Fuerzas Aéreas del Ejército de Estados Unidos

[2]​ El Cuerpo Aéreo se convirtió en las Fuerzas Aéreas del Ejército en junio de 1941 para proporcionar al arma aérea una mayor autonomía con la cual poder expandirse en forma más eficiente, y proveer una estructura para escalones de comando adicionales que se requerían para una fuerza vastamente más grande.Aunque otras naciones ya tenían fuerzas aéreas separadas e independientes del ejército o la armada (tales como los británicos con la Real Fuerza Aérea británica y los alemanes con la Luftwaffe), la AAF permaneció como una parte del Ejército de Estados Unidos hasta que la Fuerza Aérea de Estados Unidos fue creada en septiembre de 1947.Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, la AAF había pasado a ser virtualmente un servicio independiente.Ambos fueron creados en el año 1933 cuando parecía posible una guerra con Cuba después de un golpe en dicho país, pero no fueron activados.Marshall implementó una solución de compromiso, que el Cuerpo Aéreo encontró completamente inadecuada, nombrando a Arnold como "Jefe Adjunto del Estado Mayor del Aire" en funciones pero rechazó todos los puntos organizacionales de su propuesta.Marshall se había convencido de que las fuerzas aéreas necesitaban un "sistema más sencillo" y un mando unificado.La AAF obtuvo el "Estado Mayor Aéreo", al cual se había opuesto por mucho tiempo el Estado Mayor General, y un solo comandante aéreo,[9]​ pero aún no tenía un estado de igualdad con las fuerzas terrestres del ejército, y las unidades aéreas continuaban reportándose a través de dos cadenas de mando.[15]​[Nota 2]​ Para tomar sus antiguas funciones se crearon once fuerzas aéreas numeradas, más tarde aumentadas a dieciséis, y seis grandes comandos, que pasaron a ocho en enero de 1943, y que fueron los siguientes comandos: entrenamiento de vuelo, entrenamiento técnico, transporte de tropas, transporte aéreo, material, servicio aéreo, ensayos y antisubmarino.Finalmente, más de treinta oficiales estaban autorizados a enviar órdenes en el nombre del comandante general.), en un mapa gráfico animado al mismo nivel de importancia que el Ejército y la Armada.Sin embargo, trabajando en forma estrecha con el general Arnold y comprometiendo la capacidad de la industria automotriz estadounidense se logró armar un esfuerzo que produjo casi 100.000 aviones en 1944.Para 1944, esta reserva se convirtió en innecesaria, y 24 000 de estos reclutas fueron enviados a las Fuerzas Terrestres del Ejército para ser reentrenados como infantería y 6000 fueron enviados al Servicio Logístico del Ejército.[36]​ Las necesidades por tripulaciones aéreas resultaron en el exitoso entrenamiento de 43 000 bombarderos, 49 000 navegantes y 309 000 artilleros (que operaban el armamento defensivo en los aviones que los poseían), muchos de los cuales también se especializaron en los otros aspectos realizados por las tripulaciones aéreas.[54]​[Nota 11]​ Varias fuerzas aéreas fueron creadas desde cero a medida que el servicio se expandió durante la guerra.Dentro de las fuerzas aéreas y divisiones existían cuarteles generales administrativos llamados alas para controlar grupos (unidades operacionales; ver sección más adelante).[62]​[Nota 34]​ En el año 1945 permanecían activos un total de 937 escuadrones, con 872 asignados a varios grupos.[64]​[Nota 35]​ Los siguientes fueron los tipos más numerosos en el inventario de la USAAF, o aquellos que específicamente vieron combate.Muchos aviones, particularmente transportes y entrenadores, tenían numerosas designaciones que resultaban de diferencias en sus planta motrices.[72]​ El AWPD/1 requería una defensa aérea del hemisferio occidental, una defensa estratégica contra Japón en el Pacífico y un bombardeo estratégico usando 6.800 bombarderos contra Alemania, donde había identificado 154 blancos claves de la infraestructura económica alemana que consideraba vulnerables a una campaña sostenida.[73]​ Un requerimiento de 7500 aviones, que incluía al bombardero intercontinental B-36[73]​ (en ese momento aún en fase de diseño), era demasiado grande para que la industria estadounidense pudiera lograrlo en la práctica, y por eso se incluyó en el AWPD/1 un plan provisional para atacar a Alemania con 3.800 bombarderos.La Octava Fuerza Aérea, enviada a Inglaterra en el año 1942, realizó dicho trabajo.Después de un esfuerzo lento y a menudo costoso para llevar la fuerza necesaria, a la que se unió la Decimoquinta Fuerza Aérea estacionada en Italia, el bombardeo estratégico finalmente comenzó a dar resultados, y hacia el final de la guerra la economía alemana había sido dispersada y convertida en escombros.En la guerra contra Japón, el general Douglas MacArthur realizó su avance a lo largo de Nueva Guinea haciendo saltar a sus fuerzas aéreas adelantándolas y usando fuerzas anfibias para abrir nuevas bases.La AAF sufrió al mismo nivel que los otros servicios más antiguos este proceso.Los oficiales podían llevar pantalones del mismo color y tela de la chaqueta u opcionalmente se les permitía de un color taupe, llamada oficialmente "tono oliva 54", los pantalones del mismo material que la chaqueta, denominado "pinks" (en castellano: rosados), lo que llevó al sobrenombre de "pinks and greens" (en castellano: rosados y verdes) dado a esta combinación.Las gorras de los oficiales no comisionados llevaban adornadas con un cordón negro y plata mientras que los otros oficiales tenían un cordón negro y dorado excepto los generales que lo tenían solo en oro.[104]​ Sin embargo, la gorra de servicio no era entregada generalmente a la tropa después del año 1942.Posteriormente, el Cuerpo de Mujeres del Ejército (en inglés: Women's Army Corps, WAC) reemplazó a las WAAC.El uniforme era llevado ya sea con una camisa blanca o azul claro de la ANC y una corbata negra.La Regulación del Ejército AR 600-40, "Wearing of the Service Uniform" (en castellano: Uso del Uniforme de Servicio), posteriormente limitó la insignia a la fuerza aérea 16 y al escudo de la AAF.