Las fuerzas armadas noruegas en el exilio ( noruego : Utefronten , iluminado. 'Frente exterior') eran restos de las fuerzas armadas de Noruega que continuaron luchando contra las potencias del Eje de los países aliados , como Gran Bretaña y Canadá , después de haber escapado de la conquista alemana. de Noruega durante la Segunda Guerra Mundial .
Noruega fue neutral en la Primera Guerra Mundial y trató de permanecer neutral en la Segunda Guerra Mundial . La neutralidad se mantuvo hasta que comenzó la invasión alemana el 9 de abril de 1940. Con la ayuda de las fuerzas aliadas, la defensa noruega obtuvo inicialmente una serie de éxitos. Por ejemplo, las tropas pudieron apoderarse de la mayor parte de la línea francesa al norte del fiordo Rombaksfjord y estaban preparadas para una gran ofensiva, prevista para el 8 de junio. [1] Sin embargo, el ataque fue cancelado por el general Antoine Bethouart , tras una Retirada aliada de Noruega. A pesar de las reservas por parte de los noruegos, se puso en marcha un plan de evacuación que implicaba el exilio del rey de Noruega a Gran Bretaña y la retirada de las fuerzas noruegas libres, que estarían comandadas por el general Carl Gustav Fleischer . [1] El general Ruge se quedó, negándose a abandonar las tropas restantes. En cambio, supervisó una retirada ordenada y desmovilizó con éxito las zonas traseras antes de que los alemanes descubrieran lo que estaba pasando. La evacuación involucró a un batallón británico estacionado en Dombås para cubrir a las tropas en retirada mientras los noruegos proporcionaban el transporte. [2] Gran Bretaña envió el crucero ligero HMS Glasgow como transporte del rey Haakon VII, la familia real y su gobierno. [2]
La artillería costera noruega retrasó lo suficiente la captura alemana de Oslo como para permitir que el rey de Noruega , la familia real y el gobierno huyeran de la capital y finalmente llegaran al Reino Unido. [3] El ejército noruego se vio obligado a avanzar hacia el norte desde la capital hacia Lillehammer, donde se les unieron dos brigadas británicas. Se decidió que los aliados deberían concentrarse en la reconquista de Narvik , en la que entró la 6.ª División noruega el 28 de mayo. Sin embargo, la guarnición aliada del puerto era insostenible y había sido evacuada al Reino Unido el 7 de junio de 1940. Le siguieron trece barcos, cinco aviones y 500 hombres de la Marina Real Noruega. Hubo alrededor de 25.000 soldados noruegos que escaparon y finalmente sirvieron en las fuerzas noruegas libres en el extranjero. [4]
El 10 de junio, Ruge firmó el tratado de capitulación del ejército noruego. [5] Los alemanes ocuparon Noruega hasta la capitulación alemana el 8 de mayo de 1945.
A diferencia de la marina y la fuerza aérea, el ejército no pudo escapar fácilmente y casi todos permanecieron en Noruega después de la invasión alemana . Algunos de estos hombres formarían parte de las fuerzas de resistencia noruegas durante el resto de la guerra hasta que Noruega recuperó la libertad en mayo de 1945.
Los soldados noruegos en el Reino Unido formaron unidades que incluían la Compañía Independiente Noruega 1 y la Tropa 5 del Comando No. 10 (Interaliado) . Durante los años de exilio en Gran Bretaña, la mayor parte del ejército noruego estaba formado por una brigada en Dumfries , [6] y unidades más pequeñas estacionadas en Islandia, Jan Mayen , Svalbard y Georgia del Sur . Algunas unidades fueron enviadas para participar en la liberación de Finnmark .
La marina era la mayor de las tres fuerzas armadas noruegas que habían evacuado a Gran Bretaña. En junio de 1940 se estableció un nuevo cuartel general naval en Londres y, con la aprobación y el apoyo del gobierno y la marina británicos, la marina noruega se puso a trabajar reparando y reequipando sus barcos, con el objetivo de seguir siendo una fuerza eficaz de resistencia contra Alemania. [7]
.jpg/1280px-HNoMS_Sleipner_(H48).jpg)
De los trece barcos que escaparon a Gran Bretaña, sólo uno era un buque de combate moderno: el HNoMS Sleipner . Otro barco era un destructor mucho más antiguo y casi obsoleto, el HNoMS Draug , botado en 1908. El Sleipner fue incorporado a la Royal Navy y asignado a la protección de los convoyes de navegación costera, tarea que realizó hasta 1944. Draug permaneció en aguas costeras británicas. sirviendo de diversas formas como barco de guardia, escolta de convoyes y barco de depósito . Los otros 11 barcos eran barcos patrulleros y de protección pesquera más pequeños, que se convirtieron principalmente en dragaminas y se pusieron en servicio a lo largo de las rutas de convoyes costeros [7].
Los primeros barcos de combate encargados por la marina en el exilio fueron dos lanchas torpederas a motor (MTB), denominadas simplemente "5" y "6". Estos se desplegaron con la 11.ª Flotilla MTB británica y realizaron operaciones defensivas en el canal de la Mancha. Se encargaron y pusieron en servicio cinco MTB más, pero se descubrió que no eran muy aptas para navegar y fueron retiradas a mediados del verano de 1942. Fueron reemplazadas por ocho MTB Fairmile D , que se organizaron en la 30ª Flotilla de MTB. Esta unidad trabajó para perturbar el transporte marítimo alemán a lo largo de la costa noruega. [7]
La armada noruega requisó muchos barcos pesqueros y balleneros de su flota mercante para convertirlos en dragaminas, patrulleros, buques de escolta y varios otros barcos auxiliares navales. De entre estos barcos se formó la Unidad Naval Independiente de Noruega , que se ganó el sobrenombre de "autobús Shetland" por sus operaciones entre las Shetland y la Noruega ocupada. [7]
Noruega tuvo en un momento cinco destructores, cuatro corbetas y tres patrulleros/escoltas desplegados con las Fuerzas de Escolta de Liverpool y la Fuerza de Escolta Local Occidental, para participar en la Batalla del Atlántico . Estos incluían cinco destructores de clase Town operados por la Royal Navy que habían sido transferidos a los noruegos. Uno de ellos, el HNoMS Bath , fue alcanzado por un torpedo alemán en agosto de 1941 mientras escoltaba un convoy a Gibraltar y se hundió, matando a 89 miembros de su tripulación. La marina noruega había encargado cinco nuevas corbetas clase Flower , que también entraron en acción en el Atlántico. Uno fue torpedeado en noviembre de 1942, lo que provocó la pérdida de 47 miembros de su tripulación. Otro se hundió en 1944 tras chocar con un destructor. Una corbeta clase Castle, HNoMS Tunsberg Castle , chocó contra una mina frente a la costa de Finnmark en 1944 y se hundió. [7]
Dos destructores clase Hunt construidos por la Royal Navy fueron transferidos a la marina noruega, como HNoMS Eskdale y HNoMS Glaisdale . Sirvieron junto con otros cuatro destructores británicos de clase Hunt en la 1.ª Flotilla de Destructores, realizando operaciones ofensivas a lo largo de la costa de Francia y brindando apoyo defensivo para convoyes de transporte y operaciones de barrido y colocación de minas. El 14 de abril de 1943, un convoy fue atacado por varios barcos electrónicos alemanes , y el Eskdale fue alcanzado por dos torpedos y hundido, lo que provocó la pérdida de 25 miembros de su tripulación. A lo largo de este período, los barcos dragaminas noruegos continuaron trabajando para retirar las minas de las rutas de los convoyes y de los canales ofensivos planificados. [7]
La armada noruega adquirió un submarino británico clase U llamado HNoMS Uredd en diciembre de 1941. Uredd se unió a la novena flotilla de submarinos y participó en operaciones en el Mar del Norte. Fue hundida durante su octava misión, en febrero de 1943; Sólo más tarde se determinó que había chocado contra una mina, al sur de la ciudad de Bodø . Otro submarino de clase U, el HNoMS Ula , fue adquirido en noviembre de 1944 y estuvo en servicio hasta el final de la guerra. [7]
El destructor HNoMS Stord jugó un papel fundamental en el hundimiento del acorazado alemán Scharnhorst en la Batalla del Cabo Norte . Poco después del enfrentamiento del Scharnhorst con el HMS Duke of York , se ordenó al Stord y a otros tres destructores clase S que se posicionaran para un ataque con torpedos contra el acorazado. Junto con el HMS Scorpion , Stord disparó ocho torpedos, cuatro de los cuales impactaron, incapacitando al Scharnhorst y permitiendo que el resto de la flota aliada lo alcanzara y hundiera. [8] Después de la batalla, el oficial al mando del Duke of York dijo "... el destructor noruego Stord llevó a cabo el ataque más atrevido de toda la acción..." [7]
A principios de 1943, la marina noruega había crecido hasta contar con 58 barcos y más de 5.000 oficiales y marineros. [7]
El día D (6 de junio de 1944), la armada noruega adscrita a la invasión de Normandía contaba con once barcos [7] y 1.000 marineros. [9] Un barco, el destructor clase S HNoMS Svenner , fue alcanzado por un torpedo alemán mientras se dirigía a su posición de bombardeo en la madrugada del 6 de junio y se hundió, convirtiéndose en el primer barco aliado que se perdió ese día. [7]
El 26 de junio, el HNoMS Glaisdale sufrió graves daños cuando chocó contra una mina frente a la costa de Normandía. Fue remolcada a puerto, donde permaneció fuera de servicio durante el resto de la guerra. El capitán de la 1.ª Flotilla de Destructores habló bien de Glaisdale y su tripulación, por sus 2 años de servicio en la unidad: "...aprovecho la oportunidad para expresar mi gran aprecio por el trabajo realizado por [HNoMS] Glaisdale mientras servía con la Primera Flotilla de Destructores. Siempre ha sido un barco feliz y eficiente..." [7]
Al final de la guerra, la marina noruega tenía 52 barcos de combate y 7.500 hombres en servicio. Durante el período de la flota en el exilio, la marina perdió 27 barcos y alrededor del 25% de todos los hombres de las tripulaciones perdieron la vida. [7]
Noruega mantuvo fuerzas aéreas separadas para la marina y el ejército hasta el establecimiento de la Real Fuerza Aérea Noruega en 1944.
Se entregaron algunos aviones que se encargaron antes de las hostilidades, pero pocos estaban listos para el combate. Después del vuelo al Reino Unido se estableció una base de entrenamiento en Canadá y muchos de los pilotos se unieron a la RAF tanto en el mando de bombarderos como de cazas. Los más notables son los dos escuadrones Spitfire , 331 y 332 . [10] [11]
El 1 de noviembre de 1944 estos escuadrones fueron incorporados a la nueva Real Fuerza Aérea Noruega y fueron rebautizados como tales junto con nuevos escuadrones: 330 ( Northrop N-3PB , Catalina , Sunderlands ), 333 ( Catalina , Mosquito ) y posteriormente 334 ( Mosquitos ). [12] [13] [14]
Las tropas de la policía noruega, conocidas como Rikspoliti, fueron reclutadas entre los refugiados en Suecia durante la guerra. Fueron financiados por el gobierno noruego en el exilio y entrenados por el ejército sueco. [15] Originalmente destinados a ayudar a mantener el orden en la Noruega de la posguerra, 1.442 volaron temprano para ayudar en la liberación de Finnmark . [dieciséis]