El NMS Amiral Murgescu fue un minador y escolta de convoyes de la Armada rumana , el primer buque de guerra de alta mar construido en Rumania y el buque de guerra más grande construido por Rumania en la Segunda Guerra Mundial . Puso numerosos campos minados, desde el puerto búlgaro de Burgas hasta el puerto de Sebastopol en Crimea , lo que infligió pérdidas significativas a la Flota Soviética del Mar Negro. También llevó a cabo numerosas misiones de escolta de convoyes y participó en la evacuación del Eje de Crimea en mayo de 1944. Debido a su éxito en combate, fue condecorado dos veces hasta mayo de 1944. Fue capturado por la Unión Soviética en septiembre de 1944 y sirvió hasta 1988, cuando fue desguazado.
El Amiral Murgescu fue botado el 1 de agosto de 1938 y botado el 14 de junio de 1939. [1] Su desplazamiento a plena carga ascendía a 1.068 toneladas, mientras que su desplazamiento estándar era de 812 toneladas. [2] Medía 76,9 metros de eslora, con una manga de 9,1 metros y un calado de 2,5 metros. Estaba armado con dos cañones navales/AA de doble propósito SK C/32 de 105 mm , dos cañones Rheinmetall de 37 mm, cuatro cañones Oerlikon de 20 mm y dos ametralladoras gemelas de 13 mm. También estaba equipado con dos lanzadores de cargas de profundidad y podía transportar hasta 200 minas y cargas de profundidad (135 minas y 65 cargas de profundidad). [3] [4] [5] [6] [7] Sus dos cañones principales estaban inicialmente protegidos por escudos de armas, sin embargo, estos fueron retirados en julio de 1941 para facilitar el fuego antiaéreo. [8] El Amiral Murgescu tenía una tripulación de hasta 135 personas y estaba propulsado por dos motores diésel Krupp que generaban 780 kilovatios (1.050 hp) cada uno, lo que le daba una velocidad máxima de 30 km/h (16 nudos) [9] y una autonomía de 6.300 kilómetros (3.400 millas náuticas). [10]
El Amiral Murgescu también podía llevar y operar una lancha motora de búsqueda de minas. Esta lancha formaba parte de una clase de cuatro buques de 9 toneladas armados cada uno con un cañón antiaéreo de 20 mm, una ametralladora de 8 mm y 6 cargas de profundidad. [11] [12] [13]
Tuvo cuatro capitanes durante la guerra: Alexandru Dumbravă (1941-1942), Ovidiu Mărgineanu (1942-1943), Gheorghe Harting (1943) y Anton Foca (1943-1944). [14]
El Amiral Murgescu fue puesto en servicio el 2 de marzo de 1941. [15] Su primera misión fue entre el 16 y el 19 de junio de 1941, cuando ella y otros dos minadores rumanos, el Regele Carol I y el Aurora , colocaron una barrera de 1000 minas entre el cabo Midia y Tuzla , para proteger el principal puerto rumano de Constanza . Cuando la Flota del Mar Negro soviética atacó el puerto el 26 de junio, ayudó a repeler el ataque, junto con el líder de la flotilla Mărăști y el destructor Regina Maria y la batería costera alemana Tirpitz . El líder destructor soviético Moskva fue hundido por minas rumanas y el crucero Voroshilov resultó dañado. El Amiral Murgescu también derribó dos aviones soviéticos ese mismo día. [16] [17] Más tarde, el submarino soviético Shch-213 y otros tres submarinos soviéticos ( M-58 , M-34 y Shch-208 ) fueron hundidos por minas rumanas cerca de Constanza. [18] El R-boat alemán R-36 también fue hundido por minas rumanas cerca de Constanza en 1943. [19]
Durante un ataque aéreo soviético el 23 de junio de 1941, dos de sus tripulantes resultaron heridos. En un ataque posterior que tuvo lugar al día siguiente, derribó dos aviones soviéticos, sus primeros derribos aéreos. [20]
El 25 de junio, Amiral Murgescu derribó tres aviones soviéticos en 15 minutos. [21]
Durante un ataque aéreo soviético a Constanza el 5 de agosto, derribó tres aviones más. [22]
Su siguiente misión fue entre el 7 y el 16 de octubre de 1941. Junto con los minadores rumanos Regele Carol I y Dacia y escoltada por los torpederos rumanos de clase 250t Năluca , Sborul y Smeul , los cañoneros rumanos Sublocotenent Ghiculescu y Căpitan Dumitrescu y los torpederos búlgaros Drazki , Smeli y Hrabri , colocó cuatro campos minados completos y un campo minado parcial a lo largo de la costa búlgara. [23] Estas minas luego hundieron 4 submarinos soviéticos ( S-34 , L-24 , Shch-210 y Shch-211 ). [24]
En febrero de 1942, participó en una operación de colocación de minas cerca de Sulina , en la desembocadura del Danubio . [25]
El 24 de junio de 1942, colocó minas cerca de Odesa junto con el Dacia , mientras era escoltado por los destructores rumanos Regele Ferdinand y Regina Maria , el líder de la flotilla Mărășești , los cañoneros rumanos Ghiculescu , Stihi y Dumitrescu y el torpedero rumano Smeul , así como dragaminas a motor de la Flotilla del Donau. [26] Las minas colocadas cerca de Odesa hundieron más tarde los submarinos soviéticos M-33 y M-60 [27] y los cañoneros a motor YA-26 y YA-27 . [28]
El 29 y 30 de octubre y el 5 de noviembre de 1942, junto con Dacia y los destructores rumanos Regina Maria y Regele Ferdinand , el líder rumano Mărăști , el cañonero rumano Stihi y cuatro R-boats alemanes colocaron dos barreras de minas para proteger la Isla de las Serpientes . [29] Estas minas hundieron el submarino soviético Shch-212 el 11 de diciembre de ese mismo año. [30] [31] [32] El submarino soviético M-31 fue hundido también por las barreras de minas rumanas cerca de la isla el 17 de diciembre, [33] o hundido con cargas de profundidad por el líder rumano Mărășești el 7 de julio de 1943. [34] El 1 de diciembre de 1942, mientras el crucero soviético Voroshilov junto con el destructor Soobrazitelny bombardeaban la isla con cuarenta y seis proyectiles de 180 mm y cincuenta y siete de 100 mm, el crucero fue dañado por minas rumanas, pero logró regresar a Poti para reparaciones por sus propios medios. Durante el breve bombardeo, alcanzó la estación de radio, los cuarteles y el faro de la isla, pero no logró infligir pérdidas significativas. [35] [36] [37] [38] [39]
En la noche del 13 al 14 de septiembre de 1943, el Amiral Murgescu , escoltado por dos destructores rumanos, colocó minas frente a Sebastopol . [40] El 15 de septiembre, junto con dos minadores auxiliares alemanes, escoltados por seis lanchas R y el buque armado alemán Xanten , colocaron una barrera de minas que cerró la boca del golfo de Jersón . [41]
Cuando no se utilizaba como minador, el Amiral Murgescu se empleaba como buque de escolta. [42] [43] Participó en un total de 16 misiones de escolta, principalmente entre Constanza y Sebastopol , entre noviembre de 1942 y septiembre de 1943. Una de estas misiones, del 19 al 20 de julio de 1943, fue llevada a cabo únicamente por ella. [44] El 15 de abril de 1944, un convoy que escoltaba durante la evacuación de Crimea fue atacado cinco veces por bombarderos soviéticos. Derribó dos de ellos, pero uno de sus cañones principales y un cañón de 20 mm resultaron dañados. [45] [46]
El 12 de mayo de 1944, fue el último buque de guerra rumano en abandonar Crimea durante la evacuación de la península por parte del Eje. Al mando del teniente comandante Anton Foca, evacuó a unos 1.000 soldados, entre ellos el condecorado general alemán Walter Hartmann . [47]
El 25 y 26 de mayo, ella y Dacia , escoltados por el destructor Regina Maria , el líder Mărășești , los torpederos Sborul y Smeul y los torpederos a motor Vedenia y Viscolul , colocaron otra barrera de minas frente a Sulina para reforzar la existente. [48] Las minas colocadas frente a Sulina hundieron el barco S-148 alemán el 22 de agosto de 1944. [49]
El 29 de mayo de 1944 fue condecorada con la Orden de la Estrella de Rumanía . También fue condecorada con la Orden de la Corona Rumana . [50] [51]
Después del golpe de Estado del 23 de agosto de 1944 , fue capturado por las fuerzas soviéticas y comisionado como Don . [52] Fue convertido en buque escuela el 2 de abril de 1945, en buque depósito el 18 de enero de 1947, en buque de mando el 9 de febrero de 1948, en buque cuartel desarmado el 7 de mayo de 1956 (rebautizado PKZ-107 ) y finalmente en buque de reparaciones el 4 de enero de 1958 (rebautizado PM-76 , PMR-76 a partir del 8 de junio de 1966), siendo finalmente retirado del servicio el 27 de mayo de 1988 y vendido como chatarra el 4 de julio de 1988. [53]
Se planearon cuatro barcos de esta clase, pero Rumania solo completó el Amiral Murgescu . [54] Tenía un barco gemelo, el Cetatea Albă . Fue puesto en grada en 1939, pero abandonado en una etapa temprana. [55] [56] Su construcción fue transferida a Alemania y en 1940 fue completado por el astillero Blohm & Voss en Hamburgo . [57] El Cetatea Albă tenía el mismo desplazamiento estándar y velocidad máxima que su barco gemelo. Sin embargo, no se sabe si su armamento consistía en más de dos cañones principales de doble propósito de cuatro pulgadas (102 mm), dos cañones antiaéreos de 37 mm y 135 minas. [58] Es probable que el Cetatea Albă nunca fuera puesto en servicio.
Los otros dos buques planeados fueron reemplazados por buques de guerra más pequeños. Uno de los sustitutos fue el antiguo pero recientemente reconstruido minador Aurora , comisionado en 1939. Con una velocidad máxima de 20 nudos, era más rápido que el Amiral Murgescu , pero mucho menos adecuado para misiones de escolta: su pequeño tamaño solo permitía llevar dos ametralladoras gemelas de 13 mm, además de su carga de 40 minas. El otro reemplazo fue el ex cañonero francés Remus Lepri , construido en 1917. Fue adquirido por Rumania después del final de la Primera Guerra Mundial , junto con tres barcos gemelos. Este cañonero de 400 toneladas, parte de la clase Ghiculescu , también estaba equipado con equipo de colocación de minas. Sin embargo, demostró ser inadecuado como minador, ya que se hundió accidentalmente por una explosión durante las pruebas el 11 de enero de 1941. [59]