La sentina / b ɪ l dʒ / de un barco o embarcación es la parte del casco que descansaría en el suelo si la embarcación no estuviera sostenida por agua. El "giro de sentina" es la transición desde la parte inferior de un casco a los lados de un casco.
Internamente, las sentinas (usualmente utilizadas en plural en este contexto) son el compartimento más bajo de un barco o hidroavión , a ambos lados de la quilla y (en una embarcación tradicional de madera) entre los pisos. [un] [1]
El primer uso conocido de la palabra es de 1513. [2]
La palabra también se utiliza a veces para describir el agua que se acumula en esta zona. El agua que no drena por el costado de la cubierta o a través de un agujero en el casco, lo que normalmente haría a través de un imbornal , en cambio drena hacia el barco en la sentina. Esta agua puede provenir de mares agitados, lluvia, fugas en el casco o prensaestopas , u otros derrames interiores. El agua recogida debe bombearse para evitar que la sentina se llene demasiado y amenace con hundir el barco.
El agua de sentina se puede encontrar a bordo de casi todos los barcos. Dependiendo del diseño y función del barco, el agua de sentina puede contener agua, aceite , orina , detergentes , disolventes , productos químicos, brea , partículas y otros materiales.
Al albergar agua en un compartimento, la sentina mantiene estos líquidos debajo de la cubierta, lo que hace que sea más seguro para la tripulación operar la embarcación y para las personas moverse en condiciones climáticas adversas.
La descarga de líquidos de sentina está regulada para los buques comerciales según el Anexo I de Marpol , ya que puede provocar contaminación de la sentina .
El Caribbean Princess de Princess Cruises recibió una multa de 40 millones de dólares por arrojar sentina al océano en 2016. [3] El agua de sentina puede descargarse en un puerto o tratarse para eliminar contaminantes. [4] Incluso el agua de sentina tratada es perjudicial para el medio ambiente, [5] en toda la cadena alimentaria. [6] La Agencia Europea de Seguridad Marítima realiza un seguimiento por satélite de los vertidos de sentinas. [4] Se calcula que cada año se producen en Europa unos 3.000 casos de vertidos ilegales de sentinas. [4]
Los métodos para sacar el agua de las sentinas incluyen baldes y bombas . Los buques modernos suelen utilizar bombas de achique eléctricas controladas por interruptores de achique automatizados. Se aplican revestimientos de sentina para proteger las superficies de sentina. El agua que se acumula suele ser nociva, por lo que "agua de sentina" o simplemente "sentina" se ha convertido en un término coloquial despectivo utilizado para referirse a algo malo, contaminado o ofensivo.
Las sentinas podrán contener tabiques para amortiguar el flujo de agua de lado a lado y de proa a popa para evitar desestabilizar el buque por el efecto de superficie libre . Las particiones pueden contener orificios flexibles para permitir que el agua fluya a un ritmo controlado hacia los compartimentos inferiores. [7]
La limpieza de la sentina y del agua de sentina también es posible mediante métodos "pasivos", como la biorremediación , que utiliza bacterias o arqueas para descomponer los hidrocarburos del agua de sentina en subproductos inofensivos. [8] De las dos escuelas generales de pensamiento sobre biorremediación, la que utiliza microbios beneficiosos locales en la sentina se considera más "verde" porque no introduce bacterias extrañas en las aguas en las que se asienta el barco o por las que viaja. Pero las arqueas que no son autóctonas también se pueden utilizar y desechar, ya que de todos modos morirán, dejando sólo los microbios autóctonos locales. [9]
Los grandes buques comerciales necesitan alarmas de sentina para notificar a la tripulación cuánto y dónde está subiendo el agua de sentina. [10] Estas alarmas de sentina son dispositivos eléctricos que también están diseñados para detectar fugas en el barco antes de que se produzcan daños importantes. Los medidores de contenido de petróleo a veces se denominan alarmas de sentina.
El término "rata de sentina" generalmente se refiere a los miembros de la tripulación de un barco que trabajan en las entrañas del barco, donde a veces se reproducen las ratas. [11] El término se usaba a veces en la Royal Navy para describir a los fogoneros que echaban carbón en las calderas de los buques de guerra propulsados por vapor. [11] Se utiliza como un insulto, [12] y, a menudo, lo emplean como tal los escritores de ficción pirata . [11]
