Marcel Dassault ( nacido como Marcel Ferdinand Bloch ; 23 de enero de 1892 - 17 de abril de 1986) fue un ingeniero e industrial francés que dedicó su carrera a la fabricación de aeronaves . También estuvo involucrado en política, sirviendo de manera intermitente durante más de tres décadas en ambas cámaras del Parlamento francés desde 1951 hasta su muerte en 1986.
Nació el 23 de enero de 1892 en París, el menor de los cuatro hijos de Adolphe Bloch, médico, y su esposa Noémie Allatini. [2] [3] Sus padres eran judíos.
Estudió en el Liceo Condorcet de París. Tras estudiar ingeniería eléctrica , [2] se graduó en la Escuela Breguet y en Supaéro . En esta última escuela, Bloch fue compañero de clase de un estudiante ruso llamado Mikhail Gurevich , que más tarde sería fundamental en la creación de la serie de aviones MiG . [2]
Bloch trabajó en el Laboratorio de Investigación Aeronáutica Francés en Chalais-Meudon [2] durante la Primera Guerra Mundial e inventó un tipo de hélice para aviones que posteriormente utilizó el ejército francés durante el conflicto. En 1916, con Henry Potez y Louis Coroller, formó una empresa, la Société d'Études Aéronautiques , para producir la serie de cazas SEA. [4]
En 1928, Bloch fundó la empresa aeronáutica Société des Avions Marcel Bloch , que produjo su primer avión en 1930. [2] En 1935, Bloch y Henry Potez firmaron un acuerdo para comprar la Société Aérienne Bordelaise (SAB). [ cita requerida ] En 1936, la empresa fue nacionalizada como Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest (SNCASO). Bloch aceptó convertirse en el administrador delegado del Ministro del Aire. [5]
Durante la ocupación de Francia por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial, la industria de la aviación francesa quedó prácticamente disuelta, [6] salvo por la fabricación, el montaje y el mantenimiento obligatorios de los diseños alemanes. En octubre de 1940, Bloch se negó a colaborar con los ocupantes alemanes en Bordeaux-Aéronautique y fue encarcelado por el gobierno de Vichy .
En 1944, los nazis deportaron a Bloch al campo de concentración de Buchenwald [ 2] como castigo por negarse a cooperar con su régimen. Fue torturado, golpeado y recluido en régimen de aislamiento. Mientras tanto, su esposa fue internada cerca de París. Bloch estuvo detenido en Buchenwald hasta que fue liberado el 11 de abril de 1945. Cuando regresó a París, estaba tan discapacitado que apenas podía caminar. Sus médicos le aconsejaron que arreglara sus asuntos, ya que no esperaban que recuperara la salud. [2]
Después de la guerra, cambió su nombre de Bloch a Bloch-Dassault y en 1949 a Dassault. Este nombre deriva de 'Chardasso', el nombre de guerra utilizado por su hermano, el general Darius Paul Bloch , cuando sirvió en la Resistencia francesa . [2] El seudónimo era un juego de palabras con char d'assaut , que en francés significa "tanque de asalto". [nota 1] En 1971, Dassault adquirió Breguet, formando Avions Marcel Dassault–Breguet Aviation (AMD–BA).
En 1919, Bloch se casó con Madeleine Minckès , hija de una rica familia judía de comerciantes de muebles. [7] Tuvieron dos hijos, Claude y Serge . Después de cambiar su nombre a Dassault, se convirtió a la Iglesia Católica Romana en 1950. [5] [8] [2]
En julio de 1952, Dassault adquirió el emblemático edificio parisino conocido hoy como Hôtel Marcel Dassault , que data de 1844, [9] situado en los números 7 y 9 de la rond-point des Champs-Élysées (en la esquina de la avenida de los Campos Elíseos y la avenida Montaigne ), de la familia Sabatier d'Espeyran. [10] El edificio del número 7 ha sido utilizado desde 2002 por la casa de subastas Artcurial , a la que se le realizaron más modificaciones bajo la dirección del arquitecto Jean-Michel Wilmotte . [9] Aunque el número 7 se ha vendido, el número 9 todavía lo utiliza el Groupe Industriel Marcel Dassault .
En 1973, Dassault fue incluido en el Salón Internacional de la Fama del Aire y el Espacio . [11]
Dassault murió en Neuilly-sur-Seine en 1986 y fue enterrado en el cementerio de Passy, en el distrito 16 de París .
Serge Dassault , el hijo menor de Marcel, se convirtió en director general de Avions Marcel Dassault , que se reestructuró como Groupe Industriel Marcel Dassault , reflejando sus intereses más amplios. En 1990, la división de aviación pasó a llamarse Dassault Aviation .
En 1991, la rotonda de los Campos Elíseos de París pasó a llamarse rotonda de los Campos Elíseos-Marcel-Dassault en su honor.
En el libro Las aventuras de Tintín , Vuelo 714 a Sydney , Dassault es parodiado como el magnate de la construcción aeronáutica Laszlo Carreidas – "el millonario que nunca ríe" – quien ofrece a Tintín, al capitán Haddock y al profesor Tornasol su jet personal, el Carreidas 160, para viajar a Sydney. [12]
