El submarino alemán U-185 fue un submarino tipo IXC/40 de la Kriegsmarine de la Alemania nazi construido para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial.
Bajo el mando del Kapitänleutnant August Maus , tuvo cierto éxito contra los aviones aliados en la Segunda Guerra Mundial.
Fue botado el 1 de julio de 1941 por DeSchiMAG AG Weser de Bremen con el número de astillero 1025, botado el 2 de marzo de 1942 y puesto en servicio el 13 de junio. No sufrió bajas hasta que fue hundido por un avión embarcado en un portaaviones estadounidense el 24 de agosto de 1943 a las 27°00′N 37°06′O / 27.000, -37.100 . Perdieron la vida veintinueve tripulantes, así como catorce supervivientes del U-604 que se encontraban a bordo.
Los submarinos alemanes Tipo IXC/40 eran ligeramente más grandes que los Tipo IXC originales . El U-185 tenía un desplazamiento de 1144 toneladas (1126 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1257 toneladas (1237 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco a presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,86 m (22 pies 6 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,67 m (15 pies 4 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de cuatro tiempos y nueve cilindros sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4400 caballos de fuerza métricos (3240 kW; 4340 shp) para su uso en la superficie, dos motores eléctricos de doble efecto Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producían un total de 1000 caballos de fuerza en el eje (1010 PS; 750 kW) para su uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,92 m (6 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km/h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km/h; 8,4 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 63 millas náuticas (117 km; 72 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 13.850 millas náuticas (25.650 km; 15.940 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-185 estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C/32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 proyectiles y un cañón antiaéreo SK C/30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) así como un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de cuarenta y ocho. [3]
El U-185 zarpó de Kiel el 27 de octubre de 1942. [4] El 7 de diciembre hundió el carguero británico sin escolta de 5.476 TRB Peter Mærsk al oeste de las Azores . [5] Atracó en Lorient , Francia, el 1 de enero de 1943 después de 67 días en el mar. [4]
El U-185 zarpó de Lorient el 8 de febrero de 1943. [6] El 10 de marzo atacó al convoy KG 123 en el Paso de Barlovento (entre Cuba y La Española), hundiendo el petrolero estadounidense Virginia Sinclair de 6151 TRB y el buque de la libertad James Sprunt de 7177 TRB . [7] El 6 de abril, el U-185 atacó al convoy de cuatro barcos GTMO-83 y hundió al buque de la libertad John Sevier de 7176 TRB . [8] Luego navegó hacia Burdeos el 3 de mayo después de 85 días en el mar. [6]
El 14 de junio fue atacado en el Golfo de Vizcaya por un bombardero británico Whitley de la 10 OTU (Unidad de Entrenamiento Operacional) con base en la RAF St Eval en Cornualles. El U-564 se hundió, pero las defensas antiaéreas del U -185 dañaron el avión, obligándolo a amerizar. [1]
El 7 de julio, el U-185 , frente al cabo San Roque , Brasil, atacó al convoy BT-18 , hundiendo los buques de guerra James Robertson y Thomas Sinnickson , y el petrolero William Boyce Thompson , de 7061 TRB, también se hundió. Luego dañó gravemente al petrolero SB Hunt, de 6840 TRB . [9] El 12 de julio, a unas 90 millas de Recife , Brasil, el submarino fue atacado por un bombardero B-24 Liberator del escuadrón VB-107 de la Armada de los EE. UU . , pero solo sufrió daños menores. [1]
El barco hundió el carguero brasileño Bagé de 8235 TRB , un rezagado del convoy TJ-2, frente a Río Real , Brasil, el 1 de agosto [10] y el día 6, torpedeó y luego hundió con disparos al carguero británico sin escolta Fort Halkett de 7133 TRB a unas 600 millas (970 km) al sureste de Natal, Brasil . [11] El 3 de agosto, el U-185 fue atacado por un bombardero Ventura del Escuadrón VB-107 con cargas de profundidad, hiriendo a un hombre. [1]
En la mañana del 11 de agosto de 1943, el U-185 se reunió con el accidentado U-604 , que había resultado gravemente dañado después de dos ataques de aviones estadounidenses y el destructor USS Moffett , pero que comenzó a transferir provisiones, combustible y piezas de repuesto al U-185 . El U-172 llegó más tarde para ayudar, pero la concentración de submarinos fue detectada por HF/DF ; como resultado, los barcos que salieron a la superficie fueron atacados por un PBY-4 Liberator de la Armada de los Estados Unidos , del Escuadrón VB-107. El U-172 escapó, la tripulación del U-185 abrió fuego con armas AA, derribando la aeronave, matando a la tripulación de tres. [12]
Después de que el U-604 fuera hundido, el U-185 se dirigió a casa, con 100 hombres a bordo de un submarino diseñado para 54. El 16 de agosto transfirió 23 hombres al U-172 . Escaso de combustible, el U-185 se dirigía a un encuentro con el U-847 al suroeste de las Azores en la mañana del 24 de agosto. El submarino fue avistado por un equipo de ataque Grumman TBF-1 Avenger y Grumman F4F Wildcat del Escuadrón VC-13, volando desde el portaaviones de escolta USS Core . La aeronave atacó con ametralladoras y cargas de profundidad , matando a los vigías del submarino y a la tripulación antiaérea y rompiendo el casco de presión, permitiendo que el agua de mar alcanzara las celdas de la batería y produjera gas de cloro tóxico . Un motor diésel se incendió, produciendo más humos, y todos los sistemas eléctricos quedaron fuera de servicio, hundiendo el buque en la oscuridad. [12]
Al darse cuenta de que la situación era desesperada, Maus ordenó a todos los tripulantes que abandonaran el barco. Más de 40 hombres lograron llegar a la cubierta y saltar al mar mientras el U-185 se hundía. Solo 36 hombres fueron rescatados más tarde por el destructor USS Barker , el resto sucumbió a heridas o envenenamiento por cloro. Los 25 hombres del U-185 fueron prisioneros de guerra antes de regresar a Alemania tres años después. [12]
El 21 de septiembre de 1943, el teniente comandante August Maus recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro . [13]
El U-185 participó en una manada de lobos , a saber: