Ford Lio Ho Motor ( chino :福特六和汽車) es un fabricante de automóviles con sede en Taiwán y el principal distribuidor de vehículos Ford en Taiwán, fundado en 1972. Es propiedad en un 70 por ciento de Ford Motor Company . [1] El 30 por ciento restante es propiedad de inversores de la antigua Lio Ho Automotive Industrial Corporation, que anteriormente ensamblaba vehículos Toyota . [2]
La empresa inició operaciones en 1973, ensamblando modelos Ford como Cortina , Escort y Granada . [3] En 1974 comenzó el montaje del Ford Fiera AUV de fabricación filipina , aunque las ventas fueron lentas ya que era más caro que sus competidores japoneses más cómodos. [4] En la década de 1980, comenzó a ensamblar modelos basados en Mazda , como el Laser ( Mazda 323 ), Telstar ( Mazda 626 ) y Festiva ( Mazda 121 ). [5]
El hatchback Laser construido en Taiwán se exportó a Canadá a finales de la década de 1980, con el nombre de Mercury Tracer . [6]
Los antiguos modelos Ford exclusivos de Taiwán incluyen el "Ford Tierra", basado en el sedán Mazda 323, posteriormente rebautizado como Ford Laser renovado en otros mercados asiáticos, el "Ford Activa", un sedán y hatchback Mazda 323 rebautizado, y el "Ford Mondeo Metrostar", que posteriormente también se vendió en China, basado en el sedán europeo Mondeo. [7]
Los vehículos Ford y Mazda del mercado de Taiwán incluyen Ford Mondeo , Ford Focus , Ford Fiesta , Ford Escape , Mazda3 , Mazda5 y Mazda Tribute ensamblados localmente . Además, todos los Ford Escape modelo 2007 de Asia/Pacífico (excepto los mercados de China y Corea del Sur) son ensamblados por Ford Lio Ho. El Mondeo ensamblado en Taiwán también se exporta a China y Arabia Saudita . Después de que se levantara la prohibición de los automóviles de pasajeros con motor diésel en Taiwán en 2004, Ford Lio Ho se convirtió en el primer fabricante local en fabricar un automóvil diésel. Se trataba de un Focus diésel, presentado en agosto de 2007. [8]
Antes de que Ford se deshiciera de Jaguar y Land Rover en 2008, y redujera significativamente la participación accionaria de Mazda en 2010, las unidades taiwanesas de estas marcas estaban organizadas bajo Ford Lio Ho.
El Centro de Tecnología de Diseño Ford Lio Ho o Centro de Investigación y Diseño Ford fue construido y establecido a finales de 2002 en Taipei. El Centro de Tecnología de Diseño estaba a cargo de los productos vendidos principalmente en los mercados de Asia Pacífico, incluidos Australia , Nueva Zelanda , Filipinas , Tailandia , Malasia , Singapur , Taiwán , Emiratos Árabes Unidos , Medio Oriente , Arabia Saudita , Japón , China y Rusia . [9]
Los productos notables incluyen el Ford Equator Concept 2005 que luego generó el Ford Escape (ZC) de Asia Pacífico , [10] Ford Tierra , Ford Ixion , Ford Mondeo M2000 facelift , Ford Mondeo Metrostar , Ford Escape ZC facelift extenso , Ford Explorer y Ford i- Máximo . Dado que el i-Max es uno de los últimos productos diseñados por Lio Ho, el Centro de Tecnología de Diseño se cerró debido a la estrategia de Ford.
La filial taiwanesa de Ford, Ford Lio Ho, ha participado en la alianza. Ford Lio Ho fabrica el Ford Festiva (basado en el Mazda 121 de la generación anterior), el Ford Laser y el Ford Telstar, así como vehículos comerciales basados en el Mazda Bongo.
_XLS_wagon_(2011-04-22)_01.jpg/1280px-2007_Ford_Escape_(ZC)_XLS_wagon_(2011-04-22)_01.jpg)
_XLS_wagon_(2016-01-01).jpg/1280px-2009-2010_Ford_Escape_(ZD)_XLS_wagon_(2016-01-01).jpg)
