La clase Malvar es una clase de barco de corbetas patrulleras de la Armada de Filipinas y actualmente es su clase de corbetas más antigua. Estos barcos fueron utilizados anteriormente por la Marina de los EE. UU. como dragaminas de clase Admirable y como patrulleras de clase PCE-842 y PCE(R)-848 , ambas basadas en el casco de clase Admirable . En la Armada de Filipinas , los buques han sido objeto de mejoras y modificaciones y han sido recategorizados como corbetas. Un barco, el ex-USN USS Quest , supuestamente era miembro de esta clase, pero la Armada de Filipinas lo convirtió en un yate presidencial no combatiente en 1948 como RPS Pag-asa (APO-21) (más tarde rebautizado como RPS Santa Maria). , y como RPS/BRP Monte Samat ) [4]
El 10 de diciembre de 2021, los 2 barcos restantes de esta clase finalmente fueron desmantelados, por lo que los barcos restantes de la Segunda Guerra Mundial son solo los 5 tipos de transporte armado (3 LCU y 2 LST) durante ese tiempo. Se suponía que ese evento marcaría el final de la era del uso de combatientes de la Segunda Guerra Mundial , pero el supertifón Odette azotó Filipinas sólo 6 días después de su desmantelamiento, por lo que BRP Magat Salamat (PS-20) se vio obligado a "zarpar de nuevo con una fuerza voluntaria compuesta principalmente de su última tripulación como puesto de mando temporal mientras duren las operaciones de socorro en las islas Dinagat, que quedaron gravemente devastadas", informó la Agencia de Noticias de Filipinas. [5]
Pero para empezar, los reemplazos de todos los buques de la Segunda Guerra Mundial se planearon originalmente para la década de 2000 bajo la Ley de Modernización Militar de Filipinas de 1995-2010 , sin embargo, esta ley fue ignorada en gran medida por varias razones, incluida la excesiva dependencia de los EE. UU. a través de su MDT de 1951 y 1998 VFA, entre otros. Algunos filipinos culparon a la crisis financiera asiática de 1997 como la razón principal, pero en realidad la economía filipina creció un 5,2% en 1997, sólo se contrajo un -0,6% en 1998 y luego se recuperó rápidamente un 3,1% en 1999 y en adelante; incluso resistió la crisis financiera mundial de 2007-2008 , donde, en 2009, la mayoría de los países estaban en negativo, mientras que Filipinas logró un 1,1%, mientras que un 7,15% y un 4,15% en 2007 y 2008, respectivamente. La ley de modernización expiró el 23 de febrero de 2010 sin ni siquiera un indicio de reactivarla durante ese tiempo. Filipinas solo pensó en revivirlo cuando estalló el enfrentamiento en Scarborough Shoal el 8 de abril de 2012.
La clase PCE de buques de guerra sirvió en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.
De las unidades reservadas de la Armada de los EE. UU. , seis fueron transferidas a Filipinas como parte del Programa de Asistencia Militar de los EE. UU. (PS-28 a PS-33), mientras que cinco eran antiguas unidades de la Armada de Vietnam del Sur que escaparon a Filipinas en 1975.
Con 40 años de servicio activo en la Armada de Filipinas, los barcos de esta clase han estado involucrados en crisis, ejercicios e incidentes locales e internacionales.
Originalmente, el barco estaba armado con un cañón de doble propósito de calibre 3"/50, de dos a seis cañones Bofors de 40 mm, un proyector de carga de profundidad Hedgehog, cuatro proyectiles de carga de profundidad (cañones K) y dos orugas de carga de profundidad. [6]
La misma configuración se aplicó hasta finales de la década de 1980, cuando la Armada de Filipinas eliminó la mayoría de sus antiguos sistemas y armas antisubmarinos y se instalaron tres cañones Oerlikon de 20 mm y cuatro ametralladoras de uso general de 12,7 mm, lo que la hizo más liviana y adecuada para patrullas de superficie, pero perdiendo su limitada capacidad de guerra antisubmarina. [2]
El barco estaba originalmente propulsado por dos motores diésel Cooper Bessemer GSB-8, pero fueron reemplazados por dos motores diésel GM 12-567ATL similares a sus barcos hermanos, con una potencia combinada de alrededor de 1.710 bhp (1.280 kW). Estos fueron reemplazados nuevamente a mediados de la década de 1990 por dos motores diesel GM 12-278A con una potencia combinada de alrededor de 2200 bhp (1600 kW) que impulsaban dos hélices . Los motores principales pueden propulsar el barco de 914 toneladas (carga completa) a una velocidad máxima de unos 16 nudos (30 km/h). [1]
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