La Marina Real de Noruega ( en noruego : Sjøforsvaret , literalmente 'defensa del mar') es la rama de las Fuerzas Armadas de Noruega responsable de las operaciones navales de Noruega , incluidas las de la Guardia Costera de Noruega . En 2008 [actualizar], la Armada Real de Noruega constaba de aproximadamente 3.700 efectivos (9.450 en estado movilizado, 32.000 cuando estaba completamente movilizado) y 70 embarcaciones, incluidas 4 fragatas pesadas , 6 submarinos , 14 lanchas patrulleras , 4 dragaminas , 4 cazaminas y 1 buque de detección de minas. , 4 buques de apoyo y 2 buques escuela.
Esta armada tiene una historia que se remonta al año 955. De 1509 a 1814, formó parte de la marina de Dinamarca-Noruega , también denominada "Flota Común". Desde 1814, la Marina Real Noruega ha vuelto a existir como una marina independiente.
En noruego, todos sus buques de guerra desde 1946 llevan el prefijo de barco KNM , que significa "Kongelig Norske Marine" (que se traduce como "Marina Real de Noruega/buque naval"); en inglés, estos buques se identifican con el prefijo HNoMS , que significa "barco de su majestad noruega". [a] Los buques de la Guardia Costera llevan el prefijo KV , para "Kystvakt" (que se traduce como "Guardacostas"); en inglés, estos buques se identifican con el prefijo NoCGV , que significa "Norwegian Coast Guard Vessel". [4]
La historia de las fuerzas navales estatales noruegas es larga y se remonta al leidang que fue establecido por primera vez por el rey Håkon el Bueno en Gating en 955, aunque en ese momento ya existían variantes del Leidang desde hacía cientos de años. Durante la última parte de la Edad Media, el sistema de recaudación de barcos, equipos y mano de obra para el leidang se utilizaba principalmente para recaudar impuestos y existió como tal hasta el siglo XVII.
Durante la mayor parte de la unión entre Noruega y Dinamarca los dos países tuvieron una flota común . Esta flota fue fundada por el rey Hans en 1509 en Dinamarca. Una gran proporción de la tripulación y los oficiales de esta nueva organización de la Armada eran noruegos. En 1709 había alrededor de 15.000 efectivos alistados en la flota común; de estos 10.000 eran noruegos. Cuando Tordenskjold llevó a cabo su famosa incursión en Dynekil en 1716, más del 80 por ciento de los marineros y el 90 por ciento de los soldados de su fuerza eran noruegos. Debido a esto, la Marina Real Noruega comparte su historia desde 1509 hasta 1814 con la Marina Real Danesa .
La Marina Real Noruega, moderna e independiente, fue fundada (reestructurada) el 12 de abril de 1814 por el príncipe Christian Fredrik sobre los restos de la Armada Dano-Noruega. En el momento de la separación, la Armada Real Dano-Noruega se encontraba en mal estado y Noruega se quedó con la parte menor. A todos los oficiales de origen danés se les ordenó regresar a Dinamarca y el primer comandante de la marina noruega fue el capitán Thomas Fasting . Estaba entonces formado por 39 oficiales, siete bergantines (uno más en construcción), un bergantín goleta , ocho goletas de cañón , 46 chalups de cañón y 51 barcazas de cañón. [5] El 1 de abril de 1815, el liderazgo de la Marina Real Noruega se reorganizó en un ministerio de marina, y Fasting se convirtió en el primer ministro de marina.
Noruega conservó sus fuerzas armadas independientes, incluida la marina, durante la unión con Suecia . Durante la mayor parte de la unión, la marina estuvo sujeta a una financiación escasa, a pesar de que había planes ambiciosos para ampliarla. A finales del siglo XIX, la flota se incrementó para defender una posible Noruega independiente de sus vecinos suecos.
En 1900, sólo cinco años antes de la separación de Suecia, la armada, que se mantenía para la defensa costera, estaba formada por: dos barcos de defensa costera construidos por los británicos ( HNoMS Harald Haarfagre y HNoMS Tordenskjold , cada uno blindado y con un desplazamiento de aproximadamente 3.500 toneladas), cuatro monitores acorazados , tres cañoneras no blindadas, doce cañoneras, dieciséis cañoneras pequeñas (sesenta toneladas) y una flotilla de veintisiete torpederos . [6] : 1066 Estos fueron operados por 116 oficiales en servicio activo (con sesenta adicionales de reserva) y 700 suboficiales y marineros. [6] : 1067
Noruega fue neutral durante la Primera Guerra Mundial , pero las fuerzas armadas se movilizaron para proteger la neutralidad de Noruega. La neutralidad fue duramente puesta a prueba: la flota mercante de la nación sufrió numerosas bajas a causa de los submarinos alemanes y los asaltantes comerciales . [7]
La Segunda Guerra Mundial comenzó para la Marina Real Noruega el 8 de abril de 1940, cuando el torpedero alemán Albatross atacó al barco de guardia Pol III . En las primeras horas de la Batalla de Narvik , los viejos barcos de defensa costera ("panserskip") HNoMS Eidsvold y HNoMS Norge , ambos construidos antes de 1905 y irremediablemente obsoletos, intentaron oponer resistencia a los buques de guerra alemanes invasores; ambos fueron torpedeados y hundidos. La flota de invasión alemana que se dirigía a Oslo se retrasó significativamente cuando la Fortaleza de Oscarsborg abrió fuego con dos de sus tres viejos cañones de 28 cm, seguidos por los cañones de 15 cm en Kopås, en el lado este del estrecho de Drøbak . Las piezas de artillería infligieron graves daños al crucero pesado alemán Blücher , que posteriormente fue hundido por torpedos disparados desde la batería de torpedos terrestres de Oscarsborg. Blücher se hundió con más de 1.000 bajas entre su tripulación y soldados a bordo. La flota de invasión alemana, creyendo que Blücher había golpeado una mina, se retiró al sur y pidió ataques aéreos contra la fortaleza. Este retraso permitió al rey Haakon VII de Noruega y a la familia real, así como al gobierno, escapar de la captura.
El 7 de junio de 1940, trece barcos, cinco aviones y 500 hombres de la Marina Real Noruega siguieron al Rey hasta el Reino Unido y continuaron la lucha desde sus bases allí hasta que terminó la guerra. El número de hombres aumentó constantemente a medida que los noruegos que vivían en el extranjero, los marineros civiles y los hombres que escapaban de Noruega se unieron a la Marina Real Noruega. Los fondos de Nortraship se utilizaron para comprar nuevos barcos, aviones y equipos.
Diez barcos y 1.000 hombres de la Marina Real Noruega participaron en la invasión de Normandía en 1944.
Durante la guerra la marina operó 118 barcos, al final de la guerra tenía 58 barcos y 7.500 hombres en servicio. Perdieron 27 barcos, 18 barcos pesqueros (del tipo Shetland Bus ) y 933 hombres en la Segunda Guerra Mundial. [8]
La marina tuvo su propia fuerza aérea desde 1912 hasta 1944.
La construcción de una nueva flota en la década de 1960 fue posible gracias al importante apoyo económico de los Estados Unidos . Durante la Guerra Fría , la marina se optimizó para la negación del mar en aguas costeras para hacer que una invasión desde el mar fuera lo más difícil y costosa posible. Con esa misión en mente, la Marina Real Noruega estaba formada por un gran número de embarcaciones pequeñas y hasta 15 pequeños submarinos diésel-eléctricos. La marina ahora está reemplazando esos buques con un número menor de buques más grandes y más capaces.
El Museo de la Marina Real de Noruega está dedicado a la preservación y promoción de la historia naval de Noruega.
.svg/1280px-Ensign_of_Sweden_and_Norway_(1815%E2%80%931844).svg.png)
.svg/1280px-Naval_Ensign_of_Norway_(1844-1905).svg.png)
.svg/1280px-Jack_of_Sweden_and_Norway_(1844%E2%80%931905).svg.png)
Algunas de las bases de la Marina Real Noruega son:
La Armada está organizada en la Flota, la Guardia Costera y las bases principales. [9]
La Flota está compuesta por:
Las Escuelas Navales son:
Dos de las escuelas de la Armada conservan prefijos de barco , que recuerdan las prácticas de la Royal Navy . [10]
Museo: Museo de la Marina Real Noruega , Horten
.jpg/1280px-HNoMS_Ula_(S_300).jpg)
La flota de submarinos se compone de varios submarinos de clase Ula .
"Ubåtvåpenet" mantiene seis submarinos clase Ula :
Nota: Estos barcos generalmente son considerados destructores por sus oficiales y otras armadas debido a su tamaño y función. [11] El Helge Ingstad (F313) fue dado de baja y vendido como chatarra después de que una colisión con un petrolero en noviembre de 2018 dañara gravemente el barco.
_(2_Nov_2001).jpg/1280px-Norwegian_missile_patrol_craft_KNM_Skjold_(P_690)_(2_Nov_2001).jpg)
La flota de Coastal Warfare está formada por corbetas clase Skjold .
Noruega ha dado prioridad a la sustitución de su actual flota de submarinos. En febrero de 2017, el fabricante alemán Thyssen Krupp fue seleccionado para entregar cuatro nuevos submarinos, del diseño de clase submarino Tipo 212CD , a partir de finales de la década de 2020 [19] para reemplazar los barcos de clase Ula. En el primer semestre de 2020 se anticipó un contrato de construcción firme con Thyssen Krupp como parte de un programa conjunto en virtud del cual Noruega adquirirá cuatro submarinos y Alemania dos. [20] [21] [22] Sin embargo, a finales de 2020 aún no se había firmado un contrato. En marzo de 2021 se indicó que se había llegado a un acuerdo entre Noruega y Alemania para iniciar el programa de adquisiciones, pendiente de aprobación por parte del Bundestag . El contrato se firmó en julio de 2021 y la construcción del primer barco comenzó en septiembre de 2023. [23] [24] Se prevé la entrega del primer barco a la Marina Real de Noruega en 2029. [25]
La Guardia Costera está reemplazando sus actuales buques de clase Nordkapp por buques con capacidad para hielo significativamente más grandes, cada uno de los cuales desplaza poco menos de 10.000 toneladas. Los tres nuevos barcos de la clase Jan Mayen están armados con un cañón principal de 57 mm y son capaces de operar hasta dos helicópteros de tamaño mediano. Los barcos tienen una eslora total de 446 pies con una manga de 72 pies y un calado de 20 pies. La velocidad máxima es de 22 nudos con una autonomía de más de 60 días y la dotación es de hasta 100 personas. [26] El primer barco, KV Jan Mayen , fue botado por el astillero Vard Tulcea en Rumania en 2021 y remolcado al astillero Vard Langsten en Tomrefjord para su finalización. Fue bautizada en noviembre de 2022, [27] [28] después de haber comenzado las pruebas de construcción en el mar en octubre. El barco se entregó a principios de 2023. [29] [30] El segundo barco de la clase, KV Bjørnøya , fue transferido a Noruega para su acondicionamiento final en el astillero Vard Langsten en febrero/marzo de 2022 [31] [32] [ 33] y fue entregado en noviembre de 2023. [34] El tercer y último barco de la clase, KV Hopen , fue transferido a Noruega para su equipamiento final en enero de 2023. [35]
A principios de 2023, se anunció que la Armada estaba buscando una nueva clase de buques de comando costeros Ranger para reemplazar a los buques de clase CB90 . Los buques, que se adquirirán en el marco del Proyecto P6380, tendrán una velocidad máxima de 45 nudos, permanecerán en el mar hasta una semana y tendrán una tripulación de hasta seis personas junto con un pelotón de guardabosques costeros, su equipo o, alternativamente, un UAV de menos de 150 kg para operaciones diurnas y nocturnas. Las entregas están previstas entre 2026 y 2028. [36] También se adquirirán dos buques medianos de combate de las fuerzas especiales (CCM) del constructor naval estadounidense ReconCraft. [37]
A partir de 2024, la Armada comenzará a adquirir una nueva capacidad de contramedidas contra minas basada en sistemas autónomos. Como parte del desarrollo de esta capacidad, se adquirirán dos "naves nodriza" para sistemas autónomos. [38]
El plan de defensa noruego para 2020 prevé la sustitución de los principales buques de superficie actuales "después de 2030". Las decisiones relativas al tipo y número de buques deberán "tomarse en el próximo período de planificación". [19]
La insignia de rango de los oficiales comisionados .
La insignia de rango de suboficiales y personal alistado .
