El submarino alemán U-174 fue un submarino tipo IXC de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial .
Fue botada en el astillero DeSchiMAG AG Weser en Bremen con el número 1014 el 2 de enero de 1941, botada el 21 de agosto y puesta en servicio el 26 de noviembre con el capitán de fragata Ulrich Thilo al mando.
El U-174 comenzó su carrera de servicio con entrenamiento como parte de la 4.ª Flotilla de submarinos . Fue reasignado a la 10.ª Flotilla para operaciones el 1 de agosto de 1942.
Fue hundida por un Lockheed Ventura americano el 27 de abril de 1943.
Los submarinos alemanes Tipo IXC eran ligeramente más grandes que los Tipo IXB originales . El U-174 tenía un desplazamiento de 1120 toneladas (1100 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1232 toneladas (1213 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [2] El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco a presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de cuatro tiempos y nueve cilindros sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4400 caballos de fuerza métricos (3240 kW; 4340 shp) para su uso en la superficie, dos motores eléctricos de doble efecto Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producían un total de 1000 caballos de fuerza métricos (740 kW; 990 shp) para su uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,92 m (6 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [2]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km/h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km/h; 8,4 mph). [2] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 63 millas náuticas (117 km; 72 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 13.450 millas náuticas (24.910 km; 15.480 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-174 estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C/32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 proyectiles y un cañón antiaéreo SK C/30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) así como un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de cuarenta y ocho. [2]
El barco partió de Kiel el 30 de julio de 1942, atravesó el Mar del Norte y franqueó la «brecha» entre Islandia y las Islas Feroe . Se encontró, en medio del Atlántico, con la corbeta HNoMS Potentilla. El barco noruego atacó; en un momento dado, estaba tan cerca que una carga de profundidad proyectada hacia el submarino cayó en el lado más alejado del buque alemán. El submarino escapó; sin embargo, el daño infligido fue suficiente para que el U-174 dejara un rastro revelador de petróleo, lo que obligó a Thilo a abortar la patrulla. Entró en Lorient , en la costa atlántica francesa, el 6 de septiembre.
En su segunda misión, se dirigió a aguas de Brasil, donde hundió cuatro buques entre el 31 de octubre y el 2 de noviembre de 1942. Hundió un quinto buque el 15 de diciembre, pero fue atacado dos veces sin éxito por aviones estadounidenses Catalina el mismo día. Regresó a Lorient el 9 de enero de 1943.
El U-174 había partido de su base francesa el 18 de marzo de 1943 con destino a la costa este de Norteamérica. El 27 de abril fue atacado y hundido por un avión estadounidense Lockheed Ventura VB-125 al suroeste de Terranova . Murieron cincuenta y tres hombres; no hubo supervivientes. [3] [1]
El U-174 participó en una manada de lobos , a saber:
Se dice que el U-174 fue el submarino en el que Xavier March sirvió durante la Segunda Guerra Mundial en la novela de historia alternativa Fatherland de Robert Harris de 1992 .
43°35′N 56°18′O / 43.583, -56.300