Nissan Skyline

En el año 1996 se introdujo en el mercado el modelo GT-R R33, mucho más largo que su predecesor y además equipado con un LSD activo, uno de los primeros en poseerlo.El Skyline Sport basado en el S21 Deluxe tenía una carrocería fabricada a mano por Michelotti en sus versiones cupé y descapotable.Con un equipamiento similar al S54-2, excepto por los cinturones y la transmisión manual de 5 marchas (exclusiva del GT-B) que era estándar.Las luces de freno y posición trasera se modificaron para hacerlas cuadradas, pero ahora incluye unas unidades dobles a los lados del vehículo.Los coches desecharon elementos innecesarios para ser lo más ligeros posibles y aumentar el rendimiento en carrera.[25]​ El C10 corrió contra varios coches como Toyota 1600GT, Isuzu Bellett GTR, Mazda Familia (R100) y Capella (RX-2), incluso automóviles Porsche.El anuncio tuvo mucho éxito y quizá eso explique los buenos resultados de ventas del C110 en Japón.Allí el 240K estaba al mismo precio que el Ford Falcon GT y el BMW Serie 5, en torno a unos 5 000 dólares australianos.La crisis del petróleo hizo que la gente prefiriese coches económicos y los de alto rendimiento sufrieron una caída.Solo se vendieron 197 unidades del KPGC110 GT-R en Japón,[30]​ en tiendas «Nissan Performance» especializadas (antes de llamarse NISMO).[32]​ La opción menos potente era un motor diéseL de 2 litros LD20 en la furgoneta Skyline Van 200D (VSC211D); que daba 65 CV (48 kW) a 4600 rpm.A finales de 1982 entró al mercado sudafricano, aquí los Skylines se vendieron como Datsun todavía.La transmisión automática estuvo disponible en el GTX y el SGLi berlina (que no se ofrecía en manual).El equipamiento interior se mejoró con elevalunas eléctricos, aire acondicionado, dirección asistida, etc. como básico en el modelo RS-X, control antideslizante, luces antiniebla.Pero el detalle más significativo del RS fue su parrilla, apodado Tekkamen (鉄仮面) o Iron Mask por sus fanes.Versiones posteriores usaron el sistema ECCS (Electronically Concentrated Control System), y un turbo algo más grande.También se introdujo en el R31 una mejora tecnológica a través del sistema de direccion en las cuatro ruedas, llamado "High Capacity Active Steering" (HICAS).El Skyline R31 también se produjo en Australia, con un motor 3.0 L (RB30E) disponible en berlina y ranchera, así como una versión de 4 cilindros llamada Nissan Pintara.Jim Richards y Mark Skaife condujeron el Skyline GTS-R de Gibson Motor Sport a la victoria en 1989 Sandown 500 en Australia.El R32 se ofreció varias versiones del los motores RB-series 6 cilindros en línea, que tenía cabezas mejoradas.[cita requerida] El GT-R tuvo un intercooler, frenos y las guardias delanteras significativamente más grandes a los otros modelos, así como el capó de aluminio.Como resultado, los modelos previos a 1996 no se solían exportar, sin embargo en los Estados Unidos se permitía su importación ya que las normas federales de seguridad y emisiones no requerían los criterios establecidos al superar los 25 años de antigüedad.El modelo anterior del R32 fue una fabricación lograda, pero tuvo sus fracasos y sufrió algunas mejoras técnicas para corregirlos.Durante ese proceso, Nissan se encontró, al igual que otras empresas japonesas, bajo unas estrictas restricciones de beneficios.[64]​ Actualmente, solo los 282 primeros GT-R producidos en 1999, con acabado «LV4 Midnight Purple II», y los 258 modelos M-Spec Nür están exentos de restricciones.La primera generación no tenía motor de 6 cilindros en línea ni turbo, además no se fabricó versión GT-R, una decisión que se extendió a todos los Skyline posteriores, hasta la actual V37 que tiene un motor 2.0L con turbo reintroducido desde el mercado japonés.Considerando el 350Z como un coche deportivo puro, Nissan le dio algo más de potencia al VQ35DE para 350Z.Algunos fanes han denominado el V35 como el «Skyline de nueva generación» debido a los drásticos cambios entre el V35 y su predecesor, el R34.[77]​ Modelos: El concepto XVL fue un prototipo que quería mostrar una plataforma clase ese de motor frontal y tracción trasera.[80]​[81]​ Estuvo disponible principalmente como berlina 4 puertas en Japón y también se vendió en Norteamérica en 2007 bajo el nombre de Infiniti G35.