Glosario de términos náuticos (A–L)

Este glosario de términos náuticos es una lista alfabética de términos y expresiones relacionados con los barcos , el transporte marítimo , la náutica y la navegación en el agua (principalmente, aunque no necesariamente, en el mar). Algunas siguen siendo actuales, mientras que muchas datan de los siglos XVII al XIX. La palabra náutica deriva del latín naticus , del griego nautikos , de nautēs : "marinero", de naus : "barco".

También se puede encontrar más información sobre terminología náutica en Metáforas náuticas en inglés , y se enumeran términos militares adicionales en el artículo del código de brevedad táctica multiservicio . Los términos utilizados en otros campos asociados con cuerpos de agua se pueden encontrar en Glosario de términos de pesca , Glosario de terminología de buceo submarino , Glosario de términos de remo y Glosario de meteorología .

Este glosario se divide en dos artículos:

Los términos que comienzan con las letras A a L se encuentran en Glosario de términos náuticos (A–L)
Los términos que comienzan con las letras M a Z se encuentran en el Glosario de términos náuticos (M–Z) .

A

AAW: Acrónimo de guerra antiaérea .
detrás: (de una vela ) Llenado por el viento en el lado opuesto al que normalmente se utiliza para hacer avanzar la embarcación. En un barco con aparejo cuadrado , cualquiera de las velas cuadradas se puede apuntalar hacia atrás, cuyo propósito puede ser reducir la velocidad (como cuando un barco de línea se mantiene en posición con otros), elevar o para ayudar a mover la proa del barco a través del ojo del viento al virar . Un cambio repentino en el viento también puede hacer que un barco con aparejo cuadrado quede "sorprendido" involuntariamente con todas las velas atrasadas. Esta es una situación peligrosa que corre el riesgo de sufrir daños graves. En una embarcación con aparejo de proa y popa, la vela de proa se apuntala hacia atrás con la escota de intemperie o virada sin soltar la escota. Se utiliza para subir o ayudar a virar. ^[1]^[2] Véase también volver y rellenar .
a popa: Hacia la popa , en relación con algún objeto (por ejemplo, "detrás de la cabina"). ^[3]
detrás de la viga: Más atrás que el través; un rumbo relativo de más de 90 grados desde la proa; por ejemplo, "dos puntos a popa del través, a estribor" describiría "un objeto que se encuentra a 22,5 grados hacia la parte trasera del barco, medido en el sentido de las agujas del reloj desde una línea perpendicular desde el lado derecho, centro, del barco, hacia el horizonte". ^[4]
abandonen la nave: Es imperativo abandonar el barco inmediatamente, generalmente ante algún peligro inminente y abrumador. ^[5] Es una orden emitida por el capitán o una persona en quien delegue el mando, y debe ser una orden verbal. Generalmente es el último recurso después de que todas las demás acciones mitigantes han fracasado o se han vuelto imposibles, cuando la destrucción o pérdida del barco es inminente, y suele ir seguido de una orden de "tripular los botes salvavidas " o balsas salvavidas. ^[5]^[6]
de través: En la viga; un rumbo relativo en ángulo recto con respecto a la quilla del barco; por ejemplo, describir un objeto ubicado con un rumbo de 90 grados ( estribor ) o 270 grados ( babor ), medido en el sentido de las agujas del reloj desde la proa del barco. ^[7]
marinero capacitado (AB): Un marinero mercante calificado para realizar todas las tareas rutinarias en un barco, o un rango menor en algunas armadas.
a bordo: Sobre o dentro de una embarcación. Sinónimo de "a bordo". Véase también cerrar a bordo .
acerca de: Cambiar el rumbo de un barco virando . "Listo" es la orden de prepararse para virar. ^[8]
encima del tablero: Sobre o encima de la cubierta; a plena vista; sin esconder nada. Los piratas a menudo ocultaban a sus tripulaciones bajo cubierta, creando así la falsa impresión de que un encuentro con otro barco era una cuestión casual y no un asalto planeado.
casco sobre el agua: La sección del casco de un buque por encima de la línea de flotación ; La parte visible de un barco. Ver también superficies superiores .
banderín ausente: Un banderín especial que se ondea para indicar la ausencia del oficial al mando, almirante, jefe de personal o de un oficial cuya bandera aún ondea (comandante de división, escuadrón o flotilla ).
rodamiento absoluto: El rumbo de un objeto en relación con el norte: ya sea rumbo verdadero , usando el norte geográfico o verdadero , o rumbo magnético , usando el norte magnético . Véase también rodamiento y rodamiento relativo .
escalera de alojamiento: Un tramo de escaleras portátil que baja por el costado de un barco.
barco de alojamiento: Barco o casco utilizado como vivienda, generalmente cuando falta alojamiento disponible en tierra. Se puede utilizar un barco operativo, pero más comúnmente se utiliza un casco modificado para alojamiento.
acto de perdon: Carta de un estado o potencia autorizando la acción de un corsario . Véase también carta de marca .
estaciones de acción: Ver estaciones de batalla .
almirante: Un oficial naval superior con rango de bandera. En orden ascendente de antigüedad en la Royal Navy : contralmirante, vicealmirante, almirante y (hasta aproximadamente 2001, cuando se discontinuaron todos los rangos británicos de cinco estrellas) almirante de la flota . En la Marina de los EE. UU .: contraalmirante (mitad inferior), contralmirante, vicealmirante, almirante y almirante de flota. El término se deriva del árabe Amir al-Bahr ("gobernante del mar").
almirantazgo: 1. Una alta autoridad naval a cargo de la marina de un estado o de un componente territorial importante. En la Royal Navy (Reino Unido), la Junta del Almirantazgo , que desempeña el cargo de Lord Alto Almirante , promulga la ley naval en forma de Reglamentos del Rey e instrucciones del Almirantazgo.; 2. Otro nombre para la ley del almirantazgo .
ley del almirantazgo: El cuerpo legal que se ocupa de los casos marítimos. En el Reino Unido, es administrado por el Admiralty Court , un tribunal especial dentro de la King's Bench Division del Tribunal Superior de Justicia . El Tribunal del Almirantazgo se encuentra ahora en el edificio Rolls.
a la deriva: 1. A flote y desvinculado de cualquier modo de la orilla o del fondo marino, pero no en navegación . Al referirse a una embarcación, implica que la embarcación no está siendo o no puede ser controlada y por lo tanto va a donde la lleven el viento y la corriente; un buque en esta condición también puede describirse como "suelto de sus amarras" o "fuera de lugar". ^[3]; 2. Cualquier equipo no sujeto o almacenado correctamente.; 3. Cualquier persona o cosa extraviada o faltante. Cuando se aplica a un miembro de la Armada o del Cuerpo de Marines, se dice que dicha persona está "ausente sin permiso" (AWOL) o, en la terminología de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU., es culpable de una "ausencia no autorizada" (UA). ^[9]
nota anticipada: Pagaré por el salario de un mes emitido a un marinero al firmar los artículos de un barco .
aconsejar: Ver aviso .
a flote: 1. (de un buque) Flotando libremente (no encallado ni hundido). El término también puede usarse de manera más general para cualquier objeto o persona flotante.; 2. En servicio, incluso si no está actualmente en marcha , pero no varado, sin tripulación, en reparación o en construcción (por ejemplo, "la empresa tiene 10 barcos a flote").
a proa: 1. En, sobre o hacia la proa o el frente de una embarcación. ^[3]; 2. Frente a una embarcación.
en popa: 1. Hacia la popa o popa de una embarcación. ^[2] Contraste adelante .; 2. La porción de un vaso detrás del área media del vaso.
ceja: En barcos más grandes, se instala una pasarela secundaria en el área de popa del centro del barco . En algunos buques militares, como los buques de guerra estadounidenses, el personal alistado debajo del E-7 aborda el barco en la popa; Los oficiales y CPO / SCPO / MCPO abordan el barco en la frente. ^[10]
después del castillo: Estructura de popa detrás del mástil de mesana y encima del espejo de popa en grandes veleros, mucho más grande pero menos común que un castillo de proa. El castillo de popa alberga el camarote del capitán y, a veces, otros camarotes y está coronado por la cubierta de popa .
cubierta de popa: La parte de la cubierta que está detrás del centro del barco.
reloj de la tarde: El reloj 1200-1600 . ^[3]
encallado: Descansar o tocar el suelo o la tierra, o el fondo de una masa de agua (ya sea de forma no intencionada o deliberada, como en un puerto de secado), en lugar de flotar. ^[3]
adelante: Delante de la proa.
ahoo: Un adjetivo que indica un estado de desorden poco marinero. Se usa para describir algo mal, torcido o incluso redondo, pero que no es cierto. ^[11] Por ejemplo, "¡Qué exhibición tan triste y torpe es esa embarcación en marcha! ¡Todavía están arrastrando sus defensas en las olas, y sus velas están todas ahoo!".
a la vista: Un grito para llamar la atención. Se utiliza para llamar a un barco o un barco, por ejemplo, "boat ahoy". ^[3]
casco: 1. Tumbado de costado al mar.; 2. Cabalgar una tormenta sin velas y con el timón a sotavento.
ayuda a la navegación (ATON): 1. Cualquier dispositivo externo a una embarcación o aeronave destinado específicamente a ayudar a los navegantes a determinar su posición o rumbo seguro, o a advertirles de peligros u obstáculos a la navegación.; 2. Cualquier clase de señal que ayude al viajero en la navegación, especialmente en lo que se refiere a viajes náuticos o aéreos. Estas ayudas suelen incluir faros , boyas , señales de niebla y balizas diurnas.
portaaviones: Un buque de guerra diseñado con la misión principal de desplegar y recuperar aviones en el mar, actuando así como una base aérea marítima. Desde 1918, el término generalmente se ha limitado a un buque de guerra con una amplia cubierta de vuelo diseñada para operar aviones convencionales de ala fija. En la jerga de la Marina de los EE. UU., también se llama "parte superior plana" o "granja de aves".
corriente de aire
corriente de aire: extensión vertical máxima de cualquier parte del buque por encima de la superficie del agua. Se requiere autorización para pasar por debajo de un puente. ^[12]
alias: Sección estructural de un buque que une los cascos de un multicasco .
alee: 1. En el lado de sotavento de un buque.; 2. A sotavento.
Todas las manos: Toda la tripulación de un barco, incluidos oficiales y personal alistado. ^[3]
toda la noche en: No tener guardias nocturnas .
todos de pie: Dejar corto a una persona o cosa; es decir, una parada imprevista y repentina. ^[9]
alianza: El impacto de una embarcación en movimiento con un objeto estacionario (no sumergido), como un estribo o delfín de un puente, un muelle o muelle, u otra embarcación amarrada a un muelle o muelle. Se requiere más que un contacto incidental. Se dice que la embarcación "alida" con el objeto fijo y se considera culpable. Colisión de contraste .
en alto: 1. En el aparejo de un velero. ^[3]; 2. Por encima de la estructura sólida más alta del buque. ^[3]; 3. Por encima o muy por encima.
junto a: Al costado de un barco o muelle. ^[3]
ama: Un casco secundario o flotador unido al casco principal de una embarcación para mayor estabilidad, o los cascos de un catamarán moderno .
en medio del barco: 1. Una posición en la mitad de la eslora de un barco o embarcación. ^[13]; 2. Una posición a medio camino entre los lados de babor y estribor de un barco o embarcación, como en "timón en medio del barco", cuando el timón está alineado con la quilla. ^[13]
barco de municiones: Buque auxiliar naval configurado específicamente para transportar municiones, generalmente para buques y aviones de combate.
barco de guerra anfibio: Una amplia variedad de buques de guerra diseñados para aterrizar y apoyar a los marines y a las fuerzas terrestres en un asalto anfibio . Los buques de guerra anfibios varían en tamaño y capacidad, desde grandes buques de navegación oceánica, algunos con cubiertas de vuelo de longitud completa, hasta pequeñas embarcaciones diseñadas para desembarcar personal y equipos directamente en una playa.
ancla: 1. Cualquier objeto diseñado para impedir o frenar la deriva de un buque, sujeto al mismo mediante un cabo o cadena; generalmente un objeto de metal, gancho o similar a un arado diseñado para agarrar el fondo marino sólido debajo del cuerpo de agua. Véase también ancla de mar . ^[3]; 2. Para desplegar un ancla (por ejemplo, "ella ancló en alta mar"). ^[3]
bola de anclaje: Una forma redonda y negra izada en la parte delantera de una embarcación para mostrar que está anclada.
boya de anclaje: Una pequeña boya sujeta a una línea atada a la corona de un ancla. La línea permite desenganchar el ancla de una obstrucción, como una roca o el cable del ancla de otra embarcación, impidiendo así izar el ancla de la forma habitual. ^[13]
cadena de ancla: Cadena que une un barco a un ancla.
detalle de ancla: Grupo de hombres que se encargan de los aparejos de tierra cuando el barco fondea o se pone en marcha.
anclar a casa: Cuando el ancla esté asegurada a bordo del buque rumbo al mar; es decir, cuando no está desplegado. Por lo general, descansa justo afuera de la escobete en el lado exterior del casco, en la proa de un barco.
luz de anclaje: Una luz blanca que muestra un barco para indicar que está anclado. Dos de estas luces se muestran en un barco de más de 150 pies (46 m) de eslora. ^[3]
ancla montó: La línea del ancla, cuerda o cable que conecta la cadena del ancla a la embarcación.
centinela ancla: Un peso separado en una línea separada que está unida sin apretar al anclaje para que pueda deslizarse hacia abajo fácilmente. Se fija a una distancia ligeramente mayor que el calado del barco. Se utiliza para evitar que el ancla se enrede en la quilla u otras estructuras submarinas cuando el barco está anclado y se mueve aleatoriamente durante la marea baja .
reloj ancla: Los tripulantes asignados para cuidar un barco mientras está anclado o amarrado, y encargados de tareas tales como asegurarse de que el ancla se mantenga firme y el barco no esté a la deriva. La mayoría de las unidades GPS marinas tienen una capacidad de alarma de vigilancia de fondeo.
torno de ancla: Un cabrestante horizontal en la proa utilizado para levar anclas. ^[2]
anclaje: Cualquier lugar adecuado para que ancle un barco, a menudo una zona de un puerto o puerto.
Leven anclas: Dicho de un ancla para indicar que apenas sale del fondo y que, por tanto, el barco ya no está fondeado.
Andrés: "Término de la jerga tradicional de la cubierta inferior para la Royal Navy ".
anemómetro: Instrumento utilizado para medir la velocidad del viento.
barómetro aneroide: Instrumento utilizado para medir la presión del aire, a menudo con el objetivo de predecir cambios en el clima.
ángulo de ataque: El ángulo entre el viento aparente y la línea de cuerda de la vela.
ángulo en la proa: Término utilizado por un submarinista naval para designar el ángulo entre el rumbo de un objetivo y la línea de visión del submarino. Se expresa como babor o estribor, por lo que nunca supera los 180 grados. Esta es una de las cifras ingresadas en la Computadora de Datos de Torpedos que hace todos los cálculos necesarios para un ataque con torpedos al objetivo. No confundir con doblar el ángulo del arco .
respuesta: La respuesta esperada de una embarcación a los mecanismos de control, como un giro que "responde" al timón y al timón . "Ella no responde" podría ser el informe de un timonel cuando al girar el volante bajo la orden de un piloto no se produce el cambio de dirección esperado.
tanques antivuelco: Un par de tanques llenos de líquido montados en lados opuestos de un barco debajo de la línea de flotación . Los tanques están reticulados por tuberías o conductos para permitir que el agua fluya entre ellos y en la parte superior mediante respiraderos o tuberías de aire. La tubería tiene un tamaño tal que, a medida que el fluido fluye de un lado a otro, amortigua la cantidad de rollo .
red antisubmarina: Una pesada red submarina unida a una botavara y colocada de manera que proteja un puerto, fondeadero o estrecho de la penetración de submarinos sumergidos .
un pico: Más o menos vertical. Hacer que el ancla se monte o encadene lo más verticalmente posible sin soltar el ancla. ^{[ cita necesaria ]}
puerto: Hacia el lado de babor de un buque.
delantal: Pieza de madera colocada en el lado de popa del poste de popa y en el lado de proa del poste de popa de un barco construido en clinker, donde se aseguran las tablas. ^[14]
viento aparente: La combinación del viento real y el viento en contra causado por el movimiento hacia adelante del barco. Por ejemplo, hace que parezca que un viento lateral suave viene muy por delante del haz.
arco de visibilidad: La porción del horizonte sobre la cual una ayuda luminosa a la navegación es visible desde el mar .
tablero de arco: Un tablón a lo largo de la popa donde comúnmente se pinta el nombre de un barco. ^[15]
armamento: El complemento de armas de un barco.
cinturón de armadura: Ver cinturón de armadura .
arsenal: Área en un buque de guerra para almacenamiento de armas pequeñas y municiones.
Código militar: Reglamentos que rigen las fuerzas militares y navales del Reino Unido y EE. UU.; leer a la compañía de cada barco en el momento de la puesta en servicio y en intervalos específicos durante la puesta en servicio.
mientras el cuervo vuela: Medido por una línea recta entre dos puntos (que podrían cruzar la tierra), de la misma manera que un cuervo u otro pájaro sería capaz de viajar en lugar de un barco, que debe rodear la tierra. Véase también gran círculo .
ASDIC: Supuestamente un acrónimo de Comité de Investigación de Dispositivos Submarinos Aliados y un tipo de SONAR utilizado por los Aliados para detectar submarinos durante la Primera y Segunda Guerra Mundial. El término se ha aplicado genéricamente a equipos para "equipos submarinos de medición de ecos supersónicos" de submarinos y otras embarcaciones. ^[dieciséis]
en tierra: 1. En la playa, costa o tierra (a diferencia de a bordo o a bordo de una embarcación).; 2. Hacia la orilla.; 3. "Correr a tierra": chocar con la orilla (a diferencia de "encallar", que consiste en golpear un elemento sumergido, como un arrecife o un banco de arena).
estación de montaje: Ver puesto de reunión .
a estribor: Hacia el lado de estribor de un buque.
a popa: 1. Hacia la popa o popa de una embarcación.; 2. Detrás de una embarcación.
engranaje de popa: El engranaje o engranajes que, cuando se engranan con un motor o motor, resultan en un movimiento o fuerza hacia atrás. Equivale a dar marcha atrás en un automóvil de transmisión manual.
puerto de asilo: Un puerto utilizado para proporcionar refugio contra una tormenta. Ver puerto de refugio .
ASW: Acrónimo de guerra antisubmarina .
proa atlántica: Una proa elevada con notable escarpado y ensanchado se introdujo en los buques de guerra alemanes a finales de la década de 1930 para mejorar el comportamiento en el mar al mantener el castillo de proa más seco y permitir una operación más fácil de las armas.
contra
de babor a estribor: En ángulo recto con respecto a proa y popa o a la línea central de un barco.
barco auxiliar: Un buque de guerra diseñado para operar en cualquier número de funciones de apoyo a buques de combate y otras operaciones navales, incluida una amplia gama de actividades relacionadas con el reabastecimiento, el transporte, la reparación, los servicios portuarios y la investigación.
avast: Detener, cesar o desistir de cualquier cosa que se esté haciendo. Del holandés hou' vast ("aguantar"), la forma imperativa de vasthouden ("aferrarse a") o la palabra italiana basta . ^[9] Compárese Ya basta .
aviso: Una especie de barco de despacho o barco de asesoramiento, que sobrevivió especialmente en la Armada francesa. Se consideran equivalentes a las balandras modernas .
inundado: Tan bajo en el agua que el agua baña constantemente la superficie.
pesar: La posición de un ancla que está apenas libre de hacer contacto con el fondo.
fuego axial: Fuego orientado hacia los extremos del barco; lo opuesto al fuego lateral. En la Era de la Vela, esto se conocía como "fuego rastrillador".
ey ey: ( / ˌ aɪ ˈ aɪ / ) Una respuesta a una orden o comando para indicar que, en primer lugar, se escucha; y, en segundo lugar, se entiende y se llevará a cabo (por ejemplo, "Sí, sí, señor" a los oficiales). También la respuesta adecuada de un barco llamado, para indicar que hay un oficial a bordo.
círculo de azimut: Instrumento utilizado para orientar los objetos celestes.
brújula de azimut: Instrumento empleado para determinar la posición del Sol con respecto al norte magnético . El acimut de un objeto es su rumbo respecto del observador medido como un ángulo en el sentido de las agujas del reloj desde el norte verdadero .
propulsor azimutal: Una pata motriz orientable montada en la parte inferior de un casco y que lleva una hélice. Comparar propulsión de popa y propulsión de vela .

B

Plataforma B&R: Un estilo de aparejo firme utilizado en veleros que carece de estay de popa. Se dice que el mástil está sostenido como un "trípode", con crucetas inclinadas hacia atrás y un estay. Muy utilizado en veleros de la marca Hunter, entre otros. Diseñado y nombrado por Lars Bergstrom y Sven Ridder. ^{[ cita necesaria ]}
atrás: 1. Hacer que una vela se llene de viento en el lado opuesto que normalmente se usa para navegar hacia adelante. Una vela de proa a proa y popa se respalda no moviendo la vela al virar o jalándola hacia barlovento con la escota de intemperie. Una vela cuadrada se sostiene girando las vergas con los tirantes. Luego se retira la vela. ^[3]; 2. (Con remos ) empujar contra el agua con el remo en la dirección opuesta a la que normalmente se usa para hacer avanzar la embarcación. Se utiliza para reducir la velocidad de la embarcación o para retroceder al maniobrar. ^[3]
volver y llenar: Un método para mantener bajo control una embarcación con aparejo cuadrado mientras se desplaza con la marea a lo largo de un canal estrecho. El barco se encuentra de costado a la corriente, con la gavia mayor recogida y la gavia de proa y mesana llenas: esencialmente una posición de hove-to. El armado y llenado selectivo de estas velas mueve el barco hacia adelante o hacia atrás, permitiendo así mantenerlo en la mejor parte del canal. Se utilizan un foque y un azotador para ayudar a equilibrar el plan de vela. Este método no se puede utilizar si el viento sopla en la misma dirección y a la misma velocidad que la marea. ^[17]
estay: Un tirante o cable, que se extiende desde las cabezas de los mástiles, del mastelero , del mástil de juanete , del mástil real , del mástil de vela celeste hasta el costado del barco detrás del aparejo inferior; Se utiliza para sostener el mástil. ^[18]
lavado de espalda: Agua forzada a popa por la acción de la hélice . Además, el retroceso de las olas.
arrugado: Una cubierta suave para jarcias firmes (como obenques y estayes ) que reduce el roce de la vela. ^[3]
achicador: Cualquier dispositivo para eliminar el agua que ha entrado en un recipiente.
sacar de apuro: Virar alejándose de otros barcos para obtener aire limpio . A menudo se utiliza para situaciones iniciales.
calvo: Un tipo de velero escocés introducido en 1860, utilizado para pescar. Un baldie está construido a medida , con el mástil muy adelantado y aparejado con una vela de orejeta y, a veces, un foque. Algunos historiadores creen que "Baldie" es una contracción de "Garibaldi", una referencia al general y nacionalista italiano Giuseppe Garibaldi , cuyo nombre era una palabra familiar en el momento en que se introdujo el baldie.
timón de equilibrio: Por lo general, no se trata de un solo timón, sino de un conjunto de tres o cuatro timones que funcionan juntos para maniobrar un barco de vapor con rueda de popa. Situado justo delante de las ruedas de paletas, la eficacia del timón de equilibrio aumenta gracias al flujo de agua generado por las paletas, lo que proporciona a estos barcos de vapor un alto grado de maniobrabilidad. ^[19]
timón equilibrado: Un timón con una cantidad significativa de área por delante del eje rotacional, que acerca el centro hidrodinámico del timón al eje de rotación y reduce el torque requerido para gobernar. ^[20]
lastre: Material pesado que se coloca en una posición baja en el casco para proporcionar estabilidad. Puede ser material móvil, como grava o piedras, instalado de forma permanente o semipermanente, o integral al casco, como la (normalmente) quilla de lastre de plomo o hierro fundido de un yate de vela. Ver también en lastre . ^[3]
tanque de lastre: Un compartimento que puede llenarse total o parcialmente con agua y que se utiliza en barcos, submarinos y otros sumergibles para controlar la flotabilidad y la estabilidad.
Clíper de Baltimore: Un velero rápido, una de las primeras formas de clíper, construido en la costa del Atlántico Medio de los Estados Unidos, especialmente en Baltimore, Maryland . Populares como buques mercantes tanto en los Estados Unidos como en el Reino Unido a finales del siglo XVIII, los Baltimore Clippers solían ser goletas o bergantines de dos mástiles.
bolas a cuatro reloj: Argot de la Marina de los EE. UU. para el reloj de 0000 a 0400 .
banco: Una gran zona de fondo marino elevado, lo suficientemente profunda como para permitir la navegación. ^[3]
bata oriental: Un término tradicional de la Royal Navy para un día o menos de descanso y relajación.
bar: Masa de arena o tierra elevada por encima de la profundidad general del fondo marino por el movimiento del agua. Las barras se encuentran a menudo en la desembocadura de los ríos o en las entradas de los puertos y pueden hacer que la navegación sobre ellos sea extremadamente peligrosa en algunos estados de marea y flujo de corriente, pero también pueden conferir tranquilidad en las aguas costeras al actuar como una barrera contra las grandes olas. Véase también tocar y listo y conexión a tierra .
piloto de barra: Un navegante que guía un barco sobre peligrosos bancos de arena en las desembocaduras de ríos y bahías.
transportista de barbero: Una técnica para aparejar temporalmente la escota floja de un velero para permitir que el barco navegue más cerca del viento; es decir, usar la escota del foque perezoso para acercar el foque a la línea media, permitiendo un punto de vela que de otro modo no sería posible. ^{[ cita necesaria ]}
barbeta: 1. Un recinto blindado fijo que protege los cañones de un barco a bordo de buques de guerra sin torretas, que generalmente toma la forma de un anillo de armadura sobre el cual los cañones montados en una plataforma giratoria abierta podían disparar, particularmente en barcos construidos durante la segunda mitad del siglo XIX. siglo.; 2. El tronco fijo interior de la torreta de montaje de un buque de guerra, sobre la cual gira la torreta, que contiene los elevadores para los proyectiles y la cordita desde la sala de los proyectiles y el cargador, particularmente en los barcos construidos después de finales del siglo XIX.
barca-longa: Lugre de dos o tres mástiles utilizado para pescar en las costas de España y Portugal y, más ampliamente, en el mar Mediterráneo a finales del siglo XVII y XVIII. La Royal Navy británica también los utilizó para incursiones en tierra y como barcos de despacho en el Mediterráneo.
alquiler de barcos sin tripulación: Un acuerdo para el fletamento o alquiler de una embarcación, mediante el cual el propietario de la embarcación no proporciona tripulación ni provisiones como parte del acuerdo; en cambio, las personas que alquilan el barco son responsables de tripularlo y aprovisionarlo.
postes desnudos: Navegar sin velas izadas, normalmente con viento fuerte.
barcaza: 1. Embarcación de fondo plano remolcada o autopropulsada, construida principalmente para el transporte fluvial, canalero o costero de mercancías pesadas.; 2. Barcaza del almirante : Embarcación a disposición de un almirante para su uso como transporte entre un buque mayor y la costa, o dentro de un puerto.
deslizamiento de barcaza: Una instalación de atraque especializada diseñada para recibir una barcaza o un carro flotante que se utiliza para transportar vehículos con ruedas a través de una masa de agua.
ladrar: Una ortografía alternativa de barca.
goleta: Una ortografía alternativa de barquentina.
barca: Buque de vela de tres o más mástiles, con todos los mástiles aparejados en escuadra excepto el más a popa, que tiene aparejo a proa y a popa.
goleta: Un barco de vela con tres o más mástiles, con todos los mástiles aparejados a proa y popa excepto el palo mayor, que tiene aparejo cuadrado .
barco cuartel: Un barco o embarcación diseñada para funcionar como cuartel flotante para albergar al personal militar.
baratería: En la ley del almirantazgo, un acto de mala conducta grave contra el propietario de un buque o el fletador de un buque por parte del capitán o la tripulación de un buque que daña el buque o su carga . Los actos de barratería pueden incluir deserción , hundimiento ilegal , robo del barco o cargamento y la comisión de cualquier acción que pueda no ser lo mejor para el propietario del buque o para el fletador.
barómetro: Un instrumento para medir la presión del aire. Utilizado en el pronóstico del tiempo.
barrilero: Un marinero apostado en la cofa.
listón: 1. Tira rígida que se utiliza para soportar la cucaracha de una vela , aumentando el área de la vela.; 2. Cualquier tira fina de material (madera, plástico, etc.).
fijar con listones La escotilla: Para prepararse para las inclemencias del tiempo, asegure las tapas de las escotillas de carga cerradas con listones de madera para evitar que entre agua desde cualquier ángulo.
estaciones de batalla: 1. Un anuncio hecho a bordo de un buque de guerra naval para indicar a la tripulación que se prepare para la batalla, un daño inminente o cualquier otra emergencia (como un incendio).; 2. Posiciones específicas en un buque de guerra naval a las que se asigna uno o más tripulantes cuando se convoca a puestos de batalla.
crucero de batalla: Un tipo de gran barco capital de la primera mitad del siglo XX, similar en tamaño, apariencia y costo a un acorazado y típicamente armado con el mismo tipo de armas pesadas, pero con un blindaje mucho más ligero (en la escala de un crucero). y por lo tanto más rápido que un acorazado pero más vulnerable a sufrir daños.
acorazado: Un tipo de buque de guerra grande y fuertemente blindado de la segunda mitad del siglo XIX y primera mitad del siglo XX, armado con cañones de gran calibre y diseñado para luchar contra otros acorazados en una línea de batalla. Fue el sucesor del barco de línea utilizado durante la Era de la Vela .
playa: Un término usado ampliamente para referirse a la tierra o la costa, y no necesariamente literalmente a una playa . Por ejemplo, se puede decir que un barco que gira hacia la orilla ha virado hacia la playa , y que una persona u objeto en tierra está en la playa . Ver también en la playa .
varar: Encallar deliberadamente una embarcación para cargarla o descargarla (como ocurre con las lanchas de desembarco ), o en ocasiones para evitar que una embarcación averiada se hunda o para facilitar las reparaciones por debajo de la línea de flotación .
Faro: Ayuda fija a la navegación, iluminada o no, fijada directamente a la superficie de la Tierra. Los ejemplos incluyen faros y balizas diurnas.
cabeza de pico: 1. El ariete en la proa de una galera de combate de la época antigua y medieval.; 2. Parte saliente de la sección proa de un velero de los siglos XVI al XVIII, generalmente ornamentada, que servía de plataforma de trabajo a los marineros que manejaban las velas del bauprés. También albergaba las cabezas de la tripulación (baños).
haz: La anchura de un buque en su punto más ancho, o un punto a lo largo del buque en el punto medio de su eslora.
extremos de la viga: Los costados de un barco. Describir un barco como "en el extremo de su través" puede significar que el barco está literalmente de costado y posiblemente a punto de volcar; más a menudo, la frase significa que el barco está inclinado 45 grados o más.
alcance del haz: Navegar con el viento soplando por el través del barco. Este es normalmente el punto de navegación más rápido para un barco con aparejo de proa y popa.
haz de mar: Un mar en el que las olas se mueven perpendicularmente al rumbo de un barco. ^[21]
haz de viento: Un viento que sopla perpendicular al rumbo de un barco.
oso: Una piedra grande y escuadrada que se utiliza con arena para raspar y limpiar las terrazas de madera.
vencer: Girar o alejar un barco del viento, a menudo con referencia a un tránsito. ^[2]
resistir: Girar o gobernar un barco contra el viento. ^[2]
cojinete: La dirección horizontal de una línea de visión entre dos objetos en la superficie de la Tierra. Véase también demora absoluta y demora relativa .
batir a cuartos: Prepárate para la batalla (en referencia a tocar un tambor para señalar la necesidad de prepararse para la batalla).
golpear o golpear a: Navegar lo más cerca posible del viento (quizás sólo unos 60°) en un rumbo en zig-zag para alcanzar una dirección de ceñida en la que de otro modo sería imposible navegar directamente. Véase también virar .
escala de beaufort: Escala que describe la velocidad del viento, ideada por el almirante Sir Francis Beaufort en 1808, en la que los vientos se clasifican según los efectos de su fuerza en la superficie del mar o en un barco (originalmente, la cantidad de vela que podía transportar una fragata completamente aparejada). ).
Estate calmado: Cortar el viento a una embarcación de vela, ya sea por la proximidad de tierra o por otra embarcación.
encalmado: Incapaz de moverse por falta de viento, dicho de un velero; Se resignó simplemente a dejarse llevar por la corriente en lugar de moverse mediante el manejo controlado de las velas.
arraigo: Un trozo corto de línea generalmente empalmado en un círculo o con un ojo en cada extremo.
ante el mástil: Literalmente, el área de un barco delante del trinquete (el castillo de proa). Se utiliza con mayor frecuencia para referirse a los hombres cuyas viviendas se encuentran aquí: los oficiales generalmente estaban acuartelados en las áreas más a popa del barco (cerca del alcázar ), mientras que los oficiales en formación vivían entre los dos extremos del barco y se los conoce como "guardiamarinas". . Se decía que los tripulantes que comenzaron como marineros y luego se convirtieron en guardiamarinas y más tarde en oficiales, iban "de un extremo del barco al otro". Véase también flautista .
amarrar: 1. Para sujetar una línea alrededor de un accesorio, generalmente una cornamusa o un pasador de aseguramiento.; 2. Para asegurar a una persona que sube de manera similar.; 3. Una orden para detener una actividad en curso o anular una orden antes de su ejecución.
pasador de aseguramiento: Una barra corta y móvil de hierro o madera dura a la que se puede asegurar o "asegurar" la jarcia de funcionamiento. Los pasadores de seguridad se insertan en los agujeros de un carril de pasadores. ^[18]
campana: Ver campana del barco .
cuerda de campana: Un trozo corto de hilo sujeto al badajo de la campana del barco .
boya de campana: Tipo de boya con una gran campana y martillos colgantes que suenan por la acción de las olas. ^[22]
abajo: En o dentro de una cubierta inferior.
debajo de la cubierta: En o dentro de cualquiera de los espacios debajo de la cubierta principal de una embarcación.
armadura de cinturón: Una capa de armadura de metal pesado colocada sobre o dentro del casco exterior de un buque de guerra, generalmente en acorazados, cruceros de batalla, cruceros y portaaviones, que generalmente cubre el buque de guerra desde su cubierta principal hasta cierta distancia por debajo de la línea de flotación . Si se construyera dentro del casco, en lugar de formar el casco exterior, el cinturón se instalaría en un ángulo inclinado para mejorar la protección del buque de guerra contra los proyectiles que golpean el casco.
doblar: 1. Nudo que se utiliza para unir dos cuerdas o líneas. Véase también enganche . ^[2]; 2. Atar una cuerda a un objeto. ^[2]; 3. Fijación de una vela a un astillero. ^[23]
Plataforma Bermuda o plataforma Bermuda: Vela mayor triangular , sin mástil superior , que se iza al mástil mediante una única driza unida a la proa de la vela. Esta configuración, introducida en Europa alrededor de 1920, permite el uso de un mástil alto, lo que permite izar las velas más arriba donde la velocidad del viento es mayor.
Balandra de las Bermudas: Velero con aparejo de proa y popa, con un solo mástil y una vela mayor con aparejo Bermuda y una sola vela de proa. El balandro de las Bermudas es un tipo muy común de yate de vela moderno.
atracar: 1. Un lugar en un puerto o puerto utilizado específicamente para amarrar embarcaciones mientras no están en el mar.; 2. Margen de distancia de seguridad que debe mantener un buque respecto de otro buque o de un obstáculo, de ahí la frase "dar un amplio atraque". ^[24]; 3. Una cama o lugar para dormir en un barco o barco.; 4. Un trabajo o puesto de trabajo en un barco o barco.
mejor glorieta ( ancla ): La mayor de las dos anclas llevadas en la proa; Se llama así porque era la última y "mejor" esperanza para anclar un barco.
entre el diablo y el mar azul profundo: Ver costura del diablo .
entre el viento y el agua: La parte del casco de un barco que a veces queda sumergida y otras veces sale a la superficie por el balanceo del barco.
ensenada: 1. Un lazo en una cuerda o hilo: un nudo o nudo atado "en la ensenada" es aquel que se ata en el medio de una cuerda, sin acceso a los extremos. ^[2]; 2. Una hendidura en una costa.
bilander: Un pequeño velero mercante europeo con dos mástiles, el palo mayor con vela mayor trapezoidal y el palo mayor con rumbo cuadrado convencional y gavia cuadrada . Se utiliza en los Países Bajos para el tráfico costero y por canales y ocasionalmente en el Mar del Norte, pero se utiliza con mayor frecuencia en el Mar Mediterráneo.
sentina: 1. La parte del casco sobre la que se apoya el buque si éste toma tierra; el extremo exterior de los pisos. El "giro de sentina" es la parte del casco que cambia desde los lados (aproximadamente) verticales del casco hasta el fondo más horizontal del barco. ^[25]; 2. (Generalmente en plural: "sentinas") El compartimiento en la parte inferior del casco de un barco o embarcación donde se acumula el agua y debe ser bombeada fuera del barco; el espacio entre las tablas del fondo del casco y el techo de la bodega. ^[2]; 3. Dañar el casco en la zona de la sentina, normalmente por varada o golpeando un obstáculo.; 4. Reprobar un curso académico ("bilge") o plan de estudios ("bilge out").
quilla de sentina: Una de un par de quillas a cada lado del casco, generalmente inclinadas hacia afuera. En los yates , permiten el uso de un amarre de secado, estando el barco erguido sobre las quillas (y a menudo sobre un skeg ) cuando la marea está baja.
achicado en su ancla: Un barco que ha navegado sobre su propia ancla de modo que el cable del ancla pasa por debajo del casco.
factura: La extremidad del brazo de un ancla; el punto de o más allá de la casualidad.
palanquilla: 1. En vasijas más pequeñas, el mascarón de proa podría sustituirse por una talla más pequeña, no figurativa, generalmente un rizo de follaje .; 2. Un trozo redondo de madera en la proa o popa de un ballenero, alrededor del cual se pasa el hilo del arpón cuando la ballena se lanza.
Toldo bimini: Una capota de lona abierta para la cabina de un barco, normalmente sostenida por una estructura de metal.
bimi: Un instrumento punitivo.
bitácora: Soporte sobre el que se monta la brújula del barco, normalmente cerca del timón, que permite una fácil referencia por parte del timonel.
lista de bitácora: La lista de enfermos de un barco. El cirujano del barco entregó al oficial o segundo de guardia la lista de hombres que no podían presentarse a trabajar. La lista se mantuvo en la bitácora.
granja de aves: Argot de la Marina de los Estados Unidos para referirse a un portaaviones.
morder: Verbo usado en referencia a un timón , como en “el timón empieza a morder”. Cuando un barco tiene vía de gobierno, el timón actuará para gobernar el barco, es decir, tiene suficiente flujo de agua para gobernarlo. Físicamente, esto se nota con el timón o el timón sin asistencia, ya que el timón muestra resistencia a ser girado desde el frente; esta resistencia es el timón "muerde" y es la forma en que un timonel siente por primera vez que un barco ha adquirido rumbo.
bita: 1. Un poste o par de postes montados en la proa del barco para sujetar cuerdas o cables.; 2. Una madera o hierro vertical resistente sujeto a través de las vigas de la cubierta que se utiliza para sujetar cuerdas o guindalezas. ^[2]
cabezas de bita: Las partes superiores de dos enormes vigas que sostienen el molinete de una barcaza de vela. ^[2]
final amargo: La última parte o extremo suelto de una cuerda o cable. El cable del ancla se ata a las bitas; cuando el cable está completamente pagado, se ha llegado al final.
pandilla negra: La tripulación de ingenieros del barco, es decir, los miembros de la tripulación que trabajan en la sala de máquinas, en la sala de bomberos y/o en la sala de calderas del barco, se llaman así porque, en la época de los barcos de vapor alimentados con carbón, normalmente estaban cubiertos de polvo de carbón.
intermitente: Una luz de búsqueda, utilizada para señalar por código. Generalmente equipado con una contraventana controlada por resorte.
bloquear: Polea con una o más poleas o ranuras sobre las cuales se pasa una línea. Se puede utilizar para cambiar la dirección de la línea, o en parejas para formar una entrada. ^[2]
bloquear, violín: Un bloque con dos roldanas en el mismo plano, siendo una más pequeña que la otra, dándole al bloque una apariencia un tanto de violín.
bloquear, arrebatar: Un bloque de polea única con un extremo del marco articulado y que se puede abrir para admitir una línea sin necesidad de forzar un extremo a través de la abertura.
barco de bloque: Un barco hundido deliberadamente para bloquear una vía fluvial y evitar que un enemigo la utilice.
Alférez azul: Bandera que ondean como alférez ciertos barcos británicos. Antes de 1864, los barcos del Escuadrón Azul de la Royal Navy lo volaban; Desde que la reorganización de la Royal Navy en 1864 eliminó su uso naval, ha sido utilizado por buques mercantes británicos cuyos oficiales y tripulación incluyen un cierto número prescrito (que ha variado a lo largo de los años) de personal retirado de la Royal Navy o de la Reserva Naval Real o están comandados por un oficial de la Reserva Naval Real en posesión de una orden del gobierno; los Reales Buques de Investigación por orden judicial, independientemente de su dotación por personal naval, de reserva naval y de la Marina Mercante ; o yates registrados en Gran Bretaña que pertenecen a miembros de ciertos clubes náuticos , aunque a los yates se les prohibió enarbolar el Blue Ensign durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial.
Pedro azul: Una bandera azul y blanca (la bandera de la letra P ) izada en la proa de los barcos a punto de zarpar. Anteriormente un barco blanco sobre fondo azul, pero luego un cuadrado blanco sobre fondo azul.
agua Azul: 1. La parte del océano que se encuentra a más de unos pocos cientos de millas náuticas de la costa y, por tanto, más allá del límite exterior del agua verde.; 2. De manera más general, el océano abierto o el mar profundo.
azul marino: 1. Una armada capaz de realizar operaciones sostenidas en mar abierto, más allá de unos pocos cientos de millas náuticas de la costa.; 2. La parte de una armada capaz de realizar operaciones sostenidas en mar abierto, más allá de unos pocos cientos de millas náuticas de la costa.
Chaqueta azul: 1. Un marinero o persona alistada de la Royal Navy , las armadas de la Commonwealth , la Armada de los Estados Unidos o la Guardia Costera de los Estados Unidos . Bluejacket deriva de una chaqueta azul que el personal alistado naval alguna vez usó mientras estaba en tierra. En la Royal Navy y las armadas de la Commonwealth, el término generalmente es sinónimo de calificación y, a menudo, incluye a los suboficiales y a los suboficiales principales . En la Armada y la Guardia Costera de los EE. UU., el término excluye a los suboficiales principales.; 2. En términos más generales, un marinero o un soldado de cualquier marina.
Manual de chaqueta azul: Un manual básico para el personal de la Marina de los EE. UU.
junta: 1. Subir, subir o entrar de cualquier otra forma en una embarcación.; 2. El costado de un buque.; 3. La distancia que recorre un velero entre amuras cuando navega a barlovento .
bote: 1. Cualquier pequeña embarcación o embarcación diseñada para flotar y proporcionar transporte sobre o bajo el agua.; 2. Argot naval para referirse a un submarino de cualquier tamaño.; 3. Término utilizado en Canadá y Estados Unidos para un barco de cualquier tamaño utilizado en los Grandes Lagos.
ancla: Un palo con una punta roma y un gancho en el extremo, a veces con un anillo en el extremo opuesto al que se puede atar una línea. Generalmente se usa para ayudar a atracar y desacoplar un bote, con su gancho usado para tirar de un bote hacia un muelle y el extremo romo para empujarlo lejos de un muelle, así como para alcanzar el agua para ayudar a las personas a atrapar boyas u otros elementos flotantes. objetos o para alcanzar a personas en el agua.
guardián del barco: Un armador era un marinero que conocía a fondo el puerto y sabía ejercer como práctico. Estuvo al mando después de que el último piloto partió para abordar un barco y llevó el barco del piloto de regreso al puerto. Se le exigía que supiera utilizar un sextante ya que podía estar a 300 millas del puerto.
cobertizo: Un edificio especialmente diseñado para el almacenamiento de embarcaciones, normalmente ubicado en aguas abiertas, como un lago o un río. Los cobertizos para botes se utilizan normalmente para almacenar embarcaciones deportivas o de recreo más pequeñas, a menudo botes de remos , pero a veces embarcaciones como bateas o pequeñas embarcaciones a motor .
timonel de barco: Miembro de la tripulación de un barco ballenero del siglo XIX responsable de tirar del remo delantero de un ballenero y de arponear ballenas.
contramaestre: Un suboficial responsable de las velas, cuerdas, aparejos y embarcaciones de un barco que emite órdenes "canalizadas" a los marineros.
llamada del contramaestre: Un tubo agudo o un silbato sin diafragma utilizado en barcos de guerra por un contramaestre, históricamente para transmitir órdenes a la tripulación, pero en los tiempos modernos se limita a un uso ceremonial.
silla de contramaestre o silla de contramaestre: 1. Una tabla corta o un trozo de lona pesada, sujeta con una brida de cuerdas, que se utiliza para izar a un hombre por encima o por encima del costado del barco para pintar y realizar trabajos similares. Los contramaestres modernos incorporan arneses de seguridad para evitar caídas del ocupante.; 2. Una silla de metal utilizada para los traslados de personal de un barco a otro en el mar mientras se navega.
pipa de contramaestre: Ver llamado del contramaestre .
silbato de contramaestre: Ver llamado del contramaestre .
carpintero: Fabricante de embarcaciones, especialmente de construcción tradicional en madera.
bob o bobfly: Un banderín o bandera con los colores del armador y montado en el baúl de la gavia . ^[2]
barbiquejo de bauprés: Estay que sujeta el bauprés hacia abajo, contrarrestando el efecto del estay y la elevación de velas. Generalmente está hecho de alambre o cadena para eliminar el estiramiento. ^[2]
plan corporal: En construcción naval , alzado extremo que muestra el contorno de los costados de un barco en ciertos puntos de su eslora.
caldera: Un componente del sistema de generación de energía que produce vapor.
calderero: Ver bombero .
sala de calderas: Ver sala de bomberos .
cuerda de perno: Una cuerda cosida para reforzar los bordes de una vela. ^[2]
noray: De "bol" o "bole", tronco redondo de un árbol. Un pilar vertical sustancial al que se pueden unir líneas. Generalmente en el muelle y no en el barco.
buque bomba: Un tipo de velero naval especializado de madera de finales del siglo XVII hasta mediados del XIX diseñado para bombardear posiciones fijas en tierra, armado para este propósito con morteros montados hacia adelante cerca de la proa.
bombardear: 1. Pequeña embarcación de dos mástiles común en el Mediterráneo en los siglos XVIII y XIX, similar en diseño a un queche inglés.; 2. Nombre alternativo utilizado en los siglos XVIII y XIX para un buque bomba.
corredor de bombay: Una cucaracha grande.
jacky unido: Un tipo de tabaco o pastel dulce.
hueso en sus dientes: Frase que describe la apariencia de un barco que levanta una ola de proa prominente mientras viaja a gran velocidad. Desde una posición privilegiada frente al barco, la ola que se eleva a ambos lados de la proa evoca la imagen de un perro con un hueso en la boca, y se dice que el barco tiene un hueso entre los dientes .
capó: Una tira adicional de lona atada al pie de una vela para aumentar su área con vientos suaves. ^[26]
bobo: Un tipo de pájaro que tiene poco miedo y por tanto es especialmente fácil de atrapar.
escotilla explosiva: Un marco elevado o capó como cubierta sobre una pequeña escotilla en un barco.
auge: 1. Una barrera flotante para controlar la navegación de entrada y salida de ríos y puertos.; 2. Un mástil sujeto al pie de una vela de proa a popa. ^[18]; 3. Un mástil para prolongar el pie de cangrejo, trysail o foque. ^[18]; 3. Un mástil para prolongar las vergas de los mástiles de aparejo cuadrado para permitir el transporte de velas con clavos . ^[18]
buque de defensa con auge: Un término alternativo para un buque tendido de redes .
boomer: Término del argot en la Marina de los EE. UU. para referirse a un submarino con misiles balísticos .
muleta de auge: Un marco en el que descansa la botavara cuando la vela no está izada.
horca: Un travesaño elevado que soporta una botavara cuando se arria la vela (y que elimina la necesidad de un levantamiento de techo ).
boomie o plataforma de booms: Una barcaza con aparejo de queche, garfio (en lugar de vela de espíritu ) y botavara en la mayor y la mesana . La plataforma Booms también podría referirse a las primeras barcazas equipadas con cortadores. ^[2]
boom vang o vang: Un control de vela que permite aplicar tensión hacia abajo en una botavara, contrarrestando la tensión hacia arriba proporcionada por la vela. La contra de la botavara añade un elemento de control a la forma de la vela cuando la escota se suelta lo suficiente como para que ya no tire de la botavara hacia abajo. La tensión de la contra de la botavara ayuda a controlar la torsión de la baluma, un componente principal de la potencia de la vela.
boomkin: Ver paleto o boomkin .
auges: Mástiles o vergas, a bordo en reserva.
bota superior: La zona del casco del barco a lo largo de la línea de flotación suele pintarse de un color contrastante.
aburrir, como en aburrir o aburrir: Asumir una posición para atacar o retirar el combate a los barcos enemigos.
contramaestre: Ver contramaestre .
llamada del contramaestre: Ver llamado del contramaestre .
silla de contramaestre: Ver silla de contramaestre .
pipa de contramaestre: Ver llamado del contramaestre .
silbato de contramaestre: Ver llamado del contramaestre .
tornillo de botella: Dispositivo para ajustar la tensión en estayes, obenques y cabos similares. ^[2]
abajo: 1. El fondo de una embarcación; la parte de una embarcación que está siempre bajo el agua.; 2. Un barco, generalmente un buque de carga .; 3. Una bodega de carga.
contrato a la gruesa: Prendar un barco como garantía en una transacción financiera.
arco: 1. La parte delantera de una embarcación.; 2. Cualquier lado de la proa (o proa) del buque, es decir, la proa de babor y la proa de estribor . Algo delante y a la izquierda del barco está "fuera de la proa de babor", mientras que algo delante y a la derecha del barco está "fuera de la proa de estribor". Cuando se usa "proa" de esta manera, la parte delantera del barco a veces se llama proa (plural), una referencia colectiva a su proa de babor y estribor sinónimo de proa (singular).
cazador de arco: Ver arma de persecución .
bolina: 1. Un tipo de nudo que produce un bucle fuerte de tamaño fijo, topológicamente similar a la curvatura de una lámina. ^[2]; 2. Una cuerda atada al costado de una vela para tirar de ella hacia la proa (para mantener estable el borde de barlovento de la vela). ^[2]; 3. Una cuerda atada a la vela de trinquete para sujetarla hacia atrás al virar . ^[2]; 4. "Navegar con bolina" significa navegar con viento de ceñida.
arquero: La persona, en equipo o entre remeros, situada más cerca de la proa.
recogedor de arco: Un redero de enmalle que pesca desplegando una red de enmalle desde su proa.
arco: Tirar o izar.
proa mar: Mares que se aproximan a un buque entre 15° y 75° a babor o estribor. ^[21]
arcos en: Dicho de un buque que se acerca directamente a un observador, ej.: "El barco se acercó a nosotros por proa ".
bauprés: Un mástil que sobresale de la proa y que se utiliza como ancla para el estay de proa y otros aparejos. En una barcaza se puede girar para poder izarlo en el puerto. ^[2]
se inclina debajo: Se dice de un barco que transporta agua por su proa, p. ej.: "El barco se hundió por la proa durante la tormenta".
hélice de proa: Una pequeña hélice o chorro de agua en la proa, que se utiliza para maniobrar embarcaciones más grandes a baja velocidad. Puede montarse externamente o en un túnel que atraviese la proa de lado a lado.
visera de arco: Una característica de algunos barcos, particularmente ferries y barcos de carga y descarga, que permite que la proa de un barco se articule hacia arriba y hacia abajo para proporcionar acceso a su rampa de carga y a su plataforma de almacenamiento cerca de la línea de flotación.
onda de arco: La ola que se crea a ambos lados de la proa de un barco mientras se mueve por el agua.
boxeando la brújula: Enunciar los 32 puntos de la brújula, comenzando en el norte y avanzando en el sentido de las agujas del reloj. A veces se aplica a un viento que cambia constantemente.
chico marinero: Un joven marinero, todavía en formación.
abrazadera: En los barcos de aparejo cuadrado , una línea atada al extremo de una verga para girarla alrededor de un eje vertical, para recortar la vela . Los tirantes se colocan en pares en cada yarda, uno en cada extremo.
caja de refuerzo: Retirar las vergas de proa para detener el barco.
candaliza: 1. Enrollar una vela tirando de ella hacia el mástil y/o hacia la verga o garfio en que se asienta. Cuando la acción de brailing se mueve principalmente hacia el mástil, se denomina "brailing in". Si la vela generalmente se mueve hacia un mástil, a eso se le llama "brailing up". ^[27]; 2. Una cuerda utilizada para izar los bordes o esquinas de una vela hacia arriba o hacia adentro, ya sea antes del enrollado o como acto de enrollar la vela. Algunos brails no tienen un nombre más específico, especialmente en las velas de proa y popa. En otros casos, las líneas de ovillo, de bunt y de sanguijuela pueden considerarse tipos de brails. ^[28]
red brasil: Un tipo de red que incorpora líneas brail en una pequeña red de pesca en un barco.
bracero: Dispositivo que consiste en una red de malla fina unida a un marco, que se utiliza a bordo de los barcos pesqueros para descargar grandes cantidades de pescado.
freno: El mango de la bomba, mediante el cual se trabaja.
mono de latón o tiempo del mono de latón: Se utiliza en la expresión "hace suficiente frío como para congelarle las bolas a un mono de latón". Apócrifamente, a menudo se afirma que un mono de latón era un marco utilizado para sostener balas de cañón, y que las bajas temperaturas harían que el marco se contrajera en mayor grado que las bolas de hierro y, por lo tanto, les permitiría rodar. La probable etimología real se da aquí.
mazo de latón: Término del argot de principios del siglo XX para referirse al operador de radio de un barco, llamado así porque presionaba repetidamente una tecla de latón en su transmisor para transmitir en código Morse .
brecha: 1. La orilla a lo largo de un canal.; 2. Toda el área alrededor del lugar donde un canal se encuentra con el océano.
carga fraccionada: Mercancías que deben ser cargadas a bordo de un buque de forma individual y no en contenedores intermodales o a granel, transportadas por un buque de carga general.
interruptor automático: 1. Una porción poco profunda de un arrecife sobre la cual rompen las olas.; 2. Ola rompiente que se rompe en espuma contra la orilla, un banco de arena, una roca o un arrecife. Los marineros utilizan interruptores para advertirse de la proximidad de su barco a un peligro submarino para la navegación o, de noche o durante períodos de mala visibilidad, de la proximidad de su barco a la costa.; 3. Un desguace de barcos , utilizado a menudo en plural, por ejemplo, "El viejo barco se fue a los desguaces".; 4. Un pequeño barril de líquido que se mantiene permanentemente en la embarcación de un buque en caso de separarse del mismo o si se utiliza como bote salvavidas.
rompeolas: 1. Una estructura construida en una costa como parte de un sistema de defensa costera o para proteger un fondeadero de los efectos del clima y la deriva costera .; 2. Una estructura construida en el castillo de proa de un barco destinada a desviar el agua de la superestructura delantera o de los soportes de los cañones.
salvavidas en forma de pantalón: Aro salvavidas de aro provisto de calzones de lona, funcionalmente similar a una tirolesa , utilizado para trasladar personas de un barco a otro o para rescatar a personas de un barco hundido o hundido trasladándolas a otro barco o a la orilla.
cuerda de pecho: Cuerda de amarre sujeta en cualquier parte del costado de un barco que va directamente al muelle, de modo que forme aproximadamente un ángulo recto con ambos. ^[29]
puente: Una estructura sobre la cubierta meteorológica, que se extiende a todo el ancho de la embarcación, y que alberga un centro de mando, llamado a su vez por asociación puente .
ala del puente: Una pasarela estrecha que se extiende hacia afuera desde ambos lados de la cabina del piloto hasta todo el ancho de un barco o un poco más allá, para permitir al personal del puente una vista completa para ayudar en las maniobras del barco, como cuando atraca.
bergantín: 1. Buque de dos mástiles de aparejo cuadrado .; 2. Término estadounidense para un área interior de un barco que se utiliza para detener prisioneros (posiblemente prisioneros de guerra , en tiempos de guerra) o polizones , y para castigar a los miembros de la tripulación delincuentes. Por lo general, se parece a una celda de prisión con rejas y una puerta con bisagras y cerradura.
bergantín balandro: Un tipo de balandra de guerra introducida en la década de 1770 que tenía dos mástiles de aparejo cuadrado como un bergantín (en contraste con las balandras de la época, que tenían tres mástiles).
bergantín: Un barco de dos mástiles, con aparejo cuadrado en el palo mayor pero aparejo a proa y popa en el palo mayor .
trabajo brillante: Madera barnizada expuesta en un barco o barco. ^[29]
llevar a: Hacer que un barco esté estacionario disponiendo las velas.
broche: 1. Cuando una embarcación de vela o de motor pierde el control direccional al viajar con mar de popa. La embarcación gira de costado debido al viento y las olas y en casos más graves puede volcar o cabecear . Los consejos para afrontar el mal tiempo incluyen varias estrategias para evitar que esto suceda. ^[13]^[30]; 2. La aparición involuntaria sobre la superficie de todo o parte de un submarino sumergido , suceso peligroso cuando el submarino se encuentra en proximidad de fuerzas enemigas o cerca de cualquier buque que pueda colisionar con ella.
amplio: De apariencia amplia desde el punto de vista de un vigía u otra persona que observa la actividad en las proximidades de un barco, por ejemplo, otro barco en la proa de estribor con su costado mirando hacia el barco del observador podría describirse como "amplio en la proa de estribor" del observador. barco.
catorce anchos: Un área del sur del Mar del Norte que tiene de manera bastante consistente 14 brazas (84 pies; 26 metros) de profundidad. En una carta náutica con profundidades indicadas en brazas, aparece como un área amplia con muchas anotaciones "14".
cuerno ancho: Un término alternativo para una embarcación plana.
costado: 1. Un costado de un buque por encima de la línea de flotación .; 2. Todos los cañones situados en un costado de un buque de guerra o montados (en torretas o barbetas giratorias) de manera que puedan disparar en el mismo costado de un buque de guerra.; 3. El disparo simultáneo de todos los cañones de un costado de un buque de guerra o capaces de disparar de un mismo costado de un buque de guerra.; 4. Peso de la andanada : el peso combinado de todos los proyectiles que un barco puede disparar en un enfrentamiento de costado, o el peso combinado de todos los proyectiles que un grupo de barcos que han formado una línea de batalla puede disparar colectivamente en el mismo lado.
Ruta Brouwer: Una ruta utilizada por los barcos en el siglo XVII mientras navegaban hacia el este desde el Cabo de Buena Esperanza hasta las Indias Orientales Neerlandesas , que aprovechaba los fuertes vientos del oeste en el sur del Océano Índico conocidos como los " Cuarenta rugientes " para acelerar el viaje, pero requería barcos. girar hacia el norte en el Océano Índico oriental para llegar a las Indias Orientales. Sin medios precisos para determinar la longitud en ese momento, los barcos que no giraban hacia el norte corrían el riesgo de naufragar en la costa oeste de Australia.
frente: Ver pasarela .
agua marrón: 1. Término colectivo para ríos y aguas costeras.; 2. Aguas marítimas que se encuentran sobre la plataforma continental .
azul marino agua marrón: 1. Una marina capaz de operar en ríos y/o en ambientes costeros.; 2. Aquella porción de una marina diseñada y destinada a operar en ríos y/o en ambientes costeros.; 3. Una marina cuyas capacidades la limiten a operar en ríos y/o en ambientes costeros.
balde: Nombre alternativo para una paleta en una rueda de paletas.
buffer: El contramaestre jefe (en la Royal Navy), responsable de la disciplina.
zapato de insecto: Un trozo de material endurecido colocado sobre un skeg para protegerlo del daño causado por los gusanos de barco . ^[31]
ojo de insecto: Un tipo de velero desarrollado en la Bahía de Chesapeake a principios de la década de 1880 para el dragado de ostras, reemplazado como principal barco de pesca de ostras en la bahía por el barrilete a finales del siglo XIX.
arco bulboso: Un bulbo que sobresale en la proa de un barco, justo debajo de la línea de flotación , que modifica la forma en que el agua fluye alrededor del casco, reduciendo la resistencia y aumentando así la velocidad, el alcance, la eficiencia del combustible y la estabilidad.
carga a granel: Carga de mercancías que se transporta sin embalar en grandes cantidades.
granelero: Buque mercante especialmente diseñado para transportar carga a granel sin embalar en sus bodegas de carga.
mamparo: Un muro vertical dentro del casco de un barco, particularmente un muro de carga estanco.
baluarte: La extensión del costado de un barco por encima del nivel de la cubierta de intemperie.
alférez de toro: El alférez superior de un comando de la Marina de los EE. UU. (es decir, un barco, escuadrón o actividad en tierra).
diana: Una ventana de vidrio encima de la cabina del capitán para permitir ver las velas sobre la cubierta.
barco de aprovisionamiento: Un barco privado que vende mercancías.
paleto o boomkin: 1. Un mástil , similar a un bauprés, pero que sobresale de la popa en lugar de la proa. Se puede utilizar para fijar el estay de popa o las hojas de mesana ^[18]; 2. Barra de hierro que sobresale del costado de un barco a la que a veces se enganchan los bloques de refuerzo de la vela inferior y la gavia .
litera: Una cama de obra a bordo del barco.
búnker: Contenedor para almacenar carbón o fueloil para el motor de un barco.
combustible búnker: Fuel oil para un barco.
tizón: 1. Paños intermedios de una vela cuadrada. ^[32]; 2. Centro de una vela cuadrada enrollada. ^[32]
junta de toque: Delantal de lona utilizado para sujetar el palo de una vela cuadrada a la verga cuando estaba enrollada. ^[32]
lanzador de banderines: Un señalero que prepara y enarbola izamientos de banderas. También conocido en la Armada de los Estados Unidos como skivvy waver .
briol: Una de las líneas que va desde el pie de una vela cuadrada sobre un bloque en la proa y baja hasta la cubierta; y solía arrastrarlo hasta el patio cuando lo enrollaba. ^[32]
boya: Objeto flotante, normalmente anclado en una posición determinada y que cumple uno de varios usos, reconocidos por una forma y un color definidos para cada uno, incluidas las ayudas a la navegación, avisos de peligro como naufragios o buzos sumergidos, o para fijar líneas de amarre, ollas para langosta , etc.
impulsado por: Se levanta mediante una boya, especialmente un cable que se ha levantado para evitar que se arrastre por el fondo.
cargar: La antigua medida del constructor , expresada en "toneladas bm" o "toneladas BOM", una medida volumétrica de capacidad de carga cúbica, no de peso. Es el tonelaje de un barco, en función del número de toneles de vino que podría llevar en sus bodegas. Una tonelada de vino de 252 galones ocupa aproximadamente 100 pies cúbicos y pesa 2240 libras (1 tonelada larga o tonelada imperial).
gallardete: Una pequeña bandera, típicamente triangular, que ondea en el mástil de un yate para indicar la membresía en un club náutico.
burgo: Un plato de migas de galleta de barco y carne de cerdo salada picada, normalmente una comida de último recurso para los oficiales cuando se agotan otras reservas de alimentos.
culata: Donde se une el extremo de una tabla con el extremo de otra.
en general: Por medio contra el viento, mientras que grande significa con el viento. Por lo tanto, "en general" se utiliza para indicar todas las situaciones posibles, por ejemplo, "el barco se maneja bien en general". ^{[ cita necesaria ]}
por la junta: Cualquier cosa que se haya pasado de la raya .

C

cabina: Una estructura cerrada con al menos una habitación en una terraza o apartamento, especialmente una que se utiliza como vivienda.
mozo de camarote: Un asistente de pasajeros y tripulación, a menudo un hombre joven.
cabina de crucero: Un tipo de embarcación de recreo a motor que proporciona alojamiento a su tripulación y pasajeros dentro de la estructura de la embarcación. Un crucero de cabina suele tener entre 7,6 y 13,7 metros (25 a 45 pies) de eslora, siendo una embarcación de recreo a motor más grande que la que se considera un yate a motor .
cable: 1. Una cuerda especialmente grande o gruesa.; 2. Una longitud de cable.
longitud del cable: Una medida de longitud o distancia equivalente a 1 ⁄ 10 milla náutica (608 pies; 185 metros) en el Reino Unido y 100 brazas (600 pies; 183 metros) en los Estados Unidos; otros países utilizan equivalentes diferentes.
furgón de cola: La cocina o galera de un pequeño barco en cubierta.
cabotaje: El transporte de mercancías o de pasajeros entre dos puntos dentro de un mismo país, a lo largo de aguas costeras, por una embarcación o una aeronave matriculada en otro país.
mástil de jaula: Ver mástil de celosía .
camellos: 1. Buques cargados amarrados firmemente, uno a cada lado de otro buque, y luego vaciados para proporcionar flotabilidad adicional que reduzca el calado del barco en el medio.; 2. Plataformas flotantes llevadas al costado para uso de los trabajadores o la tripulación del astillero.
poder: Un tipo de boya de navegación, a menudo un tambor vertical, pero por lo demás siempre de silueta cuadrada, de color rojo en la región A de la IALA (Europa, África, Groenlandia y la mayor parte de Asia y Oceanía) o verde en la región B de la IALA (América, Japón, Corea y Filipinas). En el balizamiento de canales su uso es opuesto al de boya monja .
barco del canal: Una embarcación especializada diseñada para operar en un canal . Durante la Era de la Vela , los barcos de canal normalmente carecían de velas y mástiles y dependían de remolcadores y mulas para moverse de un lugar a otro. ^[33]
goleta del canal: Un tipo especializado de barco de canal desarrollado en América del Norte a principios del siglo XIX y utilizado en los Grandes Lagos y el lago Champlain . A diferencia de los barcos de canal convencionales de la época, que carecían de medios de propulsión, las goletas de canal tenían un aparejo que les permitía navegar de un lugar a otro, pero podían bajar sus mástiles y elevar sus orzas, lo que permitía a las mulas remolcarlos a través de los canales . El diseño permitió a sus operadores ahorrar dinero al reducir su dependencia del remolque y pagar menos cargos de remolque. ^[33]
canalizador: Un barco diseñado para transitar las esclusas del Canal Welland .
tiro de bote: Un tipo de carga de cañón antipersonal en la que bolas de plomo u otros elementos metálicos sueltos estaban encerrados en un caparazón de hojalata o hierro. Al disparar, el proyectil se desintegraría, liberando los objetos metálicos más pequeños con un efecto similar al de una escopeta.
popa de canoa: Un diseño para la popa de un yate de manera que sea puntiaguda como una proa, en lugar de cuadrada como un espejo de popa .
lienzo: Término colectivo para todas las velas de un barco; el área total de todas las velas a bordo puede expresarse como el área de su lona. Es necesario tener cuidado al comprender lo que puede parecer un área de lona para una vela; un número indicado puede ser la longitud del lienzo que se necesita en el rollo, y se fabricó en varios anchos estándar diferentes.
gorra: Accesorio o banda que se utiliza para conectar la cabeza de un mástil a la parte inferior del mástil superior. ^[32]
Fiebre del Cabo de Hornos: Una enfermedad fingida que un fingido finge padecer.
Rodillo del Cabo de Hornos: Un tipo de ola oceánica grande que se encuentra comúnmente en los mares tormentosos del Océano Austral al sur del Cabo de Hornos de América del Sur , y que a menudo supera los 60 pies (18,3 m) de altura. La geografía del Océano Austral, ininterrumpida por continentes, crea un alcance interminable que favorece la propagación de este tipo de ondas.
estancia máxima: Un estay de popa que va desde la tapa del mástil hasta el costado del barco. ^[32]
nave capital: Uno de un conjunto de barcos considerados los buques de guerra más importantes de una armada, que generalmente posee la mayor potencia de fuego y blindaje y tradicionalmente es mucho más grande que otros buques de guerra, pero no está definido formalmente. Durante la Era de la Vela , los buques capitales generalmente se entendían como barcos de línea ; durante la segunda mitad del siglo XIX y el siglo XX, eran típicamente acorazados y cruceros de batalla ; y desde mediados del siglo XX, el término también puede incluir a portaaviones y submarinos con misiles balísticos .
zozobrar: (de un barco) Escora tan severamente que el barco se vuelca, exponiendo la quilla. En buques grandes, esto a menudo provoca el hundimiento del barco. Comparar tortuga .
cabrestante: Un cabrestante grande con un eje vertical que se utiliza para enrollar anclas o izar otros objetos pesados y, a veces, para administrar azotes. Un cabrestante de tamaño completo impulsado por humanos es una máquina cilíndrica que llega hasta la cintura, operada por varias manos, cada una de las cuales inserta una barra de cabrestante horizontal en los orificios del cabrestante y camina en círculo.
capitán: 1. La persona que esté legalmente al mando de una embarcación. " Capitán " es un título informal de respeto otorgado al comandante de un buque de guerra independientemente de su rango formal; A bordo de un barco mercante, el capitán del barco se llama su capitán .; 2. Un oficial naval con rango entre comandante y comodoro .; 3. En la Marina de los EE. UU., la Guardia Costera de los EE. UU., el Servicio de Salud Pública de los EE. UU . y la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica , un oficial comisionado de grado superior a un comandante y menor de un contralmirante (mitad inferior) , igual en grado o rango a un coronel del Ejército de los EE. UU., del Cuerpo de Marines de los EE. UU., de la Fuerza Aérea de los EE. UU. o de la Fuerza Espacial de los EE. UU.
Capitán del Puerto: 1. En el Reino Unido, oficial de la Royal Navy, normalmente un capitán , responsable del funcionamiento diario de un astillero naval.; 2. En los Estados Unidos, un oficial de la Guardia Costera de los EE. UU., generalmente un capitán , responsable de hacer cumplir las normas de seguridad, protección y protección del medio ambiente marino en un puerto comercial.
hija del capitán: Otro nombre para el gato de nueve colas, que en principio sólo se utiliza a bordo por orden personal del capitán (o de un consejo de guerra).
portador de coche: Buque de carga especialmente diseñado o equipado para transportar un gran número de automóviles. Los modernos portacoches tienen una superestructura completamente cerrada, en forma de caja, que se extiende a lo largo y a lo ancho del barco y encierra los automóviles. El similar portacoches/camiones también puede acomodar camiones.
flotador de coche: Una barcaza sin motor con vías de ferrocarril montadas en su cubierta, utilizada para mover vagones de ferrocarril a través de obstáculos de agua.
carabela: Un velero pequeño, muy maniobrable y con aparejo latino, utilizado por los portugueses en los siglos XV y XVI para explorar la costa de África occidental y adentrarse en el océano Atlántico.
cardenal: Refiriéndose a los cuatro puntos principales de la brújula: norte, sur, este y oeste. Véase también rodamiento .
carenado: Inclinar un barco de costado, generalmente cuando está varado, para limpiar o reparar el casco debajo de la línea de flotación .
revestimiento de carga: Un tipo de barco mercante que se hizo común poco después de mediados del siglo XIX, configurado principalmente para el transporte de carga general pero también para el transporte de al menos algunos pasajeros. Reemplazado casi por completo por buques de carga más especializados durante la segunda mitad del siglo XX.
barco de carga: Cualquier buque o embarcación que transporte carga, bienes y materiales de un puerto a otro, incluidos los buques de carga general (diseñados para transportar carga fraccionada), graneleros, portacontenedores, buques multipropósito y buques tanque . Sin embargo, aunque técnicamente son buques de carga, habitualmente se considera que los petroleros constituyen una categoría completamente separada.
carguero: Un buque de carga.
carpintero: 1. En la Era de la Vela , suboficial responsable del casco, mástiles , palos y botes de una embarcación, y también de sondear el pozo para ver si la embarcación estaba haciendo agua .; 2. Un marinero superior responsable de toda la carpintería a bordo de un buque.
paseo del carpintero: En un barco alto , un pasadizo o mamparo estrecho y sin iluminación, a menudo con un techo bajo (cuatro pies) que se coloca alrededor del casco en su línea de flotación. La caminata del carpintero permitió al carpintero del barco recorrer toda el área de la línea de flotación de un barco para inspeccionarla en busca de fugas de agua. ^[34]^[35] Debido a su naturaleza oscura y poco visitada y su ubicación muy por debajo de las cubiertas, a veces también era utilizado por marineros amotinados como un lugar apartado para planear una rebelión contra los oficiales del barco. ^[36]
carraca: Un velero de tres o cuatro mástiles utilizado por los europeos occidentales en el Océano Atlántico desde el siglo XV hasta principios del XVII.
transportador: Un portaaviones.
carronada: Un cañón naval corto, de ánima lisa y de hierro fundido, utilizado desde la década de 1770 hasta la de 1850 como arma potente, de corto alcance, antibuque y antitripulación.
continuar: Reanudar el trabajo o las tareas asignadas. ^[37]
cartel: Un barco empleado en viajes humanitarios, en particular para transportar comunicaciones o prisioneros entre beligerantes durante tiempos de guerra. Un cartel enarbola banderas distintivas, incluida una bandera de tregua , tradicionalmente está desarmado excepto por un único arma de señales y, según el derecho internacional , no está sujeto a incautación o captura durante sus viajes de ida y vuelta, siempre y cuando no participe en actos bélicos.
construido en carvel: Método de construcción de un casco de madera en el que los tablones se unen de borde a borde sobre un marco robusto, dando así una superficie lisa al casco; Tradicionalmente, los tablones no están unidos entre sí, solo al marco, y solo tienen un sellador de calafateo entre ellos para hacerlos impermeables. ^[26] Contraste construido con clinker .
caja: Una estructura metálica liviana, que generalmente incorpora una plataforma, construida sobre la superficie superior del casco de presión de un submarino para crear una superficie plana sobre la cual los miembros de la tripulación pueden caminar. Una característica de los submarinos construidos antes de mediados del siglo XX, pero no de los submarinos más modernos.
gato: 1. Preparar un ancla después de izarla levantándola con un aparejo hasta el cathead, antes de asegurarla ( pescar ) al costado hacia el mar. Se dice que un ancla elevada a la cabeza de gato está catada .; 2. El gato de nueve colas.; 3. Un bote o bote con gatos.
gato de nueve colas: Un látigo o mayal corto de múltiples colas que sostenía el contramaestre para azotar a los marineros (y soldados del ejército) que habían cometido infracciones en el mar. Cuando no estaba en uso, el gato a menudo se guardaba en una bolsa de bayeta, un posible origen del término "gato fuera de la bolsa". ^[38] "No hay suficiente espacio para balancear a un gato" también se deriva de esto.
catamarán: Cualquier embarcación con dos cascos. Comparar trimarán .
bote de gato: Un barco con aparejo de gato con un solo mástil montado cerca de la proa y una sola vela, generalmente en un garfio.
de cadena: La curva de una cadena de ancla desplegada. ^[39]
catarpina: Una cuerda corta o abrazadera de hierro se utiliza para sujetar los obenques hacia los mástiles para dar un barrido más libre a las vergas .
serviola: Una viga que se extiende desde el casco se utiliza para sostener un ancla cuando se levanta para asegurarla o "pescarla".
patas de gato: Vientos ligeros y variables en aguas tranquilas que producen áreas dispersas de olas pequeñas.
calafatear: Para crear un sello hermético entre estructuras. En la construcción tradicional de carvel, esto implicaba martillar estopa (fibras de cuerda recicladas) o calafatear algodón en los finos espacios ligeramente ahusados entre el casco o las tablas de la cubierta y, en métodos más antiguos, cubrir con alquitrán. La expansión de las fibras en el agua endurece el casco, haciéndolo menos propenso a moverse, además de hacer que la junta sea estanca. ^[25]
Navegación celestial: Navegación por la posición de objetos celestes, incluidas las estrellas, el Sol y la Luna, utilizando herramientas a bordo de barcos como sextante , cronómetro y brújula, así como tablas publicadas de las posiciones esperadas de objetos celestes en fechas específicas. La navegación celeste fue el método principal de navegación hasta el desarrollo de sistemas electrónicos de posicionamiento global como LORAN y GPS .
techo: Entablado fijado al interior de las cuadernas o suelos de un casco de madera. Sirve para separar la carga del propio revestimiento del casco, pero también tiene una función estructural, contribuyendo a la resistencia del casco. El techo tiene diferentes nombres en diferentes lugares; por ejemplo, tablas ágiles, spirketting , trabajo rápido , etc. La parte inferior del techo es, de manera confusa para un hombre de tierra, sobre lo que estás parado en el fondo de la bodega de un barco de madera. ^[26]^[40]^{: glosario}
centro de esfuerzo: El punto de origen de la fuerza aerodinámica neta sobre una vela , ubicado aproximadamente en el centro geométrico de la vela, aunque la posición real del centro de esfuerzo variará según la planta de la vela , el trimado de la vela o el perfil del perfil aerodinámico, el trimado del barco y el punto de navegar .
centro de resistencia lateral: El punto de origen de la resistencia hidrodinámica neta en la estructura sumergida de un barco, especialmente un velero. Este es el punto de pivote sobre el que gira el barco cuando se aplican fuerzas externas desequilibradas, similar al centro de gravedad . En un velero perfectamente equilibrado, el centro de esfuerzo se alineará verticalmente con el centro de resistencia lateral. Si este no es el caso, el barco estará desequilibrado y exhibirá timón de sotavento o de barlovento y será difícil de controlar.
línea central: Una línea imaginaria que recorre el centro de un recipiente a lo largo. Cualquier estructura o cualquier cosa montada o transportada en una embarcación que se extienda a ambos lados de esta línea y esté equidistante de cualquiera de los lados de la embarcación se dice que está "en la línea central".
tabla central: Una tabla de madera o placa de metal que puede girar a través de una ranura longitudinal a lo largo de la línea central en el casco de un velero, funcionando como una quilla retráctil para ayudar al barco a resistir el margen moviendo su centro de resistencia lateral. Muy común en embarcaciones auxiliares, aunque también se encuentra en algunas embarcaciones más grandes. Una orza tiene el mismo propósito pero se desliza verticalmente en lugar de girar.
excoriación: Desgaste en un cabo o vela provocado por el roce constante contra otra superficie.
equipo de frotamiento: Material aplicado a una línea o mástil para prevenir o reducir el roce. Véase arrugas holgadas y pudín . ^[32]
cerradura de cadena: Un espacio en la parte delantera de un barco, generalmente debajo de la proa frente al mamparo de colisión más importante, que contiene la cadena del ancla cuando el ancla está asegurada para el mar.
tiro en cadena: Balas de cañón unidas con tramos cortos de cadena, diseñadas para ser especialmente dañinas para aparejos y mástiles .
placas de cadena: Barras de hierro atornilladas al costado de un barco a las que se atornillan los ojos muertos o tornillos de aparejo de la figura inferior y los estayes traseros. ^[32]
cadena-wale: Una tabla ancha y gruesa que se proyecta horizontalmente desde cada uno de los costados de un barco junto a un mástil (distinguido como canal de proa, principal o mesana en consecuencia), que sirve para extender la base de los obenques , que sostienen el mástil. ^[32]
cadenas: Pequeñas plataformas construidas en los costados de un barco para extender los obenques en un ángulo más ventajoso. También se utiliza como plataforma para sondeos de profundidad manuales.
Chalupa: 1. Una embarcación pequeña que funciona como chalupa , taxi acuático o góndola.; 2. En portugués , pequeña embarcación utilizada para el cabotaje, propulsada ya sea por remos o por velas. Los equipados con velas tienen un solo mástil.; 3. Tipo de barco ballenero utilizado por los vascos a mediados del siglo XVI en lo que hoy es Terranova y Labrador.
fiebre del canal: 1. La emoción impaciente en la tripulación de un barco cuando el final de un viaje se vuelve inminente. Las características incluyen que los miembros de la tripulación trabajen más duro para que el barco navegue más rápido, que el personal fuera de guardia esté en cubierta para realizar un seguimiento del progreso y que todos estén empacados y con su ropa de tierra (listos para recibir el pago) en el momento en que el barco llegue. puerto. ^[41]; 2. (uso obsoleto) Un miembro de la tripulación que evita sus deberes con una enfermedad fingida, generalmente después de zarpar del puerto.
Charlie/Charley Noble: La chimenea de metal de una choza de cocina en la cubierta de un barco o de una estufa en una cocina.
barco fletado: Término utilizado por la Compañía Británica de las Indias Orientales entre los siglos XVII y XIX para referirse a un barco mercante que alquilaba para realizar un viaje único, a menudo de ida, entre Inglaterra (más tarde el Reino Unido ) y los puertos al este del Cabo de Buena Esperanza. , un comercio sobre el cual la empresa tenía un estricto monopolio. Un barco chárter durante su único viaje se empleaba de manera muy similar a lo que la compañía llamaba un barco adicional, aunque la compañía generalmente alquilaba barcos chárter en condiciones especiales y por períodos mucho más cortos. ^[42]
cartuja: Compartimento desde el que se gobernaba el barco, especialmente en la Royal Navy.
trazador de navegación: Instrumento electrónico que coloca la posición del barco (desde un receptor GPS ) en una carta náutica digital que se muestra en un monitor, reemplazando así todas las funciones de navegación manual. Los chartplotters también muestran información recopilada de todos los instrumentos electrónicos a bordo y, a menudo, controlan directamente los pilotos automáticos.
arma de persecución: Un cañón que apunta hacia adelante o hacia atrás, a menudo de mayor alcance que otras armas. Los que estaban en la proa (cazadores de proa) se usaban para disparar contra un barco que estaba delante, mientras que los de la parte trasera ( cazadores de popa ) se usaban para protegerse de los barcos perseguidores. A diferencia de los cañones que apuntan hacia el costado, los cazadores podían participar en una persecución sin ralentizar el barco.
chasse-marée: Velero comercial con cubierta que se dedicaba al transporte de pescado fresco directamente desde los caladeros hasta los puertos de Bretaña entre el siglo XVIII y aproximadamente el tercer cuarto del siglo XIX. Los lugre de tres mástiles reemplazaron a los buques que originalmente cumplían esta función; Los lugre fueron reemplazados sucesivamente por dundees, bergantines y goletas .
las mejillas: 1. Bloques de madera al costado de un larguero .; 2. Placas planas de hierro o madera atornilladas al tope para formar soportes angulares para los travesaños. ^[32]; 3. Los lados de un bloque o carro de armas.
ingeniero jefe: El oficial superior de ingeniería (abreviado ChEng).
sierra: 1. Un ángulo en el casco.; 2. Una línea formada donde los costados de un barco se encuentran con el fondo. ^[2] Lomo blando es cuando los dos lados se unen en un ángulo poco profundo, y lomo duro es cuando se unen en un ángulo pronunciado.
cuña: Un agujero o anillo unido al casco para guiar una línea a través de ese punto; una abertura en el baluarte de un barco, normalmente de forma ovalada, diseñada para permitir sujetar líneas de amarre a cornamusas o brocas montadas en la cubierta del barco. Véase también calzo panamá y calzo holandés .
calzar un bloque: Bloques de aparejo que están tan apretados entre sí que no se pueden apretar más. ^[2]
cortar: Olas, generalmente creadas por el viento, que son más pequeñas y de menor duración que el oleaje .
cronómetro: Un dispositivo de cronometraje lo suficientemente preciso como para usarse a bordo de un barco para determinar la longitud mediante navegación celeste . La invención del cronómetro marino en el siglo XVIII supuso un importante logro técnico para la navegación marítima.
barco de cigarrillos: Ver lancha rápida .
ciudadela: Una habitación segura fortificada en un barco para refugiarse en caso de un ataque pirata . Anteriormente, una sala fortificada para proteger municiones y maquinaria de daños.
bandera roja civil: La Bandera Naval Británica o bandera de la Marina Mercante Británica , una bandera roja con la Bandera de la Unión en la esquina superior izquierda. Coloquialmente llamado el "plumero rojo".
clase: 1. Estrictamente, un grupo de buques gubernamentales, especialmente buques de guerra, de diseño igual o similar.; 2. Informalmente, un grupo de naves privadas o comerciales de igual o similar diseño.; 3. Un estándar de construcción para buques mercantes, incluidos estándares para tipos específicos o capacidades especializadas de algunos tipos de buques mercantes (ver, por ejemplo, clase de hielo ). Un barco que cumple con el estándar está en clase , mientras que uno que no lo cumple está fuera de clase .
líder de la clase: Sinónimo de barco líder .
sociedad de clasificación: Véase sociedad de clasificación de buques .
certificado de buena salud: Un certificado emitido por un puerto que indique que un barco no porta enfermedades infecciosas. También llamada práctica .
borrón y cuenta nueva: Al timón, el guardia registraba en una pizarra detalles de velocidad, distancias, rumbos, etc. Al comienzo de una nueva guardia, se hacía borrón y cuenta nueva.
claro: 1. Realizar los trámites aduaneros y migratorios previos a la salida de puerto.; 2. Más suelto, para salir de puerto.
listón: Dispositivo estacionario utilizado para asegurar una cuerda a bordo de un barco. ^[2]
apretar: Un método para unir dos piezas de madera, generalmente tablones superpuestos, clavando un clavo a través de ambos tablones y una arandela en forma de arandela. Luego se rebaba o remacha el clavo para completar la fijación.
pista: Una de las esquinas inferiores de una vela cuadrada o, en una vela triangular, la esquina al final de la botavara. ^[2]
líneas de ovillo: Líneas utilizadas para atar los ovillos, las esquinas inferiores de las velas cuadradas. Se utiliza para reducir y estibar la gavia de una barcaza . ^[2]
construido con clinker: Un método de construcción de cascos que implica la superposición de tablones y/o placas, muy parecido a los barcos vikingos, lo que da como resultado velocidad y flexibilidad en los cascos de embarcaciones pequeñas. Contraste construido en carvel .
clíper: 1. Un velero diseñado principalmente para la velocidad. Si bien los clíperes de aparejo cuadrado de mediados del siglo XIX son bien conocidos, otros, como los Baltimore Clippers y los clípers de opio, podían aparejarse de manera diferente, a menudo como goletas , y un pequeño número de clípers del siglo XIX se construyeron como barcas .; 2. Una cortadora de atún .
cerrar a bordo: Muy cerca (del barco).
de corta distancia: (de un barco) Batiendo lo más cerca posible de la dirección del viento.
Ballestrinque: Curva que se utiliza para sujetar una cuerda a un poste o bolardo. También se utiliza para terminar de amarrar la vela de trinquete. ^[2]
acarreo del palo: Maniobra mediante la cual un barco echa una de sus anclas a gran velocidad para girar bruscamente. A veces esto se utilizaba como medio para obtener un buen ángulo de disparo en un barco perseguidor. Ver kedge .
CO (o CO): Abreviatura de oficial al mando.
casco de carbón: Un armatoste utilizado para almacenar carbón.
recortadora de carbón: Persona responsable de garantizar que un buque propulsado por carbón permanezca en " equilibrio " (equilibrado uniformemente) a medida que se consume carbón en un viaje.
recepción de carbón: Carga de carbón para su uso como combustible a bordo de un barco de vapor . El carbón, un proceso lento, laborioso y sucio que a menudo realizaba toda la tripulación, fue una necesidad desde los primeros días del vapor en el siglo XIX hasta principios del siglo XX, cuando el petróleo sustituyó al carbón como combustible elegido por los barcos de vapor.
brazola: El borde elevado de una escotilla, cabina o tragaluz, diseñado para ayudar a mantener fuera el agua que se acumula en la superficie superior.
portavasos: Un buque mercante costero ; un barco de casco poco profundo utilizado para el comercio entre lugares de la misma isla o continente.
coble: Un tipo de barco pesquero tradicional abierto con fondo plano y proa alta que se desarrolló en la costa noreste de Inglaterra.
pico de gallo: Inclinar una verga con aparejo cuadrado alejada de la horizontal de modo que quede fuera del camino para la carga o descarga, o para que el barco pueda acostarse junto a otro barco sin que las vergas se toquen.
cabina: Una zona para sentarse (que no debe confundirse con la cubierta) hacia la popa de una embarcación de cubierta pequeña que alberga los controles del timón .
terraplén: Espacio aislante entre dos mamparos o cubiertas estancas dentro de un barco.
diente: Un tipo de barco de vela, con un solo mástil y una sola vela de aparejo cuadrado, desarrollado por primera vez en el siglo X y ampliamente utilizado, particularmente en la región del Mar Báltico , en el comercio marítimo desde el siglo XII al XIV. Tenía un diseño de casco distintivo: el fondo plano estaba construido en madera tallada y los costados estaban construidos en clinker. ^[43]^{: 225–227}
rincón de edificio: Una cuña utilizada para ayudar a apuntar un cañón; una forma más antigua de "quoin".
minero: Buque de carga a granel diseñado para transportar carbón, especialmente un buque de uso naval para suministrar carbón a buques de guerra propulsados por carbón.
carga de combate: Una forma de cargar una embarcación que brinda a las fuerzas militares embarcadas a bordo acceso inmediato a armas, municiones y suministros necesarios al realizar un desembarco anfibio. En la carga de combate, la carga se estiba de tal manera que la descarga del equipo coincida con el personal que aterriza y en el orden en que aterrizan, de modo que tengan acceso inmediato al equipo que necesitan para el combate tan pronto como aterricen. La carga de combate da consideración principal a la facilidad y secuencia con la que las tropas, el equipo y los suministros pueden prepararse para el combate, sacrificando el uso más eficiente del espacio de carga que los operadores de barcos buscan al cargar un barco para el transporte rutinario de personal y carga.
combo: Una ola larga y curva rompiendo en la orilla.
ocurrir: 1. Para virar .; 2. Para cambiar de rumbo.; 3. Maniobrar la proa de un velero a través del viento para que el viento cambie de un lado al otro del barco.; 4. Posicionar una embarcación con respecto al viento después de virar.
ven a: Detener un velero, especialmente girándolo hacia el viento.
El oficial al mando: El oficial al mando de un buque de guerra. También llamado "CO", "capitán" (independientemente del rango), "patrón" o "el viejo".
comisión: Poner formalmente (un buque de guerra) en servicio activo, después de lo cual se dice que el buque está en servicio . A veces se usa de manera menos formal para referirse a la puesta en servicio de un barco comercial.
banderín de puesta en marcha: Un banderín ondeado en el mástil de un buque de guerra . También llamado banderín de tope.
comodoro: 1. ( rango ) Antes de 1997, el título utilizado en la Royal Navy para un oficial con rango de capitán al que se le asignaba el mando temporal de un escuadrón . Al final del despliegue del escuadrón, o en presencia de un almirante, volvería a su rango de capitán de facto .; 2. ( rango ) Un rango militar utilizado en muchas armadas que es superior a un capitán de marina pero inferior a un contraalmirante . A menudo equivalente al rango de "almirante de flotilla" o, a veces, "contraalmirante" en armadas que no hablan inglés.; 3. ( comodoro de convoy ) Un civil puesto a cargo del buen orden de los buques mercantes en los convoyes británicos durante la Segunda Guerra Mundial , pero sin autoridad sobre los buques de guerra que escoltan el convoy.; 4. ( comodoro (club náutico) ) Oficial de un club náutico.; 5. ( Comodoro (Sea Scouts) ) Un puesto en el programa Sea Scouts de los Boy Scouts of America .
tubo de comunicacion: Un tubo lleno de aire, normalmente blindado, que permite la comunicación entre la torre de mando y los espacios de control bajo cubierta de un buque de guerra.
escalera de mano: Una escotilla elevada y con ventanas en la cubierta de un barco, con una escalera que conduce debajo y una escotilla de entrada con capota a los camarotes principales.
complementar: 1. El número de personas que integran la tripulación de un buque, incluidos los oficiales.; 2. Término colectivo para todas las personas de la tripulación de un buque, incluidos los oficiales.
comprender: Incluir o contener. Tal como se aplica a un grupo de trabajo naval, la lista de todas las unidades asignadas para un único propósito o misión transitoria (por ejemplo, "El grupo de trabajo comprende el Barco A, el Barco B y el Barco C"). "Componer" significa inclusión exhaustiva: no hay otras partes en el grupo de trabajo y cada barco tiene una existencia de escuadrón permanente, independiente del grupo de trabajo.
barco de hormigón: Embarcación construida con acero y ferrocemento (un tipo de hormigón armado ) en lugar de materiales más tradicionales, como acero, hierro o madera. ^[44]
aguas confinadas: Aguas donde hay poco espacio para maniobrar
conectar: Dirigir un barco o submarino desde una posición de mando. Mientras realiza este deber, se dice que un oficial tiene la conexión .
oficial de estafa: Oficial de un buque de guerra responsable de indicar al timonel el rumbo a seguir. Mientras realiza esta tarea, se dice que el oficial tiene la conexión .
torre de mando: 1. Torre de control blindada de un buque de guerra de hierro o acero construida entre mediados del siglo XIX y mediados del XX desde la que se navegaba el barco en batalla.; 2. Una estructura en forma de torre en la superficie dorsal (parte superior) de un submarino, que sirve en submarinos construidos antes de mediados del siglo XX como estructura de conexión entre el puente y el casco de presión y alojamiento de instrumentos y controles desde los cuales se usaban los periscopios para Dirige el submarino y lanza ataques con torpedos . Desde mediados del siglo XX, ha sido reemplazada por la vela (uso estadounidense) o la aleta (uso europeo y de la Commonwealth), una estructura similar en apariencia que ya no desempeña un papel en la dirección del submarino.
consorte: Buques sin motor de los Grandes Lagos , generalmente una goleta , barcaza o barcaza de vapor completamente cargada , remolcados por un barco de vapor más grande que a menudo remolcaba más de una barcaza. El sistema consorte se utilizó en los Grandes Lagos desde la década de 1860 hasta aproximadamente 1920.
Demora constante, rango decreciente (CBDR): Cuando dos barcos se acercan entre sí desde cualquier ángulo y este ángulo permanece igual a lo largo del tiempo (rumbo constante), están en curso de colisión. Debido a la implicación de colisión, "rumbo constante, alcance decreciente" ha llegado a significar un problema o un obstáculo que se acerca. ^[45]
barco mercante: Un buque de carga que transporta toda su carga en contenedores intermodales del tamaño de un camión .
convoy: Un grupo de barcos que viajan juntos para apoyo y protección mutuos.
corintio: Un navegante aficionado . ^[46]^[47]
corrector: Dispositivo utilizado para corregir la brújula del barco, por ejemplo, contrarrestando errores debidos a los efectos magnéticos de un casco de acero.
corsario: 1. Un corsario francés , especialmente uno del puerto de St-Malo .; 2. Cualquier corsario o pirata.; 3. Un barco utilizado por corsarios o piratas, especialmente de nacionalidad francesa.; 4. ( corsario (bote) ) Clase de vela ligera para tres tripulantes de 16 pies (4,9 metros).
corbeta: 1. Un buque de guerra de vela con cubierta empotrada de los siglos XVII, XVIII y XIX que tiene un solo nivel de cañones, clasificado inmediatamente debajo de una fragata. En la Marina de los EE. UU., se lo conoce como balandro de guerra .; 2. Un buque de guerra ligeramente armado y blindado de los siglos XX y XXI, más pequeño que una fragata y capaz de realizar tareas transoceánicas.
cochel: Una carga parcial. ^[48]
revestido de algodón: Un buque de guerra de madera propulsado por vapor protegido del fuego enemigo por fardos de algodón que recubren sus costados, más comúnmente asociado con algunos de los buques de guerra empleados por los Estados Confederados de América durante la Guerra Civil estadounidense (1861-1865).
encimera: La parte de la popa por encima de la línea de flotación que se extiende más allá de la mecha del timón y culmina en un pequeño espejo de popa . Un contador largo aumenta la eslora de la línea de flotación cuando el barco está escorado, aumentando así la velocidad del casco. Véase también contador truncado .
contrainundación: Inundar deliberadamente compartimentos situados en el lado opuesto de los ya inundados. Generalmente se hace para reducir una lista .
barco de campo: Término utilizado por la Compañía Británica de las Indias Orientales entre los siglos XVII y XIX para referirse a un barco mercante propiedad de propietarios locales al este del Cabo de Buena Esperanza que comerciaba dentro de esa zona y reunía cargamentos para su envío al oeste del Cabo a Inglaterra (más tarde el Reino Unido ) por los "barcos fletados", "barcos adicionales" y " barcos regulares " de la empresa. A los "barcos nacionales" se les prohibía estrictamente comerciar al oeste del Cabo, lo que violaría el estricto monopolio de la empresa en ese comercio. ^[42] Los barcos nacionales también fueron importantes en el comercio de opio desde la India hacia China hasta que fueron reemplazados por el clíper de opio más rápido. ^[49]^{: 51}
curso: 1. La dirección en la que se gobierna un barco, generalmente expresada en grados.; 2. La vela cuadrada más baja en un mástil con aparejo cuadrado, excepto cuando ese mástil sea la mesana, en cuyo caso se utiliza el nombre cro'jack (cross-jack) o vela de mesana. ^[50]
capucha: 1. Un ventilador de barco con una parte superior en forma de campana que se puede girar para atrapar el viento y forzarlo a bajar.; 2. Una proyección vertical de la chimenea de un barco que dirige el humo lejos del puente.
timonel: El timonel o tripulante al mando de una embarcación.
país CPO: La parte de un buque de guerra que contiene las viviendas y la sala de oficiales de los suboficiales principales. El país CPO está prohibido para el personal alistado más joven, a menos que estén allí por asuntos oficiales.
cangrejo: Un cabrestante utilizado para izar el sotavento, con un cilindro para tirar de las escotas de estay . ^[2]
barco apretado: Un barco pesquero aparejado para la pesca de cangrejos .
buque grúa o barco grúa: Un barco con grúa y especializado para levantar cargas pesadas.
grúa de hierro: Accesorio de metal montado en el extremo de un bauprés al que se unen el estay de proa (o foque), el estay de proa y los obenques del bauprés. También es donde se fija el amura del foque más exterior. ^[13]
bote de rescate en caso de accidente o barco de emergencia: Término utilizado en los Estados Unidos para describir los botes militares de rescate en alta mar de alta velocidad, similares en tamaño y rendimiento a los botes torpederos a motor, utilizados para rescatar a pilotos y tripulaciones de aviones estrellados.
Iván el loco: Argot de la Marina de los EE. UU. para una maniobra en la que un submarino soviético o ruso sumergido gira repentinamente 180 grados o 360 grados para detectar submarinos que lo siguen.
multitud: 1. En los buques de guerra y mercantes, todos aquellos miembros de la tripulación de un buque que no sean oficiales.; 2. En embarcaciones de recreo sin cadena de mando formal, todas aquellas personas que no sean el patrón ni los pasajeros.
barco de tripulación: Un buque especializado para el transporte de personal de apoyo y carga en alta mar hacia y desde instalaciones costa afuera, como plataformas petroleras, plataformas de perforación, barcos de perforación, barcos de buceo y parques eólicos. También conocido como buque de apoyo rápido o buque de suministro rápido .
gestión de tripulación: Los servicios prestados por compañías navieras especializadas para gestionar los recursos humanos y la dotación de todo tipo de buques, incluido el reclutamiento, el despliegue en el buque, la programación y la capacitación, así como las tareas administrativas y de gestión continuas de la gente de mar, como la nómina y los arreglos de viaje. , planes de seguro y salud, desarrollo profesional general y bienestar cotidiano. También conocido como tripulante .
encogerse: Un lazo de cuerda, generalmente en las esquinas de una vela, para fijar la vela a un mástil . A menudo están reforzados con un ojo de metal. ^[2]
cro'jack: La vela cuadrada colocada en la verga de mesana inferior de un barco de aparejo cuadrado . Muchos barcos con aparejo completo no izarían velas en esta posición, ya que el azotador interferiría con ello ^[51]
cruzar la línea: Cruzar el ecuador .
crucetas: Dos puntales horizontales en los extremos superiores de los masteleros de los veleros, utilizados para anclar los obenques del mástil de juanete . Crucetas laterales para obenques del mastelero (estayes de popa). ^[2]
nido de cuervo: Mástil construido con costados y en ocasiones con techo para resguardar a los vigías de las inclemencias del tiempo, generalmente de barcos balleneros. El término también se ha vuelto genérico para lo que propiamente se llama cabecera.
crucero: Un barco de pasajeros destinado a viajes de placer, donde el viaje en sí y las comodidades del barco son parte de la experiencia, así como los diferentes destinos del camino. El transporte no es el objetivo principal, ya que los cruceros operan principalmente en rutas que devuelven a los pasajeros a su puerto de origen. Un crucero contrasta con un transatlántico de pasajeros , que es un barco de pasajeros que brinda un servicio regular entre puertos publicados principalmente como medio de transporte. Los barcos de pasajeros grandes y prestigiosos utilizados para cualquiera de los dos fines a veces se denominan transatlánticos .
crucero: 1. Desde mediados del siglo XIX hasta mediados del siglo XX, una clasificación para una amplia variedad de buques de guerra armados con armas de fuego y, a veces, con torpedos , generalmente, aunque no siempre, blindados, destinados a actividades de exploración, incursiones o protección comercial independientes; algunos fueron diseñados también para brindar apoyo directo a una flota de batalla. Los cruceros desempeñaban funciones desempeñadas anteriormente por los cruceros (fragatas de vela y balandras de guerra) de la Era de la Vela .; 2. Desde principios hasta mediados del siglo XX, un tipo de buque de guerra blindado con diferente armamento y de varios tamaños, pero siempre más pequeño que un acorazado y más grande que un destructor , capaz tanto de apoyo directo a una flota de batalla como de operaciones independientes. , armados con armas de fuego y, a veces, torpedos.; 3. Después de mediados del siglo XX, varios tipos de buques de guerra de tamaño intermedio armados con misiles guiados y, a veces, cañones, destinados a la defensa aérea de portaaviones y fuerzas de tarea asociadas o para ataques con misiles antibuque contra dichas fuerzas; prácticamente indistinguible de los grandes destructores desde finales del siglo XX.; 4. Un yate con uno o más camarotes que contienen las instalaciones para vivir a bordo, por lo que pueden realizar viajes .
muletas: Pasadores metálicos en forma de Y que se utilizan para fijar los remos mientras se rema.
cariño: Una pequeña cabina en un barco; Camarote, para uso del capitán, en la popa de un velero bajo la cubierta de popa .
Cunningham: Una línea inventada por Briggs Cunningham , utilizada para controlar la forma de una vela. ^[52]
esposa coño o esposa cortada: Una unión entre dos líneas, similar a un empalme de ojo, donde cada extremo de la cuerda se une al otro a una corta distancia, formando una abertura que se cierra bajo tensión.
línea de coño: El "valle" entre los hilos de una cuerda o cable. Antes de servir una sección de cuerda tendida, por ejemplo para protegerla de rozaduras, se puede "desparasitar" colocando hilos en las líneas de la cuerda, dando a esa sección una forma cilíndrica uniforme.
corta y corre: Al querer escapar rápidamente, un barco puede cortar amarres a las velas o cables para las anclas, provocando daños en el aparejo o perdiendo un ancla, pero acortando el tiempo necesario para prepararse al saltarse los procedimientos adecuados.
corte de su foque: El "corte" de una vela se refiere a su forma. Dado que esto suele variar entre barcos, podría usarse tanto para identificar un barco familiar a distancia como para juzgar las posibles cualidades de navegación de uno desconocido. Durante los siglos XVI y XVII, los barcos de diferentes naciones utilizaban tipos de foques visualmente distintivos que podían determinarse a distancia, lo que proporcionaba una manera fácil de distinguir entre amigos y enemigos. ^[53] También se usa en sentido figurado para referirse a personas. ^[54]
cortador: 1. Un velero definido por su aparejo. En aguas europeas se trata de un aparejo de proa y popa de un solo mástil con dos o más velas de proa. En aguas de América del Norte, la definición también considera si el bauprés está permanentemente fijo o no y también tiene en cuenta la posición del mástil. Un bauprés permanente (fijo permanentemente) y una posición de mástil delantero, pero con dos o más velas de proa se clasificarían como balandra en la definición norteamericana. Un bauprés corriente, un estay de proa (que lleva una vela de estay) que se fija a la popa, un foque que se pone al vuelo y una posición del mástil más a popa es un cortador.; 2. Un tipo de embarcación propulsada por velas o remos, aunque más optimizada para navegar que muchos tipos de embarcaciones.; 3. Una embarcación pequeña o mediana utilizada por agencias gubernamentales o fuerzas del orden en el ejercicio de la autoridad oficial, como cortadores de prácticos de puerto , cortadores de la Guardia Costera de los EE. UU . y cortadores de la Agencia Fronteriza del Reino Unido .; 4. Un tipo de velero con cubierta originario de principios del siglo XVIII diseñado para la velocidad. Muchos fueron utilizados como pequeños buques de guerra . Originalmente cúter se refería sólo a un tipo de casco, pero pasó a referirse al aparejo , que era de un solo mástil con velas tanto de proa como de popa y cuadradas. Un aparejo cortador tenía áreas de vela muy grandes disponibles para su uso con vientos suaves.
eliminando: Un ataque sorpresa de embarcaciones pequeñas, a menudo de noche, contra una embarcación anclada en el que las tripulaciones de las embarcaciones pequeñas abordaron y capturaron o destruyeron la embarcación objetivo. El recorte se convirtió en una táctica popular en la última parte del siglo XVIII y tuvo un uso extensivo durante las Guerras Napoleónicas . El recorte todavía se utilizaba a mediados del siglo XIX, en conflictos como la Guerra México-Estadounidense y la Guerra Civil Estadounidense .
tajamar: La curvatura delantera de la roda de un barco.

D

orza: Un tipo de orza ligera que se eleva verticalmente; a veces en parejas, con el de sotavento bajado al batir.
dan o dan-boya: Boya de señalización temporal compuesta por un palo largo con bandera y/o luz en la parte superior y, en la parte inferior, un flotador y un lastre para hacerla flotar verticalmente. Se puede utilizar con o sin ancla para fijarlo al fondo del mar. En uso naval, a menudo marca un canal barrido creado por el barrido de minas. En otros usos puede marcar aparejos de pesca (redes o nasas), un ancla o, lo más habitual, se fija a un aro salvavidas para lanzarlo al mar y marcar la posición de un hombre al agua . ^[13]^[3]
dandy: 1. Un aparejo con una pequeña mesana detrás del poste de gobierno . ^[2]; 2. En el uso británico, otro nombre para yawl .; 3. En el uso británico, pequeña vela de popa en una yola.
danlayer: Un buque de guerra contra minas , normalmente un pequeño arrastrero , preparado para poner dans. Los Danlayers sirvieron como parte de las flotillas de barrido de minas durante e inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial (1939-1945).
dardo: Correr dardo; correr muerto ante el viento. ^[2]
pescante: 1. Mástil utilizado antiguamente a bordo de los barcos como grúa para izar las aletas del ancla hasta la parte superior de la proa sin dañar los costados del barco.; 2. Grúa, que a menudo trabaja en parejas y generalmente está hecha de acero, que se utiliza para bajar cosas por la borda de un barco, incluidos los botes salvavidas.
El casillero de Davy Jones: Un modismo para el fondo del mar.
baliza diurna: Estructura fija no iluminada equipada con un tablero para identificación diurna.
parpadeo del día: El momento del amanecer en el que, desde algún punto del mástil , un vigía puede ver por encima la niebla baja que rodea el barco.
tablero diario: El identificador diurno de una ayuda a la navegación que presenta una de varias formas estándar (cuadrado, triángulo o rectángulo) y colores (rojo, verde, blanco, naranja, amarillo o negro).
barco de día: 1. Barco de vela sin alojamiento para pernoctar, a veces con un pequeño camarote, destinado a la navegación de recreo. Por lo general, alrededor de 20 pies (6,1 m) de largo ^[13]; 2. (Estados Unidos): un barco de vapor construido para servicio diurno; a diferencia de un barco nocturno .
muerte adelante: Exactamente adelante; directamente adelante; directamente en frente.
caballo muerto: Deuda por pago anticipado. ^[37] La ceremonia de " azotar al caballo muerto " en el mar celebraba la cancelación de la deuda.
muerto en el agua: Sin movimiento (se utiliza sólo cuando la embarcación está a flote y no está amarrada ni anclada). La Marina de los EE. UU. abrevia el término como DIW . A menudo se utiliza para indicar que un barco pirata o narcotraficante ha sido inmovilizado.
carrera muerta: Ver correr .
muerte lenta: Ver puente de mando .
estela muerta: El rastro de una perturbación que se desvanece en el agua. Véase también despertar .
vigota: Un bloque de madera con tres agujeros (pero sin poleas) empalmado a una cubierta . Ajusta la tensión en las jarcias firmes de grandes veleros, atándola a través de los agujeros con un cordón a la cubierta. Realiza el mismo trabajo que un tensor . ^[2]
colado: Un inconveniente .
ventana: Una contraventana resistente colocada sobre un ojo de buey u otra abertura que se puede cerrar con mal tiempo.
navegación a estima: Método de navegación que estima la posición de un barco a partir de la distancia recorrida medida por el diario y el rumbo seguido. Si luego se hacen correcciones por factores como la marea y el margen de maniobra, esto proporciona una posición estimada. ^[55] La navegación a estima contrasta con la fijación de una posición con navegación astronómica o navegación por satélite . Algunas fuentes consideran que una posición de estima incluye ajustes por viento y marea, por lo que es necesario tener cuidado al interpretar este término. ^[56]
salida muerta: El ángulo de la superficie del casco, con respecto a la horizontal, medido a cada lado de la quilla en una línea trazada hacia el giro de la sentina. Sin ningún otro calificativo, se toma en la sección transversal del casco en el centro del barco. Esto se puede expresar en grados o, a veces, como una medida lineal vertical (como pulgadas) a una distancia estándar de la quilla. Un casco con mucho desnivel tiene una forma obvia de "V" en la parte inferior del casco, mientras que sin desnivel denota lados verticales y un casco de fondo plano. Por lo general, se considera una de varias medidas de la "nitidez" de un casco. También se le puede denominar "subida de suelo". ^[57]
cosa vieja: En un casco de madera tradicional, bloques de madera en la parte superior de la quilla que dan forma al casco cuando su sección es demasiado estrecha para el método de construcción empleado en otros lugares. A menudo se utiliza delante del poste de popa . ^[25]
tirada de la muerte: En un barco de quilla, el acto de brocharse hacia barlovento , colocar el tangón del spinnaker en el agua y provocar una trasluchada de la botavara y la vela mayor , que barre la cubierta y se hunde en el agua. Durante una tirada mortal, el barco se balancea de un lado a otro, volviéndose gradualmente más inestable hasta que vuelca o el patrón reacciona correctamente para evitarlo.
desembarco o desembarco: El proceso de abandonar un barco o aeronave, o retirar mercancías de un barco o aeronave.
desenmascarar: El proceso de retirar combustible de un buque. Después de un naufragio, se realizará una operación de "desacreditación" en un esfuerzo por minimizar los daños y proteger el medio ambiente de los derrames de combustible.
cubierta: 1. La capota de una nave o embarcación; la superficie que se retira para dar cabida a la zona de asientos.; 2. Cualquiera de las estructuras que forman las superficies aproximadamente horizontales de la estructura general del buque. A diferencia de los pisos, son una parte estructural del barco.
arma de cubierta: Un arma montada en la cubierta de un submarino para uso en combate de superficie. Comunes en los submarinos de la primera mitad del siglo XX, los cañones de cubierta se volvieron obsoletos a medida que los submarinos se volvieron capaces de realizar operaciones submarinas sostenidas después de la Segunda Guerra Mundial .
marinero de cubierta: Persona cuyo trabajo consiste en ayudar al supervisor de cubierta en el (des)amarre, fondeo, mantenimiento y evoluciones generales en cubierta.
supervisor de cubierta: El responsable de todas las evoluciones y mantenimiento en cubierta; a veces se dividen en dos grupos: supervisor de cubierta de proa y supervisor de cubierta de popa.
cubierta: La parte inferior de la plataforma de arriba. El interior del barco normalmente está panelado para ocultar la estructura, tuberías y cables eléctricos. Puede ser en tablones de madera delgados, a menudo cubiertos con un revestimiento de vinilo, o en PVC delgado o ahora incluso en tablones de fibra de vidrio.
caseta: Cabina que sobresale de la cubierta de un barco.
cubiertas inundadas: Situación en la que la cubierta del buque está parcial o totalmente sumergida, posiblemente como resultado de un escora excesivo o una pérdida de flotabilidad.
desmantelamiento: Sacar formalmente (a un buque de guerra) fuera de servicio activo, después de lo cual se dice que el buque está fuera de servicio o fuera de servicio . A veces se usa de manera menos formal para significar sacar de servicio un barco comercial.
desmagnetizar: Un proceso para reducir la firma magnética de un buque de guerra.
demora: Una tarifa pagada por un contrato de fletamento a un propietario de un buque si el tiempo necesario para cargar o descargar un buque excede el tiempo de espera (la cantidad de tiempo estipulado para la carga o descarga) especificado en un contrato de fletamento por viaje .
barco depósito: Un barco que actúa como base móvil o fija para otros barcos y submarinos o que sirve de apoyo a una base naval.
profundidad de agarre: La distancia entre la parte inferior de la cubierta principal (o sus vigas de soporte) y la parte superior de las tablas flexibles (la parte del techo que se encuentra junto a la quilla), medida en el marco central. Es una de las medidas clave para calcular el tonelaje de medición en la mayoría de los sistemas. ^[25]
derrick: Dispositivo de elevación compuesto por un mástil o poste y una pluma o foque con bisagras libres en la parte inferior.
envío: Una tarifa pagada por un propietario de un buque a un contrato de fletamento si el tiempo necesario para cargar o descargar un buque es menor que el tiempo de espera (la cantidad de tiempo estipulado para la carga o descarga) especificado en un contrato de fletamento por viaje .
barco de despacho: Una ortografía alternativa de barco de despacho.
destructor: Un tipo de pequeño buque de guerra rápido y maniobrable introducido en la década de 1890 para proteger a los buques capitales del ataque de torpederos , y desde entonces aumentó en tamaño y capacidades hasta convertirse en un buque de guerra de larga duración destinado a escoltar a buques más grandes en una flota, convoy o grupo de batalla y defenderlos contra submarinos, barcos de superficie, aviones o misiles. Originalmente destructor de torpederos . En el argot de la Marina estadounidense, también se le llama lata o niño pequeño .
barco depósito destructor: Ver licitación de destructor .
escolta del destructor: Término de la Marina de los EE. UU. para designar un buque de guerra más pequeño y ligeramente armado construido en grandes cantidades durante la Segunda Guerra Mundial (y en cantidades menores a partir de entonces), más barato, más lento y menos armado que un destructor, pero más grande y más fuertemente armado que una corbeta y diseñado para escoltar convoyes de buques mercantes o auxiliares navales o fuerzas navales de segunda línea. Empleado principalmente para la guerra antisubmarina, pero también para proporcionar cierta protección contra aviones y barcos de superficie más pequeños. Generalmente conocidas como fragatas en otras armadas, y designadas como tales también en la Armada de los EE. UU. en la década de 1970.
líder destructor: Un gran destructor adecuado para comandar una flotilla de destructores u otros buques de guerra pequeños; un tipo de líder de flotilla.
licitación destructora: Buque auxiliar naval diseñado para brindar apoyo de mantenimiento a una flotilla de destructores u otros buques de guerra pequeños. Conocido en inglés británico como barco depósito destructor .
costura del diablo: El diablo era posiblemente un término de argot para la costura del tablero, por lo que "entre el diablo y el mar azul profundo" es una alusión al transporte de la quilla, pero una versión más popular parece ser la costura entre la vía fluvial y los candeleros , que sería difícil de alcanzar, que requiere un calafate con manivela y un movimiento restringido del mazo de calafateo.
diablo para pagar: "Pagar" al diablo es sellar la veta del diablo. Es un trabajo difícil y desagradable (sin recursos) por la forma de la costura (contra los candeleros) o si el diablo se refiere a la costura del garboard, hay que hacerlo con el barco deslizado o carenado.
La garra del diablo: Un tipo de tope de cadena que se utiliza a menudo para asegurar un ancla en su escobete. Consiste en un gancho de dos puntas que se ajusta sobre un eslabón de cadena, un tensor y una cadena corta sujeta a un punto fuerte.
dhow: Nombre genérico de una serie de veleros tradicionales con uno o más mástiles con velas latinas utilizados en la región del Mar Rojo y el Océano Índico, que normalmente pesan entre 300 y 500 toneladas, con un casco largo y delgado. Son buques mercantes que se utilizan principalmente para transportar artículos pesados, como frutas, agua dulce o mercancías. Las tripulaciones varían entre treinta y doce, dependiendo del tamaño del barco.
diamantes: Los prismas de vidrio que se colocaron entre las tablas de madera de la plataforma para permitir la entrada de luz natural se denominaron diamantes debido al brillo que despedían con la luz del sol.
bote: 1. Un tipo de embarcación pequeña, a menudo transportada o remolcada como la embarcación de un barco por una embarcación más grande.; 2. Un pequeño yate de carreras o un velero abierto de recreo, que a menudo se utiliza para el entrenamiento de principiantes en lugar de navegar en yates de tamaño completo.; 3. Los botes utilitarios suelen ser botes de remos o tienen un motor fuera de borda, pero algunos están preparados para navegar.
sumergiendo el ojo: Un método para sujetar más de una guindaleza a un solo bolardo, de modo que cada una pueda levantarse sin molestar a las demás. La segunda guindaleza se pasa por debajo de la primera y luego por el ojo de la primera (de ahí el nombre), antes de asegurarla sobre el bolardo.
sumergiendo la bandera: Método de rendir honores en el mar arriando y izando la bandera de un barco.
luz direccional: Luz que ilumina un sector o ángulo muy estrecho y pretende marcar una dirección a seguir.
barco de despacho: Un buque que varía en tamaño desde un bote pequeño hasta un barco grande cuya tarea es transportar despachos militares de un barco a otro, de un barco a la costa o, ocasionalmente, de una costa a otra.
desplazamiento: El peso del agua desplazada por el volumen sumergido del casco de un barco, exactamente equivalente al peso de todo el barco.
casco de desplazamiento: Un casco diseñado para navegar a través del agua, en lugar de planear sobre ella.
barco desechable: Un barco apenas apto para navegar del siglo XIX ensamblado a partir de grandes vigas atadas o unidas y diseñado para hacer un solo viaje desde América del Norte al Reino Unido y luego ser desmontado para que sus vigas pudieran venderse, evitando así los altos impuestos británicos sobre la madera. importados como carga. Cuando cayeron los impuestos británicos sobre la madera importada, cesó la construcción de barcos desechables.
desagradar: Reducir el rango o calificación; degradar.
marca distintiva: Bandera que se enarbola para distinguir los buques de un servicio marítimo de un país determinado de los buques de otros servicios marítimos del país cuando los buques de más de uno de los servicios marítimos del país enarbolan la misma bandera.
bolsa de cancioncillas: Bolsa o caja para objetos personales. ^[37]
división: 1. Especialmente a finales del siglo XIX y principios del XX, una formación de batalla permanente de una flota, a menudo más pequeña que un escuadrón, equipada y entrenada para operar como una unidad táctica bajo el mando general de un mando superior, como una flota o un escuadrón. .; 2. Especialmente en el uso moderno, un comando naval administrativo, más pequeño que un escuadrón y a menudo subordinado a un escuadrón administrativo, responsable de la dotación, entrenamiento, suministro y mantenimiento de un grupo de barcos o submarinos pero no de dirigir sus operaciones en el mar. . ^{[ cita necesaria ]}
Oficial de transporte divisional: En el uso británico, oficial naval en tierra responsable del funcionamiento eficiente de los transportes y barcos de la flotilla, división o escuadrón a su cargo.
muelle: 1. En el uso estadounidense, una estructura fija unida a la costa a la que se asegura un barco cuando está en el puerto, generalmente sinónimo de muelle y muelle , excepto que muelle tiende a referirse a estructuras utilizadas para amarrar barcos comerciales y a estructuras que se extienden desde la costa para uso en la pesca, mientras que muelle se refiere más generalmente a instalaciones utilizadas para amarrar barcos o embarcaciones, incluidas las embarcaciones de recreo.; 2. En el uso británico, la masa de agua entre dos muelles o muelles que alberga embarcaciones amarradas en los muelles o muelles.; 3. Amarrar a lo largo de un muelle o embarcadero.
astillero: Una instalación donde se construyen y reparan barcos o embarcaciones. Se utiliza habitualmente como sinónimo de astillero , aunque astillero a veces se asocia más estrechamente con una instalación utilizada para actividades de mantenimiento y base, mientras que astillero a veces se asocia más estrechamente con una instalación utilizada en la construcción.
gandul: Un capó delante de una escotilla o cabina para proteger a la tripulación del viento y las salpicaduras. Puede ser blando o duro.
perro: Dispositivo para asegurar puertas y trampillas. Normalmente se utiliza para aberturas estancas, pero se puede aplicar en otros lugares. "Persiguiendo las escotillas" es una frase común.
reloj de perro: Un período de vigilancia breve , generalmente la mitad del tiempo habitual (p. ej., una vigilancia de dos horas en lugar de cuatro horas). Dichos relojes podrían incluirse para rotar el sistema en diferentes días para ser justos, o para permitir que ambos relojes coman a horas aproximadamente normales.
Casa de perro: Un término de jerga (principalmente en los EE. UU.) para referirse a una parte elevada de la cubierta de un barco. Por lo general, se agrega una caseta para perros para mejorar el espacio libre debajo o para proteger una trampilla.
veleta: Una pequeña veleta , a veces improvisada con un trozo de tela, hilo u otro material ligero, montada a la vista del timonel. Ver delator .
zona de las calmas ecuatoriales: La vaguada ecuatorial, con especial referencia al carácter ligero y variable de los vientos que allí se encuentran generalmente. ^[58]
cabrestante: Un pequeño cabrestante montado en el molinete , utilizado como alternativa al cabrestante brails cuando éste está obstruido de alguna manera (por ejemplo, por carga en cubierta). ^[2]
delfín: Estructura que consta de una serie de pilotes clavados en el lecho del mar o del río a modo de marcador.
delantero delfín: Un larguero que sobresale verticalmente debajo de un bauprés , generalmente unido a la tapa del boswprit, se utiliza para proporcionar un recorrido mecánicamente ventajoso para el estay de martingala y otras cuerdas del aparejo de un barco.
motor de burro: Pequeño motor auxiliar que se utiliza para arrancar un motor más grande o de forma independiente, por ejemplo, para bombear agua en barcos de vapor. ^[59]
hombre burro: Miembro de la tripulación de ingenieros de un barco. A menudo un tripulante responsable del mantenimiento de un burro de vapor , o de cualquier maquinaria distinta de las locomotoras principales. En algunos barcos, el contramaestre a cargo de las habilitaciones de la sala de máquinas.
caja dorada: Una caja dorada (también llamada ventilación dorada, caja colectora o simplemente "ventilador") es un tipo de ventilación que permite el paso de aire dentro y fuera de la cabina o sala de máquinas de un barco mientras mantiene la lluvia, el rocío y el agua. lavado del mar.
gallo: Un barco liviano, de poco calado, de aproximadamente 5 a 7 metros (16 a 23 pies) de largo, con costados altos, fondo plano y proas afiladas. Tradicionalmente utilizadas como embarcaciones pesqueras, tanto en aguas costeras como en mar abierto.
doble banco: (de la disposición de los remos en un barco) tener dos remeros sentados en cada bancada , cada uno de los cuales maneja un remo en su lado del barco. Esto contrasta con el de banco único , donde solo un remero está sentado en cada bancada operando un remo en un lado del barco, con los remos alternando entre babor y estribor a lo largo del barco. Una tercera disposición consiste en tener un remero en cada bancada trabajando dos remos, uno a cada lado del bote. ^[60]^{: 135}
doble disparo: La práctica de cargar un cañón de ánima lisa con dos balas de cañón.
duplicar el ángulo en el arco: Técnica para establecer la distancia desde un punto en tierra, como un promontorio por el que se está pasando. Este es un tipo de rumbo que no requiere trazado en el gráfico. El barco navega con rumbo y velocidad constantes. La distancia que se muestra en el registro se anota cuando se toma el rumbo relativo de un punto fijo, y se observa el aumento de ese rumbo hasta que sea el doble del rumbo original, y se vuelve a leer el registro. La distancia recorrida entre los dos rumbos es la distancia del barco desde el punto fijo cuando se tomó el segundo rumbo. Es posible que se permitan o no márgenes para corrientes de marea, dependiendo de la precisión requerida. ^[61]^[62]
Acantilados de Dover: Término del argot para mares muy agitados con grandes olas cubiertas de blanco.
hacia abajo: 1. Viajar río abajo, con una corriente siguiente. ^[63]; 2. Viajes hacia el este en la región de los Grandes Lagos (terminología utilizada por Saint Lawrence Seaway Development Corporation ). ^[64]
inundación: La entrada de agua a través de cualquier abertura en el casco o superestructura de una embarcación sin daños, como una puerta o ojo de buey abierto , una escotilla suelta o abierta, una abertura de ventilador, etc. La inundación descendente puede ocurrir debido al asiento de un barco , si escora o listas, o si queda total o parcialmente sumergida.
descenso: Línea utilizada para controlar un mástil móvil o la forma de una vela. También se puede utilizar un amarre para recuperar una vela de regreso a cubierta.
drabbler: Una tira adicional de lona asegurada debajo del capó, para aumentar aún más el área de la hilera.
borrador: La profundidad de la quilla de un barco por debajo de la línea de flotación .
arrastrador: 1. Un barco pesquero de arrastre .; 2. Una draga.
barco de Dragón: Pertenece a una familia de embarcaciones tradicionales de remo de varios diseños y tamaños que se encuentran en Asia, África y las islas del Pacífico. Para eventos competitivos, generalmente están decorados con cabezas y colas de dragones chinos decorativos. Las carreras de botes dragón se celebran tradicionalmente durante el festival anual del solsticio de verano.
borrador: Ortografía alternativa de borrador .
acorazado: Un tipo de acorazado diseñado con un diseño de armamento de "cañones grandes" en el que la potencia principal del arma del barco residía en una batería primaria de sus cañones más grandes destinados a su uso a larga distancia, con el resto del armamento limitado a armas pequeñas destinadas a corta distancia. -Defensa de alcance contra torpederos y otros pequeños buques de guerra. La mayoría de los acorazados, aunque no todos, también tenían propulsión por turbina de vapor. Predominantes desde 1906, los acorazados se diferenciaban de los acorazados de vapor anteriores, denominados retroactivamente predreadnoughts , que tenían sólo unos pocos cañones grandes, dependían de una batería secundaria intermedia utilizada a distancias más cortas para la mayor parte de su poder ofensivo y tenían máquinas de vapor de triple expansión .
draga: Buque especializado para su uso en la excavación de material de un medio acuático y equipado con maquinaria pesada para este fin.
vestido en general: Enarbolar banderas del Código Internacional de Señales , dispuestas al azar, desde la proa hasta el mástil , entre los mástiles (si el barco tiene más de un mástil), y luego hasta el coronamiento , en un barco en el puerto como señal de celebración de un evento nacional. , aniversario, evento, día festivo u ocasión local o personal. Cuando un barco está debidamente vestido en general, las insignias ondean en cada tope a menos que sean desplazadas por otra bandera (por ejemplo, la de un oficial de bandera a bordo), además de la insignia ondeada en la posición habitual en la popa .
reprimenda: 1. Tratar las velas viejas con aceite o cera para renovarlas.; 2. Una reprimenda verbal.
lineas de vestir: Líneas que van desde la popa hasta el mástil , entre los mástiles y luego hasta el coronamiento , al que se unen las banderas cuando un barco viste de general.
vagabundo: Un tipo de barco pesquero diseñado para capturar arenque en una larga red de deriva , utilizado durante mucho tiempo en los Países Bajos y Gran Bretaña.
beber: Por la borda y al agua (por ejemplo, "cayó en la bebida").
conductor: La gran vela izada desde el cangrejo de mesana .
mástil del conductor: El quinto mástil de una goleta goleta o cangrejo de seis mástiles . Está precedido por el mástil potero y seguido por el mástil azotador . El sexto mástil del único barco de siete mástiles, la goleta cangrejero Thomas W. Lawson , normalmente se llamaba mástil empujador.
droger: Ver barco desechable .
paracaídas: Dispositivo para reducir la velocidad de un barco durante una tormenta para que no acelere excesivamente por la pendiente de una ola y choque contra la siguiente. Generalmente está construido con un material pesado y flexible en forma de cono. Véase también ancla de mar .
trabajando duro: Técnica para mantener la dirección cuando se va río abajo sin motor ni viento para navegar. El barco utiliza su ancla para arrastrarse hacia la corriente, luego levanta el ancla y se desplaza con la popa primero río abajo, deslizándose el ferry para mantener la posición dentro de la corriente. A medida que el entrepuente comienza a reducirse, el buque ancla nuevamente y luego repite todo el procedimiento según sea necesario.
dique seco: Una cuenca o embarcación angosta utilizada para la construcción, mantenimiento y reparación de barcos, botes y otras embarcaciones que pueden inundarse para permitir que una carga flote y luego drenarse para permitir que esa carga descanse en una plataforma seca.
puerto de secado: Puerto donde el agua retrocede total o parcialmente a medida que baja la marea, dejando encallado cualquier barco.
material a cargar: 1. Material de embalaje suelto utilizado para proteger la carga de un barco contra daños durante el transporte. Véase también fardage .; 2. Equipaje personal.
barcaza holandesa: Cualquiera de los varios tipos de barcazas de vela tradicionales de fondo plano y calado bajo, utilizadas originalmente para transportar carga en el Zuyder Zee y en los ríos de los Países Bajos.
holandés construido: Término de abuso que implica mala calidad o (cuando se dirige a una persona) estupidez o terquedad, generalmente adornado con otros juramentos e insultos etiquetados a proa y a popa.

mi

aretes: Pequeñas líneas mediante las cuales se aseguran las esquinas superiores de las velas más grandes a los penoles .
indio oriental: Cualquier barco que opere bajo fletamento o licencia a la Compañía de las Indias Orientales (Inglaterra), o a la Compañía Danesa de las Indias Orientales , Compañía Francesa de las Indias Orientales , Compañía Holandesa de las Indias Orientales , Compañía Portuguesa de las Indias Orientales , o Compañía Sueca de las Indias Orientales del 17 al 19 siglos.
eco sonando: La medición de la profundidad de una masa de agua mediante un dispositivo SONAR . Véase también hacer sonar y balancear el plomo .
embajado: Condición en la que un velero (especialmente uno que navega mal a barlovento ) está confinado entre dos cabos o promontorios por un viento que sopla directamente hacia la costa.
en escalón: Una disposición de torretas en la que la torreta de un lado del barco se coloca más atrás que la del otro lado, de modo que ambas torretas pueden disparar a cualquier lado.
telégrafo de orden del motor: Un dispositivo de comunicaciones utilizado por el piloto para ordenar a los ingenieros en la sala de máquinas que impulsen la embarcación a una determinada velocidad deseada.
sala de máquinas: Uno de los espacios de maquinaria de un buque, normalmente el más grande, que contiene el motor principal del buque (normalmente una máquina diésel o de vapor o una turbina de gas o de vapor). Los buques más grandes pueden tener más de una sala de máquinas.
bandera: 1. (bandera) La bandera o estandarte principal que enarbola un barco para indicar su nacionalidad.; 2. ( rango ) El grado más bajo de oficial comisionado de la Marina de los EE. UU.
transportista de escolta: Un tipo de portaaviones, más pequeño y más lento que un portaaviones, utilizado por algunas armadas en la Segunda Guerra Mundial para escoltar convoyes, transportar aviones y proporcionar apoyo aéreo para operaciones anfibias .
posición estimada: Una posición geográfica aproximada obtenida teniendo en cuenta el margen de maniobra, la marea y las corrientes hasta una posición de estima (que se calcula a partir de la distancia recorrida y el rumbo seguido).
evaporador: Pieza del equipo de un barco que se utiliza para producir agua potable a partir de agua de mar mediante destilación.
oficial ejecutivo: El oficial segundo al mando de un buque de guerra. También llamado "XO" en los Estados Unidos y "Número uno" en la Royal Navy y la Commonwealth.
barco extra: Término utilizado por la Compañía Británica de las Indias Orientales desde el siglo XVII al XIX para los barcos mercantes que contrataba para realizar viajes entre Inglaterra (más tarde el Reino Unido ) y los puertos al este del Cabo de Buena Esperanza , un comercio sobre el cual la compañía tenía un estricto monopolio. Se alquilaron "barcos adicionales" para un solo viaje de ida y vuelta que comenzaba durante una única temporada de navegación (septiembre a abril) y se aumentaron los viajes de los " barcos regulares ", que eran barcos mercantes bajo fletamento a largo plazo para realizar viajes repetidos para la compañía. durante muchas temporadas. Sin embargo, si un "barco adicional" funcionaba bien y la empresa necesitaba sus servicios, a menudo lo alquilaba repetidamente durante varias temporadas. ^[42]
extremo: El punto según las Reglas Internacionales de la Carretera ( Reglas de Navegación ) en el cual la embarcación privilegiada (o de apoyo) en rumbo de colisión con una embarcación cargada (o que cede el paso) determina que debe maniobrar para evitar una colisión. Antes del extremo, el buque privilegiado debe mantener el rumbo y la velocidad y el buque cargado debe maniobrar para evitar la colisión.
empalme de ojo: Lazo u ojo cerrado al final de un sedal, cuerda, cable, etc. Se elabora desenredando su extremo y uniéndolo a sí mismo entrelazándolo en el tendido del sedal. Los empalmes de ojo son muy fuertes y compactos y se emplean frecuentemente en amarres y líneas de atraque, entre otros usos.

F

barco factoría: Un gran buque oceánico con amplias instalaciones a bordo para procesar y congelar peces o ballenas capturados. Algunos también sirven como barcos nodriza para embarcaciones pesqueras o balleneras más pequeñas. También se conocen como embarcaciones procesadoras de pescado a las que se utilizan para procesar pescado .
justo: 1. Una curva suave, generalmente referida a una línea del casco con mínimas desviaciones localizadas.; 2. Hacer que algo quede limpio.; 3. Una línea es justa cuando tiene un recorrido claro.; 4. Un viento o una corriente son buenos cuando ofrecen una ventaja a un barco.
Buenos vientos y mar de popa: Una bendición que desea al destinatario un buen viaje y buena suerte.
guía: Dispositivo utilizado para mantener una línea o cadena funcionando en la dirección correcta o para darle una ventaja justa para evitar que roce o se ensucie. ^[2]
mercado: 1. (n) Estructura que mejora la aerodinámica de una embarcación.; 2. (v) El proceso de hacer que una curva o estructura sea justa.
agua justa: 1. Una estructura que mejora la aerodinámica de un buque.; 2. En submarinos: La superestructura ( torre de mando , vela , etc) del barco.
calle: 1. Un canal navegable (por ejemplo, en un puerto o en alta mar) que es el rumbo habitual que siguen los buques en la zona.; 2. En términos militares y navales, un canal de alta mar, en un río o en un puerto que tiene suficiente profundidad para acomodar el calado de grandes buques.
falso: Una sola vuelta de cuerda en una bobina o en un tambor. Un grupo de falsificaciones se conoce como nivel . Véase también fingir abajo . ^[13]^[3]^[65]^{: 200, 286}
fingir abajo: Colocar un rollo de cuerda para que corra fácilmente; es decir, con la cuerda saliendo de la parte superior de la bobina y el extremo amargo en la parte inferior. A menudo se confunde con escama. Véase también rango . ^[3]
falkuša: Barco pesquero tradicional de vela latina sobre un solo mástil utilizado por los pescadores de la localidad de Komiža , en la isla adriática de Vis .
caer: La parte del aparejo que se tira. ^[2]
caerse: Cambiar la dirección de la vela para apuntar en una dirección que esté más a favor del viento; para llevar la proa a sotavento. Esto es lo opuesto a apuntar o dirigirse hacia arriba.
cola de milano: El extremo de popa de un barco, también conocido como cubierta de popa .
fardage: Madera colocada en el fondo de un barco para mantener seca la carga. Véase también material de estiba .
tableros de moda: Tablas sueltas que se deslizan en ranuras para cerrar una escalera o entrada a una cabina. ^[2]
rápido: Atado o sujeto firmemente (por ejemplo, "fast encallado": pegado en el fondo del mar; o "atado": atado firmemente). ^[2]
nave de ataque rápido: Un buque de guerra pequeño, rápido y ágil armado con misiles, cañones o torpedos antibuque. La embarcación de ataque rápido reemplazó al torpedero durante la segunda mitad del siglo XX en el papel de un buque de guerra costero barato y de orientación ofensiva.
barco de apoyo de combate rápido: El tipo más grande de buque logístico de combate de la Armada de los EE. UU., diseñado para servir como buque combinado de engrase, buque de municiones y buque de suministros. El primer barco de apoyo al combate rápido entró en servicio a mediados de los años 60.
buque de suministro rápido: Ver barco de tripulación .
buque de apoyo rápido: Ver barco de tripulación .
braza: 1. Unidad de longitud igual a 6 pies (1,8 m), medida aproximadamente como la distancia entre las manos extendidas de un hombre. Particularmente utilizado en sondeos como medida de la profundidad de una masa de agua.; 2. Para medir la profundidad del agua; dedicarse al sondeo .
sondeador: Persona que realiza sondeos para determinar la profundidad del agua.
fatómetro: Un buscador de profundidad que utiliza ondas sonoras para determinar la profundidad del agua.
lado favorecido: El lado del recorrido que te lleva más rápido a la siguiente marca, debido a más viento, cambios favorables, menos corriente, olas más pequeñas, etc.
falucho: Velero tradicional de madera con aparejo formado por una o dos velas latinas, utilizado en aguas protegidas del Mar Rojo y el Mediterráneo oriental y particularmente a lo largo del Nilo en Egipto y Sudán, así como en Irak.
rechazar: Una orden dada a la tripulación para que detenga lo que está haciendo en ese momento e inmediatamente evite manualmente que el barco golpee los muelles u otros barcos.
defensa: Un parachoques flexible que se utiliza en la navegación para evitar que los barcos choquen contra los muelles o entre sí. A menudo, un neumático de coche viejo. ^[2]
transportar: Un barco mercante solía transportar pasajeros y, a veces, vehículos y carga a través de una masa de agua.
deslizamiento en ferry: Mantener una embarcación contra y en ángulo con respecto a la corriente/corriente de modo que la embarcación se mueva lateralmente sobre el fondo debido al efecto de la corriente que opera en el lado aguas arriba de la embarcación.
embarcadero del ferry: Una instalación de atraque especializada diseñada para recibir un ferry o un tren ferry.
buscar: 1. La distancia a través del agua que han viajado el viento o las olas.; 2. Llegar a una baliza sin virar .
defensor: 1. Herramienta de madera cónica que se utiliza para separar los hilos de cuerda para empalmar.; 2. Barra utilizada para fijar un mástil superior en su lugar. ^[66]
carril del pífano: Un pasamano independiente que rodea la base de un mástil y se utiliza para asegurar las drizas de las velas de ese mástil con una serie de pasadores de aseguramiento. ^[66]
fifi: Velero de dos mástiles con aparejo estándar compuesto por una vela mayor con orejetas de inmersión y una vela de mesana con orejetas fijas. Desarrollado en Escocia y utilizado para la pesca comercial desde la década de 1850 hasta el siglo XX.
higo: La jerga de la Marina de los EE. UU. para una fragata de misiles guiados, especialmente la clase Oliver Hazard Perry , deriva de su designación de clase ("FFG").
luchar contra su barco: Luchar contra su barco (o luchar contra su barco) es un término naval que denota que un capitán lleva su barco al combate o dirige su barco en combate.
peleando arriba: Una parte superior agrandada diseñada para permitir disparos hacia abajo hacia un barco enemigo. Una cima de combate podría tener pequeñas armas instaladas o podría servir como plataforma para francotiradores armados con mosquetes o rifles .
figura de ocho: Un nudo de tapón. ^[2]
figura decorativa: Una imagen simbólica, en particular una efigie tallada, en la cabecera de un velero tradicional o de un antiguo barco de vapor.
aleta: Término utilizado en los países europeos y de la Commonwealth para referirse a una estructura en forma de torre en la superficie dorsal (superior) de un submarino; llamado vela en los Estados Unidos.
bien: De apariencia estrecha desde el punto de vista de un vigía u otra persona que observa la actividad en las proximidades de un barco, por ejemplo, otro barco en la proa de estribor con su proa o popa mirando hacia el barco del observador podría describirse como "fino en la proa de estribor" de el barco del espectador.
barco de bomberos: Buque especializado equipado con equipo de extinción de incendios , como bombas y boquillas, para combatir incendios a bordo y en la costa.
bombero: 1. Trabajo asociado con el cuidado del fuego de una caldera.; 2. Una tarifa de la Marina de los EE. UU. en el departamento de ingeniería equivalente a la de un marinero .
barco de bomberos: Un barco cargado con materiales inflamables y explosivos y navegado hacia un puerto o flota enemiga ya sea en llamas o listo para ser incendiado por su tripulación (que luego lo abandonaría) para colisionar e incendiar barcos enemigos.
sala de fuego: El compartimento en el que se alimentan y encienden las calderas u hornos de un barco.
primera clase: La clasificación de los mayores buques de guerra de vela de los siglos XVII al XIX. Estos buques solían tener hasta tres mástiles, más de 850 tripulantes y más de 100 cañones.
Primer teniente: 1. En la Royal Navy, el teniente mayor de a bordo; responsable ante el oficial al mando de los asuntos internos de la compañía del barco . También conocido como 'Jimmy the One' o 'Number One'. Se quita la gorra cuando visita las cubiertas comedor como muestra de respeto por la privacidad de la tripulación en esos cuartos. Oficial encargado de los cables del castillo de proa.; 2. En la Marina de los EE. UU., el oficial de un barco que actúa como la persona de mayor rango a cargo de todos los marineros de cubierta.
primer oficial: El segundo al mando de un barco comercial.
pez: 1. Reparar un mástil o mástil con un filete de madera.; 2. Para asegurar un ancla en el costado de un barco hacia el mar (también conocido como "catting").; 3. Término del argot para referirse a un torpedo autopropulsado .
arrecife de pescadores: Una táctica de navegación para manejar vientos demasiado fuertes para el área de la vela izada al arizar las velas no es factible ni posible. Se iza la vela de proa con normalidad mientras se suelta la vela mayor hasta que se orza constantemente. Esto crea una pérdida de fuerza en la mayor y también reduce la eficiencia de la vela de proa al tiempo que se conserva el control de navegación del barco.
vela de pescador: En una goleta de estay , el pescador es una vela cuadrilátera colocada entre los dos mástiles encima de la vela de estay mayor. Se utiliza en aires ligeros a moderados.
acondicionamiento: El período posterior a la botadura de un barco durante el cual se completa toda la construcción restante del barco y está listo para las pruebas en el mar y la entrega a sus propietarios.
hélice fija: Hélice montada sobre un eje rígido que sobresale del casco de una embarcación, generalmente impulsada por un motor interior ; La dirección debe realizarse mediante un timón . Véase también motor fueraborda y dentrofueraborda .
izamiento de bandera: Varias banderas de señales unidas para transmitir un mensaje, por ejemplo, " Inglaterra espera que cada hombre cumpla con su deber ".
bandera de conveniencia: La práctica comercial de registrar un buque mercante en un estado soberano diferente al de los propietarios del barco y enarbolar la insignia civil de ese estado en el barco. La práctica permite al propietario del barco reducir los costos operativos o evitar las regulaciones del país del propietario.
oficial de bandera: 1. Un oficial comisionado con suficiente rango para tener derecho a enarbolar una bandera para marcar el barco o instalación bajo su mando, en los países de habla inglesa generalmente se refiere a los oficiales superiores de una marina, específicamente a aquellos que ostentan cualquiera de los rangos de almirante y en algunos casos a quienes ostentan el rango de comodoro. En el uso estadounidense moderno, se aplica adicionalmente a los oficiales del Cuerpo Comisionado de la Guardia Costera de los EE. UU. y de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica y a los oficiales generales del Ejército de los EE. UU., la Fuerza Aérea de los EE. UU. y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. con derecho a enarbolar sus propias banderas.; 2. Un rango formal en la Marina de los EE. UU. de mediados del siglo XIX, otorgado temporalmente a los capitanes de alto rango al mando de escuadrones de barcos, que pronto quedó obsoleto con la creación de los rangos de comodoro y contraalmirante .
buque insignia: 1. Buque utilizado por el comandante de un grupo de buques de guerra. El término deriva de la costumbre de los comandantes de dicho grupo de barcos, característicamente un oficial de bandera, que enarbola una bandera distintiva a bordo del barco en el que se embarcan.; 2. Usado de manera más vaga, el barco líder en una flota de buques navales o comerciales, típicamente el primero, el más grande, el más rápido, el más fuertemente armado o, en términos de cobertura mediática, el más conocido.
escama: Colocar en pliegues, como al guardar una vela o tender un cable en cubierta para que quede claro para correr. No confundir con falso plumón. ^[13]
flanco: La velocidad máxima de un barco. Más rápido que "a máxima velocidad".
llamarada: 1. Una curvatura de la parte superior hacia afuera, hacia la borda.; 2. Dispositivo de señalización pirotécnica, utilizado habitualmente para indicar peligro.
espalda plana: Un término del argot de los Grandes Lagos para referirse a una embarcación sin ningún equipo de autodescarga.
barco de piso: Embarcación rectangular de fondo plano con extremos cuadrados utilizada para transportar carga y pasajeros en vías navegables interiores en los Estados Unidos durante los siglos XVIII y XIX.
superficie plana: Un término de jerga para un portaaviones.
flota: 1. Flota naval : el escalón operativo más alto de mando de barcos comandados por una sola persona en una armada y, típicamente, el tipo más grande de formación naval comandada por una sola persona. En los tiempos modernos, suele (pero no necesariamente) una formación permanente.; 2. Durante la Era de la Vela , término de la Royal Navy para cualquier comando naval de tamaño superior a un escuadrón, o comandado por un contralmirante y compuesto por cinco barcos de línea y cualquier número de embarcaciones más pequeñas.; 3. Flota mercante , término colectivo para designar a la marina mercante (conocida en el Reino Unido y los países de la Commonwealth como marina mercante ) de un país concreto.; 4. Flota pesquera : Término para un conjunto de buques pesqueros comerciales, comúnmente utilizado para describir todos los buques pesqueros que pertenecen a un solo país, que operan en una sola región, que operan desde un puerto en particular o que se dedican a un tipo particular de pesca ( ej., la flota pesquera atunera ). El término no implica que los buques operen como parte de una única organización.; 5. Informalmente, cualquier agrupación (basada en la proximidad física o en compartir una subordinación organizativa común) de embarcaciones navales o civiles.; 6. De una persona, para trasladarse de un lugar a otro a bordo de un buque, o cambiar de puesto dentro de una organización naval.; 7. Subir por una cuerda, especialmente al tirar de los bloques de una parte del aparejo, para permitir una mayor ventaja en el izado.; 8. Hacer que una cuerda o cadena se deslice por el cañón de un cabrestante o molinete .; 9. Término antiguo para el proceso a bordo de un barco de ojos muertos en movimiento cuando los obenques se vuelven demasiado largos.; 10. Un lugar donde se aseguran las barcazas.
flota en existencia: Una fuerza naval que extiende una influencia de control sobre las operaciones marítimas sin siquiera salir del puerto, al obligar a una armada enemiga a mantener fuerzas estacionadas para oponerse a ella en caso de que salga a luchar o a bloquearla en el puerto. Una armada que opera sus fuerzas como una flota generalmente busca evitar el combate real con una flota enemiga por temor a perder una batalla naval y, por lo tanto, su capacidad de influir en los eventos y actividades en el mar. ^[67]
flamenco: Para enrollar una línea que no está en uso de modo que quede plana sobre la cubierta.
rotor flettner: Un cilindro giratorio que utiliza el efecto Magnus para aprovechar la energía eólica para impulsar un barco.
cubierta de vuelo: Una cubierta plana en un portaaviones utilizada para el lanzamiento y recuperación de aeronaves. En la Armada de los Estados Unidos, el término cubierta de vuelo también se refiere a una cubierta para helicópteros en otros tipos de barcos.
azotar el vidrio: El acto de hacer vibrar o agitar un reloj de arena marino de media hora (utilizado hasta principios del siglo XIX para medir la duración de una guardia) para acelerar el paso de la arena y terminar antes la guardia. ^[68]
piso: Vigas estructurales transversales que forman la parte del marco inferior del casco de un barco de madera tradicional que se encuentra inmediatamente encima de la quilla. Los marcos continúan hacia arriba como piezas llamadas futtocks. Por lo general, se fija una quilla sobre la parte superior de los pisos. ^[69]
cabeza de piso: Cualquiera de los extremos superiores del piso de una embarcación.
flotilla: 1. En el uso naval, un grupo de buques de guerra bajo un solo comandante que es más pequeño que una flota pero que por lo demás no está definido formalmente. Una flotilla suele ser más grande que un escuadrón y normalmente está formada por embarcaciones más pequeñas que las asignadas a un escuadrón, pero algunas flotillas son más pequeñas que los escuadrones y algunas incluyen embarcaciones más grandes. En algunas armadas, el término flotilla está reservado para formaciones navales que operan en masas de agua interiores, mientras que los términos flota y escuadrón denotan formaciones navales que operan en el mar. Una flotilla puede ser una formación permanente o temporal. En los tiempos modernos, una flotilla es a veces una unidad naval administrativa responsable de mantener y apoyar a los buques, pero no de comandar sus operaciones en el mar.; 2. Informalmente, un grupo de buques navales o civiles que operan juntos o muy cerca unos de otros.
vacaciones de flotilla: Un grupo de yates alquilados que emprenden juntos la misma ruta.
líder de flotilla: Un buque de guerra adecuado para comandar una flotilla de destructores u otros buques de guerra pequeños, típicamente un crucero pequeño o un destructor grande, en este último caso conocido como líder de destructor .
pecio: Escombros o cargamento que queda a flote tras un naufragio . Véase también desechos .
casualidad: La parte en forma de cuña de los brazos de un ancla que excava en el fondo sólido debajo de una masa de agua.
cubierta al ras: Cubierta superior de una embarcación que se extiende ininterrumpidamente de proa a popa .
cubierta al ras: 1. Cualquier embarcación con cubierta enrasada.; 2. Un destructor de la Armada de los EE. UU. de la clase Caldwell , Wickes o Clemson de la Primera Guerra Mundial , producido en cantidades muy grandes.
tablero de lavado: Un tablero insertado verticalmente en la entrada de una cabina. ^[2]
fluir: Un buque de carga transoceánico holandés, de aparejo cuadrado con dos o tres mástiles mucho más altos que los de un galeón, desarrollado en el siglo XVI y ampliamente utilizado en los siglos XVII y XVIII.
volar de noche: Una vela grande que se utiliza únicamente para navegar a favor del viento y que requiere poca atención.
hélice plegable: Una hélice con palas plegables, enrollable para reducir la resistencia de un velero cuando no está en uso.
siguiente mar: Olas que van en la misma dirección que un barco, o dentro de los 15° del rumbo, a una velocidad menor que la del barco. Véase adelantar al mar para ver olas que viajan más rápido que el barco. ^[21]
banda foo-foo: Una banda musical improvisada a bordo de veleros de finales del siglo XIX, formada por miembros de la tripulación del barco. ^[70]^[71]
pie: 1. El borde inferior de cualquier vela . ^[2]; 2. La parte inferior de un mástil .; 3. Unidad imperial de longitud equivalente a 12 pulgadas (30 cm).
suelto: Si el pie de una vela no está asegurado correctamente, queda suelto y se mueve con el viento.
bote a pie: Barco o bote de barcaza. ^[2]
cuerda para pies: Cada astillero de un velero de aparejo cuadrado está equipado con una cuerda para que los marineros se paren mientras izar o guardar las velas.
fuerza: Véase escala de Beaufort .
delantero: Hacia la proa de un barco.
aparejo de proa y popa: Aparejo de vela que consta principalmente de velas colocadas a lo largo de la línea de la quilla en lugar de perpendiculares a ella. Se dice que tales velas, y el propio barco, están aparejados a proa y a popa .
antes y después: Vigas de madera desmontables que recorren el centro de los huecos de bodega, bajo las escotillas que sostienen. ^[2]
caballo delantero: Viga transversal de madera o hierro delante del mástil mayor a la que se fija la escota del trinquete. ^[2]
castillo de proa: (pronunciado / ˈ f oʊ k s əl / ) Una cubierta parcial sobre la cubierta superior y en la proa del buque; tradicionalmente la ubicación de la vivienda de los marineros. El nombre se deriva del castillo preparado para soportar arqueros en tiempos de guerra. ^[2]
cubierta de proa: La parte de la cubierta que está delante del mástil de proa .
antepié: La parte inferior de la roda de un barco.
adelantar: La parte delantera (es decir, frontal) de una bodega.
gato del trinquete: Un marinero alistado, que se aloja ante el trinquete.
pico de proa: La parte de la bodega de un barco dentro del ángulo de proa.
trinquete: 1. Una vela aparejada a proa y popa colocada en el mástil.; 2. La vela más baja colocada en el trinquete de un barco con aparejo completo o de otro buque con aparejo cuadrado .
estay: Una larga línea o cable que va desde la proa del barco hasta los mástiles , se utiliza para sostener el mástil . ^[2]
vela de proa: Una vela triangular colocada en el estay de proa. ^[2]
falta: 1. Tener la libertad de movimiento obstaculizada por colisión o enredo; enredado; lo contrario de claro. Por ejemplo, una cuerda está en mal estado cuando no corre recta o suavemente, y un ancla está en mal estado cuando queda atrapada en una obstrucción.; 2. El fondo de un barco está sucio cuando está cubierto de vida marina, como percebes .; 3. Un área de agua peligrosa para la navegación debido a muchas obstrucciones poco profundas como arrecifes, bancos de arena, rocas, etc.; 4. Una infracción de las reglas de carrera.; 5. Falta de alcance : impedir que otra embarcación dispare sus armas a un objetivo.
faltas: Término del argot para referirse a los impermeables , la ropa que usan los marineros para el mal tiempo.
fundador: Llenar de agua y hundir.
cuatro flautistas: Término utilizado a veces para referirse a los destructores de cuatro embudos de la Armada de los Estados Unidos de las clases Bainbridge , Paulding , Wickes y Clemson , todos construidos para el servicio en la Primera Guerra Mundial .
cuarta tasa: En la Royal Navy británica durante la primera mitad del siglo XVIII, un barco de línea montaba entre 46 y 60 cañones.
marco: Un miembro estructural transversal que le da resistencia y forma al casco. Los marcos de madera se pueden aserrar, doblar o laminar para darles forma; Luego se fijan los tablones a los marcos. En la construcción tradicional de barcos de madera, una estructura individual puede estar formada por las siguientes partes individuales: piso, varias bases y luego una viga superior como último componente más cercano a la cubierta. Si el casco se construye primero con el armazón, estos componentes del armazón se sujetan entre sí. En una construcción en la que se utilicen primero los tablones, sólo se podrán fijar a los tablones del casco. ^[72]
francobordo: La altura del casco de un barco (excluida la superestructura) sobre la línea de flotación ; la distancia vertical desde la línea de flotación actual hasta el punto más bajo de la cubierta estanca continua más alta. Esto suele variar de una parte a otra.
cargador: Un buque de carga.
fragata: 1. En el siglo XVII, cualquier buque de guerra construido para ofrecer velocidad y maniobrabilidad.; 2. En el siglo XVIII y principios del XIX, buque de guerra de vela con una única cubierta de cañón continua, utilizado normalmente para patrullar, bloquear, etc., pero no en línea de batalla.; 3. En la segunda mitad del siglo XIX, un tipo de buque de guerra que combinaba propulsión a vela y vapor, típicamente de construcción de madera acorazada, con todos los cañones en una cubierta.; 4. En los siglos XX y XXI, un buque de guerra, más pequeño que un destructor, introducido originalmente durante la Segunda Guerra Mundial como buque antisubmarino pero ahora de uso general.; 5. En la Armada de los EE. UU., desde los años 1950 hasta los años 1970, se utilizó un tipo de barco antiaéreo con misiles guiados construido sobre un casco del tamaño de un destructor, todos los cuales fueron reclasificados como " cruceros con misiles guiados " en 1975.
completo y por: Navegar contra el viento ( por ), pero no tan ceñido como sea posible, para asegurarse de que las velas se mantengan llenas . Esto proporciona un margen de error para evitar sorpresas en un mar complicado (un riesgo grave para los buques con aparejos cuadrados ). En sentido figurado, implica continuar con el trabajo pero de manera constante y relajada, sin urgencia ni tensión excesivas.
barco completamente equipado: Embarcación de vela de tres o más mástiles , todos ellos de aparejo cuadrado . Se dice que un barco con aparejo completo tiene un "aparejo de barco".
todo vapor: Con la mayor velocidad posible.
embudo: 1. ( embudo ) También apilar . La chimenea de un barco, utilizada para expulsar el vapor y el humo de la caldera o los gases de escape del motor.; 2. Embudo de ventilación : Tubo curvo y giratorio que sobresale de la cubierta de un barco y está diseñado para dirigir aire fresco hacia su interior.
Cincuenta furiosos: Fuertes vientos del oeste que se encuentran en el hemisferio sur , generalmente entre las latitudes de 50 y 60 grados. Son más fuertes que los " Roaring Forties " similares del norte.
aferrar: Enrollar o recoger una vela contra su mástil o palo . ^[66]
horno: Componente de la caldera donde se quema el combustible.
enlistonado: Un método para mejorar la estabilidad de una embarcación de madera aumentando la manga del casco. Se quitan los tablones y se añaden trozos de madera al exterior de los marcos. Luego se reemplaza el entablado. Normalmente se podría lograr un aumento de ancho de aproximadamente 1 pie (300 mm) en cada lado. Esta era una técnica de recuperación común en una época anterior a que los constructores navales pudieran realizar cálculos matemáticos de estabilidad. ^[40]^{: capítulo 6 el barco Gresham}
fusta: Barco estrecho, ligero, rápido y de poco calado, propulsado tanto por remos como por vela, con un solo mástil portando vela latina; uno de los favoritos de los corsarios del norte de África durante los siglos XVI y XVII.
obenques futtock: Eslabones de cuerda, alambre o cadena en el aparejo de un barco tradicional de aparejo cuadrado que va desde los bordes exteriores de la parte superior hacia abajo y hacia adentro hasta un punto en el mástil o obenques inferiores . Llevan la carga de los obenques que se elevan desde el borde de la capota, evitando que la capota se incline respecto al mástil. ^[66]
culos: Las partes del armazón de un barco que continúan la estructura por encima de los pisos. A menudo existen como piezas individuales denominadas primer futtock, segundo futtock y tercer futtock, numeradas alejándose de la quilla. ^[72]

GRAMO

garfio: 1. ( aparejo de cangrejo ) Un mástil que sostiene el borde superior de una vela de cuatro lados montada hacia adelante y hacia atrás. En un garfio de elevación, el extremo inferior está sostenido por mandíbulas que rodean parcialmente el mástil; Se iza mediante drizas de pico y garganta . Un garfio permanece en el aire, con las velas brazadas cuando no está en uso. ^[66]; 2. ( cangrejo de pesca ) Un anzuelo en un palo largo que se usa para pescar.
aparejo de garfio: Un barco aparejado con una vela de cuatro lados de proa a popa colocada detrás del mástil, con la proa extendida por un cangrejo. El garfio puede estar de pie (permanentemente en posición) con la vela amarrada al garfio cuando no está en uso o, más comúnmente, se iza utilizando dos drizas: el pico y la garganta. ^[66]
gavia cangrejo: Una vela de proa y popa colocada sobre una vela con cangrejo, con el ovillo enrollado hasta el final del cangrejo. ^[66]
vang garfio: Una línea aparejada al final de un cangrejo y utilizada para ajustar el trimado de una vela cangreja .
vendaval: Ver ghali .
galí: Ver ghali .
galera: 1. Un buque de guerra a remos del siglo XVI equipado con una cubierta de armas; más grande y equipado con más velas que una galera.; 2. Velero comercial de fondo plano del Mar del Norte y Mar Báltico occidental .
galeón: Un gran velero de varias cubiertas con una popa prominente, cuadrada y elevada , que generalmente lleva tres o más mástiles , típicamente latinos a proa y popa, aparejados en el mástil trasero y aparejos cuadrados en el palo mayor y el palo mayor. Los galeones fueron utilizados principalmente como transporte de carga armado y, a veces, como buques de guerra por los estados europeos entre los siglos XVI y XVIII.
galera: 1. ( galera (cocina) ) El compartimiento de un barco donde se cocinan o preparan alimentos; la cocina de un barco.; 2. ( galera ) Tipo de barco propulsado por remos , utilizado especialmente en el Mediterráneo para la guerra, la piratería y el comercio desde el siglo VIII a. C. hasta el siglo XVI d. C., algunos de ellos en uso hasta principios del siglo XIX.; 3. Un tipo de cañonera a remos construida por los Estados Unidos a finales del siglo XVIII, similar a un bergantín pero denominada "galera" con fines administrativos y financieros.
galiota: Ver fusta .
juego: Un encuentro de dos (o más) barcos balleneros en el mar. Cada uno de los barcos envía un bote al otro, y los dos capitanes se encuentran en un barco, mientras que los dos primeros oficiales se encuentran en el otro. ^[73]
jamón de hierro: El accesorio de proa que sujeta el bauprés a la roda . ^[66]
pasarela: Un puente móvil utilizado para abordar o dejar un barco en un muelle.
pasarela: Abertura en el baluarte de un barco para permitir a los pasajeros subir o bajar del barco.
línea de gant: Una cuerda que pasa a través de un bloque en o cerca del tope del mástil , con ambos extremos llegando a la cubierta. Se utiliza únicamente para izar y bajar miembros de la tripulación y/o herramientas al aparejo para trabajos de mantenimiento y reparación.
confuso: La práctica ilegal de mezclar carga con basura.
tablero: La traca más cercana a la quilla (del holandés gaarboard ).
tablones de madera: Los tablones inmediatamente a cada lado de la quilla.
tajo: Cualquier basura o basura desechada en un contenedor de basura o cubo de basura, también conocido como "gash fanny" (Armada de Sudáfrica).
empaquetadura: Cuerda utilizada para asegurar una vela (particularmente la gavia ) cuando está guardada. ^[2]
barco puerta: "Un término alternativo para un barco tendido de redes ".
engranaje: Término colectivo para las velas y aparejos de un barco . ^[2]
geedunk: Helados, snacks, etc. También el lugar de venta de dichos artículos. ^[37]
cuarto general: Ver estaciones de batalla .
gennaker: Una vela grande y liviana que se usa para navegar con un aparejo de proa a popa hacia abajo o a través del viento, intermedia entre un génova y un spinnaker .
Génova: Un foque grande, que se superpone fuertemente al palo mayor .
ghali: Cualquiera de los varios tipos de barcos tipo galera del archipiélago de Nusantara en el sudeste asiático. El término se refiere tanto a embarcaciones mediterráneas construidas por población local como a embarcaciones nativas con influencia mediterránea.
fantasma: Navegar despacio cuando aparentemente no hay viento.
flota fantasma: En los Estados Unidos modernos, término informal para una flota de reserva .
burla: Ver burla .
Curro: Un tipo de embarcación abierta diseñada principalmente para la propulsión con remo, pero a menudo equipada con un aparejo de navegación para las condiciones adecuadas. Se utiliza con mayor frecuencia para el transporte rápido de una o varias personas, como en un carruaje de piloto o como barco de guerra . En el uso de la Marina de los EE. UU., el barco de capitán está reservado para el uso del capitán de un barco y, en los tiempos modernos, es un barco a motor.
red de enmalle: Un barco pesquero que emplea redes de enmalle como medio para capturar peces.
polo de ginebra: Un poste que se fija perpendicularmente a un mástil , para usarse como palanca para elevar el mástil.
ceñido: 1. Dicho de una embarcación amarrada por cables a dos anclas de tal manera que la fuerza de una corriente o marea la hace oscilar contra uno de los cables.; 2. Volcar por las fuerzas ejercidas sobre un cable por otra embarcación adosada a él. El remolcador se refiere específicamente al ceñido que hace que un remolcador vuelque debido a las fuerzas aplicadas sobre un cable conectado a él por otro barco conectado al mismo cable.
Ceda el paso: En una situación en la que dos buques se aproximan entre sí de manera que exista riesgo de colisión, el buque deberá mantenerse apartado de la derrota del otro.
vaso: 1. Un barómetro marino . Los barómetros más antiguos utilizaban tubos de vidrio llenos de mercurio para medir e indicar la presión barométrica.; 2. Un reloj de arena marino .
Sistema de Posicionamiento Global (GPS): Un sistema de radionavegación por satélite que proporciona cobertura mundial continua de geolocalización e información horaria a usuarios aéreos, marinos y terrestres siempre que haya una línea de visión sin obstáculos hacia al menos cuatro satélites GPS desarrollados y operados por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos pero disponibles públicamente. para uso de cualquier persona con un receptor GPS habilitado.
barco rápido: Un barco pequeño y rápido diseñado con una plataforma larga y estrecha y un casco de planeo que le permite alcanzar altas velocidades. Coloquialmente equivalente a un "corredor de ron" o un "barco de cigarrillos".
casillero de cabras: Un comedor reservado para los suboficiales principales de la Marina de los Estados Unidos.
yendo por ahí: Pasar de una virada a otra a favor del viento. Véase también burla .
góndola: 1. Un barco de remos veneciano tradicional de fondo plano.; 2. Un término alternativo para gundalow.
cuello de cisne: Un accesorio que sujeta una pluma a un mástil pero le permite moverse libremente. ^[66]
alas de ganso: (de un barco con aparejo de proa y popa) Navegar directamente en dirección opuesta al viento, con las velas colocadas en lados opuestos del barco (por ejemplo, con la vela mayor a babor y el foque a estribor) para maximizar la cantidad de lona expuesto al viento. Véase también correr .
metralla: Pequeñas bolas de plomo disparadas desde un cañón , análogas al disparo de escopeta pero a mayor escala; Similar al tiro con bote pero con tiro individual más grande. Diseñado específicamente para herir al personal y dañar los aparejos más que causar daños estructurales.
tumba: Para limpiar el fondo de un barco.
muelle de tumbas: Cuenca estrecha, generalmente hecha de bermas de tierra y hormigón, cerrada por compuertas o por un cajón , dentro de la cual se puede hacer flotar un barco y bombear el agua, dejando el barco apoyado sobre bloques; la forma clásica de dique seco.
anciano: Véase rodillo del Cabo de Hornos .
navegación en círculo máximo: La práctica de navegar un barco a lo largo del arco de un gran círculo . Estas rutas producen la distancia más corta posible entre cualquier par de puntos de la superficie de la Tierra.
verde a verde: Un paso de dos barcos que se mueven en dirección opuesta a estribor , llamado así porque la luz verde de navegación de uno de los barcos mira hacia la luz verde del otro barco.
groenlandés: Término británico utilizado en los siglos XVIII y XIX para cualquier barco ballenero que operara en el Océano Ártico o en aguas del norte cercanas al Ártico.
agua verde: 1. La porción del océano que se encuentra generalmente a unos pocos cientos de millas náuticas de la costa pero más allá del borde de la plataforma continental y, por tanto, entre el "agua marrón" sobre la plataforma continental y el "agua azul" más adentro del mar.; 2. Una gran cantidad de agua que pasa sobre o a través de la cubierta o superestructura de un barco después de que una gran ola la golpea, por ejemplo, El barco recibió agua verde sobre su proa durante la tormenta .
azul marino de aguas verdes: Una armada capaz de realizar operaciones sostenidas más allá de las zonas costeras hasta unos pocos cientos de millas náuticas de la costa, es decir, en "aguas verdes", pero no más adentro del océano abierto, es decir, en "aguas azules". Si bien una armada de aguas verdes puede poseer barcos capaces de operar mar adentro más que en "aguas verdes", requiere apoyo logístico de países extranjeros para sostener operaciones de mayor alcance.
parrilla: Un gran marco transversal de metal sobre el cual se colocan los buques en aguas altas para su examen, limpieza y reparación después de que baja la marea.
queja: Un ojo temporal en una línea (cuerda).
quejándose: La tendencia de un barco a girar hacia el viento a pesar de los esfuerzos del timonel, generalmente debido al diseño del barco o, más comúnmente, a la distribución incorrecta del peso sobre y dentro del casco.
gripa: Nombre cockney (dialecto de Londres) para una barcaza. ^[2]
grog: Ron pusser aguado , compuesto por media branquia con una parte igual de agua, distribuido a todos los marineros mayores de veinte años (a los CPO y PO se les entregaba ron puro). Del almirante británico Vernon quien, en 1740, ordenó diluir con agua la ración de ron de los hombres. Lo llamaban "Viejo Grogram" porque a menudo usaba un abrigo de grogram , y el ron aguado pasó a llamarse grog. A menudo se comercializaban ilegalmente cantidades específicas de grog como forma de moneda; un marinero podría devolverle un favor a un colega dándole parte o la totalidad de su ración de grog, desde "sorbedores" (una pequeña cantidad), pasando por "tragadores" (una cantidad mayor) hasta "grounders" (todo el bebé). Se hacían emisiones adicionales de grog con la orden " splice the mainbrace " para celebraciones o como recompensa por realizar tareas especialmente onerosas. La Royal Navy suspendió la práctica de emitir ron en 1970.
mareado: Borracho por haber consumido mucho grog.
ojal: 1. Un anillo de metal o plástico insertado en la lona para evitar el desgaste.; 2. Un anillo de cuerda. ^[66]; 3. Un surfista inexperto o participante de deportes extremos.
suelo: El lecho del mar; La superficie submarina o el fondo del mar al que se sujeta un ancla.
toma de tierra: Cuando un barco (mientras está a flote) toca el fondo del mar o encalla. Se dice que un barco amarrado que vara cuando baja la marea "toca tierra".
vía terrestre: Una base sustancial de madera o piedra para los bloques sobre los que se construye una embarcación, que generalmente se encuentra a ambos lados de la quilla de una embarcación en construcción, que también sirve para sostener y guiar los bloques cuando se deslizan para llevar la embarcación al agua. cuando ella es lanzada.
gruñidor: Un pequeño iceberg o témpano de hielo apenas visible sobre la superficie del agua.
guineano: Otro nombre para un barco de esclavos , acuñado tras el surgimiento del comercio transatlántico de esclavos procedentes de África en el siglo XV.
guardias: 1. (en un barco de vapor de navegación oceánica ) Estructuras horizontales, generalmente de madera, construidas alrededor de las cajas de paletas justo encima de su punto más bajo y que se extienden una corta distancia hacia adelante y hacia atrás, diseñadas para protegerlas de daños y proporcionar soporte adicional para el eje de las paletas. . ^[74]; 2. (en un barco de vapor estadounidense con ruedas laterales) Extensiones de la cubierta principal más allá del casco hasta el extremo exterior de las cajas de paletas y ahusándose hacia la proa y la popa (dando así a la cubierta una forma ovalada característica), para aumentar el espacio disponible en la cubierta. para pasajeros, carga y/o maquinaria. ^[74]
barco de guardia: 1. Cualquier buque que haga la ronda de una flota fondeada para vigilar que se mantenga la debida vigilancia durante la noche.; 2. Un buque de guerra estacionado en un puerto o puerto para actuar como guardia allí.; 3. En tiempos pasados, en la Marina Real Británica, un barco que recibía hombres impresionados para el servicio naval, a menudo era el buque insignia del almirante que comandaba a lo largo de la costa.; 4. En la terminología soviética y rusa, un barco de guardia ( storozhevoj korabl ' ) es un pequeño barco patrullero o de escolta de uso general.
cubierta de armas: 1. Hasta el siglo XIX, cubierta de un barco que se utilizaba principalmente para montar cañones que se disparaban en andanadas.; 2. En los barcos más pequeños (del tamaño de una fragata o más pequeños) hasta el siglo XIX, el nivel completamente cubierto debajo de la cubierta superior, aunque en barcos tan pequeños no llevaba ninguno de los cañones del barco.; 3. En los buques de prospección sísmica marina, la cubierta más baja del barco, que lleva los conjuntos de fuentes sísmicas, que consisten en cañones de aire acondicionado dispuestos en grupos.; 4. En jerga naval, fabricar o falsificar algo; en el uso moderno, es decir, especialmente falsificar documentación para evitar realizar un trabajo o hacer que las condiciones presentes parezcan aceptables sin haber hecho un esfuerzo real para mejorarlas.
cubierta de armas: Falsificación de registros e informes. ^[37]
gundalow: Un tipo de barcaza de vela de fondo plano con una sola vela latina grande amarrada a un patio pesado , utilizada en los ríos de Maine y New Hampshire desde mediados del siglo XVII hasta principios del siglo XX. A veces se la denomina góndola en las cuentas de época. ^[75]
hija del artillero: Ver besar a la hija del artillero .
puerto de armas: Una abertura en el costado de un barco o en una torreta a través de la cual dispara o sobresale un arma.
aparejo de artillero: Una vela de proa a popa colocada detrás (detrás) del mástil, de forma aproximadamente triangular, con la mitad superior del grátil (frente) de la vela unida a una verga que extiende la vela por encima de la parte superior del mástil. La verga se sube y baja con la vela. ^[13] Esta vela tradicional es popular en embarcaciones pequeñas y produce un rendimiento aerodinámico cercano al del altamente desarrollado aparejo Bermuda. ^[76]
lomo del cañón: Generalmente, el borde superior del casco; más específicamente, en un barco abierto (sin cubierta) de construcción de madera, el larguero longitudinal que conecta la parte superior de las nervaduras. ^[13]^[77]
gurdy: Una manivela mecánica utilizada para colocar y recuperar líneas de pesca.
chico: 1. Una cuerda o estay que conduce al costado del barco. ^[66]; 2. Una cuerda utilizada para estabilizar una pluma. ^[66]
burla: Pasar de un rumbo a otro alejándose del viento, con la popa del buque girando a favor del viento. Véase también andar y llevar barco . ^[2]
cabrestante gitano: Un tipo o componente de un cabrestante de ancla. La "rueda gitana" o "rueda gitana" engrana con la cadena del ancla.

h

plano de media amplitud: En construcción naval , elevación de las líneas de un barco, vistas desde arriba y divididas longitudinalmente.
driza: Originalmente, cuerdas utilizadas para izar un palo con una vela atada; hoy en día, se utilizaba un cabo para izar la proa de cualquier vela. ^[2]
hamaca: Lonas de lona, colgadas del techo de las cubiertas comedor , en las que dormían los marineros. "Amarrar y estibar" era una orden para atar hamacas y guardarlas (normalmente) en estantes en el interior del costado del barco para proteger a la tripulación de las astillas de los disparos y proporcionar un medio listo para prevenir inundaciones causadas por daños.
cesto: Artículos que normalmente son indispensables a bordo del barco pero que en determinados momentos estorban.
mano: Para enrollar una vela .
bombardero de mano: Un barco que utiliza calderas de carbón traídas con pala a mano.
a manos llenas: Subir de manera constante hacia arriba, a partir del movimiento de un marinero que trepa por obenques en un velero (originalmente "mano sobre mano").
generosamente: Con un movimiento lento y uniforme, como cuando se tira de una cuerda "hermosamente".
útil billy: Un bloque y aparejo sueltos con un gancho o cola en cada extremo, que se puede utilizar donde sea necesario. Suele estar formado por un bloque simple y otro doble.
cubierta de hangar: Una cubierta cerrada en un portaaviones, generalmente debajo de la cubierta de vuelo y destinada a ser utilizada como hangar para el mantenimiento y almacenamiento de aeronaves.
madeja: Un sujetador unido al grátil de la vela de proa que sujeta la vela de proa al estay de proa. Los diseños típicos incluyen un gancho de bronce o plástico con una puerta accionada por resorte o una tira de tela con un cierre a presión. ^[78]
puerto de refugio: Puerto artificial construido en una costa sin puerto natural para dar refugio a embarcaciones pequeñas. ^[3]
puerto: Un lugar donde los barcos o embarcaciones más pequeñas pueden protegerse de las inclemencias del tiempo, descargarse, cargarse o almacenarse. Los puertos pueden ser artificiales o naturales. ^[3]
cuotas portuarias: Las tarifas cobradas por los propietarios u operadores de un puerto a los buques que utilizan el puerto. Según la legislación británica, la persona a cargo de un buque debe presentarse ante el capitán del puerto dentro de las 24 horas siguientes a su llegada a un puerto donde se pagan derechos portuarios. ^[13]^[3]
capitán de Puerto: Persona a cargo de un puerto, con poderes que incluyen el cobro de las tasas portuarias, instrucciones a los capitanes de los buques sobre dónde amarrar y la seguridad general dentro del área del puerto, incluyendo a menudo el practicaje y las ayudas a la navegación. En la mayoría de los países, los poderes del capitán de puerto están establecidos por ley y pueden ser bastante amplios. ^[13]^[3]
duro: Una sección de costa que de otra manera estaría embarrada y adecuada para amarrar o izar.
duro a sotavento: Ver lee-oh .
endurecerse en: Recoger la escota y tensar las velas. ^[2]
endurecer: Girar hacia el viento; para navegar más cerca del viento.
barril de arnés: Una tina grande, generalmente redonda, amarrada a la cubierta de un barco y que contiene provisiones secas y saladas para el uso diario.
galleta: Galleta seca, dura y duradera, utilizada como alimento en viajes largos. También llamada "galleta de barco".
escotilla: Una abertura cubierta en la cubierta de un barco a través de la cual se puede cargar la carga o acceder a una cubierta inferior; la tapa a la abertura se llama trampilla .
transportar: 1. Para dirigir (un barco) más cerca de la dirección del viento.; 2. Desplazarse hacia adelante, es decir, más hacia la proa del barco.
viento de acarreo: Orientar el barco hacia la dirección del viento; Generalmente no es el punto más rápido para viajar en un velero.
pipa de escobez: El eje o agujero en el costado de la proa de un barco a través del cual pasa la cadena del ancla. "In Through the Hawsipepe" describe a alguien con experiencia y conocimiento. ^[37]
flautista: Término informal para un oficial de un barco mercante que comenzó su carrera como marinero mercante sin licencia y, por lo tanto, no asistió a una academia marítima tradicional para obtener su licencia de oficial. Ver también antes del mástil .
guindaleza: Cable o cuerda grande que se utiliza para amarrar o remolcar una embarcación.
cabeza: 1. La parte más adelantada o superior del buque.; 2. La parte más adelantada o superior de cualquier parte individual del buque, por ejemplo , tope , punta de pico, punta de roda , etc.; 3. El borde superior de una vela. ^[2]; 4. El retrete o letrina de una embarcación, que en los veleros solía sobresalir de la proa y por tanto estaba situado en la "proa" de la embarcación.
barco de cabeza: Un barco pesquero que saca a pescadores recreativos por una tarifa pagada individualmente por cada persona (es decir, por cabeza). Un barco de cabecera se diferencia de un barco de alquiler, que es un barco de pesca que un grupo de pescadores alquila por un período acordado.
jefe de navegacion: El punto más lejano sobre la desembocadura de un río por el que pueden navegar los barcos.
riel principal: Un riel curvo que se extiende desde el mascarón de proa hasta la proa de un barco.
cuerda para la cabeza: 1. Cabo de amarre que va desde la proa de un buque hasta un punto de un pantalán situado a cierta distancia de la proa. ^[3]; 2. Parte de la cuerda del cerrojo, en la proa de una vela , que va desde el mástil hasta la botavara . ^[2]
cabeza de mar: Mar en el que las olas se oponen directamente al movimiento del barco o se acercan dentro de los 15° de proa. ^[21]
vela de proa: 1. Focos y estay colocados entre el bauprés y la proa ^[78]; 2. A veces se refiere a las velas cuadradas del trinquete de un barco con aparejos cuadrados.^[78]
estancias de cabeza: Se queda entre el bauprés y el mástil de proa.^[78]
encabezamiento: Un cambio en la dirección del viento que obliga al timonel de un velero de ceñida a desviarse de su rumbo actual hacia uno menos favorable. Esto es lo opuesto a un ascensor.
título: La dirección hacia la que apunta la proa de un barco (que no es necesariamente la misma que la dirección en la que realmente se mueve el barco).
vela de proa: Cualquier vela colocada delante del mástil más adelantado . Un velero puede tener una o más velas de proa. Una vela de proa se puede colgar de un estay o se puede hacer volar, manteniendo el grátil tenso gracias a la tensión de la driza. Cuando se colocan varias velas de proa, una disposición compleja podría denominarse (desde la parte delantera y superior) foque volante, foque exterior, foque interior y vela de estay (proa); menos complejo sería el foque y la vela de estay^[79]
palo de cabeza: El mástil atado a la cabecera de la gavia . ^[2]
tirón: El movimiento transitorio, vertical, de arriba a abajo de una embarcación.
tirar hacia abajo: Voltear un barco de costado (para su limpieza), proceso que también se conoce como carena .
¡Tener que!: Exclamación que hacen los marineros cuando tiran con fuerza de una cuerda.
virar: Ver hove a .
mal tiempo: Una combinación de fuertes vientos y mares agitados que puede ser peligrosa para un barco o embarcación, y que a veces requiere cambios en el plan de travesía (como un desvío preventivo a un puerto seguro), zarandear, correr bajo postes desnudos u otras estrategias de supervivencia similares. .
tacón: 1. La inclinación provocada por la fuerza del viento sobre las velas de un velero.; 2. La inclinación o inclinación de un buque hacia un lado u otro de la vertical mientras maniobra, por ejemplo, "El barco se escora a babor cuando gira a estribor".; 3. La parte más baja o última de algo, como la escora del mástil o la escora de la embarcación .
cubierta de helicóptero: Una plataforma para helicópteros en la cubierta de un barco . En la Marina de los Estados Unidos, una cubierta para helicópteros se conoce como cubierta de vuelo .
timón: 1. El mecanismo de gobierno de un barco, como el timón o el timón de un barco .; 2. La zona de la rueda y/o del puente de mando .; 3. (v.) Asumir el gobierno de una embarcación. ^[2]
timonel: Miembro de la tripulación responsable de gobernar el barco.
autobús de arenque: Tipo de barco pesquero de alta mar utilizado por los pescadores de arenque holandeses y flamencos desde el siglo XV hasta principios del XIX.
palanca de campo alto: Un tipo de palanca tensora, generalmente para correr backstays. Su uso permite aflojar completamente el estay de sotavento para poder soltar completamente la botavara.
enganche: Nudo utilizado para atar una cuerda o hilo a un objeto fijo. Véase también doblar . ^[2]
hobby equitación: Cabeceo armónico de un barco hacia adelante y hacia atrás.
cerdo: 1. Un miembro estructural de proa y popa del casco colocado sobre la quilla para proporcionar una fijación para los tablones del tablero.; 2. Un cepillo de fregar plano y áspero para limpiar el fondo de un barco bajo el agua.; 3. Una curvatura semipermanente en la quilla de un barco, especialmente en barcos con casco de madera, causada con el tiempo porque el centro del barco es más flotante que su proa o popa .
marco de cerdo: Una pesada armadura de madera montada longitudinalmente a lo largo de cada lado de un gran barco de vapor estadounidense, asegurada al casco y elevándose por encima de la cubierta justo fuera de la superestructura , para proporcionar soporte al casco y evitar el acaparamiento. Similar en apariencia y función a un puente de armadura . Véase también poste del rey .
Isleño del cerdo: Término del argot utilizado para los buques de carga Diseño 1022 y los transportes de tropas Diseño 1024 construidos en Hog Island en Filadelfia , Pensilvania , para abordar los déficits de la marina mercante en los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Completado demasiado tarde para la Primera Guerra Mundial, Hog Islanders prestó servicio en la Armada y la Marina Mercante de los Estados Unidos antes y durante la Segunda Guerra Mundial .
curvidad: 1. Condición en la que el casco de una embarcación se dobla hacia arriba de manera que los extremos de la quilla quedan más bajos que el centro. El acaparamiento puede ocurrir cuando el pico de una ola está en medio del barco o durante la carga o descarga de un barco y puede dañarlo o incluso partirlo por la mitad. Contraste de flacidez .; 2. Una distorsión permanente del casco de la misma manera que arriba, causada con el tiempo porque la proa y la popa de un barco son menos flotantes que la sección central. Durante la Era de la Vela , los constructores navales empleaban distintos diseños de tirantes para endurecer los cascos de los barcos contra esta deformación.
línea de acaparamiento: Una línea pasaba debajo de un barco de lado a lado para colocar una alfombra de colisión en su lugar sobre una fuga. ^[80] También una línea que pasa debajo de un barco de lado a lado se utiliza como referencia para indicar la posición de un marco durante las inspecciones submarinas. ^[81]
izar: La altura de una vela aparejada a proa y popa medida junto al mástil o estay .
sostener: La parte inferior del interior del casco de un barco, especialmente cuando se considera como espacio de almacenamiento, como para carga. En su uso anterior, el término se refería a todos los espacios interiores debajo de la plataforma cubierta ; en buques mercantes posteriores se extendía a través de las cubiertas hasta la parte inferior de la cubierta de intemperie .
día festivo: Un espacio en la cobertura de pintura, aguanieve, alquitrán u otro conservante recién aplicado.
piedra sagrada: Un trozo de arenisca que se utiliza para fregar las cubiertas de un barco. El nombre proviene tanto de la posición de rodillas que adoptan los marineros para fregar la cubierta (que recuerda a una genuflexión para orar) como de la piedra misma (que se parecía a una Biblia en forma y tamaño).
puerto base: El puerto en el que tiene su base un buque. A menudo se confunde con el puerto de registro del barco , que es el puerto que figura en los documentos de registro del barco y que está escrito en la popa , pero que puede diferir de su puerto de origen. En la industria de los cruceros, el término "puerto base" a menudo se utiliza incorrectamente para referirse al puerto de salida de un barco.
saltador de regreso a casa: Término del argot para referirse a la reparación de una vela, especialmente una realizada con grandes puntadas en espiga. ^[2]
barcaza de miel: Término del argot para referirse a un buque que transporta aguas residuales.
aro: Aros de madera o metal que se utilizan para sujetar la gavia al mastelero para que pueda subirse o arriarse rápidamente. ^[2]
bocina: Una señal sonora que utiliza electricidad o aire comprimido para hacer vibrar un diafragma de disco.
chirimía: Un tipo de baile.
cuernos: Extremos con forma de los calzos donde se atornilla el caballo principal. ^[2]
madera de cuerno: Un miembro estructural de proa y popa del casco que se inclina hacia arriba y hacia atrás desde la quilla para soportar el mostrador.
caballo: 1. Una barra de metal (a veces una extrusión de aluminio con forma), que corre transversalmente, a la que se une una hoja con un carro que se desliza a lo largo del caballo o se ajusta para fijarse en una posición sobre él. Comúnmente utilizado para una escota de mayor , pero también se ve con algunas velas de proa, particularmente una vela de estay equipada con una botavara. ^[13]; 2. Arena situada en el medio del canal. ^[2]; 3. (v.) Mover o ajustar una vela mediante fuerza manual (es decir, directamente con las manos) en lugar de utilizar aparejos flotantes .; 4. (v.) Término utilizado desde finales del siglo XVII para la acción de una corriente fuerte y favorable sobre un velero que le permite avanzar bien a pesar de que el viento es insuficiente para navegar; Se considera que el barco está arrastrado por la corriente, montándolo de la misma manera que un humano monta un caballo.
latitudes del caballo: Las latitudes entre 30 y 35 grados en el hemisferio norte y entre 30 y 35 grados en el hemisferio sur en las que los patrones climáticos a menudo resultan en que los veleros queden en calma en medio del océano.
buque hospital: Un barco designado y equipado para servir principalmente como un centro de atención médica u hospital flotante, generalmente operado por fuerzas militares, como armadas, para su uso en zonas de guerra o cerca de ellas, o para el apoyo de ayuda en casos de desastre y otras operaciones humanitarias.
sabuesos: Fijaciones de estayes a mástiles . ^[2]
carga hotelera: La carga eléctrica de todos los sistemas no relacionados con la propulsión de un barco, incluida la iluminación, el control climático y los servicios utilizados por la tripulación y los pasajeros.
pasar a: 1. En un velero, detenerlo arriando algunas de las velas y amarrando el timón a sotavento. En un balandro con aparejo de proa y popa , esto implica retroceder la vela de proa y permitir que la vela mayor se llene un poco (la disposición precisa varía de un barco a otro). El buque se desplazará gradualmente hacia sotavento, y la velocidad de la deriva dependerá del diseño del buque.; 2. En una embarcación a motor, detenerla parando sus motores.
vagabundo: 1. Alguien que realiza trabajos de salvamento , como el que realizan los barqueros de Deal . ^[82]; 2. Un tripulante adicional que ayuda a la embarcación a entrar y salir del puerto. Véase también huffler (el uso regional de estas palabras varía sustancialmente, con opiniones muy arraigadas sobre las diferencias). ^[83]^[82]
¿Cómo está tu cabeza?: Pregunta realizada al timonel para informar del rumbo del barco en ese momento. El rumbo real puede diferir del rumbo a gobernar que se ha ordenado.
hoy: 1. Una embarcación con aparejo de cortador, que tiene un mástil con un mástil con una vela mayor sin botavara y un bauprés elevado. Los hoys eran barcazas cuadradas del estuario del Támesis con cabeza nadadora, de 40 a 150 toneladas de carga. ^[84]; 2. Una barcaza que realice trayectos regulares por ruta fija con cargas mixtas de terceros. También gabarra de paso o gabarra de mercancías . ^[2]^[84]
tramposos: Se contrata tripulación adicional para ingresar al puerto o navegar en aguas confinadas, en particular en el caso de barcazas del Támesis. Véase también hoveller . ^[82]
casco: 1. Un barco, a menudo un barco viejo o uno que se ha vuelto obsoleto o de operación antieconómica, al que se le han quitado los aparejos o el equipo interno y es incapaz de hacerse a la mar, pero que todavía está a flote y continúa desempeñando una función útil. tales como proporcionar espacio para vivienda, oficina, capacitación, almacenamiento o prisión.; 2. (v.) Convertir un barco en un casco.; 3. Un barco que ha sido botado pero no terminado.; 4. Un naufragio abandonado o un casco de barco.
cáscara: El armazón y la estructura de la parte básica de un barco orientada a la flotación.
velocidad del casco: La velocidad máxima eficiente de un buque con casco de desplazamiento.
casco abajo: De un buque cuando sólo sus partes superiores (por ejemplo, embudo , mástiles y superestructura ) son visibles en el horizonte pero su casco permanece debajo del horizonte. Casco en contraste .
casco arriba: De una embarcación cuando su casco así como sus partes superiores (p. ej., embudo, mástiles y superestructura ) son visibles en el horizonte. Contraste del casco hacia abajo .
hidroala: Un barco con láminas en forma de alas montadas sobre puntales debajo del casco, levantando el casco completamente fuera del agua a gran velocidad y, por lo tanto, reduciendo en gran medida la resistencia al agua.
hidroavión: Una lancha rápida con un casco con forma tal que a velocidad las fuerzas de planeo soportan el peso del barco, en lugar de la simple flotabilidad. Por lo tanto, un hidroavión que se mueve a gran velocidad depende del agua para sustentarse en lugar de flotar.

I

clase de hielo: Notación asignada por una sociedad de clasificación de buques o una autoridad gubernamental nacional para indicar el nivel de refuerzo de un buque y otras disposiciones que le permiten navegar a través del hielo marino. En algunos casos, una clase de hielo también establece los requisitos de desempeño para una embarcación que opera en hielo marino.
rompehielos: Barco o embarcación de propósito especial diseñado para moverse y navegar a través de aguas cubiertas de hielo.
Formación de hielo: Un peligro grave donde las temperaturas frías (por debajo de aproximadamente -10 °C (14 °F)) combinadas con una alta velocidad del viento (normalmente fuerza 8 o superior en la escala de Beaufort ) provocan que el rocío que sale del mar se congele inmediatamente al entrar en contacto con el barco. Si el peso del hielo es demasiado grande, el barco se volverá demasiado pesado y se volcará .
holgazanes: Los miembros de la compañía de un barco no están obligados a realizar guardias. Por lo general se trataba de comerciantes especializados, como el carpintero y el velero.
en lastre: (de un buque) Tener como carga sólo lastre y ninguna carga.
en hierros: Cuando un velero ha perdido su impulso de avance mientras se dirige contra el viento, dejándolo incapaz de gobernar. ^[2]
en ordinario: Un término de los siglos XVIII y XIX utilizado originalmente para referirse a un buque de guerra que está fuera de servicio por reparación o mantenimiento, y que luego pasó a significar buques de guerra en reserva con no más que una tripulación provisional.
encuesta en el agua: Un método para inspeccionar las partes submarinas de un barco mientras aún está a flote en lugar de tener que hacerlo en dique seco para examinar estas áreas como se hacía convencionalmente.
en forma de: En la vecindad de; en el área de.
interior: 1. Situado dentro de una embarcación.; 2. Situado dentro de una embarcación y colocado cerca (o más cerca de otro objeto) de su línea central.; 3. Situado fuera de un barco pero más cerca de su casco, por ejemplo, "el barco más grande estaba amarrado junto al barco dentro del barco más pequeño".; 4. Más cerca del muelle o de la costa, por ejemplo, "El petrolero y el carguero estaban amarrados en el muelle uno al lado del otro con el petrolero dentro del carguero".
motor interno: Un motor montado dentro del casco de una embarcación, que generalmente impulsa una hélice fija mediante un eje que sobresale de la popa . Generalmente utilizado en embarcaciones más grandes. Véase también dentrofueraborda y motor fueraborda .
sistema de propulsión dentro-fuera de borda: Ver dentrofueraborda .
clip de inglesfield: Un tipo de clip para sujetar una bandera a una driza de bandera.
costero: 1. Cerca (especialmente a la vista) o hacia la orilla.; 2. (de un viento) Que sopla del mar a la tierra.
intruso: Término utilizado por la Compañía Británica de las Indias Orientales en el siglo XVII para un barco mercante que operaba en violación del monopolio de la compañía sobre el comercio entre Inglaterra (más tarde el Reino Unido ) y los puertos al este del Cabo de Buena Esperanza . Si se capturaba, un "intruso" y su cargamento podían ser confiscados, y su tripulación enfrentaba duras penas. ^[42]
Mike de hierro: Un término del argot para piloto automático.
gavia de hierro: Un motor auxiliar en una goleta .
viento de hierro: Lo que los marineros llaman motores intraborda.
barco de hierro: Término de los Grandes Lagos para una embarcación utilizada principalmente en el transporte de mineral de hierro.
acorazado: Un buque de guerra propulsado por vapor protegido por placas de armadura de hierro o acero del período comprendido entre 1859 y la década de 1890 (cuando el término "acorazado" cayó en desuso).
isla: La superestructura de un portaaviones que se extiende por encima de la cubierta de vuelo . Un portaaviones que carece de uno se dice que tiene cubierta empotrada.

j

Jacobo: 1. Un marinero . También jack tar o simplemente tar .; 2. ( jack (bandera) ) Una bandera nacional u otra bandera oficial ondeada en un asta corta en la proa de un barco que indica nacionalidad o subordinación a una marina u otro servicio marítimo particular o a un departamento gubernamental o gobierno subnacional (como un estado o provincia), o para indicar membresía en un club náutico . Normalmente, los miembros de la tripulación hablaban del gato como si fuera un miembro de la tripulación. Un gato contrasta con una insignia, que es una bandera con un propósito generalmente similar que ondea desde la popa del barco . Por lo general, los barcos ondean un gato mientras están en el puerto y una insignia mientras están en el mar (durante el día).; 3. Informalmente, cualquier bandera que enarbole un barco.
barca de burro: Buque de vela de tres o más mástiles , de los cuales el trinquete es de aparejo cuadrado y el mayor parcialmente de aparejo cuadrado ( gavia , juanete , etc.) y parcialmente de aparejo proa y popa (rumbo). El mástil de mesana está aparejado a proa y popa.
jack polvoriento: Empleado de almacenes navales.
alquitrán: Un marinero vestido con "aparejo cuadrado" y cuello cuadrado. Antiguamente con coleta alquitranada.
línea jack: En un yate , una cuerda salvavidas en cubierta o (preferiblemente) cinta plana, que corre hacia adelante y hacia atrás, a la que la tripulación puede enganchar sus arneses por seguridad. A veces se le llama jackstay, aunque este es un nombre inapropiado ya que jackline es una línea en lugar de un estay . La línea debe ser muy fuerte para soportar el peso de toda la tripulación sujeta a ella.
bastón: Un pequeño poste vertical en la proa de un barco en el que ondea su bandera, o gato. El bastón se introdujo en el siglo XVIII.
jackstay: 1. Cuerda, barra o listón que corre a lo largo del astillero de un barco , al que se une la cabeza de una vela cuadrada. ^[78]; 2. Un estay para embarcaciones de regata o crucero utilizado para estabilizar el mástil contra la tensión del garfio.; 3. Un cable entre dos barcos o desde un barco hasta un punto fijo que soporta una carga durante el traslado de personal o material a lo largo del cable.; 4. En un yate , un salvavidas de cubierta hecho de cuerda o (preferiblemente) cinta plana puede denominarse tirante, aunque este es un nombre inapropiado ya que un tirante es un tirante en lugar de una línea. ^[2]
La escalera de Jacob: 1. Escalera colgante flexible , formada por cuerdas o cadenas verticales que soportan peldaños horizontales, utilizada para permitir el acceso por el costado de un buque, ya sea para realizar transbordos entre el buque y otro buque a su costado o para realizar tareas de mantenimiento a lo largo del costado del buque. A veces se la denomina erróneamente escalera piloto , que se diferencia de la escalera de Jacob en el uso de separadores y en términos de regulaciones específicas que rigen el tamaño y el espaciado de los escalones.; 2. Una escalera vertical de los ratlines que se encuentran en los barcos de aparejo cuadrado , que se usa para rodear la parte superior mientras se trepa entre el mástil inferior y el mástil superior .
embarcadero: Un muelle artificial en un puerto deportivo o en aguas abiertas, generalmente hecho de madera o rocas y que se eleva varios pies por encima de la marea alta para crear un rompeolas, refugio, canal, control de erosión u otra función.
echazón: Escombros flotantes expulsados de un barco. Véase también restos flotantes .
foque: Una vela de proa triangular en la parte delantera de un velero. La tachuela se fija a la proa o a un bauprés. Puede ser la única vela de proa, o una de varias, en cuyo caso el foque se coloca delante de la vela de proa. Un foque grande que se superpone al palo mayor se llama génova o genny.
parte superior del foque: Una vela de proa superpuesta de trinquete alto para que la manga alcance vientos medios a fuertes ^[85]
foque: Un mástil utilizado para extender el bauprés. ^[78]
burla: Ver burla .
burla-ho: Ver trasluchada-oh .
mástil-jigger: El cuarto mástil de un barco, o el mástil de popa cuando es más pequeño en embarcaciones de menos de cuatro mástiles. ^[78]
traqueo: Un hueco triangular delgado cortado en la superficie de contacto de un marco o madera vaporizada para encajar sobre el suelo de tablas de clinker, o cortado en el borde de contacto de una tabla o rebaje para evitar extremos de plumas en una traca de tabla. El extremo de la pluma se corta para producir una punta . En este caso, la palanca y la punta se hacen lo suficientemente anchas como para permitir que una plancha de calafateo entre en la costura.
alegres: Apodo tradicional de la Royal Navy para los Royal Marines.
barco alegre: Un tipo de barco utilizado para transportar tripulantes y provisiones.
Jonás: Persona (ya sea marinero o pasajero) que porta un maleficio, cuya presencia a bordo trae mala suerte y pone en peligro el barco.
El levantamiento de Jonás: El lanzamiento por la borda de un hombre considerado Jonás, casi siempre en la oscuridad de la noche.
basura: 1. Cordajes viejos que han superado su vida útil como cabos a bordo de un barco. Las hebras de basura vieja se separaron en un proceso conocido como "recolección de estopa de roble ".; 2. Un velero de diseño chino clásico con características velas de sables completos que atraviesan los mástiles, generalmente sobre aparejos no atirantados.
equipo de jurado: Tanto el acto de aparejar un mástil temporal y/o velas como el nombre del aparejo resultante. Un aparejo de jurado se construiría en el mar cuando el aparejo original sufriera daños y luego se usaría para navegar hasta un puerto u otro lugar seguro para reparaciones permanentes. También se utiliza como término general para una reparación temporal, de ahí "timón del jurado", "timón del jurado", etc. ^[86]

k

kaep: Un tipo de proa originario de Palau . ^[87]
Línea KBO: Línea o marca en el extremo de popa de un barco que indica la verdadera línea central del espejo de popa .
anclote: Un tipo de ancla relativamente ligera.
kedado: Una técnica para mover o girar un barco mediante el uso de una cuña. El ancla de cuña se puede dejar caer mientras está en movimiento para crear un pivote y así realizar un giro brusco. También se puede sacar del barco en un bote más pequeño, dejarlo caer y luego pesarlo, empujando el barco hacia adelante.
quilla: El principal miembro estructural longitudinal central de un casco, ubicado en el punto más bajo del casco o cerca de él. Cuando la quilla sobresale por debajo de la superficie del casco, proporciona resistencia hidrodinámica a las fuerzas laterales que dan lugar al margen de maniobra. Se puede fijar una quilla de lastre de (normalmente) plomo o hierro fundido debajo de la quilla estructural en los veleros para proporcionar estabilidad y, por lo general, también efectos hidrodinámicos adicionales de sustentación y resistencia lateral. ^[13] Véase también quilla de sentina .
calado de quilla
calado de quilla: Profundidad de agua ocupada por el buque desde la línea de flotación hasta la parte inferior de la quilla. ^[20] Comparar con borrador moldeado .
transporte de quilla: Una especie de castigo marítimo mediante el cual uno es arrastrado bajo la quilla de un barco.
sobrequilla: Un viga de madera o una viga de acero inmediatamente encima de la quilla que forma la columna vertebral de un barco de madera. En la unión de los pisos y los marcos se coloca una quilla de chine de proporciones más modestas. ^[2]
kellet: Ver centinela ancla .
Kentledge: Pesas, generalmente de arrabio , utilizadas como lastre permanente de alta densidad.
queche: Un velero de dos mástiles aparejado a proa y a popa con el mástil de popa (la mesana ) montado ( escalonado ) delante del timón .
matar: 1. Un ancla pequeña.; 2. Un marinero ascendido al primer escalón de la escala de ascensos en la Royal Navy británica. Un ancla averiada es la insignia fundamental de los suboficiales, lo que significa que el portador es un marinero capacitado para hacer frente al incómodo trabajo de lidiar con un killick averiado.
correa para patear: 1. Una cuerda, aparejo o ariete hidráulico que va desde el mástil en el nivel de la cubierta o justo por encima de él hasta un punto a lo largo de la botavara de la vela mayor o mesana de un yate . Su función es tirar de la botavara hacia abajo, aplanando la vela con vientos fuertes, reduciendo la torsión y evitando que la botavara se levante al navegar.; 2. Una cadena montada desde el timón hasta la popa que está tensa en el ancla, evitando que el timón patee y reduciendo la presión sobre sus gobios. ^[2]
tablón rey: La tabla central de una plataforma colocada. Sus lados a menudo están empotrados o rebajados para tomar los extremos de las tablas curvadas paralelas de la plataforma.
puesto rey: 1. En un barco de vapor estadounidense con casco de madera, un tipo de mástil o puntal ubicado a lo largo de la línea central del barco del cual se suspendían cadenas pesadas (y luego cables) para soportar el peso del casco y proporcionar rigidez, de manera muy similar a la cables sobre un puente colgante ; generalmente se usa junto con un marco de cerdo. ^[88]; 2. En un buque de carga, poste vertical resistente del que se suspende una torre de perforación o una botavara.
válvula kingston: Un tipo de toma de mar diseñada para que la presión del agua del mar la mantenga cerrada en condiciones normales de funcionamiento, pero pueda abrirse desde el interior del barco, permitiendo que el agua de mar entre en los tanques internos de combustible, agua o lastre. Las válvulas Kingston se pueden abrir para hundir un barco.
besando a la hija del artillero: Inclinarse sobre el cañón de una pistola para recibir una paliza punitiva con un bastón o un gato de nueve colas.
timón de cocina: Una capota articulada alrededor de una hélice fija , que permite dirigir la propulsión hacia un lado o hacia delante para maniobrar la embarcación.
cometa: Un spinnaker .
rodilla: 1. Un elemento estructural que conecta dos partes aproximadamente en ángulo recto, por ejemplo, vigas de cubierta a marcos.; 2. Defensa de goma vertical utilizada en empujadores o muelles , a veces con la forma de una pierna humana ligeramente doblada por la rodilla.
cabeza de caballero: 1. Una madera de respaldo en inglete que extiende la línea posterior del rebajo en el vástago para brindar soporte adicional a los extremos de las tablas y el bauprés.; 2. Un bolardo o bita.; 3. Cualquiera de las dos vigas que se elevan desde la quilla de un velero y sostienen el extremo interior del bauprés.
golpear: Ver encabezado .
derribar: Condición de un velero que es empujado abruptamente de costado, es decir, horizontalmente o "sobre sus extremos de manga", con los mástiles paralelos a la superficie del agua.
nudo: Unidad de velocidad equivalente a 1 milla náutica (1,8520 km; 1,1508 mi) por hora. Originalmente, la velocidad de un barco en movimiento se medía extendiendo una línea desde la popa ; la línea se ataba en un nudo cada 47 pies y 3 pulgadas (14,40 m), y el número de nudos desplegados en 30 segundos daba la velocidad a través del agua en millas náuticas por hora. A veces, "nudos" se expresa erróneamente como "nudos por hora", pero este último es una medida de aceleración (es decir, "millas náuticas por hora") en lugar de velocidad. Tanto la velocidad del barco como la del viento se expresan habitualmente en nudos.
conocer a fondo: Un marinero que conoce las cuerdas puede identificar todas las cuerdas que se utilizan para hacer funcionar un velero. En un barco con aparejo cuadrado, normalmente habría más de 130 cuerdas con nombre en el aparejo flotante que se fijan al nivel de la cubierta; la mayoría de ellas están duplicadas tanto en el lado de babor como en el de estribor, por lo que se duplica esa cantidad. ^[89] Para conocer las cuerdas, un marinero primero debe aprender a manejarlas . Había convenciones con la colocación de todas las cuerdas aseguradas al nivel de la cubierta en un barco con aparejo cuadrado, por lo que un marinero recién contratado sabría rápidamente dónde encontrar una cuerda en particular en un barco extraño.

l

cordón: Para sujetar una vela a un mástil pasando una cuerda a través de los ojales y alrededor del mástil o su estay. ^[2]
escalera: A bordo de un barco, todas las "escaleras" se denominan escaleras, excepto las escaleras literales a bordo de los barcos de pasajeros. La mayoría de las "escaleras" de un barco son extremadamente estrechas y casi verticales, de ahí el nombre.
lagan: Carga que ha sido arrojada por la borda , hundida en el fondo del mar y boyada para poder encontrarla más tarde. ^[3]
guardado: Se colocará en reserva o se suspenderá . Este último uso en los tiempos modernos se refiere a un conjunto específico de procedimientos utilizados por la Armada de los Estados Unidos para preservar los barcos en buenas condiciones.
barco del lago: Argot de los Grandes Lagos para referirse a un barco que pasa todo su tiempo en cualquiera de los cinco Grandes Lagos.
laker: Argot de los Grandes Lagos para referirse a un barco que pasa todo su tiempo en cualquiera de los cinco Grandes Lagos.
orilla del lago: Término de los Grandes Lagos para el comercio general de carga y pasajeros entre asentamientos en los Grandes Lagos durante el siglo XIX y principios del XX. La pesca en lagos generalmente se realizaba mediante goletas de 50 a 60 pies (15 a 18 m) de eslora, a veces denominadas goletas de pesca en lagos . ^[90]
lubber de tierra: Persona que no está familiarizada con la navegación en el mar ni con el funcionamiento de un barco marinero.
recalada: 1. Llegada a una zona costera en barco.; 2. En uso ahora obsoleto, la primera tierra descubierta después de un viaje por mar.
punto de referencia: Un objeto en tierra que es visible desde el mar y lo suficientemente distinto como para estar marcado en las cartas náuticas con el fin de fijar su posición en el mar.
terrateniente: Rango militar para un recluta naval, utilizado en el Reino Unido en el siglo XVIII y la primera mitad del siglo XIX y en los Estados Unidos en el siglo XIX y principios del XX.
langraje
lanridge: 1. Otro nombre para el tiro en bote.; 2. Perdigones sólidos aptos para dañar aparejos. ^[3]
lay de lang: Cuerda en la que el tendido de los torones es del mismo lado que el tendido de los constituyentes de los torones. ^[3]
acollador: Una cuerda liviana que suspende un artículo pequeño para evitar su pérdida o se usa para operar algo tirando de él. ^[3]
babor: Un término obsoleto para el lado izquierdo de un barco. ^[3] Derivado de "lay-board", que proporcionaba acceso entre un barco y un muelle cuando los barcos normalmente atracaban por el lado izquierdo del muelle. Posteriormente sustituido por "babor" o " babor ", para evitar confusión con estribor .
grande: Ver en general .
vela latina: Una vela de proa y popa triangular, a veces cuadrilátera, colocada sobre una larga verga montada en ángulo con respecto al mástil . ^[3]
sistema lateral: Un sistema de ayudas a la navegación en el que las características de las boyas y balizas indican los lados del canal o ruta en relación con una dirección convencional de balizamiento (generalmente río arriba).
mástil de celosía: Un tipo de mástil de observación construido con una estructura hiperboloide que utiliza una serie de columnas delgadas en ángulo, que se cruzan entre sí en una configuración de espiral de doble hélice. Los mástiles de celosía eran más comunes a bordo de los principales buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos a principios del siglo XX, particularmente en los acorazados acorazados y los cruceros blindados; fueron reemplazados en gran medida por mástiles de trípode durante las décadas de 1920 y 1930.
lanzamiento: 1. El barco más grande transportado por un buque de guerra; generalmente un barco abierto y, en tiempos más recientes, equipado con un motor. Históricamente, se adaptaba tanto para remar como para navegar. ^[3]; 2. En el uso moderno, una gran lancha a motor ; por ejemplo, la lancha de un capitán de puerto. ^[3]; 3. Un elegante barco a motor de carácter tradicional con casco de desplazamiento; por ejemplo, un lanzamiento de zapatilla . ^[13]; 4. Despachar un barco recién construido por una grada , normalmente con ceremonia, antes de su acondicionamiento y puesta en servicio . ^[3]; 5. Lanzar al agua cualquier embarcación que se encuentre almacenada o mantenida temporalmente fuera del agua; por ejemplo, "lanzar el bote salvavidas" o "lanzar un bote auxiliar".
poner: 1. Ir y venir, utilizado para dar órdenes a la tripulación, por ejemplo, "ponerse hacia adelante" o "ponerse en alto", indicando respectivamente que la tripulación debe moverse a la parte delantera del barco o tomar posiciones en lo alto.; 2. Dirigir el rumbo de un buque.; 3. (v) Retorcer los hilos de una cuerda . (n) La dirección de torsión en cordeles hechos de hilos retorcidos.; 4. Viajar en una dirección que alcance o pase justo a barlovento de una marca, boya o puerto, por ejemplo, "Colocaremos la marca".
día de descanso: Un tiempo de retraso inesperado durante un viaje que a menudo se pasa anclado o en un puerto. Generalmente es causado por mal tiempo, falla del equipo o mantenimiento necesario.
poner a: Llevar un barco al viento y mantenerlo estacionario. Un buque que hace esto se dice que está poniendo .
acostado: Colocar la quilla de un barco en un astillero , y así iniciar su construcción. La edad de un barco a menudo se indica indicando la fecha en que fue fundado .
tiempo de descanso: La cantidad de tiempo estipulado en un contrato de viaje para que un buque sea cargado o descargado. Si un buque se carga o descarga en menos del tiempo de estancia, se le puede exigir al propietario del buque que pague el envío al contrato de fletamento. Si la carga o descarga dura más que el tiempo de escala, se le puede exigir al contrato de fletamento que pague una estadía al propietario del buque.
lazareto: 1. Un pequeño armario de almacenamiento en el extremo de popa de un barco.; 2. Un barco o edificio utilizado para la cuarentena de pacientes enfermos.; 3. Zona en algunos buques mercantes donde se almacenan provisiones.; 4. En la construcción naval moderna y en embarcaciones a motor de todos los tamaños, la ubicación del aparato de gobierno del buque.
gatos perezosos: Una red de cordaje aparejada a un punto del mástil y a una serie de puntos a cada lado de la botavara que sostiene y guía la vela hacia la botavara cuando se baja la vela.
linea perezosa: Una línea utilizada para amarrar de popa a un pontón flotante o pared del puerto que conduce de regreso a un amarre en el fondo del mar. ^[91]
filtrar: El borde de popa de una vela. ^[2]
dirigir: 1. Plomada o masa de plomo unida a una línea, utilizada para sondear la profundidad del mar.; 2. En el uso anterior, para estimar la velocidad en nudos. ^{[ cita necesaria ]}; 3. El camino o recorrido de una línea (cordaje).; 4. Ver: Plomo (hielo marino) : Gran fractura en el hielo marino que crea una vía navegable.
barco líder: El primero de una serie o clase de barcos. El barco líder suele ser, aunque no siempre, el primero de su clase en completarse y, a menudo, aunque no siempre, la clase en su conjunto se conoce por su nombre. En este último caso, el barco líder es también el barco con nombre de la clase.
línea guía: Instrumento utilizado en navegación para medir la profundidad del agua ; la línea unida a un cable.
líder: Marinero que hace sondeos con plomo, midiendo la profundidad del agua.
liga: Unidad de longitud utilizada para medir distancias, normalmente igual a tres millas náuticas , pero varía según la nacionalidad.
aprender las cuerdas: Estar capacitado en la identificación y uso adecuado de los distintos cabos que se utilizan en un velero. Un aprendiz de marinero, especialmente en un barco con aparejo cuadrado , necesita saber qué cuerda de las muchas aseguradas a nivel de cubierta realiza qué trabajo. Una vela cuadrada pequeña tendrá, como mínimo, dos escotas , dos cabos de escota, varios cabos de bunt y dos brazas, pudiendo tener también una driza. Un solo mástil puede tener hasta cinco velas cuadradas. Para realizar su trabajo, un marinero debe poder identificar cada cuerda entre todas las opciones, y en la oscuridad. Aflojar o transportar el vehículo equivocado puede no sólo ser ineficiente sino también potencialmente peligroso. Una vez que domina estas tareas, se dice que un marinero "conoce los entresijos".
timón de sotavento: La tendencia de un velero a virar a sotavento con un viento fuerte cuando no hay cambio en la posición del timón . Esto es lo opuesto al timón meteorológico y es el resultado de una condición de desequilibrio dinámico. Véase también centro de resistencia lateral .
lado de sotavento: El costado de un barco que está resguardado del viento; es decir, el lado que está a favor del viento o en la dirección hacia la que sopla el viento. Contraste del tiempo de lado o barlovento .
orilla de sotavento: Una costa a favor del viento de un barco. Un barco que no puede navegar bien a barlovento corre el riesgo de ser arrastrado hacia la costa a sotavento y encallado.
sotavento: Una gran tabla o aleta de madera en forma de abanico montada en pares en el costado de un barco. Se pueden bajar en el lado de sotavento del barco para reducir el margen de maniobra (de forma similar a la orza de un bote auxiliar). ^[2]
hierros de sotavento: Las barras de hierro que van desde la caja del palo mayor hasta la cabecera de cada sotavento, a las que sostienen. ^[2]
colgante de sotavento: Un cable que conecta el ventilador del sotavento a un cabrestante en el cuarto de la barcaza. Controlan la caída del sotavento. ^[2]
sanguijuela: El borde de popa o de salida de una vela de proa y popa, el borde de sotavento de un spinnaker o un borde vertical de una vela cuadrada. La baluma es susceptible a la torsión, que está controlada por la contra de la botavara, la escota de mayor y, si está equipada con una, la contra del garfio. ^[2]
lee-oh: Una orden para virar ( virar con el viento) en un velero. La respuesta del timonel para indicar que la orden se ha cumplido, es "alee del timón"
sotavento: (pronunciado / ˈ lj uː ər d / en uso náutico) En la dirección hacia la que sopla el viento. Contraste barlovento .
libertad de acción: La cantidad que el viento empuja a un barco a sotavento. También la cantidad de espacio abierto y libre para navegar disponible a sotavento de un barco antes de encontrar peligros. Véase también meteorológico . ^[2]
pierna: En navegación, segmento de un viaje entre dos puntos de ruta.
longitud entre perpendiculares: La longitud de un buque a lo largo de la línea de flotación desde la superficie de proa de la roda o miembro perpendicular de proa principal, hasta la superficie de popa del poste de popa o miembro perpendicular de popa principal. La medida permite generalmente una estimación razonable de la capacidad de carga del buque, ya que excluye el pequeño volumen, a menudo inutilizable, contenido en sus extremos salientes.
longitud total (LOA): La longitud máxima del casco de una embarcación medida paralela a la línea de flotación , generalmente medida solo en el casco, e incluyendo los extremos sobresalientes que se extienden más allá de la proa principal y los miembros perpendiculares de la popa principal . En el caso de los veleros, esto puede excluir el bauprés y otros accesorios añadidos al casco, pero a veces se incluyen los bauprés.
dejar ir y arrastrar: Una orden que indica que el barco se encuentra ahora en el rumbo deseado en relación con el viento y que las velas deben ajustarse (izarse) según convenga.
carta de corso y represalia: Una orden oficial otorgada a un corsario que tolera actos específicos de piratería contra un objetivo específico como reparación por agravios.
libertad: Un período relativamente corto en el que a un marinero se le permite desembarcar para recreación. Véase también permiso para bajar a tierra .
barco con licencia: Término utilizado por la Compañía Británica de las Indias Orientales entre los siglos XVII y XIX para referirse a los buques mercantes que no estaban bajo fletamento y que, sin embargo, permitía, bajo una licencia emitida por la compañía, comerciar entre Inglaterra (más tarde el Reino Unido ) y los puertos al este del Reino Unido. Cabo de Buena Esperanza , un comercio sobre el cual la empresa tenía un estricto monopolio. La compañía impuso controles estrictos sobre qué puertos podía visitar un barco con licencia y qué tipo de comercio podía realizar. Un barco con licencia que violaba estas reglas se convertía en un intruso y enfrentaba duras sanciones si era atrapado. ^[42]
miente a: Disponer las velas de un barco de manera que se contrarresten entre sí. Se dice que un barco en esta condición o en proceso de alcanzar esta condición está mintiendo .
cinturón salvavidas: Un dispositivo portátil o portátil, como un anillo flotante o una chaqueta inflable, diseñado para mantener a una persona a flote en el agua.
bote salvavidas: 1. ( bote salvavidas a bordo ) Embarcación pequeña que se mantiene a bordo de un barco y se utiliza para llevar a la tripulación y a los pasajeros a un lugar seguro en caso de que el barco sea abandonado.; 2. ( bote salvavidas de rescate ) Pequeña embarcación botada generalmente desde la costa y utilizada para rescatar personas del agua o de embarcaciones en dificultades.
balsa salvavidas: Balsa inflable, a veces cubierta, que se utiliza en caso de abandono de una embarcación o en la evacuación de una aeronave después de un aterrizaje en el agua.
elevar: 1. Cuerda que sostiene un palo en un velero. Los ejemplos incluyen el levantamiento superior en la botavara de una vela aparejada a proa y popa, o los levantamientos en la verga de una vela con aparejo cuadrado, que pueden ajustar la verga a la horizontal o inclinar la verga para quitarla del camino cuando descargando carga o al costado de otro buque. ^[29]; 2. Un cambio propicio en la dirección del viento que permite a un velero de ceñida orientarse desde su rumbo actual hacia uno más favorable. Esto es lo opuesto a un encabezado.
planchas ligeras: Barras de hierro montadas cerca de los obenques principales que sostienen las luces de navegación. ^[2]
pantallas de luz: Tableros en los que se enganchan las luces de navegación y que blindan la dirección que marca la luz roja o verde. ^[2]
encendedor: Barcaza de fondo plano utilizada para trasladar mercancías y pasajeros hacia y desde barcos amarrados, tradicionalmente sin motor y movida y dirigida mediante "barridos" (remos largos ) , con su fuerza motriz proporcionada por las corrientes de agua.
encendedor: El proceso de transferir carga de un buque a otro para reducir el calado del primer buque, que generalmente se realiza para permitir que un buque ingrese a un puerto con profundidad limitada o para ayudar a liberar un buque encallado.
buque ligero: Embarcación anclada permanentemente que desempeña las funciones de un faro, normalmente en un lugar donde la construcción de este último no es práctica. Estos han sido reemplazados en gran medida por boyas o, a medida que las técnicas de construcción han mejorado, por faros reales.
tabla ágil: Una parte del techo junto a la quilla, fácilmente desmontable para limpiar los agujeros de las alas. ^[25]
agujero ágil: Un canal cortado en la parte inferior de un marco, cerca de la quilla, para permitir que el agua de sentina se drene hacia el pozo de la bomba, en lugar de quedar atrapada entre cada conjunto de marcos. ^[25]
traca ágil: En la construcción tradicional de madera, la tira de techo más baja fijada permanentemente, ubicada cerca de la quilla. Desempeña una función estructural, generalmente uniendo cada par de piso y primer piso. ^[40]^{: glosario}
línea: El término náutico correcto para la mayoría de los cordajes o "cuerdas" que se utilizan en un barco. Una línea individual siempre tendrá un nombre más específico (por ejemplo, driza de gavia de mesana ) que especifica su uso.
línea a popa: En la guerra naval, se formaba una línea de batalla detrás de un buque insignia.
transatlántico: 1. Durante la Era de la Vela , un barco de línea o un buque de guerra importante capaz de ocupar su lugar en la línea de batalla principal de los barcos de combate.; 2. Cualquier buque de carga o de pasajeros que realice un servicio regular a lo largo de una ruta específica con puertos de escala publicados , excluidos los transbordadores y otros buques dedicados al comercio marítimo de corta distancia. Cuando se hace referencia a buques de carga, "liner" contrasta con " tramp ", que se refiere a un barco dedicado al comercio en el mercado al contado que no sigue un horario regular ni hace escalas regulares en puertos específicos. Cuando se hace referencia a buques de pasajeros, " transatlántico " se refiere a los buques que realizan transporte regular entre puertos de escala regulares, pero excluye a los cruceros, que viajan con fines recreativos y no principalmente como forma de transporte entre puertos.
lista: El grado o ángulo con el que un buque se inclina o inclina hacia un lado, sobre el eje de balanceo , en equilibrio, es decir, sin que actúen fuerzas externas sobre él. El término generalmente se refiere a una inclinación causada por inundaciones o carga mal cargada o desplazada, a diferencia de la escora, que es consecuencia de fuerzas externas. Se dice que un barco con tal inclinación está escora . ^[3] Comparar jajaja .
lagarto: Un trozo corto de cuerda con un ojo, que se utiliza para mantener otra cuerda en su posición. ^[2]
cargado hasta la borda: Literalmente, cargar la carga hasta la altura de la borda del barco. El término también se utiliza como modismo que significa "extremadamente borracho".
lofting: En la construcción de barcos, técnica de dibujo que se utiliza para convertir un dibujo a escala a tamaño completo.
necio: 1. Un bolardo montado en las escotas de popa de un bote ballenero para desairar la línea de la ballena cuando una ballena arponeada se alejaba nadando del bote. ^[92]^{: 144}; 2. Una bola de hierro unida a un mango largo, que se usa para introducir masilla en las costuras y (ocasionalmente) en una pelea; de ahí la expresión "en desacuerdo". ^{[ cita necesaria ]}
recostarse
recostado: Escora hacia ambos lados causada por una estabilidad transversal inadecuada en posición vertical. ^[3]
Cuarenta largos: Un área del norte del Mar del Norte que tiene de manera bastante consistente 40 brazas (240 pies; 73 metros) de profundidad. En las cartas náuticas con profundidades indicadas en brazas, aparece como un área larga con muchas anotaciones "40".
larga estancia: La relativa holgura de la cadena de un ancla; este término significa tenso y extendido.
lancha: 1. En la Era de la Vela , embarcación abierta de doble peralte llevada por un velero, remada por ocho o diez remeros, dos por bancada , aunque diseñada también para ser aparejada para navegar; más apto para navegar que un cúter o un bote y con una manga mayor que la de una calesa. Finalmente suplantado por el ballenero .; 2. El barco más grande y, por tanto, el más capaz, transportado en un barco.; 3. Argot de los Grandes Lagos para referirse a un barco que pasa todo su tiempo en cualquiera de los cinco Grandes Lagos , en referencia a la apariencia esbelta de dichos barcos.
palangrero: Un barco pesquero aparejado para la pesca con palangre ("palangre").
drakkar: Un tipo de barco inventado y utilizado por los vikingos para el comercio, la exploración y la guerra, que evolucionó a lo largo de varios siglos y apareció en su forma completa entre los siglos IX y XIII.
Estar atento: Un miembro de la tripulación asignado específicamente para vigilar las aguas circundantes en busca de otras embarcaciones, tierra, objetos en el agua, peligros, amenazas, etc. Los vigías generalmente tienen puestos de trabajo en lo alto de la superestructura de una embarcación, en una parte superior especialmente diseñada o en una cofa, o en su aparejo , para mejorar su campo de visión.
bala perdida: Un individuo irresponsable e imprudente cuyo comportamiento (ya sea intencionalmente o no) pone en peligro al grupo al que pertenece. El término se refiere a un hipotético cañón suelto literal que, con un peso de miles de libras, aplastaría cualquier cosa a su paso, y posiblemente incluso rompería un agujero en el casco, poniendo así en peligro la navegabilidad de todo el barco.
con los pies sueltos: Una vela mayor de proa y popa que no está conectada a una botavara a lo largo de su pie. ^[2]
lorcha: Alrededor de 1550 se desarrolló un velero de 30 a 150 toneladas de carga que tiene un aparejo de chatarra con velas de sables de estilo cantonés u otro estilo chino en un casco de estilo portugués o europeo. El diseño combina la facilidad de manejo de una plataforma de chatarra con la mayor velocidad, capacidad de carga y facilidad de reparación del casco de estilo europeo.
cubierta inferior: 1. La cubierta de un buque inmediatamente encima de la bodega.; 2. En el uso británico, aquellos miembros de la compañía de un barco que no son oficiales, a menudo se utilizan en plural (por ejemplo, "las cubiertas inferiores").
baja: Los brails inferiores de la vela mayor . ^[2]
agujero de lubber: Un puerto cortado en la parte inferior de un tope o en la parte superior (nido de cuervo) que permite una fácil entrada y salida. Se consideraba "poco marinero" utilizar este método en lugar de pasar por la borda desde los obenques , y pocos marineros se arriesgarían al desprecio de sus compañeros al hacerlo (al menos si había testigos). En la práctica, a menudo resulta más rápido y más fácil para un marinero en forma trepar por fuera del mástil que a través del agujero del lubber. ^[93]
línea de lubber: Una línea o marca dentro o sobre la caja de una brújula o bitácora que indica la dirección de la proa del barco. ^[3]
bolsa de la suerte: 1. Un casillero o compartimento para almacenamiento de artículos no reclamados. ^[94]; 2. Anuario de la Academia Naval de Estados Unidos .
orzar: 1. El borde delantero de una vela. ^[2]; 2. La parte más ancha o redondeada de la proa de un barco. ^[95]^[65]; 3. Aproximar un velero al viento. ^[2]
orzar y tocarla: Acercar un barco al viento hasta tal punto que las velas tiemblen. ^[8]
barcaza de grátil: Término del siglo XVIII para una barcaza de vela con proa redondeada y sin cabezal de natación . ^[96]
perpendicular al grátil (LP): La distancia más corta entre el grátil y el grátil, que es una línea perpendicular del grátil al grátil. Comúnmente se da como un porcentaje de la medida "J". ^[97]
orzar: Gobernar un velero más hacia la dirección del viento hasta que se alivie la presión sobre la escota .
orzando: 1. (de un velero) Ser gobernado lo suficientemente a barlovento que la vela ya no está completamente llena de viento; en tal estado, el grátil de una vela de proa a popa comienza a aletear primero.; 2. Aflojar una escota hasta superar el ajuste óptimo para que la vela ya no se llene completamente de viento.; 3. El aleteo de una vela por no tener viento alguno. ^{[ cita necesaria ]}
prostituta de madera: Un barco de los Grandes Lagos diseñado para transportar simultáneamente su propia carga de madera en cubierta y remolcar una o dos barcazas. Las barcazas eran grandes goletas viejas despojadas de sus mástiles y aparejos para transportar grandes cargamentos de madera.
lugre: Un velero con velas de orejeta colocadas en uno, dos o más mástiles y quizás gavias de orejeta , ampliamente utilizado como barcos de pesca tradicionales, particularmente frente a las costas de Francia, Inglaterra y Escocia; También utilizados como corsarios y contrabandistas.
vela de arrastre: Vela de cuatro lados de proa a popa sostenida por un mástil a lo largo de la parte superior que está fijado al mástil en un punto a cierta distancia del centro del mástil. Se tenía que mover una orejeta de inmersión al otro lado del mástil al virar (en embarcaciones más grandes, bajando parcialmente la vela y tirando hacia abajo del pico o de la garganta para mover la verga ). Se puede utilizar una orejeta fija en cualquier amura en la misma posición. Era común que los lugres pesqueros británicos tuvieran una orejeta sumergible en el mástil trinquete y una orejeta fija en la mesana . ^[98]
acostado en un casco: Esperar a que pase una tormenta apagando todas las velas y simplemente dejando que el barco vaya a la deriva.
mintiendo a: Ver mentir a .

Ver también

Artículos que enlazan a este glosario

Referencias

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