La Royal Aeronautical Society , también conocida como RAeS , es una institución profesional multidisciplinaria británica dedicada a la comunidad aeroespacial global . Fundada en 1866, es la sociedad aeronáutica más antigua del mundo. [1] Los miembros, becarios y acompañantes de la sociedad pueden utilizar las letras posnominales MRAeS, FRAeS o CRAeS, respectivamente. [2]
Los objetivos de la Royal Aeronautical Society incluyen: apoyar y mantener altos estándares profesionales en las disciplinas aeroespaciales; proporcionar una fuente única de información especializada y un foro local para el intercambio de ideas; y ejercer influencia en favor de los intereses de la industria aeroespacial en los ámbitos público e industrial, incluidas las universidades.
La Royal Aeronautical Society es una sociedad mundial con una red internacional de 67 sucursales. Muchos practicantes de disciplinas aeroespaciales utilizan los postnominales designativos de la Sociedad, como FRAeS, CRAeS, MRAeS, AMRAeS y ARAeS (que incorporan el antiguo grado de posgrado, GradRAeS).
La sede de RAeS está ubicada en el Reino Unido . El personal de la Royal Aeronautical Society tiene su base en la sede de la Sociedad en el número 4 de Hamilton Place , Londres, W1J 7BQ. [3] La sede está en el extremo noreste de Hyde Park Corner , siendo el acceso más cercano la estación de metro Hyde Park Corner . Además de las oficinas para su personal, el edificio se utiliza para conferencias y eventos de la Royal Aeronautical Society [4] y partes del edificio están disponibles en régimen de alquiler privado para eventos. [5]
Las sucursales son la encarnación regional de la Sociedad. Ofrecen beneficios para los miembros y proporcionan una plataforma global para la difusión de información aeroespacial. En septiembre de 2013, las sucursales ubicadas en el Reino Unido incluyen: Belfast, Birmingham, Boscombe Down , Bristol, Brough , Cambridge, Cardiff, Chester, Christchurch, Coventry, Cranfield , Cranwell , Derby, FAA Yeovilton , Farnborough , Gatwick, Gloucester y Cheltenham. , Hatfield, Heathrow, Highland, Isla de Wight, Isla de Man, Loughborough, Manchester, Marham , Medway, Oxford, Preston, Prestwick, Sheffield, Solent, Southend, Stevenage, Swindon, Weybridge y Yeovil.
La red de sucursales internacionales de RAeS incluye: Adelaide, Auckland, Blenheim, Brisbane, Bruselas, Canberra, Canterbury, Chipre, Dublín, Hamburgo, Hamilton, Hong Kong, Malasia, Melbourne, Montreal, Munich, Palmerston North, París, Perth, Seattle, Singapur. , Sydney, Toulouse y los Emiratos Árabes Unidos.
Se han formado divisiones de la Sociedad en países y regiones que pueden sostener varias Ramas. Las divisiones operan con un alto grado de autonomía, siendo responsables de su propia red de sucursales, reclutamiento de miembros, niveles de suscripción y programas de conferencias y conferencias.
Bajo el paraguas general de la Sociedad existen grupos de especialistas que cubren todas las facetas de la industria aeroespacial, con el objetivo de servir a los intereses tanto de los entusiastas como de los profesionales de la industria.
El cometido de los Grupos es considerar avances significativos en su campo, e intentan lograrlo a través de sus conferencias y conferencias, con la intención de estimular el debate y facilitar la acción sobre temas clave de la industria para reflexionar y responder a la constante innovación y progreso. en la aviación. Los Grupos también actúan como puntos focales para todas las consultas de la Sociedad sobre su tema especializado, formando una interfaz crucial entre la Sociedad y el mundo en general.
A septiembre de 2013, los comités del Grupo de Especialistas son los siguientes: Aerodinámica, Medicina Aeroespacial, Poder Aéreo, Derecho Aéreo, Transporte Aéreo, Aeronavegabilidad y Mantenimiento, Aviónica y Sistemas, Medio Ambiente, Operaciones de Vuelo, Simulación de Vuelo, [7 ] Pruebas de Vuelo, General Aviación, más ecológica por diseño, histórica, factores humanos, vuelos propulsados por humanos, propulsión, helicópteros, espacio, estructuras y materiales, UAS, sistemas y tecnologías de armas y mujeres en la aviación y el aeroespacial.
En 2009, la Royal Aeronautical Society formó un grupo de expertos para documentar cómo simular mejor las condiciones de perturbación de las aeronaves y así mejorar los programas de entrenamiento. [8]
La Sociedad fue fundada en enero de 1866 con el nombre de "Sociedad Aeronáutica de Gran Bretaña" y es la sociedad aeronáutica más antigua del mundo. [9] Los primeros miembros fundadores incluyeron a James Glaisher , Francis Wenham , el duque de Argyll y Frederick Brearey . [10] En el primer año, había 65 miembros, al final del segundo año, 91 miembros, y en el tercer año, 106 miembros. [11] Los informes anuales se produjeron en las primeras décadas. En 1868, la Sociedad celebró una importante exposición en el Crystal Palace de Londres con 78 entradas. Allí se mostró la máquina de vapor de John Stringfellow . [11] [12] [13] La Sociedad patrocinó el primer túnel de viento en 1870-71, diseñado por Wenham y Browning. [11]
En 1918, el nombre de la organización se cambió a Royal Aeronautical Society. [14]
En 1923, su revista principal pasó de llamarse The Aeronautical Journal a The Journal of the Royal Aeronautical Society y en 1927 la Institution of Aeronautical Engineers Journal se fusionó con ella. [15]
En 1940, la RAeS respondió a la necesidad de ampliar la industria aeronáutica en tiempos de guerra . La Sociedad estableció un Departamento Técnico para reunir el mejor conocimiento disponible y presentarlo en una forma autorizada y accesible: una herramienta de trabajo para ingenieros que podrían provenir de otras industrias y carecer del conocimiento especializado necesario para el diseño de aeronaves. Este departamento técnico pasó a ser conocido como Unidad de Datos de Ciencias de la Ingeniería (ESDU) y finalmente se convirtió en una entidad separada en la década de 1980.
En 1987 la ' Sociedad de Ingenieros y Tecnólogos de Aeronaves Licenciados ', anteriormente llamada 'Sociedad de Ingenieros de Aeronaves Licenciados' se incorporó a la Real Sociedad Aeronáutica.
Los siguientes se han desempeñado como presidente de la Real Sociedad Aeronáutica: [16]
Además de la concesión de la beca de la Royal Aeronautical Society (FRAeS), la sociedad otorga varias otras medallas y premios. Estos incluyen sus medallas de Oro, Plata y Bronce. La primera medalla de oro fue otorgada en 1909 a los hermanos Wright . [33] Aunque es inusual que se otorgue más de una medalla (en cada uno de los tres grados) anualmente, desde 2004 la Sociedad también ha otorgado periódicamente medallas de equipo (oro, plata y bronce) por un trabajo en equipo excepcional o innovador en aeronáutica. investigación y desarrollo. Otros galardonados incluyen el Premio RP Alston Memorial por avances en pruebas de vuelo, el premio Edward Busk por aerodinámica aplicada, la Medalla Wakefield por avances en seguridad de la aviación y un Premio Orville Wright. [34] También se otorgan becas honorarias y compañerismo honorarios.
La espada Sir Robert Hardingham La espada Sir Robert Hardingham se otorga en reconocimiento al servicio sobresaliente prestado a la RAeS por parte de un miembro de la Sociedad. Aunque nominalmente se trata de un premio anual, en la práctica el premio sólo se concede aproximadamente un año de cada dos.
Los destinatarios notables de la Medalla de Oro incluyen:
La conferencia y cena anual de Henson & Stringfellow es organizada anualmente por la sucursal de Yeovil de la Royal Aeronautical Society, que se lleva a cabo en el Westland Leisure Complex, y es un evento social y de networking clave de la temporada de conferencias de Yeovil. Es un evento de gala que atrae a más de 200 invitados de todos los sectores de la comunidad aeroespacial.
John Stringfellow creó, junto con William Samuel Henson , el primer avión de vuelo propulsado , desarrollado en Chard, Somerset , que voló sin tripulación en 1848, 63 años antes del vuelo de los hermanos Wilbur y Orville Wright. [42] [43] [44 ] [45] [46] [47]
La Conferencia Nombrada Wilbur & Orville Wright se estableció en 1911 para honrar a los hermanos Wright , los exitosos y experimentados ingenieros mecánicos que completaron con éxito el primer vuelo controlado con motor el 17 de diciembre de 1903. La Conferencia Wilbur & Orville Wright es el evento principal del año de la Sociedad. , impartido por distinguidos miembros de las comunidades aeroespaciales de EE. UU. y el Reino Unido.
La conferencia número 99 fue pronunciada por Piers Sellers , astronauta, el 9 de diciembre de 2010 en la sede de la Sociedad en Londres. [48]
La conferencia número 100 estuvo a cargo de Suzanna Darcy-Henneman , piloto jefe y directora de formación de Boeing Commercial Airplanes , el 8 de diciembre de 2011. [49]
La conferencia número 101 estuvo a cargo de Tony Parasida, vicepresidente corporativo de The Boeing Company , el 20 de diciembre de 2012. [50]
La 102.ª conferencia estuvo a cargo de Thomas Enders , director ejecutivo de EADS , el 12 de diciembre de 2013. [51]
La conferencia número 103 estuvo a cargo de Patrick M Dewar, vicepresidente ejecutivo de Lockheed Martin International en diciembre de 2014. [52]
La conferencia número 104 estuvo a cargo de Nigel Whitehead, director general del grupo - Programas y soporte, BAE Systems plc en diciembre de 2015. [53]
La 105ª conferencia estuvo a cargo del ACM Sir Stephen Hillier, Jefe del Estado Mayor Aéreo de la Royal Air Force , el 6 de diciembre de 2016. [54]
La conferencia número 106 estuvo a cargo de Martin Rolfe, director ejecutivo de NATS , el 5 de diciembre de 2017. [55]
La 107.ª conferencia estuvo a cargo de Leanne Caret , vicepresidenta de The Boeing Company y presidenta y directora ejecutiva de Boeing Defence, Space & Security el 4 de diciembre de 2018. [56]
La 108.ª conferencia estuvo a cargo de David Mackay FRAeS, piloto jefe de Virgin Galactic, el 10 de diciembre de 2019. [57]
La conferencia nombrada Amy Johnson [58] fue inaugurada en 2011 por el Comité de Mujeres en la Aviación y el Espacio Aeroespacial de la Royal Aeronautical Society [59] para celebrar un siglo de mujeres en vuelo [60] y honrar a la aviadora más famosa de Gran Bretaña. La conferencia se lleva a cabo el 6 de julio o cerca de esa fecha de cada año para conmemorar la fecha de 1929 en la que Amy Johnson recibió su licencia de piloto . La conferencia pretende abordar cuestiones serias de interés para un público amplio, no sólo para las mujeres. Se pide a mujeres destacadas de la industria que den conferencias sobre un tema que habla de los desafíos futuros de interés para todos. [61]
Carolyn McCall , directora ejecutiva de EasyJet , pronunció la conferencia inaugural el 6 de julio de 2011 en la sede de la Sociedad en Londres. [62]
La segunda conferencia nombrada de Amy Johnson fue pronunciada por Marion C. Blakey , presidenta y directora ejecutiva de la Asociación de Industrias Aeroespaciales (AIA), el 5 de julio de 2012.
La tercera conferencia fue pronunciada por Gretchen Haskins, exdirectora del Grupo de Regulación de Seguridad de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA), el 8 de julio de 2013. [63]
En 2017, Katherine Bennett OBE FRAeS, vicepresidenta sénior de Asuntos Públicos de Airbus , pronunció la conferencia Amy Johnson [64] y en 2018, la vicemariscal del aire Sue Gray , CB, OBE de la Royal Air Force pronunció la conferencia Amy Johnson en honor a la 100 aniversario de la RAF. [sesenta y cinco]
La Conferencia Sopwith se estableció en 1990 en honor a Sir Thomas Sopwith CBE, Hon FRAeS. En los años previos a la Primera Guerra Mundial, Sopwith se convirtió en el principal aviador de Inglaterra y estableció la primera escuela de pilotos de pruebas autorizada del mundo. También fundó la primera gran escuela de vuelo de Inglaterra. Entre 1912 y 1920, la compañía Sopwith produjo más de 16.000 aviones de 60 tipos.
En 2017, la conferencia estuvo a cargo de Tony Wood, director de operaciones de Meggitt PLC . [66]
En 2018, la conferencia fue pronunciada por el capitán del grupo Ian Townsend ADC MA RAF, comandante de la estación, RAF Marham . [67]
En 2019, la conferencia estuvo a cargo de Billie Flynn, piloto de pruebas del F-35 Lightning II, Lockheed Martin . [68]
En 2020, la conferencia fue impartida en línea por Dirk Hoke, director ejecutivo de Airbus Defence & Space . [69]
La edición del 18 de julio de 1975 del Journal de la sociedad incluyó el primer uso del término mal atribuido, " Transpórtame, Scotty ", en una frase, a saber: "... en una especie de 'Transpórtame, Scotty'. , rutina".
Actualmente, no se requiere que los dispositivos funcionen con precisión en el ámbito fuera de los puntos de prueba de vuelo o del túnel de viento, ni los pilotos están actualmente capacitados para volar en esas condiciones.
