La Armada de la República de Singapur ( RSN ) es la rama del servicio marítimo de las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) responsable de defender al país contra cualquier amenaza marítima y como garante de sus líneas de comunicaciones marítimas . La RSN tiene sus orígenes en la Royal Navy cuando Singapur todavía era una colonia de la corona del Imperio Británico . El servicio se estableció formalmente en 1967, dos años después de su independencia de Malasia en 1965, y desde entonces ha experimentado una modernización sustancial, lo que los ha llevado a convertirse en la armada más poderosa del sudeste asiático. [3] [4] [5]
La RSN también lleva a cabo periódicamente operaciones con las armadas de sus países vecinos para combatir la piratería y las amenazas terroristas en las congestionadas aguas litorales del Estrecho de Malaca y Singapur. [6] [7] También opera conjuntamente el avión de patrulla marítima Fokker 50 con sus homólogos de la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) para proporcionar vigilancia aérea de los accesos marítimos a Singapur, que es una de las rutas marítimas más transitadas del mundo. . [8] [9] La RSN ha participado en operaciones internacionales antipiratería en el extranjero, participando en la multinacional Fuerza de Tarea Combinada 151 frente al Golfo de Adén .
Aunque numéricamente pequeña en comparación con sus vecinos mucho más grandes en términos de tonelaje y reservas de mano de obra, la RSN contrarresta buscando continuamente mantener una superioridad cualitativa sobre cualquier adversario mediante la implementación de nuevas tecnologías, el fomento de alianzas con armadas extrarregionales y una mayor Dependencia de la automatización y los activos no tripulados. [10] Esto ha convertido a la RSN en una de las armadas más sofisticadas y mejor entrenadas de la región. Además, periódicamente se realizan ejercicios bilaterales con armadas extranjeras. [11] [12]
Todos los barcos encargados de la RSN tienen el prefijo de barco RSS que significa Barco de la República de Singapur .
La economía y la defensa están estrechamente interrelacionadas... Necesitamos que se abran las rutas marítimas a Singapur; por lo tanto, una armada capaz es crucial.
— Primer Ministro fundador Lee Kuan Yew [13]
Como nación insular, la RSN forma parte de la primera línea de defensa de Singapur. Los objetivos de su misión declarados son: [14]
La Armada de la República de Singapur tiene sus orígenes en la Royal Navy en la década de 1930 con solo dos patrulleras. La Reserva Real de Voluntarios Navales de los Asentamientos del Estrecho (SSRNVR) se estableció el 27 de abril de 1934, y en 1941 se convirtió en la división de Singapur de la Reserva Real de Voluntarios Navales de Malasia (MRNVR) durante la Segunda Guerra Mundial . [15] El servicio recibió varias lanchas con motor de 75' construidas localmente por el astillero John I. Thornycroft & Company en Tanjong Rhu: HMS Pahlawan y el primer HMS Panglima en 1937; este último se hundiría más tarde durante la caída de Singapur en febrero de 1942. En 1944 se botó un nuevo barco a motor de 90 pies con el nombre de Panglima , pero tras su transferencia al MRNVR en 1948, resultó inadecuado para aguas tropicales y comenzó a deteriorarse rápidamente. [dieciséis]
En 1948, el gobierno de Singapur creó la Fuerza Malaya y más tarde se le concedió el título de Marina Real Malaya en 1952 en reconocimiento a sus servicios en acción durante la Emergencia Malaya . El tercer y último Panglima fue botado en enero de 1956 para reemplazar al segundo buque. Al ser más avanzado tecnológicamente que sus predecesores, se convirtió en una parte indispensable de la flota local. [dieciséis]
El 16 de septiembre de 1963, Singapur fue admitido como estado de Malasia según los términos de la confederación y la Marina Real Malaya pasó a llamarse Marina Real de Malasia . La división de Singapur del MRNVR fue transferida formalmente del mando de la Royal Navy a la Royal Malaysian Navy el 22 de septiembre de 1963, convirtiéndose en la Fuerza de Voluntarios de Singapur. [15] Durante la confrontación entre Indonesia y Malasia , los barcos con base en Singapur fueron encargados de defender la frontera sur contra infiltrados y saboteadores, y también emprendieron compromisos locales menores contra la Armada de Indonesia . [11]
El 9 de agosto de 1965, Singapur se separó de Malasia para formar una república independiente dentro de la Commonwealth. La SVF se convirtió en la fuerza naval de facto del nuevo estado, aunque permaneció bajo el mando de la Marina Real de Malasia. Tres barcos permanecieron en Singapur después de la separación: el KD Singapura , un minador japonés capturado; KD Bedok , una patrullera de Malasia; y KD Panglima , el antiguo barco patrullero costero de la Royal Navy construido en 1956. [a] Panglima fue puesto nuevamente en servicio como barco de Singapur el 1 de enero de 1966. [19] El 1 de febrero, el servicio dejó de estar bajo Malasia y se convirtió en el Voluntario Naval de Singapur. Fuerza (SNVF); Bedok y Singapura también fueron puestos nuevamente en servicio y este último se convirtió en una sede flotante. [16] [20]
Ahora que la nueva bandera blanca de nuestro joven país ondeará aquí y en nuestros barcos, espero que todos recuerden que su reputación está en sus manos.
— El director ejecutivo Jaswant Singh Gill inauguró el SNVF el 5 de mayo de 1967 en la cuenca Telok Ayer [21]
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Una nueva insignia naval fue izada en la cuenca de Telok Ayer por primera vez el 5 de mayo de 1967 y está marcada como el día del establecimiento oficial de la Armada. [b] En septiembre, el servicio pasó a llamarse Fuerza de Defensa Popular - Mar y se colocó bajo el Comando de Defensa Marítima, pasando a denominarse posteriormente el comando Comando Marítimo en diciembre. [23] [24] Los cambios de nombre reflejaron la reestructuración interna dentro de las Fuerzas Armadas de Singapur y la creciente comprensión de que la seguridad marítima era un elemento crucial para la seguridad nacional. [25] El cuartel general se trasladó a Pulau Belakang Mati en 1968. [26] Para desarrollar la experiencia local en náutica e ingeniería naval , 160 reclutas navales fueron entrenados por instructores de la Marina Real de Nueva Zelanda en 1969. Al mismo tiempo, los aspirantes a oficiales Fueron enviados al extranjero para aprender de las armadas establecidas en Australia, Gran Bretaña, Canadá y Nueva Zelanda. [27]
El Mando Marítimo lanzó un programa de expansión con los objetivos de combatir los robos y el contrabando en el mar y mejorar la proyección de poder hacia el mar . En junio de 1968, se compraron y pusieron en servicio seis patrulleras clase Independence entre 1970 y 1972, lo que marcó los primeros barcos especialmente construidos que poseía la Armada. Parte de la urgencia surgió de la intención del primer ministro británico Harold Wilson de retirar las tropas británicas al este de Suez en 1971, lo que dejaría un vacío de seguridad, aunque eventualmente permaneció una presencia británica más pequeña bajo los Acuerdos de Defensa de las Cinco Potencias . [28] Las crecientes limitaciones y la necesidad estratégica de una base ubicada más cerca del estrecho se resolvieron con la apertura de la Base Naval de Brani en diciembre de 1974. [27] La previsión se validó unas semanas más tarde cuando terroristas del Ejército Rojo japonés atacaron una planta petrolera. complejo en Pulau Bukom y secuestró el ferry de Laju . Cuatro barcos, RSS Sea Hawk , RSS Independence , RSS Sovereignty y RSS Daring , junto con la Policía Marítima, lograron rodear el ferry que huía e impedirle escapar. [27]
El coronel James Aeria sería el comandante final del Comando Marítimo. [29] [30] El 1 de abril de 1975, el Comando Marítimo pasó a llamarse Armada de la República de Singapur como parte de la reorganización de las Fuerzas Armadas de Singapur en tres servicios distintos, y ha mantenido el nombre desde entonces. [31]
La RSN fue la primera armada de la región en disparar con éxito un misil antibuque real cuando el RSS Sea Wolf disparó dos misiles Gabriel en marzo de 1974. [32] [33] De 1975 a 1976, se encargaron seis cañoneras de misiles clase Sea Wolf. , que resultó vital durante la Operación Tormenta cuando fueron desplegados para patrullar y detener la afluencia de balseros que huían de la caída de Vietnam del Sur . Para apoyar las operaciones de transporte marítimo, se compraron en los Estados Unidos seis buques de desembarco de tanques clase County ; a estos se les conocía popularmente como barcos en dólares debido al precio ($1) pagado por cada embarcación. También se transfirieron desde Estados Unidos dos dragaminas clase Bluebird para combatir la amenaza de una guerra de minas dentro de los canales estrechos y poco profundos del Estrecho de Singapur . [11] [34] Antes de esto, el Centro de Buceo SAF ya se había establecido en 1971 para capacitar al primer grupo de reclutas de hombres rana en la realización de operaciones submarinas de eliminación de minas . [35] En 1975, el servicio fue reformado como Unidad de Buceo Naval y con base en el Campamento Sembawang , donde permanece. [27]
Durante la segunda mitad de la década, el aumento de las demandas operativas y el ritmo de patrullas llevaron a la Armada a buscar tres cañoneras con misiles adicionales y una actualización del misil Harpoon para la flota existente bajo el Proyecto Albatros. Debido a limitaciones presupuestarias a principios de los años 1980, el ministro de Defensa, Howe Yoon Chong, decidió asignar más fondos a la Fuerza Aérea para la adquisición de un escuadrón de F-16 ; Se consideraba que los aviones de combate poseían un mayor valor de ataque estratégico y eran capaces de desempeñar funciones más diversas en comparación con los barcos. Howe afirmó que era mejor relegar la función de la Armada a la defensa costera y sugirió montar cañones Oerlikon en barcazas remolcadas como reemplazo para proteger las fronteras marítimas de la nación. [11] Sin embargo, el presupuesto reducido todavía era suficiente para encargar doce patrulleras costeras clase Swift que liberaron a las cañoneras de misiles de las patrullas diarias para operaciones más estratégicas. [36] [37]
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Dado que la Armada era la prioridad más baja entre los tres servicios, vio pocas esperanzas de una flota ampliada con un mayor interés en la defensa de Singapur y muchas personas abandonaron el servicio. Esto creó una "crisis de confianza" dentro de la RSN en los años siguientes, que los planificadores de defensa consideraban que carecía de una doctrina adecuada para existir más allá de las patrullas y la lucha contra la inmigración ilegal. No fue hasta 1984 que los funcionarios navales convencieron al gobierno de la necesidad de una flota marítima para asegurar las líneas de comunicación marítimas de la nación en el Estrecho de Malaca y el Mar de China Meridional, los cuales conducen al Puerto de Singapur ; un importante contribuyente a la economía. [11] Para combatir la creciente obsolescencia tecnológica y la caída de la moral, el gobierno lanzó el programa "Marina 2000". El servicio sufrió una reestructuración interna con la formación del Comando Costero (COSCOM) en 1988 y la Flota en 1989, formalizando las responsabilidades de cada clase de barco. [38] Entre 1990 y 2001, la marina renaciente adquirió seis corbetas de misiles clase Victory , doce patrulleras clase Fearless , cuatro tanques de desembarco clase Endurance y también encargó cuatro submarinos clase Challenger de segunda mano de Suecia para perfeccionar sus habilidades en el dominio submarino. . [11]
En 1979, Malasia publicó un mapa reclamando Pedra Branca , una isla costera controlada por Singapur. La disputa resultante de Pedra Branca duró 29 años hasta 2008, cuando la Corte Internacional de Justicia otorgó la isla a Singapur , durante el cual la Armada estuvo muy involucrada en patrullas y mantuvo una presencia activa en las aguas que rodean la isla. [39] En enero de 2003, RSS Courageous chocó con un buque mercante en las cercanías de Pedra Branca durante una patrulla, lo que provocó cuatro víctimas y el primer barco afectado como pérdida total. [40] Como resultado del accidente, se implementaron medidas de seguridad adicionales y se mejoró el programa de capacitación, incluido el requisito de que todos los oficiales comprendan mejor las características de maniobra de su barco y realicen una prueba COLREG cada seis meses. [41]
La RSN también había participado en operaciones distintas de la guerra dentro del sudeste asiático y en el extranjero. La Armada desplegó sus buques de contramedidas de minas clase Bedok para buscar en el río Musi el vuelo 185 de SilkAir ; sirvió como parte de la Fuerza Internacional Timor Oriental, liderada por Australia , para abordar la crisis humanitaria y de seguridad tras el referéndum de independencia del territorio en 1999; desplegó tres barcos para brindar asistencia humanitaria y ayuda de emergencia a la ciudad indonesia de Meulaboh después del terremoto del Océano Índico de 2004 ; [42] [43] y fue parte de la fuerza de coalición Fuerza Multinacional-Irak que mantenía la seguridad marítima alrededor de instalaciones iraquíes clave en el Golfo Pérsico . [33] [44]
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El Comando Costero se renovó en 2009 y se convirtió en el Grupo de Trabajo de Seguridad Marítima para mejorar la coordinación entre las agencias marítimas nacionales, como la Guardia Costera de la Policía y las autoridades portuarias. Entre 2007 y 2020, la RSN ha introducido en su flota nuevos submarinos clase Archer , fragatas clase Formidable y buques de misiones litorales clase Independence para mejorar su disuasión en medio de las crecientes tensiones en los mares circundantes. Se han encargado activos no tripulados, como la lancha patrullera Specialized Marine Craft y el Protector USV, para combatir la escasez de personal en Singapur debido a la caída de las tasas de natalidad. [45] [46]
La RSN ha participado en operaciones multilaterales contra la piratería en el Estrecho de Malaca con naciones vecinas; [47] y en el Golfo de Adén y el Cuerno de África bajo el mando de la Fuerza de Tarea Combinada naval multinacional 151 , asumiendo el mando de la fuerza de tarea tres veces; [48] [49] [50] [51] Participó tanto en la búsqueda del vuelo MH 370 en el Golfo de Tailandia como en la búsqueda del vuelo QZ 8501 en el estrecho de Karimata en 2014. [52] [53] [54] En un análisis de la respuesta humanitaria de las Fuerzas Armadas del Sudán al tifón Haiyan en 2013, el ministro de Defensa, Ng Eng Hen , señaló que la interrupción de las comunicaciones en tierra subrayó la necesidad de una plataforma que pudiera proporcionar "capacidad centralizada de mando y control" en el aire. [55]
La RSN celebró su 50.º aniversario en 2017 y organizó una revisión de la flota internacional, en la que participaron veinte países. [22]
En octubre de 2018, Malasia amplió los límites de su puerto de Johor Bahru más allá de sus reclamos marítimos de 1979 hacia aguas frente al sector recuperado de Tuas que Singapur reclama como propio. Singapur respondió ampliando sus límites portuarios para superponerlos con los nuevos límites portuarios de Malasia. Mientras Malasia desplegaba elementos de la Guardia Costera de Malasia y barcos gubernamentales para hacer cumplir sus reclamos, los buques de la misión litoral de la RSN estaban estacionados en el lugar las 24 horas del día, los 7 días de la semana con la Guardia Costera de la Policía . [56] Ambas partes finalmente suspendieron los límites portuarios superpuestos y se retiraron del área luego de negociaciones exitosas. [57] [58]
La Armada se sometió a una reestructuración integral en junio de 2020 que disolvió todos los escuadrones existentes, reorganizando cada clase de barco en su flotilla separada. El Grupo de Trabajo de Seguridad Marítima fue reestructurado, bajo su mando el recién creado Grupo de Seguridad Marítima y el Grupo de Protección de la Fuerza. [59]
La RSN lanzó su primer submarino de clase Invincible de nueva construcción en 2019, y el segundo y tercer submarino RSS Impeccable y RSS Illustrious se lanzaron el 13 de diciembre de 2022. Se espera que los tres submarinos entren en servicio en 2023, con una fecha de puesta en funcionamiento fijada para 2024. [60] El cuarto submarino RSS Inimitable sigue en construcción, junto con un quinto submarino, no revelado anteriormente. [61]
El 28 de marzo de 2023 se firmó un contrato para la adquisición de seis buques de combate multifunción (MRCV) entre ST Engineering Marine Ltd y SAAB [62] , mientras que los planes de adquisiciones para los buques conjuntos multimisión (JMSS) cargados de drones están en curso. Los MRCV actuarán como una "nave nodriza" para activos no tripulados y albergarán USV Venus-16 de contramedida de minas, [51] mientras que el JMSS aumentará las capacidades de aviación de la RSN para apoyar las operaciones de socorro en casos de desastre. [63] [64] Una nueva clase de patrulleras que operarán junto con las embarcaciones de misión litoral existentes entrarán en servicio en 2026. [65] [66]
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La Armada de la República de Singapur está dirigida por el Jefe de la Armada (CNV), que depende directamente del Jefe de las Fuerzas de Defensa (CDF). La CNV es responsable de la capacidad operativa y administrativa general de la RSN. El organigrama muestra la cadena de mando administrativa en tiempos de paz con cinco formaciones : la Flota, el Mando de Seguridad Marítima, el Mando de Logística Naval, la Unidad de Buceo Naval y el Mando de Doctrina y Entrenamiento Marítimo. [67] [68]
El actual Jefe de la Armada es el Contralmirante Sean Wat , quien asumió el mando el 10 de marzo de 2023. [69]
La Flota es responsable de las operaciones más allá del Estrecho de Singapur y representa el principal brazo de ataque de la marina. Sus fragatas y corbetas de misiles son capaces de realizar operaciones antisuperficie, antiaéreas y antisubmarinas con sus armamentos y sensores equipados. Sus buques de desembarco, tanques y buques de recursos civiles brindan transporte marítimo y apoyo logístico en el extranjero, mientras que la fuerza de submarinos proporciona una capacidad subterránea para la marina. [68]
El Grupo de Trabajo de Seguridad Marítima (MSTF) es un grupo de trabajo permanente a nivel de las SAF formado después de la reestructuración del Comando Costero. [59] [70] Su función es garantizar la seguridad marítima de Singapur y actuar como agencia coordinadora de todas las agencias marítimas nacionales para permitir la ejecución perfecta de las operaciones de seguridad marítima.
La Unidad de Buceo Naval está encargada de "eliminación de artefactos explosivos, demolición de minas submarinas y misiones de tipo comando". Su personal se considera una de las fuerzas de élite de Singapur. [68] [71]
El Comando de Logística Naval (NALCOM) es responsable de mantener y planificar los programas de mantenimiento de los buques y el equipamiento de suministros y activos. [72] También lleva a cabo controles de preparación de armas en los barcos y trabaja en estrecha colaboración con la Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa y ST Electronics . [68] [73]
Al igual que con el ejército y la fuerza aérea, todos los oficiales de la marina son capacitados y comisionados en la Escuela de Oficiales Cadetes con sus contrapartes interservicios. Como guardiamarinas , parte de su formación implica estar desplegados durante cuatro semanas en el mar con la flota regular para perfeccionar sus habilidades de liderazgo, navegación y náutica básica. [74] [75] A los oficiales de la Armada también se les ofrecen cursos de especialización más adelante en sus carreras en las Escuelas Avanzadas de Oficiales Navales (NAS), que forman parte de la Escuela Avanzada SAF (SAS). Los cursos que se ofrecen son el Curso para Oficiales Avanzados Navales (NAOC), el Curso para Oficiales de Caza de Minas (MHOC), el Curso para Oficiales de Guerra Naval (NWOC) y el Programa Preparatorio de Comando (CPP). [76]
Los especialistas alistados y los expertos militares regulares (ratings) reciben instrucción en sus dominios especializados en el Instituto de Expertos Militares Navales, dependiente del Comando de Doctrina y Entrenamiento Marítimo (MTDC), con sede en la Base Naval de Changi . Esta formación consta de todos los aspectos clave de las funciones que se espera que realicen los marineros a bordo de los barcos. Esto incluye habilidades básicas de lucha contra incendios y control de daños, manejo de cuerdas y habilidades náuticas, así como manejo de barcos, que se realiza a través de un simulador de barco que permite a los alumnos practicar sus habilidades de guardia dentro de un entorno seguro y controlado. [77] [78] Los especialistas alistados y expertos militares se someten a un ejercicio sumativo riguroso y realista (SUMEX) al final de su curso antes de unirse a los barcos operativos.
La RSN también se ha asociado con ST Education and Training para operar el buque escuela STET Polaris desde 2010. Polaris fue construido especialmente con un "puente dual" para facilitar los requisitos de capacitación para que dos equipos de navegación operen simultáneamente y puede transportar a 30 alumnos e instructores; [79] [80] el barco lleva el nombre de la Estrella Polar , que los marineros habían utilizado tradicionalmente como punto de referencia de navegación en la antigüedad. [81] [82]
Si bien el entrenamiento de submarinos se llevó a cabo inicialmente en Suecia por la Marina Real Sueca , el entrenamiento de submarinistas ahora se lleva a cabo localmente en Singapur. Los submarinos se entrenan en el Centro de Entrenamiento de Submarinos (STC) también conocido como RSS Challenger , que lleva el nombre del primer submarino adquirido por la RSN. Está ubicado en la Base Naval de Changi y está diseñado para ser una instalación de última generación con simuladores de submarinos para mejorar el realismo y la eficacia del entrenamiento submarino. [83] El entrenamiento en los simuladores puede durar hasta varios días para simular despliegues reales cuando los submarinistas se entrenan en el STC. Los futuros submarinistas se someten a un curso de nueve meses de duración que consta de una serie de duras pruebas para garantizar que cada submarinista calificado sea capaz de cumplir con los requisitos operativos en el mar. Los simuladores alojados en las instalaciones se conocen como Entrenador de buceo y dirección de submarinos (SSDT) y Entrenador táctico de combate submarino (SCTT). Los dos simuladores permiten a la flotilla realizar un entrenamiento que simula fielmente las condiciones en el mar sin los costos logísticos que implica el despliegue de submarinos en el mar. El SSDT está diseñado en base al submarino clase Archer y entrena al timonel para dirigir el submarino, así como al oficial de buceo para bucear el submarino, al tiempo que permite que el "Oficial de guardia" supervise todo el proceso. El SCTT está diseñado para entrenar a los submarinistas en operaciones de combate y consta de cuatro consolas modeladas a partir de las instaladas a bordo de los submarinos reales. Estos se utilizan para entrenar a la tripulación en operaciones de combate submarino como análisis, vigilancia, mando y control y control de armas. [84] También se sabe que Singapur ha enviado posibles oficiales al mando de submarinos para el curso de mando de submarinos de la Armada Real de los Países Bajos [85] , así como el curso para oficiales de mando de submarinos de la Armada alemana. [86] Actualmente se está desarrollando un conjunto de entrenamiento para los miembros de la tripulación de los nuevos submarinos de clase Invincible, cuyo funcionamiento está previsto para 2024. Al igual que los simuladores anteriores, estará compuesto por un entrenador de combate, así como un entrenador de buceo y dirección, entre otros. otros. Además, contará con un entrenador de procedimientos virtual que replica el submarino con sus más de 12 millones de piezas, que ofrece oportunidades de entrenamiento tanto físico como táctil para los miembros de la tripulación mientras están en tierra. [87]
Los alistados en la Unidad de Buceo Naval son seleccionados en función de su vista y aptitud médica y entrenados en la Escuela Frogman ubicada dentro del Campamento Sembawang. [88] Los alumnos deben aprobar una evaluación vocacional antes de comenzar nueve semanas de entrenamiento militar básico. Aquellos que califican luego se someten al curso de buceo de combate de veinte semanas, donde se les enseña la teoría del buceo y deben calificar para los requisitos de prueba de ahogamiento, competencia en piscina y habilidades de supervivencia. [89]
Las fragatas furtivas multifunción clase Formidable entraron en servicio con la RSN en 2007 y son derivadas de la fragata clase La Fayette de la Armada francesa . [90] Las fragatas son nodos de información y unidades de combate clave y, en el momento del lanzamiento, eran "con diferencia los combatientes de superficie más avanzados del sudeste asiático" [91] con una configuración especial de misiles tierra-aire que combina el Thales Radar Herakles con el lanzador Sylver A50 y una combinación de misiles MBDA Aster 15 y 30. [92] Otros armamentos incluyen misiles Boeing Harpoon y un cañón OTO Melara de 76 mm para defensa de superficie.
Equipado con helicópteros navales Sikorsky S-70B , un derivado internacional del Sikorsky SH-60B Seahawk . Estos helicópteros navales cuentan con sistemas de combate antisuperficie y antisubmarinos, ampliando las capacidades de vigilancia y guerra antisubmarina del propio barco. Los helicópteros navales forman parte del escuadrón 123 de la RSAF y están pilotados por pilotos de la fuerza aérea. [93] En febrero de 2013 se encargaron dos helicópteros S-70B más. [94]
El barco líder de la clase, el RSS Formidable , se construyó en el extranjero, en Lorient , Francia, y se puso en servicio localmente el 5 de mayo de 2007, conmemorando el 40º aniversario del RSN. [95] Los dos últimos barcos, RSS Stalwart y RSS Supreme , se encargaron el 16 de enero de 2009. [96] Las seis fragatas forman la Primera Flotilla de la RSN.
El buque de misión litoral clase Independence es una clase de ocho plataformas de superficie que suceden a la clase Fearless . En enero de 2013, el Ministerio de Defensa adjudicó a ST Engineering un contrato para construir y diseñar ocho buques. ST Marine, una subsidiaria de la compañía, fue encargada de construir los barcos en Benoi Yard e integrar los sistemas de combate suministrados por el brazo electrónico del grupo, ST Electronics. [97] [98] La clase fue diseñada con el concepto de "tripulación eficiente" para facilitar una tripulación más pequeña para reflejar la disminución de la tasa de natalidad en Singapur, con mayores niveles de automatización y sistemas de monitoreo remoto. [99] Esto ha resultado en que su centro de información de combate , sala de control de maquinaria y puente estén ubicados conjuntamente en una única ubicación conocida como centro de comando integrado. [100] Su modularidad también permite que el barco despliegue sistemas no tripulados y de contramedidas de minas o se reconfigure para apoyar operaciones de socorro en casos de desastre. [101] Los barcos han sido enviados a despliegues en el extranjero. [102] [103] Los últimos tres barcos de la clase se pusieron en servicio en enero de 2020. [104]
Los buques de la misión litoral estuvieron anteriormente bajo el Escuadrón 182 hasta junio de 2020 con la inauguración del Comando de Seguridad Marítima. Los ocho buques de misión litoral clase Independence forman ahora la Segunda Flotilla de la RSN. [59]
Los buques de desembarco de tanques de clase Endurance son la clase de buques más grande de la RSN. Fueron diseñados y construidos localmente por ST Marine para reemplazar los antiguos buques de desembarco de tanques (LST) de clase County. Cada barco está equipado con un muelle con capacidad para cuatro lanchas de desembarco y una cubierta de vuelo con capacidad para dos helicópteros de elevación media. [105] Si bien el RSN describe la clase Endurance como LST, carecen de la capacidad de varar tradicionalmente asociada con los LST, y sus muelles y cubiertas de vuelo califican a la clase Endurance más como muelles de transporte anfibio.
Los barcos proporcionan transporte marítimo para personal y equipos para la capacitación de las SAF en el extranjero, así como una plataforma de capacitación para los guardiamarinas de la RSN. RSS Endurance se convirtió en el primer barco de RSN en circunnavegar el mundo cuando participó en la Revista Naval Internacional de 2000 en la ciudad de Nueva York. [106] Los barcos también participan activamente en operaciones humanitarias y de socorro en casos de desastre, especialmente en Timor Oriental, el Golfo Pérsico, la provincia indonesia de Aceh azotada por el tsunami y, más recientemente, la desaparición del vuelo 8501 de Indonesia AirAsia . [54] Los cuatro barcos forman la Tercera Flotilla de la RSN.
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La RSN adquirió capacidades de contramedidas contra minas ya en 1975, cuando los ingenieros y técnicos de la RSN en California reactivaron el USS Thrasher y el USS Whippoorwill de la USN. Los dragaminas costeros clase Bluebird fueron encargados como RSS Júpiter y RSS Mercurio . [107]
Estos dos barcos finalmente fueron reemplazados por los buques de contramedidas mineras clase Bedok . El primer barco, el RSS Bedok , fue construido por Karlskronavarvet en Suecia basándose en el diseño de la clase Landsort . Los tres barcos restantes fueron prefabricados en Suecia y transferidos a Singapur para su montaje final por parte de ST Marine . Los barcos están construidos con plástico reforzado con vidrio para mantener firmas magnéticas y acústicas bajas, y están equipados con hélices Voith Schneider , lo que les otorga la mayor maniobrabilidad de la marina.
La RSN también opera los vehículos de superficie no tripulados Protector . Fueron desplegados junto con los buques tanque de desembarco de clase Endurance en el norte del Golfo Pérsico para operaciones de mantenimiento de la paz en 2005, donde realizaron vigilancia y reconocimiento, así como tareas de protección de la fuerza durante más de ocho horas seguidas. [108]
Los vehículos no tripulados y los barcos antiminas forman la Sexta Flotilla de la RSN. [109]
En 1995, la RSN adquirió un submarino de clase Sjöormen de la Armada sueca y lo rebautizó como clase Challenger . Otras tres fueron transferidas en 1997, convirtiéndolas en las primeras plataformas submarinas de Singapur. [110] Como los submarinos fueron diseñados para operaciones en el Mar Báltico, se requirieron varias modificaciones para adaptarlos a aguas tropicales. Se implementó un programa integral de reacondicionamiento de tropicalización para los cuatro submarinos, que implicó la instalación de aire acondicionado, sistemas de protección del crecimiento marino y tuberías resistentes a la corrosión. [111]
Se creía que la clase Challenger se compró para desarrollar la experiencia necesaria en operaciones submarinas antes de seleccionar una clase moderna de submarinos para reemplazarlos, ya que todos los barcos tenían entonces más de 40 años. [112] RSS Challenger y RSS Centurion fueron retirados del servicio en 2015. [113]
Los submarinos de la clase Archer también eran antiguos combatientes de la Armada sueca y eran conocidos como la clase Västergötland . En noviembre de 2005 se firmó un acuerdo con Kockums para realizar las mismas modificaciones de tropicalización en dos submarinos. [114] En medio del proceso de reacondicionamiento, se instaló un sistema de propulsión independiente del aire , lo que requirió cortar el casco del submarino para colocar nuevos componentes. RSS Archer fue relanzado el 16 de junio de 2009 [115] y puesto nuevamente en servicio el 2 de diciembre de 2011, y su barco hermano RSS Swordsman entró en servicio el 30 de abril de 2013. [116] [117] La modificación del AIP permite a los submarinos tener una mayor resistencia sumergida y menor firma de ruido, mejorando su capacidad sigilosa. El avanzado sistema de sonar es capaz de detectar contactos a mayor distancia, mientras que el sistema de torpedos tiene una mejor capacidad de adquisición de objetivos, lo que permite a los submarinos establecer contactos a mayor distancia.
Entre 2016 y principios de 2019 se llevó a cabo un programa de actualización que implicó la instalación de periscopios optrónicos CM010 y nuevos sistemas de gestión de combate, sonar y contramedidas.
La clase Invincible , también conocida como Tipo 218SG, es una clase de submarinos encargada a ThyssenKrupp Marine Systems de Alemania . Se adquirieron dos submarinos de clase Invencible en noviembre de 2013 y otros dos en mayo de 2017. [118] [119] Varios expertos de la industria alemana comentaron entonces que el proyecto costaría alrededor de mil millones de euros y tardaría seis años en completarse, y se espera que el primer submarino que se entregará en 2020. [120]
Los submarinos diésel eléctricos tendrán un 50 por ciento más de resistencia, más potencia de fuego, sensores más capaces y automatización avanzada que la flota existente de submarinos RSN. Armados con ocho tubos lanzatorpedos y tripulados por una tripulación de 28 personas, pueden viajar a una velocidad en superficie de más de 10 nudos y sumergidos de más de 15 nudos. Estos submarinos están especialmente personalizados para las aguas poco profundas y concurridas de Singapur. [121]
El primero de cuatro, RSS Invincible , se botó el 18 de febrero de 2019. Se someterá a pruebas en el mar en Alemania antes de su entrega en 2022. [122] El segundo y tercer barco, RSS Impeccable y RSS Illustrious se botaron el 13 de diciembre de 2022 y se espera que se entregará en 2023. [123] El restante está programado para 2024. Se prevé que los submarinos de clase Invincible y Archer reemplacen a los de clase Challenger posteriormente. [124]
Todos los submarinos, independientemente de su clase, forman la Séptima Flotilla de la RSN. La RSN también opera el buque de rescate y apoyo submarino MV Swift Rescue . [125]
En 1983, la RSN encargó seis corbetas clase Victory a Friedrich Lürssen Werft de Alemania, la primera fue construida en Alemania y las cinco restantes localmente por ST Marine. [126] Las corbetas representaron un cambio estratégico en la postura de defensa de Singapur, ya que la Armada buscó redefinir su propósito para ser "más que un guardacostas" y proyectar poder en la región con fines de disuasión; Fueron los primeros barcos de la RSN en tener capacidad antisubmarina y siguen siendo los barcos más rápidos de la flota con una velocidad superior a los 30 nudos. [127] Se informó que los torpedos A244-S fueron adquiridos para contrarrestar la amenaza de un mayor número de submarinos que pasaban por el Estrecho de Malaca, y se había rastreado a submarinos soviéticos que pasaban por él completamente sumergidos. [128] Los primeros tres barcos se pusieron en servicio en agosto de 1990 y los tres restantes en mayo de 1991.
Las corbetas se han mejorado continuamente para incorporar nuevas tecnologías y mejores capacidades de navegación. En 1996 se instalaron dos juegos de Barak I de 8 celdas como parte de una renovación general. Un programa de extensión de vida entre 2009 y 2013 rediseñó el mástil para incorporar nuevos sensores, revisó el sistema de gestión de combate y agregó la capacidad de que el barco lance un único UAV ScanEagle para vigilancia remota sin la necesidad de acercarse a un objetivo. [129] Los torpedos antisubmarinos y los detectores de sonar de profundidad variable se retiraron durante la reparación. [130] [131] Las seis corbetas forman la Octava Flotilla de la RSN.
Se prevé que las corbetas clase Victory sean reemplazadas por seis buques de combate multifunción para 2030, y el primer barco se entregará en 2025. [122]
Los buques de respuesta y seguridad marítima (MSRV) de clase Sentinel son cuatro buques patrulleros de clase Fearless reacondicionados. El plan de remodelación se anunció en marzo de 2020 en respuesta al aumento de los robos marítimos dentro de la región y a las intrusiones extranjeras en las aguas territoriales de Singapur. [132] [133] Como parte del reacondicionamiento, se agregaron sistemas de advertencia láser y LRAD no letales para aumentar la flexibilidad operativa, mientras que se incorporaron defensas al casco para permitir operaciones más rápidas de embarcaciones sospechosas. La parte delantera del puente también fue reforzada con una armadura resistente a balísticas. [134]
Los dos primeros buques MSRV Sentinel y MSRV Guardian entraron en servicio operativo el 26 de enero de 2021, y los dos últimos MSRV Protector y MSRV Bastion el 20 de enero de 2022. [135] Además de los MSRV, la flotilla también operará dos remolcadores de seguridad marítima (MSRT). ), y operará nuevos buques especialmente construidos a partir de 2026. Los barcos forman la Flotilla de Seguridad y Respuesta Marítima de la RSN. [136]
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Las cañoneras de misiles clase Sea Wolf fueron adquiridas en 1968 y se basaron en el diseño TNC 45 de Fredrich Lürssen Werft . [137] Las dos primeras cañoneras, RSS Sea Wolf y RSS Sea Lion , se construyeron en Alemania Occidental en 1972, mientras que las cuatro restantes fueron construidas localmente por Singapore Shipbuilding and Engineering , y los seis barcos se pusieron en servicio en 1976. Las cañoneras fueron inicialmente equipado con misiles antibuque Gabriel y cañones Bofors de fabricación israelí . [138] Sea Wolf disparó el primer misil de la RSN en marzo de 1972. [32]
A medida que estuvo disponible nueva tecnología, se iniciaron una serie de programas de mejora para aumentar su capacidad de ataque y sofisticación. Entre 1986 y 1988, fueron actualizados para lanzar misiles tierra-tierra Boeing Harpoon (SSM), [139] y en 1994, el cañón Bofors fue reemplazado por misiles tierra-aire (SAM) Mistral . Las continuas mejoras en el armamento y los sensores de las cañoneras hicieron que se las considerara a la vanguardia de la tecnología de guerra naval entre los años 1980 y 1990. [32]
Las cañoneras participaron en numerosos ejercicios con armadas extranjeras y visitaron muchos puertos de escala a lo largo de su vida. [32] El 13 de mayo de 2008, las seis cañoneras fueron retiradas en una ceremonia de desmantelamiento al atardecer celebrada en la Base Naval de Changi después de 33 años de servicio. [140]
Entre las décadas de 1970 y 1990, la RSN operó patrulleras costeras de clase Independence y Swift . Fueron reemplazados gradualmente por patrulleras de clase Fearless construidas localmente por ST Marine para reemplazar las envejecidas patrulleras costeras, con todos los barcos en servicio en agosto de 1989. Los primeros seis buques de la clase Fearless estaban armados para misiones de guerra antisubmarina y colocado bajo la Flota como Escuadrón 189, y los seis restantes se asignan al Escuadrón 182 bajo el Comando Costero. RSS Courageous sufrió graves daños en una colisión con un buque portacontenedores en el Estrecho de Singapur en enero de 2003 y fue retirado del servicio. [141]
Posteriormente, el Escuadrón 189 fue transferido al Comando Costero en enero de 2005, colocando los once barcos bajo la misma formación; El conjunto antisubmarino también se eliminó gradualmente a medida que la RSN reenfocó su capacidad ASW en otras plataformas. [142] [143] Los once patrulleros formaron el Escuadrón 182/189 combinado hasta mayo de 2016, cuando el primer buque de misión litoral clase Independence completó sus pruebas en el mar; Posteriormente, el Escuadrón 189 fue incluido en el Escuadrón 182. [144] [145]
El 11 de diciembre de 2020, los dos últimos patrulleros RSS Gallant y RSS Freedom fueron dados de baja. [146] Cuatro buques de la clase se convirtieron en buques de respuesta y seguridad marítima de clase Sentinel .
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La Base Naval de Tuas (TNB) está ubicada en el extremo occidental de Singapur y ocupa 0,28 km 2 (0,11 mi 2 ) de terreno. Fue inaugurado oficialmente el 2 de septiembre de 1994 por el Primer Ministro Goh Chok Tong . Durante aproximadamente dos décadas, la Base Naval de Brani fue la única base de la RSN. Una expansión de la flota a principios de la década de 1980 significó que se necesitaba más espacio para la flota y su infraestructura costera. Sin embargo, esto no fue posible ya que el terreno alrededor de Brani estaba reservado para que la autoridad portuaria lo utilizara para desarrollar instalaciones de contenedores. [147] Como resultado, Tuas fue seleccionado como el sitio para una nueva base naval.
Una mejor utilización del espacio en TNB dio como resultado dos veces y media más espacio de atraque que Brani, a pesar de que TNB sólo tiene una costa de 850 m (0,5 millas). También se previeron créditos para instalaciones recreativas. Se incorporó automatización en el diseño de TNB para reducir los requisitos de mano de obra, como rampas mecánicas para la carga y descarga de vehículos y un sistema automático de almacenamiento y recuperación. También cuenta con un dique flotante con capacidad para levantar 600 toneladas y trasladar un barco del mar a tierra para facilitar las reparaciones y el mantenimiento. [148]
Desde entonces, la base ha sido rodeada al oeste por la recuperación de tierras en Tuas South . En el TNB tienen su base las corbetas de misiles, los patrulleros, los buques de misión costera y los buques de contramedidas contra minas.
La Base Naval de Changi (CNB) es la última instalación naval de la RSN y fue construida para reemplazar la Base Naval de Brani . Ubicado en 1,28 km 2 (0,50 mi 2 ) de tierra ganada al mar en el extremo oriental de Singapur, fue inaugurado oficialmente el 21 de mayo de 2004 por el Primer Ministro Goh Chok Tong. Su espacio de atraque de 6,2 km (3,9 millas) puede albergar un portaaviones y suele ser utilizado por barcos visitantes de la USN. [149]
La automatización se incorporó al diseño del CNB para reducir los requisitos de mano de obra. Cuenta con un depósito de municiones subterráneo automatizado que permite cargar municiones en los barcos y un sistema de almacén automatizado para almacenar artículos. La base cuenta con una red de banda ancha de fibra óptica para la gestión de la información. La base también fue diseñada para ser respetuosa con el medio ambiente, con turbinas eólicas de pequeña escala que alimentan las luces a lo largo de los rompeolas por la noche. Los materiales de construcción de techos convencionales fueron sustituidos por paneles solares de película delgada y la energía solar generada ilumina la base. Además, en el sistema de aire acondicionado se utiliza agua de mar. [150]
Los submarinos, fragatas y tanques de desembarco tienen su base en el CNB. En el CNB se encuentra ubicado el Instituto de Expertos Militares Navales, también conocido como RSS Panglima , llamado así en honor al primer barco de la marina. [151] [152]
1 de enero de 1966: RSS Panglima se volvió a poner en servicio cuando Singapur se separó de Malasia.
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