Nissan Motor Co. Ltd. ( japonés :日産自動車株式会社, Hepburn : Nissan Jidōsha kabushiki gaisha ) [b] es un fabricante de automóviles multinacional japonés con sede en Yokohama, Kanagawa , Japón. La compañía vende sus vehículos bajo las marcas Nissan e Infiniti , y anteriormente bajo la marca Datsun , con productos internos de ajuste de rendimiento (incluidos automóviles) bajo las marcas Nismo y Autech . La empresa se remonta a principios del siglo XX, con el Nissan zaibatsu , ahora llamado Grupo Nissan .
Desde 1999, Nissan forma parte de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi (Mitsubishi se unió en 2016), una asociación entre Nissan y Mitsubishi Motors de Japón, con Renault de Francia. En noviembre de 2023 [actualizar], Renault posee una participación con derecho a voto del 15% en Nissan, mientras que Nissan posee la misma participación en Renault. [7] Desde octubre de 2016, Nissan posee una participación de control del 34% en Mitsubishi Motors. [8]
En 2017, Nissan fue el sexto fabricante de automóviles más grande del mundo, después de Toyota , el Grupo Volkswagen , el Grupo Hyundai Motor , General Motors y Ford . [9] En 2014, Nissan era el mayor fabricante de automóviles de América del Norte. [10] Con unos ingresos de 78.000 millones de dólares en 2022, Nissan era el noveno fabricante de automóviles del mundo, además de ser la marca japonesa líder en China, Rusia y México. [11] En abril de 2018 , Nissan era el mayor fabricante de vehículos eléctricos (EV)[actualizar] del mundo , con ventas globales de más de 320.000 vehículos totalmente eléctricos. [12] El vehículo más vendido de la línea totalmente eléctrica del fabricante de automóviles es el Nissan LEAF , el segundo automóvil eléctrico más vendido a nivel mundial, justo detrás del Tesla Model 3 . [13]
Masujiro Hashimoto (japonés: 橋本増治郎) (:ja:橋本増治郎, romanizado: 橋本増治郎) fundó Kwaishinsha (Kaishinsha) Motor Car Works (快進社自働車工場, Kwaishinsha jidōsha kōjō , una buena empresa fabricante de automóviles ) en 1 de julio de 1911 en el distrito Azabu-Hiroo de Tokio. En 1914, la empresa produjo su primer automóvil, llamado DAT . [1] [2] [3]
El nombre del modelo del nuevo coche era un acrónimo de los apellidos de los inversores de la empresa :
Pasó a llamarse Kaishinsha Motorcar Co., Ltd. en 1918, y nuevamente a DAT Jidosha & Co., Ltd. (DAT Motorcar Co.) en 1925. DAT Motors fabricaba camiones además de los turismos DAT y Datsun. La gran mayoría de su producción fueron camiones, debido a un mercado de consumo casi inexistente para automóviles de pasajeros en ese momento, y a los esfuerzos de recuperación ante desastres como resultado del Gran terremoto de Kantō de 1923 . A partir de 1918 se produjeron los primeros camiones DAT para el mercado militar. Al mismo tiempo, Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. (jitsuyo significa uso práctico o utilidad) producía camiones pequeños utilizando piezas y materiales importados de Estados Unidos. [14] [ se necesita una mejor fuente ]
Las operaciones comerciales quedaron en suspenso durante la participación de Japón en la Primera Guerra Mundial y la empresa contribuyó al esfuerzo bélico.
En 1926, DAT Motors, con sede en Tokio, se fusionó con Jitsuyo Jidosha Co., Ltd ( Jitsuyō Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha ), con sede en Osaka, también conocida como Jitsuyo Jidosha Seizo (establecida en 1919 como una subsidiaria de Kubota ) para convertirse en DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. Automobile Manufacturing Co., Ltd. (ダット自動車製造株式会社, DAT Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha ) en Osaka hasta 1932. De 1923 a 1925, la empresa produjo coches y camiones ligeros con el nombre de Lila. [15] En 1929, DAT Automobile Manufacturing Inc. se fusionó con una parte separada del negocio de fabricación de IHI Corporation para convertirse en Automobile Industries Co., Ltd. [ aclaración necesaria ]
En 1931, DAT lanzó un nuevo automóvil más pequeño, llamado Datsun Type 11 , el primer "Datson", que significa "Hijo de DAT". Más tarde, en 1933, después de que el zaibatsu del Grupo Nissan tomara el control de DAT Motors, la última sílaba de Datson se cambió a "sol", porque "hijo" también significa "pérdida" en japonés, de ahí el nombre " Datsun " (ダットサン, Dattosan ) . [dieciséis]
En 1933, el nombre de la empresa se nipponizó a Jidosha-Seizo Co., Ltd. ( Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha , "Automobile Manufacturing Share Company") y se trasladó a Yokohama .
En 1928, Yoshisuke Aikawa (apodo: Gisuke/Guisuke Ayukawa) fundó el holding Nihon Sangyo (日本産業 Japan Industries o Nihon Industries). El nombre 'Nissan' se originó durante la década de 1930 como una abreviatura [17] utilizada en la Bolsa de Tokio para Ni hon San gyo. Esta empresa era Nissan " Zaibatsu " que incluía a Tobata Casting e Hitachi . En ese momento, Nissan controlaba las fundiciones y los negocios de repuestos para automóviles, pero Aikawa no entró en la fabricación de automóviles hasta 1933. [18]
El zaibatsu finalmente creció hasta incluir 74 empresas y se convirtió en el cuarto más grande de Japón durante la Segunda Guerra Mundial . [19]
En 1931, DAT Jidosha Seizo se afilió a Tobata Casting y se fusionó con Tobata Casting en 1933. Como Tobata Casting era una empresa de Nissan, este fue el comienzo de la fabricación de automóviles de Nissan. [20]
En 1934, Aikawa separó la división ampliada de repuestos para automóviles de Tobata Casting y la incorporó como una nueva subsidiaria, a la que llamó Nissan Motor Co., Ltd. (日産自動車, Nissan Jidōsha ) . [21] Los accionistas de la nueva empresa; sin embargo, no estaban entusiasmados con las perspectivas del automóvil en Japón, por lo que Aikawa compró todas las acciones de Tobata Casting (utilizando capital de Nihon Industries) en junio de 1934. En ese momento, Nissan Motor pasó a ser propiedad de Nihon Sangyo e Hitachi . [22]
En 1935 se completó la construcción de su planta en Yokohama. Se enviaron 44 Datsun a Asia, América Central y del Sur. En 1935, salió de la línea de producción de la planta de Yokohama el primer automóvil fabricado mediante un sistema de montaje integrado . [14] Nissan construyó camiones, aviones y motores para el Ejército Imperial Japonés . En noviembre de 1937, Nissan trasladó su sede a Xinjing , la capital de Manchukuo . En diciembre, la empresa cambió su nombre a Manchuria Heavy Industries Developing Co (MHID). [23] [24]
En 1940, los primeros kits de desmontaje se enviaron a Dowa Jidosha Kogyo (Dowa Automobile) , una de las empresas de MHID, para su montaje. [14] En 1944, la oficina central se trasladó a Nihonbashi, Tokio , y el nombre de la empresa se cambió a Nissan Heavy Industries, Ltd., que la empresa mantuvo hasta 1949. [14]
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DAT había heredado al diseñador jefe de Kubota , el ingeniero estadounidense William R. Gorham . Esto, junto con la visita de Aikawa a Detroit en 1908, afectaría en gran medida el futuro de Nissan. [14] [25] Aunque siempre había sido la intención de Aikawa utilizar tecnología de fabricación de automóviles de vanguardia de Estados Unidos, fue Gorham quien llevó a cabo el plan. La mayor parte de la maquinaria y los procesos procedían originalmente de Estados Unidos. Cuando Nissan comenzó a ensamblar vehículos más grandes bajo la marca "Nissan" en 1937, gran parte de los planos de diseño y las instalaciones de la planta fueron suministrados por Graham-Paige Company. [21] Nissan también tenía una licencia Graham bajo la cual se fabricaban automóviles de pasajeros, autobuses y camiones. [25]
En su libro de 1986 The Reckoning , David Halberstam afirma "En términos de tecnología, Gorham fue el fundador de Nissan Motor Company" y que "los jóvenes ingenieros de Nissan que nunca lo habían conocido hablaban de él como de un dios y podían describir en detalle sus años". en la empresa y sus muchos inventos." [26]
A partir de 1934, Datsun comenzó a fabricar Austin 7 bajo licencia. Esta operación se convirtió en el mayor éxito de la concesión de licencias en el extranjero de Austin para su Seven y marcó el comienzo del éxito internacional de Datsun. [ cita necesaria ]
En 1952, Nissan celebró un acuerdo legal con Austin, [27] [28] para que Nissan ensamblara 2.000 Austin a partir de conjuntos importados parcialmente ensamblados y los vendiera en Japón bajo la marca Austin. El acuerdo exigía que Nissan fabricara localmente todas las piezas de Austin en un plazo de tres años, objetivo que Nissan cumplió. Nissan produjo y comercializó Austin durante siete años. El acuerdo también otorgó a Nissan los derechos para utilizar las patentes de Austin, que Nissan utilizó en el desarrollo de sus propios motores para su línea de automóviles Datsun . En 1953, los Austin fabricados en Gran Bretaña se ensamblaron y vendieron, pero en 1955, el Austin A50 , construido íntegramente por Nissan y con un nuevo motor de 1489 cc, ya estaba en el mercado en Japón. Nissan produjo 20.855 Austin entre 1953 y 1959. [29]
Nissan aprovechó las patentes de Austin para seguir desarrollando sus propios diseños de motores modernos más allá de lo que ofrecían los diseños de las familias A y B de Austin . La cúspide de los motores derivados de Austin fue el nuevo motor de serie A de diseño en 1966. En 1967, Nissan presentó su nuevo motor Nissan L de cuatro cilindros con árbol de levas en cabeza (OHC) altamente avanzado , que, si bien era similar a los diseños OHC de Mercedes-Benz, era un Motor totalmente nuevo diseñado por Nissan. Este motor impulsó el nuevo Datsun 510 , que se ganó el respeto de Nissan en el mercado mundial de sedán . Luego, en 1969, Nissan presentó el automóvil deportivo Datsun 240Z que utilizaba una variación de seis cilindros del motor de la serie L , desarrollado por Nissan Machinery (Nissan Koki Co., Ltd. 日産工機) en 1964, un antiguo vestigio de otro automóvil. fabricante Kurogane . El 240Z causó sensación de inmediato y elevó a Nissan a un estatus de clase mundial en el mercado del automóvil. [30]
Durante la Guerra de Corea , Nissan fue un importante productor de vehículos para el ejército estadounidense. [31] Después de que terminó la Guerra de Corea, existían niveles significativos de sentimiento anticomunista en Japón. El sindicato que organizaba a la fuerza laboral de Nissan era fuerte y militante. [31] [32] Nissan atravesaba dificultades financieras y cuando llegaron las negociaciones salariales, la empresa adoptó una línea dura. Los trabajadores fueron bloqueados y varios cientos fueron despedidos. El gobierno japonés y las fuerzas de ocupación estadounidenses arrestaron a varios dirigentes sindicales. [31] El sindicato se quedó sin fondos para la huelga y fue derrotado. Se formó un nuevo sindicato, [33] con Shioji Ichiro uno de sus líderes. Ichiro había estudiado en la Universidad de Harvard con una beca del gobierno estadounidense. Propuso una idea para negociar recortes salariales a cambio de salvar 2.000 puestos de trabajo. [34] La idea de Ichiro formó parte de un nuevo contrato sindical [34] que priorizaba la productividad. Entre 1955 y 1973, Nissan "se expandió rápidamente sobre la base de avances técnicos apoyados –y a menudo sugeridos– por el sindicato". Ichiro se convirtió en presidente de la Confederación de Sindicatos de Trabajadores del Automóvil de Japón y "la figura más influyente del ala derecha del movimiento obrero japonés". [31]
En 1966, Nissan se fusionó con Prince Motor Company , incorporando a su selección automóviles más lujosos, incluidos el Skyline y el Gloria . El nombre Prince finalmente fue abandonado y los sucesivos Skylines y Glorias llevaron el nombre Nissan. "Prince" se utilizó en el concesionario Nissan japonés " Nissan Prince Shop " hasta 1999, cuando lo reemplazó "Nissan Red Stage". El propio Nissan Red Stage ha sido reemplazado a partir de 2007. El Skyline sigue vivo como la Serie G de Infiniti .
Para capitalizar la inversión renovada durante los Juegos Olímpicos de Verano de 1964 , Nissan estableció la galería en el segundo y tercer piso del edificio San-ai, ubicado en Ginza, Tokio . Para atraer visitantes, Nissan comenzó a utilizar hermosas asistentes femeninas en la sala de exposición donde Nissan organizó una competencia para elegir cinco candidatas como la primera clase de Nissan Miss Fairladys, modeladas a partir de los "Datsun Demonstrators" de la década de 1930 que introdujeron los automóviles. El nombre Fairlady se utilizó como vínculo con la popular obra de Broadway My Fair Lady de la época. Miss Fairladys se convirtió en la comercializadora del Datsun Fairlady 1500 . [35] [36] [37]
En abril de 2008, se agregaron 14 candidatas más a Miss Fairlady, para un total de 45 concursos Nissan Miss Fairlady (22 en Ginza, 8 en Sapporo, 7 en Nagoya, 7 en Fukuoka). [38]
En abril de 2012, se agregaron 7 candidatas más a Miss Fairlady, para un total de 48 concursos Nissan Miss Fairlady (26 en Ginza, 8 en Sapporo, 7 en Nagoya, 7 en Fukuoka). [39]
En abril de 2013, se agregaron 6 candidatas más a Miss Fairlady a la sala de exposición de Ginza, para un total de 27 concursos 48° Ginza Nissan Miss Fairlady. [40]
En la década de 1950, Nissan decidió expandirse a los mercados mundiales. La gerencia de Nissan se dio cuenta de que su línea de automóviles pequeños Datsun cubriría una necesidad insatisfecha en mercados como Australia y el mercado de automóviles más grande del mundo, Estados Unidos. Mostraron por primera vez el Datsun Bluebird en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 1958 . [14] [41] La empresa formó una filial estadounidense, Nissan Motor Corporation USA , en Gardena, California [42] en 1960, encabezada por Yutaka Katayama . [14] Nissan continuó mejorando sus sedanes con los últimos avances tecnológicos y un elegante estilo italiano en autos deportivos como los roadsters Datsun Fairlady , la serie 411 ganadora de carreras , el Datsun 510 y el Datsun 240Z . En 1970, Nissan se había convertido en uno de los mayores exportadores de automóviles del mundo. [43]
A raíz de la crisis del petróleo de 1973 , los consumidores de todo el mundo, especialmente en el lucrativo mercado estadounidense, comenzaron a recurrir a automóviles económicos pequeños de alta calidad. Para satisfacer la creciente demanda de su nuevo Nissan Sunny , la compañía construyó nuevas fábricas en México (Nissan Mexicana se estableció a principios de la década de 1960 y comenzó a fabricar en 1966 en las instalaciones de ensamblaje de Cuernavaca , lo que la convirtió en la primera planta de ensamblaje de Nissan en América del Norte), Australia. , Nueva Zelanda, Taiwán, Estados Unidos (Nissan Motor Manufacturing Corporation USA se estableció en 1980) y Sudáfrica. El " Impuesto al Pollo " de 1964 imponía un impuesto del 25% a las furgonetas comerciales importadas a los Estados Unidos. [44] En respuesta, Nissan, Toyota Motor Corp. y Honda Motor Co. comenzaron a construir plantas en Estados Unidos a principios de los años 1980. [44] La planta de ensamblaje inicial de Nissan en Smyrna (que comenzó a construirse en 1980) al principio solo fabricaba camionetas como la 720 y la Hardbody , pero desde entonces se ha expandido para producir varias líneas de automóviles y SUV, incluidas Altima , Maxima , Rogue, Pathfinder. , Infiniti QX60 y LEAF coche totalmente eléctrico . La incorporación de automóviles para el mercado masivo fue una respuesta a las Restricciones Voluntarias a las Exportaciones de 1981 impuestas por el Gobierno de Estados Unidos. Le siguió una planta de motores en Decherd, Tennessee , y más recientemente se estableció una segunda planta de ensamblaje en Canton, Mississippi . En 1970 se creó Teocar, una planta de montaje griega creada en colaboración con Theoharakis. [45] Estaba situada en Volos , Grecia y su ubicación geográfica era perfecta ya que la ciudad tenía un puerto importante. La planta inició su producción en 1980, ensamblando camionetas Datsun y continuando con los automóviles Nissan Cherry y Sunny. Hasta mayo de 1995 se fabricaron 170.000 vehículos, principalmente para Grecia.
A principios de la década de 1980, Nissan (Datsun) había sido durante mucho tiempo la marca japonesa más vendida en Europa. [46] Para superar los aranceles de exportación y los costos de entrega a sus clientes europeos, Nissan consideró establecer una planta en Europa. Nissan intentó convertir la planta griega en una que fabrique automóviles para todos los países europeos. [ cita necesaria ] Sin embargo, debido a problemas con el gobierno griego [ cita necesaria ] eso no solo no sucedió sino que la planta en sí se cerró. En 1980 también se inició una empresa conjunta con la entonces propiedad estatal italiana Alfa Romeo , lo que llevó a la producción italiana del Nissan Cherry y una versión motorizada con la insignia Alfa, el Alfa Romeo Arna . [47] Después de una revisión exhaustiva, Nissan decidió hacerlo solo. Se eligió la ciudad de Sunderland, en el noreste de Inglaterra, por su mano de obra cualificada y su ubicación cerca de los principales puertos. La planta se completó en 1986 como filial Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. En 2007, producía 400.000 vehículos al año, lo que le valió el título de la planta más productiva de Europa.
En 2001, Nissan estableció una planta de fabricación en Brasil. En 2005, Nissan añadió operaciones en India, a través de su filial Nissan Motor India Pvt. Limitado. Ltd. [48] Con su socio de alianza global, Renault , Nissan invirtió 990 millones de dólares para establecer una planta de fabricación en Chennai , que abasteciera al mercado indio, así como una base para las exportaciones de automóviles pequeños a Europa. [49] [50] Nissan entró en el mercado de Oriente Medio en 1957 cuando vendió su primer automóvil en Arabia Saudita. [51] Nissan vendió casi 520.000 vehículos nuevos en China en 2009 en una empresa conjunta con Dongfeng Motor . Para cumplir con los objetivos de aumento de producción, Dongfeng-Nissan amplió su base de producción en Guangzhou , que se convertiría en la fábrica más grande de Nissan en todo el mundo en términos de capacidad de producción. [52] Nissan también ha trasladado y ampliado su sede de Nissan Americas Inc., trasladándose de Los Ángeles a Franklin, Tennessee, en el área de Nashville. [53]
En 1999, ante graves dificultades financieras, Nissan entró en una alianza con Renault de Francia. [54] En junio de 2001, el ejecutivo de Renault, Carlos Ghosn , fue nombrado director ejecutivo de Nissan. En mayo de 2005, Ghosn fue nombrado presidente de Renault, empresa asociada de Nissan. Fue nombrado presidente y director ejecutivo de Renault el 6 de mayo de 2009. [55]
Bajo el "Plan de Revitalización de Nissan" (NRP) del CEO Ghosn, la compañía se ha recuperado en lo que muchos economistas destacados consideran uno de los cambios corporativos más espectaculares de la historia, catapultando a Nissan a ganancias récord y una dramática revitalización de sus modelos Nissan e Infiniti. alineaciones. [56] [57] Ghosn ha sido reconocido en Japón por el cambio de rumbo de la empresa en medio de una economía japonesa en crisis . Ghosn y el cambio de rumbo de Nissan aparecieron en el manga y la cultura popular japoneses. Sus logros en la revitalización de Nissan fueron notados por el gobierno japonés, que le otorgó la Medalla de Japón con Cinta Azul en 2004. [58]
En febrero de 2017, Ghosn anunció que dejaría el cargo de director ejecutivo de Nissan el 1 de abril de 2017, sin dejar de ser presidente de la empresa. Fue reemplazado como director ejecutivo por su entonces adjunto Hiroto Saikawa . [59] El 19 de noviembre de 2018, Ghosn fue despedido como presidente tras su arresto por la supuesta declaración insuficiente de sus ingresos a las autoridades financieras japonesas. [60] Después de 108 días de detención, Ghosn fue puesto en libertad bajo fianza, pero después de 29 días fue nuevamente detenido por nuevos cargos (4 de abril de 2019). Debía dar una conferencia de prensa, pero en lugar de eso, sus abogados publicaron un video de Ghosn alegando que este escándalo de Nissan de 2018-19 es en sí mismo evidencia de destrucción de valor y mala gestión corporativa de Nissan. [61] [62] En septiembre de 2019, Saikawa renunció como director ejecutivo, luego de acusaciones de pagos indebidos recibidos por él. [63] Yasuhiro Yamauchi fue nombrado director ejecutivo en funciones. [64] En octubre de 2019, la compañía anunció que había designado a Makoto Uchida como su próximo director ejecutivo. El nombramiento se haría "efectivo" a más tardar el 1 de enero de 2020. [65] El 1 de diciembre de 2019, Uchida se convirtió en director ejecutivo. [66]
En Estados Unidos, Nissan ha ido aumentando su dependencia de las ventas a empresas de alquiler diario como Enterprise Rent-A-Car o Hertz . En 2016, las ventas de alquiler de Nissan aumentaron un 37% y en 2017 Nissan se convirtió en el único gran fabricante de automóviles que impulsó las ventas de alquiler cuando los Tres de Detroit redujeron las entregas menos rentables a las empresas de alquiler diario, que tradicionalmente son los mayores clientes de los fabricantes de automóviles nacionales. [67]
A finales de julio de 2019, Nissan anunció que despediría a 12.500 empleados durante los próximos 3 años, citando una caída interanual de los ingresos netos del 95%. Hiroto Saikawa, director ejecutivo en ese momento, confirmó que la mayoría de esos recortes serían trabajadores de la planta. [68]
En mayo de 2020, Nissan anunció que la compañía reduciría su capacidad de producción en un 20% debido a la pandemia de COVID-19 . A mediados de 2020, la empresa anunció que cerraría fábricas en Indonesia y España y que abandonaría el mercado automovilístico de Corea del Sur. [69] [70] Nissan anunció que la marca Infiniti también se retirará de Corea del Sur junto con la marca Nissan en diciembre debido al empeoramiento del entorno empresarial en medio de la pandemia y el boicot de 2019 a los productos japoneses en Corea del Sur . [71] Nissan anunció que se gestionarán centros de servicio para proporcionar servicios posventa, como garantía de calidad de vehículos y gestión de piezas, durante ocho años. [72] En noviembre de 2020, Nissan anunció una pérdida de 421 millones de dólares en el último trimestre debido a la pandemia de COVID-19 y el escándalo relacionado con Ghosn. [73] Según un portavoz de Nissan North America, la empresa había sufrido una estrategia de "volumen a cualquier precio", que los analistas han atribuido a Ghosn. [74]
En enero de 2023, Renault dijo que tenía la intención de transferir casi el 30% de su participación mayoritaria en Nissan a un fideicomiso francés (pendiente de la aprobación de ambas empresas), reduciendo sus acciones con derecho a voto a una minoría del 15% y, al hacerlo, haciendo que Nissan acciones de Renault para obtener derechos de voto. La proporción de participación y voto de ambas empresas se fijará en el futuro. El acuerdo también incluía la inversión de Nissan en Ampere (una propuesta filial de Renault para coches eléctricos) y proyectos en varios mercados. [75] [76] En febrero de 2023, ambas empresas aprobaron el visto bueno a los cambios accionariales. Los detalles finales y las autorizaciones regulatorias para la transacción se completarían en el primer trimestre de 2023 y se realizaría en el cuarto trimestre. Las empresas también aprobaron proyectos conjuntos y la inversión Ampere de Nissan. [77] La transferencia de acciones se completó en noviembre de 2023. [6]
En 1982, los primeros robots de ensamblaje final de Nissan se instalaron en la planta de Murayama, donde se ensamblaba el entonces nuevo March/Micra . En 1984 se comenzó a robotizar la planta de Zamá; Este proceso de automatización continuó luego en todas las fábricas de Nissan. [78]
Los vehículos eléctricos Nissan se producen de forma intermitente desde 1946. En 2010, se introdujo el vehículo eléctrico con batería enchufable Nissan Leaf ; Fue el coche eléctrico enchufable más vendido del mundo durante casi una década. Fue precedido por el Altra y el Hypermini . Hasta que fue superada por Tesla, Nissan era el mayor fabricante de vehículos eléctricos (EV) del mundo , con ventas globales de más de 320.000 vehículos totalmente eléctricos en abril de 2018. [12] En 2022, se anunció que Nissan tenía la intención de crear vehículos sólidos. Estado de baterías para vehículos eléctricos. [79]
En Australia, entre 1989 y 1992, Nissan Australia compartió modelos con Ford Australia bajo un plan de racionalización respaldado por el gobierno conocido como Plan Botón , con una versión del Nissan Pintara vendida como Ford Corsair y una versión del Ford Falcon como Ford. Nissan Ute . [80] Una variante del Nissan Patrol se vendió como Ford Maverick durante los años modelo 1988-1994.
En Norteamérica, Nissan se asoció con Ford de 1993 a 2002 para comercializar el Mercury Villager construido en Ohio y el Nissan Quest . Las dos minivans eran prácticamente idénticas, salvo diferencias estéticas. En 2002, Nissan y Ford anunciaron la interrupción del acuerdo. [81]
En Europa, Nissan y Ford Europa se asociaron para producir el Nissan Terrano II y el Ford Maverick, un SUV de tamaño mediano producido en la planta de Nissan Motor Ibérica SA (NMISA) en Barcelona , España . El Maverick/Terrano II era un vehículo popular vendido en toda Europa y Australasia. También se vendió en Japón como importación cautiva , y el modelo de Nissan se comercializó como Nissan Mistral.
Nissan obtuvo la licencia del Volkswagen Santana . La producción comenzó en 1984, en la planta de Nissan en Zama, Kanagawa , [82] [83] y finalizó en mayo de 1990. [84]
De 1983 a 1987, Nissan cooperó con Alfa Romeo para construir el Arna . [47] El objetivo era que Alfa compitiera en el segmento de mercado de los hatchbacks familiares y que Nissan estableciera un punto de apoyo en el mercado europeo. [85] Después de la adquisición de Alfa Romeo por parte de Fiat, tanto el automóvil como la cooperación se interrumpieron.
En Europa, General Motors (GM) y Nissan cooperaron en el Nissan Primastar , un vehículo comercial ligero. La versión de techo alto se construye en la planta de NMISA en Barcelona , España; mientras que la versión de techo bajo se fabrica en la planta de Vauxhall Motors / Opel en Luton en Bedfordshire , Reino Unido.
En 2013, GM anunció sus intenciones de cambiar el nombre de la furgoneta comercial Nissan NV200 a Chevrolet City Express del año modelo 2015, que se introducirá a finales de 2014. [86] Holden , la filial australiana de GM, vendió versiones del Nissan Pulsar como Holden. Astra entre 1984 y 1989. [87]
LDV Group vendió una versión de vehículo comercial ligero con diseño distintivo del Nissan Serena como LDV Cub de 1996 a 2001. El equivalente de Nissan se comercializó como Nissan Vanette Cargo.
En 1999, ante graves dificultades financieras, Nissan entró en una alianza con Renault de Francia. [54] Firmada el 27 de marzo de 1999, la Alianza Renault-Nissan fue la primera de su tipo en la que participaron un fabricante de automóviles japonés y francés, cada uno con su propia cultura corporativa e identidad de marca. Inicialmente, Renault adquirió una participación del 36,8% en Nissan por 3.500 millones de dólares en espera de la aprobación judicial y Nissan se comprometió permanentemente a comprar acciones de Renault cuando fuera financieramente capaz. En 2001, después de que la empresa se recuperara de su casi quiebra, Nissan adquirió una participación del 15% de Renault, lo que a su vez aumentó su participación en Nissan al 43,4%. [88]
La Alianza Renault-Nissan ha evolucionado a lo largo de los años hasta que Renault posee el 43,4% de las acciones de Nissan, mientras que Nissan poseía el 15% de las acciones de Renault. La propia alianza se constituyó como Renault-Nissan BV, fundada el 28 de marzo de 2002 según la legislación holandesa. Renault-Nissan BV pertenece a partes iguales a Renault y Nissan. [89]
El 7 de abril de 2010, Daimler AG intercambió una participación del 3,1% de sus participaciones por el 3,1% tanto de Nissan como de Renault. Esta triple alianza permite compartir cada vez más los costos de tecnología y desarrollo, fomentando la cooperación global y el desarrollo mutuo. [90]
El 12 de diciembre de 2012, la Alianza Renault-Nissan formó una empresa conjunta con Russian Technologies (Alliance Rostec Auto BV) con el objetivo de convertirse en el accionista mayoritario a largo plazo de AvtoVAZ , la empresa automovilística más grande de Rusia y propietaria de la marca más vendida del país. Lada . [91] La adquisición se completó en junio de 2014, y las dos empresas de la Alianza Renault-Nissan adquirieron una participación combinada del 67,1% de Alliance Rostec, que a su vez adquirió un 74,5% de AvtoVAZ, dando así a Renault y Nissan control indirecto sobre la Fabricante ruso. [92] Ghosn fue nombrado presidente del consejo de administración de AvtoVAZ el 27 de junio de 2013. [93] En septiembre de 2017, Nissan vendió su participación en AvtoVAZ a Renault por 45 millones de euros . [94]
En conjunto, en 2013 la Alianza Renault-Nissan vendió uno de cada diez automóviles en todo el mundo, y sería el cuarto fabricante de automóviles del mundo con unas ventas de 8.266.098 unidades. [95]
Nissan: Los modelos de volumen de Nissan se venden en todo el mundo bajo la marca Nissan.
Datsun: Hasta 1983, los automóviles Nissan en la mayoría de los mercados de exportación se vendían bajo la marca Datsun . En 1984, la marca Datsun se eliminó gradualmente y se introdujo gradualmente la marca Nissan. Todos los automóviles en 1984 tenían las marcas Datsun y Nissan y en 1985 el nombre Datsun se eliminó por completo. En julio de 2013, Nissan relanzó Datsun como una marca dirigida a los mercados emergentes. Sin embargo, debido a la lentitud de las ventas, Nissan puso fin a las ventas de vehículos con la insignia Datsun en 2022. [100] [101]
Infiniti: Desde 1989, Nissan vende sus modelos de lujo bajo la marca Infiniti . En 2012, Infiniti cambió su sede a Hong Kong , donde se constituye como Infiniti Global Limited. Su presidente es el ex ejecutivo de BMW Roland Krueger. De 2014 a 2020, el Skyline (rebautizado Infiniti Q50 ) y el Fuga (rebautizado Infiniti Q70 ) del mercado japonés se vendieron con el emblema de Infiniti. [102]
Nismo: el taller de tuning interno de Nissan es Nismo , abreviatura de "Nissan Motorsport International Limited". Nismo se reposiciona como la marca de alto rendimiento de Nissan. [103] [104]
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Durante muchos años, Nissan utilizó una marca denominativa roja para la empresa e insignias de automóviles para las marcas "Nissan" e "Infiniti". [105]
En la conferencia de prensa sobre resultados de Nissan de 2013 en Yokohama, Nissan presentó "un nuevo logotipo azul acero que explica, literalmente, la distinción entre Nissan la empresa y Nissan la marca". [106] Utilizando un esquema de color azul grisáceo, el nuevo logotipo corporativo decía NISSAN MOTOR COMPANY. Debajo estaban los logotipos "insignias" de las marcas Nissan, Infiniti y Datsun.
Más tarde, en 2013, el logotipo de "Compañía" de Nissan cambió por el logotipo de "Corporación" de Nissan. Este último fue el logotipo utilizado por Nissan Motor Co., Ltd. [107] hasta principios de 2020.
En julio de 2020, Nissan presentó nuevos logotipos corporativos y de marca, como parte de una renovación de imagen vinculada al lanzamiento de Ariya . [108]
Nissan ha producido una amplia gama de automóviles y camionetas convencionales, inicialmente para consumo interno pero exportados a todo el mundo desde la década de 1950.
También produjo varios autos deportivos memorables , incluidos los Datsun Fairlady 1500, 1600 y 2000 Roadsters , el Z-car , un auto deportivo asequible presentado originalmente en 1969; y el GT-R , un potente cupé deportivo con tracción total .
En 1985, Nissan creó una división de tuning, Nismo , para la competición y el desarrollo del rendimiento de este tipo de coches. Uno de los últimos modelos de Nismo es el 370Z Nismo.
Nissan también vende una gama de coches kei , principalmente como empresa conjunta con otros fabricantes japoneses como Suzuki o Mitsubishi . Hasta 2013, Nissan cambió el nombre de los coches kei fabricados por otros fabricantes. A partir de 2013, Nissan y Mitsubishi compartieron el desarrollo de la serie Nissan DAYZ/Mitsubishi eK Wagon . [99] Nissan también ha compartido el desarrollo de modelos de automóviles nacionales japoneses con otros fabricantes, particularmente Mazda , Subaru , Suzuki e Isuzu .
En China, Nissan produce automóviles en asociación con Dongfeng Motor Group , incluido el Nissan Livina Geniss 2006 , el primero de una nueva familia mundial de automóviles de tamaño mediano.
En 2010, Nissan creó otra división de tuning, IPL , esta vez para su marca premium/de lujo Infiniti.
En 2011, después de que Nissan lanzara la Serie NV de Nissan en Estados Unidos, Canadá y México, Nissan creó una submarca comercial llamada Nissan Commercial Vehicles que se enfoca en camionetas comerciales, camionetas y vehículos de flota para Estados Unidos, Canadá y Canadá. y Mercados Mexicanos. [109]
En 2013, Nissan lanzó el SUV Qashqai en Sudáfrica, junto con su nuevo Qashqai Car Games de deportes de motor. [ ¿ cuando? ] Es el mismo año en que Nissan relanzó la marca Datsun después de una pausa de 27 años. [110]
Nissan lanzó su visión Nissan Intelligent Mobility en 2016 al revelar el concepto IDS en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 . [111] La mayoría de los vehículos Nissan como el Dayz , Rogue y Leaf están equipados con la tecnología Nissan Intelligent Mobility.
En 2018, Nissan lanzó el Altima de sexta generación en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2018 . [112]
A partir de 2007, Nissan vende sus productos en Japón con carteles "Nissan" reconocidos internacionalmente, utilizando un círculo cromado con "Nissan" en el frente.
Anteriormente, Nissan usó dos nombres de concesionario llamados "Nissan Blue Stage" ( JA: 日産 ・ ブルー ステージ ステージ, Nissan Burū Sutēji ) , "Nissan Red Stage" ( JA: 日産 ・ レッド ステージ, Nissan Reddo Sutēji ) y "Nissan Red and Blue y Blue Stage" ( ja:日産・レッド&ブルーステージ, Nissan Reddo & Burū Sutēji ) , establecida en 1999 después de formar una alianza con Renault . Renault también exportó automóviles a Japón y estaban disponibles en las ubicaciones del "Nissan Red Stage" y todavía están disponibles en los concesionarios japoneses de Nissan.
Nissan Red Stage fue el resultado de combinar un antiguo canal de ventas de concesionarios bajo el nombre "Nissan Prince Store" ( ja:日産・プリンスtienda , Nissan Purinsu-ten ) , establecido en 1966 tras la fusión de Prince Motors por Nissan, que vendía el Nissan Skyline . "Nissan Satio Store" (日産・サティオtienda , Nissan Satio-ten ) vendía automóviles desarrollados a partir del Nissan Sunny en su presentación en 1966. La palabra "satio" es latina y significa amplio o suficiente . "Nissan Cherry Store" (日産・チェリー店, Nissan Cherī-ten ) se conocía brevemente anteriormente como "Nissan Cony Store" cuando asumieron las operaciones de un pequeño fabricante de kei llamado Aichi Machine Industry Co., Ltd. (愛知機械工業), que Fabricó las marcas "Cony", " Guppy " y "Giant" de autos y camionetas kei hasta 1970, cuando la red pasó a llamarse Nissan Cherry . [113]
Nissan Blue Stage fue el resultado de combinar canales de ventas más antiguos, llamado "Nissan Store" ( ja:日産tienda , Nissan Mise ) en 1955, luego rebautizado como "Nissan Bluebird Store" en 1966, vendiendo los productos originales de posguerra de Nissan llamados Datsun Bluebird. , Datsun Sports , Datsun Truck , Datsun Cablight , Datsun Cabstar , Nissan Junior y Nissan Patrol . "Nissan Motor Store" (日産・モーターtienda , Nissan Mōtā-ten ) originalmente se llamaba "Nissan Cedric Store" cuando se presentó el Nissan Cedric en 1960, luego pasó a llamarse "Nissan Motor Store" en 1965 y ofrecía sedanes de lujo como el Nissan President. y la antigua Prince Motor Company desarrolló el Nissan Laurel . En 1970, Nissan también creó una cadena de ventas independiente que vendía coches usados, incluidas subastas, llamada Nissan U-Cars ( ja:日産ユーズドカーセンター, Nissan Yūzudo Kā Sentā ) , que todavía mantienen.
En los primeros días de la red de concesionarios Nissan, los consumidores japoneses se dirigían a tiendas Nissan específicas para automóviles de un tamaño y precio específicos. Con el tiempo, a medida que las ventas progresaron y la industria automotriz japonesa se volvió más prolífica, los vehículos que estaban dedicados a tiendas particulares fueron diseñados con insignias , recibieron diferentes nombres y se compartieron dentro de las redes existentes, vendiendo así las mismas plataformas en diferentes ubicaciones. Las redes permitieron a Nissan competir mejor con la red establecida anteriormente por Toyota en ubicaciones japonesas. A partir de 1960 se estableció otro canal de distribución de ventas que vendía productos diésel para uso comercial, denominado Nissan Diesel hasta que la división diésel fue vendida en 2007 a Volvo AB . Para fomentar las ventas minoristas, los vehículos de pasajeros Nissan instalados con motores diésel, como el Cedric, estaban disponibles en las ubicaciones de Nissan Diesel.
Todos los coches vendidos en Nissan Blue Stage (1999-2005):
Todos los automóviles vendidos en la Tienda Nissan (más tarde Tienda Nissan Bluebird, Exposición Nissan), Tienda Nissan Motor, (1955-1999):
Todos los coches vendidos en Nissan Red Stage (1999-2005):
Todos los automóviles vendidos en la tienda Nissan Prince, la tienda Nissan Satio y la tienda Nissan Cherry (1966–1999):
Nissan ha clasificado varios vehículos como "premium" y concesionarios selectos ofrecen el catálogo "Nissan Premium Factory". Los vehículos de esta categoría son:
Nissan Cabstar (日産・キャブスターNissan Kyabusutā ) es el nombre utilizado en Japón para dos líneas de camionetas y vehículos comerciales ligeros vendidos por Nissan y construidos por UD Nissan Diesel, una empresa de Volvo AB y por la Alianza Renault-Nissan para el mercado europeo. . El nombre se originó con el Datsun Cabstar de 1968, pero gradualmente se cambió a la insignia "Nissan" a principios de la década de 1980. La gama más ligera (1-1,5 toneladas) reemplazó a los anteriores Cabstar y Homer, mientras que los Caball y Clipper más pesados fueron reemplazados por el Atlas de gama de 2 a 4 toneladas (日産・アトラスNissan Atorasu ). La placa de identificación se introdujo por primera vez en diciembre de 1981. El Cabstar también se conoce como Nissan Cabstar, Renault Maxity y Samsung SV110, según la ubicación. La gama se ha vendido en todo el mundo. Comparte su plataforma con la Nissan Caravan.
La Nissan Titan se presentó en 2004 como una camioneta pickup de tamaño completo producida para el mercado norteamericano. La camioneta comparte la plataforma extendida Nissan F-Alpha con los SUV Nissan Armada e Infiniti QX56 . Edmunds.com la catalogó como la mejor camioneta de tamaño completo. [115] [116] La Titan de segunda generación se reveló en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2015 como un vehículo modelo 2016.
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Nissan presentó su primer vehículo eléctrico con batería , el Nissan Altra, en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles el 29 de diciembre de 1997. [117] Presentado en 2009, el prototipo de coche eléctrico EV-11 se basó en el Nissan Tiida (Versa en Norteamérica). con el motor de gasolina convencional reemplazado por una transmisión totalmente eléctrica . [118]
En 2010, Nissan presentó la primera generación del LEAF como el primer vehículo totalmente eléctrico producido en serie y lanzado a nivel mundial. [119] En marzo de 2014 [actualizar], el Nissan Leaf era el automóvil totalmente eléctrico con capacidad para autopistas más vendido del mundo. [120] [121] Las ventas globales totalizaron 100.000 Leaf a mediados de enero de 2014, lo que representa una participación de mercado del 45% de los vehículos eléctricos puros vendidos en todo el mundo desde 2010. [120] Las ventas globales de Leaf superaron el hito de 200.000 unidades en diciembre de 2015, y el Leaf continuó ubicándose como el coche totalmente eléctrico más vendido de todos los tiempos. [122] [123]
El segundo vehículo totalmente eléctrico de Nissan, el Nissan e-NV200 , se anunció en noviembre de 2013. [124] La producción en serie en el Plan Nissan de Barcelona , España , comenzó el 7 de mayo de 2014. [125] La furgoneta comercial e-NV200 se basa en el Nissan Leaf. Nissan planea lanzar dos vehículos eléctricos de batería adicionales para marzo de 2017. [126]
En junio de 2016, Nissan anunció que presentaría su primer vehículo con autonomía extendida en Japón antes de marzo de 2017. El híbrido enchufable de serie utilizará un nuevo sistema híbrido, denominado e-Power, que debutó con el concepto crossover Nissan Gripz presentado en la feria de septiembre. Salón del Automóvil de Frankfurt 2015 . [127] En agosto de 2016 , los vehículos eléctricos Nissan se vendían en 48 mercados mundiales. [128] Las ventas mundiales de vehículos eléctricos de Nissan superaron las 275.000 unidades en diciembre de 2016. [12][actualizar]
En 2018, Nissan vendió su unidad de baterías AESC a Envision para centrarse en la producción de vehículos. [129] [130] [131] Nissan lanzó la segunda generación del Leaf en Japón en 2018. En diciembre de 2020, 10 años después de su introducción, las entregas globales acumuladas habían alcanzado los 500.000 automóviles Leaf. [132]
En febrero de 2023, Nissan anunció su intención de producir vehículos eléctricos con baterías de estado sólido para 2028. [133] En noviembre de 2023, Nissan anunció su intención de fabricar versiones eléctricas del Qashqai y el Juke en su planta de Gran Bretaña. [134]
En agosto de 2013, Nissan anunció sus planes de lanzar varios automóviles sin conductor para 2020. La compañía está construyendo un campo de pruebas de conducción autónoma exclusivo en Japón, que se completará en 2014. Nissan instaló su tecnología de automóvil autónomo en un automóvil totalmente eléctrico Nissan Leaf para demostración. propósitos. El automóvil se demostró en el evento de prueba de manejo Nissan 360 celebrado en California en agosto de 2013. [135] [136] En septiembre de 2013, el Leaf equipado con el prototipo del Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor recibió una placa que le permite conducir en público japonés. carreteras. Los ingenieros de Nissan utilizarán el coche de prueba para evaluar cómo funciona su software de conducción autónoma interno en el mundo real. El tiempo pasado en vías públicas ayudará a perfeccionar el software del automóvil para una conducción totalmente automatizada. [137] El Leaf autónomo se demostró en la vía pública por primera vez en un evento mediático celebrado en Japón en noviembre de 2013. El Leaf condujo por la autopista Sagami en la prefectura de Kanagawa , cerca de Tokio. El vicepresidente de Nissan, Toshiyuki Shiga, y el gobernador de la prefectura, Yuji Kuroiwa, viajaron en el coche durante la prueba. [138] [139]
Nissan también ha tenido una serie de empresas fuera de la industria automotriz, en particular el servicio de telefonía móvil Tu-Ka (fundado en 1994), que se vendió a DDI y Japan Telecom (ambas ahora fusionadas en KDDI ) en 1999. Nissan ofrece una suscripción Servicio telemático basado en vehículos seleccionados para conductores en Japón, llamado CarWings . Nissan también es propietaria de Nissan Marine , una empresa conjunta con Tohatsu Corp que produce motores para embarcaciones más pequeñas y otros equipos marítimos.
Nissan también construyó motores de cohetes sólidos para vehículos de lanzamiento orbital como el Lambda 4S y el MV . [140] [141] La división aeroespacial y de defensa de Nissan se vendió a IHI Corporation en 2000. [142]
Nismo es la división de deportes de motor de Nissan, fundada en 1984. Los autos Nismo han participado en el Campeonato All Japan Sports Prototype , Super GT , Campeonato IMSA GT , Campeonato Mundial de Autos Deportivos , Campeonato Mundial de Resistencia FIA , Campeonato Británico de Turismos , Campeonato de Supercars y Blancpain GT. Serie . Además, Nissan los presentó en la Serie Mundial de 1998 a 2004.
Nissan patrocinó el torneo de golf Abierto de Los Ángeles de 1987 a 2007.
A partir de 2015, Nissan se convirtió en el patrocinador de los derechos de nombre del Estadio Nissan , el hogar de los equipos de fútbol americano Tennessee Titans y Tennessee State University en Nashville . [143] Nissan también se convirtió en el patrocinador oficial del Trofeo Heisman y la Liga de Campeones de la UEFA . [144] Desde 2019, Nissan ha sido el patrocinador de los derechos de nombre del Nissan Arena , el hogar del equipo de baloncesto Brisbane Bullets y del equipo de netball Queensland Firebirds en Brisbane, Australia . [145]
La investigación central de Nissan [161] se encuentra dentro del sitio de la planta Oppama, Yokosuka , que comenzó su operación en 1961, en el antiguo sitio de la base del Escuadrón Aerotransportado de la Armada Imperial Japonesa . En 1982, los centros técnicos de Nissan en Suginami, Tokio y Tsurumi, Yokohama se combinaron en uno solo: el Centro Técnico Nissan (NTC) en Atsugi, Kanagawa , al pie del monte Ōyama de las montañas Tanzawa . En su 30.º aniversario, en 2012, NTC empleó a 9.500 empleados en desarrollo de productos, diseño, ingeniería de producción y compras.
El Centro Técnico Nissan trabaja en estrecha colaboración con sus operaciones en el extranjero: Centro Técnico Nissan (NTC)/América del Norte, [162] NTC/México, Nissan Design America y la Oficina de Nissan Silicon Valley .
En 2007, la empresa abrió el Centro de Tecnología Avanzada Nissan (NATC), cerca del sitio de NTC. Trabaja en estrecho contacto con la investigación central, la oficina de Silicon Valley, la oficina técnica cerca de la sede de Nissan en el centro de Yokohama y las oficinas en el extranjero en Detroit , Silicon Valley y Moscú . [163]
Los campos de prueba de Nissan están en Tochigi (dos campos), Yokosuka y Hokkaido .
A mediados de 2018, Nissan inauguró el primero de muchos centros de desarrollo de software y tecnología de la información planificados en Thiruvananthapuram , Kerala, India. [164]
Datos extraídos de la web corporativa internacional de Nissan. [165]
Nissan celebró hoy el décimo aniversario del Nissan LEAF y la entrega de 500.000 vehículos LEAF desde que se presentó el modelo por primera vez.
Se han vendido más de 148.000 en Estados Unidos.
