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Nissan Hoja

El Nissan Leaf ( japonés :日産・リーフ, Hepburn : Nissan Rīfu ) , estilizado como "LEAF", es un automóvil compacto propulsado por batería eléctrica fabricado por Nissan , producido desde 2010 a lo largo de dos generaciones. Se ha ofrecido exclusivamente como un hatchback de cinco puertas . El término "LEAF" sirve como sinónimo de automóvil familiar asequible y respetuoso con el medio ambiente . [2]

El Leaf se presentó el 1 de agosto de 2009 [3] como el primer vehículo eléctrico y de cero emisiones del mundo para el mercado masivo . [4] Entre otros premios y reconocimientos, recibió el Premio Green Car Vision 2010 , el Coche Europeo del Año 2011 , el Coche Mundial del Año 2011 y el Coche del Año 2011-2012 en Japón . En octubre de 2017 se presentó un Leaf de segunda generación. El alcance del Leaf con una carga completa ha aumentado constantemente de 117 km (73 millas) a 364 km (226 millas) ( clasificación de la EPA ) mediante el uso de paquetes de baterías más grandes y varios menores. mejoras.

Las ventas globales de ambas generaciones ascendieron a 577.000 en febrero de 2022. [5] En septiembre de 2021 , las ventas en Europa ascendieron a más de 208.000, [6] y en diciembre de 2021 , se habían vendido más de 165.000 en los EE. UU., [7] y 157.000 en Japón. [8] El Leaf fue el automóvil eléctrico enchufable más vendido de todos los tiempos hasta que fue superado a principios de 2020 por el Tesla Model 3 . [9] [10]

Primera generación (ZE0; 2010)

2012 Nissan Leaf (Alemania)

La primera generación del Nissan Leaf estuvo en producción de 2010 a 2017. Se presentó el 1 de agosto de 2009 [11] como el primer vehículo eléctrico de batería producido en serie del mundo . [12] Antes de comenzar oficialmente la producción, Nissan desarrolló tres prototipos de vehículos eléctricos con batería, denominados EV-01, EV-02 y EV-11. Los dos primeros se basaron en el Nissan Cube Z11 , mientras que el último se basó en el Nissan Tiida C11 . [13] Comenzó la producción el 22 de octubre de 2010 en las instalaciones de Oppama en Yokosuka , Kanagawa. [14] [15] [16] Hasta principios de 2013, los modelos vendidos en Europa y EE. UU. se importaban de la planta de Oppama y se adaptaban estilísticamente a los respectivos mercados. El 12 de diciembre de 2012, comenzó la fabricación de baterías en la planta de Smyrna, y la producción oficial del Leaf se inició el 9 de enero de 2013. La fabricación en el Reino Unido comenzó el 28 de marzo de 2013.

2012 Nissan Leaf (Alemania)

Inicialmente, el Leaf estaba disponible exclusivamente con un paquete de baterías grande compuesto por 192 celdas planas laminadas de iones de litio desarrolladas en colaboración con NEC , que ofrece ventajas como un diseño simplificado, una refrigeración eficiente y un embalaje óptimo. La batería está ubicada debajo del piso y entre las ruedas, optimizando el manejo y el espacio interior del vehículo. El motor eléctrico de CA de 80 kW (110 hp) puede funcionar hasta 100 millas (160 km) cuando la batería está completamente cargada. La recarga puede tardar 16 horas con 110 V u 8 horas con 220 V. La carga rápida también está disponible con un cargador específico, que puede restaurar el 80% de la capacidad de la batería en aproximadamente 30 minutos.

La primera generación del Leaf obtuvo elogios y críticas de múltiples críticos automotrices. Car and Driver , una revista automovilística estadounidense, expresó opiniones desfavorables sobre los materiales económicos utilizados en el vehículo, afirmando que parecen más adecuados para un automóvil que cuesta la mitad de su coste real. Sin embargo, elogiaron al Leaf por su espacioso maletero/maletero, junto con características como asientos con calefacción estándar y, en modelos de gama alta, un volante con calefacción y asientos de cuero. Las opiniones sobre el rendimiento de la batería y los aspectos de seguridad varían: algunos consideran que la batería y el alcance son decepcionantes y otros expresan preocupaciones sobre los niveles de seguridad.

Segunda generación (ZE1; 2017)

En octubre de 2017, para el año modelo 2018, Nissan lanzó la nueva generación Leaf en Japón, y las entregas en Norteamérica y Europa comenzaron en febrero de 2018. [21] En 2018, las ventas globales alcanzaron un nivel récord de 87,149 unidades, tercero detrás del Tesla Model 3 y BAIC EC-Series . [22]

Mecánicamente, el Leaf de segunda generación es similar a la primera, pero agrega más alcance y más potencia. Estilísticamente supone un cambio importante con respecto al modelo anterior. [23] El interior agrega Android Auto y Apple CarPlay .

Tiene una batería de 40 kWh (39 kWh utilizables) con una autonomía según la EPA de 243 km (151 millas). [19] El motor eléctrico produce 110 kW (147 hp) y 320 N⋅m (236 lb⋅ft) de torque. [18] Se carga a través de un enchufe normal de 6,6 kW ( SAE J1772 en EE. UU./Japón, o un conector tipo 2 en países de la UE) o un CHAdeMO de 50 kW , y tiene la capacidad de enviar energía de regreso a la red . [24]

Propilot Assist, un sistema de centrado de carril , está disponible en los dos niveles de equipamiento más altos por un costo adicional y tiene estacionamiento automático en algunos mercados. [25] El automóvil ofrece frenado con un solo pedal, donde al soltar el pedal del acelerador se produce un frenado regenerativo significativo, hasta el punto en que el vehículo puede detenerse por completo sin que el conductor toque el pedal del freno, momento en el que los frenos hidráulicos se aplican automáticamente. , para mantener el vehículo en posición. [26]

Desde 2019, se ofrece una variante Leaf e+ (Leaf Plus en Norteamérica). Tiene una batería más grande de 62 kWh (59 kWh utilizables) que proporciona una autonomía EPA de 364 km (226 millas), [27] y un nuevo motor de 160 kW. Puede utilizar cargadores CHAdeMO de hasta 100 kW. [28]

En septiembre de 2020, Nissan mostró un novedoso prototipo de servicios de emergencia del Leaf en el Reino Unido para respuesta a desastres naturales, denominado RE-LEAF, [29] basado en el LEAF e+ de 62 kWh (vendido en EE. UU. como Plus). [30] El concepto de vehículo funcional es robusto con una altura de manejo elevada de 70 mm (2,8 pulgadas), protección de los bajos y neumáticos todoterreno sobre ruedas de deportes de motor. Está destinado a servir como una fuente de energía móvil confiable para un pequeño centro de comando, ofreciendo tomas de corriente externas resistentes a la intemperie para iluminación del sitio, herramientas o equipos médicos de emergencia. Otras modificaciones incluyen un área de carga en lugar de los asientos traseros, separada del área de pasajeros por una jaula, un área de portón trasero que se abre a un área de estación de trabajo con escritorio para computadora extraíble y monitor LCD de 810 mm (32 pulgadas), y techo. -luces de emergencia montadas. [31] Si bien no hubo información sobre una versión de producción real, el concepto fue bien recibido en los medios automotrices, eléctricos y tecnológicos. [32] [33] [34]

En junio de 2022, el Leaf recibió un lavado de cara para el año modelo 2023. En EE.UU., la autonomía según la EPA se redujo ligeramente a 240 km (149 millas) para la versión de 40 kWh y 341 km (212 millas) para la versión de 62 kWh. [35]

Líneas de recorte

Europa

Los Leafs europeos se ofrecen en las siguientes líneas de acabado: Visia, Acenta, N-Connecta y Tekna.

El N-Connecta agrega de Acenta un monitor inteligente de visión periférica con detección de objetos en movimiento y sensores de estacionamiento delanteros y traseros, tapizado en parte de cuero sintético y tela, paquete térmico con asientos y volante con calefacción, llantas de aleación de 43 centímetros (17 pulgadas) y cristal de privacidad.

Tekna agrega el sistema avanzado de asistencia al conductor N-Connecta ProPILOT, parlantes Bose, asientos parcialmente de cuero con adornos Ultrasuede, faros antiniebla LED con función de curvas y freno de estacionamiento electrónico.

América del norte

Los Leafs norteamericanos se vendieron inicialmente en las líneas de acabado S, SV y SL. En 2018, para el año modelo 2019, se agregaron los acabados S Plus, SV Plus y SL Plus. Los niveles de equipamiento S y SV se pueden adquirir con el paquete de baterías Leaf o Leaf Plus. El SL sólo está disponible en la configuración Leaf Plus. [36]

El modelo mexicano llegó el 24 de agosto de 2018 como modelo 2019 y se ofreció en las líneas de acabado S, SL y SL Bitono. [37]

Producción y planes futuros.

En celebración del Día Mundial de los Vehículos Eléctricos, el 9 de septiembre de 2020, Nissan marcó la producción del LEAF número 500.000. [38]

Nissan tiene planes de finalizar la producción del Leaf en 2026 y reemplazarlo con un nuevo modelo EV. [39]

Premios

El Leaf fue elegido como uno de los 10 mejores autos tecnológicos por el IEEE de EE. UU. en 2018. [40]

En 2022, el Leaf fue elegido "Mejor coche eléctrico familiar" en los premios Best Used Car Awards del Reino Unido. [41]

Ventas globales

La versión de producción se dio a conocer en agosto de 2009. [42] Después de recibir 20.000 pedidos anticipados en los Estados Unidos, [43] Nissan dejó de aceptar reservas en los Estados Unidos hasta principios de 2011. La producción en Japón comenzó en octubre de 2010, [14] y las entregas en EE. UU. [44] y Japón comenzaron en diciembre, y las entregas en otros mercados comenzaron a principios de 2012. En diciembre de 2020, el Leaf se vendió en 59 mercados de todo el mundo. [45]

El Leaf fue el automóvil eléctrico más vendido del mundo de 2011 a 2014 [46] [47] [48] y 2016. [ 49] Las ventas cayeron en 2015 con las ventas generales lideradas por el Tesla Model S. [47] [50] En diciembre de 2019 , el Leaf figuraba como el automóvil eléctrico enchufable más vendido de todos los tiempos en el mundo . [51] A principios de 2020, el Tesla Model 3 superó al Leaf para convertirse en el nuevo coche eléctrico más vendido de la historia. [9]

En febrero de 2022, las entregas mundiales del Leaf ascendieron a 577.000 coches. [5] En septiembre de 2021 , Europa figuraba como el mercado más grande con más de 208.000 unidades vendidas, [6] de las cuales 72.620 unidades se habían matriculado en Noruega, el principal mercado nacional europeo. [52] A diciembre de 2021 , las ventas en EE. UU. ascendieron a 165,710 unidades hasta diciembre de 2021, [7] y 157,059 unidades en Japón. [8]

  1. ↑ Las ventas chinas corresponden al rebautizado Venucia e30 .
  2. ^ ab Ventas en Australia hasta septiembre de 2015.

En la cultura popular

El Nissan Leaf es el tema del poema de Roger McGough "Oda a la hoja", de su colección de 2012 Hasta donde yo sé . [106]

Ver también

Referencias

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enlaces externos

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