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marca lateral

Balizamiento Visual - Región B - De día.

Una boya lateral , poste lateral o marca lateral , según la define la Asociación Internacional de Ayudas a la Navegación Marítima y Autoridades de Faros , es una marca marítima utilizada en practicaje marítimo para indicar el borde de un canal .

Cada marca indica el borde del canal de agua potable en términos de babor (izquierda) o estribor (derecha). Estas direcciones son relativas a la dirección de balizamiento ; esta suele ser una dirección nominalmente aguas arriba . En un río, la dirección del balizamiento es hacia la fuente del río; en un puerto, la dirección del balizamiento es hacia el puerto desde el mar. En caso de duda, se indicará en el cuadro correspondiente . A menudo, el sistema de marcas cardinales se utiliza cuando la confusión sobre la dirección sería común.

Un buque que se dirija en la dirección del balizamiento (por ejemplo, hacia un puerto) y desee mantenerse en el canal principal debería:

Sistema AIALA

Región Una marca lateral, que muestra tanto el color verde como el símbolo triangular, que indica el canal en la entrada del río Port cerca de Adelaida , Australia del Sur.

Las marcas se distinguen por su forma y color, siendo rojas o verdes.

Por razones históricas, en todo el mundo se utilizan dos esquemas diferentes, que se diferencian en el uso del color. Anteriormente había 30 sistemas de balizamiento diferentes, antes de que la IALA racionalizara el sistema. En 1980, en una conferencia convocada por la IALA, acordaron adoptar las reglas de un nuevo sistema combinado, que combinaba los dos sistemas anteriores (A y B) en un solo sistema, con dos regiones (A y B). [1]

La IALA las define como Región A y Región B :

Región A

Sistema A: Marcas rojas de babor/verde de estribor al entrar desde el mar a Le Palais , Francia

Región B

Ambas regiones

   La Región A es donde el puerto está indicado con luces rojas.
   La Región B es donde el puerto está indicado con luces verdes.

La forma es una característica importante, ya que los colores no se pueden distinguir en algunas condiciones de luz o en personas con daltonismo rojo y verde . Las marcas también pueden contener marcas únicas de letras y números; éstos podrán utilizarse para identificar la marca como indicada en una carta náutica . Asimismo, la luz de una marca puede parpadear en una secuencia distintiva con el mismo propósito.

Cuando un canal se divide, como por ejemplo un canal hacia un puerto más pequeño frente a un río principal, entonces se utiliza un canal preferido o una marca de bifurcación . La marca tiene la misma forma y color principal que una marca de babor o estribor para el canal principal. Lleva además una banda horizontal del color apropiado para el canal más pequeño. Por ejemplo: región A, canal principal recto, arroyo que lleva del puerto deportivo al puerto. La boya donde se dividen los canales sería una lata o pilar cilíndrico de color rojo con una marca cilíndrica en la parte superior. Alrededor del medio habría una banda verde. En la región B de la IALA la forma sería idéntica, pero el color principal sería verde con una banda roja. [4] Vea la boya junto a la isla en el diagrama de arriba.

Sólo en la Región A, la frase "¿Queda algún puerto rojo?" (refiriéndose al color rojo del vino fortificado "oporto") puede usarse como mnemotécnico, indicando que se debe mantener una marca roja a la izquierda al "regresar" a (es decir, entrar) a un puerto o río.

Sólo en la Región B, la frase "regreso a la derecha roja" puede usarse como mnemónico, indicando que se debe mantener una marca roja a la derecha al regresar ( es decir , al entrar) a un puerto o río.

Ver también

Referencias

  1. ^ Sistema de balizamiento marítimo Archivado el 8 de octubre de 2006 en la Wayback Machine.
  2. ^ Pub 120, Direcciones de navegación (Guía de planificación), Océano Pacífico y Sudeste Asiático (Duodécima ed.). Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial, Estados Unidos. 2015.
  3. ^ "Sistema Internacional de Balizamiento Marítimo". Puerto de Gunsan . Oficina Regional de Océanos y Pesca de Gunsan. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2018 . Consultado el 9 de mayo de 2018 .
  4. ^ Sistema de balizamiento marítimo y otras ayudas a la navegación , IALA (Asociación internacional de autoridades de faros y ayudas a la navegación marítima), 2010, págs.

enlaces externos