La Marina Real de Malasia ( RMN , malayo : Tentera Laut Diraja Malaysia; TLDM ; jawi : تنترا لا ء وت دراج مليسيا ) es el brazo naval de las Fuerzas Armadas de Malasia . RMN es la principal agencia responsable de las operaciones de defensa y vigilancia marítima del país. El área de operación de la RMN consta de 603.210 kilómetros cuadrados que cubren las zonas costeras y las Zonas Económicas Exclusivas (ZEE) del país. RMN también tiene la responsabilidad de controlar las principales Líneas Marítimas de Comunicaciones (SLOC) del país, como los Estrechos de Malaca y el Estrecho de Singapur , y también supervisa los intereses nacionales en áreas con reclamos superpuestos, como en Spratly .
La Marina Real de Malasia tiene sus raíces en la formación de la Reserva Real de Voluntarios Navales del Establecimiento del Estrecho (SSRNVR) en Singapur el 27 de abril de 1934 por el gobierno colonial británico en Singapur. El SSRNVR se formó para ayudar a la Royal Navy en la defensa de Singapur , en la que se basaba la defensa de la península malaya . También detrás de su formación estuvieron los acontecimientos políticos en Asia, particularmente el ascenso de un Japón que era cada vez más asertivo en Asia . En 1938, la SSRNVR se amplió con una sucursal en Penang . El 18 de enero de 1935, el Almirantazgo británico entregó a Singapur un balandro clase Acacia , el HMS Laburnum , para que sirviera como cuartel general de la Reserva y barco de perforación. Estaba atracado en la cuenca Telok Ayer. El HMS Laburnum fue hundido en febrero de 1942, antes de la capitulación de Singapur al comienzo de las actividades de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico.
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa, la SSRNVR aumentó el reclutamiento de personal principalmente indígena en la fuerza, para reforzar las defensas locales a medida que se requerían recursos de la Royal Navy en Europa. Los miembros del SSRNVR fueron llamados al servicio activo y la fuerza fue aumentada por miembros de la Sección Malaya de la Royal Navy. Esto formó la base de la armada en Malaya, llamada Armada Malaya, tripulada por personal indígena malayo . (Del mismo modo, los malayos fueron reclutados en el incipiente Regimiento Malayo formado en 1936). La Armada malaya tenía una fuerza de 400 hombres que recibieron su entrenamiento en el HMS Pelandok, el centro de entrenamiento de la Royal Navy en Malaya. El reclutamiento aumentó y en 1941, al estallar la guerra en Asia, la Armada malaya tenía una fuerza de 1.450 hombres. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Armada malaya sirvió con las Fuerzas Aliadas en el teatro de operaciones de la India y el Pacífico. Cuando la guerra terminó con la rendición japonesa en 1945, sólo 600 efectivos de la Armada malaya se presentaron para reunirse. Las limitaciones económicas de la posguerra provocaron la disolución de la Armada malaya en 1947.
La Armada malaya fue reactivada el 24 de diciembre de 1948 al estallar la Emergencia malaya , la guerra insurgente de inspiración comunista contra el gobierno colonial británico. El reglamento de la Fuerza Naval Malaya (MNF) fue publicado el 4 de marzo de 1949 por las autoridades coloniales y tenía su base en una antigua estación base de radio de la Royal Air Force en Woodlands, Singapur . La base se llamó 'Cuartel MNF', pero luego pasó a llamarse HMS Malaya . La Reserva Real de Voluntarios Navales (RNVR) fue reconstituida como una fuerza conjunta que comprende la División de Singapur y la División de la Federación, mediante una Ordenanza aprobada en Singapur en 1952. [4] La misión principal de la Fuerza Naval Malaya (MNF) eran las patrullas costeras para impedir que los comunistas reciban suministros del mar. Además, a la Fuerza se le encomendó la tarea de proteger los accesos a Singapur y otros puertos. La MNF estaba equipada con una fragata clase River , HMS Test , que se utilizaba como buque escuela. En 1950, la flota de la MNF se había ampliado para incluir al ex minador japonés HMS Laburnum , el tanque de lanchas de desembarco (LCT) HMS Pelandok ("Mousedeer"), el barco pesquero a motor HMS Panglima ("Marshal"), el barco de recuperación de torpedos HMS Simbang y varios Lanzamientos de motores de defensa hacia el mar (SDML). En agosto de 1952, la reina Isabel II otorgó el título de "Marina Real Malaya" a la Fuerza Naval Malaya en reconocimiento a su excelente servicio en acción durante la Emergencia Malaya.
El 12 de julio de 1958, poco después de lograr su independencia el 31 de agosto de 1957, la Federación Malaya negoció con el gobierno británico la transferencia de activos navales británicos a la recién formada Marina Real Malaya. Con el izamiento de la bandera naval de la Federación (la Bandera Blanca modificada al sustituir la bandera de la Unión por la bandera de la Federación en el cantón), la Marina Real Malaya se hizo responsable de la autodefensa marítima de Malaya. El "Real" en la Marina Real de Malasia ahora se refería al Yang di-Pertuan Agong , quien se convirtió en el Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas de Malasia . Todos los barcos, instalaciones y personal que presta servicios en la Marina Real Malaya fueron heredados por el gobierno malayo. La nueva fuerza tenía una base operativa y de entrenamiento en el HMMS Malaya , y una pequeña flota costera de un LCT, un minador costero, seis dragaminas clase Ham y siete dragaminas clase Ton (el ex RN 200.º Escuadrón de Patrulla) transferidos desde el Marina Real.
El 16 de septiembre de 1963, la fuerza naval pasó a llamarse Marina Real de Malasia (RMN), tras la formación de Malasia. Se encargaron dieciocho clases Keris a Vosper y formaron el pilar de la marina en los años venideros. Estos barcos de 31 m (103 pies) eran propulsados por motores diésel Maybach y tenían una velocidad de 27 nudos (50 km/h; 31 mph). Las lanchas patrulleras Keris se limitaban a patrullas costeras y tenían poca resistencia. Se adquirió una capacidad ofensiva con la compra de cuatro lanchas patrulleras clase Brave, también conocidas como lanchas patrulleras clase Perkasa en servicio RMN. Las lanchas patrulleras Perkasa fueron construidas para la RMN por Vosper Thorneycroft en 1967, propulsadas por tres turbinas de gas Rolls-Royce Marine Proteus como planta de energía principal con dos motores auxiliares diésel para crucero y maniobras. Estos estaban armados con cuatro torpedos de 21 pulgadas (53 cm) , un cañón Bofors de 40 mm en proa y un cañón de 20 mm en popa. Tenían una velocidad máxima de 54 nudos (100 km/h) y eran propulsados por hélices triples . La Royal Navy transfirió la fragata clase Loch HMS Loch Insh a la RMN en 1964 y la rebautizó como KD ( Kapal Di-Raja , "El barco de Su Majestad") Hang Tuah . En 1965, durante el enfrentamiento en Indonesia , Hang Tuah asumió las funciones de guardia frente a Tawau del HMAS Yarra . El barco sirvió como buque insignia del RMN hasta que fue dado de baja en la década de 1970 y desguazado . La RMN también utilizó parte del barco desmantelado como parte del monumento naval. Esta tienda se puede visitar en Bandar Hilir , Melaka o en la Base Naval de Lumut .
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Tras el fin del enfrentamiento en Indonesia en 1966, Tunku Abdul Rahman y sus colegas decidieron malasizar los altos cargos de la marina y la fuerza aérea. Ofrecieron estos puestos a dos generales de alto rango del ejército malasio, quienes los rechazaron por dos razones principales. En primer lugar, sentían que no estaban cualificados profesionalmente y, en segundo lugar, porque no querían poner en peligro sus propias carreras en el ejército. Tunku y sus colegas decidieron entonces seleccionar dos oficiales, uno de la marina y otro de la fuerza aérea, y nombrarlos jefes de sus respectivos servicios. Conocían perfectamente la edad del contralmirante Datuk K. Thanabalasingam —tenía 31 años y era soltero— pero decidieron nombrarlo y correr el riesgo. Bajo Thanabalasingam y con la previsión y voluntad de Tunku Abdul Rahman, fueron responsables de iniciar la transformación gradual de la armada de una armada costera (fuerza de aguas marrones) a una armada de alta mar (marina de aguas verdes).
En 1977, la RMN adquirió la fragata HMS Mermaid de la Royal Navy para reemplazar a la desmantelada Hang Tuah . El barco también se llamó KD Hang Tuah , pero conservó el número de banderín del HMS Mermaid , F76. Hang Tuah es una fragata de patrulla ligera estándar de 2.300 toneladas armada con dos cañones de 102 mm. Hang Tuah volvió gradualmente a desempeñar una función de formación y continúa desempeñando esa función para la RMN. KD Rahmat (ex- Hang Jebat ) (F24) se unió a la RMN en 1972. El barco de 2.300 toneladas era un diseño único de fragata ligera Yarrow para la RMN. El barco originalmente se llamaba Hang Jebat , pero se le cambió el nombre después de problemas iniciales de propulsión durante las pruebas previas a la puesta en servicio . Fue el primer buque de guerra malasio equipado con un sistema de misiles ( Seacat ). Rahmat fue dado de baja en 2004.
La RMN compró varios tipos de barcos de misiles en las décadas de 1970 y 1980. Se trataba de cuatro barcos de misiles clase Perdana comprados en Francia y cuatro barcos de misiles clase Handalan comprados en Suecia. Ambas clases estaban armadas con misiles Exocet MM38 . La RMN también adquirió dos patrulleras de alta mar clase Musytari de 1.100 toneladas de diseño coreano . Los requisitos de transporte marítimo se cumplieron mediante la compra de varios LST de la época de la Segunda Guerra Mundial de la Armada de los Estados Unidos . KD Sri Langkawi (A1500), ex- condado de USS Hunterdon , KD Sri Banggi (A1501), ex- condado de USS Henry , y KD Rajah Jarom (A1502), ex- condado de USS Sedgwick , fueron reemplazados por KD Sri Indera Pura (1505) , el LST de clase Newport ex- USS Spartanburg County . Dos buques de apoyo de 4.300 toneladas y 100 metros de eslora, el KD Sri Indera Sakti (1503) y el KD Mahawangsa (1504), proporcionan capacidad adicional de transporte marítimo . Las capacidades de caza de minas son proporcionadas por cuatro cazadores de minas clase Mahamiru . Se trata de barcos de construcción italiana basados en la clase Lerici pero que desplazan 610 toneladas. Las tareas hidrográficas están a cargo de KD Perantau y KD Mutiara . También se fundó un ala aérea naval con la compra de Westland Wasps de la ex Royal Navy . Algunos barcos de la RMN que fueron desmantelados fueron transferidos a la Agencia de Control Marítimo de Malasia (MMEA). MMEA había recibido más de 20 buques de la flota de la RMN para equipar sus operaciones de aplicación de la ley a partir de la década de 2000. [5]
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La modernización de la RMN comenzó a finales de los años 1980. Se compraron en Italia cuatro corbetas clase Laksamana . Estos barcos compactos fueron construidos originalmente para Irak, pero no fueron entregados debido a las sanciones internacionales impuestas contra Irak. Una incorporación destacada a la flota fueron dos fragatas clase Lekiu . Basadas en el diseño Yarrow F2000, las dos fragatas de 2.300 toneladas están armadas con Exocet MM40 II SSM y el sistema SAM de defensa puntual Sea Wolf VLS con alojamiento para un helicóptero Westland Super Lynx . [6] Malasia había planeado agregar un nuevo lote de fragatas Lekiu , pero esto fue cancelado en agosto de 2009. Complementando las dos fragatas Lekiu hay dos corbetas clase Kasturi construidas en Alemania que fueron entregadas a principios de la década de 1980. La RMN encargó dos submarinos de clase Scorpène el 5 de junio de 2002 en virtud de un contrato de 1.040 millones de euros (alrededor de 4.780 millones de ringgit) para formar la nueva fuerza submarina. [7] RMN también compró seis patrulleros marinos clase Kedah y un lote de barcos de misión litoral clase Keris para impulsar la flota. Además, la construcción de seis nuevas fragatas clase Maharaja Lela también convertirá a la RMN en una potencia formidable en la región.
La Marina Real de Malasia ha estado patrullando el Golfo de Adén para frustrar la piratería desde 2009. [8] En enero de 2011, la marina frustró un intento de secuestro contra el quimiquero MT Bunga Laurel, con bandera de Malasia, que transportaba aceite lubricante y dicloruro de etileno . [9] [10] El barco de la Armada KA Bunga Mas 5 respondió después de recibir una señal de socorro del barco. Se utilizó un helicóptero de ataque Fennec para inmovilizar la nave nodriza pirata mientras los comandos abordaban el petrolero. Los comandos hirieron a tres piratas en la batalla por recuperar el barco. 23 marineros fueron rescatados y siete piratas somalíes fueron detenidos. Según una actualización de noticias de última hora en línea del 11 de febrero de 2011 realizada por Brad Lendon de CNN , los siete somalíes, entre ellos tres niños menores de 15 años, podrían enfrentarse a la pena de muerte si son declarados culpables de disparar contra las fuerzas armadas de Malasia (comandos de la marina) mientras intentaban secuestrar el barco. Los siete fueron condenados a entre cuatro y siete años de prisión por el Tribunal Superior de Malasia el 2 de septiembre de 2013. [11] El barco fue rescatado a 555 kilómetros (300 millas náuticas; 345 millas) de la costa de Omán . [12] [13]
La Marina Real de Malasia también participó en la operación para asegurar la liberación del MT Orkim Harmony , que fue secuestrado en 2015 por un grupo de piratas indonesios. Todos los piratas fueron capturados con la ayuda de la Guardia Fronteriza de Vietnam (VNBG), la Guardia Costera de Vietnam (VNCG), [14] la Real Fuerza Aérea Australiana [15] y la Armada de Indonesia . [dieciséis]
Tras la intrusión de los militantes de Sulu, un enfrentamiento militar duró desde el 11 de febrero de 2013 hasta el 24 de marzo de 2013 [17] después de que 235 militantes, la mayoría de los cuales estaban armados, [18] llegaran en barcos a Lahad Datu , Sabah , Malasia desde la isla Simunul , Tawi. -Tawi en el sur de Filipinas el 11 de febrero de 2013. [19] [20] [21] El grupo, autodenominado "Fuerzas de Seguridad Reales del Sultanato de Sulu y Borneo del Norte", fue enviado por Jamalul Kiram III , uno de los pretendientes al trono del Sultanato de Sulu . [19] Kiram declaró que su objetivo era hacer valer el reclamo territorial no resuelto de Filipinas sobre la parte oriental de Sabah (que es el antiguo Borneo del Norte ). [22]
Las fuerzas de seguridad de Malasia rodearon la aldea de Tanduo en Lahad Datu donde se había reunido el grupo y, después de varias semanas de negociaciones y de plazos incumplidos para la retirada de los intrusos, las fuerzas de seguridad entraron y derrotaron a los militantes. La Marina Real de Malasia impuso un bloqueo naval durante y después del enfrentamiento para garantizar que ningún militante de Sulu pudiera llegar a Sabah. Los activos asignados para el bloqueo incluían a KD Jebat , KD Perak , KD Todak , entre muchos otros. La RMN también proporcionó una unidad de guerra especial naval para operaciones conjuntas con comandos del ejército, la fuerza aérea y la policía para rastrear y neutralizar a los militantes que quedaron después del enfrentamiento.
Fuente. [23]
Las insignias de las mangas eran similares a las de la Royal Navy, pero rara vez se usaban, especialmente en visitas al extranjero.
El Sultán de Selangor , como Comodoro en Jefe de la RMN, tiene el rango de Contralmirante Honorario y como tal viste un uniforme normal de Contralmirante.
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La Marina Real de Malasia tiene dos flotas principales:
- El cuartel general de la flota estaba en la Base Naval de Lumut , Lumut , Perak . El jefe de la flota es el vicealmirante Datuk Abu Bakar bin Ajis.
- El cuartel general de la flota estaba en la Base Naval de Sepanggar, Sepanggar , Sabah . El jefe de la flota es el vicealmirante Dato' Sabri bin Zali.
El cuartel general de la flota de la RMN se llama KD Malaya , en Lumut , Perak . Otras bases están ubicadas en Tanjung Gelang , Kuantan , Pahang , que también sirve como HQ Naval Region I y KD Sultan Ismail en Tanjung Pengelih , Johor , donde se encuentra el Centro de Entrenamiento de Reclutas. Las bases también están ubicadas en Sandakan , Sabah . La principal base de submarinos está ubicada en Sepanggar , Sabah , que también sirve como cuartel general de la Región Naval II.
También se está construyendo otra base en Pulau Langkawi , Kedah , para proporcionar a la RMN un acceso más fácil al Océano Índico. El fácil acceso al Océano Pacífico está disponible a través de la base existente en Labuan y Semporna , Sabah .
Las cinco estaciones navales de la Marina Real de Malasia se construyeron originalmente en atolones periféricos, y la Estación Lima, la más desarrollada , se ha ampliado ahora hasta convertirse en una estación naval cómodamente habitable y también en un popular lugar de buceo en la región, en contraste con sus duras condiciones originales en 1983. En junio de 1980 se erigió una placa de reclamo en la isla y tres años más tarde, dieciocho hombres de PASKAL desembarcaron en mayo de 1983 para construir el primer campamento mientras desafiaban los elementos. En aquel momento, la única infraestructura disponible era un helipuerto para el traslado de personal y los marineros debían acampar al aire libre sobre el arrecife desnudo. Cuando se construyó la estación naval propiamente dicha, seis años más tarde con la construcción de una pequeña sala de estar y de operaciones, también se decidió que la isla ampliada en la que se había convertido el atolón también se desarrollaría como una atracción turística para aprovechar el potencial turístico de la La isla podría ser explotada.
Así, en 1995 se añadieron más edificios, incluidos dos bloques de alojamiento con aire acondicionado, una pista de aterrizaje para aviones, dos hangares, una estación de radar, una torre de control del tráfico aéreo, torres de vigilancia y un embarcadero. Las instalaciones de aviación de la isla permiten la operación de aviones de transporte Hércules C-130 y aviones de patrulla marítima CN-235 operados por la Real Fuerza Aérea de Malasia . Estas instalaciones convirtieron a la isla en una estación insular adecuada, cuyo nombre en código es Estación Lima. Alrededor de la isla se llevan a cabo patrullas realizadas por soldados de la marina en buques de ataque CB90 y lanchas patrulleras más grandes, como las patrulleras de alta mar de clase Kedah . La Real Fuerza Aérea de Malasia también opera con frecuencia en la pista de aterrizaje. Varios cañones antibuque y antiaéreos están colocados en varias áreas de la isla y el personal de la RMAF opera un sistema de defensa aérea Starburst para evitar ataques aéreos de bajo nivel. El resto de las estaciones eran originalmente módulos de hábitat flotantes tipo barcaza construidos en Malasia continental. La selección de la ubicación y el posicionamiento de los módulos se realizó durante la marea alta para que pudieran anclarse más fácilmente durante la marea baja y, una vez que los módulos se encontraron satisfactorios, se aterrizaron y se rellenaron con cemento y rocas para fortalecer sus anclajes. Todos ellos también están equipados con radar e instalaciones de atraque para barcos, así como instalaciones de generación de agua y energía. Hay soldados estacionados en todas las estaciones.
Las fuerzas especiales de la RMN se conocen como PASKAL (Pasukan Khas Laut o Fuerzas Navales de Guerra Especial). En tiempos de paz, la unidad tiene la tarea de responder a incidentes de secuestro marítimo, así como de proteger las numerosas plataformas marinas de petróleo y gas de Malasia. Sus funciones en tiempos de guerra incluyen la infiltración marítima, el sabotaje de instalaciones y activos navales enemigos y la defensa de buques y bases de la RMN. Esta unidad es análoga a los SEAL de la Armada de los Estados Unidos . El 15 de abril de 2009, PASKAL pasó a llamarse KD Panglima Hitam (siendo KD el equivalente de HMS en la Royal Navy). La ceremonia se llevó a cabo en la Base Naval RMN Lumut para honrar el coraje y la lealtad de PASKAL a la nación. Panglima Hitam era el nombre dado a los valientes y leales guerreros malayos que sirvieron durante la edad de oro de los gobernantes malayos (sultanos y rajas) de Perak , Selangor , Johor y Negeri Sembilan . [27]
Tras la finalización del programa de Buque Patrullero de Nueva Generación (NGPV) , RMN pasó ahora al siguiente programa llamado Buque Patrullero de Segunda Generación (SGPV) . RMN también planeó comprar un lote de buques de misión litoral (LMS) y buques de apoyo multifunción (MRSS) . Como parte del plan de modernización, RMN lanza el programa de actualización y el Programa de extensión de la vida útil (SLEP) para el barco de la antigua marina.
En 1996, la RMN planeó adquirir un total de 27 buques patrulleros de nueva generación (NGPV) para satisfacer sus necesidades futuras. Se seleccionó el diseño alemán Blohm + Voss MEKO 100 y en 2003 se firmó un contrato de seis NGPV. Sin embargo, debido a un fallo de gestión del contratista principal, PSC-Naval Dockyard Sdn Bhd (PSC-ND), el avance se retrasó seriamente y llevó el programa a la crisis. Esto también puede afectar al número total inicialmente previsto de NGPV que se reducirá. Sin embargo, bajo la intervención del Gobierno de Malasia, Boustead Heavy Industries Corporation se hizo cargo del PSC-ND, recuperando así impulso para el programa. Después de una larga espera de 18 meses, los dos primeros cascos, el KD Kedah , se pusieron en servicio en junio de 2006 y el KD Pahang , en agosto de 2006. En julio de 2009, los seis barcos habían sido botados. Posteriormente, la buena marcha del programa ha despertado el interés de los responsables malayos por encargar el segundo lote de seis NGPV. El almirante jefe de la Armada, Datuk Abdul Aziz bin Jaafar, había revelado recientemente que la marina está interesada en configurar el segundo lote de NGPV ASW . Se espera que el NGPV configurado para ASW pueda coordinar operaciones con los submarinos Scorpène. Los barcos también se actualizarán con misiles. [28]
La RMN encargó dos submarinos de clase Scorpène el 5 de junio de 2002 en virtud de un contrato de 1.040 millones de euros (alrededor de 4.780 millones de ringgit). [7] Los dos submarinos Scorpène fueron construidos conjuntamente por el constructor naval francés Naval Group y su socio español Navantia . Están armados con torpedos guiados por cable Blackshark y misiles antibuque subalanzados Exocet SM-39 . [29] [30] El programa de submarinos también incluyó el redespliegue de un submarino clase Agosta retirado de la Armada francesa , para el entrenamiento de tripulaciones de submarinos. La formación de 150 marineros malayos, principalmente en Brest , Francia, representó un aspecto importante del programa. En 2006, la RMN lanzó un concurso a nivel nacional para seleccionar los nombres de los dos primeros submarinos malayos. El 26 de julio, RMN anunció que estos buques llevarán el nombre de malasios históricos. El primer casco se llamará KD Tunku Abdul Rahman y el segundo casco KD Tun Abdul Razak . Estos buques están clasificados como clase Perdana Menteri en servicio con RMN. [3] El primer buque, KD Tunku Abdul Rahman , fue botado el 24 de octubre de 2007 en el astillero del Grupo Naval, Cherburgo , Francia. [31]
El 3 de septiembre de 2009, el primer submarino Scorpène de Malasia, el KD Tunku Abdul Rahman , llegó a una base naval de Port Klang en la costa oeste de Malasia peninsular después de un viaje de 54 días desde Francia. También se está construyendo otra base en Pulau Langkawi, Kedah, para proporcionar a la RMN un acceso más fácil al Océano Índico. El fácil acceso al Océano Pacífico está disponible a través de la base existente en Semporna, Sabah. Se encontraron defectos y problemas en los submarinos como imposibilidad de sumergirse y fallas en el sistema de refrigeración del primer submarino, lo que provocó retrasos en la entrega del segundo. [32] En octubre de 2012, el jefe de la Armada de Malasia, Tan Sri Abdul Aziz Jaafar, dijo que los submarinos estaban en buenas condiciones y operativos después de todos los defectos reparados por el fabricante. [33]
El gobierno de Malasia también está considerando aumentar el total de helicópteros para la RMN. Esto incluye tanto helicópteros utilitarios como antisubmarinos. En septiembre de 2020, se confirma que Malasia firmó el contrato para comprar tres helicópteros de operaciones marítimas para funciones utilitarias. El modelo seleccionado fue AgustaWestland AW139 . [34] Para los helicópteros antisubmarinos, RMN planeaba agregar AW-159 , Sikorsky MH-60R Seahawk o Airbus Helicopters H225M . En 2016, Finmeccanica , una empresa de defensa aeroespacial italiana, firmó un acuerdo de colaboración con la empresa de vehículos de defensa de Malasia, Global Komited, para distribuir conjuntamente helicópteros AgustaWestland AW159 si fuera seleccionada por el gobierno de Malasia. El jefe de la Armada, el almirante Datuk Abdul Aziz Jaafar, reveló la intención de la Armada de adquirir al menos seis helicópteros ASW como complemento a la fragata clase Maharaja Lela que pronto entrará en servicio. [35] [36]
RMN tiene un requisito pendiente para un buque de apoyo multifunción (MRSS) para reemplazar al KD Sri Inderapura . El MRSS iba a incluirse en el Noveno Plan de Malasia , pero fue pospuesto debido a la crisis financiera de 2008 .
Malasia ha lanzado su programa para adquirir una nueva clase de fragatas modernas. El programa se llama Buque Patrullero de Segunda Generación. En 2014, Malasia firmó un contrato por valor de 9.000 millones de MYR (2.800 millones de dólares estadounidenses) que se adjudicó a Boustead Heavy Industries Corporation para construir seis fragatas en el marco del programa. Los barcos se construirán basándose en la corbeta Gowind 2500 diseñada por el constructor naval francés Naval Group .
En 2016, Malasia y China acordaron desarrollar conjuntamente un barco de misión litoral donde China Shipbuilding & Offshore International construirá dos barcos en China, el resto será construido en Malasia por la empresa local Boustead Heavy Industries Corporation . En total están previstos 18 barcos de esta clase. El primer barco se entregará en 2019, el segundo y el tercero en 2020 y el cuarto en 2021 para el primer lote.
RMN ha establecido requisitos para la vigilancia marítima mediante vehículos aéreos no tripulados (UAV). En el marco del programa Maritime Security Initiatives (MSI) iniciado por Estados Unidos, Malasia recibirá un total de 18 Boeing Insitu ScanEagle . Las primeras seis unidades entregadas a RMN en 2020 y otras 12 unidades en 2021. [37]
La División Naval de THALES fue seleccionada como contratista del Programa de Extensión de la Vida Útil (SLEP) que involucra a las corbetas clase Kasturi [38] – KD Kasturi , KD Lekir y dos cazadores de minas clase Mahamiru ( Lerici ): KD Mahamiru , KD Ledang . Las corbetas recibirán actualizaciones de radar y control de fuego, mientras que los cazadores de minas recibirán el nuevo sonar de banda ancha, CAPTAS-2. [39] El programa tiene como objetivo extender la vida útil de estos combatientes de superficie por otros 10 años. [40] [41] En el futuro, RMN también planeó otorgar SLEP a otros barcos de la flota para alargar el período de servicio de los barcos más antiguos.
La RMN adoptó un enfoque drástico al lanzar el Programa de Transformación de Flota '15 a 5' para garantizar que la organización continúe como una de las potencias en la región. El programa RMN Future Fleet 15 a 5 tiene como objetivo equipar el RMN con submarinos de clase Scorpène, fragatas de clase Maharaja Lela , patrulleras de alta mar de clase Kedah , barcos de misiones litorales de clase Keris y buques de apoyo multifunción (MRSS). [42]
Medios de los comunes
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