El submarino Tipo IX fue diseñado por la Kriegsmarine de la Alemania nazi en 1935 y 1936 como un gran submarino oceánico para operaciones sostenidas lejos de las instalaciones de apoyo locales. Los submarinos Tipo IX se utilizaron brevemente para patrullas en la costa este de los Estados Unidos en un intento de interrumpir el flujo de tropas y suministros con destino a Europa. Se derivó del Tipo IA , [2] [a] y apareció en varios subtipos. [3]
Los submarinos Tipo IX tenían seis tubos lanzatorpedos , cuatro en la proa y dos en la popa. Llevaban seis recargas internamente y tenían cinco contenedores de torpedos externos (tres en la popa y dos en la proa) que almacenaban diez torpedos adicionales. El total de 22 torpedos permitía a los comandantes de submarinos seguir un convoy y atacar noche tras noche. Algunos de los submarinos IXC estaban equipados para operaciones con minas; como minadores podían llevar 44 minas TMA o 60 minas TMB. [4]
El armamento secundario lo proporcionaba un cañón de cubierta de 10,5 cm (4,1 pulgadas) con 180 proyectiles. El armamento antiaéreo difería a lo largo de la guerra. Tenían dos periscopios en la torre. Los tipos IXA y IXB tenían un periscopio adicional en la sala de control, que se eliminó en el tipo IXC y posteriores. Estos barcos de largo alcance con frecuencia estaban equipados con aviones de ala giratoria remolcados por cometas Focke-Achgelis Fa 330 .
U-40 - hundido el 13 de octubre de 1939 por una mina
U-41 - hundido por cargas de profundidad el 5 de febrero de 1940
U-42 - hundido el 13 de octubre de 1939 por cargas de profundidad
U-43 - hundido el 30 de julio de 1943
U-44 - hundido por una mina el 13 de marzo de 1940
Tipo IXB
El tipo IXB fue un modelo mejorado con un alcance mayor. Fue la versión más exitosa en general, ya que cada barco tuvo un promedio total de hundimientos de más de 100.000 TRB .
Entre los barcos IXB notables se incluyen el U-123 comandado por Reinhard Hardegen , que abrió el ataque en aguas estadounidenses a principios de 1942 conocido como Operación Drumbeat , el U-156 , que fue bombardeado por un avión estadounidense mientras enarbolaba una bandera de la Cruz Roja y rescataba a los supervivientes de un barco torpedeado ( incidente del Laconia ), y el U-107 que operaba frente a Freetown, Sierra Leona, bajo el mando de Günter Hessler , que tuvo la misión individual más exitosa de la guerra con cerca de 100.000 TRB hundidos.
Lista de submarinos tipo IXB
La empresa DeSchiMAG AG Weser de Bremen construyó 14 submarinos tipo IXB, de los cuales 13 se hundieron durante la guerra.
Un dial telegráfico de órdenes de motor ubicado en el compartimiento del motor del U-505 . "MT" significa Maschinen Telegraf (Máquina de telégrafo), y "Bb", indica Backbord (Babor).
El Tipo IXC fue una versión mejorada de la clase, con capacidad para almacenar 43 toneladas adicionales de combustible, lo que aumentó el alcance del barco. Esta serie omitió el periscopio de la sala de control y dejó a los barcos con dos visores de torre.
Como minadores podían transportar 44 minas TMA o 66 TMB, aunque los 35 barcos del U-162 al U-170 y del U-505 al U-550 no estaban preparados para operaciones con minas. [5]
El U-505 sobrevive en el Museo de Ciencia e Industria de Chicago , y fue completamente renovado después de ser trasladado en 2004 a un atracadero interior construido especialmente para ese fin. [6]
Lista de submarinos tipo IXC
DeSchiMAG AG Weser und Seebeckwerft de Bremen y Deutsche Werft de Hamburgo construyeron 54 submarinos Tipo IXC. Solo cuatro sobrevivieron a la guerra, uno de los cuales se conserva en los EE. UU.
U-524 - Hundido el 22 de marzo de 1943 por un avión
Tipo IXC/40
El Tipo IXC/40 era un Tipo IXC mejorado con un alcance y una velocidad en superficie ligeramente mayores. Los restos del U-534 están en exhibición en la terminal de ferry de Woodside, Birkenhead . [7]
Lista de submarinos tipo IXC/40
DeSchiMAG AG Weser y Seebeckwerft de Bremen y Deutsche Werft de Hamburgo construyeron 87 de este tipo.
El tipo IXD era significativamente más largo y pesado que el IXC/40. Era más rápido que el IXC, pero a costa de una maniobrabilidad ligeramente reducida. Tenía tres pares de motores diésel Daimler Benz: dos pares para crucero y uno para alta velocidad o recarga de batería. Había tres variantes: el IXD1, el IXD2 y el IXD/42. El IXD1 tenía motores poco fiables y más tarde se convirtieron para su uso en buques de transporte de superficie. El IXD2 comprendía la mayor parte de la clase y tenía una autonomía de 23.700 millas náuticas (43.900 km; 27.300 mi). El IXD/42 era casi idéntico, pero con más potencia del motor (5.400 hp (4.000 kW; 5.500 PS) en lugar de 4.400 hp (3.300 kW; 4.500 PS)).
En 1943 y 1944, se retiraron los tubos lanzatorpedos de varios buques IXD reconvertidos para uso de transporte. En su nueva función podían transportar 252 toneladas de carga. El alcance se amplió a 31.500 millas náuticas (58.300 km; 36.200 mi). [1]
Lista de submarinos tipo IXD
DeSchiMAG AG Weser de Bremen construyó 30 submarinos tipo IXD.
La empresa DeSchiMAG AG Weser de Bremen encargó la construcción de varios submarinos tipo IXD/42, pero solo se pusieron en servicio dos de ellos:
El U-883 fue botado el 28 de abril de 1944 y puesto en servicio el 27 de marzo de 1945. Su carrera terminó en la Operación Deadlight .
El U-884 fue botado el 17 de mayo de 1944, pero el 30 de marzo de 1945 sufrió graves daños por bombas estadounidenses mientras aún se encontraba en el astillero.
Los buques U-885, U-886, U-887 y U-888 fueron puestos en grada, pero su construcción se detuvo el 30 de septiembre de 1943 cuando se cancelaron todos los contratos IXD/42.
Notas
^ Showell afirma que el submarino Tipo IX fue diseñado como un desarrollo posterior del U81 . [3]
Citas
^ ab Gröner, Jung y Maass 1991, pág. 75.
^ Williamson (2005), pág. 40.
^ desde Showell (2006), pág. 83.
^ Rössler (2001), pág. 104.
^ abcde Gröner, Jung y Maass 1991, pág. 68.
^ "U-505 (Submarino alemán)". Listado resumido de lugares de interés histórico nacional . Servicio de Parques Nacionales. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2012. Consultado el 11 de junio de 2008 .
^ "La historia del submarino alemán U-534 durante la Segunda Guerra Mundial". u-boatstory.co.uk . Archivado desde el original el 28 de agosto de 2011 . Consultado el 6 de febrero de 2010 .
^ Gröner, Jung y Maass 1991, pág. 114.
Bibliografía
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Submarinos Tipo IX .
Gröner, Erich; Jung, Dieter y Maass, Martin (1991). Buques de guerra alemanes 1815–1945 . Vol. 2: Submarinos y buques de guerra contra minas. Traducido por Thomas, Keith y Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Sharpe, Peter (1998). Ficha técnica de submarinos: historial detallado de servicios de los submarinos operados por la Kriegsmarine entre 1935 y 1945. Leicester: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
Showell, Jak P. Mallmann (2006). El siglo de los submarinos: la guerra submarina alemana 1906-2006 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 9781861762412.
Thew, Robert W. (1991). "El submarino Tipo IX". Warship International . XXVIII (1). Organización Internacional de Investigación Naval: 14–29. ISSN 0043-0374.
Rössler, Eberhard (2001). El submarino alemán: evolución e historia técnica de los submarinos alemanes . Londres: Cassell & Co. ISBN 0-304-36120-8.
Williamson, Gordon (2005). Wolf Pack: La historia de los submarinos en la Segunda Guerra Mundial . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-872-3.
