Geoffrey Michael Lilley OBE (16 de noviembre de 1919 - 20 de septiembre de 2015) fue un científico aeronáutico conocido por su trabajo en la reducción del ruido de los motores a reacción. [1] [2] [3] Su trabajo pionero lo llevó a ser conocido como el "padre de la aeroacústica", y jugó un papel clave en el desarrollo del Concorde . [2]
Lilley nació en Isleworth el 16 de noviembre de 1919, el menor de cuatro hijos. Su padre, Micholl Morland Dessau, era un inventor y magnate del caucho estadounidense que perdió su fortuna en la Gran Depresión y abandonó a la familia. Lilley era el apellido de soltera de su madre. Se casó con Lesley Wheeler en 1948 y tuvo tres hijos. [1]
Después de dejar la escuela secundaria de Isleworth a los 15 años, se unió a la RAF, pero no pasó la prueba de la vista para ser piloto. Luego, en 1936, se convirtió en ingeniero aprendiz en Kodak . [1] En Kodak, fue asistente del ingeniero jefe y en 1938 participó en el diseño del sistema de aire acondicionado para la nueva planta de secado y recubrimiento de películas, que se instaló y estuvo operativa en junio de 1939. [4]
En 1940, Lilley se incorporó a Vickers-Armstrong en Weybridge y a Supermarine en Southampton , donde trabajó brevemente con Sir Barnes Wallace . Su trabajo abarcó tanto el diseño de aeronaves como las bombas de alta velocidad. [2]
Durante el período de guerra, trabajó durante su tiempo libre en la Guardia Nacional en Londres y estudió para obtener una licenciatura en clases nocturnas. Obtuvo un máster en el Imperial College de Londres en 1945. Después de la guerra, trabajó en el diseño de túneles de viento para investigación comercial, uno de los cuales sigue en uso por British Aerospace . [1]
Lilley ayudó a fundar la Facultad de Aeronáutica en Cranfield en 1946 y su trabajo en investigación aeronáutica lo llevó a ser nombrado Profesor de Mecánica de Fluidos Experimental en 1961. [1]
En 1963, Lilley fue nombrado profesor de Aerodinámica y Astronáutica en la Universidad de Southampton . [1]
Lilley fue nombrado OBE en 1981 por sus servicios al gobierno. En 1983 recibió la Medalla de Oro de la Royal Aeronautical Society y la Medalla Aeroacústica del American Institute of Aeronautics and Astronautics . [1]
Después de su jubilación en 1983, continuó aceptando cátedras visitantes y trabajó para la NASA en el Instituto de Aplicaciones Informáticas en Ciencia e Ingeniería. [2]