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plataforma gunter

Gunter aparejado Lobster 12.5

El aparejo Gunter es una configuración de vela y palos que se utiliza en la navegación. Es una vela de proa y popa colocada a popa (detrás) del mástil. La mitad inferior del grátil (frente) de la vela está unida al mástil y la mitad superior está sujeta a un mástil que es aproximadamente vertical y llega por encima de la parte superior del mástil. Este mástil se llama "yarda", pero es común que algunos lo confundan con un "garfio" (como en garfio ). [1] : 38  La forma general de una vela gunter es aproximadamente triangular, por lo que tiene un parecido superficial con el aparejo Bermuda .

Una vela gunter también puede denominarse "goma gunter", un nombre que sugiere orígenes de desarrollo a partir del aumento del ángulo de una orejeta de pico alto . [2] : 91  Las velas Gunter a veces se describen como "gunter deslizantes". [3]

El aparejo Gunter se utiliza generalmente en pequeñas embarcaciones de vela. Una ventaja importante es que el mástil más corto utilizado con este equipo normalmente cabe dentro del casco cuando no está escalonado, junto con la botavara y la verga. Esto es útil para un bote que se remolca detrás de un automóvil, se guarda en un garaje o se usa como embarcación auxiliar para un barco más grande. El rendimiento a barlovento se acerca al de la plataforma Bermuda. [1] : 38  [2] : 91  El aparejo Gunter se puede encontrar en algunas embarcaciones de trabajo, pero la mayoría de los usos son en embarcaciones de recreo. [a]

Hay muchas variaciones del aparejo gunter: las más fundamentales incluyen si la vela se iza con una o dos drizas y la facilidad con la que se pueden recoger los rizos.

Características generales

La plataforma Gunter existe en varias formas. En todos ellos, la vela sin rizos se extiende por encima de la parte superior del mástil por la verga, dando una forma de vela cercana a los tres lados. Cuando el barco no está en uso, esto permite almacenar el mástil y la verga dentro del casco de la mayoría de los barcos con aparejo gunter. A flote, el centro de gravedad de los mástiles y largueros desciende a medida que se ariza la vela, a diferencia del aparejo Bermuda. Esto es útil para la navegabilidad en condiciones más duras. [2] : 91–96 

Aparejo de vela gunter deslizante en un Drascombe Lugger. En esta variación, el hierro gunter superior ha sido reemplazado por un parrel.

La forma más antigua fue el gunter deslizante. La verga está conectada al mástil mediante dos "hierros artilleros". El hierro superior está sujeto a la verga justo debajo de donde la driza única gira sobre la polea en el tope del mástil; el hierro inferior está en el extremo inferior del patio. Esta disposición mantiene la verga paralela al mástil y capaz de deslizarse hacia arriba y hacia abajo cuando se iza, baja o ariza la vela. El beneficio de esto es que el astillero está bajo un mejor control a medida que se arria la vela (evitando así un peligro para la tripulación). La desventaja es que arriar la vela es un proceso de dos etapas, ya que la verga debe desconectarse del hierro superior para sacar toda la vela del barco. También existe el riesgo de que los hierros se atasquen. Algunos de estos problemas se resuelven si la vela no tiene botavara o está floja y se puede recoger con brails . [2] : 91–96 

Un sistema de dos drizas elimina los hierros artilleros. La driza de pico va a un tramo de alambre en la verga y mantiene la verga cerca del mástil. Una driza de garganta mueve la verga hacia arriba y hacia abajo por el mástil. El extremo inferior de la verga suele estar sujeto al mástil con mandíbulas y un parrel . Esto permite armar el equipo con componentes más fácilmente disponibles. Durante el uso, la vela se puede arriar por completo con bastante rapidez. El rizo se realiza arriando únicamente por la driza de garganta. A diferencia del aparejo de garfio , este sistema de dos drizas es más fácil para un solo operario, ya que solo se utiliza una driza a la vez. [1] : 49  [2] : 91–96 

Una disposición más sencilla y minimalista es tener una sola driza que se amarra a la verga en un punto medio. Este punto de fijación debe variarse si la vela está arizada, por lo que el arzado sólo se puede hacer arriando completamente la vela, moviendo posición de la driza y reizado una vez amarradas las puntas del rizo. [2] : 91–96 

Ver también

Notas

  1. ^ Un ejemplo de embarcación de trabajo que utiliza aparejo gunter son los balleneros, particularmente los de las Azores ; [3] La Marina de los EE. UU. a menudo equipaba sus balleneros con un artillero deslizante. [4] : 70 

Referencias

  1. ^ abc Barnes, Roger (2014). The Dinghy Cruising Companion: cuentos y consejos sobre la navegación en un pequeño barco abierto (Kindle ed.). Londres: Adlard Coles Náutica. ISBN 9781408180273.
  2. ^ abcdef Cuero, John (1979). Spritsails y Lugsails (edición de reedición de 1989). Camden, Maine: Compañía editorial marina internacional. ISBN 0877429987.
  3. ^ ab Nichols, David L. (2006). "Capítulo 4: El Gunter deslizante: un aparejo de vela tradicional versátil". La guía de trabajo sobre las velas tradicionales para embarcaciones pequeñas (edición Kindle). Halcottsville, Nueva York: Libros separatistas. ISBN 9781891369674.
  4. ^ Ansel, Willits D. (1978). El barco ballenero: un estudio de diseño, construcción y uso de 1850 a 1970 . Museo Mystic Seaport, Incorporado. ISBN 0913372390.

enlaces externos