La PCC ( Corbeta de Combate de Patrulla ) clase Pohang ( en coreano : 포항급 초계함, en hanja : 浦項級哨戒艦) es el complemento de gama baja del plan de construcción naval nacional de mezcla alta-baja de la Armada de la República de Corea bajo el 1.er Proyecto Yulgok (1974-1986) para las Fuerzas Armadas de la República de Corea . Originalmente se planeó como una producción del Lote II de la corbeta clase Donghae , pero muchos cambios en el diseño general, en particular la aplicación del diseño del casco de la fragata clase Ulsan , reclasificaron el barco a su propia clase. El barco está diseñado para patrullar la frontera marítima, incluida la Línea Límite Norte , proteger la zona litoral y combatir a los buques norcoreanos. [6]
Desde 1984, se han puesto en servicio un total de 24 corbetas de la clase Pohang en la Armada de la República de Corea . El desmantelamiento de la clase comenzó en 2009 y está siendo reemplazada por una serie del programa FFX. A partir de enero de 2023, 5 siguen en servicio en la ROKN y 7 fueron transferidas a otras armadas.
La corbeta clase Pohang originalmente estaba destinada a ser una versión del Lote II de la corbeta clase Donghae . [7]
Durante la fase de diseño de la corbeta clase Donghae , hubo cierto debate entre los diseñadores con respecto a la forma del casco. El capitán Eom Do-jae, que también supervisaba la construcción de la fragata clase Ulsan en ese momento, creía que una nueva corbeta debería tener un casco estrecho en forma de V, similar al diseño de la fragata clase Ulsan . Sin embargo, según otros diseñadores, basados en experiencias de los barcos operados por la ROKN, la PCEC (Patrol Craft Escort & Combatant) clase Noryang (ex- clase PCE-842 ) tenía el mejor tamaño para la misión, y la PCE (Patrol Craft Escort) clase Sinseong (ex- clase Auk MSF ), que tenía un casco en forma de U, mostró una gran estabilidad del barco a velocidades de patrulla (5-8 nudos). Otra consideración fue que un casco en forma de V requeriría estabilizadores de aletas, que no eran del agrado de la ROKN debido a las dificultades con los estabilizadores de aletas del PGM (Patrol Gunboat Motor) de la clase Baekgu ( clase Asheville modificada ). Como resultado, la ROKN procedió a implementar un diseño en forma de U para lograr estabilidad sin el uso de estabilizadores de aletas para la clase Donghae . [6]
El capitán Eom persuadió posteriormente al mando naval de la ROKN para que cambiara el diseño del casco para la construcción del segundo lote de la corbeta de clase Donghae . [7] El casco adquirió una forma similar a la de la clase Ulsan , y se rediseñaron muchas de las estructuras internas y externas. Finalmente, esta versión del Lote II era lo suficientemente diferente de la clase Donghae original como para que se la reclasifique en la clase Pohang . La decisión de instalar estabilizadores de aletas en la corbeta de clase Pohang fue tomada por la ROKN solo un mes antes del lanzamiento de la ROKS Pohang debido a los comentarios de la ROKS Ulsan (que se construyó sin estabilizadores de aletas). Para cumplir con el nuevo requisito de estabilizadores de aletas, las piezas internas se reubicaron en un plazo ajustado. [8]
La clase Pohang es unos 10 m más larga, 100 t más pesada y 1 nudo más rápida (con una velocidad máxima de 32 nudos) que la clase Donghae gracias a una mejor relación velocidad-longitud. Durante las pruebas en el mar, el ROKS Pohang alcanzó una velocidad de 35 nudos. Las pruebas exitosas de los estabilizadores de aletas motivaron su posterior instalación en todas las clases Pohang y Ulsan . [8]
La clase Pohang está propulsada por un motor de turbina de gas General Electric LM2500 y dos motores diésel MTU Friedrichshafen 12V 956 TB82 para el sistema de propulsión combinado diésel o gas (CODOG), que permite que el desplazamiento completo del buque de 1.220 t se mueva a una velocidad máxima de 32 nudos y 15 nudos de velocidad de crucero. El armamento principal se centra en el combate de superficie para contrarrestar numerosos y pequeños buques norcoreanos, que está controlado por el sistema de gestión de combate Signaal SEWACO ZK combinado con el sistema de control de tiro y el radar de control de tiro Signaal WM28 , el radar de búsqueda de superficie Raytheon AN/SPS-64 y el director optrónico Signaal LIOD. Para la misión antisubmarina, el buque tiene instalado el sonar EDO 786 y está armado con 2 tubos de torpedos para buques de superficie triples Mark 32 que disparan torpedos Mark 46 .
Sin embargo, el barco carece de radar de búsqueda aérea y de armamento antiaéreo, que fue el tema más importante entre los ejércitos del mundo como resultado de la Guerra de las Malvinas , debido al bajo presupuesto. El barco tiene una capacidad de defensa limitada contra ataques aéreos y de misiles, solo asistida por el GoldStar ULQ-12K ESM (medidas de apoyo electrónico) y el Mk 36 SRBOC (Super Rapid Bloom Offboard Countermeasures).
La clase Pohang recibió múltiples cambios y actualizaciones durante su construcción y durante su servicio en la Armada de la República de Corea . El ESM y otros sistemas sensibles, según el destinatario, se desmontan del buque, mientras que algunos se instalan cuando se transfieren a otras naciones.
Se construyeron 4 barcos. El Batch II eliminó los cañones gemelos Bofors de 40 mm/60 y montó dos lanzadores de misiles tierra-tierra Aérospatiale MM38 Exocet .
Se construyeron 4 barcos. El Batch III mejoró considerablemente su sistema de cañones con la instalación de un cañón OTO Melara de 76 mm/62 adicional y la sustitución de 2 cañones Emerson EMERLEC 30 gemelos Oerlikon de 30 mm/75 KCB por 2 cañones Breda DARDO CIWS gemelos Bofors de 40 mm/70 , capaces de atacar aviones y misiles de crucero. El sonar se actualizó a Raytheon AN/SQS-58 para aumentar la capacidad de guerra antisubmarina, mientras que el Exocet MM38 fue retirado del barco.
10 barcos construidos. El Batch IV fue la actualización y el cambio más crítico de la clase Pohang . El barco cambió el sistema de gestión de combate a WSA-423 (Weapon Ship Automation-423) en colaboración con Samsung Aerospace Industries (más tarde Hanwha Systems) y la británica Ferranti , que se convirtió en la columna vertebral del Baseline 1.0 ICMS (Integrated Combat Management System) de la Armada de la República de Corea , apodado como "Naval Shield". La instalación de este sistema no probado causó retrasos en la entrega del barco. [9] Los cambios adicionales del sistema incluyen el radar de control de tiro Marconi S1810 y el director optrónico Radamec 2400, ambos localizados por Samsung.
Se construyeron 6 barcos. El lote V/VI tiene una diferencia estructural con respecto al lote anterior. A estos barcos se les agregó un radar de control de tiro Samsung/Marconi ST1802 para mejorar el control de los cañones.
En 1986, el ROKS Pohang hundió un buque norcoreano armado que ignoró las advertencias después de cruzar la LLN del Mar de Japón . [10] [11]
En 1991, el ROKS Gimcheon detectó un submarino soviético sumergido al este de Pohang durante una patrulla; el barco vigiló y persiguió al submarino. [12]
El 20 de abril de 1996, a las 11:50 horas, dos de las siete patrulleras norcoreanas cruzaron la LLN durante un ejercicio de entrenamiento. Las corbetas fueron enviadas a interceptarlas y se enfrentaron hasta que los buques norcoreanos se retiraron a la LLN a las 13:20 horas. [13]
El 18 de septiembre de 1996, a la 1:30 de la madrugada, un taxista local encontró un submarino norcoreano de clase Sang-O encallado en la costa de Gangneung . El ROKS Gyeongju, junto con otros buques, fue enviado por agentes de espionaje norcoreanos para bloquear las pistas de aterrizaje por mar y vigilar los buques enemigos en la zona. [14]
El 29 de mayo de 1997, a las 14:05 horas, una patrullera norcoreana cruzó la LLN. La corbeta fue enviada con tres patrulleras para interceptarla. El buque norcoreano regresó a la LLN a las 15:00 horas. [15]
El 22 de junio de 1998, a las 16:33 horas, un barco pesquero surcoreano informó de que un submarino norcoreano de clase Yugo se había enredado en una red de pesca a 20,7 km al este de Sokcho . La ROKN envió barcos, entre ellos el ROKS Gunsan y el ROKS Mokpo, y aviones para asegurar la escena. A las 19:25 horas, el ROKS Gunsan empezó a remolcar el submarino hasta una base naval cercana. Todos los operadores norcoreanos fueron encontrados muertos en el interior del submarino, tras suicidarse en grupo antes de ser capturados. [16] [17] [11]
El 17 de diciembre de 1988, a las 23:15, un soldado del ejército encontró un semisubmarino norcoreano cerca de Yeosu utilizando el TOD. Los ROKS Namwon y ROKS Gwangmyeong fueron enviados a buscar y capturar el semisubmarino. El submarino abrió fuego de ametralladora contra los barcos que lo perseguían y luego fue hundido por el ROKS Gwangmyeong . [11]
El 7 de junio de 1999 a las 9:10 a. m., un barco patrullero norcoreano cruzó la LLN con el pretexto de proteger a un barco pesquero. Desde entonces, varios barcos pesqueros y patrulleros norcoreanos cruzaron la línea de ida y vuelta. Dos armadas lucharon embistiéndose entre sí, lo que causó graves daños a dos de los barcos norcoreanos durante días. El 15 de junio, un barco torpedero norcoreano abrió fuego contra la clase Chamsuri con granadas, rifles y cañones de 25 mm. La batalla duró 14 minutos con victoria surcoreana; Corea del Norte perdió un barco torpedero y recibió 1 daño grave, 2 daños moderados y 2 daños menores en barcos patrulleros entre 10 barcos. Corea del Sur recibió daños menores en 4 barcos clase Chamsuri y ROKS Cheonan . [18] [11] ROKS Jinhae , ROKS Cheonan y ROKS Yeongju estuvieron involucrados en el incidente. ROKS Yeongju logró un impacto crítico y hundió el barco torpedero con cañón OTO Melara de 76 mm/62 .
En 1999, el Batch IV comenzó a equipar el misil tierra-tierra RGM-84C Harpoon . [19] El sistema fue sacado de los destructores de clase Chungbuk fuera de servicio (ex- clase Gearing ) e instalado en las corbetas.
En 2000, se instalaron en los barcos los MANPADS MBDA Mistral como arma antiaérea. [11]
El 29 de junio de 2002, el PKM-357 de la clase Chamsuri recibió un ataque sorpresa de un barco patrullero norcoreano. Los ROKS Jinhae y ROKS Jecheon fueron enviados al lugar para ayudar; los barcos estaban bajo amenaza de radares de misiles Styx y Silkworm durante la operación, y se utilizaron SRBOC Mk 36 como medida defensiva. [20] [21]
En el RIMPAC 2002, el ROKS Wonju se convirtió en el primer misil de la clase Pohang en disparar el RGM-84C Harpoon . El misil alcanzó el objetivo con éxito. [11]
En 2006, el torpedo antisubmarino ligero K745 Blue Shark alcanzó su plena capacidad operativa . El nuevo torpedo se añadirá al arsenal de las corbetas. [22]
El 29 de septiembre de 2006, la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) aprobó la producción del lote 2 del misil tierra-tierra SSM-700K C-Star para el año 2007 a 2010. Parte de la producción se destinará a las corbetas. [23]
El 10 de noviembre de 2009, el ROKS Suncheon participó en la Batalla de Daecheong para brindar apoyo a las patrulleras de la clase Chamsuri . [24] [25]
A las 21:21:57 (12:21:57 UTC) del 26 de marzo de 2010, se produjo una explosión (o dos explosiones) durante 1~2 segundos en la popa del ROKS Cheonan , lo que provocó un corte de energía y la entrada de petróleo y agua de mar, y el barco se inclinó 90 grados a estribor muy rápidamente. Cuando la tripulación salió a cubierta, encontraron la popa ya sumergida. A las 22:40, la Armada y la Guardia Costera rescataron a 58 marineros, incluido el capitán, de la tripulación de 104; 46 murieron. [26] El barco se hundió alrededor de la 01:00 del 27 de marzo de 2010. La proa flotó 6,4 kilómetros (3,5 millas náuticas) al sureste del lugar de la explosión, luego se sumergió completamente a las 22:30 del 27 de marzo de 2010.
El 20 de mayo de 2010, un grupo de investigación dirigido por Corea del Sur anunció que todas las pruebas apuntaban a que un torpedo norcoreano era responsable del hundimiento del ROKS Cheonan .
Como respuesta al ataque del submarino norcoreano, la clase Pohang mejoró su capacidad de guerra antisubmarina instalando el SLQ-261K TACM (Torpedo Acoustic Counter Measure) y cambiando el antiguo bote de rescate a RIB (Rigid-hulled Inflable Boat) en el Lote IV y variantes posteriores ya en 2012. [27] [4]
El 23 de marzo de 2014 se anunció el desarrollo del radar de búsqueda de superficie STX Engine SPS-300K, que puede detectar objetos pequeños como periscopios submarinos, después de ser probado en ROKS Iksan . Quince corbetas adicionales (lotes IV a VI) recibirán el nuevo radar en 2015. [5]
En junio de 2019, ROKS Andong completó la prueba del sistema de apoyo electrónico SLQ-201K . El sistema de apoyo electrónico detecta las ondas electromagnéticas emitidas por el misil y el radar hostiles, lo que permite rastrear, analizar, identificar y luego advertir al sistema principal para que active automáticamente las medidas defensivas, como el Mk 36 SRBOC. Todas las corbetas operativas recibirán la actualización en 2020. [28] [29]
El 17 de febrero de 2020, el BRP Conrado Yap se topó con la corbeta Liupanshui Tipo 056A de la Armada del Ejército Popular de Liberación en su misión de patrulla. Las tripulaciones del Conrado Yap observaron visualmente al director de control de armas de la Liupanshui apuntándoles. [30]
El 17 de julio de 2022, se produjo un incendio en la sala de máquinas del BAP Guise y dos marineros peruanos resultaron heridos durante RIMPAC 2022. Con la ayuda de la Armada francesa y la Armada de los EE. UU., los marineros heridos recibieron tratamiento rápidamente y fueron hospitalizados en Honolulu en condición estable. El incendio se extinguió después de 5 horas y 40 minutos. Actualmente se desconoce la causa del incendio. El barco recibió importantes programas de mantenimiento que incluyeron el desmontaje y la regeneración de motores diésel y de turbina de gas antes de su transferencia a la Armada peruana. [31] La reparación del BAP Guise se completó en febrero de 2023. [32]
