresale del casco de una embarcación, generalmente impulsada por un motor interior ; La dirección debe realizarse mediante un timón . Véase también motor fueraborda y dentrofueraborda .
La práctica comercial de registrar un buque mercante en un estado soberano diferente al de los propietarios del barco y enarbolar la insignia civil de ese estado en el barco. La práctica permite al propietario del barco reducir los costos operativos o evitar las regulaciones del país del propietario.
1. Un oficial comisionado con suficiente rango para tener derecho a enarbolar una bandera para marcar el barco o instalación bajo su mando, en los países de habla inglesa generalmente se refiere a los oficiales superiores de una marina, específicamente a aquellos que ostentan cualquiera de los rangos de almirante y en algunos casos a quienes ostentan el rango de comodoro. En el uso estadounidense moderno, se aplica adicionalmente a los oficiales del Cuerpo Comisionado de la Guardia Costera de los EE. UU. y de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica y a los oficiales generales del Ejército de los EE. UU., la Fuerza Aérea de los EE. UU. y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. con derecho a enarbolar sus propias banderas.
2. Un rango formal en la Marina de los EE. UU. de mediados del siglo XIX, otorgado temporalmente a los capitanes de alto rango al mando de escuadrones de barcos, que pronto quedó obsoleto con la creación de los rangos de comodoro y contraalmirante .
1. Buque utilizado por el comandante de un grupo de buques de guerra. El término deriva de la costumbre de los comandantes de dicho grupo de barcos, característicamente un oficial de bandera, que enarbola una bandera distintiva a bordo del barco en el que se embarcan.
2. Usado de manera más vaga, el barco líder en una flota de buques navales o comerciales, típicamente el primero, el más grande, el más rápido, el más fuertemente armado o, en términos de cobertura mediática, el más conocido.
escama
Colocar en pliegues, como al guardar una vela o tender un cable en cubierta para que quede claro para correr. No confundir con falso plumón. [13]
Un barco rectangular, de fondo plano con extremos cuadrados utilizado para transportar carga y pasajeros en vías navegables interiores en los Estados Unidos durante los siglos XVIII y XIX.
superficie plana
Un término de jerga para un portaaviones.
flota
1. Flota naval : el escalón operativo más alto de mando de barcos comandados por una sola persona en una armada y, típicamente, el tipo más grande de formación naval comandada por una sola persona. En los tiempos modernos, suele (pero no necesariamente) una formación permanente.
2. Durante la Era de la Vela , término de la Royal Navy para cualquier comando naval de tamaño superior a un escuadrón, o comandado por un contralmirante y compuesto por cinco barcos de línea y cualquier número de embarcaciones más pequeñas.
3. Flota mercante , término colectivo para designar a la marina mercante (conocida en el Reino Unido y los países de la Commonwealth como marina mercante ) de un país concreto.
4. Flota pesquera : Término para un conjunto de buques pesqueros comerciales, comúnmente utilizado para describir todos los buques pesqueros que pertenecen a un solo país, que operan en una sola región, que operan desde un puerto en particular o que se dedican a un tipo particular de pesca ( ej., la flota pesquera atunera ). El término no implica que los buques operen como parte de una única organización.
5. Informalmente, cualquier agrupación (basada en la proximidad física o en compartir una subordinación organizativa común) de embarcaciones navales o civiles.
6. De una persona, para trasladarse de un lugar a otro a bordo de un buque, o cambiar de puesto dentro de una organización naval.
7. Subir por una cuerda, especialmente al tirar de los bloques de una parte del aparejo, para permitir una mayor ventaja en el izado.
8. Hacer que una cuerda o cadena se deslice por el cañón de un cabrestante o molinete .
9. Término antiguo para el proceso a bordo de un barco de ojos muertos en movimiento cuando los obenques se vuelven demasiado largos.
Una fuerza naval que extiende una influencia de control sobre las operaciones marítimas sin siquiera salir del puerto, al obligar a una armada enemiga a mantener fuerzas estacionadas para oponerse a ella en caso de que salga a luchar o a bloquearla en el puerto. Una armada que opera sus fuerzas como una flota generalmente busca evitar el combate real con una flota enemiga por temor a perder una batalla naval y, por lo tanto, su capacidad de influir en los eventos y actividades en el mar. [67]
flamenco
Para enrollar una línea que no está en uso de modo que quede plana sobre la cubierta.
rotor flettner
Un cilindro giratorio que utiliza el efecto Magnus para aprovechar la energía eólica para impulsar un barco.
Una cubierta plana en un portaaviones utilizada para el lanzamiento y recuperación de aeronaves. En la Armada de los Estados Unidos, el término cubierta de vuelo también se refiere a una cubierta para helicópteros en otros tipos de barcos.
azotar el vaso
El acto de hacer vibrar o agitar un reloj de arena marino de media hora (utilizado hasta principios del siglo XIX para medir la duración de una guardia) para acelerar el paso de la arena y terminar antes la guardia. [68]
piso
Vigas estructurales transversales que forman la parte del marco inferior del casco de un barco de madera tradicional que se encuentra inmediatamente encima de la quilla. Los marcos continúan hacia arriba como piezas llamadas futtocks. Por lo general, se fija una quilla sobre la parte superior de los pisos. [69]
cabeza de piso
Cualquiera de los extremos superiores del piso de una embarcación.
1. En el uso naval, un grupo de buques de guerra bajo un solo comandante que es más pequeño que una flota pero que por lo demás no está definido formalmente. Una flotilla suele ser más grande que un escuadrón y normalmente está formada por embarcaciones más pequeñas que las asignadas a un escuadrón, pero algunas flotillas son más pequeñas que los escuadrones y algunas incluyen embarcaciones más grandes. En algunas armadas, el término flotilla está reservado para formaciones navales que operan en masas de agua interiores, mientras que los términos flota y escuadrón denotan formaciones navales que operan en el mar. Una flotilla puede ser una formación permanente o temporal. En los tiempos modernos, una flotilla es a veces una unidad naval administrativa responsable de mantener y apoyar a los buques, pero no de comandar sus operaciones en el mar.
2. Informalmente, un grupo de buques navales o civiles que operan juntos o muy cerca unos de otros.
vacaciones de flotilla
Un grupo de yates alquilados que emprenden juntos la misma ruta.
Un buque de guerra adecuado para comandar una flotilla de destructores u otros buques de guerra pequeños, típicamente un crucero pequeño o un destructor grande, en este último caso conocido como líder de destructor .
Un buque de carga transoceánico holandés, de aparejo cuadrado con dos o tres mástiles mucho más altos que los de un galeón, desarrollado en el siglo XVI y ampliamente utilizado en los siglos XVII y XVIII.
volar de noche
Una vela grande que se utiliza únicamente para navegar a favor del viento y que requiere poca atención.
Olas que van en la misma dirección que un barco, o dentro de los 15° del rumbo, a una velocidad menor que la del barco. Véase adelantar al mar para ver olas que viajan más rápido que el barco. [21]
banda foo-foo
Una banda musical improvisada a bordo de veleros de finales del siglo XIX, formada por miembros de la tripulación del barco. [70] [71]
Aparejo de vela que consta principalmente de velas colocadas a lo largo de la línea de la quilla en lugar de perpendiculares a ella. Se dice que tales velas, y el propio barco, están aparejados a proa y a popa .
antes y después
Vigas de madera desmontables que recorren el centro de los huecos de bodega, bajo las escotillas que sostienen. [2]
caballo delantero
Viga transversal de madera o hierro delante del mástil mayor a la que se fija la escota del trinquete. [2]
(pronunciado / ˈ f oʊ k s əl / ) Una cubierta parcial sobre la cubierta superior y en la proa del buque; tradicionalmente la ubicación de la vivienda de los marineros. El nombre se deriva del castillo preparado para soportar arqueros en tiempos de guerra. [2]
cubierta de proa
La parte de la cubierta que está delante del mástil de proa .
1. Tener la libertad de movimiento obstaculizada por colisión o enredo; enredado; lo contrario de claro. Por ejemplo, una cuerda está en mal estado cuando no corre recta o suavemente, y un ancla está en mal estado cuando queda atrapada en una obstrucción.
2. El fondo de un barco está sucio cuando está cubierto de vida marina, como percebes .
3. Un área de agua peligrosa para la navegación debido a muchas obstrucciones poco profundas como arrecifes, bancos de arena, rocas, etc.
4. Una infracción de las reglas de carrera.
5. Falta de alcance : impedir que otra embarcación dispare sus armas a un objetivo.
faltas
Término del argot para referirse a los impermeables , la ropa que usan los marineros para el mal tiempo.
En la Royal Navy británica durante la primera mitad del siglo XVIII, un barco de línea montaba entre 46 y 60 cañones.
marco
Un miembro estructural transversal que le da resistencia y forma al casco. Los marcos de madera se pueden aserrar, doblar o laminar para darles forma; Luego se fijan los tablones a los marcos. En la construcción tradicional de barcos de madera, una estructura individual puede estar formada por las siguientes partes individuales: piso, varias bases y luego una viga superior como último componente más cercano a la cubierta. Si el casco se construye primero con el armazón, estos componentes del armazón se sujetan entre sí. En una construcción en la que se utilicen primero los tablones, sólo se podrán fijar a los tablones del casco. [72]
La altura del casco de un barco (excluida la superestructura) sobre la línea de flotación ; la distancia vertical desde la línea de flotación actual hasta el punto más bajo de la cubierta estanca continua más alta. Esto suele variar de una parte a otra.
1. En el siglo XVII, cualquier buque de guerra construido para ofrecer velocidad y maniobrabilidad.
2. En el siglo XVIII y principios del XIX, un buque de guerra a vela con una única cubierta de cañón continua, utilizado normalmente para patrullar, bloquear, etc., pero no en línea de batalla.
3. En la segunda mitad del siglo XIX, un tipo de buque de guerra que combinaba propulsión a vela y vapor, típicamente de construcción de madera acorazada, con todos los cañones en una cubierta.
4. En los siglos XX y XXI, un buque de guerra, más pequeño que un destructor, introducido originalmente durante la Segunda Guerra Mundial como buque antisubmarino pero ahora de uso general.
5. En la Armada de los EE. UU., desde los años 1950 hasta los años 1970, se utilizó un tipo de barco antiaéreo con misiles guiados construido sobre un casco del tamaño de un destructor, todos los cuales fueron reclasificados como " cruceros con misiles guiados " en 1975.
completo y por
Navegar contra el viento ( por ), pero no tan ceñido como sea posible, para asegurarse de que las velas se mantengan llenas . Esto proporciona un margen de error para evitar sorpresas en un mar complicado (un riesgo grave para los buques con aparejos cuadrados ). En sentido figurado, implica continuar con el trabajo pero de manera constante y relajada, sin urgencia ni tensión excesivas.
Fuertes vientos del oeste que se encuentran en el hemisferio sur , generalmente entre las latitudes de 50 y 60 grados. Son más fuertes que los " Roaring Forties " similares del norte.
aferrar
Enrollar o recoger una vela contra su mástil o palo . [66]
horno
Componente de la caldera donde se quema el combustible.
enlistonado
Un método para mejorar la estabilidad de una embarcación de madera aumentando la manga del casco. Se quitan los tablones y se añaden trozos de madera al exterior de los marcos. Luego se reemplaza el entablado. Normalmente se podría lograr un aumento de ancho de aproximadamente 1 pie (300 mm) en cada lado. Esta era una técnica de recuperación común en una época anterior a que los constructores navales pudieran realizar cálculos matemáticos de estabilidad. [40] : capítulo 6 el barco Gresham
Barco estrecho, ligero, rápido y de poco calado, propulsado tanto por remos como por vela, con un solo mástil portando vela latina; uno de los favoritos de los corsarios del norte de África durante los siglos XVI y XVII.
Eslabones de cuerda, alambre o cadena en el aparejo de un barco tradicional de aparejo cuadrado que va desde los bordes exteriores de la parte superior hacia abajo y hacia adentro hasta un punto en el mástil o obenques inferiores . Llevan la carga de los obenques que se elevan desde el borde de la capota, evitando que la capota se incline respecto al mástil. [66]
culos
Las partes del armazón de un barco que continúan la estructura por encima de los pisos. A menudo existen como piezas individuales denominadas primer futtock, segundo futtock y tercer futtock, numeradas alejándose de la quilla. [72]
GRAMO
garfio
1. ( aparejo de cangrejo ) Un mástil que sostiene el borde superior de una vela de cuatro lados montada hacia adelante y hacia atrás. En un garfio de elevación, el extremo inferior está sostenido por mandíbulas que rodean parcialmente el mástil; Se iza mediante drizas de pico y garganta . Un garfio permanece en el aire, con las velas brazadas cuando no está en uso. [66]
2. ( cangrejo de pesca ) Un anzuelo en un palo largo que se usa para pescar.
Un barco aparejado con una vela de cuatro lados de proa a popa colocada detrás del mástil, con la proa extendida por un cangrejo. El garfio puede estar de pie (permanentemente en posición) con la vela amarrada al garfio cuando no está en uso o, más comúnmente, izado usando dos drizas: el pico y la garganta. [66]
gavia cangrejo
Una vela de proa y popa colocada sobre una vela con cangrejo, con el ovillo enrollado hasta el final del cangrejo. [66]
vang garfio
Una línea aparejada al final de un cangrejo y utilizada para ajustar el trimado de una vela cangreja .
Un gran velero de varias cubiertas con una popa prominente, cuadrada y elevada , que generalmente lleva tres o más mástiles , típicamente latinos a proa y popa, aparejados en el mástil trasero y aparejos cuadrados en el palo mayor y el palo mayor. Los galeones fueron utilizados principalmente como transporte de carga armado y, a veces, como buques de guerra por los estados europeos entre los siglos XVI y XVIII.
galera
1. ( galera (cocina) ) El compartimiento de un barco donde se cocinan o preparan alimentos; la cocina de un barco.
2. ( galera ) Tipo de barco propulsado por remos , utilizado especialmente en el Mediterráneo para la guerra, la piratería y el comercio desde el siglo VIII a. C. hasta el siglo XVI d. C., algunos de ellos en uso hasta principios del siglo XIX.
3. Un tipo de cañonera a remos construida por los Estados Unidos a finales del siglo XVIII, similar a un bergantín pero denominada "galera" con fines administrativos y financieros.
Un encuentro de dos (o más) barcos balleneros en el mar. Cada uno de los barcos envía un bote al otro, y los dos capitanes se encuentran en un barco, mientras que los dos primeros oficiales se encuentran en el otro. [73]
jamón de hierro
El accesorio de proa que sujeta el bauprés a la roda . [66]
pasarela
También frente .
Un puente móvil utilizado para abordar o dejar un barco en un muelle.
pasarela
Abertura en el baluarte de un barco para permitir a los pasajeros subir o bajar del barco.
línea de gant
Una cuerda que pasa a través de un bloque en o cerca del tope del mástil , con ambos extremos llegando a la cubierta. Se utiliza únicamente para izar y bajar miembros de la tripulación y/o herramientas al aparejo para trabajos de mantenimiento y reparación.
confuso
La práctica ilegal de mezclar carga con basura.
tablero
La traca más cercana a la quilla (del holandés gaarboard ).
tablones de madera
Los tablones inmediatamente a cada lado de la quilla.
tajo
Cualquier basura o basura desechada en un contenedor de basura o cubo de basura, también conocido como "gash fanny" (Armada de Sudáfrica).
empaquetadura
Cuerda utilizada para asegurar una vela (particularmente la gavia ) cuando está guardada. [2]
Una vela grande y liviana que se usa para navegar con un aparejo de proa a popa hacia abajo o a través del viento, intermedia entre un génova y un spinnaker .
Cualquiera de los varios tipos de barcos tipo galera del archipiélago de Nusantara en el sudeste asiático. El término se refiere tanto a embarcaciones mediterráneas construidas por población local como a embarcaciones nativas con influencia mediterránea.
fantasma
Navegar despacio cuando aparentemente no hay viento.
flota fantasma
En los Estados Unidos modernos, término informal para una flota de reserva .
Un tipo de embarcación abierta diseñada principalmente para la propulsión con remo, pero a menudo equipada con un aparejo de navegación para las condiciones adecuadas. Se utiliza con mayor frecuencia para el transporte rápido de una o varias personas, como en un carruaje de piloto o como barco de guerra . En el uso de la Marina de los EE. UU., el barco de capitán está reservado para el uso del capitán de un barco y, en los tiempos modernos, es un barco a motor.
Un barco pesquero que emplea redes de enmalle como medio para capturar peces.
polo de ginebra
También jin-pole .
Un poste que se fija perpendicularmente a un mástil , para usarse como palanca para elevar el mástil.
ceñido
1. Dicho de una embarcación amarrada por cables a dos anclas de tal manera que la fuerza de una corriente o marea la hace oscilar contra uno de los cables.
2. Volcar por las fuerzas ejercidas sobre un cable por otra embarcación adosada a él. El remolcador se refiere específicamente al ceñido que hace que un remolcador vuelque debido a las fuerzas aplicadas sobre un cable conectado a él por otro barco conectado al mismo cable.
Ceda el paso
En una situación en la que dos buques se aproximan entre sí de manera que exista riesgo de colisión, el buque deberá mantenerse apartado de la derrota del otro.
vaso
1. Un barómetro marino . Los barómetros más antiguos utilizaban tubos de vidrio llenos de mercurio para medir e indicar la presión barométrica.
Un sistema de radionavegación por satélite que proporciona cobertura mundial continua de geolocalización e información horaria a usuarios aéreos, marítimos y terrestres siempre que haya una línea de visión sin obstáculos hacia al menos cuatro satélites GPS desarrollados y operados por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos pero disponibles públicamente. para uso de cualquier persona con un receptor GPS habilitado.
Un barco pequeño y rápido diseñado con una plataforma larga y estrecha y un casco de planeo que le permite alcanzar altas velocidades. Coloquialmente equivalente a un "corredor de ron" o un "barco de cigarrillos".
(de un barco con aparejo de proa y popa) Navegar directamente en dirección opuesta al viento, con las velas colocadas en lados opuestos del barco (por ejemplo, con la vela mayor a babor y el foque a estribor) para maximizar la cantidad de lona expuesto al viento. Véase también correr .
Pequeñas bolas de plomo disparadas desde un cañón , análogas al disparo de escopeta pero a mayor escala; Similar al tiro con bote pero con tiro individual más grande. Diseñado específicamente para herir al personal y dañar los aparejos más que causar daños estructurales.
Cuenca estrecha, generalmente hecha de bermas de tierra y hormigón, cerrada por compuertas o por un cajón , dentro de la cual se puede hacer flotar un barco y bombear el agua, dejando el barco sostenido sobre bloques; la forma clásica de dique seco.
La práctica de navegar un barco a lo largo del arco de un gran círculo . Estas rutas producen la distancia más corta posible entre cualquier par de puntos de la superficie de la Tierra.
verde a verde
Un paso de dos barcos que se mueven en dirección opuesta a estribor , llamado así porque la luz verde de navegación de uno de los barcos mira hacia la luz verde del otro barco.
Término británico utilizado en los siglos XVIII y XIX para cualquier barco ballenero que operara en el Océano Ártico o en aguas del norte cercanas al Ártico.
agua verde
1. La porción del océano que se encuentra generalmente a unos pocos cientos de millas náuticas de la costa pero más allá del borde de la plataforma continental y, por tanto, entre el "agua marrón" sobre la plataforma continental y el "agua azul" más adentro del mar.
2. Una gran cantidad de agua que pasa sobre o a través de la cubierta o superestructura de un barco después de que una gran ola la golpea, por ejemplo, El barco recibió agua verde sobre su proa durante la tormenta .
azul marino de aguas verdes
Una armada capaz de realizar operaciones sostenidas más allá de las zonas costeras hasta unos pocos cientos de millas náuticas de la costa, es decir, en "aguas verdes", pero no más adentro del océano abierto, es decir, en "aguas azules". Si bien una armada de aguas verdes puede poseer barcos capaces de operar mar adentro más que en "aguas verdes", requiere apoyo logístico de países extranjeros para sostener operaciones de mayor alcance.
parrilla
Un gran marco transversal de metal sobre el cual se colocan los buques en aguas altas para su examen, limpieza y reparación después de que baja la marea.
queja
Un ojo temporal en una línea (cuerda).
quejándose
La tendencia de un barco a girar hacia el viento a pesar de los esfuerzos del timonel, generalmente debido al diseño del barco o, más comúnmente, a la distribución incorrecta del peso sobre y dentro del casco.
gripa
Nombre cockney (dialecto de Londres) para una barcaza. [2]
grog
Ron pusser aguado , compuesto por media branquia con una parte igual de agua, distribuido a todos los marineros mayores de veinte años (a los CPO y PO se les entregaba ron puro). Del almirante británico Vernon quien, en 1740, ordenó diluir con agua la ración de ron de los hombres. Lo llamaban "Viejo Grogram" porque a menudo usaba un abrigo de grogram , y el ron aguado pasó a llamarse grog. A menudo se comercializaban ilegalmente cantidades específicas de grog como forma de moneda; un marinero podría devolverle un favor a un colega dándole parte o la totalidad de su ración de grog, desde "sorbedores" (una pequeña cantidad), pasando por "tragadores" (una cantidad mayor) hasta "grounders" (todo el bebé). Se hacían emisiones adicionales de grog con la orden " splice the mainbrace " para celebraciones o como recompensa por realizar tareas especialmente onerosas. La Royal Navy suspendió la práctica de emitir ron en 1970.
mareado
Borracho por haber consumido mucho grog.
ojal
1. Un anillo de metal o plástico insertado en la lona para evitar el desgaste.
El lecho del mar; La superficie submarina o el fondo del mar al que se sujeta un ancla.
toma de tierra
Cuando un barco (mientras está a flote) toca el fondo del mar o encalla. Se dice que un barco amarrado que vara cuando baja la marea "toca tierra".
vía terrestre
También vía terrestre .
Una base sustancial de madera o piedra para los bloques sobre los que se construye una embarcación, que generalmente se encuentra a ambos lados de la quilla de una embarcación en construcción, que también sirve para sostener y guiar los bloques cuando se deslizan para llevar la embarcación al agua. cuando ella es lanzada.
gruñidor
Un pequeño iceberg o témpano de hielo apenas visible sobre la superficie del agua.
guineano
Otro nombre para un barco de esclavos , acuñado tras el surgimiento del comercio transatlántico de esclavos procedentes de África en el siglo XV.
guardias
También protectores de paletas y protectores de ruedas .
1. (en un barco de vapor de navegación oceánica ) Estructuras horizontales, generalmente de madera, construidas alrededor de las cajas de paletas justo encima de su punto más bajo y que se extienden una corta distancia hacia adelante y hacia atrás, diseñadas para protegerlas de daños y proporcionar soporte adicional para el eje de las paletas. . [74]
2. (en un barco de vapor estadounidense con ruedas laterales) Extensiones de la cubierta principal más allá del casco hasta el extremo exterior de las cajas de paletas y ahusándose hacia la proa y la popa (dando así a la cubierta una forma ovalada característica), para aumentar el espacio disponible en la cubierta. para pasajeros, carga y/o maquinaria. [74]
1. Cualquier buque que haga la ronda de una flota fondeada para vigilar que se mantenga la debida vigilancia durante la noche.
2. Un buque de guerra estacionado en un puerto o puerto para actuar como guardia allí.
3. En tiempos pasados, en la Marina Real Británica, un barco que recibía hombres impresionados para el servicio naval, a menudo era el buque insignia del almirante que comandaba a lo largo de la costa.
4. En la terminología soviética y rusa, un barco de guardia ( storozhevoj korabl ' ) es un pequeño barco patrullero o de escolta de uso general.
1. Hasta el siglo XIX, cubierta de un barco que se utilizaba principalmente para montar cañones que se disparaban en andanadas.
2. En los barcos más pequeños (del tamaño de una fragata o más pequeños) hasta el siglo XIX, el nivel completamente cubierto debajo de la cubierta superior, aunque en barcos tan pequeños no llevaba ninguno de los cañones del barco.
3. En los buques de prospección sísmica marina, la cubierta más baja del buque, que lleva los conjuntos de fuentes sísmicas, que consisten en cañones de aire comprimido dispuestos en grupos.
4. En jerga naval, fabricar o falsificar algo; en el uso moderno, es decir, especialmente falsificar documentación para evitar realizar un trabajo o hacer que las condiciones presentes parezcan aceptables sin haber hecho un esfuerzo real para mejorarlas.
Un tipo de barcaza de vela de fondo plano con una sola vela latina grande amarrada a un patio pesado , utilizada en los ríos de Maine y New Hampshire desde mediados del siglo XVII hasta principios del siglo XX. A veces se la denomina góndola en las cuentas de época. [75]
hija del artillero
Ver besar a la hija del artillero .
puerto de armas
Una abertura en el costado de un barco o en una torreta a través de la cual dispara o sobresale un arma.
Una vela de proa a popa colocada detrás (detrás) del mástil, de forma aproximadamente triangular, con la mitad superior del grátil (frente) de la vela unida a una verga que extiende la vela por encima de la parte superior del mástil. La verga se sube y baja con la vela. [13] Esta vela tradicional es popular en embarcaciones pequeñas y produce un rendimiento aerodinámico cercano al del altamente desarrollado aparejo Bermuda. [76]
Generalmente, el borde superior del casco; más específicamente, en un barco abierto (sin cubierta) de construcción de madera, el larguero longitudinal que conecta la parte superior de las nervaduras. [13] [77]
gurdy
Una manivela mecánica utilizada para colocar y recuperar líneas de pesca.
chico
1. Una cuerda o estay que conduce al costado del barco. [66]
2. Una cuerda utilizada para estabilizar una pluma. [66]
Lonas de lona, colgadas del techo de las cubiertas comedor , en las que dormían los marineros. "Amarrar y estibar" era una orden para atar hamacas y guardarlas (normalmente) en estantes en el interior del costado del barco para proteger a la tripulación de las astillas de los disparos y proporcionar un medio listo para prevenir inundaciones causadas por daños.
cesto
Artículos que normalmente son indispensables a bordo del barco pero que en determinados momentos estorban.
mano
Para enrollar una vela .
bombardero de mano
Un barco que utiliza calderas de carbón traídas con pala a mano.
a manos llenas
Subir de manera constante hacia arriba, a partir del movimiento de un marinero que trepa por obenques en un velero (originalmente "mano sobre mano").
generosamente
Con un movimiento lento y uniforme, como cuando se tira de una cuerda "hermosamente".
útil billy
Un bloque y aparejo sueltos con un gancho o cola en cada extremo, que se puede utilizar donde sea necesario. Suele estar formado por un bloque simple y otro doble.
cubierta de hangar
Una cubierta cerrada en un portaaviones, generalmente debajo de la cubierta de vuelo y destinada a ser utilizada como hangar para el mantenimiento y almacenamiento de aeronaves.
madeja
Un sujetador unido al grátil de la vela de proa que sujeta la vela de proa al estay de proa. Los diseños típicos incluyen un gancho de bronce o plástico con una puerta accionada por resorte o una tira de tela con un cierre a presión. [78]
puerto de refugio
Puerto artificial construido en una costa sin puerto natural para dar refugio a embarcaciones pequeñas. [3]
Un lugar donde los barcos o embarcaciones más pequeñas pueden protegerse de las inclemencias del tiempo, descargarse, cargarse o almacenarse. Los puertos pueden ser artificiales o naturales. [3]
cuotas portuarias
Las tarifas cobradas por los propietarios u operadores de un puerto a los buques que utilizan el puerto. Según la legislación británica, la persona a cargo de un buque debe presentarse ante el capitán del puerto dentro de las 24 horas siguientes a su llegada a un puerto donde se pagan derechos portuarios. [13] [3]
Persona a cargo de un puerto, con poderes que incluyen el cobro de las tasas portuarias, instrucciones a los capitanes de los buques sobre dónde amarrar y la seguridad general dentro del área del puerto, incluyendo a menudo el practicaje y las ayudas a la navegación. En la mayoría de los países, los poderes del capitán de puerto están establecidos por ley y pueden ser bastante amplios. [13] [3]
duro
Una sección de costa que de otra manera estaría embarrada y adecuada para amarrar o izar.
duro a sotavento
Ver lee-oh .
endurecerse en
Recoger la escota y tensar las velas. [2]
endurecer
Girar hacia el viento; para navegar más cerca del viento.
barril de arnés
También arnés para bañera .
Una tina grande, generalmente redonda, amarrada a la cubierta de un barco y que contiene provisiones secas y saladas para el uso diario.
Una abertura cubierta en la cubierta de un barco a través de la cual se puede cargar la carga o acceder a una cubierta inferior; la tapa a la abertura se llama trampilla .
transportar
1. Para dirigir (un barco) más cerca de la dirección del viento.
2. Desplazarse hacia adelante, es decir, más hacia la proa del barco.
viento de acarreo
Orientar el barco hacia la dirección del viento; Generalmente no es el punto más rápido para viajar en un velero.
El eje o agujero en el costado de la proa de un barco a través del cual pasa la cadena del ancla. "In Through the Hawsipepe" describe a alguien con experiencia y conocimiento. [37]
Término informal para un oficial de un barco mercante que comenzó su carrera como marinero mercante sin licencia y, por lo tanto, no asistió a una academia marítima tradicional para obtener su licencia de oficial. Ver también antes del mástil .
2. La parte más adelantada o superior de cualquier parte individual del buque, por ejemplo , tope , punta de pico, punta de roda , etc.
3. El borde superior de una vela. [2]
4. El retrete o letrina de una embarcación, que en los veleros solía sobresalir de la proa y por tanto estaba situado en la "proa" de la embarcación.
barco de cabeza
Un barco pesquero que saca a pescadores recreativos por una tarifa pagada individualmente por cada persona (es decir, por cabeza). Un barco de cabecera se diferencia de un barco de alquiler, que es un barco de pesca que un grupo de pescadores alquila por un período acordado.
El punto más lejano sobre la desembocadura de un río por el que pueden navegar los barcos.
riel principal
Un riel curvo que se extiende desde el mascarón de proa hasta la proa de un barco.
cuerda para la cabeza
1. Cabo de amarre que va desde la proa de un buque hasta un punto de un pantalán situado a cierta distancia de la proa. [3]
2. Parte de la cuerda del cerrojo, en la proa de una vela , que va desde el mástil hasta la botavara . [2]
cabeza de mar
Mar en el que las olas se oponen directamente al movimiento del barco o se acercan dentro de los 15° de proa. [21]
vela de proa
1. Focos y estay colocados entre el bauprés y la proa [78]
2. A veces se refiere a las velas cuadradas del trinquete de un barco con aparejos cuadrados.[78]
estancias de cabeza
Se queda entre el bauprés y el mástil de proa.[78]
encabezamiento
Un cambio en la dirección del viento que obliga al timonel de un velero de ceñida a desviarse de su rumbo actual hacia uno menos favorable. Esto es lo opuesto a un ascensor.
Cualquier vela colocada delante del mástil más adelantado . Un velero puede tener una o más velas de proa. Una vela de proa se puede colgar de un estay o se puede hacer volar, manteniendo el grátil tenso gracias a la tensión de la driza. Cuando se colocan varias velas de proa, una disposición compleja podría denominarse (desde la parte delantera y superior) foque volante, foque exterior, foque interior y vela de estay (proa); menos complejo sería el foque y la vela de estay [79]
Una combinación de fuertes vientos y mares agitados que puede ser peligrosa para un barco o embarcación, y que a veces requiere cambios en el plan de travesía (como un desvío preventivo a un puerto seguro), zarandear, correr bajo postes desnudos u otras estrategias de supervivencia similares. .
1. La inclinación provocada por la fuerza del viento sobre las velas de un velero.
2. La inclinación o inclinación de un buque hacia un lado u otro de la vertical mientras maniobra, por ejemplo, "El barco se escora a babor cuando gira a estribor".
3. La parte más baja o última de algo, como la escora del mástil o la escora de la embarcación .
cubierta de helicóptero
Una plataforma para helicópteros en la cubierta de un barco . En la Marina de los Estados Unidos, una cubierta para helicópteros se conoce como cubierta de vuelo .
Tipo de barco pesquero de alta mar utilizado por los pescadores de arenque holandeses y flamencos desde el siglo XV hasta principios del XIX.
palanca de campo alto
Un tipo de palanca tensora, generalmente para correr backstays. Su uso permite aflojar completamente el estay de sotavento para poder soltar completamente la botavara.
Nudo utilizado para atar una cuerda o hilo a un objeto fijo. Véase también doblar . [2]
hobby equitación
Cabeceo armónico de un barco hacia adelante y hacia atrás.
cerdo
1. Un miembro estructural de proa y popa del casco colocado sobre la quilla para proporcionar una fijación para los tablones del tablero.
2. Un cepillo de fregar plano y áspero para limpiar el fondo de un barco bajo el agua.
3. Una curvatura semipermanente en la quilla de un barco, especialmente en barcos con casco de madera, causada con el tiempo porque el centro del barco es más flotante que su proa o popa .
marco de cerdo
Una pesada armadura de madera colocada longitudinalmente a lo largo de cada lado de un gran barco de vapor estadounidense, asegurada al casco y elevándose por encima de la cubierta justo fuera de la superestructura , para proporcionar soporte al casco y evitar el acaparamiento. Similar en apariencia y función a un puente de armadura . Véase también poste del rey .
1. Condición en la que el casco de una embarcación se dobla hacia arriba de manera que los extremos de la quilla quedan más bajos que el centro. El acaparamiento puede ocurrir cuando el pico de una ola está en medio del barco o durante la carga o descarga de un barco y puede dañarlo o incluso partirlo por la mitad. Contraste de flacidez .
2. Una distorsión permanente del casco de la misma manera que arriba, causada con el tiempo porque la proa y la popa de un barco son menos flotantes que la sección central. Durante la Era de la Vela , los constructores navales empleaban distintos diseños de tirantes para endurecer los cascos de los barcos contra esta deformación.
línea de acaparamiento
Una línea pasaba debajo de un barco de lado a lado para colocar una alfombra de colisión en su lugar sobre una fuga. [80] También una línea que pasa debajo de un barco de lado a lado se utiliza como referencia para indicar la posición de un marco durante las inspecciones submarinas. [81]
izar
La altura de una vela aparejada a proa y popa medida junto al mástil o estay .
La parte inferior del interior del casco de un barco, especialmente cuando se considera como espacio de almacenamiento, como para carga. En su uso anterior, el término se refería a todos los espacios interiores debajo de la plataforma cubierta ; en buques mercantes posteriores se extendía a través de las cubiertas hasta la parte inferior de la cubierta de intemperie .
día festivo
Un espacio en la cobertura de pintura, aguanieve, alquitrán u otro conservante recién aplicado.
Un trozo de arenisca que se utiliza para fregar las cubiertas de un barco. El nombre proviene tanto de la posición de rodillas que adoptan los marineros para fregar la cubierta (que recuerda a una genuflexión para orar) como de la piedra misma (que se parecía a una Biblia en forma y tamaño).
El puerto en el que tiene su base un buque. A menudo se confunde con el puerto de registro del barco , que es el puerto que figura en los documentos de registro del barco y que está escrito en la popa , pero que puede diferir de su puerto de origen. En la industria de los cruceros, el término "puerto base" a menudo se utiliza incorrectamente para referirse al puerto de salida de un barco.
saltador de regreso a casa
Término del argot para referirse a la reparación de una vela, especialmente una realizada con grandes puntadas en espiga. [2]
barcaza de miel
Término del argot para referirse a un buque que transporta aguas residuales.
aro
Aros de madera o metal que se utilizan para sujetar la gavia al mastelero para que pueda subirse o arriarse rápidamente. [2]
bocina
Una señal sonora que utiliza electricidad o aire comprimido para hacer vibrar un diafragma de disco.
Extremos con forma de los calzos donde se atornilla el caballo principal. [2]
madera de cuerno
Un miembro estructural de proa y popa del casco que se inclina hacia arriba y hacia atrás desde la quilla para soportar el mostrador.
caballo
1. Una barra de metal (a veces una extrusión de aluminio con forma), que corre transversalmente, a la que se une una hoja con un carro que se desliza a lo largo del caballo o se ajusta para fijarse en una posición sobre él. Comúnmente utilizado para una escota de mayor , pero también se ve con algunas velas de proa, particularmente una vela de estay equipada con una botavara. [13]
2. Arena situada en el medio del canal. [2]
3. (v.) Mover o ajustar una vela mediante fuerza manual (es decir, directamente con las manos) en lugar de utilizar aparejos flotantes .
4. (v.) Término utilizado desde finales del siglo XVII para la acción de una corriente fuerte y favorable sobre un velero que le permite avanzar bien a pesar de que el viento es insuficiente para navegar; Se considera que el barco está arrastrado por la corriente, montándolo de la misma manera que un humano monta un caballo.
Las latitudes entre 30 y 35 grados en el hemisferio norte y entre 30 y 35 grados en el hemisferio sur en las que los patrones climáticos a menudo resultan en que los veleros queden en calma en medio del océano.
Un barco designado y equipado para servir principalmente como un centro de atención médica u hospital flotante, generalmente operado por fuerzas militares, como armadas, para su uso en zonas de guerra o cerca de ellas, o para apoyar operaciones de socorro en casos de desastre y otras operaciones humanitarias.
La carga eléctrica de todos los sistemas distintos de los de propulsión de un barco, incluida la iluminación, el control climático y los servicios utilizados por la tripulación y los pasajeros.
1. En un velero, detenerlo arriando algunas de las velas y amarrando el timón a sotavento. En un balandro con aparejo de proa y popa , esto implica retroceder la vela de proa y permitir que la vela mayor se llene un poco (la disposición precisa varía de un barco a otro). El buque se desplazará gradualmente hacia sotavento, y la velocidad de la deriva dependerá del diseño del buque.
2. En una embarcación a motor, detenerla parando sus motores.
2. Un tripulante adicional que ayuda a la embarcación a entrar y salir del puerto. Véase también huffler (el uso regional de estas palabras varía sustancialmente, con opiniones muy arraigadas sobre las diferencias). [83] [82]
¿Cómo está tu cabeza?
Pregunta realizada al timonel para informar del rumbo del barco en ese momento. El rumbo real puede diferir del rumbo a gobernar que se ha ordenado.
hoy
1. Una embarcación con aparejo de cortador, que tiene un mástil con un mástil con una vela mayor sin botavara y un bauprés elevado. Los hoys eran barcazas cuadradas del estuario del Támesis con cabeza nadadora, de 40 a 150 toneladas de carga. [84]
2. Una barcaza que realice trayectos regulares por ruta fija con cargas mixtas de terceros. También gabarra de paso o gabarra de mercancías . [2] [84]
tramposos
Se contrata tripulación adicional para ingresar al puerto o navegar en aguas confinadas, en particular en el caso de barcazas del Támesis. Véase también hoveller . [82]
1. Un barco, a menudo un barco viejo o uno que se ha vuelto obsoleto o de operación antieconómica, al que se le han quitado los aparejos o el equipo interno y es incapaz de hacerse a la mar, pero que todavía está a flote y continúa desempeñando una función útil. tales como proporcionar espacio para vivienda, oficina, capacitación, almacenamiento o prisión.
De un buque cuando sólo sus partes superiores (por ejemplo, embudo , mástiles y superestructura ) son visibles en el horizonte pero su casco permanece debajo del horizonte. Casco en contraste .
De una embarcación cuando su casco así como sus partes superiores (p. ej., embudo, mástiles y superestructura ) son visibles en el horizonte. Contraste del casco hacia abajo .
Un barco con láminas en forma de alas montadas sobre puntales debajo del casco, levantando el casco completamente fuera del agua a gran velocidad y, por lo tanto, reduciendo en gran medida la resistencia al agua.
Una lancha rápida con un casco con forma tal que a velocidad las fuerzas de planeo soportan el peso del barco, en lugar de la simple flotabilidad. Por lo tanto, un hidroavión que se mueve a gran velocidad depende del agua para sustentarse en lugar de flotar.
Notación asignada por una sociedad de clasificación de buques o una autoridad gubernamental nacional para indicar el nivel de refuerzo de un buque y otras disposiciones que le permiten navegar a través del hielo marino. En algunos casos, una clase de hielo también establece los requisitos de desempeño para una embarcación que opera en hielo marino.
Un peligro grave donde las temperaturas frías (por debajo de aproximadamente -10 °C (14 °F)) combinadas con una alta velocidad del viento (normalmente fuerza 8 o superior en la escala de Beaufort ) provocan que el rocío que sale del mar se congele inmediatamente al entrar en contacto con el barco. Si el peso del hielo es demasiado grande, el barco se volverá demasiado pesado y se volcará .
holgazanes
Los miembros de la compañía de un barco no están obligados a realizar guardias. Por lo general se trataba de comerciantes especializados, como el carpintero y el velero.
en lastre
También en estado de lastre .
(de un buque) Tener como carga sólo lastre y ninguna carga.
Un término de los siglos XVIII y XIX utilizado originalmente para referirse a un buque de guerra que está fuera de servicio por reparación o mantenimiento, y que luego pasó a significar buques de guerra en reserva con nada más que una tripulación provisional.
Un método para inspeccionar las partes submarinas de un barco mientras aún está a flote en lugar de tener que hacerlo en dique seco para examinar estas áreas como se hacía convencionalmente.
en forma de
En la vecindad de; en el área de.
interior
1. Situado dentro de una embarcación.
2. Situado dentro de una embarcación y colocado cerca (o más cerca de otro objeto) de su línea central.
3. Situado fuera de un barco pero más cerca de su casco, por ejemplo, "el barco más grande estaba amarrado junto al barco dentro del barco más pequeño".
4. Más cerca del muelle o de la costa, por ejemplo, "El petrolero y el carguero estaban amarrados en el muelle uno al lado del otro con el petrolero dentro del carguero".
Un motor montado dentro del casco de una embarcación, que generalmente impulsa una hélice fija mediante un eje que sobresale de la popa . Generalmente utilizado en embarcaciones más grandes. Véase también dentrofueraborda y motor fueraborda .
Un tipo de clip para sujetar una bandera a una driza de bandera.
costero
1. Cerca (especialmente a la vista) o hacia la orilla.
2. (de un viento) Que sopla del mar a la tierra.
intruso
Término utilizado por la Compañía Británica de las Indias Orientales en el siglo XVII para un barco mercante que operaba en violación del monopolio de la compañía sobre el comercio entre Inglaterra (más tarde el Reino Unido ) y los puertos al este del Cabo de Buena Esperanza . Si se capturaba, un "intruso" y su cargamento podían ser confiscados, y su tripulación enfrentaba duras penas. [42]
Un buque de guerra propulsado por vapor protegido por placas de armadura de hierro o acero del período comprendido entre 1859 y la década de 1890 (cuando el término "acorazado" cayó en desuso).
1. Un marinero . También jack tar o simplemente tar .
2. ( jack (bandera) ) Una bandera nacional u otra bandera oficial ondeada en un asta corta en la proa de un barco que indica nacionalidad o subordinación a una marina u otro servicio marítimo particular o a un departamento gubernamental o gobierno subnacional (como un estado o provincia), o para indicar membresía en un club náutico . Normalmente, los miembros de la tripulación hablaban del gato como si fuera un miembro de la tripulación. Un gato contrasta con una insignia, que es una bandera con un propósito generalmente similar que ondea desde la popa del barco . Por lo general, los barcos ondean un gato mientras están en el puerto y una insignia mientras están en el mar (durante el día).
3. Informalmente, cualquier bandera que enarbole un barco.
Buque de vela de tres o más mástiles , de los cuales el trinquete es de aparejo cuadrado y el mayor parcialmente de aparejo cuadrado ( gavia , juanete , etc.) y parcialmente de aparejo proa y popa (rumbo). El mástil de mesana está aparejado a proa y popa.
En un yate , una cuerda salvavidas en cubierta o (preferiblemente) cinta plana, que corre hacia adelante y hacia atrás, a la que la tripulación puede enganchar sus arneses por seguridad. A veces se le llama jackstay, aunque este es un nombre inapropiado ya que jackline es una línea en lugar de un estay . La línea debe ser muy fuerte para soportar el peso de toda la tripulación sujeta a ella.
Un pequeño poste vertical en la proa de un barco en el que ondea su bandera, o gato. El bastón se introdujo en el siglo XVIII.
jackstay
1. Cuerda, barra o listón que corre a lo largo del astillero de un barco , al que se une la cabeza de una vela cuadrada. [78]
2. Un estay para embarcaciones de regata o crucero utilizado para estabilizar el mástil contra la tensión del garfio.
3. Un cable entre dos barcos o desde un barco hasta un punto fijo que soporta una carga durante el traslado de personal o material a lo largo del cable.
4. En un yate , un salvavidas de cubierta hecho de cuerda o (preferiblemente) cinta plana puede denominarse tirante, aunque este es un nombre inapropiado ya que un tirante es un tirante en lugar de una línea. [2]
1. Escalera colgante flexible , formada por cuerdas o cadenas verticales que soportan peldaños horizontales, utilizada para permitir el acceso por el costado de un buque, ya sea para realizar transbordos entre el buque y otro buque a su costado o para realizar tareas de mantenimiento a lo largo del costado del buque. A veces se la denomina erróneamente escalera piloto , que se diferencia de la escalera de Jacob en el uso de separadores y en términos de regulaciones específicas que rigen el tamaño y el espaciado de los escalones.
Un muelle artificial en un puerto deportivo o en aguas abiertas, generalmente hecho de madera o rocas y que se eleva varios pies por encima de la marea alta para crear un rompeolas, refugio, canal, control de erosión u otra función.
Una vela de proa triangular en la parte delantera de un velero. La tachuela se fija a la proa o a un bauprés. Puede ser la única vela de proa, o una de varias, en cuyo caso el foque se coloca delante de la vela de proa. Un foque grande que se superpone al palo mayor se llama génova o genny.
parte superior del foque
Una vela de proa superpuesta de trinquete alto para que la manga alcance vientos medios a fuertes [85]
foque
Un mástil utilizado para extender el bauprés. [78]
burla
Ver burla .
burla-ho
Ver trasluchada-oh .
mástil-jigger
El cuarto mástil de un barco, o el mástil de popa cuando es más pequeño en embarcaciones de menos de cuatro mástiles. [78]
traqueo
Un hueco triangular delgado cortado en la superficie de unión de un marco o madera vaporizada para encajar sobre la superficie de las tablas de clinker, o cortado en el borde de una tabla o rebaje para evitar extremos de plumas en una traca de tabla. El extremo de la pluma se corta para producir una punta . En este caso, la palanca y la punta se hacen lo suficientemente anchas como para permitir que una plancha de calafateo entre en la costura.
alegres
Apodo tradicional de la Royal Navy para los Royal Marines.
barco alegre
Un tipo de barco utilizado para transportar tripulantes y provisiones.
Persona (ya sea marinero o pasajero) que porta un maleficio, cuya presencia a bordo trae mala suerte y pone en peligro el barco.
El levantamiento de Jonás
El lanzamiento por la borda de un hombre considerado Jonás, casi siempre en la oscuridad de la noche.
basura
1. Cordajes viejos que han superado su vida útil como cabos a bordo de un barco. Las hebras de basura vieja se separaron en un proceso conocido como "recolección de estopa de roble ".
2. Un velero de diseño chino clásico con características velas de sables completos que atraviesan los mástiles, generalmente sobre aparejos no atirantados.
Tanto el acto de aparejar un mástil temporal y/o velas como el nombre del aparejo resultante. Una plataforma de jurado se construiría en el mar cuando la plataforma original sufriera daños y luego se usaría para navegar hasta un puerto u otro lugar seguro para reparaciones permanentes. También se utiliza como término general para una reparación temporal, de ahí "timón del jurado", "timón del jurado", etc. [86]
Una técnica para mover o girar un barco mediante el uso de una cuña. El ancla de cuña se puede dejar caer mientras está en movimiento para crear un pivote y así realizar un giro brusco. También se puede sacar del barco en un bote más pequeño, dejarlo caer y luego pesarlo, empujando el barco hacia adelante.
El principal miembro estructural longitudinal central de un casco, colocado en el punto más bajo del casco o cerca de él. Cuando la quilla sobresale por debajo de la superficie del casco, proporciona resistencia hidrodinámica a las fuerzas laterales que dan lugar al margen de maniobra. Se puede fijar una quilla de lastre de (normalmente) plomo o hierro fundido debajo de la quilla estructural en los veleros para proporcionar estabilidad y, por lo general, también efectos hidrodinámicos adicionales de sustentación y resistencia lateral. [13] Véase también quilla de sentina .
calado de quilla
calado de quilla
Profundidad de agua ocupada por el buque desde la línea de flotación hasta la parte inferior de la quilla. [20] Comparar con borrador moldeado .
Un viga de madera o una viga de acero inmediatamente encima de la quilla que forma la columna vertebral de un barco de madera. En la unión de los pisos y los marcos se coloca una quilla de chine de proporciones más modestas. [2]
Un velero de dos mástiles aparejado a proa y a popa con el mástil de popa (la mesana ) montado ( escalonado ) delante del timón .
matar
1. Un ancla pequeña.
2. Un marinero ascendido al primer escalón de la escala de ascensos en la Royal Navy británica. Un ancla averiada es la insignia fundamental de los suboficiales, lo que significa que el portador es un marinero capacitado para hacer frente al incómodo trabajo de lidiar con un killick averiado.
correa para patear
1. Una cuerda, aparejo o ariete hidráulico que va desde el mástil en el nivel de la cubierta o justo por encima de él hasta un punto a lo largo de la botavara de la vela mayor o mesana de un yate . Su función es tirar de la botavara hacia abajo, aplanando la vela con vientos fuertes, reduciendo la torsión y evitando que la botavara se levante al navegar.
2. Una cadena montada desde el timón hasta la popa que está tensa en el ancla, evitando que el timón patee y reduciendo la presión sobre sus gobios. [2]
tablón rey
La tabla central de una plataforma colocada. Sus lados a menudo están empotrados o rebajados para tomar los extremos de las tablas curvadas paralelas de la plataforma.
puesto rey
1. En un barco de vapor estadounidense con casco de madera, un tipo de mástil o puntal ubicado a lo largo de la línea central del barco del cual se suspendían cadenas pesadas (y luego cables) para soportar el peso del casco y proporcionar rigidez, de manera muy similar a la cables sobre un puente colgante ; generalmente se usa junto con un marco de cerdo. [88]
2. En un buque de carga, poste vertical resistente del que se suspende una torre de perforación o una botavara.
Un tipo de toma de mar diseñada para que la presión del agua del mar la mantenga cerrada en condiciones normales de funcionamiento, pero puede abrirse desde el interior del barco, permitiendo que el agua de mar entre en los tanques internos de combustible, agua o lastre. Las válvulas Kingston se pueden abrir para hundir un barco.
1. Un elemento estructural que conecta dos partes aproximadamente en ángulo recto, por ejemplo, vigas de cubierta a marcos.
2. Defensa de goma vertical utilizada en empujadores o muelles , a veces con la forma de una pierna humana ligeramente doblada por la rodilla.
cabeza de caballero
1. Una madera de respaldo en inglete que extiende la línea posterior del rebajo en el vástago para brindar soporte adicional a los extremos de las tablas y el bauprés.
2. Un bolardo o bita.
3. Cualquiera de las dos vigas que se elevan desde la quilla de un velero y sostienen el extremo interior del bauprés.
golpear
Ver encabezado .
derribar
Condición de un velero que es empujado abruptamente de costado, es decir, horizontalmente o "sobre sus extremos de manga", con los mástiles paralelos a la superficie del agua.
nudo
Unidad de velocidad equivalente a 1 milla náutica (1,8520 km; 1,1508 mi) por hora. Originalmente, la velocidad de un barco en movimiento se medía extendiendo una línea desde la popa ; la línea se ataba en un nudo cada 47 pies y 3 pulgadas (14,40 m), y el número de nudos desplegados en 30 segundos daba la velocidad a través del agua en millas náuticas por hora. A veces, "nudos" se expresa erróneamente como "nudos por hora", pero este último es una medida de aceleración (es decir, "millas náuticas por hora") en lugar de velocidad. Tanto la velocidad del barco como la del viento se expresan habitualmente en nudos.
conocer a fondo
Un marinero que conoce las cuerdas puede identificar todas las cuerdas que se utilizan para hacer funcionar un velero. En un barco con aparejo cuadrado, normalmente habría más de 130 cuerdas con nombre en el aparejo flotante que se fijan al nivel de la cubierta; la mayoría de ellas están duplicadas tanto en el lado de babor como en el de estribor, por lo que se duplica esa cantidad. [89] Para conocer las cuerdas, un marinero primero debe aprender a manejarlas . Había convenciones con la colocación de todas las cuerdas aseguradas al nivel de la cubierta en un barco con aparejo cuadrado, por lo que un marinero recién contratado sabría rápidamente dónde encontrar una cuerda en particular en un barco extraño.
l
cordón
Para sujetar una vela a un mástil pasando una cuerda a través de los ojales y alrededor del mástil o su estay. [2]
escalera
A bordo de un barco, todas las "escaleras" se denominan escaleras, excepto las escaleras literales a bordo de los barcos de pasajeros. La mayoría de las "escaleras" de un barco son extremadamente estrechas y casi verticales, de ahí el nombre.
lagan
Carga que ha sido arrojada por la borda , hundida en el fondo del mar y boyada para poder encontrarla más tarde. [3]
guardado
Se colocará en reserva o se suspenderá . Este último uso en los tiempos modernos se refiere a un conjunto específico de procedimientos utilizados por la Armada de los Estados Unidos para preservar los barcos en buenas condiciones.
barco del lago
Argot de los Grandes Lagos para referirse a un barco que pasa todo su tiempo en cualquiera de los cinco Grandes Lagos.
laker
Argot de los Grandes Lagos para referirse a un barco que pasa todo su tiempo en cualquiera de los cinco Grandes Lagos.
orilla del lago
También el comercio lacustre .
Término de los Grandes Lagos para el comercio general de carga y pasajeros entre asentamientos en los Grandes Lagos durante el siglo XIX y principios del XX. La pesca en lagos generalmente se realizaba mediante goletas de 50 a 60 pies (15 a 18 m) de eslora, a veces denominadas goletas de pesca en lagos . [90]
lubber de tierra
Persona que no está familiarizada con la navegación en el mar ni con el funcionamiento de un barco marinero.
recalada
1. Llegada a una zona costera en barco.
2. En uso ahora obsoleto, la primera tierra descubierta después de un viaje por mar.
punto de referencia
Un objeto en tierra que es visible desde el mar y lo suficientemente distinto como para estar marcado en las cartas náuticas con el fin de fijar su posición en el mar.
Rango militar para un recluta naval, utilizado en el Reino Unido en el siglo XVIII y la primera mitad del siglo XIX y en los Estados Unidos en el siglo XIX y principios del XX.
Un término obsoleto para el lado izquierdo de un barco. [3] Derivado de "lay-board", que proporcionaba acceso entre un barco y un muelle cuando los barcos normalmente atracaban por el lado izquierdo del muelle. Posteriormente sustituido por "babor" o " babor ", para evitar confusión con estribor .
Una vela de proa y popa triangular, a veces cuadrilátera, colocada sobre una larga verga montada en ángulo con respecto al mástil . [3]
sistema lateral
Un sistema de ayudas a la navegación en el que las características de las boyas y balizas indican los lados del canal o ruta en relación con una dirección convencional de balizamiento (generalmente río arriba).
Un tipo de mástil de observación construido con una estructura hiperboloide que utiliza una serie de columnas delgadas en ángulo, que se cruzan entre sí en una configuración de espiral de doble hélice. Los mástiles de celosía eran más comunes a bordo de los principales buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos a principios del siglo XX, particularmente en los acorazados acorazados y los cruceros blindados; fueron reemplazados en gran medida por mástiles de trípode durante las décadas de 1920 y 1930.
lanzamiento
1. El barco más grande transportado por un buque de guerra; generalmente un barco abierto y, en tiempos más recientes, equipado con un motor. Históricamente, se adaptaba tanto para remar como para navegar. [3]
2. En el uso moderno, una gran lancha a motor ; por ejemplo, la lancha de un capitán de puerto. [3]
3. Un elegante barco a motor de carácter tradicional con casco de desplazamiento; por ejemplo, un lanzamiento de zapatilla . [13]
5. Lanzar al agua cualquier embarcación que se encuentre almacenada o mantenida temporalmente fuera del agua; por ejemplo, "lanzar el bote salvavidas" o "lanzar un bote auxiliar".
poner
1. Ir y venir, utilizado para dar órdenes a la tripulación, por ejemplo, "ponerse hacia adelante" o "ponerse en alto", indicando respectivamente que la tripulación debe moverse a la parte delantera del barco o tomar posiciones en lo alto.
2. Dirigir el rumbo de un buque.
3. (v) Retorcer los hilos de una cuerda . (n) La dirección de torsión en cordeles hechos de hilos retorcidos.
4. Viajar en una dirección que alcance o pase justo a barlovento de una marca, boya o puerto, por ejemplo, "Colocaremos la marca".
día de descanso
Un tiempo de retraso inesperado durante un viaje que a menudo se pasa anclado o en un puerto. Generalmente es causado por mal tiempo, falla del equipo o mantenimiento necesario.
poner a
Véase también tirar a .
Llevar un barco al viento y mantenerlo estacionario. Un buque que hace esto se dice que está poniendo .
acostado
Colocar la quilla de un barco en un astillero , y así iniciar su construcción. La edad de un barco a menudo se indica indicando la fecha en que fue fundado .
La cantidad de tiempo estipulado en un contrato de viaje para que un buque sea cargado o descargado. Si un buque se carga o descarga en menos del tiempo de estancia, se le puede exigir al propietario del buque que pague el envío al contrato de fletamento. Si la carga o descarga dura más que el tiempo de escala, se le puede exigir al contrato de fletamento que pague una estadía al propietario del buque.
lazareto
También lazareto o lazareto .
1. Un pequeño armario de almacenamiento en el extremo de popa de un barco.
2. Un barco o edificio utilizado para la cuarentena de pacientes enfermos.
3. Zona en algunos buques mercantes donde se almacenan provisiones.
4. En la construcción naval moderna y en embarcaciones a motor de todos los tamaños, la ubicación del aparato de gobierno del buque.
Una red de cordaje aparejada a un punto del mástil y a una serie de puntos a cada lado de la botavara que sostiene y guía la vela hacia la botavara cuando se baja la vela.
linea perezosa
También línea de limo .
Una línea utilizada para amarrar de popa a un pontón flotante o pared del puerto que conduce de regreso a un amarre en el fondo del mar. [91]
filtrar
También sanguijuela .
El borde de popa de una vela. [2]
dirigir
1. Plomada o masa de plomo unida a una línea, utilizada para sondear la profundidad del mar.
2. En el uso anterior, para estimar la velocidad en nudos. [ cita necesaria ]
3. El camino o recorrido de una línea (cordaje).
4. Ver: Plomo (hielo marino) : Gran fractura en el hielo marino que crea una vía navegable.
El primero de una serie o clase de barcos. El barco líder suele ser, aunque no siempre, el primero de su clase en completarse y, a menudo, aunque no siempre, la clase en su conjunto se conoce por su nombre. En este último caso, el barco líder es también el barco con nombre de la clase.
Marinero que hace sondeos con plomo, midiendo la profundidad del agua.
liga
Unidad de longitud utilizada para medir distancias, normalmente igual a tres millas náuticas , pero varía según la nacionalidad.
aprender las cuerdas
Estar capacitado en la identificación y uso adecuado de los distintos cabos que se utilizan en un velero. Un aprendiz de marinero, especialmente en un barco con aparejo cuadrado , necesita saber qué cuerda de las muchas aseguradas a nivel de cubierta realiza qué trabajo. Una vela cuadrada pequeña tendrá, como mínimo, dos escotas , dos cabos de escota, varios cabos de bunt y dos brazas, pudiendo tener también una driza. Un solo mástil puede tener hasta cinco velas cuadradas. Para realizar su trabajo, un marinero debe poder identificar cada cuerda entre todas las opciones, y en la oscuridad. Aflojar o transportar el vehículo equivocado puede no sólo ser ineficiente sino también potencialmente peligroso. Una vez que domina estas tareas, se dice que un marinero "conoce los entresijos".
La tendencia de un velero a virar a sotavento con un viento fuerte cuando no hay cambio en la posición del timón . Esto es lo opuesto al timón meteorológico y es el resultado de una condición de desequilibrio dinámico. Véase también centro de resistencia lateral .
lado de sotavento
También banda de sotavento o simplemente de sotavento .
El costado de un barco que está resguardado del viento; es decir, el lado que está a favor del viento o en la dirección hacia la que sopla el viento. Contraste del tiempo de lado o barlovento .
Una costa a favor del viento de un barco. Un barco que no puede navegar bien a barlovento corre el riesgo de ser arrastrado hacia la costa a sotavento y encallado.
Una gran tabla o aleta de madera en forma de abanico montada en pares en el costado de un barco. Se pueden bajar en el lado de sotavento del barco para reducir el margen de maniobra (de forma similar a la orza de un bote auxiliar). [2]
hierros de sotavento
Las barras de hierro que van desde la caja del palo mayor hasta la cabecera de cada sotavento, a las que sostienen. [2]
colgante de sotavento
Un cable que conecta el ventilador del sotavento a un cabrestante en el cuarto de la barcaza. Controlan la caída del sotavento. [2]
sanguijuela
También lixiviar .
El borde de popa o de salida de una vela de proa y popa, el borde de sotavento de un spinnaker o un borde vertical de una vela cuadrada. La baluma es susceptible a torcerse, lo que está controlado por la contra de la botavara, la escota de mayor y, si está equipada con una, la contra del garfio. [2]
lee-oh
También cerveza fuerte .
Una orden para virar ( virar con el viento) en un velero. La respuesta del timonel para indicar que la orden se ha cumplido, es "alee del timón"
La cantidad que el viento empuja a un barco a sotavento. También la cantidad de espacio abierto y libre para navegar disponible a sotavento de un barco antes de encontrar peligros. Véase también meteorológico . [2]
pierna
En navegación, segmento de un viaje entre dos puntos de referencia.
También p/p , pp , pp , LPP , LBP o Longitud BPP .
La longitud de un buque a lo largo de la línea de flotación desde la superficie de proa de la roda o miembro perpendicular de proa principal, hasta la superficie de popa del poste de popa o miembro perpendicular de popa principal. La medida permite generalmente una estimación razonable de la capacidad de carga del buque, ya que excluye el pequeño volumen, a menudo inutilizable, contenido en sus extremos salientes.
La longitud máxima del casco de un buque medida paralela a la línea de flotación , generalmente medida solo en el casco, e incluyendo los extremos sobresalientes que se extienden más allá de la proa principal y los miembros perpendiculares de la popa principal . En el caso de los veleros, esto puede excluir el bauprés y otros accesorios añadidos al casco, pero a veces se incluyen los bauprés.
dejar ir y arrastrar
Una orden que indica que el barco se encuentra ahora en el rumbo deseado en relación con el viento y que las velas deben ajustarse (izarse) según convenga.
Una orden oficial otorgada a un corsario que tolera actos específicos de piratería contra un objetivo específico como reparación por agravios.
libertad
Un período relativamente corto en el que a un marinero se le permite desembarcar para recreación. Véase también permiso para bajar a tierra .
barco con licencia
Término utilizado por la Compañía Británica de las Indias Orientales entre los siglos XVII y XIX para referirse a los buques mercantes que no estaban bajo fletamento y que, sin embargo, permitía, bajo una licencia emitida por la compañía, comerciar entre Inglaterra (más tarde el Reino Unido ) y los puertos al este del Reino Unido. Cabo de Buena Esperanza , un comercio sobre el cual la empresa tenía un estricto monopolio. La compañía impuso controles estrictos sobre qué puertos podía visitar un barco con licencia y qué tipo de comercio podía realizar. Un barco con licencia que violaba estas reglas se convertía en un intruso y enfrentaba duras sanciones si era atrapado. [42]
miente a
Disponer las velas de un barco de manera que se contrarresten entre sí. Se dice que un barco en esta condición o en proceso de alcanzar esta condición está mintiendo .
También aro salvavidas , chaleco salvavidas , salvavidas y dispositivo de flotación personal (PFD) .
Un dispositivo portátil o portátil, como un anillo flotante o una chaqueta inflable, diseñado para mantener a una persona a flote en el agua.
bote salvavidas
1. ( bote salvavidas a bordo ) Embarcación pequeña que se mantiene a bordo de un barco y se utiliza para llevar a la tripulación y a los pasajeros a un lugar seguro en caso de que el barco sea abandonado.
2. ( bote salvavidas de rescate ) Pequeña embarcación botada generalmente desde la costa y utilizada para rescatar personas del agua o de embarcaciones en dificultades.
Balsa inflable, a veces cubierta, que se utiliza en caso de abandono de una embarcación o en la evacuación de una aeronave después de un aterrizaje en el agua.
elevar
1. Cuerda que sostiene un palo en un velero. Los ejemplos incluyen el levantamiento superior en la botavara de una vela aparejada a proa y popa, o los levantamientos en la verga de una vela con aparejo cuadrado, que pueden ajustar la verga a la horizontal o inclinar la verga para apartarla del camino cuando descargando carga o al costado de otro buque. [29]
2. Un cambio propicio en la dirección del viento que permite a un velero de ceñida orientarse desde su rumbo actual hacia uno más favorable. Esto es lo opuesto a un encabezado.
planchas ligeras
Barras de hierro montadas cerca de los obenques principales que sostienen las luces de navegación. [2]
pantallas de luz
Tableros en los que se enganchan las luces de navegación y que blindan la dirección que marca la luz roja o verde. [2]
Barcaza de fondo plano utilizada para trasladar mercancías y pasajeros hacia y desde barcos amarrados, tradicionalmente sin motor y movida y dirigida mediante "barridos" (remos largos ) , con su fuerza motriz proporcionada por las corrientes de agua.
El proceso de transferir carga de un buque a otro para reducir el calado del primer buque, que generalmente se realiza para permitir que un buque ingrese a un puerto con profundidad limitada o para ayudar a liberar un buque encallado.
Embarcación anclada permanentemente que desempeña las funciones de un faro, normalmente en un lugar donde la construcción de este último no es práctica. Estos han sido reemplazados en gran medida por boyas o, a medida que las técnicas de construcción han mejorado, por faros reales.
tabla ágil
Una parte del techo junto a la quilla, fácilmente desmontable para limpiar los agujeros de las alas. [25]
agujero ágil
Un canal cortado en la parte inferior de un marco, cerca de la quilla, para permitir que el agua de sentina se drene hacia el pozo de la bomba, en lugar de quedar atrapada entre cada conjunto de marcos. [25]
traca ágil
En la construcción tradicional de madera, la tira de techo más baja fijada permanentemente, ubicada cerca de la quilla. Desempeña una función estructural, generalmente uniendo cada par de piso y primer piso. [40] : glosario
línea
El término náutico correcto para la mayoría de los cordajes o "cuerdas" que se utilizan en un barco. Una línea individual siempre tendrá un nombre más específico (por ejemplo, driza de gavia de mesana ) que especifica su uso.
línea a popa
En la guerra naval, se formaba una línea de batalla detrás de un buque insignia.
2. Cualquier buque de carga o de pasajeros que realice un servicio regular a lo largo de una ruta específica con puertos de escala publicados , excluidos los transbordadores y otros buques dedicados al comercio marítimo de corta distancia. Cuando se hace referencia a buques de carga, "liner" contrasta con " tramp ", que se refiere a un barco dedicado al comercio en el mercado al contado que no sigue un horario regular ni hace escalas regulares en puertos específicos. Cuando se hace referencia a buques de pasajeros, " transatlántico " se refiere a los buques que realizan transporte regular entre puertos de escala regulares, pero excluye a los cruceros, que viajan con fines recreativos y no principalmente como forma de transporte entre puertos.
El grado o ángulo con el que un buque se inclina o inclina hacia un lado, sobre el eje de balanceo , en equilibrio, es decir, sin que actúen fuerzas externas sobre él. El término generalmente se refiere a una inclinación causada por inundaciones o carga mal cargada o desplazada, a diferencia de la escora, que es consecuencia de fuerzas externas. Se dice que un barco con tal inclinación está escora . [3] Comparar jajaja .
lagarto
Un trozo corto de cuerda con un ojo, que se utiliza para mantener otra cuerda en su posición. [2]
cargado hasta la borda
Literalmente, cargar la carga hasta la altura de la borda del barco. El término también se utiliza como modismo que significa "extremadamente borracho".
En la construcción de barcos, técnica de dibujo que se utiliza para convertir un dibujo a escala a tamaño completo.
necio
1. Un bolardo montado en las escotas de popa de un bote ballenero para desairar la línea de la ballena cuando una ballena arponeada se alejaba nadando del bote. [92] : 144
2. Una bola de hierro unida a un mango largo, que se usa para introducir masilla en las costuras y (ocasionalmente) en una pelea; de ahí la expresión "en desacuerdo". [ cita necesaria ]
Un área del norte del Mar del Norte que tiene de manera bastante consistente 40 brazas (240 pies; 73 metros) de profundidad. En las cartas náuticas con profundidades indicadas en brazas, aparece como un área larga con muchas anotaciones "40".
larga estancia
La relativa holgura de la cadena de un ancla; este término significa tenso y extendido.
1. En la Era de la Vela , embarcación abierta de doble peralte llevada por un velero, remada por ocho o diez remeros, dos por bancada , aunque diseñada también para ser aparejada para navegar; más apto para navegar que un cúter o un bote y con una manga mayor que la de una calesa. Finalmente suplantado por el ballenero .
2. El barco más grande y, por tanto, el más capaz, transportado en un barco.
3. Argot de los Grandes Lagos para referirse a un barco que pasa todo su tiempo en cualquiera de los cinco Grandes Lagos , en referencia a la apariencia esbelta de dichos barcos.
Un tipo de barco inventado y utilizado por los vikingos para el comercio, la exploración y la guerra, que evolucionó a lo largo de varios siglos y apareció en su forma completa entre los siglos IX y XIII.
Estar atento
Un miembro de la tripulación asignado específicamente para vigilar las aguas circundantes en busca de otras embarcaciones, tierra, objetos en el agua, peligros, amenazas, etc. Los vigías generalmente tienen puestos de trabajo en lo alto de la superestructura de una embarcación, en una parte superior especialmente diseñada o en una cofa, o en su aparejo , para mejorar su campo de visión.
bala perdida
Un individuo irresponsable e imprudente cuyo comportamiento (ya sea intencionalmente o no) pone en peligro al grupo al que pertenece. El término se refiere a un hipotético cañón suelto literal que, con un peso de miles de libras, aplastaría cualquier cosa a su paso, y posiblemente incluso rompería un agujero en el casco, poniendo así en peligro la navegabilidad de todo el barco.
con los pies sueltos
Una vela mayor de proa y popa que no está conectada a una botavara a lo largo de su pie. [2]
Alrededor de 1550 se desarrolló un velero de 30 a 150 toneladas de carga que tiene un aparejo de chatarra con velas de sables de estilo cantonés u otro estilo chino en un casco de estilo portugués o europeo. El diseño combina la facilidad de manejo de una plataforma de chatarra con la mayor velocidad, capacidad de carga y facilidad de reparación del casco de estilo europeo.
cubierta inferior
1. La cubierta de un buque inmediatamente encima de la bodega.
2. En el uso británico, aquellos miembros de la compañía de un barco que no son oficiales, a menudo se utilizan en plural (por ejemplo, "las cubiertas inferiores").
Un puerto cortado en la parte inferior de un tope o en la parte superior (nido de cuervo) que permite una fácil entrada y salida. Se consideraba "poco marinero" utilizar este método en lugar de pasar por la borda desde los obenques , y pocos marineros se arriesgarían al desprecio de sus compañeros al hacerlo (al menos si había testigos). En la práctica, a menudo resulta más rápido y más fácil para un marinero en forma trepar por fuera del mástil que a través del agujero del lubber. [93]
línea de lubber
Una línea o marca dentro o sobre la caja de una brújula o bitácora que indica la dirección de la proa del barco. [3]
bolsa de la suerte
1. Un casillero o compartimento para almacenamiento de artículos no reclamados. [94]
2. La parte más ancha o redondeada de la proa de un barco. [95] [65]
3. Aproximar un velero al viento. [2]
orzar y tocarla
Acercar un barco al viento hasta tal punto que las velas tiemblen. [8]
barcaza de grátil
También barco de arroz .
Término del siglo XVIII para una barcaza de vela con proa redondeada y sin cabezal de natación . [96]
perpendicular de gratil (LP)
La distancia más corta entre el grátil y el grátil, que es una línea perpendicular del grátil al grátil. Comúnmente se da como un porcentaje de la medida "J". [97]
orzar
Gobernar un velero más hacia la dirección del viento hasta que se alivie la presión sobre la escota .
1. (de un velero) Ser gobernado lo suficientemente a barlovento que la vela ya no está completamente llena de viento; en tal estado, el grátil de una vela de proa a popa comienza a aletear primero.
2. Aflojar una escota hasta superar el ajuste óptimo para que la vela ya no se llene completamente de viento.
3. El aleteo de una vela por no tener viento alguno. [ cita necesaria ]
Un barco de los Grandes Lagos diseñado para transportar simultáneamente su propia carga de madera en cubierta y remolcar una o dos barcazas. Las barcazas eran grandes goletas viejas despojadas de sus mástiles y aparejos para transportar grandes cargamentos de madera.
Un velero con velas de orejetas colocadas en uno, dos o más mástiles y quizás gavias de orejetas , ampliamente utilizado como barcos de pesca tradicionales, particularmente frente a las costas de Francia, Inglaterra y Escocia; También utilizados como corsarios y contrabandistas.
Vela de cuatro lados de proa a popa sostenida por un mástil a lo largo de la parte superior que está fijado al mástil en un punto a cierta distancia del centro del mástil. Se tenía que mover una orejeta de inmersión al otro lado del mástil al virar (en embarcaciones más grandes, bajando parcialmente la vela y tirando hacia abajo del pico o de la garganta para mover la verga ). Se puede utilizar una orejeta fija en cualquier amura en la misma posición. Era común que los lugres pesqueros británicos tuvieran una orejeta sumergible en el mástil trinquete y una orejeta fija en la mesana . [98]
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx por bz ca cb cc cd ce Renouf, David (2017). "Glosario de términos de Barcazas". Barcazas de vela del Támesis . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2016.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al Palmer 1975.
^ "Diccionario de jerga naval" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2 de noviembre de 2013 . Consultado el 19 de febrero de 2014 .
^ ab Esperanza, guardabosques (2007). "Diccionario de un marinero" (PDF) . Esperanza guardabosques . Consultado el 15 de febrero de 2014 .
^ Layton, CWT; Clisold, Peter; Molinero, AGW (1994). "Diccionario de palabras y términos náuticos: 8000 definiciones en navegación, náutica, aparejos, meteorología, astronomía, arquitectura naval, media, economía naval, hidrografía, estiba de carga, ingeniería marina, terminología sobre hielo, balizamiento, navegación a vela, etc." (PDF) ( Revisada Cuarta ed.). Glasgow: Brown, Son & Ferguson, Ltd., editoriales náuticas. Archivado desde el original (PDF) el 27 de febrero de 2014 . Consultado el 23 de febrero de 2014 .
^ "Abeam", Diccionario Hidrográfico, Organización Hidrográfica Internacional, archivado desde el original el 18 de octubre de 2016 , consultado el 17 de octubre de 2016
^ ab Una enciclopedia naval: que comprende un diccionario de palabras y frases náuticas; notas biográficas y registros de oficiales navales; Artículos especiales de arte y ciencia naval. Filadelfia: LR Hamersly & Co. 1881 . Consultado el 23 de enero de 2014 .en el archivo de Internet
^ abc Covey-Crump, Comandante A., RN (2000). "Términos y jerga navales de 1775". HMS Richmond . Consultado el 19 de febrero de 2014 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )
^ "Módulo 1 - Conceptos básicos de la vida a bordo". Manual y curso modular Ready-for-Sea . Federación de Científicos Americanos . Consultado el 19 de julio de 2015 .
^ "ajú". Diccionario de ingles Oxford . Prensa de la Universidad de Oxford . Consultado el 7 de junio de 2023 .
^ "Alerta de seguridad marítima 090-14: ¡La corriente de aire es crítica!" (PDF) (Presione soltar). Dirección de Cumplimiento e Inspecciones de la Guardia Costera de los Estados Unidos. 2014-09-09 . Consultado el 15 de febrero de 2015 .
^ abcdefghijklmnop Read, David (11 de noviembre de 2014). "Glosario de Términos Náuticos". Propietario práctico del barco . Consultado el 2 de diciembre de 2019 .
^ Manual de náutica del Almirantazgo 1972, p. 242.
^ "Cómo crear un gran nombre para un barco". boatplanet.com . Planeta Barco . Consultado el 28 de octubre de 2019 .
^ "Diccionario naval de la Segunda Guerra Mundial". USS ABBOT DD 629. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2013 . Consultado el 19 de febrero de 2014 .
^ Harland 1984, págs. 199-202.
^ abcdef Underhill 1955, pág. 107.
^ Cazador 1993. págs. 173-174.
^ ab John P. Comstock, ed. (1967). Principios de arquitectura naval (edición revisada). NOMBRE DE.
^ abcd Saunders, Harold E. (1965). "10: Definiciones y nomenclatura de navegación marítima". En Taggart, Robert (ed.). Hidrodinámica en el diseño de buques . vol. 3. Nueva York, NY: Sociedad de Arquitectos Navales e Ingenieros Marinos. pag. 156.
^ "Los submarinos de la naturaleza: cómo protegemos nuestro comercio contra ellos". Suplemento científico americano . Munn y compañía. 86 (2235): 280–281. 1918-11-02. doi : 10.1038/scientificamerican11021918-280supp . Consultado el 17 de abril de 2019 .
^ Biddlecombe 1990, pág. 2.
^ Bañarse, Basil W.; Villiers, Alan (marzo de 1978). La enciclopedia visual de términos náuticos a vela. Nueva York Crown Publishers Inc. ISBN0-517-53317-0.{{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace )ISBN 978-0-517-53317-8
^ abcdef Steffy 2013.
^ a b C Marzo de 1972, p. 359.
^ Harland 1984, págs. 31–33.
^ Harland 1984, págs. 31–33, 84.
^ abc Mayne 2000.
^ "Alimentación en condiciones climáticas adversas". Navegador oceánico . 2010-09-15 . Consultado el 2 de diciembre de 2019 .
^ "Rincón histórico de AFSC: Scoter, el barco de la bahía de Bristol de la agencia". NOAA . Consultado el 6 de abril de 2018 .
^ abcdefghij Underhill 1955, pág. 108.
^ ab Anónimo, "Una breve historia de las goletas del canal de navegación", Museo Marítimo del Lago Champlain Consultado el 10 de septiembre de 2023.
^ James McGuire (2002). Heart of Oak: la vida de un marinero en la Armada de Nelson . pag. 146.
^ John McKay (2020). Soberano de los Mares, 1637 .
^ Richard Platt (2019). "Barco de guerra transversal de Stephen Biesty" . pag. 23.
^ abcdef "Origen de la terminología naval". Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 22 de marzo de 2022 .
^ Martín, Gary. "'Saca el gato de la bolsa': el significado y origen de esta frase ". Buscador de frases .
^ Hancock, Jim (20 de julio de 2004). "Directores de anclaje". www.sailmagazine.com . Consultado el 19 de abril de 2022 .
^ abc Adams, Jonathan (2013). Una arqueología marítima de los barcos: innovación y cambio social en la Europa de finales de la Edad Media y principios de la Edad Moderna . Oxford: Libros Oxbow. ISBN9781782970453.
^ Diccionario de inglés Oxford. Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford. 1939.
^ abcde "Buques de la Compañía de las Indias Orientales: el servicio marítimo de 1600 a 1834". eicships.tresdecks.org .
^ Greenhill, albahaca (1995). La arqueología de barcos y barcos: una introducción . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN1-55750-039-8.
^ "Barcos de hormigón: historia". www.concreteships.org .
^ "CBD". Diccionario gratis . Consultado el 24 de junio de 2011 .
^ Diccionario de ingles Oxford , sv "corintio".
^ "corintio". Diccionario.com .
^ Benham, Finch y Kershaw 1986, pág. 186.
^ Trocki, Carl A. (1999). Opio, imperio y economía política global: un estudio del comercio de opio en Asia, 1750-1950 (edición Kindle). Londres: Routledge. ISBN0-415-21500-5.
^ Bennett 2005, pag. 8.
^ Underhill 1946, pag. 12.
^ Lloyd, Bárbara (5 de julio de 2003). "Briggs Cunningham, 96, pionero de los autos de carrera y campeón de vela". Los New York Times . Consultado el 21 de mayo de 2020 .
^ "Definición de corte del foque | Dictionary.com". www.diccionario.com .
^ Vaqueros, Peter D (1998). Barco a tierra . Oxford, Inglaterra: ABC-Clio . ISBN1-85109-321-4.
^ Anderson, Bill (1974). Ejercicios de Navegación para Navegantes . Londres: Stanford Maritime. pag. 14.ISBN _0-540-07142-0.
^ Diccionario de inglés Oxford. Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford . Consultado el 3 de septiembre de 2019 .
^ Gardiner, Robert (1993). "glosario". La llegada del vapor: el barco de vapor mercante antes de 1900 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN0-85177-563-2.
^ Glickman, Todd S., ed. (junio de 2000). "Glosario de Meteorología". Estancamiento (electrónico) (2ª ed.). Cambridge, Massachusetts: Sociedad Meteorológica Estadounidense . Consultado el 10 de marzo de 2014 .
^ McKee, Eric (1983). Barcos en funcionamiento de Gran Bretaña, su forma y propósito (edición de 1997). Londres: Conway Maritime Press. ISBN0-85177-277-3.
^ "Duplicar el ángulo de la proa". Habilidades de mazo . Consultado el 18 de febrero de 2021 .
^ Leer, David (11 de noviembre de 2014). "D". Glosario de Términos Náuticos . Propietario práctico del barco . Consultado el 18 de febrero de 2021 .
^ "Reglas de navegación: internacional — interior" (PDF) . Guardia Costera de los Estados Unidos. págs.21, 31. Archivado (PDF) desde el original el 3 de mayo de 2019 . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
^ "Sistema de vías marítimas de los Grandes Lagos/San Lorenzo: una descripción general de la vía fluvial más dinámica de América del Norte" (PDF) . Corporación de Desarrollo de la Vía Marítima de San Lorenzo. Archivado (PDF) desde el original el 21 de febrero de 2019 . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
^ ab Smyth, William Henry (1867). El libro de palabras del marinero. Glasgow: Blackie & Co.
^ abcdefghijkl Underhill 1955, pág. 109.
^ Hattendorf, John B. "La idea de una" flota en existencia "en una perspectiva histórica", Revisión de la Escuela de Guerra Naval (invierno de 2014)
^ Referencia de Oxford: azotar el vaso
^ Greenhill 1988, págs. 114-115, 236.
^ "La banda Foo Foo". Registros de Arhoolie . Archivado desde el original el 11 de marzo de 2014.
^ Lubbock, B. (1921): The Colonial Clippers págs. – Vía Archivo de Internet.
^ ab Steffy 1994, pág. 271.
^ Melville, Herman (1851). "53". Moby Dick; o, La Ballena . Harper y hermanos.
^ ab Ridgely-Nevitt 1981. p. 371.
^ "The Gundalow Company: Acerca de nosotros: Gundalows | Gundalow Company". 2009-11-11.
^ Nichols, David L. (2014). La guía de trabajo para las velas tradicionales de embarcaciones pequeñas: un manual práctico para propietarios y constructores . Halcotsville NY: Libros separatistas. ISBN978-1-62124-017-4.
^ Palmer 1975, pag. 101.
^ abcdefg Underhill 1955, pág. 110.
^ Mayne 2000, pag. 142.
^ "Línea de acaparamiento". merriam-webster.com . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
^ "17: Procedimientos de inspección". S0600-AA-PRO-170 Manual de mantenimiento de buques submarinos (PDF) (Cambiar B ed.). Comando de Sistemas Navales Marítimos. 2003-05-15.
^ abc Carr 1951, pag. 96.
^ Stuckey 2000, pag. 97.
^ ab Carr 1951, pág. 55.
^ "Diccionario Sail Geeks".
^ Mayne 2000, pag. 158.
^ Blackburn, Graham (21 de noviembre de 2002). La enciclopedia ilustrada de barcos y embarcaciones (tapa dura). Londres: IBTauris. pag. 263.ISBN _1-86064-839-8.
^ Harvey, Steven (2007). Comenzó con un barco de vapor: una saga americana . Bloomington, IN: AuthorHouse. pag. 64.ISBN _9781425967192.
^ Underhill 1946, págs. 280–288.
^ Karamanski, Theodore J., Schooner Passage: Sailing Ships and the Lake Michigan Frontier, Detroit: Wayne State University Press, 2000, ISBN 0-8143-2911-X , págs.46, 47 Consultado el 8 de julio de 2021.
^ "Cortadores de líneas de limo". Windbag el Marinero . 22/06/2014 . Consultado el 19 de abril de 2022 .
^ Ansel, Willits Dyer (1978). El barco ballenero: un estudio de diseño, construcción y uso de 1850 a 1970 . [Mystic, Connecticut]: Museo Mystic Seaport. ISBN0-913372-39-0.
^ Underhill 1955, pag. 111.
^ "Merriam-Webster:" Bolsa de la suerte"". www.merriam-webster.com . Consultado el 22 de marzo de 2022 .
^ Carr 1951, pag. 60.
^ Carr 1951, pag. 59.
^ "Enciclopedia - 4.2 -Génova y otros foques". Fabricantes de velas británicas . Reino Unido Sailmakers International . Consultado el 11 de agosto de 2018 .
^ Marzo de 1972, pág. passim .
Fuentes
Manual de náutica del Almirantazgo BR 67 (1) . vol. 1 (Edición consolidada, edición de 1972). Londres: Oficina de papelería de Su Majestad. 1972.ISBN _ 0-11-770973-5.
Benham, Hervey; Pinzón, Roger; Kershaw, Philip (1986). Down tops'l: la historia de las barcazas de vela de la costa este (3ª ed.). Londres: Hainan. ISBN 0-245-54487-9.
Bennett, Jenny (2005). Aparejos de navegación, una guía ilustrada . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-243-7.
Biddlecombe, George (1990) [1848]. El arte del aparejo: que contiene explicación de términos y frases y del método progresivo de aparejo adaptado expresamente a los barcos de vela . Nueva York: Publicaciones de Dover . ISBN 0-486-26343-6.(edición de 1848)
Carr, Frank (1951). Barcazas de vela (edición revisada). Londres: Peter Davies.
Cunliffe, Tom (2016). Hand, Reef and Steer: Habilidades de navegación tradicionales para embarcaciones clásicas (segunda, edición Kindle). Londres y Nueva York: Adlard Coles Nautical. ISBN 978-1-4729-2588-6.
Greenhill, albahaca (1988). La evolución del barco de madera (BT Batsford Ltd reimpresión ed.). Caldwell, Nueva Jersey: The Blackburn Press. ISBN 978-1932846195.
Harland, John (1984). La marinería en la era de la vela: un relato del manejo del buque de guerra a vela 1600-1860, basado en fuentes contemporáneas . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-8448-6309-9.
Cazador, Louis C. (1993) [1949]. Barcos de vapor en los ríos occidentales: una historia económica y tecnológica . Nueva York: Dover Publications, Inc. págs. 173-174. ISBN 0-486-27863-8.
Marzo, Edgar J (1972). Sailing Drifters: la historia de los Herring Luggers de Inglaterra, Escocia y la Isla de Man . Newton Abbot: David & Charles (Editores). ISBN 0-7153-4679-2.
Mayne, Richard (2000). El lenguaje de la navegación . Abingdon: Routledge. ISBN 978-1-57958-278-4.
Palmer, José (1975). Diccionario de términos navales de Jane . Londres: Macdonald y Janes. ISBN 0-356-08258-X.
Ridgely-Nevitt, Cedric (1981). Barcos de vapor americanos en el Atlántico . East Brunswick, Nueva Jersey: Associated University Presss, Inc. p. 371.ISBN _ 0-87413-140-5.
Steffy, J. Richard (1994). La construcción de barcos en madera y la interpretación de los naufragios (5ª edición). Estación universitaria: Prensa de la Universidad Texas A & M. ISBN 9781603445207.
Steffy, J. Richard (2013) [1994]. "Glosario ilustrado de términos sobre barcos y embarcaciones". En Catsambis, Alexis (ed.). El Manual de Arqueología Marítima de Oxford (Manuales de Oxford) . Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford. ISBN 978-0-19-537517-6.
Stuckey, PJ (2000). Los pilotos de vela del canal de Bristol (Rev. y edición ampliada). Bristol: Redcliffe. ISBN 1-900178-32-X.
Underhill, Harold (1946). Masting and Rigging, the Clipper Ship and Ocean Carrier (edición de reimpresión de 1958). Glasgow: Brown, Son y Ferguson.
Underhill, Harold (1952). Navegación en aguas profundas . Glasgow: Brown, Son & Ferguson, editoriales náuticas.
Underhill, Harold (1955). Aparejos y aparejos para veleros (2ª ed.). Glasgow: Brown, Son & Ferguson, editoriales náuticas.