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Una corbeta es un pequeño buque de guerra . Tradicionalmente es la clase más pequeña de buque considerado un buque de guerra adecuado (o " calificado "). La clase de buque de guerra por encima de la corbeta es la de fragata , mientras que la clase de abajo fue históricamente la de balandro de guerra .
Las funciones modernas que cumple una corbeta incluyen lanchas de patrulla costera , lanchas de misiles y lanchas de ataque rápido . Estas corbetas suelen tener entre 500 y 2.000 toneladas. Los diseños recientes de corbetas pueden acercarse a las 3.000 toneladas e incluir un hangar para acomodar un helicóptero, teniendo un tamaño y capacidades que se superponen a las de fragatas más pequeñas. Sin embargo, a diferencia de las fragatas contemporáneas, una corbeta moderna no tiene suficiente resistencia ni navegabilidad para viajes largos.
La palabra "corbeta" se encuentra por primera vez en francés medio , un diminutivo de la palabra holandesa corf , que significa "cesta", del latín corbis . [1]
El rango de " capitán de corbeta ", equivalente en muchas armadas a " teniente comandante ", deriva del nombre de este tipo de buque. El rango es el más joven de los tres rangos de "capitán" en varias armadas europeas (por ejemplo, Francia, España, Italia, Croacia) y sudamericanas (por ejemplo, Argentina, Chile, Brasil, Colombia), porque una corbeta, como la clase más pequeña de buque de guerra clasificado, era tradicionalmente la clase más pequeña de buque con derecho a un comandante con rango de "capitán".
Durante la Era de la Vela , las corbetas eran uno de los muchos tipos de buques de guerra más pequeños que una fragata y con una sola cubierta de cañones. [2] Estaban muy estrechamente relacionados con las balandras de guerra . El papel de la corbeta consistía principalmente en patrullar costeras, librar guerras menores, apoyar a grandes flotas o participar en misiones de mostrar la bandera. La Armada inglesa comenzó a utilizar barcos pequeños en la década de 1650, pero los describió como balandras en lugar de corbetas. La primera referencia a una corbeta fue en la Armada francesa en la década de 1670, que puede ser de donde se originó el término. Las corbetas de la Armada francesa crecieron a lo largo de las décadas y en la década de 1780 eran barcos de aproximadamente 20 cañones, aproximadamente equivalentes a los buques de correo de la Armada británica . La Armada británica no adoptó el término hasta la década de 1830, mucho después de las Guerras Napoleónicas , para describir un pequeño buque de sexta categoría algo más grande que un balandro.
El último barco perdido por Francia durante la Guerra Revolucionaria Americana fue la corbeta Le Dragon , hundida por su capitán para evitar su captura frente a Monte Cristi , Haití , en enero de 1783. [3]
La mayoría de las corbetas y balandras del siglo XVII tenían de 12 a 18 m (40 a 60 pies) de largo y medían de 40 a 70 toneladas de carga . Llevaban de cuatro a ocho cañones más pequeños en cubiertas individuales. Con el tiempo, los buques de tamaño y capacidad cada vez mayores se denominaron "corbetas"; en 1800, alcanzaban longitudes de más de 30 m (100 pies) y medían entre 400 y 600 toneladas de carga.
Los barcos durante la era del vapor se volvieron mucho más rápidos y maniobrables que sus ancestros de vela. Las corbetas durante esta época se usaban típicamente junto con cañoneras durante las misiones coloniales. Los acorazados y otros buques grandes eran innecesarios cuando se luchaba contra los pueblos indígenas del Lejano Oriente y África.
La corbeta moderna apareció durante la Segunda Guerra Mundial como un buque de patrulla y escolta de convoyes de fácil construcción . [2] El diseñador naval británico William Reed diseñó un pequeño barco basado en el ballenero de un solo eje Smiths Dock Company Southern Pride , cuyo diseño simple y estándares de construcción mercantiles se prestaron a una producción rápida en grandes cantidades en pequeños astilleros no acostumbrados al trabajo naval. . El Primer Lord del Almirantazgo, Winston Churchill , más tarde Primer Ministro, contribuyó a revivir el nombre "corbeta".
Durante la acumulación de armas que condujo a la Segunda Guerra Mundial, el término "corbeta" casi se adjuntó al destructor de clase Tribal . Los Tribals eran mucho más grandes y lo suficientemente diferentes de otros destructores británicos que se consideró resucitar la clasificación de "corbeta" y aplicársela a ellos.
Esta idea se abandonó y el término se aplicó a pequeños escoltas antisubmarinos producidos en masa, como la clase Flower de la Segunda Guerra Mundial. (Los barcos de la Royal Navy llevaban nombres de flores , y los barcos al servicio de la Royal Canadian Navy tomaron el nombre de ciudades y pueblos canadienses más pequeños). Su principal deber era proteger los convoyes durante la Batalla del Atlántico y en las rutas desde el Reino Unido a Murmansk que transportaban suministros a la Unión Soviética .
La corbeta clase Flower fue diseñada originalmente para trabajos de patrullaje en alta mar y no era ideal cuando se la puso en servicio como escolta antisubmarina. Era más corto de lo ideal para el trabajo de escolta de convoyes en alta mar, demasiado ligeramente armado para la defensa antiaérea, y los barcos eran apenas más rápidos que los mercantes que escoltaban. Este fue un problema particular dados los diseños de submarinos alemanes más rápidos que surgían en ese momento. Sin embargo, el barco era bastante apto para navegar y maniobrable, pero las condiciones de vida para los viajes por mar eran difíciles. Como resultado de estas deficiencias, la corbeta fue reemplazada en la Royal Navy como barco de escolta elegido por la fragata , que era más grande, más rápida, mejor armada y tenía dos ejes. Sin embargo, muchos astilleros pequeños no podían producir embarcaciones del tamaño de una fragata, por lo que más adelante en la guerra se introdujo un diseño de corbeta mejorado, la clase Castle , y algunas permanecieron en servicio hasta mediados de la década de 1950.
La Marina Real Australiana construyó 60 corbetas clase Bathurst , incluidas 20 para la Marina Real tripulada por australianos y cuatro para la Armada de la India . Estos fueron descritos oficialmente como dragaminas australianos , o como balandras dragaminas por la Royal Navy, y recibieron el nombre de ciudades australianas .
Los dragaminas o arrastreros clase Bird fueron denominados corbetas en la Marina Real de Nueva Zelanda , y dos, Kiwi y Moa , embistieron y hundieron un submarino japonés mucho más grande , el I-1 , en 1943 en las Islas Salomón.
En Italia, la Regia Marina , necesitada urgentemente de buques de escolta para sus convoyes, diseñó la corbeta clase Gabbiano , de las cuales 29 fueron construidas entre 1942 y 1943 (de 60 previstas); demostraron ser aptos para operaciones en el Mar Mediterráneo , especialmente en lo que respecta a su capacidad antiaérea y antisubmarina, y tuvieron tanto éxito que la clase sobrevivió después de la guerra en la Marina Militare Italiana hasta 1972.
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Las armadas modernas iniciaron una tendencia a finales del siglo XX y principios del XXI de construir corbetas orientadas a una capacidad de superficie más pequeña y maniobrable. Estas corbetas tienen desplazamientos entre 550 y 3310 toneladas cortas (500 y 3000 t) y miden entre 55 y 128 m (180 y 420 pies) de longitud. Suelen estar armados con cañones de mediano y pequeño calibre, misiles tierra-tierra , misiles tierra-aire (SAM) y armas antisubmarinas. Muchos pueden acomodar un helicóptero de guerra antisubmarino pequeño o mediano , y los más grandes también tienen un hangar . Si bien el tamaño y las capacidades de las corbetas más grandes se superponen con las de las fragatas más pequeñas, las corbetas están diseñadas principalmente para el despliegue litoral , mientras que las fragatas son embarcaciones oceánicas en virtud de su mayor resistencia y navegabilidad. [ cita necesaria ]
La mayoría de los países con costas pueden construir barcos del tamaño de una corbeta, ya sea como parte de sus actividades de construcción naval comercial o en astilleros especialmente construidos, pero los sensores, armas y otros sistemas necesarios para un combatiente de superficie son más especializados y representan alrededor del 60% de los coste total. Estos componentes se compran en el mercado internacional. [4]
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Muchos países hoy operan corbetas. Los países que bordean mares más pequeños, como el Mar Báltico o el Golfo Pérsico , tienen más probabilidades de construir corbetas más pequeñas y maniobrables, siendo Rusia la que opera la mayor cantidad de corbetas en el mundo .
En la década de 1960, la Armada portuguesa diseñó las corbetas clase João Coutinho como pequeñas fragatas multifunción destinadas a ser asequibles para una armada pequeña. La clase João Coutinho pronto inspiró una serie de proyectos similares, incluido el español Descubierta , el alemán MEKO 140 , el francés A69 y el portugués Baptista de Andrade , adoptados por varias armadas de tamaño mediano y pequeño.
La primera corbeta operativa basada en tecnología furtiva fue la clase Skjold de la Marina Real Noruega . La Armada sueca introdujo la clase Visby , igualmente sigilosa .
Finlandia tiene planes de construir cuatro corbetas multifunción, actualmente denominadas clase Pohjanmaa , en la década de 2020 como parte del Proyecto Escuadrón 2020 de su marina. Las corbetas tendrán capacidad para transportar helicópteros, colocar minas, romper hielo y ser antiaérea y antibuque. . Tendrán más de 100 metros de largo y costarán un total de 1.200 millones de euros.
§La nueva clase Braunschweig de la Armada alemana está diseñada para reemplazar las naves de ataque rápidas de Alemania y también incorpora tecnología furtiva y capacidades de ataque terrestre. La Armada israelí ha encargado cuatro de estas, denominadas corbetas clase Sa'ar 6 y una versión más fuertemente armada del tipo, las entregas comenzaron en 2019.
La Armada griega ha categorizado la clase como nave de misiles de ataque rápido . Un buque similar es el misil de ataque rápido clase Kılıç de la Armada turca , que está clasificado como corbeta por Lürssen Werft , el diseñador de barcos alemán.
La Armada de la India opera cuatro corbetas clase Kamorta construidas por Garden Reach Shipbuilders and Engineers . Todos ellos estaban en servicio en 2017.
La Armada israelí opera tres corbetas clase Sa'ar 5 . Construidos en Estados Unidos con un diseño israelí, cada uno lleva un helicóptero y está bien armado con sistemas de armas ofensivas y defensivas, incluido el Barak 8 SAM, y contramedidas y sensores electrónicos avanzados. Desplazan más de 1.200 toneladas a plena carga.
Turquía comenzó a construir corbetas clase MİLGEM en 2005. La clase MİLGEM está diseñada para la guerra antisubmarina y tareas de patrulla litoral. El barco líder, TCG Heybeliada , entró en servicio naval en 2011. El concepto de diseño y el perfil de misión de la clase MİLGEM es similar a la clase Freedom de los barcos de combate litorales de los Estados Unidos.
En 2004, para reemplazar la lancha patrullera clase Ardhana , el Ministerio de Defensa de los Emiratos Árabes Unidos adjudicó un contrato a Abu Dhabi Ship Building para la clase de corbetas Baynunah . Esta clase se basa en el diseño Combattante BR70 del Grupo CMN. La clase Baynunah está diseñada para patrullar y vigilar, colocar minas, interceptar y otras operaciones de guerra antisuperficie en las aguas territoriales y la zona económica exclusiva de los Emiratos Árabes Unidos.
Estados Unidos está desarrollando buques de combate litorales , que son esencialmente grandes corbetas, cuyos cascos espaciosos dejan espacio para módulos de misión, permitiéndoles realizar tareas que antes estaban asignadas a clases especializadas como los dragaminas o la fragata antisubmarina de clase Oliver Hazard Perry .
La Armada Nacional de Argelia opera tres corbetas clase Adhafer y cuatro corbetas clase Djebel Chenoua .
La Armada Argentina opera seis corbetas clase Espora y tres corbetas clase Drummond .
La Armada de Bangladesh opera dos patrulleras clase Castle modificadas, compradas en el Reino Unido, que se actualizaron a corbetas de misiles guiados.
La Guardia Costera de Bangladesh opera cuatro corbetas clase Minerva compradas en Italia.
La Armada de Brasil opera dos corbetas clase Inhaúma , tres corbetas clase Amazonas y una sola corbeta clase Imperial Marinheiro .
La Armada de la República de China opera dos corbetas clase Tuo Chiang y once corbetas clase Ching Chiang .
La Armada Nacional de Colombia opera una sola corbeta clase Donghae comprada a Corea del Sur.
La Armada del Ecuador opera seis corbetas clase Esmeraldas .
La Armada egipcia opera cuatro corbetas clase Gowind
La Armada de Guinea Ecuatorial opera una única corbeta clase Bata.
La Armada francesa opera seis avisos clase D'Estienne d'Orves .
La Armada de la India opera cuatro corbetas clase Kora y cuatro corbetas clase Kamorta
La Armada de Indonesia opera 14 corbetas clase Parchim compradas a Alemania, tres corbetas clase Fatahillah , tres corbetas clase Bung Tomo , cuatro corbetas clase Diponegoro y una corbeta presidencial Bung Karno .
La Armada israelí opera tres corbetas clase Sa'ar 5
La Armada de la República Islámica de Irán opera dos corbetas clase Bayandor y una sola corbeta clase Hamzeh . La marina del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica tiene cinco corbetas Shahid Soleimani (un barco está en construcción).
La Armada iraquí opera dos corbetas clase Assad .
La Armada Popular de Corea opera cuatro corbetas clase Sariwon , dos corbetas clase Nampo y una corbeta clase Amnok.
La Marina Real de Malasia opera seis corbetas clase Kedah , dos corbetas clase Kasturi y cuatro corbetas clase Laksamana .
La Armada de México opera tres corbetas clase Sierra .
La Marina Real Noruega opera seis corbetas clase Skjold .
La Marina Real de Omán opera tres corbetas clase Khareef y dos corbetas clase Qahir .
La Armada de Pakistán opera dos corbetas clase Yarmook con dos barcos más bajo pedido, además de una corbeta clase Ada modificada , con tres barcos más bajo pedido..svg/1280px-Flag_of_Peru_(state).svg.png){kind=small}
Armada del Perú opera seis corbetas clase PR-72P
La Armada de Filipinas opera tres corbetas clase Jacinto compradas en el Reino Unido y una sola corbeta clase Malvar .
La Armada polaca opera una sola corbeta clase Gawron y una sola corbeta clase Kaszub .
La Armada portuguesa opera una corbeta clase João Coutinho y una corbeta clase Baptista de Andrade .
Las Fuerzas Navales Rumanas operan dos corbetas clase Almirante Petre Bărbuneanu y dos corbetas clase Contraalmirante Eustațiu Sebastian .
La Armada rusa opera 20 corbetas clase Grisha , seis corbetas clase Parchim , tres corbetas clase Buyan , diez corbetas clase Buyan-M , tres corbetas clase Karakurt , ocho corbetas clase Steregushchiy (clasificadas como fragatas por la OTAN), una sola Corbeta clase Gremyashchiy (también clasificada como fragata por la OTAN), y dos corbetas clase Bora .
La Guardia Costera rusa opera una sola corbeta clase Pauk .
La Marina Real Saudita opera dos corbetas clase Al Jubail y cuatro corbetas clase Badr .
La Armada de la República de Singapur opera seis corbetas clase Victory .
La Armada sueca opera cinco corbetas clase Visby , dos corbetas clase Göteborg y dos corbetas clase Estocolmo .
La Marina Real de Tailandia opera tres corbetas clase Khamronsin , una corbeta clase Ratanakosin y una corbeta clase Tapi .
Las Fuerzas Navales turcas operan cuatro corbetas clase Ada
Las Fuerzas Navales de Turkmenistán operan una sola corbeta de clase turcomana.svg/1280px-Sea_Guard_Ensign_of_Ukraine_(dress).svg.png){kind=small}
La Guardia Marítima de Ucrania opera una sola corbeta clase Pauk
La Armada de los Emiratos Árabes Unidos opera seis corbetas clase Baynunah , dos corbetas clase Muray-Jib y una sola corbeta clase Abu Dhabi .
La Armada búlgara opera dos corbetas clase Pauk y una corbeta clase Tarantul
Armada Revolucionaria de Cuba opera una sola corbeta clase Pauk Las fuerzas navales rumanas operan tres barcos La Armada de la India opera siete corbetas clase Veer y una corbeta clase Abhay La Armada rusa opera 21 barcos. Las Fuerzas Navales de Turkmenistán operan dos barcos.
La Armada Popular de Vietnam opera 12 barcos
La Armada yemení opera dos barcos. Armada Nacional de Colombia opera buques individuales comprados a Corea del Sur La Armada egipcia opera un solo barco comprado a Corea del Sur
La Armada de la República de Corea opera cinco barcos Armada del Perú opera dos buques donados por Corea del Sur La Armada de Filipinas opera dos barcos comprados a Corea del Sur La Armada Popular de Vietnam opera dos barcos comprados a Corea del Sur La Armada egipcia opera dos buques comprados a España
La Marina Real de Marruecos opera un solo barco
La Armada Española opera con un solo buque La Armada de Bangladesh opera cuatro barcos encargados a China
La Armada del Ejército Popular de Liberación opera 50 barcos
La Armada de Nigeria opera dos barcos encargados a China La Armada israelí opera cuatro corbetas clase Sa'ar 6
La Armada alemana opera cinco barcos. La Armada de la India opera dos barcos. La Armada Popular de Vietnam opera un barco donado por la India La Armada Nacional de Argelia opera tres barcos La Armada rusa opera ocho barcos.
La Marina Real Australiana desmanteló su última corbeta clase Bathurst en 1960.
La Armada belga devolvió sus dos corbetas clase Flower al Reino Unido en 1944.
La Marina Real Canadiense desmanteló todas sus corbetas clase Flower y corbetas clase Castle en 1945, después de la Segunda Guerra Mundial.
La Armada de Chile desmanteló su última corbeta clase Flower en 1967.
La Marina Real Danesa desmanteló su última corbeta clase Niels Juel en 2009.
La Armada Dominicana desmanteló su última corbeta clase Flor en 1979.
La Armada finlandesa desmanteló su última corbeta clase Turunmaa en 2002..svg/1280px-Flag_of_warships_of_VM_(East_Germany).svg.png){kind=small}
Volksmarine vendió todas sus 16 corbetas clase Parchim a Indonesia en 1992.
La Policía Fronteriza de Georgia desmanteló sus dos corbetas clase Grisha en 1995.
La Armada Helénica desmanteló su última corbeta clase Flower en 1952.
El Servicio Naval Irlandés desmanteló sus dos corbetas clase Peacock en 2022.
La Armada italiana desmanteló su última corbeta clase Minerva en 2019.
La Fuerza Naval de Lituania desmanteló sus dos corbetas clase Grisha en 2009.
La Armada de Namibia desmanteló su única corbeta clase Imperial Marinheiro en 2012.
La Marina Real de los Países Bajos desmanteló su última corbeta clase Bathurst en 1958.
La Marina Real de Nueva Zelanda desmanteló sus dos corbetas clase Flower en 1948.
La Armada de Sudáfrica desmanteló su única corbeta clase Flower en 1967. La Royal Navy desmanteló su última corbeta clase Peacock en 1996.
La última corbeta Vinnytsia de clase Grisha de la Armada de Ucrania fue hundida en Ochakiv en 2022.
La Armada de los Estados Unidos desmanteló todas sus corbetas clase Flower en 1945 después de la Segunda Guerra Mundial.
La Armada Nacional de Uruguay dio de baja su única corbeta clase Castle en 1975..svg/1280px-Flag_of_Venezuela_(state).svg.png){kind=small}
La Armada Bolivariana de Venezuela desmanteló su última corbeta clase Flor en 1962..svg/1280px-Naval_Ensign_of_Yugoslavia_(1949%E2%80%931993).svg.png){kind=small}
La Armada Yugoslava devolvió su única corbeta clase Flower al Reino Unido en 1949. La Armada Nacional de Argelia recibirá tres corbetas clase Steregushchiy de Rusia [5] y seis corbetas clase Jiangdao de China. [6]
La Armada de Angola recibirá tres corbetas clase Baynunah procedentes de los Emiratos Árabes Unidos. [7] La Armada de la República de China planea construir 11 corbetas más de la clase Tuo Chiang . [8] "La Armada egipcia encargará tres corbetas más clase Gowind ". [9] Actualmente , la Armada finlandesa está planeando construir cuatro corbetas de clase Pohjanmaa . [10] La Armada francesa es una nación socia en el proyecto Corbeta Patrulla Europea . [11] La Armada alemana está construyendo cinco corbetas adicionales de la clase Braunschweig . [12] La Armada Helénica es una nación socia del proyecto Corbeta Patrulla Europea [11] . Grecia también planea recibir varias corbetas clase Temístocles , una variante de la clase israelí Sa'ar 72. [13] Grecia también ha encargado tres corbetas clase Gowind 2500 a Francia. [14] La Armada de la India ha comenzado a investigar su proyecto NGC (Next-Gen Corvette) . La India también está construyendo 16 corbetas de guerra antisubmarina para aguas poco profundas (ASW-SWC) y ha firmado contratos para construir otras 6 corbetas en el marco del proyecto de buques de misiles de próxima generación . La Armada de Indonesia aprobó la propuesta de adquisición de hasta tres corbetas clase Pohang de Corea del Sur. [15] [16] La Armada israelí está construyendo actualmente dos corbetas clase Sa'ar 6 adicionales . [17] Israel también está planeando una serie de nuevas corbetas clase Sa'ar 72 . [18] La Armada italiana lidera el desarrollo de la Corbeta Patrulla Europea en un proyecto conjunto con otros socios de la Unión Europea. [11]
La Armada de Pakistán ha encargado cuatro corbetas clase Ada a Turquía. [19] La Armada de Filipinas compró una corbeta clase Pohang adicional de Corea del Sur, pero está a la espera de ser transferida por falta de financiación. [ cita necesaria ] Filipinas también ha encargado dos nuevas corbetas a Hyundai. [20]
La Armada del Emiri de Qatar está construyendo cuatro corbetas clase Doha . La Armada Española es país socio del proyecto Corbeta Patrulla Europea . [11] Las Fuerzas Navales rumanas han encargado cuatro corbetas clase Gowind . [20] La Armada rusa actualmente está construyendo corbetas en seis clases separadas, que incluyen: la clase Karakurt, [21] clase Buyan-M, [22] clase Bykov , clase Steregushchiy , [23] clase Gremyashchiy [24] y clase Derzky [25] ( las tres últimas clasificadas como fragatas por la OTAN). La Armada de Ucrania ha encargado un número no especificado de corbetas clase Ada a Turquía. [26] La Armada de los Emiratos Árabes Unidos ha encargado dos corbetas clase Gowind . [27].jpg/1280px-Corbeta_Uruguay_(A.R.A.).jpg)
