Las Fuerzas Navales Rumanas ( en rumano : Forțele Navale Române ) son la principal rama naval de las Fuerzas Armadas rumanas y operan en el Mar Negro y en el Danubio . Su historia se remonta a 1860.
La Armada rumana se fundó en 1860 como una flotilla fluvial en el Danubio. Después de la unificación de Valaquia y Moldavia , Alexandru Ioan Cuza , el gobernante Domnitor de los principados rumanos , decidió el 22 de octubre de 1860 mediante orden núm. 173 para unificar las armadas en una sola flotilla. La marina estaba organizada y entrenada por los franceses. [4] Los oficiales fueron enviados inicialmente al Centro de Entrenamiento Naval de Brest en Francia, ya que la Escuela Militar de Bucarest no tenía una sección naval. [1] El primer comandante en jefe de la marina fue el coronel Nicolae Steriade. La base se estableció por primera vez en 1861 en Izmail , pero luego se trasladó en 1864 a Brăila y en 1867 a Galați . El equipamiento era, en el mejor de los casos, modesto, con 3 barcos de Valaquia y 3 de Moldavia, tripulados por 275 marineros. [1] El principal objetivo de la marina era organizar, entrenar y ampliar esta pequeña fuerza.
La primera escuela de formación de marineros se estableció en 1872 en Galați para oficiales, suboficiales y marineros. La primera adquisición de la Armada rumana fue el barco de vapor " Prințul Nicolae Conache Vogoride ". El barco fue comprado en 1861 y posteriormente fue transformado en un buque de guerra en el astillero naval Meyer en Linz , siendo bautizado " România " cuando fue botado en el puerto de Galați . [1] En 1867, el yate real " Ștefan cel Mare " ( Esteban el Grande ) entró en servicio. En octubre de 1873, la cañonera Fulgerul , encargada por el Estado rumano como el primer buque de guerra construido expresamente en la historia de la Armada rumana, fue terminada en el astillero de Toulon, en Francia. Sin embargo, el barco estaba desarmado, por lo que se le permitiría pasar por el estrecho turco. Después de llegar a Rumania en abril de 1874, le equiparon con un cañón Krupp en una torre de acero dulce en el astillero Galați . [5] El siguiente barco en entrar en servicio con la Armada rumana fue el torpedero NMS Rândunica en 1875. Estos barcos representaron la Flotilla rumana durante la Guerra de Independencia .
Durante la Guerra de Independencia , nombre utilizado en la historiografía rumana para referirse a la guerra ruso-turca de 1877-1878 , la Armada rumana navegó bajo bandera rusa. [4] La tarea principal del Cuerpo de Flotilla Rumano era transportar tropas, equipos y suministros rusos a través del Danubio y proteger los puentes a través del río mediante el uso de barreras de minas en puntos clave. El principal éxito de la guerra fue el hundimiento del monitor fluvial turco " Seyfî " cerca de Măcin por un grupo de torpederos entre los que se encontraba el " Rândunica " y las embarcaciones rusas Carevitch y Ksenya . [1] Otro éxito notable fue el hundimiento del monitor fluvial turco " Podgoriçe " ( Podgorica ) por la artillería costera rumana el 7 de noviembre de 1877. [1]
Después de la guerra, la marina transportó a las tropas rumanas de regreso a través del Danubio. La pequeña pero exitosa armada había demostrado la necesidad de una fuerte flotilla del Danubio para asegurar la frontera sur de Rumania. Se implementaron tres planes de rearme: durante 1883–1885, 1886–1888 y 1906–1908. [1] Estos planes se concentraron principalmente en la flotilla del Danubio. En 1898, el "Cuerpo de Flotilla", como se conocía hasta entonces, se organizó en dos secciones: la flota del Danubio y la flota del Mar Negro. [6] La base fluvial estaba en Galați, mientras que la base marítima estaba en Constanța , que para entonces era parte de Rumania.
La Flota Rumana del Mar Negro se fundó en el verano de 1890, diez años después de que Rumania adquiriera su primer buque de guerra marítimo: el cañonero NMS Grivița . La división recién creada estaba formada por el pequeño crucero protegido NMS Elisabeta , el buque escuela NMS Mircea , los tres torpederos clase Smeul y el mencionado Grivița . [7]
El 2 de julio de 1905, durante el motín del acorazado ruso Potemkin , el crucero protegido rumano NMS Elisabeta se enfrentó al torpedero ruso Ismail cuando este último intentaba colarse en el puerto rumano de Constanza . Elisabeta disparó dos tiros de advertencia, primero una carga de fogueo y luego una carga explosiva, lo que obligó al torpedero a retirarse. Más tarde ese día, Potemkin e Ismail abandonaron aguas rumanas. [8] Sin embargo, durante la noche del 7 de julio, Potemkin regresó al puerto rumano, esta vez aceptando entregarse a las autoridades rumanas a cambio de que estas dieran asilo a la tripulación. El mediodía del 8 de julio, el capitán Negru, comandante del puerto, subió a bordo del Potemkin e izó la bandera rumana antes de permitir que el buque de guerra entrara en el puerto interior. [9] El 10 de julio, después de negociaciones con el gobierno rumano, Potemkin fue entregado a las autoridades imperiales rusas y llevado a Sebastopol . [8] [10]
Después de la Guerra de Independencia , se propusieron dos programas de rearme naval para la flotilla del Mar Negro. El programa de 1899 requería seis acorazados costeros , cuatro destructores y doce torpederos . [6] Ninguno de estos barcos fue construido, [11] mientras que el acorazado Potemkin fue devuelto 1 día después de ser adquirido. El programa naval de 1912 preveía seis cruceros ligeros de 3.500 toneladas, doce destructores de 1.500 toneladas y un submarino. [6] [11] En realidad, se encargaron a Italia cuatro destructores (y supuestamente un submarino [4] [6] ), pero no se entregaron, ya que la Armada italiana los requisó en 1914. [4] [6] [11] Tres 340 Se encargaron submarinos costeros de una tonelada a Francia a principios de 1917, pero también fueron requisados a finales de año y completados para la Armada francesa como clase O'Byrne . El barco rumano más grande del Mar Negro fue el viejo crucero Elisabeta , fundado en 1888. [12] El crucero protegido había vigilado las desembocaduras del río Danubio durante la Segunda Guerra de los Balcanes , pero fue desarmado cuando comenzó la Primera Guerra Mundial . Su armamento fue emplazado en la orilla del río Danubio para protegerse contra posibles ataques de monitores fluviales austrohúngaros , y permaneció en Sulina durante la guerra. [6] El escuadrón rumano del Mar Negro también tenía cuatro viejos cañoneras de la década de 1880, que eran de valor limitado, y tres viejos torpederos clase Năluca , construidos en Francia. [11] La Armada rumana tuvo que recurrir a los buques mercantes armados de la marina mercante estatal, conocidos como SMR ( Serviciul Maritim Român ). [4] [6] Los barcos de vapor Regele Carol I , România , Împăratul Traian y Dacia fueron convertidos en cruceros auxiliares . [11] [13]
La Flotilla del Danubio era más moderna, [6] [14] y estaba formada por cuatro monitores fluviales ( Lascăr Catargiu , Mihail Kogălniceanu , Ion C. Brătianu y Alexandru Lahovari ) y ocho torpederos de fabricación británica. [4] Los cuatro monitores de río se construyeron en 1907 en Galați . Estaban armados con tres cañones de 12 cm cada uno. En 1918, Mihail Kogălniceanu se convirtió en monitor de navegación marítima. Los torpederos británicos de la clase Căpitan Nicolae Lascăr Bogdan se construyeron entre 1906 y 1907 y pesaban 50 toneladas cada uno. También había aproximadamente seis cañoneras más antiguas utilizadas para patrullar fronteras y como minadores, y otros barcos auxiliares utilizados para transporte o suministro. [14] La Armada rumana tuvo un papel secundario durante la Primera Guerra Mundial y solo sufrió pérdidas ligeras. [4] Los monitores fluviales participaron en la defensa de Turtucaia y posteriormente aseguraron el flanco de los defensores rumanos y rusos en Dobruja . [15] El principal éxito de la guerra fue la extracción de un monitor de río austro-húngaro. [4]
Tras el final de la Primera Guerra Mundial, el Reino de Rumania tomó posesión de tres monitores fluviales austro-húngaros [6] (rebautizados en honor a los territorios recién incorporados de Ardeal , Basarabia y Bucovina ), y en 1921 compró cuatro patrulleras italianas. Estos barcos, junto con los que ya estaban en servicio, convirtieron a la flotilla rumana del Danubio en la flota fluvial más poderosa del mundo hasta la Segunda Guerra Mundial . [4]
El principal foco de la Armada rumana durante el período de entreguerras fue la flota del Mar Negro . En 1920, se recibieron dos de los cuatro cruceros exploradores clase Aquila iniciales (designados oficialmente como destructores) encargados a Italia. [6] Estos pasaron a llamarse Mărășești y Mărăști . [16] Se compraron cuatro cañoneras a la Armada francesa: Stihi , Dumitrescu , Lepri y Sublocotenent Ghiculescu . [4] [17] Se compró otra cañonera de la misma clase como repuesto. [16] Se recibieron siete torpederos como reparaciones de guerra de Austria-Hungría . [6] Sin embargo, el torpedero Fulgerul se perdió durante el viaje a Rumania cuando volcó y se hundió en el Bósforo en 1922. [16] Năluca , Sborul y Smeul , tres de estos viejos torpederos, entrarán más tarde en servicio en la Segunda Guerra Mundial. . En 1926, se encargaron dos destructores adicionales a Italia: Regele Ferdinand y Regina Maria del destructor clase Regele Ferdinand , junto con el primer submarino de la Armada rumana, Delfinul , y el submarino auxiliar Constanța . [17] Estos barcos fueron encargados entre 1930 y 1936. [4]
La expansión de la Armada rumana durante el período de entreguerras requirió más instalaciones de entrenamiento y barcos. El primer paso hacia esta cuestión se dio en 1920, cuando se fundó una escuela naval en Constanza. En 1938, el astillero Blohm & Voss construyó en Hamburgo el velero Mircea como buque escuela para la Armada rumana. La SMR ( Serviciul Maritim Român , la marina mercante estatal rumana) también fue dotada con una serie de nuevos barcos: el vapor Oituz , los ex cargueros alemanes Ardeal , Peleș , Alba Iulia y Suceava (todos ellos encargados entre 1932 y 1933) , los transatlánticos de pasajeros Basarabia y Transilvania (comprados a Alemania en 1938) y cuatro nuevos cargueros de Italia poco antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial: Balcic , Cavarna , Mangalia y Sulina . [18] En 1940, el SMR tenía 17 buques mercantes con un total de más de 72.000 toneladas de transporte. [18]
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En 1937 se propuso un nuevo programa de rearme. El nuevo plan preveía un crucero, cuatro pequeños destructores, tres submarinos, dos minadores y diez lanchas torpederas a motor. [19] Estos buques de guerra debían construirse localmente en el astillero Galați , donde se desarrolló un nuevo dique seco. [18]
El minador de escolta antiaérea Amiral Murgescu fue depositado en el astillero Galați en agosto de 1938, botado en junio de 1939 y puesto en servicio durante la primera mitad de 1941. Reemplazó al crucero planeado como el buque de guerra más grande producido por el programa de 1937. Fue empleada en operaciones de colocación de minas, así como en misiones de escolta de convoyes. Su armamento principal consistía en cañones navales SK C/32 de 10,5 cm , muy parecidos a los cruceros antiaéreos alemanes Arcona y Niobe . Su barco hermano, el Cetatea Albă , fue depositado en 1939, pero abandonado en una etapa temprana. [20] [21] Su construcción fue trasladada a Alemania y en 1940 fue terminada por el astillero Blohm & Voss en Hamburgo . [22] Cetatea Albă tenía el mismo desplazamiento estándar y velocidad máxima que su hermana. Sin embargo, no se sabe si su armamento consistía en más de dos cañones principales de doble propósito de 102 mm, dos cañones antiaéreos de 37 mm y 135 minas. [22] Cetatea Albă probablemente nunca recibió el encargo.
Los cuatro destructores previstos fueron sustituidos por cuatro dragaminas alemanes clase M. Estos fueron construidos localmente con materiales alemanes en 1943. Eran buques de 500 toneladas armados cada uno con dos cañones principales de 88 mm, cinco cañones antiaéreos (dos de 37 mm y tres de 20 mm) y dos lanzadores de cargas de profundidad. [23]
Dos de los tres submarinos planeados se instalaron en el astillero Galați en 1938, se botaron en mayo de 1941 y se pusieron en servicio en mayo de 1943. El primero fue Marsuinul , un submarino de ataque de 620 toneladas armado con un cañón de cubierta de 105 mm, un antitanque de 37 mm. -cañón de avión y seis tubos lanzatorpedos de 533 mm (4 de proa y 2 de popa). Su barco gemelo más pequeño, Rechinul , era un submarino minador de 585 toneladas armado con un cañón antiaéreo de 20 mm, cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm y 40 minas. El tercer submarino planeado fue reemplazado por cinco submarinos enanos CB italianos , encargados a finales de 1943. [24] Los dos minadores fueron adquiridos en 1941.
Tres de los diez torpederos a motor previstos fueron construidos por Vospers en el Reino Unido y adquiridos en 1940. Se llamaron Viforul , Viscolul y Vijelia . [25] Se construyeron localmente seis MTB más, del tipo Power , como clase Vedenia . Fueron instalados en 1939 y puestos en servicio en 1943. El número previsto de MTB se superó en agosto de 1943, cuando también se pusieron en servicio siete MAS italianos . [26] A estos les siguieron cuatro barcos S alemanes de 65 toneladas en agosto de 1944, cada uno armado con dos tubos lanzatorpedos de 500 mm. [27] [28]
En 1941, la Marina Real Rumana tenía cuatro destructores ( Mărășești , Mărăști , Regele Ferdinand y Regina Maria ), un submarino ( Delfinul ), dos minadores ( Amiral Murgescu y Cetatea Albă , también empleados como escoltas de destructores ), tres minadores auxiliares, tres lanchas torpederas a motor ( Viforul , Vijelia y Viscolul ), tres cañoneras, quince pequeñas embarcaciones auxiliares y veinte hidroaviones. [29] [25] Mărăști tenía un eje agrietado y no podía exceder la velocidad de 24 nudos. Como resultado, Mărăști nunca se aventuró lejos de la costa. Delfinul , el único submarino del Eje presente en el Mar Negro en 1941, era obsoleto y mecánicamente poco fiable. [30] En comparación, la Flota Soviética del Mar Negro tenía un acorazado, tres cruceros medianos, tres cruceros ligeros, tres líderes de flotilla, ocho destructores modernos, cinco destructores antiguos, dos grandes torpederos, 47 submarinos y muchos otros buques auxiliares y pequeños. [18] La abrumadora superioridad de la Armada Soviética obligó a la Armada Real Rumana a llevar a cabo operaciones principalmente defensivas durante toda la guerra y sus buques de guerra rara vez se arriesgaban más al este que el Cabo Sarych . [31]
Los dos destructores de clase Regele Ferdinand fueron las unidades de superficie más poderosas disponibles para las potencias del Eje durante la guerra naval en el Mar Negro , pero se utilizaron principalmente para escolta de convoyes. La escolta del minador/destructor de construcción rumana Amiral Murgescu y los tres minadores auxiliares de la Armada rumana desempeñaron un papel importante en la defensa de Constanza en 1941 y más tarde en la seguridad de las rutas de los convoyes mercantes al Bósforo y las rutas de suministro a Odessa y Sebastopol . Las minas fueron la principal causa de las pérdidas de submarinos soviéticos en la guerra naval del Mar Negro. Las adiciones a la flota en tiempos de guerra incluyeron 3 arrastreros navales KFK y 3 lanchas de desembarco del tipo MFP . [32]
La Marina Real Rumana participó en la evacuación de las fuerzas del Eje de Crimea en 1944. El comandante naval rumano, el contraalmirante Horia Macellariu , recibió la Cruz de Caballero alemana de la Cruz de Hierro después de la Operación 60.000 , el plan de contingencia para la evacuación de Crimea . [33] Hasta el golpe del rey Miguel , la Armada rumana se retiró detrás de la protección de las barreras de minas costeras y las defensas antiaéreas de Constanza cuando la Fuerza Aérea Soviética comenzó a lanzar fuertes ataques aéreos. Tras la capitulación de Rumania en agosto de 1944, los buques de guerra alemanes recibieron la orden de abandonar los puertos rumanos. Sin embargo, cuando el dragaminas soviético T-410 Vzryv , acompañado por el almirante Murgescu , fue hundido por un submarino alemán, la Armada soviética acusó a la Marina Real Rumana de traición y se apoderó de todos los buques con esta excusa el 5 de septiembre de 1944. [ 34] En la última etapa de la guerra, sólo un destructor ( Regina Maria ), un líder ( Mărășești ), dos cañoneras ( Dumitrescu y Ghiculescu ), un minador ( Amiral Murgescu ) y tres lanchas torpederas a motor todavía estaban operativos. El resto de los buques de guerra estaban en reparación después de la evacuación de Crimea y los ataques aéreos soviéticos de los meses anteriores o habían sido relegados a tareas de entrenamiento. La Armada soviética trasladó todos los buques de guerra rumanos a puertos del Cáucaso . No fueron devueltos hasta después de la guerra. Los buques más antiguos fueron recibidos en septiembre de 1945, mientras que los más modernos (como la clase Regele Ferdinand ) fueron conservados por la Flota Soviética del Mar Negro hasta principios de la década de 1950. [35] Varios buques de guerra nunca fueron devueltos.
La mayor pérdida de buques de guerra rumanos de toda la guerra fue el hundimiento accidental de la cañonera Lepri . La cañonera chocó contra una mina rumana colocada por el minador Aurora cerca de Sulina en enero de 1941, cuando las hostilidades entre la Unión Soviética y el Eje aún no habían comenzado. Mientras que la Armada Real Rumana sufrió ligeras pérdidas durante la guerra, la marina mercante estatal era prácticamente inexistente a finales de 1944: todos los barcos del SMR fueron hundidos o dañados por la Armada y la Fuerza Aérea soviéticas debido a las fuerzas ligeras rumanas y alemanas en el Mar Negro que no pudieron proporcionar una protección adecuada. [36]
La siguiente es una lista de batallas y operaciones de la Campaña del Mar Negro de la Segunda Guerra Mundial que involucran a la Armada rumana:
Las Fuerzas Navales Rumanas fueron reorganizadas durante la ocupación soviética de Rumania como Armada Popular Rumana . [37] [38] Bajo la Armada Popular Rumana, se abolió la designación "Nava Majestăţii Sale" (NMS) (o “ Barco de Su Majestad ”) que se otorga a cada barco bajo la Armada Real Rumana.
Las fuerzas navales rumanas en el Mar Negro estaban compuestas por cuatro destructores, cuatro torpederos, ocho submarinos, tres minadores, un submarino auxiliar, tres cañoneras y un buque escuela. [39]
La Armada rumana está organizada en una Flotilla de Fragatas y una Flotilla Fluvial. El equipo incluye dos fragatas Tipo 22 , una fragata clase " Mărășești ", cuatro corbetas (dos Tetal-I y dos Tetal-II ), tres corbetas de misiles Tarantul-I , tres torpederos clase Osa , un minador, cuatro dragaminas, tres "Mihail Monitores de patrulla fluvial clase Kogălniceanu" , cinco monitores fluviales clase Smârdan y otras embarcaciones pequeñas y barcos auxiliares. [2]
A partir de 2022, ca. 6.800 hombres y mujeres sirven en la Armada rumana. [2] La base principal de la Armada rumana se encuentra en Constanţa . El actual jefe de la Armada rumana es el vicealmirante Mihai Panait, designado el 15 de agosto de 2020. El comandante de la flota rumana es el contralmirante Cornel Cojocaru y el comandante de la flotilla fluvial es el real almirante Nicu Chirea.
Las Fuerzas Navales Rumanas encargaron tres helicópteros navales Puma IAR 330 , y el último se puso en servicio en diciembre de 2008. Los helicópteros tienen una configuración similar a los de la Fuerza Aérea Rumana , incluido el paquete de actualización SOCAT; Los Navy Pumas también tienen equipo de flotación instalado debajo del morro y carenados del tren de aterrizaje principal. Actualmente se operan desde fragatas de la Armada para misiones de búsqueda y rescate , evacuación médica y vigilancia marítima.
A 2011, las bases navales se encuentran en:
El 307.º Regimiento de Infantería de Marina ( Regimentul 307 Infanterie Marină ) es la unidad de defensa costera de la Armada rumana . [122] La unidad se formó a mediados de la década de 1970 para la defensa del delta del Danubio y la costa rumana del Mar Negro . Inicialmente estuvo ubicado en la aldea 2 Mai cerca de Mangalia , pero desde 1975 el Batallón de Infantería de Marina se trasladó a Babadag , condado de Tulcea . "El 307º Regimiento de Infantería de Marina está destinado a llevar a cabo operaciones militares en un entorno fluvial y lagunero anfibio, la seguridad de los objetivos en la zona costera, el Delta del Danubio y el apoyo de las autoridades locales en caso de emergencia civil." [ cita requerida ] Su base está cerca del campo de entrenamiento militar más grande de Rumania .
El batallón está organizado en unidades de infantería, reconocimiento, francotiradores, morteros, artillería antitanques, ingenieros, comunicaciones, logística y apoyo naval. El equipamiento estándar incluye PA md. 86 rifles de asalto , PM md. 64 ametralladoras ligeras , ametralladoras Md. 66 , morteros de 60/82/120 mm , lanzadores AG-7 y AG-9 , obuses de montaña Md. 82 de 76 mm , 11 vehículos blindados de transporte de personal ABC-79M y 3 TABC-79M . [2] El 307.º Regimiento de Infantería de Marina participó en ejercicios militares con tropas similares de Estados Unidos, Países Bajos , España, Portugal , Italia y Ucrania que se organizaron localmente o en el extranjero. Además, dos empresas de esta unidad participaron en la misión "Empresa conjunta" de la KFOR en 2008-2009. [ cita necesaria ]
Desde el 1 de junio de 2018, el 307.º Batallón de Infantería de Marina ha sido redesignado como 307.º Regimiento de Infantería de Marina. [123]
Para la flota fluvial y los buques auxiliares, consulte la Lista de buques activos de la Armada rumana .
El gobierno rumano planea adquirir nuevos buques para modernizar las fuerzas navales rumanas. [130] Este plan incluye:
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