El submarino alemán U-199 fue un submarino tipo IXD2 de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial .
El submarino fue botado el 10 de octubre de 1941 en el astillero Weser de DeSchiMAG AG en Bremen con el número de astillero 1045, botado el 11 de julio de 1942 y puesto en servicio el 28 de noviembre. Su comandante era el teniente de navío Hans-Werner Kraus , que había comandado con éxito anteriormente el U-47 y el U-83 .
Después del entrenamiento con la 4.ª Flotilla de Submarinos en Stettin , el U-199 fue transferido a la 12.ª Flotilla de Submarinos para servicio en primera línea a partir del 1 de mayo de 1943. [1]
Fue hundida frente a las costas brasileñas el 31 de julio de 1943 por el hidroavión "Arará" Consolidated PBY Catalina de la Fuerza Aérea Brasileña.
Los submarinos alemanes Tipo IXD2 eran considerablemente más grandes que los Tipo IX originales . El U-199 tenía un desplazamiento de 1.610 toneladas (1.580 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.799 toneladas (1.771 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] El submarino tenía una longitud total de 87,58 m (287 pies 4 pulgadas), una longitud de casco a presión de 68,50 m (224 pies 9 pulgadas), una manga de 7,50 m (24 pies 7 pulgadas), una altura de 10,20 m (33 pies 6 pulgadas) y un calado de 5,35 m (17 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de cuatro tiempos y nueve cilindros sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 más dos motores diésel de cuatro tiempos y seis cilindros MWM RS34.5S para crucero, produciendo un total de 9000 caballos de fuerza métricos (6620 kW; 8880 shp) para uso en superficie, dos motores eléctricos de doble efecto Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producían un total de 1000 caballos de fuerza en el eje (1010 PS; 750 kW) para uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,85 m (6 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 200 metros (660 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 20,8 nudos (38,5 km/h; 23,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 6,9 nudos (12,8 km/h; 7,9 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 121 millas náuticas (224 km; 139 mi) a 2 nudos (3,7 km/h; 2,3 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 12.750 millas náuticas (23.610 km; 14.670 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-199 estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 24 torpedos , un cañón naval SK C/32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 150 proyectiles y un cañón SK C/30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) con 2575 proyectiles, así como dos cañones antiaéreos C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) con 8100 proyectiles. El barco tenía una dotación de cincuenta y cinco. [3]
El U-199 zarpó de Kiel el 13 de mayo de 1943 en su primera y única patrulla operativa; [4] negoció la brecha entre Islandia y las Islas Feroe , antes de dirigirse al sur y cruzó el Ecuador el 17 de junio, apuntando a barcos en el Océano Atlántico Sur. Operando frente a la costa brasileña, torpedeó y dañó al buque mercante armado brasileño Bury , que respondió al fuego y logró escapar. El 4 de julio, el submarino fue avistado en la superficie por el pequeño barco pesquero Changri-Lá . [5] El barco brasileño se hundió con la pérdida de todos los tripulantes por disparos de arma de fuego. El U-199 tuvo su primer y único éxito significativo, hundiendo el buque mercante británico Henzada el 25 de julio. [6]
El U-199 fue encontrado en la superficie, frente a Río de Janeiro , en la posición 23°54′S 42°54′O / 23.900, por tres aviones, un PBY Catalina, un Lockheed Hudson (ambos brasileños) y un estadounidense Martin PBM Mariner del VP-74 el 31 de julio. [1] El Catalina, cuyo nombre en código era Arará , alcanzó al U-199 con cargas de profundidad , hundiéndolo. El piloto del Catalina era el 2º Ten.-Av. (2º Teniente) Alberto M. Torres, [7] quien luego fue a Italia como parte del 1.er Escuadrón de Cazas Brasileño . Cuarenta y nueve de los tripulantes murieron, aunque doce alemanes lograron escapar, incluido el capitán. Esto fue posible gracias a la actuación de la tripulación del Catalina, que lanzó un bote salvavidas a los sobrevivientes, quienes fueron rescatados por el USS Barnegat y llevados a Brasil, para luego ser llevados cautivos a Estados Unidos.