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Una clase de barco es un grupo de barcos de diseño similar. [1] Esto es distinto de un tipo de barco, [1] que podría reflejar una similitud de tonelaje o uso previsto. Por ejemplo, el USS Carl Vinson es un portaaviones nuclear (tipo de barco) de la clase Nimitz (clase de barco).
Durante la construcción de una clase de barcos, es posible que se implementen cambios de diseño. En tal caso, los buques de diferente diseño podrían no considerarse de la misma clase; cada variación sería su propia clase o una subclase de la clase original (consulte el crucero clase County para ver un ejemplo). Si se construyen buques de una clase cuya producción se ha interrumpido, podría hacerse una distinción similar.
Los barcos de una clase suelen tener nombres unidos por un factor común: por ejemplo, todos los nombres de los submarinos de la clase Trafalgar comienzan con T ( Turbulent , Tireless , Torbay ); y los cruceros de clase Ticonderoga llevan el nombre de batallas estadounidenses ( Yorktown , Bunker Hill , Gettysburg , Anzio ). Los buques de la misma clase pueden denominarse buques hermanos .
El nombre de una clase de buque de guerra suele ser el nombre del buque líder , el primer buque encargado o construido según su diseño. Sin embargo, se pueden utilizar otros sistemas sin confusión ni conflicto. Se puede utilizar un nombre descriptivo; por ejemplo, se decidió agrupar los destructores fabricados con el mismo diseño que el HMS Tomahawk , todos con nombres de armas, como la clase Arma en lugar de Tomahawk .
En las armadas europeas, una clase lleva el nombre del primer barco encargado, independientemente de cuándo se ordenó o se depositó. En algunos casos, esto ha dado lugar a que se utilicen diferentes nombres de clases en las referencias europeas y estadounidenses; por ejemplo, fuentes europeas registran los acorazados clase Colorado de la Armada de los Estados Unidos como la " clase Maryland ", ya que el USS Maryland fue encargado antes que el USS Colorado . [ cita necesaria ] [ contradictorio ]
La Armada de Alemania Occidental ( Bundesmarine ) utilizó un número de tipo de tres dígitos para cada clase en servicio o en estado de proyecto avanzado. Las versiones modificadas se identificaron con un sufijo de una sola letra. Después de la reunificación de Alemania, la Armada alemana ( Deutsche Marine ) mantuvo el sistema. De manera informal, las clases también reciben tradicionalmente el nombre de sus barcos líderes.
La Armada de Indonesia tiene un nombre tradicional para sus barcos. Además, el tipo de barco y sus misiones se pueden identificar mediante el primer número del número de casco de tres dígitos del barco, que se encuentra en la proa delantera y en la parte trasera de la popa. La convención de nomenclatura es la siguiente: [2]
Las clases de barcos rusos (y soviéticos ) reciben su nombre formal según el proyecto numerado que los diseñó. Ese proyecto a veces, pero no siempre, tenía un nombre metafórico, y casi siempre tenía un nombre de informe de la OTAN . Además, los barcos de la clase estarían numerados y ese número estaría precedido por una letra que indicaría la función de ese tipo de barco. Por ejemplo, el Proyecto 641 no tenía otro nombre, aunque la OTAN se refería a sus miembros como submarinos clase Foxtrot .
La clasificación de los barcos en Rusia (y anteriormente en la Unión Soviética) no se corresponde completamente con la designación común, particularmente para los barcos de tipo destructor, fragata y corbeta. Rusia tiene su propia clasificación para esos barcos.
En Rusia, existe una clase de portaaviones de escuadrón de torpedos ( ruso : Эскадренныйчоносец ) que tradicionalmente se adapta como destructores (anteriormente destructores de torpederos). La palabra rusa correspondiente a destructor se utiliza en la fuerza aérea para designar aviones de combate .
También los destructores podrían clasificarse como grandes buques antisubmarinos rusos ( en ruso : Большой противолодочный корабль ) o grandes buques antisubmarinos ( por ejemplo, el destructor clase Udaloy ). Al mismo tiempo, los grandes buques antisubmarinos también podrían clasificarse como cruceros (por ejemplo, cruceros de clase Kara ). La clase de Grandes Buques Antisubmarinos Rusos también tiene su subclase de Buques de Guardia (o Patrulla).
Los barcos de la Guardia Rusa (o Patrulla) ( en ruso : Сторожевой корабль ) tradicionalmente se reclasifican como fragatas (por ejemplo , fragata clase Gepard ).
Otra clase importante en Rusia (y anteriormente en la Unión Soviética) son los pequeños barcos antisubmarinos ( en ruso : Малый противолодочный корабль ) o pequeños barcos antisubmarinos y están adaptados como corbetas (por ejemplo, corbeta clase Grisha ).
Como corbetas se adaptaron pequeños barcos de misiles rusos ( ruso : Малый ракетный корабль ; p. ej. , corbeta clase Buyan ) o barcos de misiles ( ruso : Ракетный катер ; p. ej., corbeta clase Tarantul ).
La Royal Navy británica (RN) ha utilizado varios métodos para nombrar clases. Además de la convención europea aceptada, algunas clases han recibido nombres de un tema común en los nombres de los barcos incluidos, por ejemplo, destructores de clase tribal , y algunas clases se implementaron como una herramienta organizativa, lo que hizo que los métodos tradicionales de denominación fueran ineficaces. Por ejemplo, la clase Amphion también se conoce como clase A. La mayoría de las clases de destructores eran conocidas por la letra inicial utilizada para nombrar a los buques, por ejemplo, los destructores de clases V y W. La clasificación por letras también ayudó a combinar clases de barcos más pequeñas similares, como en el caso de los destructores de clase A de 1913, cuyos nombres se extendían por todo el alfabeto. Desde el final de la Segunda Guerra Mundial , las clases de barcos de la Royal Navy también se conocen por su número de tipo (p. ej., el destructor Tipo 45 ).
Para la Armada de los Estados Unidos , el primer barco de una clase autorizado por el Congreso es el líder de clase designado y le da el nombre a la clase, independientemente del orden en que los barcos de esa clase se depositan, botan o ponen en servicio. [3] Debido a las convenciones de numeración, el barco líder suele tener el número de casco más bajo de su clase. (Durante la Segunda Guerra Mundial, la adjudicación de contratos de construcción no siempre fue congruente con la finalización, por lo que muchos barcos tenían un número de casco mayor que los barcos de clases posteriores) .
Antes de la década de 1920, los buques de guerra se clasificaban según características compartidas, como lo demuestra la propia "Nomenclatura estándar para buques de guerra: Orden general núm. 541, 17 de julio de 1920". [5] Sin embargo, esto no ha impedido a los historiadores y académicos navales aplicar retroactivamente la convención actual a buques históricos que comparten similitudes, los de la Guerra Civil estadounidense , por ejemplo, donde la Armada de la Unión en particular había construido varios buques en serie, que pueden tipificarse como "clases" tal como se entienden actualmente. Los ejemplos populares reconfigurados incluyeron el monitor clase Passaic y el acorazado clase City , entre muchos otros, para el lado de la Unión, mientras que los historiadores han acuñado buques como clase Columbia o clase Richmond , para aquellos acorazados en servicio con la Armada de los Estados Confederados . Generalmente aceptadas por los historiadores militares y ampliamente utilizadas en los libros, páginas web y artículos más recientes sobre el tema (más notablemente en las publicaciones de Osprey Publishing ), estas clasificaciones modernas a veces, aunque aún injustificadas, se consideran "semioficiales". Sin embargo, los propios registros contemporáneos muestran que la nomenclatura moderna no estaba en uso en ese momento y nunca lo ha estado, ciertamente no en un sentido formal como lo ejemplifica inequívocamente la lista completa de barcos en "Registros Oficiales de la Unión y las Armadas Confederadas en la Guerra". de la Rebelión " (Serie 2, Volumen 1, Parte 1), donde las vasijas se clasificaban según las antiguas convenciones descriptivas.
La retroaplicación no oficial de clases de barcos puede en algunos casos generar confusión con las investigaciones. Por ejemplo, mientras que las obras de referencia estadounidenses se adhieren consistentemente a los apodos de clase City y Columbia , las obras de origen británico (nuevamente, las de Osprey en particular) se refieren a las mismas clases que la clase Cairo y la clase Tennessee respectivamente, de conformidad con el convenciones de nomenclatura modernas de la Royal Navy. [ cita necesaria ] Sin embargo, cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, la convención de nomenclatura estaba firmemente establecida, lo que implica que la práctica se había formalizado algún tiempo después de julio de 1920, aunque no está claro exactamente cómo y cuándo se originó la práctica. . [ cita necesaria ]
Los buques mercantes casi siempre están clasificados por una sociedad de clasificación . Se dice que estos buques están en clase cuando su casco, estructuras, maquinaria y equipo cumplen con los estándares de la Organización Marítima Internacional y MARPOL . Las embarcaciones fuera de clase pueden no ser asegurables y/o otras agencias no les permitan navegar.
La clase de un buque puede incluir anotaciones para el tipo de carga, como "petrolero", "granelero", "transportista mixto", etc. También puede incluir anotaciones de clase que denotan habilidades especiales del buque. Ejemplos de esto incluyen una clase de hielo , capacidad de extinción de incendios, capacidad de recuperación de petróleo, capacidad de espacio para maquinaria automatizada u otra habilidad especial.
clase de embarcación (P289) (ver usos )