Se contrapone al motor single overhead camshaft (SOHC), que usa solo un árbol de levas.Los motores DOHC tienden a presentar una mayor potencia que los SOHC, aun cuando el resto del motor sea idéntico.Hasta los años 1980 estaba restringido este sistema, conocido desde los años 1920, a los motores de marcas de prestigio (Ferrari, Alfa Romeo, Jaguar, etc.).Tan solo FIAT lo popularizó anteriormente con su famoso motor "FU" en cilindradas desde 1430 hasta 2000 cc.Este sistema fue la gran novedad para muchos mecánicos españoles de los primeros 70, al igual que la correa de distribución.
Corte de una culata con doble árbol de levas o DOHC.
