Los patrulleros de clase Jacinto actualmente en servicio con la Armada de Filipinas son tres barcos que anteriormente pertenecían al Escuadrón de Hong Kong de la Royal Navy como corbetas de clase Peacock hasta 1997. Los barcos han experimentado mejoras en combate, electrónica, armas, propulsión y casco. y la actualización más reciente se completó en agosto de 2019. [4] Estos aumentaron sus capacidades en comparación con los buques originales de clase Peacock .
Lanzada como una serie de cinco patrulleras, la clase Peacock originalmente formaba parte del Escuadrón de Hong Kong de la Royal Navy . Los barcos fueron construidos por Hall Russell en el Reino Unido y entraron en servicio en la Royal Navy de 1983 a 1984. La clase fue diseñada específicamente para tareas de patrulla en aguas de Hong Kong . Además de "enarbolar la bandera" y proporcionar una presencia naval británica constante en la región, también podrían desempeñar una serie de funciones diferentes, incluidas la náutica , la navegación y el entrenamiento de artillería . Además, realizaban tareas de búsqueda y salvamento para las que disponían de instalaciones para transportar buzos (incluida una cámara de descompresión) y equipos para recuperar embarcaciones y aeronaves. También trabajaron con el Departamento de Marina de la Policía de Hong Kong y con Aduanas e Impuestos Especiales para evitar el flujo constante de inmigrantes ilegales, narcóticos y equipos electrónicos a la Colonia. [5]
Tres de estos barcos, el HMS Peacock (P239), el HMS Plover (P240) y el HMS Starling (P241), se vendieron a Filipinas como señal de buena voluntad y se entregaron oficialmente a la Armada de Filipinas el 1 de agosto de 1997, cuando la soberanía sobre Hong Kong fue transferido del Reino Unido a la República Popular China . [2]
Los barcos de esta clase se caracterizan por un francobordo bajo , una torreta Oto Melara de 76 mm ubicada en proa, una gran pila de embudo único en el centro del barco y una grúa y dos botes inflables de casco rígido (RHIB) en popa.
Para el BRP Emilio Jacinto (PS-35), el barco cuenta con el Sistema de Gestión de Combate Compacto (CMS) Saab 9LV Mk4, que permite la integración de los sistemas de navegación, vigilancia y combate del barco. [6] Mientras tanto el BRP Apolinario Mabini (PS-36) y el BRP Artemio Ricarte (PS-37) no cuentan con un CMS aunque ambos barcos utilizan un Sistema de Control de Fuego de Ultra Electronics .
El cañón Oto Melara Compact DP (doble propósito) de 76 mm es el arma principal y está montado en una torreta delante del puente . Tiene un alcance de hasta 10 millas náuticas (20 km) y puede usarse contra barcos, aviones u objetivos terrestres. El oficial de artillería lo controla de forma remota desde el Centro de información de combate y no tiene tripulación dentro de la torreta. El arma puede disparar 80 balas en 60 segundos desde su cargador listo , y los barcos pueden transportar un total de 450 balas.
El arma secundaria (ubicada en la popa) es un cañón M242 Bushmaster de 25 mm en una montura MSI Defense System DS-25 Seahawk A1.
Ambas armas están automatizadas y están integradas con el sistema de seguimiento electroóptico (EOTS) Saab 9LV CMS y Saab EOS-500 en PS-35, o Ultra Electronics C2 y FCS, y EOTS Serie 1700 en PS-36 y PS-37. .
El Saab EOS-500 y Ultra Electronics Serie 1700 EOTS reemplazaron al Radamec 1500 Serie 2500 instalado por la PN en 2005, que a su vez reemplazó al antiguo director electroóptico GSA7 Sea Archer Mk 1 con una cámara termográfica GEC V3800 agregada en 1987 . 2] [7]
Además de los cañones mencionados anteriormente, estos barcos también llevan dos ametralladoras pesadas de calibre 50 de 12,7 mm en las alas del puente, dos cañones Mark 16 de 20 mm en soportes Mk.68 en el centro del barco y dos proyectores de bengalas de cohetes de 50 mm. [2]
Los barcos están propulsados por dos motores diésel APE- Crossley SEMT-Pielstick (14.188 CV combinados) que impulsan dos hélices de tres palas . Tiene un motor merodeador desplegable con una hélice cubierta de 181 bhp (135 kW) que se utiliza para mantenerse en posición y ahorrar combustible. Los motores principales pueden propulsar el barco de 664 toneladas (712 toneladas a plena carga) a más de 28 nudos (52 km/h), con una velocidad sostenida de 25 nudos (46 km/h). Su alcance es de 2.500 millas náuticas (4.630 km) a 17 nudos (31 km/h). [1]
Estos patrulleros fueron diseñados específicamente para el servicio asiático, tienen espacios para la tripulación con aire acondicionado y han sido diseñados para permanecer en el mar durante tifones y otras anomalías climáticas fuertes comunes en los mares asiáticos. Los barcos fueron modificados poco después de ingresar al servicio de la Royal Navy con quillas de sentina más profundas para aliviar la propensión a balancearse durante mares moderados y agitados. [8]
Cada barco lleva dos Avon Searaider de 5,4 metros (18 pies), 30 nudos (56 km / h; 35 mph) RHIB para 10 hombres. [2]
Al ingresar a la Armada de Filipinas, se realizaron reparaciones adicionales para reemplazar las cuatro (4) ametralladoras de 7,62 mm con dos (2) ametralladoras pesadas calibre .50 y dos cañones Mk.16 de 20 mm. [9] Hay planes para agregar misiles antibuque a los barcos, pero debido a problemas de peso superior, tendría que ser un sistema liviano como Sea Skua , aunque hasta la fecha no se han pedido misiles. [2]
La fase 1 implica la mejora de los sistemas de comando y control, vigilancia y control de incendios del barco, y fue adjudicada al contratista de defensa británico QinetiQ. Implicaba la instalación de una nueva montura MSI Defense DS-25 Seahawk A1 AUTSIG con cañón naval M242 Bushmaster de 25 mm, un nuevo sistema de control de incendios y el sistema de seguimiento electroóptico (EOTS) Serie 1500 de Radamec, una brújula giroscópica Raytheon, Sperry Marine Naval BridgeMaster E. Serie de radar de búsqueda de superficie, GPS , anemómetro y registros EM. Todos estos se integraron con los sistemas existentes del barco. La actualización de la Fase 1 se completó en 2005. [10] [11]
La Fase 2 es el Programa de Mejora de Ingeniería Marina, que incluye la reparación y remediación del casco, revisión y mejora de la propulsión principal, incluidos los sistemas de control y monitoreo, planta eléctrica, sistemas auxiliares, equipamiento y mobiliario del casco y capacitación de la tripulación en la operación y mantenimiento de la nueva planta. [8]
La Fase 3 fue originalmente un Programa de Extensión de la Vida Útil (SLEP). [10] Pero esto se cambió más tarde al proyecto de Alineación del Sistema de Combate para mejorar la capacidad de combate de las patrulleras. [12] Implica reemplazar el sistema EO/IR y de control de fuego existente con un sistema más nuevo y un módulo de Comando y Control (C2), reparar el cañón Oto Melara Compact de 76 mm y el cañón Bushmaster de 25 mm en la montura MSI Defense Seahawk, y otras actualizaciones relevantes. [13] [14]
El proyecto se dividió en la Fase 3A que involucra 2 barcos (PS-35 y PS-36, luego cambiados a PS-36 y PS-37) y la renovación de 3 soportes de armas MSI Seahawk, mientras que la Fase 3B involucra 1 barco (PS-37 , posteriormente cambiar a PS-35). [15] [16] [14]
El proyecto de Alineación de sistemas de combate de la Fase 3A fue adjudicado a Ultra Electronics , [6] que instaló el sistema de control de incendios de Ultra Electronics y el sistema de orientación electroóptico Serie 1700, y el radar de vigilancia de búsqueda de superficie de banda X Kelvin Hughes Sharpeye. [17] [14] [18]
El Proyecto de Alineación de Sistemas de Combate Fase 3B fue otorgado a Propmech Corporation- Saab AB Joint Venture, [19] que instaló el Sistema de Gestión de Combate Compacto (CMS) Saab 9LV Mk.4, [6] el sistema de orientación electroóptica Saab EOS-500 y el radar de vigilancia de búsqueda de superficie de banda X GEM Elettronica Sea Eagle. [20] [14] [21] [17]
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