stringtranslate.com

Industria automotriz

Una línea de montaje de automóviles en Opel Manufacturing Polonia en 2015
Coches SEAT , Škoda y Volkswagen transportados en tren en Kutná Hora , República Checa , en 2014

La industria automotriz comprende una amplia gama de empresas y organizaciones involucradas en el diseño , desarrollo , fabricación , comercialización , venta , reparación y modificación de vehículos de motor . [1] Es una de las industrias más grandes del mundo por ingresos (desde el 16%, como en Francia, hasta el 40% en países como Eslovaquia). [2] [ verificación fallida ]

La palabra automotor proviene del griego autos (auto), y del latín motivus (de movimiento ), refiriéndose a cualquier forma de vehículo autopropulsado. Este término, propuesto por Elmer Sperry [3] [ necesita cita para verificar ] (1860-1930), se utilizó por primera vez con referencia a los automóviles en 1898. [4]

Historia

La fábrica de automóviles Thomas B. Jeffery Company en Kenosha, Wisconsin, alrededor de 1916
Los sedanes Fiat 1800 y 2100 se ensamblan en una fábrica de Fiat en 1961

La industria automotriz comenzó en la década de 1860 cuando cientos de fabricantes fueron pioneros en el uso de carruajes sin caballos . La primera fabricación de automóviles implicaba el montaje manual por parte de un trabajador humano. El proceso evolucionó desde ingenieros que trabajaban en un automóvil estacionario hasta un sistema de cinta transportadora donde el automóvil pasaba por múltiples estaciones de ingenieros más especializados. A partir de la década de 1960, se introdujeron equipos robóticos en el proceso y hoy en día la mayoría de los automóviles se producen en gran medida con maquinaria automatizada. [5]

Durante muchas décadas, Estados Unidos lideró el mundo en producción total de automóviles, siendo los tres grandes estadounidenses General Motors , Ford Motor Company y Chrysler los tres mayores fabricantes de automóviles del mundo durante un tiempo, y GM y Ford siguieron siendo los dos más grandes hasta mediados del siglo XIX. Años 2000. En 1929, antes de la Gran Depresión , el mundo tenía 32.028.500 automóviles en uso, de los cuales más del 90% producidos por la industria automovilística estadounidense. En ese momento, Estados Unidos tenía un automóvil por cada 4,87 personas. [6] Después de 1945, Estados Unidos produjo alrededor de las tres cuartas partes de la producción automovilística mundial. En 1980, EE.UU. fue superado por Japón y luego volvió a ser líder mundial en 1994. Japón superó por poco a EE.UU. en producción en los años 2006 y 2007, y en 2008 también a China , que en 2009 le quitó el primer puesto (después de Japón) con 13,8 millones de unidades, aunque Estados Unidos superó a Japón en 2011, convirtiéndose en la segunda industria automovilística más grande. En 2017, China alcanzó su récord máximo, de más de 29 millones de vehículos producidos, que fue hasta ahora el mayor margen con respecto al de EE. UU. Desde 1970 (140 modelos) frente a 1998 (260 modelos) hasta 2012 (684 modelos), el número de modelos de automóviles en Estados Unidos ha crecido exponencialmente. [7]

Seguridad

Un Hyundai Tucson 2010 utilizado para una prueba de choque por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras

La seguridad es un estado que implica estar protegido de cualquier riesgo, peligro, daño o causa de lesión. En la industria automotriz, la seguridad significa que los usuarios, operadores o fabricantes no enfrentan ningún riesgo o peligro proveniente del vehículo de motor o sus repuestos. La seguridad de los propios automóviles implica que no hay riesgo de daños.

La seguridad en la industria automotriz es particularmente importante y, por lo tanto, está altamente regulada. Los automóviles y otros vehículos de motor deben cumplir una serie de normas, ya sean locales o internacionales, para ser aceptados en el mercado. La norma ISO 26262 se considera uno de los marcos de mejores prácticas para lograr la seguridad funcional del automóvil . [8]

En caso de problemas de seguridad, peligro, defecto del producto o procedimiento defectuoso durante la fabricación del vehículo de motor, el fabricante puede solicitar la devolución de un lote o de la producción completa. Este procedimiento se llama retirada de producto . Las retiradas de productos ocurren en todas las industrias y pueden estar relacionadas con la producción o provenir de materias primas.

Se realizan pruebas e inspecciones de productos y operaciones en diferentes etapas de la cadena de valor para evitar estas retiradas de productos garantizando la seguridad del usuario final y el cumplimiento de los requisitos de la industria automotriz. Sin embargo, la industria del automóvil sigue estando especialmente preocupada por las retiradas de productos, que provocan considerables consecuencias financieras.

Economía

Un anuncio del Pontiac 6 , alrededor de 1928.

En 2007, circulaban por las carreteras unos 806 millones de automóviles y camiones ligeros, que consumían más de 980 mil millones de litros (980.000.000 m 3 ) de gasolina y diésel al año. [9] El automóvil es el principal medio de transporte para muchas economías desarrolladas. La sucursal de Detroit de Boston Consulting Group predijo que, para 2014, un tercio de la demanda mundial estaría en los cuatro mercados BRIC (Brasil, Rusia, India y China). Mientras tanto, en los países desarrollados, la industria automotriz se ha desacelerado. [10] También se espera que esta tendencia continúe, especialmente porque las generaciones más jóvenes (en países altamente urbanizados) ya no quieren tener un automóvil y prefieren otros modos de transporte. [11] Otros mercados automotrices potencialmente poderosos son Irán e Indonesia . [12] Los mercados automovilísticos emergentes ya compran más coches que los mercados establecidos.

Según un estudio de JD Power, los mercados emergentes representaron el 51 por ciento de las ventas mundiales de vehículos ligeros en 2010. El estudio, realizado en 2010, esperaba que esta tendencia se acelerara. [13] [14] Sin embargo, informes más recientes (2012) confirmaron lo contrario; es decir, que la industria automotriz se estaba desacelerando incluso en los países BRIC. [10] En los Estados Unidos, las ventas de vehículos alcanzaron su punto máximo en 2000, con 17,8 millones de unidades. [15]

En julio de 2021, la Comisión Europea publicó su paquete legislativo " Fit for 55 ", [16] que contiene importantes directrices para el futuro de la industria automotriz; todos los coches nuevos en el mercado europeo deberán ser vehículos de cero emisiones a partir de 2035. [17]

Los gobiernos de 24 países desarrollados y un grupo de importantes fabricantes de automóviles, incluidos GM , Ford , Volvo , BYD Auto , Jaguar Land Rover y Mercedes-Benz , se comprometieron a "trabajar para que todas las ventas de automóviles y furgonetas nuevas tengan cero emisiones a nivel mundial para 2040, y a más tardar en 2035 en los principales mercados". [18] [19] Las principales naciones fabricantes de automóviles como Estados Unidos, Alemania, China, Japón y Corea del Sur, así como Volkswagen , Toyota , Peugeot , Honda , Nissan y Hyundai , no se comprometieron. [20]

Impactos ambientales

La participación de los camiones en los vehículos estadounidenses producidos se ha triplicado desde 1975. Aunque la eficiencia del combustible de los vehículos ha aumentado dentro de cada categoría, la tendencia general hacia tipos de vehículos menos eficientes ha contrarrestado algunos de los beneficios de una mayor economía de combustible y la reducción de las emisiones de dióxido de carbono. [21] Sin el cambio hacia los SUV, el uso de energía por unidad de distancia podría haber caído un 30% más que entre 2010 y 2022. [22]

La industria automotriz mundial es un gran consumidor de agua. Algunas estimaciones superan los 180.000 litros (39.000 imp gal) de agua por automóvil fabricado, dependiendo de si se incluye la producción de neumáticos. Los procesos de producción que utilizan un volumen importante de agua incluyen el tratamiento de superficies, pintura, revestimiento, lavado, refrigeración, aire acondicionado y calderas, sin contar la fabricación de componentes. Las operaciones de los talleres de pintura consumen cantidades especialmente grandes de agua porque los equipos que funcionan con productos a base de agua también deben limpiarse con agua. [23]

En 2022, la Gigafábrica de Tesla en Berlín-Brandeburgo se enfrentó a desafíos legales debido a las sequías y la caída de los niveles de aguas subterráneas en la región. El Ministro de Economía de Brandeburgo, Joerg Steinbach, dijo que si bien el suministro de agua fue suficiente durante la primera etapa, se necesitará más una vez que Tesla expanda el sitio. La fábrica casi duplicaría el consumo de agua en el área de Gruenheide, con 1,4 millones de metros cúbicos contratados por las autoridades locales por año, suficiente para una ciudad de alrededor de 40.000 habitantes. Steinbach dijo que a las autoridades les gustaría perforar en busca de más agua allí y subcontratar cualquier suministro adicional si fuera necesario. [24]

Producción mundial de vehículos de motor

Producción mundial de vehículos de motor [25]
Producción mundial de motores (1997-2016)

Por año

[52]

Porcentaje de automóviles exportados por país (2014) [ se necesita aclaración ] [53]
Importaciones y exportaciones mundiales de automóviles en 2011

Por país

La OICA cuenta con más de 50 países que ensamblan, fabrican o distribuyen automóviles. De ellos, sólo 15 países ( en negrita en la lista siguiente) poseen actualmente la capacidad de diseñar automóviles de producción originales desde cero. [54] [55]


Por fabricante

Estos fueron los diez mayores fabricantes por volumen de producción en 2017, [52] de los cuales los ocho más grandes estaban en las 8 primeras posiciones desde la adquisición de Chrysler Corporation por parte de Fiat en 2013 (aunque el Grupo PSA había estado entre los 8 primeros entre 1999 y 2012). y los cinco mayores entre los cinco primeros puestos desde 2007, según la OICA, que, sin embargo, dejó de publicar estadísticas de producción de vehículos de motor por fabricante después de 2017. Los diez se mantuvieron como los diez mayores fabricantes de automóviles por ventas hasta la fusión entre Fiat-Chrysler y el Grupo PSA a principios de 2021 ; Sólo Renault descendió al puesto 11, en 2022, al ser superado tanto por BMW (que pasó a ser el 10º mayor en 2021) como por Chang'an . [57]

Relaciones empresariales notables

tenencia de estaca

Es común que los fabricantes de automóviles tengan participaciones en otros fabricantes de automóviles. Estas propiedades se pueden explorar en detalle para las empresas individuales.

Las relaciones actuales notables incluyen: [ cita necesaria ]

Empresas conjuntas

empresa conjunta china

Fuera de China

Ver también

Notas

  1. ^ A partir de 2017
  2. ^ La OICA enumera SAIC-GM-Wuling combinado con GM hasta 2014, pero por separado de 2015. Incluyendo SAIC-GM-Wuling, GM seguiría siendo más grande que Hyundai hasta 2020.

Referencias

  1. ^ Industria automotriz en la Encyclopædia Britannica
  2. ^ "Cuadro de indicadores de inversión en I+D industrial de la UE de 2021" (PDF) . Comisión Europea . Consultado el 27 de febrero de 2022 .
  3. ^ Sociedades Científicas y Técnicas de Estados Unidos (Octava ed.). Washington, DC: Academia Nacional de Ciencias. 1968. pág. 164 . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
  4. ^ "Industria automotriz". carbidebur.com . Consultado el 26 de noviembre de 2023 .
  5. ^ "La cronología: fabricación de automóviles". La cronología: fabricación de automóviles . El independiente. 23 de octubre de 2011.
  6. ^ "Estados Unidos produce el noventa por ciento de los automóviles del mundo". Ciencia popular . vol. 115, núm. 5. Noviembre de 1929. p. 84 . Consultado el 6 de agosto de 2013 .
  7. ^ Aichner, T.; Coletti, P (2013). "Preferencias de compra online de los clientes en personalización masiva". Revista de práctica de marketing directo, de datos y digital . 15 (1): 20–35. doi : 10.1057/dddmp.2013.34 . S2CID  167801827.
  8. ^ "ISO 26262-10:2012 Vehículos de carretera - Seguridad funcional - Parte 10: Directriz sobre ISO 26262". Organización Internacional de Normalización . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
  9. ^ "Introducción a la industria del automóvil". Investigación Plunkett. 2008. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2010 . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
  10. ^ ab Khor, Martín. "Las economías en desarrollo se desaceleran". twnside.org.sg . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2012 . Consultado el 21 de julio de 2015 .
  11. ^ "Estudio mundial del consumidor de automóviles de 2014: exploración de las preferencias de los consumidores y las opciones de movilidad en Europa" (PDF) . Deloittelcom. Archivado desde el original (PDF) el 4 de julio de 2015 . Consultado el 3 de julio de 2015 .
  12. ^ Eisenstein, Paul A. (21 de enero de 2010). "Construcción de BRIC: cuatro mercados pronto podrían dominar el mundo del automóvil". www.thedetroitbureau.com .
  13. ^ Bertel Schmitt (15 de febrero de 2011). "La industria automotriz establece un nuevo récord mundial en 2010. Lo volverá a hacer en 2011". La verdad sobre los coches . Consultado el 6 de abril de 2019 .
  14. ^ "Las perspectivas automotrices mundiales para 2011 parecen positivas a medida que los mercados automotrices maduros se recuperan y los mercados emergentes continúan expandiéndose". JD Power y asociados. 15 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2011 . Consultado el 7 de agosto de 2011 .
  15. ^ "Las ventas de vehículos en Estados Unidos alcanzaron su punto máximo en 2000". Las noticias de Cherry Creek. 27 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2015 . Consultado el 18 de junio de 2015 .
  16. ^ "Acuerdo Verde Europeo: la Comisión propone la transformación de la economía y la sociedad de la UE para cumplir las ambiciones climáticas". Comisión Europea . 14 de julio de 2021.
  17. ^ "Fit for 55: la Unión Europea pondrá fin a la venta de modelos de gasolina y diésel para 2035". Autovista24 . 14 de julio de 2021.
  18. ^ "COP26: El acuerdo para poner fin a las emisiones de los automóviles para 2040 está inactivo mientras los gigantes del motor se niegan a firmar". Tiempos financieros . 8 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2022.
  19. ^ "COP26: Todos los fabricantes de automóviles que se comprometieron a dejar de vender vehículos que utilizan combustibles fósiles para 2040". Experto en coches . 11 de noviembre de 2021.
  20. ^ "COP26: Alemania no logra firmar la eliminación gradual de los motores de combustión para 2040". Deutsche Welle . 10 de noviembre de 2021.
  21. ^ "Aspectos destacados del informe de tendencias automotrices". EPA.gov . Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA). 12 de diciembre de 2022. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2023.
  22. ^ Cazzola, Pierpaolo; Paoli, Leonardo; Teter, Jacob (noviembre de 2023). "Tendencias en la flota mundial de vehículos 2023 / Gestión del cambio a los SUV y la transición a los vehículos eléctricos" (PDF) . Iniciativa Global de Economía de Combustible (GFEI). pag. 3. doi :10.7922/G2HM56SV. Archivado (PDF) desde el original el 26 de noviembre de 2023.
  23. ^ Isaías, David (6 de octubre de 2014). "Agua, agua, por todas partes en la fabricación de vehículos". Mundo del automóvil .
  24. ^ Raymunt, Mónica; Wilkes, William (22 de febrero de 2022). "Elon Musk se rió de la idea de que Tesla usara demasiada agua. Ahora es un problema real". www.bloomberg.com .
  25. ^ "Tabla 1-23: Producción mundial de vehículos de motor, países seleccionados (miles de vehículos)". Oficina de Estadísticas de Transporte . 23 de mayo de 2017 . Consultado el 6 de abril de 2019 .
  26. ^ "Arno A. Evers FAIR-PR". Hydrogenambassadors.com . Consultado el 3 de julio de 2015 .
  27. ^ ab "Producción mundial de vehículos de motor 1998-1997 por tipo y área económica" (PDF) . oica.net . Consultado el 21 de julio de 2015 .
  28. ^ "Estadísticas de producción de 1999". oica.net .
  29. ^ "Estadísticas de producción de 2000". oica.net .
  30. ^ "Estadísticas de producción de 2001". oica.net .
  31. ^ "Estadísticas de producción de 2002". oica.net .
  32. ^ "Estadísticas de producción de 2003". oica.net .
  33. ^ "Estadísticas de producción de 2004". oica.net .
  34. ^ "Estadísticas de producción de 2005". oica.net .
  35. ^ "Estadísticas de producción de 2006". oica.net .
  36. ^ "Estadísticas de producción de 2007". oica.net .
  37. ^ "Estadísticas de producción de 2008". oica.net .
  38. ^ "Estadísticas de producción de 2009". oica.net .
  39. ^ "Estadísticas de producción de 2010". oica.net .
  40. ^ "Estadísticas de producción de 2011". oica.net .
  41. ^ "Estadísticas de producción de 2012". oica.net .
  42. ^ "Estadísticas de producción de 2013". oica.net .
  43. ^ "Estadísticas de producción de 2014". oica.net .
  44. ^ "Estadísticas de producción de 2015". oica.net .
  45. ^ "Estadísticas de producción de 2016". oica.net .
  46. ^ "Estadísticas de producción de 2017". oica.net .
  47. ^ "Estadísticas de producción de 2018". oica.net .
  48. ^ "Estadísticas de producción de 2019". oica.net .
  49. ^ "Estadísticas de producción de 2020". oica.net .
  50. ^ "Estadísticas de producción de 2021". oica.net .
  51. ^ "Estadísticas de producción de 2022". oica.net .
  52. ^ abc "Producción mundial de vehículos de motor: ranking mundial de fabricantes, año 2017" (PDF) . OICA . Consultado el 5 de mayo de 2019 .
  53. ^ "Atlas de Harvard de complejidad económica". Estados Unidos: Universidad de Harvard. 2014 . Consultado el 15 de octubre de 2023 .
  54. ^ Lynch, Jared; Hawthorne, Mark (17 de octubre de 2015). "La industria automovilística australiana está a un año de cerrar sus puertas". El Sydney Morning Herald . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2017 . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
  55. ^ "Producción mundial de vehículos de motor por país y tipo" (PDF) . oica.net . Archivado (PDF) desde el original el 18 de noviembre de 2017 . Consultado el 9 de octubre de 2021 .
  56. ^ "Estadísticas de producción de 2022". OICA . Consultado el 15 de octubre de 2023 .
  57. ^ "Los 15 principales fabricantes de automóviles del mundo | Clasificación de ventas de automóviles en todo el mundo".
  58. ^ "Ventas mundiales de automóviles en 2020 por fabricante". Herramientas F&I EE. UU. 2022 . Consultado el 4 de enero de 2024 .
  59. ^ "Perusahaan Ootmobil Kedua" [Segunda empresa de automóviles]. Malasia: Perodua. 17 de enero de 2017. Archivado desde el original el 17 de enero de 2017.
  60. ^ Sol, Eduardo; Taylor, Yilei (23 de julio de 2019). "BAIC de China compra una participación del 5% en Daimler para consolidar la alianza". Reuters . A NOSOTROS . Consultado el 5 de diciembre de 2020 .
  61. ^ "Geely de China adquirirá participación en el fabricante de automóviles malasio Proton". Bloomberg.com . 23 de mayo de 2017 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
  62. ^ "Propiedad conjunta de Mercedes y Geely de Smart". Autoexpreso . Consultado el 5 de diciembre de 2020 .
  63. ^ "Nissan adquirirá una participación del 34% en Mitsubishi Motors". Noticias de la BBC . 12 de mayo de 2016 . Consultado el 1 de julio de 2016 .
  64. ^ Toyota compra participación en Mazda, fábrica conjunta en EE. UU., Se planea desarrollar vehículos eléctricos | Consejos para el coche
  65. ^ "Toyota atrae firmemente a Suzuki a su órbita mediante un acuerdo de participación". Reuters . 28 de agosto de 2019 . Consultado el 11 de febrero de 2020 .
  66. ^ "Introducción corporativa". Chery Jaguar Land Rover . Consultado el 5 de diciembre de 2020 .
  67. ^ "Mercedes-Benz y Geely Holding han establecido formalmente su empresa conjunta global" smart Automobile Co., Ltd. "para la marca inteligente". media.daimler.com (Comunicado de prensa) . Consultado el 5 de diciembre de 2020 .

Otras lecturas

enlaces externos