(Por lo tanto, el nombre se pronuncia correctamente en inglés americano de forma idéntica a "spots").

[2]​ El resultado pretendía sugerir un origen holandés en lugar de alemán.

[3]​ Spaatz recibió su apodo "Tooey" en West Point debido a su parecido con otro cadete (pelirrojo) llamado F. J.

Spaatz sirvió en el Primer Escuadrón Aero, que se unió al General John J. Pershing durante la Expedición Punitiva.

Después de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, Spaatz fue enviado con las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses (AEF) al mando del 31.º Escuadrón Aero.

UU. Su grupo estaba formado por unos veinticinco oficiales y cincuenta hombres alistados.

El 1 de julio, cuando el Servicio Aéreo se convirtió en un brazo combatiente de la línea, se transfirió al Servicio Aéreo como capitán, luego fue ascendido a mayor en la misma fecha en virtud de una disposición en la Ley de Defensa Nacional que permitía a los oficiales que ganaran su rango en servicio con la AEF para retenerlo.

Luego sirvió en la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo y se convirtió en jefe de la División de Entrenamiento y Operaciones.

Spaatz recibió un ascenso temporal a teniente general en marzo de 1943.

Como comandante de las Fuerzas Aéreas Estratégicas, Spaatz dirigió la porción de los Estados Unidos de la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania, dirigiendo la Octava Fuerza Aérea, que luego fue comandada por el Teniente General Jimmy Doolittle, con sede en Inglaterra, y la Decimoquinta Fuerza Aérea, que ahora era comandado por el teniente general Nathan Twining, con sede en Italia.

Como comandante de las Fuerzas Aéreas Estratégicas en Europa, Spaatz estaba bajo el mando directo del general Dwight Eisenhower.

Spaatz también identificó que "...la quimera de una operación aérea que pondrá fin a la guerra...no existe", y : 273 abogó por el Plan Tedder "que mantuvo el sistema petrolero en primera posición, pero colocó más claramente el ferrocarril de Alemania sistema en segunda prioridad", lo que alentó a Eisenhower a anular el Ministerio del Aire teme que el" empuje contra la industria petrolera "pueda debilitarse.

Después de la guerra, Eisenhower dijo que Spaatz, junto con el general Omar Bradley, fue uno de los dos oficiales generales estadounidenses que más contribuyeron a la victoria en Europa.

Aunque había recibido órdenes de ir a Estados Unidos, el Mayor Spatz rogó y recibió permiso para servir con un escuadrón de persecución en el frente.

En el combate que siguió, logró derribar tres aviones enemigos.

A través de estos actos se convirtió en una inspiración y un ejemplo para todos los hombres con los que estaba asociado.