El submarino alemán U-111 fue un submarino tipo IXB de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial .
Tuvo una corta carrera, hundiendo cuatro buques enemigos y dañando otro. Estas victorias se produjeron a lo largo de un período de dos patrullas de guerra. Durante su primera salida, el barco hundió dos buques enemigos y dañó otro más. En su segunda patrulla, el U-111 hundió dos buques enemigos más antes de que él mismo fuera hundido el 4 de octubre de 1941 al suroeste de Tenerife , por cargas de profundidad lanzadas por un buque de guerra británico. De una tripulación de 52 oficiales y hombres, ocho murieron en el ataque; 44 sobrevivieron.
El 8 de agosto de 1939, la Kriegsmarine ordenó construir el U-111 (como parte del Plan Z y en violación del Tratado de Versalles ). Su quilla fue colocada el 20 de febrero de 1940 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen con el número de astillero 976. Tras unos siete meses de construcción, fue botado el 15 de septiembre y puesto en servicio el 19 de diciembre bajo el mando del Kapitänleutnant Wilhelm Kleinschmidt. [1]
Los submarinos Tipo IXB eran ligeramente más grandes que los submarinos Tipo IX originales , posteriormente designados IXA. El U-111 tenía un desplazamiento de 1051 toneladas (1034 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1178 toneladas (1159 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] El submarino tenía una longitud total de 76,50 m (251 pies), una longitud de casco a presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de cuatro tiempos y nueve cilindros sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4400 caballos de fuerza métricos (3240 kW; 4340 shp) para su uso en la superficie, dos motores eléctricos de doble efecto Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producían un total de 1000 caballos de fuerza métricos (740 kW; 990 shp) para su uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,92 m (6 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,2 nudos (33,7 km/h; 20,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km/h; 8,4 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 64 millas náuticas (119 km; 74 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-111 estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C/32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 proyectiles y un cañón antiaéreo SK C/30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) así como un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de cuarenta y ocho. [3]
El U-111 se hizo a la mar en una patrulla de guerra por primera vez el 5 de mayo de 1941. Durante un período de 64 días, vagó por el Mar del Norte y, finalmente, por el Atlántico Norte hasta el oeste de Nueva Escocia en busca de cualquier convoy aliado que se dirigiera a Gran Bretaña. Durante ese tiempo se encontró con tres buques enemigos. [4] El primer enfrentamiento tuvo lugar el día 13, solo ocho días después de salir del puerto, cuando se encontró con el buque mercante británico SS Somersby y lo hundió justo al sur de Islandia. [5] El 20 de mayo, mientras buscaba el convoy HX-126 , [6] el submarino se encontró con el petrolero San Felix y le disparó un torpedo, causándole daños en el casco pero sin hundirlo. Dos días después, el U-111 hundió el segundo y último buque enemigo de su patrulla, el Barnby , al sur de Groenlandia . Después de estas victorias, el barco permaneció en la zona para transmitir señales de señuelo. El 25 de mayo, el U-111 se aprovisionó en el buque de abastecimiento Belchen y llevó combustible y alimentos, pero no torpedos. El 7 de julio entró en el puerto de Lorient , en la Francia ocupada. [4]
El U-111 salió de Lorient el 14 de agosto de 1941 y viajó al sur frente a la costa occidental de África y hacia el Atlántico Sur. Luego giró al oeste hacia la costa oriental de Brasil. Fue en estas aguas donde el barco hundió sus dos últimos buques mercantes enemigos. [7] El primero fue el buque mercante holandés Marken . Fue torpedeado el 10 de septiembre al norte de Ceará en Brasil. [8] Toda su tripulación sobrevivió al ataque y subió a bordo de botes salvavidas. Fueron interrogados por la tripulación del submarino, se les dio comida y se les liberó. La tripulación del Marken fue posteriormente recogida a salvo por un buque mercante español. [9] Diez días después, el U-111 hundió su cuarto y último buque enemigo, el buque mercante británico Cingalese Prince , también frente a Brasil. El 28 de septiembre estuvo involucrado en una acción en la bahía de Tarrafal , en las islas de Cabo Verde ; habiendo recibido la orden de reunirse allí con otros dos submarinos, el U-67 y el U-68 . Fue golpeada por el submarino británico HMS Clyde , que se había lanzado accidentalmente sobre ella después de atacar sin éxito al U-67 . El U-111 sufrió daños tan graves que no pudo sumergirse y se vio obligada a dirigirse a casa. [10]
El 4 de octubre de 1941, fue perseguida y hundida por cargas de profundidad del arrastrero antisubmarino británico HMS Lady Shirley al suroeste de Tenerife. De una tripulación de 52 hombres, ocho murieron y 44 sobrevivieron. [1] [7] Posteriormente fueron interrogados; fue la primera vez que se capturaron prisioneros de guerra de un submarino que operaba en el Atlántico Sur . [11] Según el largo informe del interrogatorio, la tripulación del U-111 opuso poca resistencia y se rindió rápidamente a su adversario mucho menos poderoso después de que su capitán fuera asesinado. La tripulación estaba compuesta por cuatro oficiales, tres suboficiales principales, catorce suboficiales y treinta marineros, además de un oficial bajo instrucción como futuro capitán de submarino. El comandante del U-111 , Wilhelm Kleinschmidt , murió en la acción con el Lady Shirley , junto con su primer teniente, un oficial subalterno y cinco marineros. Los prisioneros de guerra capturados dijeron que la dotación normal era de 43, incluidos los oficiales. [11]
El U-111 participó en una manada de lobos , a saber:
27°10′N 20°24′O / 27.167, -20.400